城市轨道交通

例如，到2012年底，上海中心城区每平方公里的土地面积上将有 0.59公里的轨道交通运行，公交总量的43％将由轨道交通承担。到 2015年，北京“三环、四横、五纵、七放射”总长561公里的轨道交 通网络的宏伟蓝图将变为现实，轨道交 通日客运量从现在的290万人次增加到 800万人次以上，轨道交通出行占公共 交通出行量比例将提高到50%，占总出 行比例将由5%提高到23%。
车站
车站
控制中心
1、国内外城市轨道交通发展情况
随着社会经济的发展，世界 各地城市陆续出现了地面道路容 量和一般交通方式无法满足日益 增长的交通客流需要的状况。由 于城市轨道交通在改善交通状况、 减少环境污染、节省城市用地等 方面具有明显优势，世界各大中 城市均大力兴建和发展城市轨道 交通。目前，全世界已有60多个 国家共198个城市兴建了城市轨道 交通，而且迫切希望实施的城市 数量还在不断增加。
3.城市轨道交通线的主要组成
信号设备
信号设备的主要作用是保证行车的安全和提高线路 的通过能力，包括信号装置、联锁装置、闭塞装置等。信 号装置是指示列车运行条件的信号及附属设备；联锁装置 是保证在车站范围内，行车和调车安全及提高通过能力的 设备；闭塞装置是保证在区间内行车安全及提高通过能力 的设备。
供电系统是为运营提供电能的。列车是电力牵引的
接触轨
柔性架空接触网
3.城市轨道交通线的主要组成
• 环境与设备监控系统：主要是为了保证地铁安全正常
运行。一般地铁内设置通风、空调、给排水、消防等环境 控制设备和自动扶梯、直升电梯、动力、照明、旅客引导 各类必需的车站辅助设备。现代化程度较高的地铁内还装 备了自动售检票系统、屏蔽门等。
北京地铁一号线
上海地铁一号线
2、国内轨道交通发展历程
第二阶段为调整整顿阶段(1995-1998 年)。 由于出现地铁建设的盲目性，且工程造价高（大 约1 亿美元/km 左右）、大量引进设备等问题， 1995年国务院办公厅60号文件通知，除上海地铁 二号线外，所有地铁项目一律暂停审批，并要求 做好发展规划和国产化工作。这期间近3年的时间 里国家没有审批城市轨道交通项目。1997 年底开 始，国家计委研究城市轨道设备国产化实施方案， 提出深圳地铁一号线(19.5km)、上海明珠线 (24.5km)、广州地铁二号线(23km)作为国产化依 托项目，于1998年批复3个项目立项，轨道交通项 目又开始启动。
2、国内轨道交通发展历程
据估计，我国在“十一五”期间，全国城市轨道交通投入运营里 程将达到1000公里左右，2010-2020年期间，又将会有1000-2000公里 左右的城市轨道交通建成并投入运营。城市轨道交通将与外快速轨道 交通及对外交通枢纽有机衔接，呈现不同等级合理衔接的公共交通网 络一体化发展趋势。城市轨道交通真正开始进入一个蓬勃发展时期。
信 号 系 统 示 意 图
3.城市轨道交通线的主要组成
各部门之间有机联系、实现 运输集中统一指挥、行车调 度自动化、列车运行自动化、 提高运输效率的必备工具与 手段。轨道交通通信按其用 途来分，可分为地区自动通 信、公安通信、专用通信、 有限广播、闭路电视、无线 通信以及子母钟报时系统、 会议系统、传真及计算机通 信系统；按信息传输的媒介 可分为有线通信和无线通信， 有线通信又可分为光缆和电 缆通信。轨道交通通信是既 能传输语言，又能传输文字、 数据、图像等各种信息的综 合数字通信网。
车
辆
• 车辆是城市轨道交通系统的重要组成部分，也是 技术含量较高的机电设备。轨道交通车辆具有先 进性、可靠性和实用性，能满足容量大、安全、 快速、美观和节能的要求。轨道交通车辆有动车 （M，Motor）和拖车（T，Trailer）、带司机室 车和不带司机室车等多种形式。
二动二拖编组示意
MCP
T
T
MCP
一般要求100米 一般要求300米
编组
编组一般采用 每列2～4辆
轻轨 地铁
1.0-3.0万人次 3.0-7.0万人次
编组一般采用 每列4～8辆
1.城市轨道交通定义
我国关于地铁与轻轨的申报条件比较
地方财政一般预 算收入
国内生产总值
1000亿元以上
