高速公路路堤滑坡处治方案设计与工程施工

高速公路路堤滑坡处治方案设计与工程施工
内容摘要】本文介绍了云南昭麻公路K92+000~+150段滑坡的防治设计与施工情况。

结合工程地质情况和公路运营安全因素考虑，做出具有较强针对性的施工抢险方案，并付诸实施，最终保证了公路安全运营。

关键词】土钉墙，抗滑桩，预应力锚索，填方路基，盲沟
1、工程概况
1.1概述
云南昭麻公路K92+000～+150段路堤滑坡处治工程，滑坡后壁位于公路路肩处，滑坡前缘延伸到坡脚水沟。

填方路基为高粘性土，遇水极易软化，受2001年6月初大雨影响，路堤挡墙背部低凹处积水，软化地基，导致路堤挡墙倾覆，从而牵引填方路堤下滑，滑体长100余米，宽50余米，深约10米，滑体方量达3000m3，呈倒喇叭状。

滑体一直处于滑动阶段，加之该地区2001年8月连降暴雨又出现了局部地段的滑动，致使路面局部产生大裂纹，路堤临空高度达15米，严重影响到该路段路基运营安全。

1.2地质概况
根据钻探资料揭示，场地内地层为素填土、残坡积粉质粘土、碎石土（强风化泥岩滑动后形成），其地层描述如下：
①素填土：褐红、褐黄、紫红色，主要由粘性土组成，含泥岩块石和长石石英砂岩碎块。

碎块大小一般0.3~0.25cm，最大18cm，含量约5~15%，呈棱角状，强风化。

钻孔部位揭示该层均在滑坡体中，结构松。