汽车构造车桥和车轮
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汽车底盘构造 第10章 车桥和车轮
➢帘布层线排列的方向与轮胎的子午断面一致，帘布层数可减 少40%-50%。胎体较柔软、弹性好。
（4）轮胎内胎
内胎是一个环形橡胶管，应具有良好的弹性， 并能耐热和不漏气。内胎上装有充放气的气门嘴
5. 无内胎的充气轮胎
6. 活胎面轮胎：其胎面可更换
7. 轮胎规格标记方法
扁平率:（H/B）×100% 宽断面轮胎：接地面积大，接
地比压小，磨损小，滚动阻力小， 侧向稳定性好
轿车轮胎的规格表示方法
中、重型载货汽车普通断 面斜交轮胎
本章小结
掌握车桥的功用和类型，了解各自的结构特 点；
重点掌握转向桥、转向驱动桥的功用与构造； 掌握转向轮定位参数的定义及其各自的作用； 对车轮和轮胎的构造作一般了解，重点掌握
车轮和轮胎的结构类型。
有内胎轮胎；
普通斜交轮胎；
无内胎轮胎。
子午线轮胎。
4.有内胎的充气轮胎
（1）组成
内胎，外胎，垫带
（2）普通斜交轮胎
外胎：胎冠（胎 面） 、胎肩、胎侧、 缓冲层、帘布层、 胎圈组成。
特点：相邻层帘 线交叉
•为提高附 着性，胎 冠上采用 各种形状 的花纹
（3）子午线轮胎
子午线轮胎的结构特点：
使前轮自动回正；
使转向操纵轻便；
减小转向盘上的冲击力；
3. 前轮外倾角（ α ）
作用： 防止车轮出现内倾； 减少轮毂外侧小轴承
的受力，防止轮胎向 外滑脱； 便于与拱形路面接触；
4. 前轮前束（A-B=8~12mm）
前轮前束： 两侧前轮的 后端边缘距 离与前端边 缘距离的差 值ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ为前轮 前束。
其作用：消除前轮外倾造成的前轮向外滚开趋势，减轻轮胎磨 损。
（4）轮胎内胎
内胎是一个环形橡胶管，应具有良好的弹性， 并能耐热和不漏气。内胎上装有充放气的气门嘴
5. 无内胎的充气轮胎
6. 活胎面轮胎：其胎面可更换
7. 轮胎规格标记方法
扁平率:（H/B）×100% 宽断面轮胎：接地面积大，接
地比压小，磨损小，滚动阻力小， 侧向稳定性好
轿车轮胎的规格表示方法
中、重型载货汽车普通断 面斜交轮胎
本章小结
掌握车桥的功用和类型，了解各自的结构特 点；
重点掌握转向桥、转向驱动桥的功用与构造； 掌握转向轮定位参数的定义及其各自的作用； 对车轮和轮胎的构造作一般了解，重点掌握
车轮和轮胎的结构类型。
有内胎轮胎；
普通斜交轮胎；
无内胎轮胎。
子午线轮胎。
4.有内胎的充气轮胎
（1）组成
内胎，外胎，垫带
（2）普通斜交轮胎
外胎：胎冠（胎 面） 、胎肩、胎侧、 缓冲层、帘布层、 胎圈组成。
特点：相邻层帘 线交叉
•为提高附 着性，胎 冠上采用 各种形状 的花纹
（3）子午线轮胎
子午线轮胎的结构特点：
使前轮自动回正；
使转向操纵轻便；
减小转向盘上的冲击力；
3. 前轮外倾角（ α ）
作用： 防止车轮出现内倾； 减少轮毂外侧小轴承
的受力，防止轮胎向 外滑脱； 便于与拱形路面接触；
4. 前轮前束（A-B=8~12mm）
前轮前束： 两侧前轮的 后端边缘距 离与前端边 缘距离的差 值ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ为前轮 前束。
其作用：消除前轮外倾造成的前轮向外滚开趋势，减轻轮胎磨 损。
汽车构造讲课21车桥和车轮
使转向轮能自动 回正，以保证汽车直线 行驶的稳定性。
1. 主销后倾角（γ） 作用：力图使转弯后的
前轮自动回正。 原理：地面侧向力形成
的力矩的方向与车轮偏 转方向相反——回正作 用，回正力矩。
γ=2~3 °
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汽车构造讲课21车桥和车轮
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汽车构造讲课21车桥和车轮
2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用，靠设计保证。 C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β<8°
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汽车构造讲课21车桥和车轮
3. 车轮外倾角 （α） 由转向节设计 决定。 作用：
避免满载时形成内 倾，减小轮胎摩擦
减小轮毂外端轴向 负荷 α=1°左右
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汽车构造讲课21车桥和车轮
4.车轮前束（A-B=8~12mm） 消除因前轮外倾产生的滑动（滚锥）
•前轮前束： 前轮后端边 缘距离与前 端边缘距离 的差值称为 前轮前束。
➢ 具有热稳定性、耐磨等
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汽车构造讲课21车桥和车轮
•3.轮胎的类型和各类轮胎的特点
•按用途分为： • 载货汽车轮胎（重型、中型、轻型）； 轿车轮胎 •按轮胎胎体结构分为： • 充气轮胎（汽车上使用的主要轮胎形式）； 实心轮胎
•充气轮胎按组成结构分为： • 有内胎轮胎； • 无内胎轮胎。
