汽轮机原理第二章习题
汽轮机原理
《汽轮机原理》思考题杨建明康松编东南大学动力工程系2000年10月第1章汽轮机级的工作原理1．何谓滞止参数？喷嘴和动叶的滞止参数如何计算？2．叶栅通道的速度系数代表了什么意义？影响速度系数大小的主要因素有哪些？3．反动度的意义是什么？汽轮机的级按反动度的大小如何分类？在叶栅通道结构上又是如何实现反动度设计的？4．速度系数、能量损失系数和喷嘴及动叶损失系数三者间的关系如何？5．什么是级的热力过程线？它在分析级的能量转换、认识级工作过程中有何特别作用？6．什么是速度三角形，其意义是什么？7．何谓轮周功率？何谓轮周功？何谓理想能量？轮周功在级热力过程线上如何表示？8．什么是余速损失？什么是余速利用系数？影响余速利用的主要因素有哪些？9．何谓速比？何谓假想速比？10．轮周效率的意义是什么？影响轮周效率的因素有哪些？11．什么是最佳速比？为什么会存在最佳速比？当余速利用后，轮周效率与速比之间的关系发生了哪些主要变化？12．最佳速比与反动度的关系怎样？对相同容量的汽轮机，为什么冲动式的级数一般少于反动式？13．何谓单列级？何谓复速级？它们各自有何优缺点？14．何谓流量系数？流量系数的大小有何特点？15．对汽轮机弯曲形渐缩叶栅通道，最大出口汽流速度能否超过音速？为什么？16．何谓叶栅通道的临界压比？在叶栅通道汽流速度和通流量计算中，临界压比计算有何特别意义？17．叶栅通道的最大出口流速和通过的最大流量是否出现于同一前后压比？为什么？18．何谓叶栅出口汽流偏转角？在什么工况下发生？19．喷嘴调节汽轮机，为什么调节级总为冲动式？20．何谓盖度？其主要起什么作用？21．为什么冲动式汽轮机总会有一定的反动度？22．为什么要采用长扭叶片？23．长扭叶片有哪些主要特点？24．何谓轮周损失？何谓级内损失？两者间的关系怎样？25．什么是叶高损失？其物理意义是什么？采取何种措施减小叶高损失？26．决定叶片高度的主要因素有哪些？27．什么是二次流损失？如何减小二次流损失？28．何谓撞击损失？主要发生在何种情况？29．何谓冲角？正、负冲角是如何定义的？30．何谓扇形损失？采取何技术措施可消除或减小扇形损失？31．叶轮摩擦损失的机理是什么？对冲动级和反动级，此项损失有何差别？32．什么是部分进汽度？为什么要采用部分进汽？33．部分进汽损失的机理是什么？如何减小部分进汽损失？34．什么是湿汽损失？产生湿汽损失的机理有哪些？如何减小湿汽损失？35．什么是漏汽损失？冲动级和反动级在此项损失上有何不同？36．试述级理想焓降、理想能量、轮周功率、级内功率的关系，它们在级热力过程线上如何表示？37．什么是级内效率？它与轮周效率的关系又怎样？38．冲动级和反动级在级焓降和级内损失方面存在哪些主要差别？论文：①冲动级与反动级的优劣之比较②最佳速度比与反动度、动叶出口绝对汽流角的关系第2章多级汽轮机1．为什么要采用多级汽轮机？多级汽轮机有何显著优点？2．何谓重热现象？何谓重热系数？重热系数的大小主要与哪些因素有关？3．多级汽轮机计及重热后，级数是增多还是减少？为什么？4．对冲动式中间再热汽轮机，为什么级的平均反动度随蒸汽膨胀流程逐级增大？5．为什么一次中间再热机组高压缸叶栅通道的平均直径变化不大，但低压缸变化较大？6．为什么一次中间再热汽轮机的焓降是逐级增大的？7．试分析一次中间再热汽轮机高、中、低三个汽缸相对内效率的大小分布和各自级内损失的特点。
《汽轮机原理》习题与答案
