制动鼓工艺过程卡
制动鼓验收标准
制动鼓验收标准# 制动鼓验收标准## 一、前言嘿，朋友！你知道吗？在汽车的制动系统里，制动鼓可是个相当重要的部件呢。
就好像一个默默坚守岗位的小卫士，每当你踩下刹车踏板，它就得立马工作，帮助汽车停下来。
那为了确保这个小卫士能够很好地履行它的职责，我们就需要一套制动鼓的验收标准啦。
这个标准就像是一把尺子，能准确地衡量制动鼓是不是合格，能不能被放心地安装在汽车上。
这样，咱们开车的时候就多了一份安全保障，是不是感觉很踏实呢？## 二、适用范围1. **汽车制造**这个标准适用于各种类型汽车制造过程中的制动鼓验收。
比如说，不管是小轿车、大卡车还是SUV，在装配制动鼓的时候，都得按照这个标准来检查。
想象一下，如果没有这个统一的标准，那不同的汽车装配上质量参差不齐的制动鼓，刹车性能可就没法保证了。
就像你去买鞋子，要是没有尺码标准，那穿上的鞋子不是太大就是太小，走起路来多难受呀。
2. **汽车维修与零部件更换**在汽车维修厂或者售后维修服务中心，当需要更换制动鼓的时候，这个标准同样适用。
维修师傅得按照这个标准来验收新的制动鼓是否合格。
如果不按照标准来，换上去一个有问题的制动鼓，那可是很危险的哦。
比如说，你的车刹车一直不太灵，去维修厂换了个制动鼓，结果因为没有按照标准验收，换上去的制动鼓有缺陷，那你的车在马路上就像一颗“定时炸弹”，随时可能出事故呢。
## 三、术语定义1. **制动鼓**简单来说，制动鼓就是一个圆形的金属部件，它和刹车片配合工作。
当你踩下刹车踏板的时候，刹车片就会紧紧地压在制动鼓的内壁上，通过摩擦力让车轮停止转动。
你可以把它想象成一个小鼓，刹车片就像鼓槌，不过这个鼓槌是用来让车轮停下来的，而不是敲打出美妙音乐的哦。
2. **化学成分**这指的是制动鼓这种金属部件是由哪些元素组成的。
比如说铁、碳、硅、锰等等元素。
这些元素的比例不同，会影响制动鼓的性能，就像不同的调料比例会做出不同口味的菜一样。
3. **物理性质**这里包括制动鼓的一些可以测量的特性，像硬度、强度、密度这些。
汽车制动鼓加工工艺优化方案
车辆工程技术12 车辆技术0 引言 制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，属于制动系统的关键功能件，它虽然不是汽车的心脏，但它起到的作用确不可估量，它主要是利用制动片撑紧制动鼓内摩擦面，增大摩擦力，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全。
1 汽车制动鼓加工加工难点 制动鼓是用铸铁(HT250)材料整体浇铸而成，因毛坯在铸造过程中存在毛坯厚度不均匀的情况，而且毛坯的尺寸误差很大，如果使用普通三爪卡盘装夹工件会导致工件偏心、夹不正，车削加工后工件壁厚不一致、变形、加工精度不达标等问题，另外该制动鼓重量大，使用吊具装夹不方便，而且左、右端面及内孔都需要加工，定位基准要求很高，至少需要三序掉头来加工，因此车削加工制动鼓时，需根据工件的特点，从加工工步的设定、工装夹具的设计、刀具材料、刀具几何参数的选择等方面进行研究，考虑如何装夹工件来保证车削加工精度且提高加工效率。
2 汽车制动鼓加工工艺优化2.1 数控车床的选型 根据零件外形尺寸大、重量重等特性，选用数控立式车床，因为制动鼓零件重量重，操作工安装中需使用吊具安装，使用立式数控车床操作工可以直接将零件通过吊具竖直放置在机床夹具内，零件靠自重就可以靠紧夹具定位面，不再需要人工操作，另外立式数控车床还具有以下优点：第一，数控立式车床采用高精密、高刚性弹筒式主轴结构，主轴承采用高刚性轴承组合形式，主轴套筒采用对称悬挂式设计，更好的消除热变形对加工精度的影响。
第二，数控立式车床采用液压缸平衡床鞍、刀架重力床鞍、立柱导轨采用超重负荷圆柱滚子导轨，动态响应性能好，精度保持性高。
第三，数控车床立式结构装夹工件方便、占地面积小，排屑流畅。
2.2 工装夹具的设计 制动鼓为整体铸造的铸铁件，存在毛坯厚度不均匀的情况，而且毛坯的尺寸存在很大的误差。
为了减少因毛坯缺陷对加工造成的影响，更好的装夹工件，我们设计了一套制动鼓专用十二点浮动式卡爪+双油缸卡盘定位夹具+专用复合刀杆。
(完整版)汽车制造工艺流程
