秋冬季安全行车注意事项ppt课件
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• 一旦发生侧滑，松油门保持谨慎，车 尾往哪边甩，方向往哪边修正。
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7
• （二）雾天的不利因素和防范措施在影响
• 安全行车的诸多因素当中，雾天是最恶劣 的气候条件，驾驶员收集路况信息大多靠 视觉，一部分靠听觉，下雾直接导致视觉 信号中断，雾天发生道路交通事故的概率 比正常天气高出几倍，甚至几十倍。因浓 雾造成几十辆车追尾的事故屡见不鲜，事 故损失十分惨重。
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8
• 雾天是道路交通安全的刽子手，其主要不利因素 表现在以下三个方面：
• 1、能见度下降。刚进入团雾时还存在视觉方面的 错觉，雾天长时间行车还容易出现幻觉。
• 2、空气湿度浓导致路面湿滑，因雾影响视觉这一 点还不易发觉，容易忽视，如突然出现了障碍物 或行人、车辆横穿而急打方向避让时会出现车辆 横滑。
·
11
• 4、使用灯光。要遵守灯光使用规定，打开前后 雾灯、尾灯、示廓灯和近光灯，利用灯光来提高 能见度和提醒对方车辆注意，需要特别注意的是， 雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯射出的光 线容易被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片， 驾驶人反而什么都看不见。
• 5、勤用喇叭。在雾天视线不好的情况下，勤按喇 叭可以起到警告行人和其他车辆的作用。当听到 其他车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示出 自己的行车位置。两车交会时应按喇叭提醒对方 车辆注意，同时关闭远光灯，以免给对方造成炫 目感。
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12
• 6、保持车距。在雾中行车尽量低速行驶，尤其是 要与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧， 更不要随便超车。要尽量靠路中间行驶，不要沿 着路边行驶，以防不小心落入路侧的排水沟，或 者与路边临时停车等待雾散的人、车相撞。如果 发现前方车辆停靠在右边，不要盲目绕行，要考 虑到此车是否在等让对方来车。超越路边停放的 车辆时，要在确认其没有起步意图而对方又无来 车后，适时鸣喇叭，从左侧低速超越。另外，也 请注意小心盯住路中的分道线，不能轧线行驶， 否则会有与对向的车相撞的危险。如果发现后车 与你离得太近，你可轻点几下制动，以刹车灯提 醒后车注意保持适当车距。
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10
• 3、停车靠边。如果雾太大，能见度太低时绝不 可勉强行驶，合理选择安全地点停放车辆，同时 打开雾灯、近光灯和闪光灯、视廓灯。停车后， 及时疏散，离开公路尽量远一些，千万不要坐在 车上，以免被莽撞的车撞到。等雾散去或者视线 稍好再行驶。另在车内一定要携带三角警示牌， 遇到突发故障停车检修时，可在车辆后150米处 摆放警示牌，提醒其它车辆注意。同时还要切记， 不要将车停放在刚下坡路段，后方来车因坡道会 造成视线盲区，来不及采取措施，从而造成事故。 前方有事故发生路堵时，一定要选择好停车躲避 意图明显状态位置，同时，不要马上就下车走动， 尽量把车往前方移，适当控制间距，最好不要停 在最后，防止后方车辆突然追尾。同样道理，进 入团雾前，应尽可能压住后方尾随车辆，低速跟 随其他车辆进入，并注意观察前车动态。
·
4
• 应对措施： • 合理使用好雨刮器，确保视线良好，还要
分清白天、夜晚条件下的路面视觉区别， 通常夜晚条件下干燥路面呈灰色，积水路 面呈黑色。大雨时，灯光还容易散射，干 扰观察，一定要加速慢行。
• 车辆减速尽量利用发动机牵阻，制动踏板 要轻踩，不可紧急制动。
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5
• 3、路面积水，易产生“水膜效应”，俗称 打水漂现象，即轮胎花纹的排水功能得不 到发挥，轮胎通过积水路段的时间不足以 排掉轮胎与路面之间的积水，轮胎附着力 突然下降，车辆会随时发生侧滑，偏离正 常行驶路线。另某些高速公路的排水功能 不完善，车辆快速通过时易出现方向失控
秋冬季安全行车注意事项
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1
雨、雾、冰雪天气对行车安全的 不利影响及预防措施
• （一）雨天的不利因素及防范措施 • 1、能见度低，路况复杂。行人、非机
动车、摩托车只顾埋头赶路，不能及 时发现车辆。雨伞、雨衣易造成视线 障碍，相对于晴天，雨天的交通秩序 较为混乱，特别在城郊结合部、市区 道路上车、人混合路段和车道较窄路 段。驾车视线盲区内易突然出现行人 、车辆横穿现象。
·
2
• 应对措施：
