烯烃分离系统冷箱冻堵原因分析及处理
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吹扫工作结束后 ,对设备进行复位 ,并对系 统进行置换和查漏 。当一切正常后 ,按规定程序 启动压缩机 ; 根据脱甲烷塔的操作状况 ,逐渐将 投油量提高至吹扫前的负荷 ,系统恢复到正常生 产状态 。 2. 3 吹扫效果
冷箱及脱甲烷塔系统在吹扫前后的有关工 艺参数列于表 1 。
吹扫 时间
22 日 9 :00 22 日 14 :00 22 日 17 :00 23 日 11 :00 26 日 13 :00 28 日 17 :00
兰州石化公司石油化工厂烯烃装置分离系 统采用低压脱甲烷 、顺序分离流程 。1998 年 7 月 ,将脱甲烷塔改为填料塔 。随着生产负荷的提 高 ,甲烷制冷压缩机出口至冷箱出口之间的压差 也随之升高 ,影响到甲烷压缩机的正常运行 ,同 时对脱甲烷塔的正常操作也有影响 ,致使乙烯损 失增加 ,因此 ,解决冷箱冻堵问题势在必行 。
22. 3
- 90. 8 - 53. 9
510
- 120. 1 - 65. 2
5. 3
- 120. 2 - 67. 8
4. 9
- 120. 4 - 68. 1
3. 2
- 128. 9 - 69. 2
TI - 353 /℃
- 94. 8 - 85. 7 - 94. 5 - 94. 8 - 95. 6 - 96. 2
第 21 2003
卷 年
第 5月
3期
石 化 技 术 与 Petrochemical Technology &
应用 Application
V ol . 2M1a y.N2o0.033
实用技术 (215～217)
烯烃分离系统冷箱冻堵原因分析及处理
黄开炳 ,苏海潮 ,陈涛
甲烷压缩机出口至冷箱出口 ,其压差由原正 常时的 0. 3 MPa 逐渐上 升 到 1. 1 MPa 左 右 , 同
图 1 甲烷制冷压缩机制冷流程
时 ,由于冷箱换热效果变差 ,对脱甲烷塔的正常 操作也造成了较大的影响 ,使得该塔的回流量减 少 ,塔顶乙烯损失增加 。
2 对冷箱冻堵的处理方法 鉴于上述原因 ,决定对该系统进行吹扫 。吹
SNPE 扩大全球燃料添加剂市场
SN PE 公司日前对其位于北卡罗来州 Bergerac 的燃 料添加剂 2 —乙基硝酸己酯 (2 —EHN) 的生产装置进行了 扩能 ,使其生产能力提高了 40 % ,达到 7 万 t/ a 。2 —EHN 可以提高柴油的十六烷值 ,此次扩能是考虑到在 2004 — 2008 年北美 、欧洲和亚洲的更严格的燃料标准将陆续进
增长原因 :茂金属催化剂技术在聚烯烃的生产上比 传统的齐格勒 —纳塔工艺具有更高的灵活性和可控性 , 该工艺目前已相当成熟 。它可以生产出更多高附加值 、 高性能的聚合物 ,产品可以广泛应用于热塑塑料 、弹性 体 、通用塑料 、工程塑料 、玻璃 、纸/ 纸板和金属中 。 (荆门石化公司信通中心庞晓华摘译自《Hydrocarbon Processing》2003/ 3)
总之 ,通过吹扫解决了冷箱前后压差增大的 问题 ,对改善脱甲烷塔的操作 、降低乙烯损失有 一定作用 ,但要从根本上解决脱甲烷塔处理能力 小的问题 ,还需在今后的生产实践中继续寻求更 好的办法 。
●简讯 ●
茂金属聚合物市场步入高速增长阶段
据 Freedonia 最新研究结果表明 : 未来几年 ,全球茂 金属聚合物市场将步入高速增长阶段 。其中美国市场对 茂金属聚合物的需求将以每年超过 20 %的速度增长 。到 2006 年美国国内对茂金属聚合物的需求将达到 218 万 t , 比 2001 年增长 1 倍以上 ,占整个美国聚烯烃市场总量的 10 %。
扫工作于 2000 年 6 月进行 。
2. 1 准备工作 由于对冷箱吹扫需在甲烷压缩机停车时才
能进行 ,并由此造成脱甲烷塔无回流 ,势必造成 乙烯损失增加 。为尽量降低装置乙烯损失 ,在吹