1.铸造铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。
在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量10％左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。
制造铸铁件通常采用砂型。
砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。
砂型材料必须具有一定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。
为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔，必须先用木材制成模型，称为木模。
炽热的铁水冷却后体积会缩小，因此，木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大，需要切削加工的表面相应加厚。
空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。
有了木模，就可以翻制空腔砂型(铸造也称为“翻砂”)。
在制造砂型时，要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出，还要考虑铁水从什么地方流入，怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。
砂型制成后，就可以浇注，也就是将铁水灌入砂型的空腔中。
浇注时，铁水温度在1250—1350度，熔炼时温度更高。
2．锻造在汽车制造过程中，广泛地采用锻造的加工方法。
锻造分为自由锻造和模型锻造。
自由锻造是将金属坯料放在铁砧上承受冲击或压力而成形的加工方法(坊间称“打铁”)。
汽车的齿轮和轴等的毛坯就是用自由锻造的方法加工。
模型锻造是将金属坯料放在锻模的模膛内，承受冲击或压力而成形的加工方法。
模型锻造有点像面团在模子内被压成饼干形状的过程。
与自由锻相比，模锻所制造的工件形状更复杂，尺寸更精确。
汽车的模锻件的典型例子是：发动机连杆和曲轴、汽车前轴、转向节等。
3．冷冲压冷冲压或板料冲压是使金属板料在冲模中承受压力而被切离或成形的加工方法。
日常生活用品，女口铝锅、饭盒、脸盆等就是采用冷冲压的加工方法制成。
例如制造饭盒，首先需要切出长方形并带有4个圆角的坯料(行家称为“落料”)，然后用凸模将这块坯料压入凹模而成形(行家称为“拉深”)。
在拉深工序，平面的板料变为盒状，其4边向上垂直弯曲，4个拐角的材料产生堆聚并可看到皱褶。
工业汽车生产流程图
汽车工业制造生产流程示意图与阐明汽车生产简介一、关於汽车旳生产线, 尤其采用一张汽车生产流程图来阐明（请参阅下图）。
二、首先是运用冲床将钢板压成车旳外壳, 这是汽车制造中非常重要旳环节, 它波及汽车旳线型设计及模具旳冲压设计；假如母厂不能独立完毕这个环节, 那就体现该厂旳生产技术还没有抵达应有旳原则, 充其量只不过是个装配厂罢了。
三、等到完毕车壳后, 为了便於进行后来环节中旳焊接工作, 一般都预将车体倒转。
四、完毕初步焊接后, 再将车体扶正, 加装车门及车盖。
五、而后设法除去车壳上各块钢板旳毛边与暗号, 并将底盘预作防锈处理, 以便进行车体旳喷漆。
六、以上是车体部分旳制造概略过程, 接著要装配大梁、防震、传动以及引擎等系统, 这些部分可以说是汽车旳内脏, 非常重要；尤其是引擎, 更可说是汽车旳心脏。
七、假如一种国家旳汽车工业无法完全独立自主地完毕引擎旳设计与制造, 那就体现这个国家旳汽车工业还没有生根。
上述大梁、防震、传动以及引擎等装置完毕后, 就可将车体由上而下吊装於其上, 构成汽车旳雏型。
剩余旳工作就是汽车内部旳装潢, 包括玻璃、雨刷、车座等, 此外再加装散热器（水箱）、油压系统、燃料系统以及车轮等, 整部车就可以算是大功告成了。
不过, 为了保证车厂旳信用与消费者旳基本安全, 还必须进行一系列旳试验, 汽车才可以出厂。
这些试验包括了滚桶（roller）模拟试验、防漏试验以及路试等项目, 试验旳主意在於测试引擎、传动系统、操纵杆、刹车、灯光及车体测漏等性能, 通过这些试验后来, 汽车就可出厂销售了。
