16、17号车钩系统使用说明书

附录6
16、17号车钩系统使用维护说明书
目录
前言
1 16、17号车钩系统组成
1.1 概述
1.2 16号车钩系统组成
1.2.1 16号车钩组成
1.2.2 16号钩尾框、转动套、钩尾销及钩尾销托组成1.2.3 解钩装置
1.3 17号车钩系统组成
1.3.1 17号车钩组成
1.3.2 17号钩尾框、17号车钩从板和钩尾销
2 16号车钩与钩尾框组装注意事项
附录
1 16、17号车钩系统零部件的图样代号、名称、材质。

2 16、17号车钩系统的静强度指标
前言
16、17号车钩系统是为了适应大秦线运煤专列实现不摘钩进行翻车机卸货而设计的产品，具有连挂间隙小、结构强度高、联锁性能好及垂向防脱性能高等优点。

其中16号车钩为转动车钩，17号车钩为非转动车钩，配套装用16、17号车钩的单元列车可以按照预定计划在卸货台位之间运行，不用分解列车，即不需摘钩和摘解空气制动软管，就可以在转动翻车机上翻卸货物，保证了车辆连续运转，可提高卸货效率25％以上。

16、17号车钩系统包括16号车钩、16号车钩钩尾框、转动套、17号车钩、17号车钩钩尾框和其他配套用零部件。

为了保证16、17号车钩能够更好的为运煤专列服务，特编制本说明书。

本说明书主要包括16、17号车钩系统组成、16号车钩组装重点事项、16、17车钩系统日常检查与维护、翻卸作业注意事项。

编者力求通过本说明书，使读者能够充分了解16、17号车钩系统的结构特点和作用原理，掌握该车钩系统的日常检查与维护方法。

1 16、17号车钩系统组成
1.1 概述
16、17号车钩系统包括16号车钩、16号车钩钩尾框、转动套、17号车钩、17号车钩钩尾框和其他配套用零部件。

16、17号车钩的车钩连接轮廓符合TB/T2950，可与根据我国国家标准GB4952-85《机车车辆自动车钩连接轮廓》设计生产的车钩连挂。

16、17号车钩具有以下特点：
1）车钩的连挂间隙小。

16、17号车钩的连挂间隙为9.5mm，比13号车钩减少了52%，从而可降低列车的纵向冲动，改善了列车的动力学性能，提高了铁路货运的安全可靠性。

2）车钩具有联锁和防脱功能。

16、17号车钩的钩体头部均设有联锁装置，车钩连挂后可自动实现联锁，在车钩钩头下面设有防脱装置，列车发生事故时仍能保持车钩的连挂性能，防止列车颠覆。

3）结构强度高。

16、17号车钩的结构合理，主要零部件均采用了TB/T2942-E级（与AAR M201-E级相当）铸钢制造，钩舌的最小破坏载荷可达到3430kN，钩体的最小破坏载荷可达到4005kN，钩尾框的最小极限载荷为4005kN。

4）防跳性能好，具有3种防开锁措施。

这3种措施为：a下锁销的防跳保护；b下锁销杆的防跳保护；c 锁铁上部的防跳防跳止动块。

该止动块可防止翻车作业时锁铁窜动，从而避免车钩自动解锁。

5）耐磨性能好。

16、17号车钩采用高强度的材质，钩体、钩舌和钩尾框的硬度为HBS241-HBS311,16号车钩的钩尾端面及钩尾销孔后圆弧面经特殊热处理,硬度可达HBS375-HBS476。

