雾天行车风险识别分析与安全行车措施

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雾天行车风险识别分析与安全行车措施

一、风险分析

1、雾天行车的主要风险因素是能见度低，视野不佳，可视距离和范围缩小，驾驶人的观察判断受到了极大影响。雾越大、能见度越低，可视距离和范围越小，对驾驶人观察判断的影响越大。特别是能见度极低的浓雾和雾天车灯照射下的夜晚，更是茫茫一片，几乎十几米以内的物体都看不清楚。

2、挡风玻璃和车窗上容易凝聚水汽，不仅影响驾驶人视线，而且对面来车车灯射出的光线也显得特别耀眼。

3、在雾天特别是浓雾环境中开车，由于能见度低、控制着车速跑不起来等原因，容易造成驾驶人心情压抑、烦躁和情绪波动。一些急于赶时间和赶路程的驾驶人，更容易造成急躁不安、耐不住性子，往往开着开着车速就快了起来。

4、雾天发生事故类型主要有：

①车速较快，没有及时发现前车或前车遇有情况刹车不及，发生追尾事故，甚至连环追尾事故；

②在没有中心隔离带的道路上超车时，在超车前因没有发现来车或距离、速度判断有误，发生迎面碰撞；

③在没有中心隔离带的道路上会车时，因双方或其中的一方没有发现来车，发生迎面碰撞；

④在交叉路口，因看不清红绿灯或左右两侧驶来的车辆，交叉行驶的车辆发生侧面碰撞；

⑤因视线不清，没有及时发现道路上的非机动车、行人或路边停驶的车辆而发生事故。

一般情况下，雾天发生的事故都比较大，特别是在高速公路上发生的交通事故，往往后果都非常严重。

二、安全行车措施

雾天尤其是浓雾天气，开车风险非常大，尽量不要驾车外出特别是中长途外出。不仅要预防自己碰撞他人，也要防止他人撞到自己。若确需驾车外出时，应做好以下安全措施：

1、出车前，要认真检查车辆灯光、制动、转向等关键装置部位是否齐全有效、灵活好用，将挡风玻璃、车灯擦拭干净，并注意行李厢内是否带有三角警示牌或其他警示标志，以便应急时使用。

2、出车前特别是长途外出，应确认自己是否精力充沛、情绪稳定、心无杂念和身体状况良好?确保观察、判断和操作处于良好状态，不至于失时、失误。

3、驾车外出时，要考虑到车速低、堵车等问题，给开车留出足够的时间，避免赶路心急而造成超速行驶。

4、雾天行车时，一定要严格遵守交通安全法律法规关于限速行驶的规定，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。当能见度小于200 米大于100米时，时速不得超过60 公里；能见度小于100 米大于50 米时，时速不得超过40 公里；能见度小于50 米时，时速应控制在20 公里以下，如果在高速公路上，应从最近的出口尽快驶出。

5、雾天行车一定要遵守灯光使用规定：开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，利用灯光来提高能见度，看清前方车辆、行人及路况，也让别人容易看到自己。注意不要使用远光灯，这是由于远光偏上，射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，反而什么都看不清楚。

6、当遇大雾能见度极低时，应将车辆停到路边安全地带或停车场，待

大雾散去或能见度改善后再继续行驶。

7、行驶中要勤用车辆雨刮刷去凝结在挡风玻璃上的水汽，以提高视线的清晰度；勤按喇叭警告行人和其他车辆；当听到其他车的喇叭声时，应立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置。

8、会车时要按喇叭提醒对面车辆注意，不可抢会。如果对方车速较快，应主动减速让行，必要时靠边停车。前方路侧有障碍时会车，要留出提前量和安全间距。切勿盲目侥幸会车。

9、大雾天气尽量不要超车，若确需超车，超车前要适时鸣笛，一是示意被超车辆注意，二是给对面来车发出信号，试探有无来车，若被超车不让行、对面有来车或停靠路边的车辆有起步意图时，切勿超车。超越车辆时，要从被超车左侧低速通过，切记不可盲目侥幸超车。

10、行车中要保持车距，尤其是要与前车保持足够的安全车距，不要跟车太近，防止前车突然刹车，因视线不请，发现不及时而发生追尾事故。行车中切勿紧急制动，谨防后面来车因观察不清而发生追尾事故。

11、行车中一定要找好并盯紧参照物，如道路标线、路桩、路边树木等，尽量靠道路中间参照着分道线行驶，不可越线侵占对面来车路线，不要沿着路边行驶和骑着分道线行驶。一是防止车辆偏离行车路线而驶出道路造成事故；二是防止因侵占对面来车路线迎头相撞；三是防止与路边行人、非机动车或停驶的车辆相撞。

12、进入弯道和折线道路行驶时，应提前减速，避免对道路观察不清而驶出道路。

13、注意调节因浓雾环境而引起的急躁、烦闷心情和情绪波动，坚持不开快车、赌气车、迷糊车、逞强车，不因赶路程、赶时间而超速行驶。当出现堵车、鲁莽驾驶人侵扰等情况时，应及时控制情绪，并提醒自己宁忍一日保平

