城市地铁工程施工安全分析及控制对策

城市地铁工程施工安全分析及控制对策

发表时间：2017-11-13T14:23:17.593Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第16期作者：宋京洲

[导读] 地铁是现代城市交通发展的典型代表，现如今，已经成为城市不可或缺的交通工具。

中国建筑第七工程局有限公司河南省郑州市 450000

摘要：地铁是现代城市交通发展的典型代表，现如今，已经成为城市不可或缺的交通工具。由于地铁工程施工非常复杂，施工期间非常容易出现安全问题，因此需要有关人员做好施工安全控制工作。

关键词：城市地铁工程；安全事故；原因；控制对策

引言：

地铁工程位处城市中心热闹繁华地段之下，有着隐蔽性大、现场周边环境复杂、施工难度大、技术要求高、工期长等特点。城市地铁工程施工于高风险行业，建设过程中有很大的不确定性，且随着地铁建设进程的推进，新建隧道与周边环境相互影响、相互制约，必然会对其安全造成不利影响，如果考虑不周、控制不力，很可能成为重大安全事故隐患。

1 地铁施工安全事故的统计分析

1.1 地铁安全事故逐年发生的规律

根据我国近几年地铁事故发生的情况可知，从 1999 年至今，地铁安全事故的发生总趋势呈上升的趋势，如图 1 所示。地铁安全事故的频发存在多种原因。全国地铁建设如雨后春笋般迅速的发展，而管理力和技术并没有相对应的提高。我国在不断建设地铁的过程中，在一定程度上忽视了引发地铁安全事故的原因。引发地铁安全事故的原因并没有得到解决。可见，我国在大规模修建地铁过程中，安全事故时有发生。

图 2 地铁事故统计分布（按月份）

2 地铁施工安全事故产生原因

2.1 地铁施工安全事故原因分析

由于中国城市地下空间开发历史较短，经验不足，在建设中存在着一些不容忽视的问题和安全隐患。究其城市地铁建设安全事故的原因，有内在原因，也有其外在原因，归结起来主要有以下几个方面：

1）内在原因

地铁一般都处在地下或高架桥的半封闭空间里，自身结构复杂，具有以下特性：隐蔽性大、作业循环性强、作业空间有限，而且动态施工过程中的力学状态是变化的，围岩的力学物理性质也在变化，作业环境恶劣。而且随着城市发展的需要，城市地下工程建设面临着开挖断面不断增大、结构形式日益复杂、结构埋深越来越浅的技术难题。地下工程，其跨度尺寸均达到10m 甚至20m 以上，而且结构复杂，施工中力学转换频繁。随着地下工程埋深的减小，施工对地面的影响越来越大，在超浅埋条件下，开挖影响的控制与开挖方式、施工工艺、支护方法等众多因素有关，是地下工程施工中极为复杂的问题。

2）环境原因

地铁工程属于精密岩土工程，其建设安全深受地质水文条件的复杂性和变异性的影响。由于地下工程的隐蔽性、地质构造、土体结构、节理裂隙特征与组合规律、地下水、地下空洞及其它不良地质体等在开挖揭示之前很难被精细地判明，且城市地下工程埋深一般较浅，而表土层大多具有低强度、高含水率、高压缩性等不良工程特性，甚至有的土层呈流塑状态，不能承受荷载，且大量的试验统计表明，岩土体的水文地质参数具有离散性、不确定性和很高的空间变异性，这几个复杂因素的存在给城市地下工程建设带来了巨大的风险，也蕴含了导致地铁建设安全事故的深层因素。另外，水囊、空洞等不良地质体的存在也是引起施工过程中突发事故灾害的主要原因。因此，把握好工程所在地的地质水文资料是减少城市地下工程施工安全事故的根本前提。

3 地铁施工安全事故控制对策

地铁工程施工由于其独特的施工环境，高标准的施工要求，事故发生的严重连带危害性，要求施工现场有科学的安全事故预测手段、

易于接受的安全风险源识别系统、贯穿全过程的检测和安全监督体系和必要的事故应急减灾措施。按照风险识别、风险预防、风险转移的风险处理策略，可以建立如下的控制对策系统：

3.1 建立施工现场安全视觉识别系统（SVI 系统）

安全视觉识别系统是基于视觉识别系统提出来的，是企业安全理念、安全信息的视觉体现。在地铁施工现场可通过安全标志、警示、标语、标牌、招贴、现场环境、交通工具、服装等向施工作业员工传递有关安全的文化、方针、行为准则、观念等，设计上力求针对不同对象、不同场所、不同情况描述信息准确、言简意赅、透过色彩特有的知觉刺激与心理反应，让人过目难忘，具有警惕作用。

3.2 建立施工监测与第三方监测并重的双重监测体系

施工监测的目的是通过监测了解施工中围岩与结构的受力变形情况，以便及时采取有效的措施控制围岩的稳定性，指导日常施工。通过监测了解工程施工对地下管线、周边建筑物等周围环境条件的影响程度，以便及时采取有效措施确保周边环境的安全。第三方监测的目的是在土建施工工程中对周边环境和工程自身关键部位实施独立、公正的监测，基本掌握周边环境、围护结构体系和围岩的动态，验证施工方的监测数据，为建设单位、监理单位、设计单位、施工单位提供参考依据。尽管施工监测和第三方监测的目的有所区别，但其目标都是一致的，都是为了保证工程质量和安全等，在施工过程中，两个单位的数据需要互相对比印证，作为施工的重要参考依据。建立施工监测与第三方监测并重的双重监测体系，能更好的指导施工、保证工程质量、确保周边环境安全。

3.3建立资料的信息化管理系统，引导动态施工

工程资料的信息化管理系统是信息技术在工程建设中应用的基本形式。工程资料的信息化管理系统利用计算机数据存储技术，集中存储管理与项目有关的信息，并随时进行查询和更新。准确、及时地完成工程项目管理所需要信息的处理，比如大量的工程量核算以及网络进度图的分析和计算；能方便快速地生成大量的控制报表，提供高质量的决策信息支持。工程资料的信息化管理系统不仅提高了信息处理的效率，更重要的是它可以使管理工作流程更加趋于规范，增强监理工程师的工作效率和监理工程师目标控制工作有效性。资料的信息管理系统，在决策问题时，能根据最新动态给出最明确的指导，能很好的指导动态施工。

结束语

上所述，可知地铁工程施工的确存在着比较多的安全隐患，面对这些隐患，有关人员要进行彻底的排查，利用先进的技术手段，一一解除安全隐患。另外，地铁工程建设事关城市发展需求，因此城市民众以及与之相关的部门，必须全力配合，也可以进行监督，保证施工安全。

参考文献

[1]孙彩红. 浅析地铁工程施工安全隐患及管理预防对策[J].科技信息.2011（08）

[2]唐丰. 地铁施工安全管理与防护措施[J].安全与健康.2010（01）

[3]郭茂林. 关于地铁施工安全相关问题的思考[J].交通世界（建养.机械）.2010（06）