自密实混凝土施工应用总结试验室王泽林

自密实混凝土施工应用总结

【内容提要】自密实混凝土（SCC）又称自流平混凝土、高流动混凝土，是指拌和物具有很高的流动性并且在浇筑过程中不离析、不泌水，能够不经振捣而充满模板和包裹钢筋的混凝土。自密实混凝土属于绿色混凝土的范畴，是未来混凝土的发展方向之一。本文着重讲述自密实混凝土在高速铁路无砟轨道里的应用以及施工总结。

【关键词】自密实混凝土高速铁路无砟轨道施工应用

1、自密实混凝土施工一般规定

1、1应根据设计要求、灌注施工工艺和施工环境等因素，会同设计、监理各方，共同制定自密实混凝土施工技术方案、施工过程的质量控制与保证措施。

1、2自密实混凝土的施工包括自密实混凝土的搅拌、运输、灌注、养护和拆模等。根据交通运输条件，采取不同的自密实混凝土灌注方案。

1、3正式施工前，应进行自密实混凝土的试灌注，并进行自密实混凝土的现场揭板质量检验，验证并完善混凝土的灌注施工工艺。

1、4施工和监理单位应确定并培训专门从事自密实混凝土关键工序施工的操作人员和试验检验人员。

1、5应建立完善的质量保证体系和健全的施工质量检验制度，加强对施工过程每道工序的检验，发现与规定不符的问题应及时纠正，并按规定作好记录。

1、6应明确施工质量检验方法。质量检验方法和手段应符合本技术要求的规定以及国家和铁道部的相关标准要求，检验结果应真实可靠。

1、7应根据设计要求、工程性质以及施工管理要求，在施工现场建立具有相应资质的实验室。

1、8自密实混凝土达到75%的设计强度后方可承载。

2、自密实混凝土施工技术要求

2、1所有原材料及预埋件应有合格证明书和检验报告单，不合格不得使用。

2、2施工前按设计提供的配合比进行室内试验，确定施工配合比，混凝土配合比经监理批准后允许使用。

2、3自密实混凝土施工前必须进行现场工艺性揭板试验，验证和完善自密实混凝土的配合比、施工工艺、施工设备以及施工组织，并通过验收；正式生产前，必须进行开盘鉴定。

2、4自密实混凝土应该满足设计及有关规范、文件的各项性能指标要求。

3、施工要求

3、1施工准备

自密实混凝土拌和设备、混凝土运输车、汽车吊、龙门吊、试验及测量检测设备等机械设备等，严格把控钢筋网片的进场检查与验收。

自密实混凝土施工前必须进行现场工艺性揭板试验，验证和完善自密实混凝土的配合比、施工工艺、施工设备以及施工组织，并通过验收。技术、质检人员、作业人员加强对工艺及质量标准的学习，并对作业人员进行技术交底。

自密实混凝土搅拌站的改造和原材料进行验收和储备：自密实混凝土对原材料的要求非常高，为保证原材料质量，每次原材料一进场即通知试验室进行取样，检验合格才予以卸料，原则上碎石和砂车车检验级配和含泥量，待原材料质量稳定后方可降低检验频次。

轨道板精调复测已完，灌注漏斗、中转漏斗、轨道板防溢管、灌注管已安装。

3、2模板安装

模板与其支护应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，应能可靠地承受灌注混凝土的自重、侧压力和施工过程中产生的荷载。

对于通过灌注口灌注施工的无砟轨道板，侧模与轨道板平齐，安装允许误差为±5mm。侧模板上预留排气孔。

在模板与底座之间的缝隙用土工布或海绵堵漏，注意要封堵密实，且不得侵入自密实混凝土层内。

分块式模板注意模板交接边的平整，不得出现错边。

立模完成后检查堵漏、固定、支撑情况，并复核模板与轨道板侧边的密封、钢筋保护层厚度等，不符合要求则应调整或重新立模。设置限位装置防止轨道板上浮和偏移。

3、3轨道板复测

自密实混凝土模板及压紧装置安装完成后，进行轨道板复测，符合要求后，进行自密实混凝土灌注。

4、自密实混凝土灌注

4、1拌制

自密实混凝土应采用拌合站集中拌制，拌合站应配有自动计量系统和强制式搅拌机，混凝土原材料称量最大允许偏差应符合铁建设[2005]160号文规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）±1%；外加剂±1%；骨料±2%；拌合用水±1％。