安，不逞强一时惹祸端，做到坦然处之，礼貌行车，保持应付突发情况的良好心理状态。

14、遇到车辆发生故障等情况停车时，一定要在车辆后方100 米或150米处摆放警示牌，提醒其他车辆注意，人员撤离到安全地带。

高速公路大雾天10大安全行车注意事项

高速公路大雾天10大安全行车注意事项注意事项1：大雾天气里行车要合理的使用汽车灯光。汽车车灯的正确使用是确保雾天行车安全的一个重要的。在雾天行驶时，驾驶员应将前后雾灯全部开启，如果雾气非常大，还可将双闪灯打开，开启雾灯和双闪灯的主要作用，是为了让其他车辆的司机可以更好地观察到你，避免追尾和刮擦事故的发生。特别需要提醒的是，有的司机会以为开启远光灯效果会更好，其实不然，远光灯开启后会让视线变得更加不好，因此建议司机可将远光灯当作信号灯使用，以确保会车时让对方更容易发现你，但远光灯闪动的时间应当极短，以免影响对方视线酿成事故。此外，出行前应检查雨刷是否完好，行驶中当雾气落在风挡上时，要确保雨刷能顺利将水气刮掉，以确保有良好的视线。注意事项2：注意限速行驶即使在轻雾区也要适当降低行驶速度，适当加大行车间距。当能见度在500—200米时，必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80公里，行车间距应保持在150米以上。能见度在200—100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，时速不超过60公里，行车间距保持在100米以上。能见度在100—50米时，除打开上述灯光外，时速不能超过40公里，行车间距保持50米以上。

能见度在50米以下时为特浓雾，公安机关按照规定可采取局部或全路段封闭高速公路的交通管理措施，此时已经进入高速公路的车辆，驾驶员必须按规定开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，在保证安全的原则下，驶离雾区，但时速不得超过20公里，也可找就近的服务区暂避，等雾散后再行车。注意事项3：行车过程中要频繁和平缓踩刹车大雾中行车频繁和平缓踩刹车，一是可以控制车速，二是刹车时尾灯变亮，可提醒后面的车辆注意保持车距。在雾区行车时，一般不要猛踩或者快松油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，防止追尾事故的发生。注意事项4：勤按喇叭在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可起到警告其它车辆的作用。当听到其它车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置。注意事项5：要注意行车路线的选择雾天行车要尽可能靠路中间行驶，不要沿着路边行车，以防刮、碰、撞防护栏，避免与路边紧急停靠的车辆相撞。注意事项6：适时靠边停车遇到浓雾突然降临，来不及进入就近的服务区时，应尽快把车停靠在高速公路紧急停靠带上，同时打开雾灯、示宽灯和尾灯。并在来

行车安全教育学习资料

行车安全教育随着冬季的到来，低气温的季节里，我们如何安全驾驶我们的爱车在冬季更好工作，这里为和大家分享一下冬季开车一般应当注意的事项及技巧。一、案例分析《案例一》司机缪某在精神极度疲劳的状态下仍然驾驶重型货车通宵赶路，在由北向南行驶过程中撞到前方的自行车，且在事故发生之后未能及时发现已发生的交通事故，继续驾车行驶，后车主发现车辆损坏后报警。警方提醒：在行车过程中，驾驶员一定要及时调整自己的状态，确保有良好的身体以及精神状态，如若感觉不适，马上停车小憩片刻。《案例二》秦某驾驶拖拉机沿丰张线由南往北行驶，因大雾未及时降低车速，并与前车未保持必要的安全距离，秦某在行驶过程中与前方何某驾驶的正三轮摩托车追尾，造成秦某受伤，车辆损坏的交通事故。警方提醒：在浓雾天气下驾驶车辆，一定要减慢速度，实在不行不

妨停车等候，等浓雾散开继续上路。冰雪天气地面上存留的雪水在夜间气温骤降时，易大面积结冰，公路摩擦系数减小，桥梁路面上气温低更易结冰，路面行驶的车辆易打滑，失去控制，引发交通事故。《案例三》谢某驾驶轿车沿丁张公路由东向西行驶，因路面有冰雪，但谢某驾驶机动车未及时降低行驶速度，造成车辆失控发生横滑，撞到对向行驶的大客车，造成两车不同程度损坏，谢某及其车上三名人员受伤，大客车上三名乘员受伤。后谢某经送医院抢救无效死亡。一些驾驶员往往自恃驾驶经验丰富，在行车中容易分散精力和注意力，导致操作马虎和失误，酿成交通事故。也有的驾驶员缺乏高度的责任意识，预防事故的态度不端正，自以为技术高超，常开“英雄车”、“斗气车”，我行我素。小心行得万年船，越是自认水平高的驾驶员，越需要在日常驾驶过程中谨慎操作，尤其是在冬季的恶劣条件下，更需要加倍小心。二、冬季开车需要注意的事项预热汽车 1、冬季气温低，开车前10分钟，我们打着火，让车子原地工作3-5分钟，这样让汽车内部的润滑油跟机械零件，发动机的配合更加的完美，准确的磨合，一些北方的朋友更