城区人口
300万人以上
高峰小时客 流
3万人以上
地铁
轻轨
3.城市轨道交通线的主要组成
车站按其功能分为中间站、折 返站、换乘站和终点站4种。根据轨 道和站台的位置不同主要分岛式站、 侧式站和混合站三种。
3.城市轨道交通线的主要组成
站厅层 站台层
车站通常分为站厅层和站台层，站厅层提供旅客问询、购票、 检票、进站等服务。站台层则主要提供旅客候车和上下车服务。
100亿元以上
60亿元以上
600亿元以上
150万人以上
1万人以上
2、城市轨道交通性能
轨道交通与城市中其它交 通工具相比，除了能避免城市 地面拥挤和充分利用空间外， 还有很多优点：
（1）快速。地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进， 行驶时速甚至可以超过100公里。 （2）准时。城市地面交通工具受路面交通情况或天 气的影响，但城市轨道交通却不受干扰。在交通繁 忙的高峰时间，列车间隔固定时间开出，固定时间 到达。 （3）安全。列车采用安全自动控制系统来操作，严 格保证列车行车间隔。轨道交通供电采用双电源， 停电可能性甚微。轨道交通同样重视防火措施，设 有足够的灭火设施设备，各车站均安装有闭路监控 系统，以便随时了解车站的情况。此外，各车站均 由城市轨道公安分局的警员负责治安。
2、城市轨道交通性能
（4）舒适。列车与车站均有空气调节装置， 使温度与湿度保持在最舒适的范围内。 （5）运量。轨道交通的运输能力要比地面公 共汽车大7－10倍，是任何城市交通工具所不 能比拟的。 （6）便利。车站美观明亮、环境洁净，设施 设备现代化。由于采用自动售检票系统，适应 大量乘客使用轨道交通。站厅与站台层设有督 导员与站务员，以协助乘客解决问题。轨道交 通各处均设有明确的导向标志，使乘客搭乘地 铁非常方便、简易。 （7）环保。列车以电力作为动力，不存在空 气污染问题，因此受到各国政府的青睐。
2、国内轨道交通发展历程
中国的城市轨道交通的发展 中国第一条地铁北京地铁一号线始建于1965年7月1日， 1969年10月1日建成通车，但该地铁主要用于国防战备。 中国以公共交通为目的的城市轨道交通的发展经历了 3个阶段。 第一阶段为开始建设阶段(从20世纪80年代末至20世 纪90 年代中期)。以上海地铁一号线(21km)、北京地铁复 八线(13.6km)、北京地铁一号线改造、广州地铁一号线 (18.5km)建设为标志。
动车
拖车
拖车
动车
3.城市轨道交通线的主要组成
动车本身带有动力牵引装置，拖车本身无动力 牵引装置；动车又分为带有受电弓的动车和不带受 电弓的动车。 目前国内轨道交通所使用的车辆主要有A型、B 型两种。 长 宽 高
A型车 B型车 22.1米 19米 3米 2.8米 3.8米 3.8米
A型车示 意图
B型车示 意图
车站指示牌、自动扶梯
3.城市轨道交通线的主要组成
轨道交通运输组织
主要是列车运行组织和接发列车组织。在列车运行组织工作中， 根据城市轨道交通吸引的城市人员上下班（学）等客运流量、流向的 实际情况，在基本列车运行图中编划出早、晚客流高峰时段密集开行 列车的阶段运行计划；同时，还编制出各种节假日、春运等形式列车 运行图，以便最大限度地满足城市人口对地铁运输的各种需要。
3.城市轨道交通线的主要组成
城市轨道交通线的主要组成 要想使一条轨道交通线正常的运营起来，必须 具备车站、区间、车辆段、控制中心、车辆以及信 号、通信、供电、环境控制等机电ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ统，并且要进 行精密的运输组织。
3.城市轨道交通线的主要组成
车
站
车站是轨道交通线的重要组成部分，是乘 客上下车的场所，与乘客的关系大为密切， 同时又集中设置了运营中很大一部分技术设 备和运营管理系统。
磁悬浮
有轨电车
空中客车
1.城市轨道交通定义
狭义的城市轨道交通系 统是指在城市中修建的快速、 大中运量、用电力牵引、采 用钢轮钢轨的轨道交通。线 路可在地下、地面或高架上 敷设。 城市轨道交通常被用作 地铁与轻轨的通俗总称。