钩身下平面与车钩支撑座接触部位焊装有磨耗板，提高了钩身的耐磨性能。

6）钩舌销不受力。

16、17号车钩的结构设计合理，车钩的牵引和冲击载荷分别由牵引台和冲击台承受，新制车钩的钩舌销完全不受力，可较好的避免钩舌销弯曲变形或断裂。

只有当牵引台、冲击台及护销凸缘磨耗后，钩舌销才能与上述部位共同受力。

7）16号车钩的转动性能。

16号车钩钩尾部分通过钩舌销与转动套连接后，可在钩尾框内转动，实现了车钩的转动功能。

16号车钩的钩身为一近似圆柱体，减少了钩身与车钩支撑座之间的转动阻力。

8）17号车钩的自动对中功能。

17号车钩尾部设有自动对中凸肩，可以使车钩在运行中经常保持正位。

1.2 16号车钩系统组成
16号车钩系统包括16号车钩组成、16号钩尾框、转动套、16号钩尾销、钩尾销托组成和16号车钩从板等零部件。

16号车钩系统组成如图1.1所示。

图1.1 16号车钩系统组成
转动套安装在钩尾框内，可在钩尾框头部Ф270mm的内圆筒体内自由转动。

转动套的前端由钩尾框的前唇挡住，将车钩尾部装入转动套中，用钩尾销将车钩与转动套连为一体，再将钩尾销托装入钩尾框的钩尾销托的安装槽中，使其托住钩尾销，用钩尾销托上的插销锁住钩尾销托，使其不能在尾销托槽中转动，再将开口销装入插销手柄的孔中将插销固定。

将从板装在钩尾框内，使从板的凹入球面与车钩尾部的凸起球面相密贴。

当车辆不摘钩上翻车机翻转卸货时，由于转动套在钩尾框内可相对钩尾框做360º的转动，所以车钩可以保持不动，仅钩尾框随同车辆一起转动，完成不摘钩卸货作业。

1.2.1 16号车钩组成
16号车钩组成如图1.2所示，由16号车钩钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、下锁销转轴、锁铁组装和下锁销组装等零部件组成，如图1.3所示。

16号车钩钩体在钩头的钩腕一侧有联锁套头（带有上下调准平面），在钩耳的外侧，有联锁套口（带有上下调准平面），在钩头的下部有防脱安全托，以上结构使车钩连挂后具有联锁、自动对中及防脱的功能。

为了使车钩在进行翻卸作业时转动灵活，16号车钩的钩身为圆柱形，钩身下面的磨耗板为嵌入式磨耗板，减小了车钩转动时的
阻力。

钩尾与从板接触的部位为半径133.5mm的球面。

图1.2 16号车钩组成
16号车钩钩舌16号车钩钩舌推铁
16号车钩锁铁组成16号车钩下锁销组成
图1.3 16号车钩零部件
1.2.2 16号钩尾框、转动套、钩尾销及钩尾销托组成
1.2.2.1 16号钩尾框如图1.4所示，车辆在上翻车机翻卸作业时，转动套与钩尾框的内圆柱面相对转动，完成车辆的翻卸作业。

图1.4 16号钩尾框
1.2.2.2 16号车钩转动套、从板、钩尾销及钩尾销托组成如图1.5所示
16号车钩转动套16号车钩从板
16号车钩钩尾销钩尾销托组成
图1.5 16号车钩转动套、从板、钩尾销及钩尾销托组成1.2.3 解钩装置
16号车钩的解钩装置如图1.6所示，由于车钩不随车体转动，所以16号车钩的解钩装置与其他车钩的解钩装置不同。

图1.6 16号车钩解钩装置
由图1.6可知，车钩提杆不与车钩相连接，而是装在解钩框上，车钩提杆靠近手柄的一端装在U形的车钩提杆座中，另一端装在解钩框的滑道中。

当提起车钩提杆时，解钩框以圆销为轴开始转动，使解钩框的下框与下锁销杆接触，当继续向上提起车钩提杆手柄时，解钩框的下框就推动下锁销杆绕下锁销转轴向上回转而托起钩锁铁到开锁位，完成开锁动作
1.3 17号车钩系统组成
17号车钩系统包括17号车钩组成、17号钩尾框、17号钩尾销和17号车钩从板等零部件。

17号车钩系统组成如图1.7所示。

图1.7 17号车钩系统组成
1.3.1 17号车钩组成
17号车钩组成如图1.8所示, 由17号车钩钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、锁铁组装、下锁销转轴和17号车钩下锁销组装等零部件组成，如图1.9所示，其中钩舌、钩舌推铁、钩舌销和锁铁组装与
16号车钩组成完全通用。