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汽车构造讲课21车桥和车轮
6. 轮胎规格 低压胎： 英制标准 B-d 胎面宽度-
轮辋直径 例，EQ1090： 9.00-20 欧洲标准 B×d 毫米 例，185 ×400
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汽车构造讲课21车桥和车轮
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
1. 主销后倾角（γ） 作用：力图使转弯后的
前轮自动回正。 原理：地面侧向力形成
的力矩的方向与车轮偏 转方向相反——回正作 用，回正力矩。
γ=2~3 °
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2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用，靠设计保证。 C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β<8°
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3. 车轮外倾角 （α） 由转向节设计 决定。 作用：
避免满载时形成内 倾，减小轮胎摩擦
减小轮毂外端轴向 负荷 α=1°左右
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4.车轮前束（A-B=8~12mm） 消除因前轮外倾产生的滑动（滚锥）
•前轮前束： 前轮后端边 缘距离与前 端边缘距离 的差值称为 前轮前束。
➢ 具有热稳定性、耐磨等
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•3.轮胎的类型和各类轮胎的特点
•按用途分为： • 载货汽车轮胎（重型、中型、轻型）； 轿车轮胎 •按轮胎胎体结构分为： • 充气轮胎（汽车上使用的主要轮胎形式）； 实心轮胎
•充气轮胎按组成结构分为： • 有内胎轮胎； • 无内胎轮胎。
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6. 轮胎规格 低压胎： 英制标准 B-d 胎面宽度-
轮辋直径 例，EQ1090： 9.00-20 欧洲标准 B×d 毫米 例，185 ×400
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3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
汽车构造课件车桥和车轮资料重点
2020/10/16
承载时前轮外倾角的工作过程
11
AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
(d)前轮前束 汽车两个前轮安装后，在通过车轮轴线而与地面平行的平面内，两车轮 前端略向内偏。左右两车轮间距离之差（A-B）称为前轮前束值。 前轮前束的作用是消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前端向外 张开的不利影响。
平面内，主销轴线与垂线之间的夹角β为主销内倾角。
主销内倾的作用是使前轮自动回正，转向轻便，减小转向盘上的冲击力。
主 销 内 倾 示 意 图
2020/10/16
10
AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
(c)前轮外倾 前轮安装在车桥上，其旋转平面上方相对于纵向平面略向外倾斜。前轮 旋转平面与纵向平面垂直平面之间的夹角称为前轮外倾角。 前轮外倾角的作用在于提高了前轮工作的安全性和操纵轻便性。
挡圈 锁圈 轮辋
2020/10/16
平底轮辋结构图
21
2020/10/16
汽车驱动桥与悬架的连接
3
AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
（2）分类 按悬架结构的不同可分为整体式和断开时两种，断开式车桥为活动关节 式结构，与独立悬架配用。
按车桥上车轮的运动方式和所起作用的不同可分为转向桥、驱动桥、转 向驱动桥和支持桥4种类型。其中，转向桥和支持桥都属于从动桥。
轿车辐板式车轮
2020/10/16
载货汽车辐板式车轮
18
AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
(b)辐条式车轮 高级轿车、竞赛汽车及重型载货汽车多采用辐条式车轮。
辐条式车轮结构图
1-轮辋；2-衬块；3-螺栓；4-辐条；5-轮毂；6-配合锥面
汽车构造课件车桥和车轮
车轮与轮胎
内胎 是一个环形橡胶管，具有良好的弹性，并能耐热和不漏气。 根据气压的不同分为高压胎、低压胎和超低压胎。
内 胎 充 气 嘴 结 构 图
2018/11/2
27
AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
(b)子午线轮胎 帘布层的帘线与胎面中心线成或接近90°排列。
子午线轮胎结构组成
19
AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
（4）轮辋的类型 轮辋可以分为深槽式、平底式和对开式3种。 (a)深槽轮辋 是一种整体式轮辋，代号是DC。主要用于轿车和轻型越野车。
