高性能混凝土配比优化方案

采用P.O42.5水泥配制CRTSⅡ型轨道板

高性能混凝土配比优化方案

[关键词] P.O42.5水泥配制高性能混凝土配比

在工程质量趋稳向优的今天，责任成本管理正被提上议事日程。在公司新的经营理念指导下，以责任拓展盈利空间，公司对新上场项目，提出施工方案优化建造率达到70%以上。这样，作为项目成本管理重点的物资管理，就显得尤为重要。所以，株洲轨道板场编制了科技创新规划方案，提出优化配合比设计，工地试验室负责实施，以在保证质量和进度的前提下降低生产成本。

经济性要求是混凝土配合比设计四个要求（满足设计强度要求、满足施工工作性要求、满足耐久要求、满足经济性要求）中的一条，其中经济性在设计理念中强调，要在满足前三个要求的前提下，通过合理减少胶凝材料的用量，多采用当地材料以及利用一些替代物（如掺合料）等措施，降低混凝土费用，来提高经济效益。混凝土的成本由材料、人工和设备费用所构成。但是，除某些特殊混凝土外，人工及设备费大都与所生产混凝土的种类和性质基本无关。因此，在确定不同配合比设计的相对费用中，材料费是非常重要的。其中水泥比集料昂贵得多，将水泥用量减至最经济或选用合理标号的水泥，是降低成本最重要的因素。

板场株洲轨道板场负责预制37048块(含长昆段8000块)CRTS Ⅱ型轨道板，混凝土工程量约为127816m3,其设计指标及要求为：（1）设计强度等级C55；（2）设计塌落度140-180mm(3)16h抗压强度

≥48Mpa(4)电通量＜1000C（5）混凝土总碱含量≤3.0kg/m3(6)混凝土氯离子含量≤0.06%。

原定配合比方案和优化方案如下：

表（一）原定配合比方案

通过以上比较可以看出，原材料的优劣是影响混凝土优化的关键。所以，在进行配合比设计时，板场场试验室根据原材料的优劣，因地制宜地进行优化比较，在能保证配合比顺利实施和混凝土质量的前提下，通过合理减少水泥或改变水泥标号、调整集料级配、利用外加剂和替代材料（掺合料）等措施，进行优化组合，降低水泥用量。另外，经过实地考察和现场验证，以上配比中采用的P.O52.5湖南韶峰南方产的水泥，因标号较高，需求量少，水泥厂需要定量生产。这样，水泥强度就难以确保稳定。综合以上因素，板场株洲轨道板场试验室开展了技术课题攻关，即：CRTSⅡ型预制轨道板高性能混凝土配比采用P.O42.5水泥配制课题。

根据板场在工作中积累的经验及掌握的一些情况，结合高铁行业执行的标准，认为最经济水泥用量的混凝土，就是合理选择水泥，通过科学方法获得粗集料最佳级配，并寻求得到包裹粗集料的最小砂浆体积和包裹细集料颗粒所需最小水泥浆体积而配置的一种混凝土。所以，在加强优化意识的指引下，要求更进一步系统了解掌握高性能混凝土拌合物性能特点及配置要点，反复论证不同标号水泥的利与弊以

及在技术上需要采取的技术措施。同时，严格控制混凝土原材料试配前的品质，认真选定混凝土配合比，试配中，结合高性能混凝土对耐久性指标的要求，合理控制拌合物性能，切实反映施工中混凝土的状态，作好施工前的准备工作。所以，在作足各项工作后，深知高性能混凝土因检测龄期较长，需提前试配验证，在高铁不懈怠理念的指示下，板场场工地试验室再次结合轨道板预制时，拟投入的现场材料情况，进行了混凝土配合比试配选定：

表（三）

结语：

1、经过配合比方案优化，降低成本约319万元。