① 收稿日期 :2003 - 01 - 17 ;修回日期 :2003 - 03 - 18 作者简介 :黄开炳 (1963 - ) ,男 ,湖南祁东人 ,高级技师 。
3 存在问题 经过对冷箱进行吹扫 ,取得了一定的效果 ,
但仍存在着以下问题 : (1) 制冷压缩机密封环磨损使冷箱前后压差
增大和换热效果降低 。通过对冷箱的吹扫可缓 解冷箱前后压差大的问题 ,但仍需在提高检修质 量 、延长压缩机的长周期运行以及避免频繁停车 和切换等方面 ,积来自百度文库探索解决办法 。
(2) 若负荷降低为 413 万 m3/ h 时 ,塔顶温度 即由原来的 - 121 ℃降为 - 131 ℃,甲烷中的乙 烯损失小于 0. 03 % ,说明脱甲烷塔在目前裂解气 量为 5 万 m3/ h 的高负荷下 ,脱甲烷塔分离效果 变差 ,导致乙烯损失偏高 。
·216 ·
石 化 技 术 与 应 用 第 21 卷
扫过程中采取降负荷操作 ,即将裂解气量由正常 操作时的 5 万 m3/ h 降至 4 万 m3/ h 左右后 ,停甲 烷压缩机 ,进行吹扫 。 2. 2 系统吹扫
甲烷压缩机降负荷停车 ,当该系统倒空 、泄 压后 ,将冷箱入口的两个过滤网及短管拆除 。经 检查发现 : 第一个过滤网较脏 ,过滤网表面蒙上 了一层粉尘状物质 ,且过滤网由于接头重合处没 有完全压实 ,造成网子有一定的缝隙 ; 而第二个 网子表面则基本干净 ,网子完好 。
设计值 。由于 TI - 352 点温度的降低 ,使冷箱后 半部分 (未吹扫) 的出口温度下降了约 2 ℃,从而 使脱甲烷塔塔顶的温度也下降了 2 ℃左右 ,乙烯 损失略有下降 ,在一定程度上改善了脱甲烷塔的 操作状况 。
装置轮修期间 ,曾采用正己烷用泵循环清洗 冷箱 。开车后发现该方法清洗效果不理想 ,压差 下降约 0. 2 MPa 。但在其后对冷箱进行了数次氮 气吹扫 ,其效果一次比一次差 ,脱甲烷塔塔顶乙 烯损失达到了 3 %以上 。针对这种情况 ,对吹扫 过程及效果进行了分析 ,认为目前这种方法已无 法彻底解决冷箱压差大的问题 。故在吹扫气中 加入甲醇 ,增加吹扫气的密度 ,加大对设备表面 的冲刷 ,通过这种吹扫加冲洗的方法 ,使冷箱积
第 3 期 黄开炳等 1 烯烃分离系统冷箱冻堵原因分析及处理
·217 ·
存的粉尘被夹带出来 。由于冷箱的使用温度极 低 ,露点要求较高 ,且甲醇在 - 98 ℃以下同样能 够凝固 ,所以吹扫以后必须用氮气干燥 。为了使 氮气中能配入甲醇 ,在原来吹扫法兰短管上又接 了一个液体注入支线与加压甲醇连接 ,在吹扫过 程中首先用氮气升高冷箱温度 ,然后用氮气对冷 箱反复吹扫几遍 ,吹出比较松散的粉尘 ,待吹扫 气比较干净后开始在吹扫气中配入甲醇 ,这时就 能够吹出较多的粉尘 。当吹扫气逐渐变得干净 后停止通氮气 ,将甲醇注满冷箱浸泡一段时间 , 最后通氮气吹出甲醇 ,并将冷箱干燥 。经过这样 的处理后 ,压差下降至 0. 3 MPa ,脱甲烷塔塔顶乙 烯损失明显下降 。
裂解气流量 / ( m3·h - 1)
48000 42000 48000 48600 49692 43208
压差 / MPa 1. 0
0 0. 3 0. 3 0. 3 0. 3
表 1 冷箱吹扫前后有关工艺参数
TI - 340 - 1TI - 341 - 1 TI - 352
/℃
/℃
/℃
- 5. 5 - 117. 9 - 50. 6
具体分布 :茂金属聚合物市场中增长速度最快的是 线性低密度聚乙烯和乙烯 —丙烯二烯单体橡胶 。到 2006 年 ,美国国内 30 %的线性低密度聚乙烯生产中使用茂金 属催化剂 ,44 %的乙烯 —丙烯二烯单体橡胶生产中使用
茂金属催化剂 。增长速度较慢的是高密度聚乙烯和聚丙 烯 ,只有3 %～4 %在生产中使用茂金属催化剂 ,尽管如此 , 也比整个聚烯烃市场的增长速度要快 。