雾天安全行车注意事项

雾天安全行车注意事项秋冬是雾的高发季节，雾天行车能见度低，视线不清，驾驶员容易产生错觉；同时，由于路面湿滑，车辆制动性能变差，容易发生侧滑或造成车辆倾翻。这造成了人员和经济上的巨大损失，对行车安全构成了严重威胁。那么，在雾天行车应该注意哪些事项呢？雾天十大安全行车注意事项请您“雾”必查收！ 01 合理使用汽车灯光雾天行驶时，应将雾灯开启。如雾气非常大还要将双闪灯打开，让其他车辆驾驶人更好地观察到你，避免追尾和刮擦事故的发生。需要提醒的是，雾天不能开启远光灯，因为漫反射会导致眼前一片白茫茫，更不利于观察前方路况。雾天行车，车灯要这样用

02 注意限速度、控距离

在雾区行驶，要根据能见度不同，开启防炫目近光灯、示宽灯和尾灯并适当加大行车间距,降低车速。当能见度在50米以下时，已进入高速公路的车辆，驾驶员必须按规定开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，在保证安全的原则下驶离雾区，时速不得超过20公里。 03 不要急踩刹车大雾中行车不要急踩刹车。突然踩刹车容易导致后车驾驶人反应不及发生追尾事故，如果在高速公路上则更容易造成连环追尾交通事故。若需刹车，可连续轻点刹车，一是可以控制车速，二是刹车时尾灯变亮，可提醒后面的车辆注意保持车距。 04 勤按喇叭

在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可有助于其他机动车、非机动车以及行人判断你的位置，更有效地防范意外发生。当听到其它车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置。 05 要注意行车路线的选择

雾天行车，如果是单向三车道，尽量在中间车道行驶；如果是单向两车道，尽量在外侧车道行驶。因为能见度较低时，处置路两侧突发情况所需时间更长，这样能留出处置空间。 06 尽量避免超车大雾天气能见度低，不利于观察相邻车道及对向来车情况，应尽量跟随前车行驶，避免超车。 07 前挡风玻璃除雾技巧

高速公路雾区安全保障技术与设施参考文本

高速公路雾区安全保障技术与设施参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

高速公路雾区安全保障技术与设施参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。我国每年由雾引发的交通事故所导致的经济损失是十分巨大的。有数据显示我国高速公路发生的交通事故有超过三成的死伤人数和近四成的直接经济损失发生在恶劣的大雾气候环境中。随着我国高速公路通车里程的不断增加，交通事故率也随之增加，提高高速公路雾天低能见度条件下的交通安全具有极其重要的经济效益和社会效益。 1.高速公路雾区交通安全保障技术 1.1 拟解决的关键问题本课题根据交通特点、地形特点和交通动态系统中人、车、路及环境的交通特性，对搜集到的雾天交通事故资料进行统计分析，综合应用交通工程学的原理和各种数

学工具，分析雾对交通状况和驾驶行为的影响以及高速公路雾区交通事故的特征机理、发生原因及其发展规律。同时，吸纳国内外先进的研究成果，通过理论分析和实践检验的方法，确立交通分级控制指标体系及控制标准，最终从雾区安全保障体系的建立、交通管控、工程技术措施方面，研究高速公路雾区安全保障技术。为此，需要解决的关键技术问题如下：（1）雾天高速公路上的交通特性；（2）雾对高速公路交通安全影响规律的研究；（3）高速公路沿线雾的观测与识别方法的研究。 1.2 实施的具体内容及实施方案 1.2.1 雾天高速公路上的交通特性在雾天交通事故中, 追尾事故率最高。主要原因是车头间距过小、超速行驶及灯光的不正确使用。（1）车距估计错误

雾天行车安全注意事项通用版

管理制度编号：YTO-FS-PD431 雾天行车安全注意事项通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

雾天行车安全注意事项通用版使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。高速交警提醒：雾天行车一定要注意电子显示屏及标志牌显示的车速预告，遇到起雾天气应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距。不要猛踩或快松加速踏板，也不要紧急制动及急打转向盘。在需要降低车速时，先缓慢放松加速踏板，然后连续轻踩制动踏板数次，以控制车速。二是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯。雾较重时，湿度也较大，可使用雨刷器，以改善视线。视距小于50米时，不要贸然行驶，较安全的方法是将车驶向最近的服务区、停车场暂避，或者就近驶离高速公路。因雾在高速公路服务区或停车场内休息的车辆，一定要等到视线恢复以后再行进。遇到困难可拨电话12122求助因为受到大雾天气的影响，每年冬季的交通事故都会有一定程度的增多，提醒司机朋友们在雨雾天行车一定要打起精神，并掌握一些驾车技巧。注意容易起雾的路段为确保雾天安全行车，司机朋友们首先要对容易起雾的路段心中有数。

国内外雾区安全保障技术与措施实用版

YF-ED-J2005 可按资料类型定义编号国内外雾区安全保障技术与措施实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿）二零XX年XX月XX日