轮辐
深槽轮辋结构图
2018/11/2
20
AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
(b)平底轮辋 代号是FB,其断面中部为平直的，主要用于中型货车。
轮胎宽度225mm 子午线轮胎 负荷指数
225 / 60 R 16
扁平率60% 轮辋直径 16inch
98
H
速度符号
轿车轮胎规格表示实例
2018/11/2
38
AUTOMOBILE STRUCTURE
2018/11/2
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
桑塔纳轿车无内胎充气轮胎
2018/11/2
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
（5）轮胎规格标记方法
轮胎的尺寸标注
2018/11/2
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
高压胎用两个数字中间加一乘号来表示，即
层与胎冠中心线成35°~40°的充气轮胎。
《车轮与车桥》课件
车轮的构造
轮辋
固定轮胎和车轮的边缘部分，通 常由金属制成。
轮毂
连接车轮和车轴的部分，通常由金 属制成。
轮胎
充气的橡胶制品，用于支撑汽车重 量、吸收路面冲击和提供摩擦力。
车轮的材料
01
02
03
钢制车轮
具有较高的强度和耐久性 ，常用于商用车和载重车 辆。
铝合金车轮
轻量化、美观，常用于轿 车和运动型车辆。
《车轮与车桥》 ppt课件
目 录
• 车轮与车桥的概述 • 车轮的构造与工作原理 • 车桥的构造与工作原理 • 车轮与车桥的应用与发展
01
CATALOGUE
车轮与车桥的概述
车轮与车桥的定义
车轮
车轮是车辆与道路接触的部分， 通常由金属材料制成，用于支撑 车辆重量并传递驱动力。
车桥
车桥是连接车辆两个车轮的部件 ，通常由金属材料制成，用于支 撑车辆重量并传递驱动力。
车轮与车桥的种类
车轮种类
钢制车轮、铝合金车轮、镁合金车轮 等。
车桥种类
整体式车桥、断开式车桥、转向节臂 式车桥等。
车轮与车桥的作用
车轮的作用
支撑车辆重量、传递驱动力和制动力、改变车辆行驶方向等 。
车桥的作用
连接两个车轮、传递驱动力和制动力、支撑车辆重量等。
02
CATALOGUE
车轮的构造与工作原理
，实现车辆的减速和停车。
车桥的材料
高强度钢
高强度钢是制造车桥的主要材料，具 有较高的强度和刚性，能够承受较大 的载荷和冲击。
铝合金
不锈钢
不锈钢材料具有较好的耐腐蚀性，能 够提高车桥的使用寿命。
铝合金材料相对较轻，能够降低车桥 的重量，提高车辆的燃油经济性。
汽车构造车桥和车轮
汽车构造车桥和车轮第十九章第十九章第一节第二节第三节第四节第五节小节车桥和车轮概述转向桥的构造转向驱动桥转向轮定位车轮与轮胎车辆工程教研室第十九章一、车桥的功用车桥(也称车轴)通过悬架和车架(或承载式车身)相连，两端安装汽车车轮，用以传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向的作用力。
二、分类车辆工程教研室第十九章1.根据悬架结构的不同分：整体式——与非独立悬架配用。
断开式——与独立悬架配用。
2.根据车桥上车轮的作用分：转向桥——从动桥，可以转向。
驱动桥转向驱动桥支持桥——从动桥，除不能转向外，其它功能和结构与转向桥相同。
车辆工程教研室第十九章转向桥是利用转向节使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向。
它除承受垂直载荷外，还承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩。
转向桥通常位于汽车前部，也常称为前桥。
各种车型的转向桥结构基本相同，主要由前梁、转向节组成。
一、EQ1090E型汽车转向桥(前桥)二、北京BJ1040型汽车转向桥车辆工程教研室第十九章东风EQ1090汽车转向桥车辆工程教研室第十九章北京BJ1040汽车转向桥车辆工程教研室第十九章它与单独的驱动桥、转向桥相比有以下特点：1.与转向轮相连的半轴分成内外两段，分别叫内半轴(与差速器相连接)和外半轴(与轮毂相连),其二者用等角速万向节连接起来。
2.主销分成上、下两段，分别固定在万向节的球形支座上。
3.转向节轴颈做成空心，以便外半轴从中穿过。
车辆工程教研室第十九章车辆工程教研室第十九章车桥和车轮上海桑塔纳轿车转向驱动桥车辆工程教研室第十九章车桥和车轮东风EQ2080E汽车转向驱动桥车辆工程教研室第十九章车桥和车轮BJ2022汽车转向驱动桥车辆工程教研室第十九章前轮定位定义：指前轮和主销安装位置的确定。
定位参数有：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。
转向轮定位对转向轮的要求：具有良好的直线行驶的能力；具有自动回正的作用；操纵省力可靠；轮胎磨损要小车辆工程教研室第十九章作用：使转向轮具有自动回正作用。
汽车底盘构造之车桥和车轮.pptx
和侧向力； （3）保证汽车通过性； （4）承受汽车重力；
2．轮胎的类型和结构
（1）按组成结构不同分 ： （2）按胎内气压大小分：
有内胎轮胎 无内胎轮胎 高气压胎 0.5～0.7Mpa 低气压胎 0.15～0.45 Mpa 超低压胎 0.15Mpa以下
（3）、按胎体中帘线排列的 方向不同分：