TI - 354 /℃
- 119 - 92. 3 - 121 - 121 - 122 - 131
高压甲烷 中乙烯/ %
2. 55 15. 02 1. 80 2. 44 2. 18 0. 03
备注
吹扫前 开车前 开车后 开车后 开车后 开车后
由表 1 可以看出 ,对冷箱进行吹扫取得了令 人满意的效果 ,这主要体现在以下几个方面 :
(中国石油兰州石化公司 石油化工厂 ,甘肃 兰州 730060)
摘要 :对烯烃分离系统冷箱冻堵的原因进行分析 ,提出处理方法 ,通过实施氮气吹扫和氮气与甲醇 混合吹扫的办法缓解了冷箱的冻堵 ,取得了较好的效果 。
关键词 :烯烃分离 ;冷箱 ;冻堵 ;原因分析 ;处理方法 中图分类号 : TQ205 文献标识码 :B 文章编号 :1009 - 0045 (2003) 03 - 0215 - 03
未来的几年中将以平均 319 %的速度增长 ,到 2007 年 ,全 球对 PVC 的需求量将达到 190 万 t 。 (荆 门 石 化 公 司 信 通 中 心 庞 晓 华 译 自《 Hydrocarbo n Processing》2003/ 3)
(1) 压差降低 在吹扫前 ,压缩机出口压力逐渐上升 ;通过 吹扫 ,压差由 1. 1 MPa 降到 0. 3 MPa ,从而使压 缩机正常运行 ,为改善脱甲烷塔的操作创造了条 件。 (2) 提高了的换热效果 由于压缩机密封环磨损产生的粉末状物质 经过几年的积累 ,逐渐填充并附着在设备及换热 器表面上 ,影响了冷箱的换热效果 。 经过此次吹扫 ,较好地提高了冷箱的换热效 果 。制冷压缩机的入口温度提高 ,而 TI - 352 则 由 - 50 ℃左右下降到 - 69 ℃左右 ,基本上接近
入实施阶段 。此次扩能之后 , SN PE 公司占据全球 2 — EHN 市场的 75 %。
( 荆 门 石 化 公 司 信 通 中 心 庞 晓 华 译 自《Chemical Week》2003 ,165 (8) :28)
全球乙烯基工业开始复苏
在经历了 2001 年的低谷之后 ,全球乙烯基工业在 2002 年开始复苏 。2002 年全球对聚氯乙烯 ( PVC) 的需 求平均增长了 418 % ,并且在价格 、利润上都有了显著的 提升 。2003 年预计全球对 PVC 的需求将增长 419 % ,在
1 冷箱冻堵的原因分析 ① 通过几年来的技术改造 ,乙烯装置生产能力
进一步提高 。伴随着生产负荷的提高 ,甲烷制冷 压缩机的负荷也相应增加 。该压缩机是往复式 压缩机 ,负荷增加使密封环磨损加剧 ,磨损下来 的粉末 ,在较低的操作温度下积累 ,附着在设备 的表面上 ,尤其是附着在板翅式冷箱换热器的表 面及过滤网上 ,影响换热器的换热效果 ,造成系 统压差增大 ,直接影响到装置的正常运行 。工艺 流程见图 1 。
一起进行吹扫 ,进气点不变 ,排放点是将压缩机 二段出口的单向阀拆除 ,阀前加盲板 ,并全开出 口碟阀进行排放 。
第一次吹扫 ,吹出物的颜色较之对冷箱吹扫 时的颜色还深 ,且仍采取间断法进行吹扫 。即利 用压缩机二段出口的碟阀作为切断阀 , 开氮气 阀 ,待系统蓄压后快速打开碟阀 ,对该系统进行 蓄压式间断吹扫 。第二次吹扫 ,效果更加明显 : 由于气量大 ,吹出物在排出口形成一股浓浓的黑 烟 ,长时间才散去 。如此反复吹扫 ,直至排放气 变为无色为止 。
吹扫气源为氮气 ,用胶管引氮气对冷箱及其 管线进行逆向吹扫 。对冷箱的前半部分由图 1 所示位置处进气 ,从第一个过滤网处排气 ,直接 排入大气 。
当氮气阀快速打开后 ,从排气口处吹出大量 的粉尘 ,其颜色先呈黑色 ,再逐渐变浅 ,此时迅速 关阀 、蓄压 。如此反复多次 ,对其进行间断吹扫 , 直至吹出物的颜色变为无色时为止 。接着对过 滤网复位 ,对冷箱的前半部分及压缩机出口管线
冷箱及脱甲烷塔系统在吹扫前后的有关工 艺参数列于表 1 。
吹扫 时间