《汽轮机原理》目录第一章汽轮机级的工作原理第二章多级汽轮机第三章汽轮机在变动工况下的工作第四章汽轮机的凝汽设备第五章汽轮机零件强度与振动第六章汽轮机调节模拟试题一模拟试题二参考答案第一章汽轮机级的工作原理一、单项选择题1.汽轮机的级是由______组成的。
【 C 】A. 隔板+喷嘴B. 汽缸+转子C. 喷嘴+动叶D. 主轴+叶轮2.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1【 A 】A. C1<C cr B. C1=C crC. C1>CcrD. C1≤C cr3.当渐缩喷嘴出口压力p1小于临界压力pcr时，蒸汽在喷嘴斜切部分发生膨胀，下列哪个说法是正确的？【 B 】A. 只要降低p1，即可获得更大的超音速汽流B. 可以获得超音速汽流，但蒸汽在喷嘴中的膨胀是有限的C. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速等于临界速度CcrD. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速小于临界速度Ccr4.汽轮机的轴向位置是依靠______确定的？【 D 】A. 靠背轮B. 轴封C. 支持轴承D. 推力轴承5.蒸汽流动过程中，能够推动叶轮旋转对外做功的有效力是______。
【 C 】A. 轴向力B. 径向力C. 周向力D. 蒸汽压差6.在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率ηu【 A 】A. 增大B. 降低C. 不变D. 无法确定7.工作在湿蒸汽区的汽轮机的级，受水珠冲刷腐蚀最严重的部位是：【 A 】A. 动叶顶部背弧处B. 动叶顶部内弧处C. 动叶根部背弧处D. 喷嘴背弧处8.降低部分进汽损失，可以采取下列哪个措施？【 D 】A. 加隔板汽封B. 减小轴向间隙C. 选择合适的反动度D. 在非工作段的动叶两侧加装护罩装置9.火力发电厂汽轮机的主要任务是：【 B 】A. 将热能转化成电能B. 将热能转化成机械能C. 将电能转化成机械能D. 将机械能转化成电能10.在纯冲动式汽轮机级中，如果不考虑损失，蒸汽在动叶通道中【 C 】A. 相对速度增加B. 相对速度降低；C. 相对速度只改变方向，而大小不变D. 相对速度大小和方向都不变11.已知蒸汽在汽轮机某级的滞止理想焓降为40 kJ/kg，该级的反动度为0.187，则喷嘴出口的理想汽流速度为【 D 】A. 8 m/sB. 122 m/sC. 161 m/sD. 255 m/s12.下列哪个说法是正确的【 C 】A. 喷嘴流量总是随喷嘴出口速度的增大而增大；B. 喷嘴流量不随喷嘴出口速度的增大而增大；C. 喷嘴流量可能随喷嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不变；D. 以上说法都不对13.冲动级动叶入口压力为P1，出口压力为P2，则P1和P2有______关系。
《汽轮机原理》习题及答案
第一章绪论一、单项选择题1．新蒸汽参数为13.5MPa的汽轮机为（ b ）A．高压汽轮机B．超高压汽轮机C．亚临界汽轮机D．超临界汽轮机2．型号为N300-16.7/538/538的汽轮机是( B )。