普通斜交胎：帘布层帘线与子午断面达到交角为52º~54º 子午线胎：帘布层帘线与子午断面达到交角为 0º
我们，还在路上……
3 、国产轮辋规格的表示方法：
数值
字母 × 或 -- 数值
字母
轮辋名义 轮缘高度 轮辋结构 轮辋名义
轮辋轮廓
宽度代号（in) 代号 型式代号 直径代号（in) 类型代号
（×：一件式。—：多件式）
（或轮缘高度代号）
（1）、轮辋轮辋轮廓类型及其代号
深槽 深槽宽 半深槽 平底 平底宽 全斜底 对开式
DC WDC
第二十二 车桥和车轮
孟庆雨
第一节 车桥
1．车桥特点 车桥通过悬架与车架（或承载式车
身）相连，两端安装车轮。
2．车桥功用
传递车架（或承载式车身）与车轮 之间各方向的作用力及其力矩。
3．车桥类型
1）按悬架结构的不同可分为整体式 和断开时两种；
2）按车轮所起作用的不同可分为转 向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。
4．前轮外倾α 前轮外倾角的作用是：
（1）防止车轮出现内倾； （2）减少轮毂外侧小轴承的受力，防
止轮胎向外滑脱；
（3）便于与拱形路面接触；
5．前轮前束
从俯视图看，两侧前轮最前端的距
离B小于后端的距离A，（A-B）称为前轮
前束。
前轮前束的作用是消除前轮外倾造 成的前轮向外滚开趋势，减轻轮胎磨损 。
2．轮胎的类型和结构
（1）按组成结构不同分 ： （2）按胎内气压大小分：
有内胎轮胎 无内胎轮胎 高气压胎 0.5～0.7Mpa 低气压胎 0.15～0.45 Mpa 超低压胎 0.15Mpa以下
（3）、按胎体中帘线排列的 方向不同分：
普通斜交胎：帘布层帘线与子午断面达到交角为52º~54º 子午线胎：帘布层帘线与子午断面达到交角为 0º
我们，还在路上……
3 、国产轮辋规格的表示方法：
数值
字母 × 或 -- 数值
字母
轮辋名义 轮缘高度 轮辋结构 轮辋名义
轮辋轮廓
宽度代号（in) 代号 型式代号 直径代号（in) 类型代号
（×：一件式。—：多件式）
（或轮缘高度代号）
（1）、轮辋轮辋轮廓类型及其代号
深槽 深槽宽 半深槽 平底 平底宽 全斜底 对开式
DC WDC
第二十二 车桥和车轮
孟庆雨
第一节 车桥
1．车桥特点 车桥通过悬架与车架（或承载式车
身）相连，两端安装车轮。
2．车桥功用
传递车架（或承载式车身）与车轮 之间各方向的作用力及其力矩。
3．车桥类型
1）按悬架结构的不同可分为整体式 和断开时两种；
2）按车轮所起作用的不同可分为转 向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。
4．前轮外倾α 前轮外倾角的作用是：
（1）防止车轮出现内倾； （2）减少轮毂外侧小轴承的受力，防
止轮胎向外滑脱；
（3）便于与拱形路面接触；
5．前轮前束
从俯视图看，两侧前轮最前端的距
离B小于后端的距离A，（A-B）称为前轮
前束。
前轮前束的作用是消除前轮外倾造 成的前轮向外滚开趋势，减轻轮胎磨损 。
汽车构造下汽车行驶系统第二章车桥和车轮
13
3）转向驱动桥的工作过程
➢ 转向 ：转向节由转向节轴颈和转向节外壳用螺栓连接成整体。转向 节轴颈上装有两个轮毂轴承，以支承轮毂；转向节轴颈内孔壁内压 装有衬套，以支承外半轴。在转向节外壳的上下两端分别装有上下 两段主销的加粗部分，并用止动销止动，在转向节外壳上端装有转 向节臂，在转向节外壳下端装有下盖。 润滑脂由上、下油嘴注入后， 分别进入主销中心油道，再从两个侧孔出来进入主销与衬套之间， 实现润滑。汽车转向时，转向直拉杆拉动转向节臂 带动转向节绕主 销摆动，这时转向轮即可随之偏转，从而实现汽车的转向。
垫带是一个环形橡胶带，安装在内胎与轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎 的胎圈擦伤。
外胎是保护内胎不受外来损害的强度高而且有一定弹性的外壳外胎可根据 胎体内帘线排列方向的不同，分为普通斜线胎和子午线胎。
内胎是一个环形橡胶管，上面装有气门嘴以便充入和排出空气。为使内胎 在充气状态下不产生皱折，其尺寸应小于外胎内壁尺寸。
五、支持桥
支持桥属于从动桥
单桥驱动的三轴汽车，后桥设计成 支持桥
挂车上的车桥也是支持桥
发动机前置前驱动轿车的后桥也属 于支持桥
2020/3/6
14
六、车轮与轮胎
1、车轮与轮胎的功用 ➢支承整车的质量 ➢缓和由路面传来的冲击力 ➢产生驱动力和制动力 ➢使车轮保持直线行驶的方向 ➢承担越障提高通过性的作用 2、车轮的组成与类型 组成：轮毂、轮辋、轮辐 类型： 1）辐板式车轮 ➢车轮的轮辋与轮辐可以用铆钉连接， 也可以制成一体。是目前汽车上使用 最多的车轮。 ➢轮辐的中心有一中心孔，用来将轮 辐安装在轮毂上，螺栓内端呈锥形， 与轮辐孔的锥面相适应。 ➢轮辐靠近中心孔部分略向外鼓起， 使得轮辐有些弹性而有助于螺栓的紧 固防松。
汽车构造讲义之车桥和车轮
作用：力图使转弯后的 前轮自动回正。
原理：地面侧向力形成 的力矩的方向与车轮偏 转方向相反——回正作 用，回正力矩。
γ=2~3 °
2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用，靠设计保证。 C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β<8°
3. 车轮外倾角 （α）
由转向节设计 决定。
作用：
避免满载时形成内 倾，减小轮胎摩擦
性能特点： 耐磨，里程长50% 滚阻小，省油8% 承载能力大 胎侧易裂