22 日 9 :00 22 日 14 :00 22 日 17 :00 23 日 11 :00 26 日 13 :00 28 日 17 :00
兰州石化公司石油化工厂烯烃装置分离系 统采用低压脱甲烷 、顺序分离流程 。1998 年 7 月 ,将脱甲烷塔改为填料塔 。随着生产负荷的提 高 ,甲烷制冷压缩机出口至冷箱出口之间的压差 也随之升高 ,影响到甲烷压缩机的正常运行 ,同 时对脱甲烷塔的正常操作也有影响 ,致使乙烯损 失增加 ,因此 ,解决冷箱冻堵问题势在必行 。
22. 3
- 90. 8 - 53. 9
510
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5. 3
- 120. 2 - 67. 8
4. 9
- 120. 4 - 68. 1
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- 128. 9 - 69. 2
TI - 353 /℃
- 94. 8 - 85. 7 - 94. 5 - 94. 8 - 95. 6 - 96. 2
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石 化 技 术 与 Petrochemical Technology &
应用 Application
V ol . 2M1a y.N2o0.033
实用技术 (215～217)
烯烃分离系统冷箱冻堵原因分析及处理
黄开炳 ,苏海潮 ,陈涛
甲烷压缩机出口至冷箱出口 ,其压差由原正 常时的 0. 3 MPa 逐渐上 升 到 1. 1 MPa 左 右 , 同
图 1 甲烷制冷压缩机制冷流程
时 ,由于冷箱换热效果变差 ,对脱甲烷塔的正常 操作也造成了较大的影响 ,使得该塔的回流量减 少 ,塔顶乙烯损失增加 。
2 对冷箱冻堵的处理方法 鉴于上述原因 ,决定对该系统进行吹扫 。吹
SNPE 扩大全球燃料添加剂市场
SN PE 公司日前对其位于北卡罗来州 Bergerac 的燃 料添加剂 2 —乙基硝酸己酯 (2 —EHN) 的生产装置进行了 扩能 ,使其生产能力提高了 40 % ,达到 7 万 t/ a 。2 —EHN 可以提高柴油的十六烷值 ,此次扩能是考虑到在 2004 — 2008 年北美 、欧洲和亚洲的更严格的燃料标准将陆续进
增长原因 :茂金属催化剂技术在聚烯烃的生产上比 传统的齐格勒 —纳塔工艺具有更高的灵活性和可控性 , 该工艺目前已相当成熟 。它可以生产出更多高附加值 、 高性能的聚合物 ,产品可以广泛应用于热塑塑料 、弹性 体 、通用塑料 、工程塑料 、玻璃 、纸/ 纸板和金属中 。 (荆门石化公司信通中心庞晓华摘译自《Hydrocarbon Processing》2003/ 3)
总之 ,通过吹扫解决了冷箱前后压差增大的 问题 ,对改善脱甲烷塔的操作 、降低乙烯损失有 一定作用 ,但要从根本上解决脱甲烷塔处理能力 小的问题 ,还需在今后的生产实践中继续寻求更 好的办法 。
●简讯 ●
茂金属聚合物市场步入高速增长阶段
据 Freedonia 最新研究结果表明 : 未来几年 ,全球茂 金属聚合物市场将步入高速增长阶段 。其中美国市场对 茂金属聚合物的需求将以每年超过 20 %的速度增长 。到 2006 年美国国内对茂金属聚合物的需求将达到 218 万 t , 比 2001 年增长 1 倍以上 ,占整个美国聚烯烃市场总量的 10 %。
扫工作于 2000 年 6 月进行 。
2. 1 准备工作 由于对冷箱吹扫需在甲烷压缩机停车时才
能进行 ,并由此造成脱甲烷塔无回流 ,势必造成 乙烯损失增加 。为尽量降低装置乙烯损失 ,在吹
① 收稿日期 :2003 - 01 - 17 ;修回日期 :2003 - 03 - 18 作者简介 :黄开炳 (1963 - ) ,男 ,湖南祁东人 ,高级技师 。
