1-1--1-3汽车主要结构参数测试

▪ 质量检查试验：
对目前的产品进行定期的质量检查试验，以考查产品
质量的稳定性。一般试验项目简单，主要针对用户的反馈意
见进行。
▪ 新产品定型试验：
在新型汽车投产以前，首先要进行全面性试验，同时在
不同地区进行适应性、使用性试验。考察在试验过程中是否
有重大损坏、性能恶化及维修频繁的情况等。一般先进行样
车试验、小量（3-8台）、投产前的小批量试验、改进后再
进行批量生产。
▪ 科研性试验：
改进现有产品、开发新产品、采用新材料新工艺等，
进行较深入的试验，一般试验采用较先进的仪器设备。同
时，也包括新的试验方法与测试技术的探讨、试验标准的制
定等。
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按试验对象分： ▪ 整车试验：
评定整车的技术性能（动力性、经济性、制动 性等）； ▪ 机构及总成试验：
考核机构的工作性能和耐久性（如发动机性 能、变速器工作效率等）； ▪ 零部件试验：
依照试验大纲及有关标准，对汽车或总成部件
进行各种测试的工作过程。
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二．汽车试验技术的发展
▪ 作用：深入了解汽车在实际使用中各种现象的本质及其规 律、并推动汽车技术的进步。
▪ 2．汽车试验技术的发展 20世纪初至40年代，汽车工业采用了大规模生产技术及
流水生产线。这时产品的可靠性、寿命和性能方面的问题 较突出，要求通过试验研究工作加以解决 。
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第一节 汽车几何参数测量
▪ 通常情况下，将车辆的纵向对称面确定为Y基准 面；X基准面是垂直于Y基准面和车辆支承平面的 某一平面，具体位置由制造厂规定；Z基准面是 垂直于X、Y基准面且平行于支承平面的某一平面， 具体位置由制造厂规定。
▪ 我国习惯：
Y基准面—汽车的纵向对称面； X基准面—过车辆前轴中心线，且与Y基准面和车辆支承 平面垂直的平面； Z基准面—车架上表面或地平面或过前后轴中心且垂直 于Y、X基准面的平面；
QGB—L411 ISO—H106 ISO—H117 ISO—H107 ISO—H118 ISO—H119
轴距
ISO—H147
汽车长 前悬 后悬
ISO—H157 QGB—H108 QGB—H109
含义
双后轴间距离 空车接近角 满载接近角 空车离去角 满载离去角 空车纵向通过半 径 满载纵向通过半 径 最小离地间隙 前轮胎静力半径 后轮胎静力半径 26
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第一章 整车技术参数的测试
▪ 第一节 汽车几何参数测量 ▪ 第二节 汽车质量与质心参数的测量
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第一节 汽车几何参数测量
▪ 测量汽车几何参数的目的： ▪ (1)检验新试制或现生产汽车的结构是否符合设计
要求，从中发现设计、制造及装配中的问题。 ▪ (2)测定未知参数的样车尺寸，为汽车设计师提供
500～599——表示与商用车辆有关的货物尺寸号；
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第一节 汽车几何参数测量
编码 ISO—W101 ISO—W102 ISO—W103 ISO—H100 ISO—H101 ISO—H113
ISO—L101
ISO—L103 ISO—L104 ISO—L105
表1—1 部分尺寸编码的含义
含义
编码
前轮距 后轮距 车宽 空车车辆高 满载车辆高 最大总重车辆高
第一节 汽车几何参数测量
▪ (3)严格检查轮胎气压。（轮胎气压是汽车尺寸测定中极 为重要的条件，它主要影响铅垂方向的汽车尺寸，对其应 严格检查。要求轮胎气压必须符合技术条件的规定，气压 误差不允许超过±l0kPa。）
考查设计和工艺的合理性，测试刚度、强度、 磨损等，确定材料的选用等。
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按试验方法分：
▪ 实验室台架试验：
室内试验能以较高的精度来测试车辆及其部件的 各种性能，并能消除不需研究的某些因素。
▪ 室外道路试验：
车辆在实际使用的道路条件下试验，可以全面考 核评价车辆的技术性能。
▪ 试验场试验；
试验场试验：这是一种按照预先制定的试验项目、 试验规范，在规定的行驶条件下进行的试验。
(1)检查汽车各总成、零部件、备用轮胎及随车工具等 是否齐全，是否装配在规定的位置上；燃油、润滑油及冷 却液等是否加注足量。
