桂林高铁时刻票价正式公布 去南宁犹如打高的

桂林高铁时刻票价正式公布去南宁犹如打高的
2013-12-27 09:31:27桂林生活网—桂林晚报微博(参与讨论)
“桂林到南宁二等座只要111元，比大巴还便宜！”“桂林到长沙才3个小时只要181.5元，以后回家再也不用慢慢摇了。

”昨天，广西高铁车票在中国铁路客户服务中心12306网站正式售卖，列车时刻同步公开，让“高铁”成为了当天的最热话题。

高铁的速度在常人心中早已毋庸置疑，然而高铁时代的来临究竟给我们带来了多大实惠？我们从这次公布的车次和票价可分析一下。

桂林－北京西：当天即可抵达
耗时：10小时36分
票价：商务座2530元一等座1249.5元二等座806元
车次：G530每天开行1对
中午12点15分从桂林出发，经停车站有全州南、东安东、永州、祁阳、祁东、衡阳东、长沙南、咸宁北、武汉、信阳东、驻马店西、郑州东、鹤壁东、安阳东、石家庄、正定机场、保定东，在当天22点51分到达北京西，总耗时10小时36分。

而从北京西出发到桂林的动车则是朝发夕至，早上7点46分开车，下午6点18分到达桂林。

这不仅意味着桂林从此与北京之间高铁互通，还可以经衡阳、长沙、武汉、郑州等主要中转站点，乘动车前往全国任何一个已通高铁的城市，为出行线路提供了多样化选择，特别是在春运、黄金周等旅客出行高峰时段，曲线返程也不会觉得太累。

■时间比较：
目前从桂林前往北京最快的列车为T6次，总耗时21小时55分，比高铁慢11小时19分。

乘飞机飞往北京的时间约为3小时，算上需要预留至少40分钟时间办理登机手续，以及进出
机场和等待行李的时间，时间成本大约为5个半小时。

■票价比较：
目前T6次列车桂林－北京软卧票价656元、硬卧414元、硬座236元。

据12306网站公布的票价，G530次列车的商务座2530元、一等座1249.5元、二等座806元，其中一、二等座价格分别相当于T6次列车软卧、硬卧票价的2倍左右。

桂林－北京的机票，从目前至明年2月初均维持在1.8－2.5折之间，总价在320－450元左右，日常4折700元出头机票较多，加上170元的机建燃油费，相比高铁具有价格优势。

■出行建议：
如果是日常出行，飞机以较高的性价比完胜高铁。

不过机票的折扣具有明显的季节性，在春节或黄金周等旺季，选择高铁更为实惠一些。

桂林－长沙南：可中转动车去广东
耗时：3小时12分－3小时30分
票价：商务座(北京车)557元特等座335元一等座250元二等座181.5元
车次：G530(北京车) G536G538每天3对
12月28日起，桂林前往长沙每天有3趟动车，单程运行时间在3小时12分至3小时30分之间。