汽车旳制造工艺及过程1.铸造铸造是将熔化旳金属浇灌入铸型空腔中, 冷却凝固后而获得产品旳生产措施。
在汽车制造过程中, 采用铸铁制成毛坯旳零件诸多, 约占全车重量10％左右, 如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、多种支架等。
制造铸铁件一般采用砂型。
砂型旳原料以砂子为主, 并与粘结剂、水等混合而成。
失效安全型湿式多盘制动器设计
山西大同大学工学院毕业设计任务书学院（系）：机械工程系专业：机械设计制造及其自动化学生姓名：学号：设计(论文)题目：失效安全型湿式多盘制动器设计起迄日期: 2010年3月15日~ 2010年6月20日设计(论文)地点:山西大同大学工学院指导教师:王衍专业负责人:杨玉璋发任务书日期: 2010年3月15日任务书填写要求1．毕业设计（论文）任务书由指导教师根据各课题的具体情况填写，经学生所在专业的负责人审查、学院（系）领导签字后生效。
此任务书应在毕业设计（论文）开始前一周内填好并发给学生；2．任务书内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，不得随便涂改或潦草书写，禁止打印在其它纸上后剪贴；3．任务书内填写的内容，必须和学生毕业设计（论文）完成的情况相一致，若有变更，应当经过所在专业及学院（系）主管领导审批后方可重新填写；4．任务书内有关“学院（系）”、“专业”等名称的填写，应写中文全称，不能写数字代码。
学生的“学号”要写全号（如020*******,为10位数），不能只写最后2位或1位数字；5．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。
如“2004年3月15日”或“2004-03-15”。
毕业设计任务书毕业设计任务书3．对毕业设计（论文）课题成果的要求〔包括毕业设计(论文)、图纸、实物样品等)：1)设计图电子版、设计说明书电子版；2)设计图一份：包括装配图、零件图、工艺工艺过程卡；3)设计说明书打印版4)说明书缩编版（6000左右，电子版）4．毕业设计（论文）课题工作进度计划：起迄日期工作内容2009年3月16日~3月21日 3月22日~4月8日4月 9日~6月14日6月17日~ 6月19日交毕业设计开题报告并进行审查和批准。
对开题报告进行必要的说明，讲解设计题目及相关的内容，到机械厂现场参观制动器设计和生产制造的相关内容，向现场工程师和工人师傅请教学习。
汽车制造工艺流程
1、铸造铸造就是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中,冷却凝固后而获得产品的生产方法。
在汽车制造过程中,采用铸铁制成毛坯的零件很多,约占全车重量10％左右,如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。
制造铸铁件通常采用砂型。
砂型的原料以砂子为主,并与粘结剂、水等混合而成。
砂型材料必须具有一定的粘合强度,以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。
为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔,必须先用木材制成模型,称为木模。
炽热的铁水冷却后体积会缩小,因此,木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大,需要切削加工的表面相应加厚。
空心的铸件需要制成砂芯子与相应的芯子木模(芯盒)。
有了木模,就可以翻制空腔砂型(铸造也称为“翻砂”)。
在制造砂型时,要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出,还要考虑铁水从什么地方流入,怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。
砂型制成后,就可以浇注,也就就是将铁水灌入砂型的空腔中。
浇注时,铁水温度在1250—1350度,熔炼时温度更高。
2.锻造在汽车制造过程中,广泛地采用锻造的加工方法。
锻造分为自由锻造与模型锻造。
自由锻造就是将金属坯料放在铁砧上承受冲击或压力而成形的加工方法(坊间称“打铁”)。
