SMC AS调速阀
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调速阀
SMC 速度控制阀AS系列是由单向阀和节流阀并联而成的流量控制阀， 常用于控制气缸的运动速度，故称为速度控制阀。 下图为速度控制阀在回路中的两种连接方式，左边的回路为排气节流方式，换 向阀通电后，气缸进气侧的单向阀开启，向气缸无杆腔快速充气，有杆腔的气 体只能经排气侧的节流阀排气。调节节流阀的开度，便可改变气缸的运动速度。 这种控制方式，活塞运行稳定，是最常用的回路。而右侧的回路则为进气节流 方式，进气侧单向阀关闭，排气侧单向阀开启。进气流量小，进气腔压力上升 缓慢，排气迅速，排气腔压力很低。主要靠压缩空气的膨胀使活塞前进，故这 种节流方式很难控制气缸的速度达到稳定。一般只用于单作用气缸、夹紧缸和 低摩擦力气缸的速度控制。
注意看这个三角头的方向。
1、这头接气缸， 则为限入型接法。 1、这头接电磁阀。 2、这头接气缸。 2、这头接电磁阀， 则为限出型接法。
上图两种符号是等效的。
限出型
限入型
如何调节调速阀
SMC 速度控制阀的使用注意 1）安装时，应事先将配管吹净，应确认阀的流动反向没有装反。 2）接头螺纹用手拧上后，用工具再旋2~3圈，安装力矩要适当。 3）管接头螺纹上，一般都已涂好密封剂，通常可使用2~3次。管螺纹 如拧得过紧，密封剂会被挤出，应清除。 4）顺时针旋转调节手轮，节流阀是逐渐关闭的。使用时，应从全闭 状态逐渐打开，将气缸调至要求的速度。 5）速度控制阀的调节圈数不得超过给定值，以免损坏针阀。 6）万向式速度控制阀，不宜用于经常回转的情况 7）速度控制阀可能存在微漏，难于对气缸进行低速控制。同时，不 得把速度控制阀当做截止阀使用。 8）应尽量靠近气缸安装，以提高控制性能，否则，响应时间过长， 气缸速度有可能难于控制。当气缸至速度控制阀之间的配管容积大于 气缸容积时，就很难控制气缸速度。也说明气缸缸径越小，速度控制 越难。
SMC 速度控制阀AS系列是由单向阀和节流阀并联而成的流量控制阀， 常用于控制气缸的运动速度，故称为速度控制阀。 下图为速度控制阀在回路中的两种连接方式，左边的回路为排气节流方式，换 向阀通电后，气缸进气侧的单向阀开启，向气缸无杆腔快速充气，有杆腔的气 体只能经排气侧的节流阀排气。调节节流阀的开度，便可改变气缸的运动速度。 这种控制方式，活塞运行稳定，是最常用的回路。而右侧的回路则为进气节流 方式，进气侧单向阀关闭，排气侧单向阀开启。进气流量小，进气腔压力上升 缓慢，排气迅速，排气腔压力很低。主要靠压缩空气的膨胀使活塞前进，故这 种节流方式很难控制气缸的速度达到稳定。一般只用于单作用气缸、夹紧缸和 低摩擦力气缸的速度控制。
注意看这个三角头的方向。
1、这头接气缸， 则为限入型接法。 1、这头接电磁阀。 2、这头接气缸。 2、这头接电磁阀， 则为限出型接法。
上图两种符号是等效的。
限出型
限入型
如何调节调速阀
SMC 速度控制阀的使用注意 1）安装时，应事先将配管吹净，应确认阀的流动反向没有装反。 2）接头螺纹用手拧上后，用工具再旋2~3圈，安装力矩要适当。 3）管接头螺纹上，一般都已涂好密封剂，通常可使用2~3次。管螺纹 如拧得过紧，密封剂会被挤出，应清除。 4）顺时针旋转调节手轮，节流阀是逐渐关闭的。使用时，应从全闭 状态逐渐打开，将气缸调至要求的速度。 5）速度控制阀的调节圈数不得超过给定值，以免损坏针阀。 6）万向式速度控制阀，不宜用于经常回转的情况 7）速度控制阀可能存在微漏，难于对气缸进行低速控制。同时，不 得把速度控制阀当做截止阀使用。 8）应尽量靠近气缸安装，以提高控制性能，否则，响应时间过长， 气缸速度有可能难于控制。当气缸至速度控制阀之间的配管容积大于 气缸容积时，就很难控制气缸速度。也说明气缸缸径越小，速度控制 越难。