国内外雾区安全保障技术与措施实用版提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。纵观国内外消雾的试验和研究,目前消雾的措施主要有以下几种： 1.人工消冷雾消冷雾技术经过多年的研究和试验已经比较成熟,其原理是通过引入制冷剂和成冰剂,使雾中的水汽凝结、碰并落到地面,水汽凝结释放潜热可促使雾体不稳定性增强,从而达到消雾的目的。该系统由探测、数值模拟、决策和作业四个部分组成，先后在阿拉木图机场、莫斯科机场和北高加索机场等个机场投入业务使用,大大

减少了飞机起飞和降落的延误时间, 2.人工加热消暖雾这种方法通过人工加热提高空气中的温度,碑雾滴燕发,能见度好转。该方法是最有效的消暖雾的方法之一,因为暖雾是由水滴组成的水滴和空气中的水汽处于平衡状态。一般说空气温度愈低,愈容易达到饱和,所以若将空气加速,使之脱离饱和状态,促使雾滴蒸发,进而导致雾消散。此种方法技术简单、效果好、无污染,但消耗能量大,不经济,目前只使用在机场消雾。 3.吸湿性物质消暖雾法吸湿性物质播撒在饱和空气的暖雾中,使之吸收一部分水汽,减少雾中的相对湿度,改变雾滴谱分布的均匀性,破坏雾稳定性,雾滴蒸发,吸湿性物质的溶液滴凝结增长,以利碰并长大下

雾天行车安全注意事项标准范本

管理制度编号：LX-FS-A58226 雾天行车安全注意事项标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

雾天行车安全注意事项标准范本使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。高速交警提醒：雾天行车一定要注意电子显示屏及标志牌显示的车速预告，遇到起雾天气应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距。不要猛踩或快松加速踏板，也不要紧急制动及急打转向盘。在需要降低车速时，先缓慢放松加速踏板，然后连续轻踩制动踏板数次，以控制车速。二是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯。雾较重时，湿度也较大，可使用雨刷器，以改善视线。视距小于50米时，不要贸然行驶，较安全的方法是将车驶向最近的服务区、停车场暂避，或者就近驶离高速公路。因雾在高速公路服务区或停车场内休息的车辆，一定要等到视线恢复以后

国内外雾区安全保障技术与措施(最新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改国内外雾区安全保障技术与措施(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

国内外雾区安全保障技术与措施(最新版) 纵观国内外消雾的试验和研究,目前消雾的措施主要有以下几种： 1.人工消冷雾消冷雾技术经过多年的研究和试验已经比较成熟,其原理是通过引入制冷剂和成冰剂,使雾中的水汽凝结、碰并落到地面,水汽凝结释放潜热可促使雾体不稳定性增强,从而达到消雾的目的。该系统由探测、数值模拟、决策和作业四个部分组成，先后在阿拉木图机场、莫斯科机场和北高加索机场等个机场投入业务使用,大大减少了飞机起飞和降落的延误时间, 2.人工加热消暖雾这种方法通过人工加热提高空气中的温度,碑雾滴燕发,能见度好转。该方法是最有效的消暖雾的方法之一,因为暖雾是由水滴组成的水滴和空气中的水汽处于平衡状态。一般说空气温度愈低,愈容易

达到饱和,所以若将空气加速,使之脱离饱和状态,促使雾滴蒸发,进而导致雾消散。此种方法技术简单、效果好、无污染,但消耗能量大,不经济,目前只使用在机场消雾。 3.吸湿性物质消暖雾法吸湿性物质播撒在饱和空气的暖雾中,使之吸收一部分水汽,减少雾中的相对湿度,改变雾滴谱分布的均匀性,破坏雾稳定性,雾滴蒸发,吸湿性物质的溶液滴凝结增长,以利碰并长大下落,能见度好转,雾消散。利用吸湿性物质进行消暖雾作业,在技术上是可行的,贵,难以广泛用于业务。 4.动力消雾法利用设备在雾区进行作业,推动空气运动,交换雾区内外不同湿度的空气来降低雾的含水量,改善能见度。邓顺熙对动力法消雾的原理以及应用到高速公路上进行了可行性分析。他指出理论上利用动力法消除浅薄雾层是可以实现的。然而,当雾层较厚且雾区范围较大时,用动力法如直升飞机影响雾改变能见度所要求的动力很大。在数十公里的高速公路上,动用几十架飞机进行作业,既不经济,也不安

