气缸的工作运行速度与控制阀选用技巧
气缸的工作运行速度与控制阀选用技巧
无杆气缸分为高速运作气缸与低速运作气缸，这两种气缸的运用场合也不同，气缸在运动过程中需要对速度进行准确控制。下面就简单介绍下气缸的工作运行速度和控制阀选用注意事项。
汽缸的的工作运行速度：
对高速运动的气缸，应选择内径大的进气管道，对于负载有变化的场合，可选用速度控制阀或气液阻尼缸，实现缓慢而平稳的速度控制。气缸工作运行速度一般为50～500mm／s。
气缸控制阀选用的注意事项：
要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓沖装置的气缸；对大惯性负载，在气缸行程末端另外安装液压缓冲器或设计减速回路。水平安装的气缸推动负载时，推荐用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时，推荐用进气节流调速。使用中应定期检查气缸各部位有无异常现象，各连接部位有无松动等，轴
销式安装的气缸的活动部位应定期加润滑油。
活塞的工作运行速度主要取决于气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。
根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。
1、要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；
2、要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；
3、有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；
4、不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；
5、在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。
45#碳结钢与碳结钢与碳结钢与碳结钢与Q235钢比较钢比较钢比较钢比较45#钢是含炭量在0.45%的碳素结构钢,属于高碳钢,强度高,但韧性差45#是不规范的，GB标准是45 归属优质碳素结构钢这类钢中有害杂质及非金属夹杂物含量较少，化学成分控制得也较严格，塑性、韧性较好，运用于制造较重要的机械零件。这类钢的牌号用两位数字表示平均含碳量的万分数，如45钢即表示C=0.45%的优质碳素结构钢。根据含锰量的不同，将含锰量为(0.25～0.80)%的优质碳素结构钢称为普通含锰钢，将含锰量为(0.70～1.20)%的优质碳素结构钢称为较高含锰量钢(标出锰元素)，优质碳素结构钢的牌号及化学成分、机械性能见表18-6。08钢是冷变形钢，15、20钢是一般的表面渗碳钢，用于制造导套、挡块、磨擦片等耐磨零
件。40、45、50钢属于调质钢，主要用于制造齿轮、丝杆、连杆和各种轴类零件。65～85则是碳素弹簧钢。Q235是碳素结构钢,屈服强度为235MP,含碳量在0.14~0.22%虽然力学性能不怎么样,不过价钱便宜,以前也叫A3钢,焊接中是挺常多的,不过只能用在一些不重要的结构上. Q235 由Q+数字+质量等级符号+脱氧方法符号组成。它的钢号冠以“Q”，代表钢材的屈服点，后面的数字表示屈服点数值，单位是MPa例如Q235表示屈服点(σs)为235 MPa的碳素结构钢。
在加一点Q235A和B的区别：低合金钢中Q235A和Q235B中的A、B是质量等级的区别，其最主要的区别在于是否需要做常温冲击试验，A不需要做，B需要做。还存在一些细微区别，Q235A与Q235B的其他区别：1、化学成分：Q235A：C:0.14~0.22：Mn：0.30~0.65；S：0.050 Q235B：C:0.12~0.20：Mn：0.30~0.70；S：0.045 2、力学性能：拉伸试验没有区别，冲击试验A不做，B做20度冲击试验，V型冲击功(纵向)J不小于27。
A3、、、、Q235、、、、45#钢的区别
它们都是碳素结构钢的牌号A3是老标准里的钢号，现行标准（GB221-79）里已经没有这个牌号了。现行标准里，A3包含在Q235里了。Q235代表这种钢的屈服强度为235MPa，Q345里的345同样Q235又可细分为好几类，其中有：A-保证力学性能，B-保证力学性能和冷弯性能，C-保证化学成分……老标准里，A，B，C的意思估计和新标准里差不多（我估计是这样的），1，2，3…………则是用来表示强度的。1代表屈服强度为195MPa，2代表屈服强度为215MPa，3代表屈服强度为235MPa，…………所以A3就相当于新牌号里的Q235A 因为A3这个牌号毕竟曾经使用过，所以到现在还有不少人习惯于使用它，就象现在还有人习惯于使用“斤、两”这些单位一样。它属于是甲类钢，这类钢生产厂家出厂时只保证机械性能而不保证化学成份，所以杂质成份如S、P可能多一点，其含碳量在0.2%左右，大致相当于20号钢，与新标准中Q235相当。它的成分是：C（0.14-0.22％），Mn（0.3-0.65％），Si含量≯0.3％，S含量≯0.05％，P含量≯0.045％铁和钢是不同的,由含碳量多少来划分.45#钢是优质碳素结构钢45#含碳量0.45％45#弹性模量取E=210 GPa 抗拉强度取600Mpa 屈服强度取355Mpa 这些在机械设计手册里面有查.
