汽车尾气的危害与控制

7、汽车发动机内部的改进
（1）减少喷油提前角，降低发动机工作的最高温度(1500℃)， 使氮氧化物的生成量减少。
（2） 改善喷油器的质量，控制燃烧条件(燃比、燃烧温度、燃 烧时间)，可使燃料燃烧完全，从而可减少一氧化碳、碳氢化 合物和煤烟。
（3）调整喷油泵的供油量，可降低发动机的功率，使雾化的燃 料有足够的氧气进行完全燃烧，从而也可以减少一氧化碳、 碳氢化合物和煤烟的生成。
（4）调整曲轴箱通气系统的设计，把从汽缸窜入曲轴箱的气体 (主要是未燃气体)再循环进入进气歧管，使其再次燃烧，改 变了过去将其直接排入大气所造成的污染。
（5）调整蒸发排放控制系统的设计，将化油器浮子室中的汽油 蒸发汽引入进气系统，将油箱中的蒸发汽引入储存系统，可 减少污染物的排放。
8、发动机外部尾气净化
0.1%～0.2% 100～
HC
800p
500pp
300pp
pm
m
m
汽车尾气—看不见的隐形杀手
•据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约 3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合 物50—150kg；
汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。可以说，汽车 是一个流动的污染源。
汽车尾气的成分及危害
•各国控制汽车尾气的措施
• 由于汽车尾气对大气造成的污染令人触目惊心,各发达国家除在技术上 采取措施外，也在组织上采取了一些措施,以改善城市环境。 •如美国波特兰市限制私人小汽车进入闹市区,轿车内不坐满四人不准进入市 区,鼓励市民乘公共交通工具去闹市区及乘公交车不收费等.。
• 意大利1999年在一些城市进行了“禁开汽车”试验,在一整天没有汽 车的情况下,大气中的一氧化碳下降了35%.。
2、发展公共交通，控制私人小轿车保有•量back
• 私人小轿车与公共交通工具相比较，按照客运量（人 公里）计算，小汽车的社会费用要比公共汽车高6-8倍， 能耗高9倍。因此，引导大城市交通向大容量交通转化 ，是减少交通污染的有效途径。 • 像北京等大城市采取的单双号出行的措施，不 仅促进了公共交通量的增长，还为我们的空气质量 和缓解交通压力做出了非常大的贡献。
（4）绿色燃料——“大豆柴油”
据美国某研究所用豆油与甲醇、烧碱混合，然后去除其 中的甘油，从而可获得 “大豆柴油”。用 “大豆柴油”以 3∶7 的 比例掺入到普通柴油中，可大大减少发动机工作时排放的硫 化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘，故誉作绿色燃料。
（5）多种环保燃料作为汽车燃料来源
随着科学技术的发展、环境保护法规和节能措施的实施 ，汽车中广泛使用新配方汽油、电力、压缩天然气体、太阳 能以及生态燃料等环保燃料皆为可能。在这种汽车上装上电 脑，不断在行驶中调拨组合，以使汽车发挥最佳性能。采用 计算机控制点火系统，以便对发动机的不同工况作出快速反 应，不仅可取得最佳燃料经济性和发动机动力性能，而且还 可减少尾气对大气的污染。
• 大气污染危害已超尼古丁.吸烟一直被认为是导致肺癌的最重要因 素，统计表明，大气污染的威力似乎并不亚于尼古丁.