高速公路雾区安全分级控制标准和分级控制策略

收稿日期：2006-10-31 基金项目：交通部西部建设科技项目“高速公路雾区安全保障技术”资助（200431822333-04）1 高速公路雾区安全分级控制标准和分级控制策略研究刘洪启，张巍汉（交通部公路交通安全工程研究中心，北京 100088）摘要：在我国部分地区，雾的频繁发生已经严重影响了高速公路的通行安全、制约了高速公路运输效能的发挥，成为高速公路安全畅通的瓶颈。采用科学合理的分级控制标准和分级控制策略，能够明显提高高速公路雾区路段安全水平和通行效率。雾区控制指标的选取以及控制指标和控制策略的分级以雾对高速公路安全的影响规律为基础展开。通过研究，最后构建出适合我国国情的雾区监控分级控制标准和分级控制策略体系表，以期能为国内高速公路雾区安全研究和工程实践提供思路。关键词：高速公路；控制标准和控制策略；分级控制；雾区中图分类号：U491.4 文献标识码：A Research on Controlling Criterion and Strategies for Safety Classification of Expressways in Fog-Area LIU Hong-qi, ZHANG Wei-han （Road Safety Research Center, MOC, Beijing 100088, China） Abstract：In some areas of our country, the frequent fog has many disadvantageous effect on expressways. The frequent fog segment of expressway has been the transport bottleneck of the whole expressway transportation. However, applying the system of controlling criterion classification and controlling strategies classification can highly improve the safety level and transit efficiency of the frequent fog segment of the expressway. The selection of fog-area controlling criterion is studied based on the effects of the fog on expressways, as well as the classification of controlling criterion and controlling strategies. Through research, the system of controlling criterion classification and controlling strategies classification is established for the situation in China. We hope these findings are helpful for researches and engineering practices in the field of domestic expressway safety in fog-area. Key words：Expressway； Controlling Criterion and Controlling Strategies； Controlling classification； Fog-area 高速公路雾区的交通安全是一个世界性的问题，每年由雾引发的交通事故所导致的经济损失是十分巨大的。提高高速公路在雾天低能见度条件下的交通安全水平，保证运输的畅通、安全具有极其重要的经济效益和社会效益。借鉴国外高速公路雾区控制和管理经验，国内已经有几条发达地区的高速公路根据需要建立了雾区监控系统，监控系统的硬件设备也达到了国际先进水平，而决定监控系统运行效率和安全水平的核心部分——控制标准和控制策略一直是雾区监控系统的瓶颈。国外发达国家通常采用分级控制的方法来提高雾天公路运营效率和安全

雾天行车安全注意事项(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 雾天行车安全注意事项 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-1721-23 雾天行车安全注意事项(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。高速交警提醒：雾天行车一定要注意电子显示屏及标志牌显示的车速预告，遇到起雾天气应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距。不要猛踩或快松加速踏板，也不要紧急制动及急打转向盘。在需要降低车速时，先缓慢放松加速踏板，然后连续轻踩制动踏板数次，以控制车速。二是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯。雾较重时，湿度也较大，可使用雨刷器，以改善视线。视距小于50米时，不要贸然行驶，较安全的方法是将车驶向最近的服务区、停车场暂避，或者就近驶离高速公路。因雾在高速公路服务区或停车场内休息的车辆，一定要等到视线恢复以后再行进。遇到困难可拨电话12122求助因为受到大雾天气的影响，每年冬季的交通事故都会有一定程度的增多，提醒司机朋友们在雨雾天行

行车安全常识与技巧

行车安全常识与技巧尊敬的领导和战友们下午好：根据仓库“百日安全活动”安排，今天很高兴能够在这里与大家共同交流学习有关行车安全方面的知识。我与大家交流的主要内容有三个方面：第一行车安全的常识，第二行车安全的技巧，第三九种危险情况下的应急处理。因为能力素质有限，其中可能有些不对不妥的地方，也恳请领导和同志们批评指正。有句俗话说得好：车子再安全不如自己安全行车。在实际生活中的无数事例都已经证明，我们在关注汽车自身的安全装备时，更应当将安全隐患消灭在自己的思想范围内，因为血的教训是一次都经受不起的。有关安全方面的问题，只要你拥有足够的安全意识，安全行车很容易就能做到。所以，安全行车，从你我的行车习惯做起。下面我们首先谈谈行车安全的常识（一）高速公路的安全行车高速公路上的交通事故发生率是非常高的，主要原因有超速、违章停车、装载违章、疲劳驾驶、机件故障等因素。在高速公路上开车需要格外注意： 1、进高速前仔细检查必须检查车辆的轮胎、燃料、润滑油、制动器、灯光装置、故障车警告标志牌、灭火器等装置，保障齐全有效。 2、遵守速度、保持车距的规定同一车道的后车与前车必须保持足够的行车间距，正常情况下，当时速100公里时，行车间距应在100米以上；时速70公里时，行车间距应在70米以上。不准压在车道分界线上行驶和超车道上连续行驶。 3、前方情况早做准备在保证安全行驶速度和与前车间距的前提下，遇有这些情况时，应当避让并减速行驶，变更至无障碍车道缓速通过。变更车道时，必须提前开启转向灯，夜间还须变换使用远、近光

灯，确认与要进入的车道前方车辆以及后方来车均有足够的行车间距后，再驶入需要进入的车道。 4、遇到故障规范停车在行驶中，车辆因故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或者右侧路肩上，绝对不能在行车道上修车；机动车修复后需返回行车道时，应当先在紧急停车带或者路肩上提高车速，并开启左转向灯，进入行车道时，不准妨碍其他车辆的正常行驶。机动车因故障、事故等原因不能离开行车道或者在路肩上停车时，驾驶员必须立即开启危险报警闪光灯，并在行驶方向的后方一百米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。驾驶员和乘车人应迅速转移到右侧路肩上或者紧急停车带内，并立即报告交通警察，转移过程中要注意避让正常行驶的车辆。（二）雨天行车注意事项雨天行车时，驾驶员的视线受阻，视距较近，行车更要提高警惕，注意安全。第一：保持良好视野雨天行车，除了要及时打开雨刮器，还应开启近光灯和防雾气。如果前风挡玻璃有霜气，需要冷风吹向前风挡玻璃；如果后分挡玻璃有霜期，则要打开后风挡玻璃加热器，尽快消除霜气，以免看不清后面的车辆。第二：防止车轮侧滑防止车轮侧滑，需双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当换踩刹车，以防轮胎暴死而造成车辆侧滑：如果是前轮侧滑，应当将方向盘朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，要将方向朝侧滑的一侧纠正切不可打反方向。夏秋季节,天降大雨时,路面上会浮着一层流动的水,这使汽车轮胎极易打滑和方向失控。首先要注意的是轮胎的磨损程度。如果你的轮胎磨损超标,排水能力就会变差,车辆就容易产生侧滑而发生危险。因此,平时要多检查轮胎磨损情况,如果轮胎面磨损