45#和A3(Q235)都是钢的范畴,45#钢是优质碳素结构钢,A3钢是普通碳素结构钢;普通碳素结构钢按性能和化学成分不同分为Q235A、Q235B、Q235C三种；优质碳素结构钢按含碳量多少分为10#、20#、35#等等许多种A3属于低碳钢，45#算中碳钢。还有合金钢、不锈钢、耐热钢，以用途分又有结构钢，轴承钢、高速钢、模具钢等45#钢和Q235的区别45＃钢45＃钢是含炭量在0.45%的碳素结构钢,泛用于机械制造，这种钢的机械性能很好。但是这是一种中碳钢，淬火性能并不好，45号钢可以淬硬至HRC42~46。所以如果需要表面硬度，又希望发挥45＃钢优越的机械性能，常将45＃钢表面渗碳淬火，这样就能得到需要的表面硬度。1. 45钢淬火后没有回火之前，硬度大于HRC55（最高可达HRC62）为合格。实际应用的最高硬度为HRC55（高频淬火HRC58）。2. 45钢不要采用渗碳淬火的热处理工艺。
调质处理后零件具有良好的综合机械性能，广泛应用于各种重要的结构零件，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。但表面硬度较低，不耐磨。可用调质＋表面淬火提高零件表面硬度。渗碳处理一般用于表面耐磨、芯部耐冲击的重载零件，其耐磨性比调质＋表面淬火高。其表面含碳量0.8－－1.2％，芯部一般在0.1－－0.25％（特殊情况下采用0.35％）。经热处理后，表面可以获得很高的硬度（HRC58－－62），芯部硬度低，耐冲击。如果用45钢渗碳，淬火后芯部会出现硬脆的马氏体，失去渗碳处理的优点。现在采用渗碳工艺的材料，含碳量都不高，到0.30％芯部强度已经可以达到很高，应用上不多见。
0.35％从来没见过实例，只在教科书里有介绍。可以采用调质＋高频表面淬火的工艺，耐磨性较渗碳略差。Q235是碳素结构钢,屈服强度为235MP,含碳量在0.14~0.22%虽然力学性能不怎么样,不过价钱便宜,以前也叫A3钢,焊接中是挺常多的,不过只能用在一些不重要的结构上. Q235 由Q+数字+质量等级符号+脱氧方法符号组成。它的钢号冠以“Q”，代表钢材的屈服点，后面的数字表示屈服点数值，单位是MPa例如Q235表示屈服点（σs）为235 MPa 的碳素结构钢。Q235沸腾钢和镇定钢的区别是什么?力学性能怎样区分?使用时该注意什么? 镇定钢在冶炼的后期用锰铁，硅铁和铝进行了充分的脱氧，钢水在锭模内平静的凝固，它的化学成分均匀，组织致密，质量高，但有缩孔。沸腾钢在冶炼的后期没有进行充分的脱氧，导致了钢水在锭模内仍在脱氧，引起了刚水的沸腾，所以少量气体被封闭在钢锭内，形成了气泡。它的成分不均匀，组织不致密，质量差。沸腾钢只能是低碳钢，所以限制了它的使用范围。并且要经过锻打。前者的冲击韧性比后者好，但强度和伸长率相差不大看了很多老图纸和几个专业的图纸，有一个一直困扰的问题，就是图纸上在明确钢的产品牌号时会出现20号钢、45号钢、Q235、Q345钢等叫法，对于搞结构的人来说，强度可是个大问题，弄不清这些牌号的意义可谓瞎子摸象一样。
有研究了一下五金表，终于找到了答案，简单的说一下结论：