A.一次调整抽汽式汽轮机B.凝汽式汽轮机C.背压式汽轮机D.工业用汽轮机第一章汽轮机级的工作原理一、单项选择题3．在反动级中，下列哪种说法正确?( C )A.蒸汽在喷嘴中的理想焓降为零B.蒸汽在动叶中的理想焓降为零C.蒸汽在喷嘴与动叶中的理想焓降相等D.蒸汽在喷嘴中的理想焓降小于动叶中的理想焓降4．下列哪个措施可以减小叶高损失?( A )A.加长叶片B.缩短叶片C.加厚叶片D.减薄叶片5．下列哪种措施可以减小级的扇形损失?( C )A.采用部分进汽B.采用去湿槽C.采用扭叶片D.采用复速级6．纯冲动级动叶入口压力为P1，出口压力为P2，则P1和P2的关系为（ C ）A．P1<P2B．P1>P2C．P1＝P2D．P1≥P27．当选定喷嘴和动叶叶型后，影响汽轮机级轮周效率的主要因素( A ) A.余速损失 B.喷嘴能量损失C.动叶能量损失D.部分进汽度损失8．下列哪项损失不属于汽轮机级内损失( A )A.机械损失B.鼓风损失C.叶高损失D.扇形损失9．反动级的结构特点是动叶叶型( B )。
A. 与静叶叶型相同B. 完全对称弯曲C. 近似对称弯曲D. 横截面沿汽流方向不发生变化10．当汽轮机的级在( B )情况下工作时，能使余速损失为最小。
A. 最大流量B. 最佳速度比C. 部发进汽D. 全周进汽1.汽轮机的级是由______组成的。
【 C 】A. 隔板+喷嘴B. 汽缸+转子C. 喷嘴+动叶D. 主轴+叶轮2.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1【 A 】A. C1<C cr B. C1=C crC. C1>CcrD. C1≤C cr3.当渐缩喷嘴出口压力p1小于临界压力pcr时，蒸汽在喷嘴斜切部分发生膨胀，下列哪个说法是正确的？【 B 】A. 只要降低p1，即可获得更大的超音速汽流B. 可以获得超音速汽流，但蒸汽在喷嘴中的膨胀是有限的C. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速等于临界速度CcrD. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速小于临界速度Ccr4.汽轮机的轴向位置是依靠______确定的？【 D 】A. 靠背轮B. 轴封C. 支持轴承D. 推力轴承5.蒸汽流动过程中，能够推动叶轮旋转对外做功的有效力是______。
《汽轮机原理》计算题及答案
《汽轮机原理》计算题第一章 汽轮机级的工作原理1．已知汽轮机某纯冲动级喷嘴进口蒸汽的焓值为3369.3 kJ/kg ，初速度c 0 = 50 m/s ，喷嘴出口蒸汽的实际速度为c 1 = 470.21 m/s ，速度系数ϕ= 0.97，本级的余速未被下一级利用，该级内功率为P i = 1227.2 kW ，流量D 1 = 47 T/h ，求： （1）喷嘴损失为多少? （2）喷嘴出口蒸汽的实际焓？ （3）该级的相对内效率？解：(1)s m c c t /75.48497.021.47011===ϕ 喷嘴损失：kg kJ c h t n /94.6)97.01(100075.48421)1(2122221=−⋅=−=∆ϕξ(2) kgkJ kg J c h c /25.1/1250220===∆ kg kJ h h h c /55.337025.13.336900*0=+=∆+=kg kJ c h h t t /3253100075.4842155.337021221*01=⋅−=−=喷嘴出口蒸汽的实际焓：kgkJ h h h n t /326094.6325311=+=∆+=ξ(3)kg kJ h h h t t t /55.117325355.33701**=−=−=∆ kg kJ D P h i i /941000472.1227360036001=××==∆级的相对内效率：80.055.11794*==∆∆=t i ri h h η2．