日本战车技术详解

首先日本是1个在2战就掌握了优质煅压镍合金装甲技术的国家。其次，日本有着99式88mm炮，4式75mm炮，5式105mm炮，3式120mm炮...等，这些性能和威力超级强劲的对战车火炮。再加日本的柴油机技术超级强大！当时的液气悬挂技术在2战时...德国都还不知道他到底是什么的时候，日本所有坦克都有了这项技术！

以上这些威力强大的对战车炮，哪样不比德国的88mm 炮强？？？别忘了...日本战时的火炮威力绝对凌驾于德国之上！这1结论，就是我站在最科学，最客观，最公平的2战纯日德两国军事科技对比层面上得出的。绝对没有贬低德国丝毫！！！

下图显示为：帝国陆军5式重战车日本帝国陆军5式重战车战车重量：37.0 t 车体前装甲厚度：75mm 炮塔前装甲厚度：75mm 车体侧装甲厚度：50mm 炮塔侧面装甲厚度：50mm 装甲类型：锻压镍合金复合型装甲装甲结构：焊接速度：45.0 km / h 续航距离：200 km 发动机：550马力98式4冲程12缸液冷汽油发动机主炮：5式75mm战车炮x 1，1式37mm速射炮x 1 乘员：5名动力装置为V型12缸风冷柴油机，最大功率412马力(303千瓦)。采用风冷柴油机为动力装置，为2战中日本坦克的1大特点。除了安全性方面的考虑外，还具有启动性能优良，

保养容易等优点。行动装置，则采用混合平衡式悬挂装置。即第1、2，第3、4和第6、7负重轮两个为1组，第5负重轮为独立的。每侧有7个负重轮和3个托带轮。其实，区分3式、4式和5式坦克，单看负重轮数量即可，分别为6个、7个和8个此点，也是当时日本战车设计上领先世界的另1大优点!仅从外观上看...4式和5式重战车已经具备了战后第1代战车的1些特征，但整车的高度还是较高。而与之形成天壤之别的，就在于当时普鲁士白猪的虎王战车、豹子系战车...等等之流，仍然是落后于时代的以最外层中层及内层3层叠加这一，1战时期的原始排列方式设计坦克负重轮结构布局与落后的传动系统的。此外普鲁士白猪的豹系及虎系战车，其履带也是落后的鱼鳞式设计布局。而同期日本战车的传动系统与悬挂系统设计，则是超前卫的!这就类同于现代日本90战车整个的负重轮布局及整个的战车传动系统设计。（而与之形成天壤之别的，就在于当时普鲁士白猪的虎王战车、豹子系战车...等等之流，仍然是落后于时代的以最外层中层及内层3层叠加这一，1战时期的原始排列方式设计坦克负重轮结构布局与落后的传动系统的。此外普鲁士白猪的豹系及虎系战车，其履带也是落后的鱼鳞式设计布局。）如下图所示劣等杂毛普鲁士白猪的"虎王"战车！！！由此可见这"虎王"的整个传动系统技术还是相当落后嘀！其底盘整体的设计布局也始终停留在1

战时期战车初始化类型嘀架构上...外观也显得十分笨重且丑陋异常！！！

（战时，日本陆军就曾计划在4式和5式重战车上安装L65管身的99式88mm改良型对战车炮。甚至出于对严峻战局的考虑...更打算在4式和5式重战车的加强型号上采用威力超级强大的5式105mm对战车炮、与3式120mm 对战车炮。在当时，如果日本的此项"4式和5式重战车的改良加强型"计划顺利达成，并投入规模装备的话...那，后果简直不堪设想。对于盟国来说，将是1场灾难！）如下图所示：为加装1门威力极其强劲！！！5式105mm对战车炮的5式改良加强型重战车

日本帝国陆军5式改良加强型重战车战车重量：42.0t 车体前装甲厚度：75mm 炮塔前装甲厚度：75mm 车体侧装甲厚度：50mm 炮塔正面装甲厚度：200mm，炮塔侧面装甲厚度：50mm 装甲类型：锻压镍合金复合型装甲装甲结构：焊接速度：43.0 km/h 续航距离：200km 发动机：V型550马力的12缸水冷汽油/1800rpm 主炮：5式105mm 对战车炮x 1，97式车载重机枪x 2 乘员：6名如下图所示：为安装1门L65管身的99式88mm改良型

对战车炮的5式改良加强型重战车

120mm对战车炮的5式改良超重型战车

（可以这么说：日本4式及5式战车的总体设计思路，及车载技术设备...本身就是战后向第3代战车的过渡型！2战日本战车特有的优质煅压镍合金装甲技术、大功率柴油机技术...这些都是德国战车所不能匹敌的！特别是日本在战时就能研制出V型12缸风冷柴油机、当液气悬挂技术在2战，德国都还不知道他到底是什么的时候，日本所有坦克都有了这项技术！单单这些，当时白猪都很难做到！那就更加别提什么当时德国猪所望尘莫及的日本4式和5式坦克在2战末期所开发的火炮双向稳定控制技术和战车的混合平衡式悬挂技术了...这些，更是当时德国白猪闻所未闻的先

端战车科技！）如下图所示：日本帝国陆军5式重战车

三菱重工研制的30吨4式战车装载的5式75mm火炮是由高射炮改进而来。而且还预备世界上第1个为坦克配备了自动装弹机！近卫第3师団实验可以1000米外击穿100mm装甲，65发炮弹。正面75mm装甲，侧面和后面是50mm装甲，400马力发动机。四式中戦车炮塔正面が75度，车体正面は72度の倾斜装甲。如下图所示：日本帝国陆军4式中战车在日本帝国宣布全面终战后，美军通过对其所缴获的1辆日本4式中战车进行的全方为性能测试之后得出结论，惊叹不已道："如果4式中战车大量投入战场的话...那么太平洋岛屿战的战史就将彻底改写了！" "Good armor and good fire-power, but too late (sad). Its gun was converted from Bofors 75mm AA and can penetrate the front armor of M4 Sherman from 1,000m distance."---这是美军通过对其所缴获的1辆日本4式中战车进行的全方为性能测试之后，

得出的1段评语。4式中战车的4式75mm对战车炮（美军测试数据）Caliber : 75 mm Barrel Length : 4.23 m (L56.4) EL Angle of Fire : -6.5 to +20 Degrees AZ Angle of Fire : - Muzzle Velocity : 860 m/sec Penetration : 75 mm/60 Degrees 1,000m Used by Type 4 Medium Tank, Type 5 Medium Tank 日本陆军研制的四式75毫米高射炮(新75高)采用的弹种有：1式穿甲弹和4式榴弹。射击测试表明，这种由日本陆军研制的四式75毫米高射炮(新75高)的射弹散布很小，穿甲威力极其强大！是当时世界性能第1流的！此外，日本为进一步提高其穿甲威力，在强化弹体材料的同时，还在弹头内加装了65克高猛炸药。弹药基数为：77发。辅助武器为：2挺7.7毫米机枪，1挺为并列机枪，1挺为前机枪，弹药基数 5 共400发。通过下图，完全可以看出日本陆军4式中战车其底盘整体的设计布局和传动系统、悬挂系统技术...已经完全具备有战后第1代坦克的雏型了！（类似于90战车）当时日本近卫第三师団对该炮的对战车能力作过测试，结果该炮仅在1000米距离外，就一炮击穿了厚度为：100mm的锻压合金装甲！！！由此可见其用于反坦克作战的强大威力！让德国的88mm炮和他比比？？？德国88mm炮的弹丸初速为：820m/sec，而日本4式75mm炮的弹丸初速为：860