3 存在问题 经过对冷箱进行吹扫 ,取得了一定的效果 ,
但仍存在着以下问题 : (1) 制冷压缩机密封环磨损使冷箱前后压差
增大和换热效果降低 。通过对冷箱的吹扫可缓 解冷箱前后压差大的问题 ,但仍需在提高检修质 量 、延长压缩机的长周期运行以及避免频繁停车 和切换等方面 ,积来自百度文库探索解决办法 。
(2) 若负荷降低为 413 万 m3/ h 时 ,塔顶温度 即由原来的 - 121 ℃降为 - 131 ℃,甲烷中的乙 烯损失小于 0. 03 % ,说明脱甲烷塔在目前裂解气 量为 5 万 m3/ h 的高负荷下 ,脱甲烷塔分离效果 变差 ,导致乙烯损失偏高 。
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石 化 技 术 与 应 用 第 21 卷
扫过程中采取降负荷操作 ,即将裂解气量由正常 操作时的 5 万 m3/ h 降至 4 万 m3/ h 左右后 ,停甲 烷压缩机 ,进行吹扫 。 2. 2 系统吹扫
甲烷压缩机降负荷停车 ,当该系统倒空 、泄 压后 ,将冷箱入口的两个过滤网及短管拆除 。经 检查发现 : 第一个过滤网较脏 ,过滤网表面蒙上 了一层粉尘状物质 ,且过滤网由于接头重合处没 有完全压实 ,造成网子有一定的缝隙 ; 而第二个 网子表面则基本干净 ,网子完好 。
设计值 。由于 TI - 352 点温度的降低 ,使冷箱后 半部分 (未吹扫) 的出口温度下降了约 2 ℃,从而 使脱甲烷塔塔顶的温度也下降了 2 ℃左右 ,乙烯 损失略有下降 ,在一定程度上改善了脱甲烷塔的 操作状况 。
装置轮修期间 ,曾采用正己烷用泵循环清洗 冷箱 。开车后发现该方法清洗效果不理想 ,压差 下降约 0. 2 MPa 。但在其后对冷箱进行了数次氮 气吹扫 ,其效果一次比一次差 ,脱甲烷塔塔顶乙 烯损失达到了 3 %以上 。针对这种情况 ,对吹扫 过程及效果进行了分析 ,认为目前这种方法已无 法彻底解决冷箱压差大的问题 。故在吹扫气中 加入甲醇 ,增加吹扫气的密度 ,加大对设备表面 的冲刷 ,通过这种吹扫加冲洗的方法 ,使冷箱积
第 3 期 黄开炳等 1 烯烃分离系统冷箱冻堵原因分析及处理
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存的粉尘被夹带出来 。由于冷箱的使用温度极 低 ,露点要求较高 ,且甲醇在 - 98 ℃以下同样能 够凝固 ,所以吹扫以后必须用氮气干燥 。为了使 氮气中能配入甲醇 ,在原来吹扫法兰短管上又接 了一个液体注入支线与加压甲醇连接 ,在吹扫过 程中首先用氮气升高冷箱温度 ,然后用氮气对冷 箱反复吹扫几遍 ,吹出比较松散的粉尘 ,待吹扫 气比较干净后开始在吹扫气中配入甲醇 ,这时就 能够吹出较多的粉尘 。当吹扫气逐渐变得干净 后停止通氮气 ,将甲醇注满冷箱浸泡一段时间 , 最后通氮气吹出甲醇 ,并将冷箱干燥 。经过这样 的处理后 ,压差下降至 0. 3 MPa ,脱甲烷塔塔顶乙 烯损失明显下降 。
裂解气流量 / ( m3·h - 1)
48000 42000 48000 48600 49692 43208
压差 / MPa 1. 0
0 0. 3 0. 3 0. 3 0. 3
表 1 冷箱吹扫前后有关工艺参数
TI - 340 - 1TI - 341 - 1 TI - 352
/℃
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- 5. 5 - 117. 9 - 50. 6
具体分布 :茂金属聚合物市场中增长速度最快的是 线性低密度聚乙烯和乙烯 —丙烯二烯单体橡胶 。到 2006 年 ,美国国内 30 %的线性低密度聚乙烯生产中使用茂金 属催化剂 ,44 %的乙烯 —丙烯二烯单体橡胶生产中使用
茂金属催化剂 。增长速度较慢的是高密度聚乙烯和聚丙 烯 ,只有3 %～4 %在生产中使用茂金属催化剂 ,尽管如此 , 也比整个聚烯烃市场的增长速度要快 。