雾天行车安全

雾天行车安全及注意事项多种环境因素中，雾天是最为恶劣的气候条件，因浓雾造成车辆连续追尾的事故屡见不鲜，损失惨重。因此，保证雾天行车安全显得尤为重要。在雾天行车不仅除了可视距离变短，而且大雾天时车辆行驶缓慢，驾驶员容易产生急躁情绪，也就导致易引发事故。各种交通事故表明有些司机有时候为了抢时间，加速行车，造成车辆追尾。就算没有撞车，出现险情时急刹车也容易造成后车追尾。雾天行车，首先应该注意的是勤查高速公路路况信息，包括打咨询电话，发咨询短信息，观察电子警示标牌等，服从交警指挥和劝阻，切不可贪图利益，着急赶路。雾天行车怎样确保安全以下几点需牢记：一、出门前，应当将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，检查车辆灯光、制动等安全设施是否齐全有效。另外，在车内一定要携带三角警示牌或其他警示标志，遇到突发故障停车检修时，要在车前后50米处摆放警示牌，提醒其他车辆注意。二、雾中行车时，一定要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。专家建议当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里;能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里;能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下。

三、不要用远光灯。雾天行驶，一定要使用防雾灯，要遵守灯光使用规定：打开前后防雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度，看清前方车辆及行人与路况，也让别人容易看到自己。需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，这是由于远光偏上，射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见了。四、适时靠边停车。如果雾太大，可以将车靠边停放，同时打开近光灯和应急灯。停车后，从右侧下车，离公路尽量远一些，千万不要坐在车里，以免被过路车撞到。等雾散去或者视线稍好再上路。五、勤用喇叭。在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用，当听到其他车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示自己的行车位置。两车交会时应按喇叭提醒对面车辆注意，同时关闭防雾灯，以免给对方造成炫目感。如果对方车速较快，应主动减速让行。六、保持车距。在雾中行车应该尽量低速行驶，尤其是要与前车保持足够的安全车距，不要跟得太近。要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行驶，以防与路边临时停车、等待雾散的车相撞。七、切忌盲目超车。如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。另外，也请注意小心盯住路中的分道线，

高速公路交通安全常识最全

高速公路交通安全常识（一）您知道高速公路交通安全常识有哪些吗?接下来小编为您分别介绍高速公路交通安全常识。一、行人、摩托车等严禁进入高速公路行人、非机动车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。二、做好行驶前安全检查驾驶车辆前，驾驶人应保持良好的精神状态，不要饮酒。检查车辆是否超员。是否有足够的燃油、润滑油及冷却水，轮胎是否保持正常气压，行车前要系好安全带。三、小心谨慎驶入高速公路当你从高速公路入口匝道驶入高速公路时，要加速行驶至60km/h以上，注意在主线行驶的车辆，在不影响后方来车的情况下，加速以安全状态进入主车道。四、在高速公路上驾驶要注意车速与车距驶入高速公路后，要按照快慢道的划分行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。当速度达到或超过100km/h时，需打开左转向灯，进入最左侧的快车道行驶，但最高速度不得超过120km/h;当速度低于100km/h时，应主动进入右侧慢车道行驶，变更车道或超车时要打开转向灯，保持安全距离才能进入另一车道，谨防追尾，千万不要急打方向和急刹车。五、要注意特殊天气和路段的驾驶在夜间、雨天或大雾影响视线的情况下，驾驶要特别小心，不要超速和随意变更车道;在隧道、陡坡、弯道、施工路段要按标志的要求行驶。六、要妥善处理好车辆事故和故障不要在高速公路上随意停车，除非遇事故或故障。若因紧急情况需要停车，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放，下车时要注意后方来车，车上人员全部迅速转移到右侧防护栏以外，并在车后150米外设置警示标志，拨打紧急电话12122求援。七、遇前方堵车时不要占用紧急停车道机动车遇有前方停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用其他车道，不得穿插等候的车辆，尤其不能占用右侧紧急停车道以免影响122、119、120等特种车辆处理事故。八、连续驾驶要尽快休息连续驾驶机动车超过4小时或超过300公里时，应进入附近服务区停车休息，且休息时间不少于20分钟。如果错过出口，必须继续向前行驶，从下一个出口离开高速公路。