5. 无内胎的充气轮胎 （1）有自粘层 可粘合穿孔 （2）无自粘层 摩擦生热少
6. 轮胎规格 低压胎： 英制标准 B-d 胎面宽度-
轮辋直径 例，EQ1090： 9.00-20 欧洲标准 B×d 毫米 例，185 ×400
1. EQ1090转向桥
前梁：工字型， 锻压，中部下 弯
转向节下的调 整垫片和推力 轴承
转向桥的运动 部件之间的润 滑，一般采用 润滑脂润滑。
2. BJ1040转向桥 前梁横段为钢管,与主销座焊接。球推力轴承。
3. 黄河JN1150转向桥 主销为锥形，以螺母1调整。
4.解放CA1092转向桥
我国执行的轮胎标准为： 轿车轮胎：GB—9743-1997； 轿车轮胎系列：GB/T—2978-1997； 载重汽车轮胎： GB—9744-1997； 载重汽车轮胎系列： GB/T—2977-1997； 规定了轮胎的规格、基本参数、主要尺寸、气 压负荷对应关系等。
三、轮胎
1. 作用
➢ 和汽车悬架系统以其缓冲轮面的冲击，并衰减其振动， 保证车辆具有良好的舒适性和平顺性；
➢ 保证车轮和地面之间有良好的附着性，提高车辆的动 力性、制动性；
➢ 承受汽车的重量、动载荷和来自各方向的力和力矩， 提高车辆的操纵稳定性；
原理：地面侧向力形成 的力矩的方向与车轮偏 转方向相反——回正作 用，回正力矩。
γ=2~3 °
2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用，靠设计保证。 C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β<8°
3. 车轮外倾角 （α）
由转向节设计 决定。
作用：
避免满载时形成内 倾，减小轮胎摩擦
性能特点： 耐磨，里程长50% 滚阻小，省油8% 承载能力大 胎侧易裂
5. 无内胎的充气轮胎 （1）有自粘层 可粘合穿孔 （2）无自粘层 摩擦生热少
6. 轮胎规格 低压胎： 英制标准 B-d 胎面宽度-
轮辋直径 例，EQ1090： 9.00-20 欧洲标准 B×d 毫米 例，185 ×400
1. EQ1090转向桥
前梁：工字型， 锻压，中部下 弯
转向节下的调 整垫片和推力 轴承
转向桥的运动 部件之间的润 滑，一般采用 润滑脂润滑。
2. BJ1040转向桥 前梁横段为钢管,与主销座焊接。球推力轴承。
3. 黄河JN1150转向桥 主销为锥形，以螺母1调整。
4.解放CA1092转向桥
我国执行的轮胎标准为： 轿车轮胎：GB—9743-1997； 轿车轮胎系列：GB/T—2978-1997； 载重汽车轮胎： GB—9744-1997； 载重汽车轮胎系列： GB/T—2977-1997； 规定了轮胎的规格、基本参数、主要尺寸、气 压负荷对应关系等。
三、轮胎
1. 作用
➢ 和汽车悬架系统以其缓冲轮面的冲击，并衰减其振动， 保证车辆具有良好的舒适性和平顺性；
➢ 保证车轮和地面之间有良好的附着性，提高车辆的动 力性、制动性；
➢ 承受汽车的重量、动载荷和来自各方向的力和力矩， 提高车辆的操纵稳定性；
汽车构造 车桥和车轮
图16-2 转向驱动桥 1-与车轮连接的凸缘盘；2-转向节臂；3-左、右横拉杆； 4-转向器；5-转向助力器；6/7-左、右驱动轴及万向节；
8-稳定杆
2020/4/2
4 随动转向桥
1、多桥汽车随动转向桥的结构特点 汽车的随动转向桥主要由主销、稳定装置、车轴、锁止装置、横拉杆等组成( 图16-3、图16-4)，通过横拉杆把左、右车轮连接起来，实现两侧车轮同步转向。
滚子推力轴承；12-前轴
2020/4/2
载货汽车前轴常采用工字形断面，它的中部向下弯曲，可降低发动机的安装 高度， 在前轴两端各有一个安装钢板弹簧的底座，钢板弹簧安装在上面，前轴的 材料一般为中碳钢，经模锻和热处理而成，转向节5是一个叉形件，上下两叉有 安装主销的同轴孔，通过上下两叉孔将转向节安装在主销10上，转向节可以绕主 销转动，在转向节轴上安装车轮，在轴的根部制有安装制动底板的凸缘，转向节 的材料多为性能较好的中碳合金钢，并经过模锻和热处理而成，主销的作用是铰 接前轴与转向节，主销的中部切有凹槽，楔形锁销与它上面的凹槽配合，限制主 销相对于前轴转动，主销与转向节上的销孔是动配合，以便实现转向，轮毂2通 过内外两个轮毂轴承安装在转向节轴上，轴承的预紧度通过调整螺母进行调整， 调好后用锁紧垫圈锁紧，在锁紧垫圈外端装有止推垫圈和锁紧螺母，拧紧锁紧螺 母后应当弯曲止推垫圈包住螺母，防止松动。
2020/4/2
（2）减小转弯半径 普通三桥车辆的双后轴刚性连接时，其回转中心按照双后轴中心线位置决定 ，双后轴轴距越大，转向半径也越大，转向机动性差，第三轴的车轮横向滑移变 大，增加了轮胎磨损，如图16-5所示。
2020/4/2
图16-5 无随动转向桥的动状态的控制 为了达到随动的效果，并且考虑高速行驶的整车操作稳定性，通常是使锁止缸在高速 行驶时进行锁止，这样，使随动桥终止随动功能，使整车的行驶操作稳定性增强，而
《汽车构造课件》车架车桥车轮与轮胎
四、无梁式车架（承载式车身）
项目十四 车桥 任务一 车桥类型
1、车桥的功用
车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装 车轮，通过悬架与车架（或车身）相连，其 功用是传递车架（或车身）与车轮之间各种 载荷的作用。
2、车桥的分类
(1)按结构的不同：整体式a 和断开式b