TI - 354 /℃
- 119 - 92. 3 - 121 - 121 - 122 - 131
高压甲烷 中乙烯/ %
2. 55 15. 02 1. 80 2. 44 2. 18 0. 03
备注
吹扫前 开车前 开车后 开车后 开车后 开车后
由表 1 可以看出 ,对冷箱进行吹扫取得了令 人满意的效果 ,这主要体现在以下几个方面 :
(中国石油兰州石化公司 石油化工厂 ,甘肃 兰州 730060)
摘要 :对烯烃分离系统冷箱冻堵的原因进行分析 ,提出处理方法 ,通过实施氮气吹扫和氮气与甲醇 混合吹扫的办法缓解了冷箱的冻堵 ,取得了较好的效果 。
关键词 :烯烃分离 ;冷箱 ;冻堵 ;原因分析 ;处理方法 中图分类号 : TQ205 文献标识码 :B 文章编号 :1009 - 0045 (2003) 03 - 0215 - 03
未来的几年中将以平均 319 %的速度增长 ,到 2007 年 ,全 球对 PVC 的需求量将达到 190 万 t 。 (荆 门 石 化 公 司 信 通 中 心 庞 晓 华 译 自《 Hydrocarbo n Processing》2003/ 3)
(1) 压差降低 在吹扫前 ,压缩机出口压力逐渐上升 ;通过 吹扫 ,压差由 1. 1 MPa 降到 0. 3 MPa ,从而使压 缩机正常运行 ,为改善脱甲烷塔的操作创造了条 件。 (2) 提高了的换热效果 由于压缩机密封环磨损产生的粉末状物质 经过几年的积累 ,逐渐填充并附着在设备及换热 器表面上 ,影响了冷箱的换热效果 。 经过此次吹扫 ,较好地提高了冷箱的换热效 果 。制冷压缩机的入口温度提高 ,而 TI - 352 则 由 - 50 ℃左右下降到 - 69 ℃左右 ,基本上接近
入实施阶段 。此次扩能之后 , SN PE 公司占据全球 2 — EHN 市场的 75 %。
( 荆 门 石 化 公 司 信 通 中 心 庞 晓 华 译 自《Chemical Week》2003 ,165 (8) :28)
全球乙烯基工业开始复苏
在经历了 2001 年的低谷之后 ,全球乙烯基工业在 2002 年开始复苏 。2002 年全球对聚氯乙烯 ( PVC) 的需 求平均增长了 418 % ,并且在价格 、利润上都有了显著的 提升 。2003 年预计全球对 PVC 的需求将增长 419 % ,在
1 冷箱冻堵的原因分析 ① 通过几年来的技术改造 ,乙烯装置生产能力
进一步提高 。伴随着生产负荷的提高 ,甲烷制冷 压缩机的负荷也相应增加 。该压缩机是往复式 压缩机 ,负荷增加使密封环磨损加剧 ,磨损下来 的粉末 ,在较低的操作温度下积累 ,附着在设备 的表面上 ,尤其是附着在板翅式冷箱换热器的表 面及过滤网上 ,影响换热器的换热效果 ,造成系 统压差增大 ,直接影响到装置的正常运行 。工艺 流程见图 1 。
一起进行吹扫 ,进气点不变 ,排放点是将压缩机 二段出口的单向阀拆除 ,阀前加盲板 ,并全开出 口碟阀进行排放 。
第一次吹扫 ,吹出物的颜色较之对冷箱吹扫 时的颜色还深 ,且仍采取间断法进行吹扫 。即利 用压缩机二段出口的碟阀作为切断阀 , 开氮气 阀 ,待系统蓄压后快速打开碟阀 ,对该系统进行 蓄压式间断吹扫 。第二次吹扫 ,效果更加明显 : 由于气量大 ,吹出物在排出口形成一股浓浓的黑 烟 ,长时间才散去 。如此反复吹扫 ,直至排放气 变为无色为止 。
吹扫气源为氮气 ,用胶管引氮气对冷箱及其 管线进行逆向吹扫 。对冷箱的前半部分由图 1 所示位置处进气 ,从第一个过滤网处排气 ,直接 排入大气 。
当氮气阀快速打开后 ,从排气口处吹出大量 的粉尘 ,其颜色先呈黑色 ,再逐渐变浅 ,此时迅速 关阀 、蓄压 。如此反复多次 ,对其进行间断吹扫 , 直至吹出物的颜色变为无色时为止 。接着对过 滤网复位 ,对冷箱的前半部分及压缩机出口管线