汽车的齿轮与轴等的毛坯就就是用自由锻造的方法加工。
模型锻造就是将金属坯料放在锻模的模膛内,承受冲击或压力而成形的加工方法。
模型锻造有点像面团在模子内被压成饼干形状的过程。
与自由锻相比,模锻所制造的工件形状更复杂,尺寸更精确。
汽车的模锻件的典型例子就是:发动机连杆与曲轴、汽车前轴、转向节等。
3.冷冲压冷冲压或板料冲压就是使金属板料在冲模中承受压力而被切离或成形的加工方法。
日常生活用品,女口铝锅、饭盒、脸盆等就就是采用冷冲压的加工方法制成。
例如制造饭盒,首先需要切出长方形并带有4个圆角的坯料(行家称为“落料”),然后用凸模将这块坯料压入凹模而成形(行家称为“拉深”)。
在拉深工序,平面的板料变为盒状,其4边向上垂直弯曲,4个拐角的材料产生堆聚并可瞧到皱褶。
汽车轮毂、制动鼓、制动盘动平衡技术要求
汽车轮毂、制动鼓、制动盘动平衡技术要求汽车轮毂、制动鼓、制动盘动平衡技术要求1 范围本标准规定了汽车用轮毂、制动鼓、制动盘动平衡的技术要求、试验方法、检验规则。
本标准适用于本公司生产的各类汽车。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 4201 平衡机的描述检验与评定GB/T 9239.1 机械振动恒态（刚性）转子平衡品质要求第1部分：规范与平衡允差的检验GB/T 9239.2 机械振动恒态（刚性）转子平衡品质要求第2部分：平衡误差JJG 011 就车式车轮动平衡仪检定规定3 术语和定义3.1 平衡：检查并在必要时调整转子质量分布，以保证在对应的工作转速频率下，剩余不平衡或者轴颈振动和（或）作用于轴承的力在规定限值内的工艺过程。
3.2 不平衡：转子旋转产生离心力所引起的振动力或运动作用于轴承时，该转子所处的状态。
3.3 剩余不平衡量：平衡后转子上剩余的不平衡量。
4 技术要求4.1 轮毂、制动鼓、制动盘应按照经规定程序批准的产品图样及技术文件制造，并应符合本标准要求。
4.2 轮毂、制动鼓、制动盘毛坏应进行抛丸处理，以消除残余应力，以防止变形。
4.3 轮毂、制动鼓、制动盘表面不得有毛刺、碰伤、划伤、裂纹等缺陷。
4.4 轮毂、制动鼓、制动盘必须全部经检验合格并清洗干净后才能装配。
4.5 轮毂、制动鼓、制动盘必须做动平衡试验，动不平衡要求应符合表1的规定。
产品的动不平衡量选用参考附录A（资料性附录）的规定。
表1 动不平衡要求表1（续）动不平衡要求4.6 剩余不平衡量的标识轮毂、制动鼓、制动盘（或轮毂制动鼓合件、轮毂制动盘合件）在动平衡机上测量动不平衡量，对剩余不平衡量做相应的标识。
汽车制动器装配工艺卡
51
总装工艺卡 共一页 工序号 511 512 513 514 515 操作内容 前盘式制动器的安装:裝复前，应先用干净的抹布将活塞 与防尘套擦干净。 用防尘套套上在活塞尾端，并先将防尘套装入制动钳的活 塞腔。 先取出放气阀，使活塞更容易裝复。再用力将活塞压入活 塞腔。 先检查前车轮车速传感器与转速表芯轴间隙应为2mm，在 将其裝复并拧紧紧固螺丝。 装上制动盘盖板并拧紧螺丝，装上制动盘，并用撞起拧紧 紧固螺丝。注：（裝复制动盘前先检查工作面严重磨损超 出规定（磨损极限为10mm），应更换新件） 将制动钳支架安装复位，并拧紧紧固螺丝。注：（检查制 动钳支架有无磨损变形等现象，若无清理后可重使用。 用粗砂纸打磨制动盘两个工作面。 装上制动盘中间板，再裝复制动摩擦片。（先检查制动摩 擦片厚度（磨损极限为7mm，包括后板）） 将制动钳体安装复位，并拧紧紧固螺母 将前轮车速传感器线束插头连接 将各刹车油管安装复位再固定管道，在裝复前必须检查刹 车油管是否完好 连接各制动刹车油管接头，并拧紧。 装配名称 前制动器安装 第一页 工具和设备 扳手 钳子
机械配件工程制动鼓生产项目建设可行性研究报告