(2)按功能的不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥 和支持桥。 下面只介绍转向桥和转向驱动桥。
耳与拳部之间有调整垫片。 左上耳装有转向节臂，下耳装有
转向梯形臂。 轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承
在转向节轴上。
转向桥
3. 主销
圆柱形 圆锥形 阶梯形
转向桥
转向桥
4. 轮毂
轮毂通过两个圆锥滚 子轴承支承在转向节 轴径上。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 轴承预紧度可通过调 整螺母进行调整。
任务三 转向驱动桥
1. 转向驱动桥的基本组成
二、轮胎的结构
1. 有内胎轮胎
1－外胎 2－内胎 3－垫带
19.3 轮轮胎胎
2. 无内胎轮胎 无内胎轮胎俗称真空胎。
1－橡胶密封层 2－自粘层 3－槽纹 4－轮辋 5－气门嘴
19.3 轮轮胎胎
3. 外胎的结构
1) 基本结构
胎面：胎冠、胎肩、胎侧 帘布层：外胎的骨架 缓冲层：连接胎面和帘布层 胎圈：使外胎牢固地安装在 轮辋上
19.3 轮轮胎胎
19.3 轮轮胎胎
2) 子午线胎和斜交胎
子午线胎B：帘布层帘线排列方向与轮胎横断面一致 斜交胎A：帘布层的帘线按一定角度交叉排列，帘线
与轮胎横断面的交角通常为50°
三、常见轮胎品牌和轮胎规格的表示方法 1. 常见轮胎品牌 Bridgestone石桥（普利斯通）（日） Dunlop 邓禄普（英） Firestone 凡世通（日） Goodyear 固特异（美） Hankook 韩泰（韩） Kumho 锦湖（韩） Michelin 米其林（法） Pirelli 倍耐力（意）
项目十四 车桥 任务一 车桥类型
1、车桥的功用
车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装 车轮，通过悬架与车架（或车身）相连，其 功用是传递车架（或车身）与车轮之间各种 载荷的作用。
2、车桥的分类
(1)按结构的不同：整体式a 和断开式b
(2)按功能的不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥 和支持桥。 下面只介绍转向桥和转向驱动桥。
耳与拳部之间有调整垫片。 左上耳装有转向节臂，下耳装有
转向梯形臂。 轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承
在转向节轴上。
转向桥
3. 主销
圆柱形 圆锥形 阶梯形
转向桥
转向桥
4. 轮毂
轮毂通过两个圆锥滚 子轴承支承在转向节 轴径上。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 轴承预紧度可通过调 整螺母进行调整。
任务三 转向驱动桥
1. 转向驱动桥的基本组成
二、轮胎的结构
1. 有内胎轮胎
1－外胎 2－内胎 3－垫带
19.3 轮轮胎胎
2. 无内胎轮胎 无内胎轮胎俗称真空胎。
1－橡胶密封层 2－自粘层 3－槽纹 4－轮辋 5－气门嘴
19.3 轮轮胎胎
3. 外胎的结构
1) 基本结构
胎面：胎冠、胎肩、胎侧 帘布层：外胎的骨架 缓冲层：连接胎面和帘布层 胎圈：使外胎牢固地安装在 轮辋上
19.3 轮轮胎胎
19.3 轮轮胎胎
2) 子午线胎和斜交胎
子午线胎B：帘布层帘线排列方向与轮胎横断面一致 斜交胎A：帘布层的帘线按一定角度交叉排列，帘线
与轮胎横断面的交角通常为50°
三、常见轮胎品牌和轮胎规格的表示方法 1. 常见轮胎品牌 Bridgestone石桥（普利斯通）（日） Dunlop 邓禄普（英） Firestone 凡世通（日） Goodyear 固特异（美） Hankook 韩泰（韩） Kumho 锦湖（韩） Michelin 米其林（法） Pirelli 倍耐力（意）
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•前轮外倾角α也具 有定位作用。
•如果空车时车轮的安装正好垂直于路面，则满载时 ，车桥将因承载变形而可能出现车轮内倾，将加速 汽车轮胎的偏磨损。加重轮毂外端小轴承及轮毂紧 固螺母的负荷，降低了它们的使用寿命。
•为了使轮胎磨损均匀和减轻轮毂外轴承的
负荷，安装车轮时应预先使车轮有一定的外 倾角，以防止车轮内倾。车轮有了外倾角也 可以与拱形路面相适应。
•后轮外倾角有两个作用 ：①由于外倾角是负值， 可增加车轮接地点的跨度 ，增加汽车的横向稳定性 ；②负外倾角是用来抵消 当汽车高速行驶且驱动力 F较大时，车轮出现的负 前束 (前张)，以减少轮 胎的磨损。
•某些后轮驱动的重型汽车上后轮也设计成有一定的 正外倾角。
四、转向驱动桥
特点：兼起转向桥和驱动桥的作用。
➢一般前束值为O～12mm 。前束也可用角度——前 束角φ表示。前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调 整。
5．后轮的外倾角和前束
•车轮定位参数通常都指汽车的前转向轮而言。
•有些汽车的后轮也有外倾角和前束。如红旗 CA7220型轿车。
•后轮前束功用 ：抵消如果后 轮没有前束角 ，使后轮出现 前张现象。
(一)车轮的类型
辐板式 按轮辐的构造 辐条式
按车轴一端 安装轮胎个数
单式车轮 双式车轮
一、车轮
组成：轮辋和轮辐。
（一）车轮的类型
1.辐板式车轮