• 引起呼吸系统疾病和肺癌病发率的上升.根据国家卫生部公布的相 关调查，与环境和生活方式有关的肺癌，发病率呈明显上升趋势， 在过去的30年里竟上升了465%。肺癌已经代替肝癌成为我国首位 恶性肿瘤死亡原因。“值得注意的是，在肺癌发病率明显上升的同 时，近几年我国的吸烟率一直比较平稳。城市和农村的吸烟率差别 不大，城市人口患肺癌的比率却是农村人口的两三倍。这表明城市 大气污染已经对人体健康产生了明显的影响。”
污染现状
• 据世界银行估计，中国有10亿人生活在总悬浮颗粒物超标的环境 中，6亿人的生活环境二氧化硫超标。国内许多大中型城市，汽车 尾气排放已成为主要的大气污染源。目前全国约1/5的城市大气污 染严重.113个重点城市1/3以上的城市空气质量达不到国家二级标 准.其中，中国北方城市的大气污染明显比南方城市严重。
1、对人体健康的危害
成分
危害
固体悬浮颗粒 呼吸系统疾病，皮肤炎，眼结炎，甚至造成角膜损伤
一氧化碳 氮氧化物 碳氢化合物 铅
造成人的理解、记忆力等机能障碍,危害血液循环系统,导致生命危险 致使呼吸系统失调 引发光化学烟雾，刺激眼睛和上呼吸道黏膜,引起眼睛红肿和喉炎 引发心血管系统疾病,并影响肝、肾等重要器官的功能及神经系统
• 中国汽车尾气的有关政策法规比较落后
随着汽车尾气污染及危害的日益加剧，有关汽车尾气排 放的立法势在必行 ,世界各国早在六、七十年代就对汽车尾 气排放建立了相应的法规制度。与国外先进国家相比，中国 汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低。
安全经验
• 应少在汽车聚集区停留； • 不要在发动机长时间运转的车里睡觉； • 开暖风的汽车内如果有“汽油味”应及时检查汽
汽车尾气的危害
2、 对环境的危害： （1）、 不但危害人体健康，还会促成酸
雨的形成，影响植物生长，影响材料质量， 降低大气能见度。
汽车尾气的危害
2.对环境的危害： （2）形成光化学烟雾和形成
热岛效应。
光化学烟雾:汽车尾气中 的碳氢化物等在太阳紫外光线照 射下发生化学反应, 形成浅蓝色 烟雾。
汽车尾气的危害
•各国控制汽车尾气的措施
•我国北京市从1999年1月1日起也规定非电喷汽车及其他排放不达标的汽 车，不能在北京销售,公安部门不给上汽车牌照.这一切都是为了改善城市环 境,保护人们身体健康,治理汽车尾气对空气的污染.
• 汽车尾气不达排放标准的车不准销售、上路. • 汽车环保标志分黄、绿两种:对达到《轻型汽车排气污染物排放标准》 •(DB11/105—1998工况法标准)等严格排放标准的机动车,由环保部门发 给 •绿色环保标志,每年进行一次排放检测.
• 由于高速公路技术等级高，车辆运行速度快，安全 ，通行能力大河道路间干扰小等特点，车辆能保持恒 速前进，从而有效地减少了交通大气污染。
5、净化机动车排气
• 汽车的排放已成为城市的一个主要污
染源。为减少环境污染，重要的是净化排
气。现在世界各国普遍采用的机动车排放
法规是欧洲法规。其中，欧洲 二号法规是
H2O
6.5%～8% 7%～10%
7%～11% 9%～11%
12%～13% 10%～11%
带来难以估计的损失。世
O2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1%～1.5% 0.5%～2% 0.1%～0.4%
界上几乎所有大城市和中
CO
3%～10%
3%～8%
1%～5%
小城市都遭受汽车排放污 染的严重危害.
H2
0.5%～4% 300～
0.2%～1% 200～
汽车尾气危害控制措施
4.发展电动汽车
电动汽车的研发生产可根 本地解决汽车尾气污染的问题， 它已成为环保汽车发展的技术 方向，其中动力电池是电动汽 车的核心。开发新型实用、绿 色环保的动力电池，成为国内 各科研机构和生产企业的努力 方向。
汽车尾气危害控制措施
5.加强行政管理
（1）强化新车准入制度 （2）严格执行车辆强制报废制度 （3）实施机动车排污收费制度 （4）加强和提高公众的保护环境意识
•back
4、加强交通管理、发展高速公路
• 交通拥挤时车速降低，车辆处于走走停停的状态， 汽车发动机长时间怠速运转，不仅增加燃料消耗，而 且容易产生燃料的不完全燃烧，导致废气排放量迅速 上升。加强交通管理，开放智能交通系统，较少交通 拥挤及各种干扰，使汽车以尽可能匀速行驶，即可减 少排放的污染物，又可节约能源，提高道路的通行能 力.