某冲动级级前压力p 0=0.35MPa ，级前温度t 0=169°C, 喷嘴后压力p 1=0.25MPa, 级后压力p 2=0.56MPa, 喷嘴理想焓降Δh n =47.4kJ/kg, 喷嘴损失Δh n t =3.21kJ/kg, 动叶理想焓降Δh b =13.4kJ/kg, 动叶损失Δhb t =1.34kJ/kg, 级的理想焓降Δht =60.8kJ/kg ，初始动能Δh c0=0，余速动能Δh c 2=2.09kJ/kg, 其他各种损失ΣΔh=2.05kJ/kg 。
第二章 汽轮机的工作原理题库
2.喷嘴出口汽流速度的大小取决于喷嘴滞止理想比焓降的大小，与喷嘴进口蒸汽参数的无关。
T
3.喷嘴进口处蒸汽的压力温度越高，喷嘴出口汽流速度就越大。 F
4.喷嘴速度系数表示喷嘴出口的实际速度与理想速度之比。 T
5.由于喷嘴内存在损失，所以喷嘴的速度系数是一个小于 1 的值。 T
6.喷嘴的流量系数是通过喷嘴的实际流量与理想流量之比，该流量系数始终小于 1。 F
47.汽轮机的相对有效效率是衡量汽轮机中能量转换过程完善程度的指标之一。
F
48.汽轮发电机组的相对电效率反映了汽轮发电机组的工作完善程度. T
49.相对电效率反映了汽轮机中能量转换过程的完善程度。 F
50.多级汽轮机中，前级的余速动能都能被下一级利用。
F
51.汽轮机的自密封轴封系统，在任何工况下都不需要外界汽源。
参数有关
2.蒸汽在渐缩斜切喷嘴斜切部分膨胀的条件是（ ）
。B
A.喷嘴压力比小于等于临界压力比 B.喷嘴压力比小于临界压力比
C.喷嘴压力比大于临界压力比
D.喷嘴压力比等于临界压力比.
3.蒸汽在汽轮机级内流动过程中，能推动叶轮旋转，对外做功的力是（
）
。
A.轴向力
B.径向力
C.周向力
D.蒸汽压差
4.每千克蒸汽在级内所做的轮周功与该级的（ ）之比称为级的轮周效率。 A
7.对于一个给定的喷嘴和确定的蒸汽参数，通过喷嘴的临界流量只与蒸汽的初参数有关，而
与背压无关。
T
8.蒸汽在渐缩斜切喷嘴斜切部分膨胀的条件是背压小于临界压力。 T
9.喷嘴的极限压力就是蒸汽在渐缩斜切喷嘴斜切部分达到完全膨胀时出口截面上的最低压
力。
T
10.蒸汽在渐缩斜切喷嘴斜切部分膨胀的条件是喷嘴压力比小于等于临界压力比。 F
《汽轮机原理》习题及答案
《汽轮机原理》目录第一章汽轮机级的工作原理第二章多级汽轮机第三章汽轮机在变动工况下的工作第四章汽轮机的凝汽设备第五章汽轮机零件强度与振动第六章汽轮机调节模拟试题一模拟试题二参考答案第一章汽轮机级的工作原理一、单项选择题1.汽轮机的级是由______组成的。
【 C 】A. 隔板+喷嘴B. 汽缸+转子C. 喷嘴+动叶D. 主轴+叶轮2.当喷嘴的压力比εn大于临界压力比εcr时，则喷嘴的出口蒸汽流速C1【 A 】A. C1<C crB. C1 =C crC. C1>C crD. C1≤C cr3.当渐缩喷嘴出口压力p1小于临界压力p cr时，蒸汽在喷嘴斜切部分发生膨胀，下列哪个说法是正确的？【 B 】A. 只要降低p1，即可获得更大的超音速汽流B. 可以获得超音速汽流，但蒸汽在喷嘴中的膨胀是有限的C. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速等于临界速度C crD. 蒸汽在渐缩喷嘴出口的汽流流速小于临界速度C cr4.汽轮机的轴向位置是依靠______确定的？【 D 】A. 靠背轮B. 轴封C. 支持轴承D. 推力轴承5.蒸汽流动过程中，能够推动叶轮旋转对外做功的有效力是______。