17号车钩钩体的钩头部分与16号车钩相同，因17号车钩是固定车钩，所以钩身的形状与其他车钩相似，为箱形截面。

钩尾与从板接触的部位为半径133.5mm的球面，并在两侧有使车钩与车体自动对中的凸肩。

图1.8 17号车钩组成
17号车钩下锁销转轴17号车钩下锁销组装
图1.9 17号车钩零部件
1.3.2 17号钩尾框、17号车钩从板和钩尾销
17号钩尾框、17号车钩从板和钩尾销如图1.10所示
17号钩尾框
17号车钩从板 17号车钩钩尾销
图1.10 17号钩尾框、17
号车钩从板和钩尾销
2 16号车钩与钩尾框组装注意事项
16号车钩为转动车钩，为了保证车钩的转动性能，16号车钩与16号钩尾框组装时应注意以下事项。

2.1 转动套在钩尾框中的位置：在车钩装入钩尾框之前应将转动套装入钩尾框中，如图2.1所示，转动套的半盲孔位于钩尾框的上方，开口面向钩尾框后端。

2.2 16号车钩的位置：在车钩与钩尾框组装前，将车钩翻转，使钩身有磨耗板的一侧在上面，如图2.1所示，然后再将车钩装进钩尾框的转动套中。

2.3 钩尾销的安装：钩尾销平头一端在上，将钩尾销装入转动套的尾销孔中如图2.1所示。

图2.1 车钩、转动套和钩尾销与钩尾框的组装
2.4 钩尾销托的安装：钩尾销托组装后应将插销与手柄点固焊，然后将钩尾销托组成装入钩尾框的尾销托安装槽中，如图2.2所示将开口销劈开，应特别注意的是开口销的插入方向，从手柄长管端插入并劈开到位。

图2.2 钩尾销托与钩尾框的组装
2.5 将车钩旋转180°，使车钩处在正常工作位置，如图2.3所示。

图2.3 组装后的16号车钩系统
附录；
1 16、17号车钩系统零部件的图样代号、名称、材质。

序号 图号 名称 材质
1 QCP802-00-00 16号车钩组成
2 QCP802-00-01 16号车钩钩体 E级钢
3 QCP802-00-02 16号车钩钩舌 E级钢
4 QCP802-00-03 16号车钩钩舌销 40Mn2
5 QCP802-00-04 16号车钩钩舌推铁 B级钢
6 QCP802-00-05 下锁销转轴 Q275
7 QCP802-00-06 挡圈 Q275-A·F
8 QCP802-01-00 16号车钩锁铁组装
9 QCP802-01-01 16号车钩锁铁 E级钢
10 QCP802-01-02 锁铁止动块 B级钢
11 QCP802-01-03 轴 Q215-A
12 QCP802-02-00 16号车钩下锁销组装
13 QCP802-02-01 16号车钩下锁销 B级钢
14 QCP802-02-02 16号车钩下锁销杆 B级钢
15 QCP803A-00-00 17号车钩组成
16 QCP803-00-01 17号车钩钩体 E级钢
17 QCP803A-00-01 17号车钩下锁销转轴 B级钢
18 QCP803A-01-00 17号车钩下锁销组装
19 QCP803-01-01 17号车钩下锁销杆 B级钢
20 QCP860-00-01 17号车钩钩尾框 E级钢
21 QCP860-00-02 17号车钩钩尾销 40Mn2
22 QCP860-00-03 17号车钩从板 E级钢
23 QCP860-00-04 16号车钩钩尾框 E级钢
24 QCP860-00-05 16号车钩转动套 E级钢
25 QCP860-00-06 16号车钩钩尾销 40Mn2
26 QCP860-00-07 16号车钩从板 E级钢
27 QCP860-01-00 16号车钩钩尾销托组成
28 QCP860-01-01 钩尾销托 E级钢
29 QCP860-01-02 插销 Q215-A
30 QCP860-01-03 手柄
2 16、17号车钩系统的静强度指标
零部件
16、17号车钩、钩尾框(E级钢)
GB/T17425《货车车钩、钩尾框采购和验收技术条件》
最大永久变形（mm）
最小破坏载荷（KN）
最小极限载荷
（KN） 在1780KN时 在3115KN时
钩舌 0.8 --- 3430
钩体 --- 0.8 4005
钩尾框 --- 0.8(3430KN时) 4005。