(2)检查下列各项内容，并将其调整到符合技术条件的 状态。 ①座椅、各种操纵踏板的行程及前轮定位等。 ②后视镜等汽车外部可动的附件或附属装置所处的状态 (其中收音机天线应处于回收状态)是否正常。 ③货箱栏板是否处于关闭状态(测定货箱底板离地高度时 除外)。 ④车门、发动机罩、行李舱盖及通风孔盖等是否处于全 关闭状态。 ⑤汽车牌照架是否处于正常位置(不包括汽车牌照)。 ⑥内饰件及车内附属设备是否符合本车型规定的标准。 28
四．课程考核方式
期末考试为闭卷考试，试卷总分为75分。 课程成绩以100分计，其中，平时成绩（听课出勤 率、上课听讲情况、实验课情况及实验报告、课 堂测验）为25分。
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五． 教材及参考书 教 材：《汽车试验学》
参考书：
▪ 《汽车试验工程》安相璧.国防工业出版社.2006 ▪ 《汽车检测技术》方锡邦.安徽科学技术出版社.2000 ▪ 《汽车动力性检测》田国华等.人民交通出版社.2001 ▪ 《汽车标准汇编》中国汽车研究所.2002 ▪ 《汽车检测设备应用技术》张建俊.机械工业出版社.2002
第一节 汽车几何参数测量
▪ 二、几何参数测量
▪ 测量外部尺寸时，可以按GB/T 12673中规定的外部 宽度、高度、长度等测量项目进行，测量内部尺寸按 JB4l00中规定的测量项目进行。由于这两个标准不可能 包括各种汽车的全部尺寸，尤其是专用汽车尺寸，因此， 其他一些尺寸可以参照这两个标准或根据技术要求自行确 定测量项目。
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三．汽车试验的目的与分类
▪ 2．汽车试验的分类 ▪ 按试验目的、试验对象、试验场所分类如下：
整整整整整整 整整整整整整 整整整整整整
整整整整整
整整整整整整 整整整整 整整整整整整 整整整整
整整整整整
整整整整整整整 整 整 整 整 整 整 Biblioteka Baidu整整整整整整整
整整整整整整整
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汽车试验的分类：
按试验目的分类：
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二．课程的具体安排
1．课程总学时：32 2．学时分配：
课堂教学24学时； 实验教学8学时（发动机性能试验、汽车 动力性能道路实验）；
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三．课程学习的要求
1．结合教材，认真做好听课笔记； 2．实验和习题（实验课要有实验报告；思考 题课后自己完成） 3．保证出勤率（作为课程考核的平时成绩的一 部分）。
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二．汽车试验技术的发展
20世纪70年代，由于汽车生产发展的需要，加之许多相 邻工业、相邻学科的发展和渗透，汽车试验技术进入了一 个新的发展时期。大量的基础性研究工作推动了试验技术 的发展 。
由于电子技术的发展，特别是电子计算机的应用对汽车 试验起到了巨大的促进作用。
电子液压振动试验台、电控转鼓试验台等大型先进试验 设备的广泛采用，以及现代化风洞、试验场等大型试验设 施的普遍建立，使汽车试验技术无论在方法上还是在装备 上都达到了空前完善的程度。
作。其作用是合理使用汽车，为汽车维护和修理提
供科学依据。
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绪论
▪ 一.课程设置的必要性
▪
与“汽车试验”相关知识是除汽车结构与
原理、设计与制造、使用及维护技术之外的汽
车工程师应了解和掌握的专业知识。
▪ 二．汽车试验技术的发展
▪ 1．汽车试验及其作用
▪
汽车试验：通常是指在专用试验场，或其
它专用场地或试验室内，使用专用设备、设施，
参考数据。 ▪ (3)对进行可靠性、耐久性试验的汽车进行主要尺
寸参数的测定，评价其尺寸参数在试验过程中保 持原技术状态的能力，为进一步提高汽车的可靠 性和耐久性提供依据。
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第一节 汽车几何参数测量
▪ 一、基本概念 ▪ 1．三维坐标系 ▪ 三维坐标系是汽车设计阶段建立的抽象的三个
相互垂直的空间平面，这三个平面分别称为X基 准面、Y基准面、Z基准面，这三个基准面只存在 于图纸上，实际车身上并不可见，它们是决定汽 车外部尺寸和内部尺寸关系的基准。汽车所有被 测几何参数。都依据该坐标系的三个基准面进行 测量和标注。
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第一节 汽车几何参数测量
▪ 4．尺寸编码
按国际标准ISO 4131—1979和GB/T 12673—90的规定， 汽车内部尺寸和外部尺寸都有统一的编码，它由词首、代号、 数字三部分组成。 例： ISO—H136
▪ “ISO”位置为词首。分为两类：
ISO——表示ISO 4131规定的尺寸；