【 C 】A. 轴向力B. 径向力C. 周向力D. 蒸汽压差6.在其他条件不变的情况下，余速利用系数增加，级的轮周效率ηu【 A 】A. 增大B. 降低C. 不变D. 无法确定7.工作在湿蒸汽区的汽轮机的级，受水珠冲刷腐蚀最严重的部位是：【 A 】A. 动叶顶部背弧处B. 动叶顶部内弧处C. 动叶根部背弧处D. 喷嘴背弧处8.降低部分进汽损失，可以采取下列哪个措施？【 D 】A. 加隔板汽封B. 减小轴向间隙C. 选择合适的反动度D. 在非工作段的动叶两侧加装护罩装置9.火力发电厂汽轮机的主要任务是：【 B 】A. 将热能转化成电能B. 将热能转化成机械能C. 将电能转化成机械能D. 将机械能转化成电能10.在纯冲动式汽轮机级中，如果不考虑损失，蒸汽在动叶通道中【 C 】A. 相对速度增加B. 相对速度降低；C. 相对速度只改变方向，而大小不变D. 相对速度大小和方向都不变11.已知蒸汽在汽轮机某级的滞止理想焓降为40 kJ/kg，该级的反动度为0.187，则喷嘴出口的理想汽流速度为【D 】A. 8 m/sB. 122 m/sC. 161 m/sD. 255 m/s12.下列哪个说法是正确的【 C 】A. 喷嘴流量总是随喷嘴出口速度的增大而增大；B. 喷嘴流量不随喷嘴出口速度的增大而增大；C. 喷嘴流量可能随喷嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不变；D. 以上说法都不对13.冲动级动叶入口压力为P1，出口压力为P2，则P1和P2有______关系。
《汽轮机原理》习题及答案1
1.汽轮机级内漏汽主要发生在 隔板 和 动叶顶部 。
2.叶轮上开平衡孔可以起到 减小轴向推力 的作用。
3.部分进汽损失包括 鼓风 损失和 斥汽 损失。
4.汽轮机的外部损失主要有 机械损失 和 轴封损失 。
5.湿气损失主要存在于汽轮机的 末级和次末级 。
6.在反动级、冲动级和速度级三种方式中，要使单级汽轮机的焓降大，损失较少，应采用 反动级 。
7.轮周损失包括： 喷嘴损失 、 动叶损失 、 余速损失 。
3．汽轮机的级答：汽轮机的级是汽轮机中由一列静叶栅和一列动叶栅组成的将蒸汽热能转换成机械能的基本工作单元。
6．临界压比答：汽流达到音速时的压力与滞止压力之比。
7．级的相对内效率答：级的相对内效率是指级的有效焓降和级的理想能量之比。
9．级的反动度答：动叶的理想比焓降与级的理想比焓降的比值。
表示蒸汽在动叶通道内膨胀程度大小的指标。
10．余速损失答：汽流离开动叶通道时具有一定的速度，且这个速度对应的动能在该级内不能转换为机械功，这种损失为余速损失。
13．部分进汽损失 答：由于部分进汽而带来的能量损失。
14．湿气损失 答：饱和蒸汽汽轮机的各级和普通凝汽式汽轮机的最后几级都工作与湿蒸汽区，从而对干蒸汽的工作造成一种能量损失称为湿气损失。
17．冲动级和反动级的做功原理有何不同在相等直径和转速的情况下，比较二者的做功能力的大小并说明原因。
答：冲动级做功原理的特点是：蒸汽只在喷嘴中膨胀，在动叶汽道中不膨胀加速，只改变流动方向，动叶中只有动能向机械能的转化。
反动级做功原理的特点是：蒸汽在动叶汽道中不仅改变流动方向，而且还进行膨胀加速。
动叶中既有动能向机械能的转化同时有部分热能转化成动能。