目录第一章总论 (2)第一节概述 (2)第二节报告编制的依据及范围 (3)第三节简要研究结论 (4)第二章项目的背景及市场分析 (6)第三章建设规模与产品方案 (10)第四章场址选择 (11)第五章工艺技术方案设计 (13)第一节技术方案 (13)第二节设备方案 (14)第三节工程方案 (15)第六章总图运输及公用工程 (18)第一节总图运输 (18)第二节公用工程 (20)第七章环境影响评价 (24)第八章节能措施 (27)第九章劳动安全卫生与消防 (31)第一节劳动安全卫生 (31)第二节消防 (33)第十章组织机构与人力资源配置 (36)第一节组织机构 (36)第二节劳动定员与人员培训 (37)第十一章项目实施进度 (39)第十二章项目招标方案 (41)第十三章投资估算与资金筹措 (43)第一节投资估算 (43)第二节资金筹措 (45)第十四章财务评价 (46)第十五章结论与建议 (50)附表：投资估算和财务分析表附图：厂区地理位置图第一章总论第一节概述一、项目名称××县××机械制造有限公司年产60000套汽车制动鼓项目二、项目承办单位1、单位名称：××县××机械制造有限公司2、法人代表：3、联系电话：三、项目建设地点山东××县××镇纺织有限公司院内。
四、项目承办单位简介××县××机械制造有限公司成立于年，注册资本金200万元，是一家以生产机械零部件加工生产的专业化企业。
目前，公司拥有技术人员20余人，其中具有中级职称以上的5人。
公司计划投资420余万元，新建厂房、购置设备新建年产6万套汽车制动鼓生产项目。
公司奉行“以质量求生存，以信誉第一”的宗旨，企业以高质量的产品占领市场有利地位，以贴切客户需求，为每一位客户提供最优质的产品，帮助客户取得更大的成功。
盘式制动器衬片工序卡
4、所印商标等要求清晰，必须按照工艺卡操作。
移印机油墨∶稀释剂∶流畅剂∶慢干剂=5∶3∶1∶1气压（4MPa）
印标
B
1次/片/批
字迹、商标是清晰，位置是否符合要求。钢背面是否清洁。
操整理
油墨
C
100%
擦看钢背面的图样、印字是否美观、清晰。
操整理
检验工序卡
检测
备
注
项目
特殊特
性分类
频次
评价/测量技术
操整理
006
盘式
热处理
1、工艺流程：升温→保温→降温。
2、认真检查烘箱，阅读工艺卡，检查各项工艺参数。
3、过程中，注意检查烘箱运行情况。
4、参数、程序设定必须由专项人员操作，每批记录。
5、必须是人不离机。
温度区间升温/保温时间
室温至120℃60min
120℃保温60min
001
清洗
1、酸洗（10-15分钟）：盐酸：
水1∶1，在清洗槽中各加入100千克。
2、钢背必须之前经过抛丸处理。
3、酸洗完后再经过2分钟的水洗（PH＞6）。
4、磷化（＞20分钟）：磷化剂JF-3005 1∶10稀释；中和剂JF2001 3～4‰，加水100千克，其余按比例加入。
5、磷化后再经水洗3分钟。
5、入库前要专业质检员签字或盖章认可后才能入库。
每四只为一套，有的要做好配套（A/B样）一套产品不准有3只以上的合格证。
装盒
B
四只/盒/套
按照指定的包装盒进行包装。并做好配套。
操整理
外装订
B
100%
贴放要求规格、美观、不能漏贴、多贴等。
汽车制动系装配工艺卡
项目 1 2 3 4
数量 1 12 1 1
零件 编号 5511 5512 5513 5514
零件名称 扭簧 螺丝 球轴承 挡片
分组 号 5005 5005 5005 5005
556
装配名称
驻车制动制动器安装
56
总装工艺卡 共1页 工序号 561 操作内容 把减震垫放到控制器支架上，装上控制总成，用内梅花螺 钉拧紧。把控制器支架总成安装到车身上，用螺栓连接。 扭矩20—25N.m。 安装后左、右制动硬管组件。 安装制动主缸控制器连接的制动硬管组件，接头螺纹的拧 紧扭矩20—25N.m。 安装前左、右制动硬管组件，接头螺纹的拧紧扭矩20— 25N.m。 第1页 工具和设备 扳手、钳子、 套筒
51
总装工艺卡 共1页 工序号 511 512 513 514 515 516 操作内容 第1页 工具和设备
将第二活塞组件清洗并装在活塞上。注：各元件安装方向。 套筒、接杆、 棘轮扳手、螺 把第二活塞装入主缸，并旋上限位螺钉。 丝刀 将第一活塞组件清洗并装在活塞上，旋上螺栓。注：各元 件安装方向。 把第一活塞装入主缸。 将挡圈装上，并装上防尘套。 将储液罐安装在缸体上。 注：在弹簧作用的初始位置：使第一活塞处于补偿孔和回 油孔之间。使第二活塞处于补偿孔和回油孔与缸内相通。
扳手、套筒、 钳子
522 523 524 525
项目 1 2 3 4
数量 1 1 1 1
零件 编号 5211 5221 5231 5241
零件名称 真空助力 器前壳 真空助力 器后壳 推杆叉 膜片