细心观察，减速礼让，提前预防，礼让的 同时也不能丧失路权，要积极地化解路面 障碍，保持足够间距防止其他车辆、行人 的突发行为（调头、急刹、横穿等）。
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3
• 2、路面湿滑，附着力低。特别是久旱初雨， 雨水和尘土混合成泥浆，导致轮胎和路面 之间有一层“润滑膜”。还有久雨未晴， 路肩松软，路基易塌陷，对行车路线、停 车地点的选择都有一定的局限性。
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13
• 7、一旦因雾封路或者路堵开通之初，一 定要集中注意力，保持全方位安全车距， 不乱打方向抢道，控制好情绪，杜绝超速 行驶，及时汇报路况信息。（同一单位的 车辆要保持信息互通，以便正确选择行车 路线）雾天行车耗时、费神，注意途中合 理安排好休息。雾天行车一定要严格遵守 交通规则限速行驶，根据实际情况，随时 做出正确的判断和反应。
• 3、下雾天封路、堵车是常见的，一旦开通初期， 行车秩序混乱，因长时间压抑后，不少驾驶员心 理上有个发泄过程，特别是一些年轻的，缺少经 验的，自控力差的驾驶员。
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9
• 预防措施：
• 1、行车前检查车辆的安全技术状况，特别是制动 、灯光、雨刮器等都必须处于良好的技术状态， 以备随时发挥最大效力。
• 2、控制车速。雾天视野受限，这是发生交通事故 的主要原因，因此雾天驾驶最重要的注意事项就 是控制车速，尽量不要以超过100公里的时速行 车。专家建议当能见度500米至200米时，时速不 得超过80公里；能见度200米至100米时，时速不 得超过60公里；能见度100米至50米时，时速不 得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控 制在20公里以下；一般视距10米左右时，时速控 制在5公里以下，並视情停驶在安全地带，耐心等 待，能不行驶的尽量不行驶。
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6Hale Waihona Puke Baidu
• 应对措施
• 从“水膜效应”形成的原理来看，对大型载重 汽车的转向、制动效果影响不大，而对小 型车、空车产生影响易导致事故发生。由 于雨天路面附着系数下降，而使得晴天行 车时同样存在的一些车辆受力作用突显， 车辆易改变正常路线引发不良后果，这样 的道理使得我们不难分析出雨天产生事故 的原因、真相，从而积极提前做好预防措 施。
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• （二）雾天的不利因素和防范措施在影响
• 安全行车的诸多因素当中，雾天是最恶劣 的气候条件，驾驶员收集路况信息大多靠 视觉，一部分靠听觉，下雾直接导致视觉 信号中断，雾天发生道路交通事故的概率 比正常天气高出几倍，甚至几十倍。因浓 雾造成几十辆车追尾的事故屡见不鲜，事 故损失十分惨重。
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• 雾天是道路交通安全的刽子手，其主要不利因素 表现在以下三个方面：
• 1、能见度下降。刚进入团雾时还存在视觉方面的 错觉，雾天长时间行车还容易出现幻觉。
• 2、空气湿度浓导致路面湿滑，因雾影响视觉这一 点还不易发觉，容易忽视，如突然出现了障碍物 或行人、车辆横穿而急打方向避让时会出现车辆 横滑。
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• 4、使用灯光。要遵守灯光使用规定，打开前后 雾灯、尾灯、示廓灯和近光灯，利用灯光来提高 能见度和提醒对方车辆注意，需要特别注意的是， 雾天行车不要使用远光灯，因为远光灯射出的光 线容易被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片， 驾驶人反而什么都看不见。
• 5、勤用喇叭。在雾天视线不好的情况下，勤按喇 叭可以起到警告行人和其他车辆的作用。当听到 其他车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示出 自己的行车位置。两车交会时应按喇叭提醒对方 车辆注意，同时关闭远光灯，以免给对方造成炫 目感。
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• 6、保持车距。在雾中行车尽量低速行驶，尤其是 要与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧， 更不要随便超车。要尽量靠路中间行驶，不要沿 着路边行驶，以防不小心落入路侧的排水沟，或 者与路边临时停车等待雾散的人、车相撞。如果 发现前方车辆停靠在右边，不要盲目绕行，要考 虑到此车是否在等让对方来车。超越路边停放的 车辆时，要在确认其没有起步意图而对方又无来 车后，适时鸣喇叭，从左侧低速超越。另外，也 请注意小心盯住路中的分道线，不能轧线行驶， 否则会有与对向的车相撞的危险。如果发现后车 与你离得太近，你可轻点几下制动，以刹车灯提 醒后车注意保持适当车距。