雾天行车安全注意事项正式版

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.雾天行车安全注意事项正式版

雾天行车安全注意事项正式版下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。高速交警提醒：雾天行车一定要注意电子显示屏及标志牌显示的车速预告，遇到起雾天气应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距。不要猛踩或快松加速踏板，也不要紧急制动及急打转向盘。在需要降低车速时，先缓慢放松加速踏板，然后连续轻踩制动踏板数次，以控制车速。二是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯。雾较重时，湿度也较大，可使用雨刷器，以改善视线。视距小于50米时，不要贸然行驶，较安全的方法是将车驶向最近的服务区、停车场暂避，或者就近驶离

高速公路。因雾在高速公路服务区或停车场内休息的车辆，一定要等到视线恢复以后再行进。遇到困难可拨电话12122求助因为受到大雾天气的影响，每年冬季的交通事故都会有一定程度的增多，提醒司机朋友们在雨雾天行车一定要打起精神，并掌握一些驾车技巧。注意容易起雾的路段为确保雾天安全行车，司机朋友们首先要对容易起雾的路段心中有数。突遇团雾千万别慌 “团雾”一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨，有时傍晚也会发生。所以，冬季行车，特别是出早车时，在思想上要有充分准备。

雾天行车安全注意事项

雾天行车注意事项大雾的天气给司机驾车出行带来了较大的安全隐患，稍有不慎极易酿成事故，在高速公路上有很多的追尾事故都是发生在大雾天气，由此造成的人员和经济上的极大损失，对高速路行车安全构成了严重威胁。因此，为了谨防事故的发生，我们在这儿给大家介绍几点雾天行车的注意事项。一、大雾天气里行车要合理的使用汽车灯光。汽车车灯的正确使用是确保雾天行车安全的一个重要的。在雾天行驶时，驾驶员应将前后雾灯全部开启，如果雾气非常大，还可将双闪灯打开，开启雾灯和双闪灯的主要作用，是为了让其他车辆的司机可以更好地观察到你，避免追尾和刮擦事故的发生。

特别需要提醒的是，有的司机会以为开启远光灯效果会更好，其实不然，远光灯开启后会让视线变得更加不好，因此建议司机可将远光灯当作信号灯使用，以确保会车时让对方更容易发现你，但远光灯闪动的时间应当极短，以免影响对方视线酿成事故。此外，出行前应检查雨刷是否完好，行驶中当雾气落在风挡上时，要确保雨刷能顺利将水气刮掉，以确保有良好的视线。二、注意限速行驶即使在轻雾区也要适当降低行驶速度，适当加大行车间距。当能见度在500—200米时，必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80公里，行车间距应保持在150米以上。能见度在200—100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，时速不超过60公里，行车间距保持在100米以上。能见度在100—50米时，除打开上述灯光外，时速不能超过40公里，行车间距保持50米以上。能见度在50米以下时为特浓雾，公安机关按照规定可采取局部或全路段封闭高速公路的交通管理措施，此时已经进入高速公路的车辆，驾驶员必须按规定开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，在保证安全的原则下，驶离雾区，但时速不得超过20公里，也可找就近的服务区暂避，等雾散后再行车。三、行车过程中要频繁和平缓踩刹车大雾中行车频繁和平缓踩刹车，一是可以控制车速，二是刹车时尾灯变亮，可提醒后面的车辆注意保持车距。在雾区行车时，一般不要猛踩或者快松油门，

关于冰雪道路及雾天安全行车方法

编号：AQ-CS-09412 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑关于冰雪道路及雾天安全行车方法 Safe driving methods on ice and snow roads and foggy days

关于冰雪道路及雾天安全行车方法备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。一、冰雪道路 1、冰雪道路行车的交通特点冰雪道路行车时轮胎于地面附着力低，制动距离大、车辆容易侧滑和方向失控，如果紧急制动时容易出现车辆侧滑，行人、摩托车、电动车容易占机动车道，增加不安全风险。 2、冰雪道路安全行车的方法 ⑴保持低速通行，避免靠路边太近，遇同方向的非机动车、行人、摩托车要保持安全的间距，防止对方突然摔倒。在农村道路行车时，如果车辆在行人、车辆较少安全的情况下，可以在道路中央行驶，如果有石子路可以走，就尽量少走路面过窄柏油路和水泥路。 ⑵避免紧急制动和急打方向，冰雪道路驾驶车辆遇到情况要提前减速，利用发动机制动，如果使用刹车制动，要轻踩，转弯时和避让其它车辆时不要猛打方向，防止侧滑。

⑶冰雪道路特别注意立交桥、桥面、建筑物阴凉面，要特别小心，这些路段容易结冰，不容易化冰，必须提高警惕。 ⑷冰雪道路如遇到前方发生事故，要提前减速行车及时打危险报警灯告知后方车辆防止追尾。 ⑸采取防滑措施，就是在车轮上安装防滑链。 ⑹打开除霜暖风，保持视线清晰。二、雾天行车 1、雾天行车的交通特点进入冬季，雾逐渐增多，大雾天气，能见度低，驾车时视钱受到限制，加上驾驶室与外界的温差，前挡风玻璃常常产生水气，更加影响前方的视线，不能及时准确的观察前方的障碍物，如果速度过快，容易发生追尾事故。 2、雾天安全行车方法 ⑴一定要控制车速，保持安全间距 ⑵正确使用灯光，要打开前后雾灯、示宽灯和近光灯、用灯光能提高观察的效果和被别人能够发现你的位置，千万别用远光灯。