A3钢和Q235都是碳素结构钢的牌号，属《碳素结构钢》GB/T700。A3是老标准里的钢号，现行标准（GB221-79）里已经没有这个牌号了。现行标准里，A3包含在Q235里了。A3就相当于新牌号里的Q235A ，因为A3这个牌号毕竟曾经使用过，所以到现在还有不少人习惯于使用它，就象现在还有人习惯于使用“斤、两”这些单位一样。A3钢是碳素结构钢，是GB700-79标准中规定的甲类钢，甲类钢保证机械性能；乙类钢保证化学成份。GB700－79已经被GB700-88取代了，因此，已经没有A3钢这个概念了。A3这个牌号已经不用了，尽管有人还这么叫，过去的A3，现在一般会换成Q235。
Q235在88版按质量等级分为A、B、C、D四级，除成份外（主要是元素含量变化，随着级别提高，S、P要求更低）。在力学性能上，A级只保证常规的抗拉强度、屈服强度和伸长率，B级开始增加180度冷弯和室温冲击功，C级保证0℃冲击功，D级保证-20℃冲击功，最低值都是27J。但一般市面上不易采购到C级，D级就更不可能。多是用B级通过成份和性能复验达到C小儿要求后来代替。当然，你特别有钱可以向钢厂定购C级和D 级，价格和最低订购数量多半要吓你几跳。
20号钢与45号钢属《优质碳素结构钢》GB/T699-1999，数字代表含碳量。20号钢物理力学性能及化学成分与Q235接近。按照无缝钢管的产品标准，是没有Q235钢的，与Q235钢接近的是20号钢，20号钢是优质碳素钢，当Q235钢用没什么问题。45号钢含碳量大于万分之二十，焊接性能及伸长率均不能作为一般钢结构构件用材，可用于高强螺栓制作。
Q345钢属《低合金高强度结构钢》GB/T1591-94,数字代表屈服强度。Q345旧牌号为16Mn，12MnV等.承重结构用钢一般为碳素结构钢及低合金高强度结构钢，具有抗拉强度,伸长率,屈服强度，和硫，磷含量的合格保证，及含碳量的合格保证。
Q345钢是老牌号的12MnV、14MnNb、18Nb、16MnRE、16Mn等多个钢种的替代，而并非仅替代16Mn钢一种材料。在化学成分上，16Mn与Q345也不尽相同。更重要
的是两种钢材按屈服强度的不同而进行的厚度分组尺寸存在较大差异，而这必将引起某些厚度的材料的许用应力的变化。因此，简单地将16Mn钢的许用应力套用在Q345钢上是不合适的,而应根据新的钢材厚度分组尺寸重新确定许用应力。
Q345钢的主要组成元素比例与16Mn钢基本相同，区别是增加了V、Ti、Nb微量合金元素。少量的V、Ti、Nb合金元素能细化晶粒，提高钢的韧性，钢的综合机械性能得到较大提高。也正因为如此，钢板的厚度才可以做得更大一些。因此，Q345钢的综合机械性能应当优于16Mn钢，特别是它的低温性能更是16Mn钢所不具备的。Q345钢的许用应力略高于16Mn钢。
Q345综合力学性能良好，低温性能亦可，塑性和焊接性良好，用做中低压容器、油罐、车辆、起重机、矿山机械、电站、桥梁等承受动荷的结构、机械零件、建筑结构、一般金属结构件，热轧或正火状态使用，可用于-40℃以下寒冷地区的各种结构。