1.城市轨道交通定义
地铁与轻轨的运量区别
单向最大高峰 小时客流量 最小转弯半径
通信系统是构成系统
3.城市轨道交通线的主要组成
•
电动列车，其动力是电能；此外，辅助设施包括照明、通 风、空调、排水、通信、信号、防灾报警、自动扶梯等， 也都依赖电能。轨道交通供电电源一般取自城市电网，通 过城市电网一次电力系统和轨道交通供电系统实现输送或 变换，然后以适当的电压等级供给轨道交通各类设备。根 据用电性质的不同，轨道交通供电系统可分为两部分：由 牵引变电所为主组成的DC1500V牵引供电系统和以降压变 电所为主组成的DC220V动力照明供电系统。
1、轨道交通发展简史
迄今为止巴黎地铁 共修建15条总长293公里， 有380个车站，每天运送
450万乘客，占大巴黎地
区人口的40％ 。
14号线车站
1、轨道交通发展简史
• 东京都内的地铁分属两家公司, 一种是帝都高速交通财团运营 的地铁,即营团地铁,共9条线 路;另一个是东京都交通局运 营的地铁,即都营地铁,共4条 线路。 • 纽约市目前拥有地铁线路26条， 地铁车站468个，线路总长近 370公里，每天载运450万人来 往纽约市5大区。据统计，在 每天进入曼哈顿中央商务区的 客流中，搭乘地铁到达的为 62.8％。 • 香港地铁铁路系统网络全长91 公里，由包括超过129.1公里 长的隧道组成。市区线每小时 最多可开出34班列车，即每 1.75分钟一班，载客量达 85000人次。
城市轨道交通概论 ——以苏州市为例
1.城市轨道交通定义
广义的城市轨道交通（Urban rail transit 或 mass transit）泛指以各种形式的导轨为导向 的城市公交客运系统。如地铁、轻轨、新交通、单 轨交通、磁浮列车及索道、缆车、有轨电车、空中 客车等系统。
地铁 轻轨 单轨
1、国内外城市轨道交通发展情况
从1860年伦敦第一条地铁线的开始修建至今， 城市轨道交通的发展已走过了近150年的历程。随 着社会经济和科学技术的不断进步，城市轨道交 通已从前期的探索发展期到如今的基本成熟期， 即将迈入持续发展阶段。
伦敦地铁示意图
1、轨道交通发展简史
• 1863年，世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车。它标志 着城市快速轨道交通诞生。 • 十九世纪，美国、英国、法国、匈牙利、奥地利等5个国 家的7座城市相继修建了地铁。 • 本世纪初，欧洲和美洲又有9座城市修建了地铁，包括柏 林、马德里、费城等。 • 第二次世界大战期间，由于受战争的影响，城市轨道建设 速度放慢。莫斯科第一条地铁于1935年建成通车。 • 战后至上世纪七十年代，欧洲、亚洲、美洲有30余座城市 地铁相继通车。 • 上世纪七十年代以来，世界进入和平发展时期，欧美亚各 大城市均将修建地铁作为改善城市公共交通的重要手段， 地铁发展进入了黄金期。
• 控制中心（OCC）是轨 道交通行车调度指挥和 监督中心、电力供应和 各种设备的监控中心， 也是运营管理的基础信 息中心。在紧急情况下， 控制中心还是指挥乘客 紧急疏散和抢险救灾的 信息处理、指挥和监控 中心。控制中心建筑可 以每一条线独立建设一 个，也可以多条线路合 建。
3.城市轨道交通线的主要组成
3.城市轨道交通线的主要组成
区间
• 车站与车站相连的地下空间我们称为区间， 而地面上为地面线路或高架线路。
3.城市轨道交通线的主要组成
车 辆 段
车辆段建造在线路的一端，它是承担车辆的大 修、架修、定修、月检、车辆停放、清洗洗刷、车 辆运用以及系统设备的综合维护保养等任务的场所。
3.城市轨道交通线的主要组成
深圳地铁1号线
2、国内轨道交通发展历程
第三阶段为蓬勃发展阶段(1999年以后)。一 是随着国家积极财政政策的实施，国家从建设资 金上给予有力支持;二是通过技术引进，国际先进 制造企业同国内企业合作，实现了城市轨道交通 车辆、设备本地化，使城市轨道交通建设造价大 大降低。国家先后批准了深圳、上海、广州、重 庆、武汉、南京、杭州、成都、哈尔滨、苏州等 20多个城市轨道交通项目开工建设。