2.对环境的危害
（3）、二氧化碳引起冰川融化、水位上涨、厄尔尼诺现象等给 人类和生物的生存带来了严峻挑战 。
» 进入21世纪，汽车尾气的污染日益成为全球性问题。随着汽车数量越来 越多、使用范围越来越广，它对世界环境的负面效应也越来越大，尤其是危 害城市环境，引发呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量过高，加重城市热 岛效应，使城市环境转向恶化。有关专家统计，到21世纪初，汽车排放的 尾气占了大气污染的30～60%。随着机动车的增加，尾气污染有愈演愈烈 之势，由局部性转变成连续性和累积性，而各国城市市民则成为汽车尾气污 染的直接受害者。
汽车尾气造成危害的主要原因
• 汽车保有量增加过快，且多集中在城市
近十年，汽车保有量以12%的年均速度快速增长，到 2020年中国汽车保有量将超过1.5亿辆 。
• 汽车排放性能差，保养及淘汰制度不严格
中国新车单车污染物排放量为先进国家的5倍，随着汽 车大量使用，在短时间内能达到先进国家的10倍或几十倍。
汽车尾气危害控制措施
•1、控制汽车排污量发展无公害汽车
• 除加强固定污染源的处理外，近年来国外还大量对汽车 进行改进，如美国已有85%以上的汽车装上了净化装置 ，日本则采取延迟点火时间的方法，使氮氧化物的排放 量减少大约30%-40%。不少国家还积极研制无公害的 汽车，以新的能源代替汽油，柴油。目前从紧急上，技 术上发展相对成熟的主要是电动汽车，醇类燃料汽车以 及燃气汽车。另外加强车类的监测和维护，也可有效降 低污染物的排放。由此可减少机动车碳氧化物排放量 25%，见上氮氧化物排放量10%。
欧洲成员国于1991年6月26日提出的控制
机动车排放的统一法令，该法令对控制空
气污染所采取的主要措施。
•back
6、汽车燃油的改进
（1）推广使用乙醇汽油
有报告显示，与使用普通汽油相比，在高怠速 情况下，使用乙醇汽油后一氧化碳排放平均降低 67%，低怠速下平均降低59%。碳氢化合物、氮氧 化合物、二氧化碳等也都有不同程度的降低。
3、改善城市绿化
• 绿化队防治大气污染相当重要，是城市规划中 的重要内容之一，大气污染防治的一种经济有 效的措施。植物可以吸收各种有毒有害气体和 净化空气的，是空气的天然过滤器 。近年来， 各个国家都竞相提高城市的绿化定额。例如， 日本打算把定额提高到9m2/人，莫斯科的定额 为17m2/人，英国为24m2/人，美国为40m2/人 。但目前上述国家还远未达到这个指标。
汽车的大气污染：
• 汽车是一种高效的现
汽车废气成分含量与车速的关系
代化交通工具, 它提高了
人们的出行效率, 促进了
污染物的组成成 分
空挡
生产的发展, 方便了人们
满载
低速
高速
的生活。但汽车又是一种
NOx
0～50ppm
100ppm
4000ppm
流动污染源。汽车排放大
CO2
量的污染物,使环境付出 了沉重的代价,它给人类
汽车尾气的危害与控制
2020年6月1日星期一
汽车尾气中毒事件
• 思考：
• 1、看了这张图片，你知道了什么？
• 2、通过了解这三起汽车尾气中毒事 件，你明白了什么？
汽车尾气的危害与控制
作者：李梅
导言
随着汽车保有量的不断增加，其在大量消耗资源 的同时，排放的尾气却给环境造成了严重污染并危 害了人体健康。
希望我们有更多的人，更多的团体 ，加入到汽车尾气防治工作中来。愿我们
的未来更加美丽！
车燃油系统或适当通风；
• 体质差者不要在车库、地下停车场、汽车地 下通道等地久留；
中国大气法有关规定：
• 不得制造、销售或进口污染物排放超过规 定排放标准的机动车
• 不达标准的机动车不得上路行驶 • 机动车维修单位必须按技术规范进行维修
，维修后，必须达到规定的污染物排放标 准。 • 对在用车改造，由省级人民政府报国务院 比准 • 排放标准执行国Ⅲ标准。
（2）采用甲醇汽油
使用甲醇汽油能在较大程度上减少或者消除一 氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和铅尘的污染效果 ，缓解车用燃油的紧张状况。
（3）用柴油
与汽油机相比，现代柴油机具有高效率、低油 耗、寿命长、使用可靠等特点；技术先进的柴油车 ，能源消耗仅为汽油机的 45%～60%，其二氧化碳 的排放量比汽油机低 30%～35%，环境效益十分显 著。
（1）催化剂
采用催化剂将一氧化碳氧化成二氧化碳，碳氢 化合物氧化成二氧化碳和水，氮氧化物被还原成为 氮气等。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与 消音器之间。
（2）选用恰当的润滑添加剂—机械摩擦 改进剂
在机油中添加一定量石墨、聚四氟乙烯粉末等 固体添加剂，并将其加入到引擎的机油箱中，可节 约发动机燃油 5%左右。此外，采用上述固体润滑剂 可使汽车发动机汽缸密封性能大大改善，汽缸压力 增加，燃烧完全，从而使在尾气排放中的一氧化碳 和碳氢含量随之下降，可减轻对大气环境的污染。