20#钢与Q235 一、20#钢的化学与物力性质：20号钢属于优质碳素钢，20号钢号,表示平均含碳量为0.20%的钢；20号钢315℃的导热系数为48瓦/米℃；20号钢一般不做淬火处理，一般处理方法为渗碳或正火；屈服点σ^s——不小于250MPa ；抗拉强度σ^b ——不小于420MPa；伸长率δ————不小于25％；断面收缩率ψ————不小于55％；冲击韧度a^K——无；硬度HBS——热轧钢156；20号钢的密度是7.85 二、Q235普通碳素结构钢－普板：是一种钢材的材质。Q代表的是这种材质的屈服，后面的235，就是指这种材质的屈服值，在235左右。并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小。Q235A，Q235B，Q235C，Q235D。这是等级的区分，所代表的，主要是冲击的温度有所不同而已！A，B，C，D，所不同的，指的是它们性能中冲击温度的不同。分别为：Q235A级，是不做冲击；Q235B级，是20度常温冲击；Q235C级，是0度冲击；Q235D 级，是-20度冲击。在不同的冲击温度，冲击的数值也有所不同。Q235各个级别的化学成份：Q235
分A、B、C、D四级(GB700-88) Q235A级含C0.14~0.22% Mn0.30~0.65 Si≤0.30 S≤0.050 P≤0.045 Q235B级含C0.12~0.20% Mn0.30~0.670 Si≤0.30 S≤0.045 P≤0.045 Q235C级含C≤0.18% Mn0.35~0.80 Si≤0.30 S≤0.040 P≤0.040 Q235D级含C≤0.17% Mn0.35~0.80 Si≤0.35 S≤0.040 P≤0.035 就其脱氧方法而言，可以采用F,b,z分别表示为沸腾钢、平镇静钢、镇静钢、沸腾钢是脱氧不完全的钢，塑性和韧性较差。用这种材料制成的焊接结构，受动力载荷作用时接头容易出现裂缝。不宜在低温下工作，有时会产生硬化现象。相比之下，镇静钢质优而匀，塑性和韧性都好。
20#与Q235区别
化学成分与力学性能分析
20#与Q235区别
Q235：碳素结构钢--------GB70O-88
20#：优质碳素结构钢-------GB699-99
Q235-A 含碳适中，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合，用途最广泛。常轧制成盘条或圆钢、方钢、扁钢、角钢、工字钢、槽钢、窗框钢等型钢，中厚钢板。大量用用建筑及工程结构。用以制作钢筋或建造厂房房架、高压输电铁塔、桥梁、车辆、锅炉、容器、船舶等，也大量用作对性能要求不太高的机械零件。
35钢，用于制作热锻和热冲压的机械零件，冷拉和冷顶锻钢材，无缝钢管、机械制造中零件、铸件、重型和中型机械制造中的锻制机轴、压缩机汽缸、减速器轴，也可用来铸造汽轮机机身、飞轮和均衡器等。
45钢，用以制造蒸汽透平机、压缩机、泵的运动零件；还可代替渗碳钢制造齿轮、轴、活塞销等零件(零件需经高频或火焰表面淬火)；并可用作铸件。
Q235焊接性能良好,一般都是用做焊接件的,35#焊接性能一般,45#焊接性能较差,主要用做淬火使用.