在同等直径和转速的情况下，纯冲动级和反动级的最佳速比比值： op x )(1/ op x )(1=（1c u ）im /（1c u ）re =（1cos 21α）/1cos α=re t h ∆21/im t h ∆re t h ∆／im t h ∆=1/2上式说明反动级的理想焓降比冲动级的小一倍18．分别说明高压级内和低压级内主要包括哪几项损失答：高压级内：叶高损失、喷嘴损失、动叶损失、余速损失、扇形损失、漏气损失、叶轮摩擦损失等；低压级内：湿气损失、喷嘴损失、动叶损失、余速损失，扇形损失、漏气损失、叶轮摩擦损失很小。
汽轮机原理 多级汽轮机_2
■
——多级的理想焓降
■ 凝汽式汽轮机的重热系数约为0.04~0.08
4
■ 1）级效率越低，重热系数越大 ■ 2）级数越多，重热系数越大 ■ 3）初始状态的熵越大，重热系数越大 ■ 4）过热蒸汽的重热系数比湿蒸汽大 ■ 重热系数对效率的影响： ■ 1）多级的效率
■ 2）平均级效率
■ 因重热现象，多级的效率大于各级的平均效率
第二章 多级汽轮机
1、多级汽轮机的特点 2、进汽排汽损失和热力过程线 3、轴向推力及其平衡 4、轴封及其系统
1
■ 提高单级汽轮机功率： ■ （1）增大进汽量 ■ （2）增大有效比焓降 ■ 但遇到以下难题： ■ （1）如果比焓降很大，喷嘴出口汽流的马赫
数很大，流动损失很大 ■ （2）如果压力比很小，蒸汽比容变化大，则
循环热效率； ■ 重热现象可部分弥补级内损失，提高整机效率 ■ 单位功率造价低。
3
重热现象
■ 在h-s图上，随着熵增大，两条等压线间的理 想焓降也增大
■ 前一级的损失，引起后面级的理想焓降增大， 有效焓降也随着增大
■ 以上称作重热现象，可部分弥补级内损失 ■ 定义重热系数：
■
——单级的理想焓降之和
5
凝汽式汽轮机各段工作特点
6
■ 蒸汽在多级汽轮机中膨胀作功，压力和温度降 低、比容增大，导致沿蒸汽膨胀流程的通流面 积增大，使汽轮机通流部分结构和工作特征沿 蒸汽流程发生很大变化：
■ 蒸汽比容增大引起叶高增大； ■ 最佳速比把u和c1联系起来； ■ 直径增大，u增大，c1增大，级的焓降增大； ■ 温度减小，音速减小；焓降增大，流速增大；
流，将汽流动能转变为热能。 ■ 随压力降低，蒸汽比容增大，故对相同结构的汽封，
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21.汽轮发电机组的循环热效率 答：每千克蒸汽在汽轮机中的理想焓降与每千克 蒸汽在锅炉中所吸收的热量之比称为汽轮发 电机组的循环热效率。 22.热耗率 答：每生产1kW.h电能所消耗的热量。 23.轮发电机组的汽耗率 答：汽轮发电机组每发1KW· h电所需要的蒸汽量。 24.汽轮机的极限功率 答：在一定的初终参数和转速下，单排气口凝汽 式汽轮机所能发出的最大功率。
10.关于多级汽轮机的重热现象，下列哪些说法是不正确的？
A. 设法增大重热系数，可以提高多级汽轮机的内效率 B. 重热现象是从前面各级损失中回收的一小部分热能 C. 重热现象使得多级汽轮机的理想焓降有所增加 D. 重热现象使机组的相对内效率大于各级的平均相对内效率 11.哪些指标可以用来评价不同类型汽轮发电机组的经济性？ A. 热耗率 B. 汽耗率 C. 发电机效率 D. 机械效率
32.大功率汽轮机为什么都设计成多级汽轮机？在 h-s图上说明什么是多级汽轮机的重热现象？ 答：（1）大功率汽轮机多采用多级的原因为：多 级汽轮机的循环热效率大大高于单机汽轮机；多级 汽轮机的相对内效率相对较高；多级汽轮机单位功 率的投资大大减小。 （2）如下图：