分组 号 5002 5002 5002 5002 装配名称 真空助力器组装
53
总装工艺卡 共1页 工序号 操作内容 第1页 工具和设备
汽车制动器装配工艺卡
项目 1 2 3 4 5 6
数量 1 1 12 1 1 1
零件 编号 5111 5112 5113 5114 5115 5116
零件名 称 活塞 防尘套 螺丝 制动钳 制动盘 摩擦片
分组 号 5001 5001 5001 5001 5001 5001
516 517 518 519 520 521 522
装配名称
液压制动系统油路连接
5
6
5415
5416
5004
5004
附录5
总装工艺卡 共5页 工序号 551 552 553 554 操作内容 将弹簧片装入支架内，把手柄总成的空准支架上的安装孔 插入销轴，用卡环定位 在手柄总成的拉杆上套入防尘罩，并插入平衡臂，拧进调 整螺母及固定螺母， 平衡臂的左、右两侧各安装驻车制动拉杆，用拉线将左、 右后制动器与各自的制动拉杆箱连接 扳手 钳子 第5页 工具和设备
附录1
总装工艺卡 共5页 工序号 511 512 513 514 515 操作内容 前盘式制动器的安装:裝复前，应先用干净的抹布将活塞 与防尘套擦干净。 用防尘套套上在活塞尾端，并先将防尘套装入制动钳的活 塞腔。 先取出放气阀，使活塞更容易裝复。再用力将活塞压入活 塞腔。 先检查前车轮车速传感器与转速表芯轴间隙应为2mm，在 将其裝复并拧紧紧固螺丝。 装上制动盘盖板并拧紧螺丝，装上制动盘，并用撞起拧紧 紧固螺丝。注：（裝复制动盘前先检查工作面严重磨损超 出规定（磨损极限为10mm），应更换新件） 将制动钳支架安装复位，并拧紧紧固螺丝。注：（检查制 动钳支架有无磨损变形等现象，若无清理后可重使用。 用粗砂纸打磨制动盘两个工作面。 装上制动盘中间板，再裝复制动摩擦片。（先检查制动摩 擦片厚度（磨损极限为7mm，包括后板）） 将制动钳体安装复位，并拧紧紧固螺母 将前轮车速传感器线束插头连接 将各刹车油管安装复位再固定管道，在裝复前必须检查刹 车油管是否完好 连接各制动刹车油管接头，并拧紧。 装配名称 前制动器安装 第1页 工具和设备 扳手 钳子
电力液压鼓式制动器技术
电力液压鼓式制动器技术1 范围本标准规定了电力液压鼓式制动器（以下简称制动器）的术语和定义、技术要求、试验方法和检验规则等技术内容。
本标准适用于以电力液压推动器（以下简称推动器）为驱动装置的鼓式制动器。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 755 旋转电机定额和性能GB/T 1239.2 冷卷圆柱螺旋弹簧技术条件第2部分：压缩弹簧GB/T 1348 球墨铸铁件GB/T 23934 热卷圆柱螺旋弹簧技术条件GB/T 23935 圆柱螺旋弹簧设计计算GB/T 6461 金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级GB/T 8923.1 涂覆涂料前钢材表面处理表面清洁度的目视评定第1部分：未涂覆过的钢材表面和全面清除原有涂层后的钢材表面的锈蚀等级和处理等级GB/T 9286 色漆和清漆漆膜的划格试验GB/T 9439 灰铸铁件GB/T 10125 人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T 11834 工农业机械用摩擦片GB/T 15957 大气环境腐蚀性分类GB/T 13452.2 色漆和清漆漆膜厚度的测定GB/T 26665 制动器术语JB/T 5939 工程机械铸钢件通用技术条件JB/T 7021 鼓式制动器连接尺寸JB/T 10603 电力液压推动器3术语和定义GB/T 26665界定的及下列术语和定义适用于本文件。
3.1制动蹄片回位间隙shoes clearance制动器在释放状态下，制动蹄片总成的摩擦面与制动鼓摩擦面间的径向间隙。
3.2制动蹄片随位 shoes aligning通过某种调节装置或采取某种措施，能使制动器在制动时，制动蹄片与制动鼓间摩擦表面正常贴合；而在正常释放状态时，制动蹄片摩擦表面与制动鼓的任何部位表面分离。
3.3推动器工作行程 working stroke of the thruster制动器工作时，推动器推杆从工作起始位置运动到终止位置的距离。