QGB——表示GB/T 12673规定的尺寸。
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第一节 汽车几何参数测量
▪ 3．R点 ▪ 是制造厂确定座椅位置的基准点，也称为座位
基准点。 ▪ R点即座椅参考点(Seating Reference Point，
按英文字头缩写为SRP，进一步又缩写为R点)。 是制造厂的设计参考点，是一个唯一的设计量点， 是模拟人体躯干和大腿的绞接中心的点，制造厂 用它来规定每个座椅的正常位置(若座椅垂直可调， 应调至最低位置。 ▪ 确定了R点后，驾驶室内诸尺寸都可以分别以 此为基准予以测量。
由于专业化和协作生产的需要，也进行了制定各种标准、 规范的研究工作，其中包括试验方法标准的制定。这期间 的试验技术除借用其他行业比较成熟的方法外，也逐渐形 成汽车行业自己的试验方法和试验设备，如转鼓试验台、 闭式试验台及疲劳试验台等。
道路试验得到了充分的重视，成为汽车试验的基本方式 之一，同时也出现了早期的汽车试验场。早期的汽车试验 工作主要在试验台架和一般道路上进行，但汽车试验工作 的基本方法是在这段时间形成的，并为以后试验技术的发 展打下了良好的基础。
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第一节 汽车几何参数测量
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第一节 汽车几何参数测量
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第一节 汽车几何参数测量
▪ 2．基准点 ▪ 为表示基准平面的位置而在车体上明确标出三个或多个实
际点(压坑或孔)，称其为基准点，它们由制造厂自行规定 的。 ▪ 有了基准点，三维坐标系在车体上也就明确了。如上 图所示基准点l，基准点2，基准点3。 ▪ 提示：从我国车辆设计现状看，一般车体上并未表示 出基准点的位置，这种情况下则可按车架上表面为特征点 面，确定Z基准面，X基准面为过前轴中心垂直于Y基准的 平面。
汽车试验学
绪论 一．课程的主要内容
主要讲授发动机及汽车整车性能的试验方法及 相关的标准和技术，具体内容包括： 1．汽车整车技术参数的测试
结构参数、质量参数、通过性参数。
2．发动机性能试验
主要讲授发动机性能试验的项目、试验内容和试验方 法，发动机性能试验用仪器设备的工作原理等。
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3．汽车整车汽车动力性能试验
长春第一汽车制造厂、北京汽车制造厂、襄樊第二汽车 制造厂和南京汽车制造厂等大型的汽车制造厂相继成立， 同时筹建了与之配套的一汽试验场。
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三．汽车试验的目的与分类
▪ 1．汽车试验的目的 ▪ 汽车试验的目的是为了对产品的性能进行
考核，使其缺陷和薄弱环节得到充分暴露， 以便进一步研究并提出改进意见，以提高 汽车性能。 汽车试验可按试验目的、试验 对象、试验场所进行分类。
▪ 1．测量场地要求及常规仪器设备 1）场地要求：测量场地应平整、坚实、清洁，最好是水 磨石地面。其平面度应为1m2范围内小于±lmm，面积 应能足够容纳下被测车辆。 2）常规仪器设备：高度尺、离地间隙仪、角度尺、钢卷 尺、水平仪、铅锤、油泥、划针。
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第一节 汽车几何参数测量
▪ 2．测量前的准备工作 ▪ 1)将汽车调整到符合技术条件的状态
▪ “H”位置为代号。共有四类：
L——表示长度； H——表示高度；
W——表示宽度； D——表示直径； V——表示体积。
▪ “136”位置为数字。两类表示方式：
1～99——表示车身内部尺寸号；
100～199——表示车身外部尺寸号
300～399——表示与商用车辆有关的内部尺寸号；
400～499——表示与商用车辆有关的外部尺寸号。
主要讲授、汽车动力性能评价指标、试验项目和方法、试验用仪器 设备及工作原理。
4．燃料经济性能试验
燃料经济性能评价指标、试验项目和方法、试验用仪器设备及工 作原理。
5．汽车制动性能试验
制动性能能评价指标、试验项目和方法、试验用仪器设备及及工 作原理。
6．汽车可靠性试验
主要讲授汽车可靠性试验及评价方法。
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汽车检测与汽车试验：
汽车试验: 汽车技术上的新发现、新突破、新设计、新
产品等，即使在设计和制造上考虑得非常周密，也 都必须以试验测试为基础，经过试验来检验，它是 保证产品性能、提高产品质量和市场竞争力的重要 手段。
汽车检测与诊断:
是在不解体条件下，为确定汽车技术状况或查
明故障部位、原因所进行的检查、分析、判断工