搅拌混凝土前，应严格测定粗细骨料的含水率，准确测定粗细骨料含水率变化，及时调整施工配合比。一般情况下，含水率每班抽测2次。

搅拌时，宜先向搅拌机投入粗骨料、细骨料、水泥和矿物掺和料和其他材料，搅拌1分钟，再加入所需用水量和外加剂，并继续搅拌2分钟。

冬期施工时，直接与水泥接触的水的加热温度不宜高于80℃，自密实混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50%左右。

夏（热）期施工时，水泥进入搅拌机时的温度不宜大于50℃。

正式生产前必须对自密实混凝土拌合物进行开盘鉴定，检测其工作性能。

4、2运输

应选用能确保浇筑工作连续进行、运输能力与混凝土搅拌机的搅拌能力相匹配的混凝土专用运输设备运输自密实混凝土。

自密实混凝土的运输速率应保证施工的连续性，当罐车到达浇筑现场时，应使罐车高速旋转20~30s方可卸料。

应确保混凝土在运输过程中能够保持均匀性，不发生分层、离析和泌浆等现象，并具有要求的工作性能。运输自密实混凝土过程中，应对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高（夏季）或受冻（冬季）。应采取适当措施防止水份进入运输容器或蒸发，严禁在运输过程中向混凝土内加水。

4、3灌注

自密实混凝土灌注前，应完成以下准备工作：

（1）针对工程特点、环境条件与施工条件事先设计灌注方案，包括灌注口位置与数量、工装模型等；（2）仔细检查钢筋网片的位置、保护层垫块数量及其紧固程度；

（3）检查轨道板四周模板的密封情况，轨道板之间横向边缝的密封情况，不得漏浆，不得污染基础工程。在混凝土灌注前应将底座混凝土表面土工布和轨道板下面喷雾润湿，并不得有积水。

（4）检查轨道板的支撑和限位装置。

（5）检查灌注所需设备是否正常，机具是否齐全且状态良好。

自密实混凝土灌注前，应检测混凝土拌合物的温度、坍落扩展度、T50和含气量等工作性能。

自密实混凝土应从轨道板预留灌注孔进行灌注，两侧模板上预留排气孔。灌注时应通过料仓及连接料仓的下料管注入，自由倾落高度不宜大于1.0m。自密实混凝土灌注速度不宜过快，应保证下料的连续性和混凝土拌合物在轨道板下的满空间连续流动。按确定的工艺进行混凝土灌注，灌注完毕后，多余混凝土应及时清除。

一块轨道板下的自密实混凝土应一次灌注完成。

在炎热季节灌注自密实混凝土时，入模前的混凝土、模板和模腔的温度不得超过40℃。

在低温条件下（当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时）灌注自密实混凝土时，按冬季施工方法执行。

在自密实混凝土灌注过程中，应按要求取样制作混凝土强度、弹模和耐久性试件，试件制作数量应符合GB/T50080和GB/T50081的相关规定。

4、4养护

自密实混凝土灌注完成后，应及时养护，养护时间不得少于14天。

带模养护期间，应采取带模覆盖（麻布、土工布等）、喷淋浇水等措施进行保湿养护；去除覆盖物或拆模后，应对混凝土采用覆盖浇水养护，也可用养护膜、喷养护剂进行养护。

养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。

做好养护记录。同时，对同条件养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件强度与自密实混凝土强度同步增长。

4、5拆模

轨道板支撑装置应在自密实混凝土初凝后拆除。

轨道板两侧模板的拆除应在自密实混凝土强度达到5.0MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损。拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤轨道板四周混凝土，并减少模板破损。当模板与自密实混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。