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• 3、停车靠边。如果雾太大，能见度太低时绝不 可勉强行驶，合理选择安全地点停放车辆，同时 打开雾灯、近光灯和闪光灯、视廓灯。停车后， 及时疏散，离开公路尽量远一些，千万不要坐在 车上，以免被莽撞的车撞到。等雾散去或者视线 稍好再行驶。另在车内一定要携带三角警示牌， 遇到突发故障停车检修时，可在车辆后150米处 摆放警示牌，提醒其它车辆注意。同时还要切记， 不要将车停放在刚下坡路段，后方来车因坡道会 造成视线盲区，来不及采取措施，从而造成事故。 前方有事故发生路堵时，一定要选择好停车躲避 意图明显状态位置，同时，不要马上就下车走动， 尽量把车往前方移，适当控制间距，最好不要停 在最后，防止后方车辆突然追尾。同样道理，进 入团雾前，应尽可能压住后方尾随车辆，低速跟 随其他车辆进入，并注意观察前车动态。
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• 应对措施： • 合理使用好雨刮器，确保视线良好，还要
分清白天、夜晚条件下的路面视觉区别， 通常夜晚条件下干燥路面呈灰色，积水路 面呈黑色。大雨时，灯光还容易散射，干 扰观察，一定要加速慢行。
• 车辆减速尽量利用发动机牵阻，制动踏板 要轻踩，不可紧急制动。
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• 3、路面积水，易产生“水膜效应”，俗称 打水漂现象，即轮胎花纹的排水功能得不 到发挥，轮胎通过积水路段的时间不足以 排掉轮胎与路面之间的积水，轮胎附着力 突然下降，车辆会随时发生侧滑，偏离正 常行驶路线。另某些高速公路的排水功能 不完善，车辆快速通过时易出现方向失控
秋冬季安全行车注意事项
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雨、雾、冰雪天气对行车安全的 不利影响及预防措施
• （一）雨天的不利因素及防范措施 • 1、能见度低，路况复杂。行人、非机
动车、摩托车只顾埋头赶路，不能及 时发现车辆。雨伞、雨衣易造成视线 障碍，相对于晴天，雨天的交通秩序 较为混乱，特别在城郊结合部、市区 道路上车、人混合路段和车道较窄路 段。驾车视线盲区内易突然出现行人 、车辆横穿现象。
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• 应对措施：
细心观察，减速礼让，提前预防，礼让的 同时也不能丧失路权，要积极地化解路面 障碍，保持足够间距防止其他车辆、行人 的突发行为（调头、急刹、横穿等）。
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• 2、路面湿滑，附着力低。特别是久旱初雨， 雨水和尘土混合成泥浆，导致轮胎和路面 之间有一层“润滑膜”。还有久雨未晴， 路肩松软，路基易塌陷，对行车路线、停 车地点的选择都有一定的局限性。
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• 7、一旦因雾封路或者路堵开通之初，一 定要集中注意力，保持全方位安全车距， 不乱打方向抢道，控制好情绪，杜绝超速 行驶，及时汇报路况信息。（同一单位的 车辆要保持信息互通，以便正确选择行车 路线）雾天行车耗时、费神，注意途中合 理安排好休息。雾天行车一定要严格遵守 交通规则限速行驶，根据实际情况，随时 做出正确的判断和反应。
• 3、下雾天封路、堵车是常见的，一旦开通初期， 行车秩序混乱，因长时间压抑后，不少驾驶员心 理上有个发泄过程，特别是一些年轻的，缺少经 验的，自控力差的驾驶员。
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• 预防措施：
• 1、行车前检查车辆的安全技术状况，特别是制动 、灯光、雨刮器等都必须处于良好的技术状态， 以备随时发挥最大效力。
• 2、控制车速。雾天视野受限，这是发生交通事故 的主要原因，因此雾天驾驶最重要的注意事项就 是控制车速，尽量不要以超过100公里的时速行 车。专家建议当能见度500米至200米时，时速不 得超过80公里；能见度200米至100米时，时速不 得超过60公里；能见度100米至50米时，时速不 得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控 制在20公里以下；一般视距10米左右时，时速控 制在5公里以下，並视情停驶在安全地带，耐心等 待，能不行驶的尽量不行驶。
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6Hale Waihona Puke Baidu
• 应对措施
• 从“水膜效应”形成的原理来看，对大型载重 汽车的转向、制动效果影响不大，而对小 型车、空车产生影响易导致事故发生。由 于雨天路面附着系数下降，而使得晴天行 车时同样存在的一些车辆受力作用突显， 车辆易改变正常路线引发不良后果，这样 的道理使得我们不难分析出雨天产生事故 的原因、真相，从而积极提前做好预防措 施。