Q235钢和45号钢的区别:
Q235中的Q是屈服强度的意思，235是屈服强度，单位是千克力每平方米。这是应用得很广泛得一种钢材，平时能听到有人称之为烂污钢，例如普通的钢管材料基本就是Q235。一般做型材、棒材等，以前叫A3钢。
45#是中碳钢，淬火性能并不好，45号钢可以淬硬至HRC42~46。45＃钢广泛用于机械制造，这种钢的机械性能很好，其硬度适合做轴类零件、螺栓、联轴器等零部件。不过很多螺栓属于低碳合金钢，要根据工程详细情况选择材质。45#如果需要表面硬度，又希望发挥45＃钢优越的机械性能，常将45＃钢表面渗碳淬火，这样就能得到需要的表面硬度。
主要区别如下：
首先，用途不同，Q235是普通结构钢，属工程用钢，主要用作钢构件，如角钢、槽钢、工字钢、钢板等；45号钢是优质碳素结构钢，属机械用钢，主要用作机械零件，如轴类、齿轮、高强度螺栓等。
再者，钢号表示方法不同，Q235钢号表示的是钢的力学性能-强度（屈服强度不低235MPa）；45号钢好表示钢的化学成分（钢的含碳量为0.45%左右）。
还有钢的性能也不同，Q235属于低碳钢，其塑性较高，但强度较低，适合于拉伸、压延加工，如制作型材、板材等；45号钢属于中碳钢，可进行淬火处理，其热处理后强度和硬度高，故适合于制作机械零件，用于要求受力大及耐磨性好的场合。
Q235-A：普通碳素结构钢，用于一般结构，交货态：保证机械性能，价：4200元/吨35号钢：优质碳素结构钢，用于结构零件，交货态：保证机械性能、化学成分，价：4600元/吨；
45号钢：优质碳素结构钢，用于要硬度的结构零件，如轴等，保证机械性能、化学成分，价：4700元/吨。
锰的在钢中起到增加弹性强度的作用
以上可以看出两种钢材的力学性能还是比较接近的，20#在各项性能要求上比Q235严格，在一些要求不高的场合可以互换，但是对于承力、冲压等应用上的替换就必须注意，只有在经过试验验证各项性能能满足要求才能替换
45钢简介45GB JIS S45C,ASTM中称为1045,080M46,DIN C45 。国内常叫45 1.0至4.0mm之间。45#钢材交货状态硬度钢材交货状态硬度HBS10/3000,≤|未热处理229 钢材交货状态硬度HBS10/3000,≤|197 液相线温度1495
1. 45HRC55
号钢不要采用渗碳淬火的热处理工艺。
+表面淬火提高零件表面硬度。
渗碳处理+
表面淬火高。其表面含碳量0.8 1.2%0.10.25%
况下采用0.35%(HRC5862)
如果用45
0.30%芯
0.35%
里有介绍。可以采用调质+执行标准中 GB/T699-1999标准规定的45钢推荐热处理制度为850℃正火、840℃淬火、600355MPa GB/T699-1999标准规定45钢抗拉强度为600MPa,屈服强度为355MPa,伸长率为16%40%
击功为39J
钢厂现货规格
用途轴类零件的功用、结构特点及技术要求轴类零件是机器中经常遇到的典型零件之一。 45号钢实验
和曲轴等。轴的长径比小于520的称为细长轴大多数
轴介于两者之间。
尺寸精度起支承作用的
轴颈为了确定轴的位置通常对其尺寸精度要求较高(IT5IT7)。装配传动件的
轴颈尺寸精度一般要求较低(IT6IT9)。二几何形状精度轴类零件的
几何形状精度主要是指轴颈、外锥面、莫氏锥孔等的圆度、圆柱度等一般应将
其公差限制在尺寸公差范围内。对精度要求较高的内外圆表面应在图纸上标注
其允许偏差。三相互位置精度轴类零件的位置精度要求主要是由轴在
机械中的位置和功用决定的。通常应保证装配传动件的轴颈对支承轴颈的同轴度
其配合轴段对支承轴颈的径向跳动一般为0.010.03mm,