•组成:挡圈、辐板、 轮辋及气门嘴孔。 •用以连接轮辋和轮 毂的圆盘称为辐板。 •辐板大多是冲压制 成的，也有铸造的, 多用于重型汽车。
2．辐条式车轮
汽车构造车桥和车轮
车桥 第一节
➢车桥(也称车轴)通过悬架和车架
(或承载式车身)相连，它的两端 安装车轮。
➢功用:传递车架(或承载式车身)与
车轮之间各方向的作用力及其力 矩。
根据悬架结构的 不同，车桥分
根据车桥上车轮 的作用，车桥分
采用非独立悬架，车 整体式 桥中部是刚性的实心
或空心梁。 断开式 活动关节式结构，与
• 自动回正作用是由转向轮的定位参
数来保证的，也就是转向轮、主销 和前轴之间的安装应具有一定的相 对位置。
• 转向轮的定位参数：
主销后倾角
主销内倾角
前轮外倾角
前轮前束
1．主销后倾角
•在汽车的纵向平面内，主 销上部有向后的一个倾角γ ，即主销轴线和地面垂直线 在汽车纵向平面内的夹角。
•主销后倾角γ能形成回正的 稳定力矩FyL。
三、转向驱动桥
• 前桥除作为转向
桥外，还兼起驱 动桥的作用，故 称为转向驱动桥 。
四、转向轮定位参数
• 功用：转向桥在保证汽车转向功能的同时
，应使转向轮有自动回正作用，以保证汽 车行驶稳定、转向轻便、减少轮胎和机件 的磨损等。
• 自动回正作用--当转向轮在偶遇外力作用发
生偏转时，一旦作用的外力消失后，应能 立即自动回到原来直线行驶的位置。
（二）轮辋的类型
（1）深槽轮辋
主要用于轿车和越
野车。
优点：结构简单，
刚度大，质量小，车。 安装过程：在轮辋
上套上轮胎→套上 挡圈→装入开口的 弹性锁圈
（3）对开式轮辋
通过拆卸螺栓
安装轮胎。
适用于轮胎刚
度较大的重型 货车。
二、轮胎
• 轮胎的作用：
1)缓和冲击，衰减振动，保证乘坐舒适性和 行驶平顺性(轮胎有适宜的弹性)。
2)保证车轮和路面有良好的附着性(轮胎有花 纹)，以提高汽车的牵引性、制动性和通过 性。
3)承受重力，并传递其它方向的力和力矩。
• 轮胎的性能与其结构，材料、气压、花纹
组成：主减速器、差速器、万向节、 转向节、主销等。
第二节 车轮与轮胎
➢车轮与轮胎功用：
支承整车；缓和由路面传来的冲 击力；接受和传递制动力和驱动力 ；轮胎具有抵抗侧滑的能力，轮胎 具有自动回正的能力，使汽车正常 转向，保持汽车直线驶；承担越障 提高通过性的作用等。
功用
1）支承整车； 2）缓和来自路面的冲击力； 3）产生驱动力、制动力和侧向力等。
•外倾角也不宜过大，否则会使轮胎产生偏
磨损。
•设计时使转向节轴颈的轴线与水平面成一
角度，该角度即为前轮外倾角α (一般α为 1°左右)。
（2）减少轮毂 外侧小轴承受 力，减小轮毂 紧固螺母的负 荷；
（3）便于与拱 形路面接触；
4．车轮前束
消除前轮外倾造成的前轮向外滚开 趋势，减轻轮胎磨损。
➢为了消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮 前端向外张开的影响（功用）。在安装车轮时， 使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离B 小于后边缘距离A，A-B之差称为前轮前束。
独立悬架配用。
转向桥 驱动桥 转向驱动桥 支持桥
2、与独立悬架匹配的 转向桥(断开式)
•断开式转向桥与独
立悬架匹配，断开 式车桥为活动关节 式结构。
•应用:轿车和微型客
车。
支持桥
二、支持桥
•转向桥和支持桥 都属于从动桥。有 些单桥驱动的三轴 汽车，往往将后桥 设计成支持桥 。挂 车上的车桥也是支 持桥。发动机前置 前驱动轿车的后桥 也属于支持桥。
•主销内倾角β也有使车轮自动回正的作用。
•主销的内倾还使得主销轴线与路面交点到车轮中心 平面与地面交线的距离c减小，从而可减少转向时驾 驶员加在转向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也 可减小从转向轮传到转向盘上的冲击力。
3．车轮外倾角α
•通过车轮中心的汽
车横向平面与车轮 平面的交线与地面 垂线之间的夹角。
•此力矩不宜过大，否则在转向时为了克服该稳定力矩 ，驾驶员要在转向盘上施加较大的力(即所谓转向沉重 )。
•现在一般采用的γ角不超过2°～3°。现代高速汽车由 于轮胎气压降低、弹性增加，而引起稳定力矩增大。 因此，γ角可以减小到接近于零，甚至为负值。
2．主销内倾角
•在汽车的横向平 面内，主销上部 向内倾斜一个β角 ，即主销轴线与 地面垂直线在汽 车横向平面内的 夹角。
• 车轮的轮辐是钢丝辐条(
图a)或者是与轮毂铸成一 体的铸造辐条(图b)。
• 钢丝辐条车轮由于价格昂
贵，维修安装不便，故仅 用于赛车和某些高级轿车 上。
• 铸造辐条式车轮用于装载
质量较大的重型汽车上。
1-轮辋 2-衬块 3-螺栓 4-辐条 5-配合锥面 6-轮毂
奔驰CLK跑车的前轮
宝马Z4 五辐的轮辐
•如果空车时车轮的安装正好垂直于路面，则满载时 ，车桥将因承载变形而可能出现车轮内倾，将加速 汽车轮胎的偏磨损。加重轮毂外端小轴承及轮毂紧 固螺母的负荷，降低了它们的使用寿命。
•为了使轮胎磨损均匀和减轻轮毂外轴承的
负荷，安装车轮时应预先使车轮有一定的外 倾角，以防止车轮内倾。车轮有了外倾角也 可以与拱形路面相适应。
•后轮外倾角有两个作用 ：①由于外倾角是负值， 可增加车轮接地点的跨度 ，增加汽车的横向稳定性 ；②负外倾角是用来抵消 当汽车高速行驶且驱动力 F较大时，车轮出现的负 前束 (前张)，以减少轮 胎的磨损。
•某些后轮驱动的重型汽车上后轮也设计成有一定的 正外倾角。
