64D半自动闭塞

、64D 型半自动闭塞设备概况

相邻两站各设一套半自动闭塞设备组合，两站之间通过一对架空外线（电缆）连接。

其设备主要包括：室内设备和室外设备两大部分。

1、室内设备

⑴微机鼠标操纵台：

①闭塞控制按纽BSA、FUA、SGA。

②两组六个表示灯黄、绿、红（港内微机鼠标操纵台设接车方向发车方向箭头表示，

a、发车方向表示灯五种状态：正常状态无表示，请求发车亮黄色，同意接车亮绿色，区间占用亮红色，列车到达亮红色

b、接车方向表示灯四种状态：正常状态无表示，请求发车亮黄色，同意接车亮绿色，区间占用亮红色

③闭塞电铃（语音）及闭塞电话。

⑵ 8 个单元控制电路

①线路继电器电路：包括正线继电器ZXJ负线继电器FXJ。

②信号发送电路：包括正线继电器ZDJ负电继电器FDd

③闭塞继电器BSJ电路。

④接车接收器电路：包括回执到达继电器HDJ同意接车继电器TJJ，通知

出发继电器TCJ。

⑤发车接收电路；包括选择继电器XZJ准备开通继电器ZKJ开通继电器KTJc

⑥复原继电器FUJ。

⑦轨道继电器GDJ。

⑧表示灯电路：包括接车表示灯JBD发车表示灯FBD两组六个表示灯。

⑶半自动闭塞室内继电器（共计19台）

港内 1 排 2 架3 层：HDJ BSJ KTJ ZDJ FUJ GDJ FUAJ SGAJ BSAJ整流变压器

港内 1 排 2 架2 层：ZXJ FXJ FUJ ZKJ XZJ TJJ TCJ JSBJF SBJ DLJ

C1电容（供ZDJFDJ缓放）

C2电容（供HDJZKJ缓放）

C4电容（供XZJ缓放）

3、室外设备

室外设备主要包括出站信号机、进站信号机和供两站联系闭塞外线等。

⑴轨道电路

为了监督列车的出发和到达在进站信号机内方设有一段不少于25M 的轨道电路（LAG）, 当出发列车占用这段轨道时，接车站接车表示灯、发车站发车表示灯点红灯，并构成复原条件。

⑵出站信号机

作为列车占用区间的凭证，当发车进路已锁闭，并且两站的车站值班员办理闭塞后，才能使发车站的发车接收电路中的开通继电器KTJ吸起，出站信号机才

能开放。

两站联系用的闭塞外线以前采用直径为4mm勺架空线，现已改为电缆线（48 芯地下电缆）连接。

4、64D半自动闭塞两站间共传送七种闭塞信号

⑴请求发车信号“ + ”脉冲⑵自动回执信号“－”脉冲⑶同意接车信号“+”脉

冲⑷通知出发信号“+”脉冲⑸到达复原信号“－”脉冲

（6）取消复原信号“－”脉冲⑺事故复原信号“－”脉冲

5、64D型单线继电半自动闭塞各继电器的作用?

1.定型电路继电器

⑴ZXJ:正线路继电器用于接收正极性闭塞信号

⑵FXJ:负线路继电器用于接收负极性闭塞信号

⑶ZDJ:正电继电器用于发送正极性闭塞信号

⑷FDJ:负电继电器用于发送负极性闭塞信号

⑸BSJ:闭塞继电器用于监督和表示闭塞机的状态（6）XZJ :选择继电器用于选择并区分回执和复原两种负极性闭塞信号，并监督开放出站信号

⑺ZKJ:准备开通继电器用于记录收到请求发车后的回执信号

⑻KTJ:开通继电器用于接收接车站发来的同意接车信号，将闭塞机转到开

通状态，并控制出站信号

⑼FUJ:负愿继电器用于接收负原信号，使闭塞机复原

⑽HDJ回执到达继电器用于发送回执信号并记录列车到达

(11)TJJ:同意接车继电器用于接收请求发车信号，并将闭塞机转为接车状态

(12)TCJ:通知出发继电器用于通知出发信号

(13)GDJ轨道继电器，为轨道复示继电器，用其监督列车的到达与出发，并控制闭塞机的动作

2•设备结合电路继电器：作用是代替BSA SGA FUA按钮、FSB JSB手柄

的动作

(14)BSAJ闭塞按钮继电器，此继电器在微机鼠标操纵台点击闭塞按钮吸起，不点击落下。

(15)FUAJ复原按钮继电器，此继电器在微机鼠标操纵台点击复原按钮吸起，不点击落下。

(16)SGAJ事故按钮继电器，此继电器在微机鼠标操纵台点击故障按钮吸起，不点击落下。

(17)FSBJ发车锁闭继电器，作为闭塞电路接车条件。该继电器平时励磁，办

理发车进路后落下，列车出发全部出清站内轨道区段进入后FSBJ继电器吸起。

(18)JSBJ:接车锁闭继电器，作为闭塞电路接车条件。当进站信号机开放入，列车压入进站外方接近区段时JSBJ 继电器吸起并自闭，列车全部进站并出清第一道岔区段后JSBJ继电器落下。

(19)DLJ :电铃继电器，给电铃送电(或语音)

、64D 单线继电半自动闭塞的电路动作过程

64D型单线继电半自动闭塞每办理一次闭塞，其电路动作过程可分为四步：

第一步请求发车：发车站(以下简称甲站)值班员按一下闭塞按钮BSA闭

塞按钮继电器吸起BSAJT使正电继电器ZDJ吸起。ZDJ吸起后，一方面使甲站的选择继电器XZJ 吸起，并自闭；另一方面向接车站(以下简称乙站)送出一个正脉冲，使乙站的正线路继电器ZXJ吸起。ZXJ吸起时，使乙站的闭塞电铃继电器吸起DLJf DL 鸣响(语音)，并使回执到达继电器HDJf吸起，甲站值班员将BSA 放开后BSA4，其ZDJ靠电容C1放电维持吸起。C1放电完毕后，ZDJ落下，请求发车正脉冲结束，乙站正线路继电器ZXJ落下。ZXJ落下后，使闭塞电铃停响，并使用权HDJ开始缓放。在HDJ缓放期间，乙站的同意接车继电器TJJ吸起并自闭。TJJ 吸起后，使乙站的负电继电器FDJ 吸起，向甲站发送负的回执脉冲，使甲站的负线路继电器FXJ吸起。FXJ吸起后，使闭塞电铃铛鸣响，并使用权准备开能继电器ZKJ吸起并自闭。ZKJ吸起后，使轨道继电器GDJ吸起，甲站的发车表示灯FBD点黄灯。在乙站的HDJ缓放时间

过后，HDJ落下。此时，乙站的FDJ靠C1放电维持吸起。在C1放电完毕后，FDJ落下，回执脉冲结束，甲站FXJ落下，电铃停响。乙站的接车表示灯JBD点黄灯。在这一步结束时，甲站有四个继电器吸起：BSJ XZJ、ZKJ和GDJ发车表示灯FBD点黄灯。乙站有两个继电器吸起：BSJ和TJJ。接车表示灯JBD点黄

第二步同意接车：接车站值班员按一下闭塞按钮BSA闭塞按钮继电器吸起BSAJf使BSJ落下，接车表示灯由黄变绿，并且，通过BSJ后接点使正电继电器ZDJ 吸起，向甲站发送一个同意接车正脉冲。甲站ZXJ吸起，使闭塞电铃鸣响，

并使开通继电器KTJ吸起并自闭，KTJ吸起后，使发车表示灯由黄变绿。甲站值班员