高速公路交通安全常识(最全)

【雾天行车安全注意事项】雾天行车注意十大事项

【雾天行车安全注意事项】雾天行车注意十大事项高速交警提醒：雾天行车一定要注意电子显示屏及标志牌显示的车速预告，遇到起雾天气应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距。不要猛踩或快松加速踏板，也不要紧急制动及急打转向盘。在需要降低车速时，先缓慢放松加速踏板，然后连续轻踩制动踏板数次，以控制车速。二是白天也要开亮防雾灯或近光灯及尾灯。雾较重时，湿度也较大，可使用雨刷器，以改善视线。视距小于50米时，不要贸然行驶，较安全的方法是将车驶向最近的服务区、停车场暂避，或者就近驶离高速公路。因雾在高速公路服务区或停车场内休息的车辆，一定要等到视线恢复以后再行进。遇到困难可拨电话12122求助因为受到大雾天气的影响，每年冬季的交通事故都会有一定程度的增多，提醒司机朋友们在雨雾天行车一定要打起精神，并掌握一些驾车技巧。注意容易起雾的路段为确保雾天安全行车，司机朋友们首先要对容易起雾的路段心中有数。突遇团雾千万别慌当观察到前方有团雾时，应立即采取减速措施。进入团雾前，如距离和车速都能满足变道条件，在确保安全的前提下，要打开信号灯，减速驶入最右侧车道。这样做的目的是，万一前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞。进入团雾后，应加强观察，减慢至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道，能无障碍进入应急车道避让通过，在正常行驶或超车道停车后，就不要再尝试变换车道，也不要让车上人员下车，以防后车突然追尾。

雾天行车有技巧控制车速加大车距。当能见度在500米—200米时，必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，时速不得超过80公里/小时，行车间距应保持在150米以上；能见度在200米—100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，时速不超过60公里/小时，行车间距保持在100米以上；能见度在100米—50米时，时速不能超过40公里/小时，行车间距保持50米以上。不要急刹车。在雾区行车时，最好不要猛踩油门，更不能紧急制动和急打方向盘。如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻轻踩刹车，达到控制车速的目的，以防止追尾事故的发生。行驶时要打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，充分利用灯光提高能见度。事故要警示，人员莫停留。若车辆在雾区发生故障或事故，驾驶员在打开警告灯、并在后方150米外设置危险警告标志牌后，应立即将车上人员撤离至护栏外，同时立即报警，千万不要留在车内或在车道上行走，以免发生严重后果。

雾区公路行车安全诱导系统

雾区公路行车安全诱导系统雾区公路行车安全诱导系统是专门针对雾霾天气及雨、雪等造成的低能见度条件下道路行车安全保障问题而研制的新型产品，该产品重点针对我国北方地区以及沿海地区的雾区高速公路。诱导系统采用闭环自动控制，能够根据高速公路自然环境变化，实时对能见度进行检测和分析，并根据检测结果，启动智能雾灯、高音号角、警灯，并根据雾浓度的变化同步修改可变限速标志的限速值，提醒过往车辆降低车速，保障行车安全。一、系统的构成 1、系统组成公路行车安全诱导系统设备主要由智能雾灯、前散型能见度检测仪、车辆检测装置、诱导及预警显示装置、无线区域控制器、热成像事件检测仪、太阳能供电装置、上位控制软件平台等组成。系统自动检测路段能见度，根据能见度情况系统自动进行车速、车距限制，通过预警信息显示装置（可变信息情报板等）进行预警提示，警示过往车辆。当有车辆驶入该雾区路段时，通过车辆检测装置检测到车辆后启动路廓诱导显示，实现路廓显示随车而动，以黄色显示诱导。距车辆尾部一定距离内，采用红色显示路廓，提醒后车保持车距，防止追尾。一旦有交通事故发生时，可以通过热成像事件检测仪自动报警，通知管理部门进行救援，并启动雾灯红黄色交替高频显示进行预警，防止二次事故的发生。 2、基础功能实现（1）雾区行车主动诱导功能，诱导系统通过能见度检测仪实时监测系统区域内的能见度数值，当能见度数值低于预设数值时，诱导系统能够自动运行与当前能见度数值对应的能见度诱导策略和预警控制策略。（2）智能雾灯透雾指数（亮度）自动调整功能，根据雾浓度的不同，发光警示单元可自动调整光强度，提高在雾中的穿透力，有效提高驾驶人员的安全预视距离。（3）同步闪烁功能，每台智能雾灯内置GPS模块，卫星授时校准，通过GPS 模块内部高精度时钟保证网内所有路侧诱导单元同步亮灭，同步精度小于25ms，不会对驾驶员眼睛产生不适的感觉。（4）雾灯闪烁频率可调功能，通过远程控制软件可以调整同步闪烁的频率，以适应各种不同危险程度的道路和不同驾驶员的信息反馈。