四、转向驱动桥
特点：兼起转向桥和驱动桥的作用。
➢一般前束值为O～12mm 。前束也可用角度——前 束角φ表示。前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调 整。
5．后轮的外倾角和前束
•车轮定位参数通常都指汽车的前转向轮而言。
•有些汽车的后轮也有外倾角和前束。如红旗 CA7220型轿车。
•后轮前束功用 ：抵消如果后 轮没有前束角 ，使后轮出现 前张现象。
(一)车轮的类型
辐板式 按轮辐的构造 辐条式
按车轴一端 安装轮胎个数
单式车轮 双式车轮
一、车轮
组成：轮辋和轮辐。
（一）车轮的类型
1.辐板式车轮
•组成:挡圈、辐板、 轮辋及气门嘴孔。 •用以连接轮辋和轮 毂的圆盘称为辐板。 •辐板大多是冲压制 成的，也有铸造的, 多用于重型汽车。
2．辐条式车轮
汽车构造车桥和车轮
车桥 第一节
➢车桥(也称车轴)通过悬架和车架
(或承载式车身)相连，它的两端 安装车轮。
➢功用:传递车架(或承载式车身)与
车轮之间各方向的作用力及其力 矩。
根据悬架结构的 不同，车桥分
根据车桥上车轮 的作用，车桥分
采用非独立悬架，车 整体式 桥中部是刚性的实心
或空心梁。 断开式 活动关节式结构，与
• 自动回正作用是由转向轮的定位参
数来保证的，也就是转向轮、主销 和前轴之间的安装应具有一定的相 对位置。
• 转向轮的定位参数：
主销后倾角
主销内倾角
前轮外倾角
前轮前束
1．主销后倾角
•在汽车的纵向平面内，主 销上部有向后的一个倾角γ ，即主销轴线和地面垂直线 在汽车纵向平面内的夹角。
•主销后倾角γ能形成回正的 稳定力矩FyL。
三、转向驱动桥
• 前桥除作为转向
桥外，还兼起驱 动桥的作用，故 称为转向驱动桥 。
四、转向轮定位参数
• 功用：转向桥在保证汽车转向功能的同时
，应使转向轮有自动回正作用，以保证汽 车行驶稳定、转向轻便、减少轮胎和机件 的磨损等。
• 自动回正作用--当转向轮在偶遇外力作用发
生偏转时，一旦作用的外力消失后，应能 立即自动回到原来直线行驶的位置。
（二）轮辋的类型
（1）深槽轮辋
主要用于轿车和越
野车。
优点：结构简单，
刚度大，质量小，车。 安装过程：在轮辋
上套上轮胎→套上 挡圈→装入开口的 弹性锁圈
（3）对开式轮辋
通过拆卸螺栓
安装轮胎。
适用于轮胎刚
度较大的重型 货车。
二、轮胎
• 轮胎的作用：
1)缓和冲击，衰减振动，保证乘坐舒适性和 行驶平顺性(轮胎有适宜的弹性)。
2)保证车轮和路面有良好的附着性(轮胎有花 纹)，以提高汽车的牵引性、制动性和通过 性。
3)承受重力，并传递其它方向的力和力矩。
• 轮胎的性能与其结构，材料、气压、花纹
组成：主减速器、差速器、万向节、 转向节、主销等。
第二节 车轮与轮胎
➢车轮与轮胎功用：
支承整车；缓和由路面传来的冲 击力；接受和传递制动力和驱动力 ；轮胎具有抵抗侧滑的能力，轮胎 具有自动回正的能力，使汽车正常 转向，保持汽车直线驶；承担越障 提高通过性的作用等。
功用
1）支承整车； 2）缓和来自路面的冲击力； 3）产生驱动力、制动力和侧向力等。
•外倾角也不宜过大，否则会使轮胎产生偏
磨损。
•设计时使转向节轴颈的轴线与水平面成一
角度，该角度即为前轮外倾角α (一般α为 1°左右)。
（2）减少轮毂 外侧小轴承受 力，减小轮毂 紧固螺母的负 荷；
（3）便于与拱 形路面接触；
4．车轮前束
消除前轮外倾造成的前轮向外滚开 趋势，减轻轮胎磨损。
➢为了消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮 前端向外张开的影响（功用）。在安装车轮时， 使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离B 小于后边缘距离A，A-B之差称为前轮前束。
独立悬架配用。
转向桥 驱动桥 转向驱动桥 支持桥
2、与独立悬架匹配的 转向桥(断开式)
•断开式转向桥与独
立悬架匹配，断开 式车桥为活动关节 式结构。
•应用:轿车和微型客
车。
支持桥
二、支持桥
•转向桥和支持桥 都属于从动桥。有 些单桥驱动的三轴 汽车，往往将后桥 设计成支持桥 。挂 车上的车桥也是支 持桥。发动机前置 前驱动轿车的后桥 也属于支持桥。
•主销内倾角β也有使车轮自动回正的作用。
•主销的内倾还使得主销轴线与路面交点到车轮中心 平面与地面交线的距离c减小，从而可减少转向时驾 驶员加在转向盘上的力，使转向操纵轻便，同时也 可减小从转向轮传到转向盘上的冲击力。
3．车轮外倾角α
•通过车轮中心的汽
车横向平面与车轮 平面的交线与地面 垂线之间的夹角。
•此力矩不宜过大，否则在转向时为了克服该稳定力矩 ，驾驶员要在转向盘上施加较大的力(即所谓转向沉重 )。
•现在一般采用的γ角不超过2°～3°。现代高速汽车由 于轮胎气压降低、弹性增加，而引起稳定力矩增大。 因此，γ角可以减小到接近于零，甚至为负值。
2．主销内倾角
•在汽车的横向平 面内，主销上部 向内倾斜一个β角 ，即主销轴线与 地面垂直线在汽 车横向平面内的 夹角。
• 车轮的轮辐是钢丝辐条(
图a)或者是与轮毂铸成一 体的铸造辐条(图b)。
• 钢丝辐条车轮由于价格昂
贵，维修安装不便，故仅 用于赛车和某些高级轿车 上。
• 铸造辐条式车轮用于装载
质量较大的重型汽车上。
1-轮辋 2-衬块 3-螺栓 4-辐条 5-配合锥面 6-轮毂
奔驰CLK跑车的前轮
宝马Z4 五辐的轮辐