其中G530次为桂林－北京西经停长沙南，G536和G538次均为终到列车。

这3趟动车的发车时间涵盖了早(10点50分)、中(12点15分)、晚(18点)三个时段，对于商务差旅或者旅游访友来说都很适宜。

从长沙返程的出发时间也有早中晚三个时段，到达桂林的时间分别是10点30分、17点40分、18点18分。

在贵广高铁尚未通车的情况下，乘坐以上动车的旅客可以在衡阳东或长沙南站换乘武广
高铁直达广州或深圳。

而G530和G536次还经停全州，对于外出务工的朋友很方便。

上午10点50分从桂林上车，最快下午4点多就能到达广州，总耗时在5个半小时左右。

■时间比较：
目前从桂林到长沙最快的一趟列车为T6次，耗时6小时08分。

动车开通后，时间将缩短近一半。

桂林飞往长沙的时间为1小时05分，算上办理乘机手续等时间，总耗时2小时左右。

若乘坐班车，汽车总站每天有两班直达快巴，单程运行时间在6小时30分至7小时之间。

■票价比较：
普通列车前往长沙的票价为软卧214元、硬卧138元、硬座75元。

而动车票价为商务座557元、特等座335元、一等座250元、二等座181.5元，二等座的价格介于软卧和硬卧之间。

由于是独家飞行，长沙机票基本少有较低的折扣，通常在8折以上，票价380元左右，加上机建燃油费总价约为550元，与动车商务座基本持平。

直达班车的票价为150元，略有优势。

■出行建议：
总的来说，由桂林去长沙，动车的性价比最高。

但如果要经衡阳或长沙转武广高铁动车去广州深圳，最低成本则要500元左右，基本与从桂林直飞的价格相当，而且要中转，多有麻烦。

因此，在不赶时间的前提下，要学会合理选择出行的方式。

桂林－南宁：首开7对终到动车
耗时：2小时39分－2小时45分
票价：一等座133.5元二等座111元
车次：D8201 D8203 D8205 D8207 D8209 D8211D8213每天7对
根据12306网站显示，桂林－南宁的动车12月30日起正式开通。

作为区内的城际列车，
这7对动车组在桂林、永福、柳州、南宁之间已经实现了公交化的运营。

从7点35分开始，每隔2－3个小时、最短1个半小时就有一趟列车开行，一直持续到晚上20点40分。

总耗时在2小时40分左右，将使其成为名副其实的城际“动的”。

■时间比较：
按现行运行图，桂林－南宁有13对列车，最快的是K9301次，运行时间为5小时14分，其他几趟“主流”的特快或快速列车的运行时间约为5个半小时，更多的车次运行时间近6个小时，最慢的超过7个小时。

与这些列车相比，动车的速度让旅途时间缩短了一大半。

桂林－南宁的支线航班飞行时间为55分钟，算上办理乘机手续等时间，耗时在2小时左右，与高铁相比优势并不明显。

而公路客运一直以来的灵活优势及略微的速度优势完全被击败。

尽管每天拥有50多个班次的密度，但5个小时的运行时间还是被高铁远远甩在身后。

■票价比较：
桂林－南宁动车目前所公布的票价为一等座133.5元、二等座111元，不过12306网站上暂无一等座车票出售。

与120多元的直达班车车票相比，动车的车票价格显得尤为亲民。

相比之下，机票动辄400－500元的价格显得过高。

■出行建议：
无论从时间、价格还是舒适度上，动车无疑是最佳选择。

不过随着动车时代的来临，公路与航空也在计划着调整服务策略，说不定会给我们带来一些惊喜。

桂林－北海：方便周末度假
耗时：4小时23分
票价：一等座198.5元二等座166元
车次：D8253
桂林－北海动车虽然每天只有一趟，但依旧吸引着吃货和玩家们的目光。

11点55分发车，16点18分抵达北海；19点10分北海发车，23点29分回到桂林。

这一精心设计的发车时刻，让人们对周末的双休生活浮想连翩。

周六睡个懒觉，到北海吃个海鲜大餐，周日享受完阳光沙滩，映着夕阳踏上返程，这是多么美好的假日生活。

总耗时仅不到4个半小时，还途经南宁、柳州，实乃一趟假日专列。

■时间比较：
目前桂林－北海仅有一趟K9301次列车，耗时8小时43分，基本上白天就浪费在车上了。

高铁开通后，不仅时间缩短4小时20分，还让旅途更为轻松。

桂林与北海之间也有支线航班往来，飞行时间为1小时，加上办理手续及进出机场时间，总耗时2小时左右。

前往北海的直达班车则需要8小时左右的时间。

■票价比较：
桂林－北海D8253次动车票价为一等座198.5元、二等座166元。

二等座票价仅比K9301次列车的硬卧票价高2元。

飞往北海的航班具有明显的季节性，在夏季旅游旺季时少有折扣，即使在冬季有5折左右折扣，票价依然需要500多元。

而直达班车高达185元的票价，相比高铁也基本丧失了竞争力。

■出行建议：
如果是想周末去北海度个假或是来场饕餮，不用犹豫，直接选动车。

但如果是携带老人走亲访友，不妨还是乘坐普通列车较好一些，毕竟设有卧铺席位，躺着怎么也比坐着舒服。

商务人士赶时间的话可以选择飞机，用几百块能够“买”2个多小时的时间，有时候也是值得的。

不过，由于12月28日新列车运行图变化较大，铁路部门提醒广大旅客在购票前请确认
好自己将乘坐的车次、时间、发站等信息，以免耽误行程。

具体开行列车的时刻，以车站公告为准。

记者张鲲。