33.何为汽轮机的进汽机构节流损失和排汽阻力损 失？在热力过程线（焓~熵图）上表示出来。 答：由于蒸汽在汽轮机进汽机构中节流从而造成 蒸汽在汽轮机中的理想焓降减小，称为进汽机构 的节流损失。 汽轮机的乏汽从最后一级动叶排出后，由于排汽 要在引至凝汽器的过程中克服摩擦、涡流等阻力 造成的压力降低，该压力损失使汽轮机的理想焓 降减少，该焓降损失称为排汽通道的阻力损失。
36.说明汽轮机轴封间隙过大或过小对汽轮机分别 产生什么影响？ 答：减小轴封漏气间隙，可以减小漏气，提高机 组效率。但是，轴封间隙又不能太小，以免转子 和静子受热或振动引起径向变形不一致时，汽封 片与主轴之间发生摩擦，造成局部发热和变形。
h
P0
P’0
t0
P’c
Pc
节流损失
排汽阻力损失
s
34.轴封系统的作用是什么？ 答：A. 利用轴封漏汽加热给水或到低压处作功。 B. 防止蒸汽自汽封处漏入大气； C. 冷却轴封，防止高压端轴封处过多的热量传出 至主轴承而造成轴承温度过高，影响轴承安全； D. 防止空气漏入汽轮机真空部分。
30.进汽机构的阻力损失 答：由于蒸汽在汽轮机进汽机构中节流，从而造成 蒸汽在汽轮机中的理想焓降减小，称为进汽机构的 阻力损失。 31.简答多级汽轮机每一级的轴向推力是由哪几部 分组成的？平衡汽轮机的轴向推力可以采用哪些方 法？ 答：多级汽轮机每一级的轴向推力由 （1）蒸汽作用在动叶上的轴向力 （2）蒸汽作用在叶轮轮面上的轴向力 （3）蒸汽作用在转子凸肩上的轴向力 （4）蒸汽作用隔板汽封和轴封套筒上的轴向推力 组成。 平衡汽轮机的轴向推力可以采用： 平衡活塞法；（2）对置布置法；（3）叶轮上开 平衡孔；（4）采用推力轴承。
25.汽轮机的相对内效率 答：蒸汽实际比焓降与理想比焓降之比。 26.汽轮机的绝对内效率 答：蒸汽实际比焓降与整个热力循环中加给1千克蒸汽的热 量之比。 27.汽轮发电机组的相对电效率和绝对电效率 答：1千克蒸汽所具有的理想比焓降中最终被转化成电能的 效率称为汽轮发电机组的相对电效率。 1千克蒸汽理想比焓降中转换成电能的部分与整个热力循环 中加给1千克蒸汽的热量之比称为绝对电效率。 28.轴封系统 答：端轴封和与它相连的管道与附属设备。 29.叶轮反动度 答：各版和轮盘间汽室压力与级后蒸汽压力之差和级前蒸汽 压力与级后压力之差的比值。
8.评价汽轮机热功转换效率的指标为 A. 循环热效率 B. 汽耗率 C. 汽轮机相对内效率
D. 汽轮机绝对内效率 9.在多级汽轮机中重热系数越大，说明 A. 各级的损失越大 B. 机械损失越大 C. 轴封漏汽损失越大
D. 排汽阻力损失越大
3.目前，我国火力发电厂先进机组的绝对电效率可达 A. 30 %左右 B. 40 %左右 C. 50 %左右 D. 80 %左右
4.下列说法正确的是
A. 增加轴封齿数可以减少轴封漏汽 B. 减少轴封齿数可以减少轴封漏汽 C. 加大轴封直径可以减少轴封漏汽
5.在多级汽轮机中，全机理想比焓降为 1200kJ/kg，各级的理想比焓降之和为 1242kJ/kg，则重热系数为 A. 0.5% B. 1.5% C. 2.5% D. 3.5% 6.汽轮机的进汽节流损失使得蒸汽入口焓 A. 增大 B. 减小 C. 保持不变 D. 以上变化都有可能 7.现代汽轮机相对内效率大约为 A. 30%~40% B. 50%~60% C. 90%左右 D. 98%~99%