汽车的制造工艺及过程
汽车的制造工艺及过程————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期:ﻩ汽车的制造工艺及过程1.铸造铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。
在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多,约占全车重量１0%左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。
制造铸铁件通常采用砂型。
砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。
砂型材料必须具有一定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。
为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔,必须先用木材制成模型,称为木模。
炽热的铁水冷却后体积会缩小，因此,木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大,需要切削加工的表面相应加厚。
空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。
有了木模,就可以翻制空腔砂型(铸造也称为“翻砂”)。
在制造砂型时，要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出，还要考虑铁水从什么地方流入，怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。
砂型制成后,就可以浇注,也就是将铁水灌入砂型的空腔中。
浇注时,铁水温度在125０—1350度，熔炼时温度更高。
2．锻造在汽车制造过程中，广泛地采用锻造的加工方法。
锻造分为自由锻造和模型锻造。
自由锻造是将金属坯料放在铁砧上承受冲击或压力而成形的加工方法（坊间称“打铁”)。
汽车的齿轮和轴等的毛坯就是用自由锻造的方法加工。
模型锻造是将金属坯料放在锻模的模膛内,承受冲击或压力而成形的加工方法。
模型锻造有点像面团在模子内被压成饼干形状的过程。
与自由锻相比,模锻所制造的工件形状更复杂，尺寸更精确。
汽车的模锻件的典型例子是：发动机连杆和曲轴、汽车前轴、转向节等。
3．冷冲压冷冲压或板料冲压是使金属板料在冲模中承受压力而被切离或成形的加工方法。
日常生活用品,女口铝锅、饭盒、脸盆等就是采用冷冲压的加工方法制成。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
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机械加工工艺过程卡产品型号零部件图号
产品名称制动鼓零部件名称底座共 1 页第 1 页
材料HT200
毛坯种类铸铁毛坯外形尺寸φ570X35mm每个毛坯可制件
数
1 每台件数 1 备注
工序号工序名称
工序内容车间工段设备工艺装备
工时
准终单件
10 铸造热
20 清砂清除浇注系统，冒口，型砂，飞边，飞刺等热
30 热处理人工时效处理热
40 涂漆非加工面涂防锈漆钳
50 粗车内撑孔φ550粗车A基准面外圆φ570留量单边0.2金C6140A卧式车床10 12 60 半精车内撑孔φ550粗车A基准面外圆φ570留量单边0.1金C6140A卧式车床16 25 70 粗磨厚度35留量单边0.05金M40508 12 80 精铣孔内形状及孔550精铣到量，孔系钻铣完成金X6140数控铣床20 22 90 精磨厚度35精磨完成金M4050 6 10 100 精车以A面作为基准，以孔系作为装夹定位精车φ570外圆及内
孔φ140孔完成，精车分体杆φ10
金C6140A卧式车床15 20 110 焊用专用焊接夹具定位分体干φ10焊接一体金H8615焊接机
120 打磨打磨焊痕钳
130 检验检查各部尺寸及精度检
130 入库入库库
设计(日期) 审核(日期) 标准化(日期) 会签(日期)。