通常为0.0010.005mm。一般与传动件相配合的轴径
表面粗糙度为Ra2.50.63μm,与轴承相配合的支承轴径的表面粗糙度为
Ra0.630.16μm。轴类零件的毛坯和材料轴类零件的毛坯轴类零
件可根据使用要求、生产类型、设备条件及结构选用棒料、锻件等毛坯形式。
对于外圆直径相差不大的轴一般以棒料为主而对于外圆直径相差大的阶梯
轴或重要的轴常选用锻件这样既节约材料又减少机械加工的工作量还可
改善机械性能。根据生产规模的不同毛坯的锻造方式有自由锻和模锻两种。中小批生产多采用自由锻大批大量生产时采用模锻。 45号钢下料二
轴类零件的材料轴类零件应根据不同的工作条件和使用要求选用不同的材料并
采用不同的热处理规范如调质、正火、淬火等以获得一定的强度、韧性和
耐磨性。 45钢是轴类零件的常用材料它价格便宜经过调质或正火后可得到较好的切削性能而且能获得较高的强度和韧性等综合机械性能淬
火后表面硬度可达4552HRC。 40Cr等合金结构钢适用于中等精度而转速较
高的轴类零件轴承钢
GCr15和弹簧钢65Mn,5058HRC,并
精密机床
38CrMoAIA氮化钢。这种钢经
此耐冲击韧性好。与渗碳淬火钢比较它有热处理变形很小硬度更高的特性。
45号
45号钢可以淬硬至HRC42~46
发挥45#45#
这样就能得到需要的表面硬度。8―12mm的45号钢淬火时容易
。国家中国牌号 45 编号UNS 标
准号GB 699-88 %) 0.42-0.50C,0.17-0.37Si,0.50-0.80Mn,0.035P,0.035S,0.25Ni,0.25Cr,0.25Cu 形态锭、坯、条、管、板、带状态不热处理、退火、正火、高温回火抗
拉强度Mpa 600 屈服强度Mpa 355 伸长率% 16
在模具修补领域 45CMC-E45 45号钢焊
条ICD5、
7CrSiMnMoV…等等。汽车板金覆盖件模具及大型五金板金冲压模具之拉延、拉伸
1.
150-200°C烘干30-50分钟。 2. 通常施以200°C 3. 需多层堆CMC-E30N硬度 HRC 48-52 主
要成份 Cr Si Mn C 直径及长度m/m 3.2*350mm
4.0*350mm 电流范围(Amp) 70-100 130-150 力学性能850 淬
840 600 600Mpa
355Mpa 16% 40% 39J 钢材交货状态
229HBS 197HBS
牌号：20钢标准：GB/T 699-1988 ●特性及适用范围：强度比
15号钢稍高，很少淬火，无回火脆性。冷变形塑性高、一般供弯曲、压延、弯
边和锤拱等加工，电弧焊和接触焊的焊接性能好，气焊时厚度小，外形要求严格
或形状复杂的制件上易发生裂纹。切削加工性冷拔或正火状态较退火状态好、一
般用于制造受力不大而韧性要求高的。●化学成份：碳 C ：0.17～0.24" 硅 Si：0.17～0.37 锰 Mn：0.35～0.65 硫 S ：≤0.035 磷 P ：≤0.035 铬 Cr：≤0.25 镍 Ni：≤0.25 铜 Cu：≤0.25 ●力学性能：抗拉强
度σb (MPa)：≥410(42) 屈服强度σs (MPa)：≥245(25) 伸长率δ5 (％)：≥25 断面收缩率ψ (％)：≥55 硬度：未热处理,≤156HB 试样
尺寸：试样尺寸25mm ●热处理规范及金相组织：热处理规范：正火,910℃,
空冷。金相组织：铁素体+珠光体。●交货状态：以不热处理或热处理（退火、正火或高温回火）状态交货。要求热处理状态交货的应在合同中注明，未注
明者按不热处理交货。
20号钢与Q235的力学性能有不相同的地方. 1.Q235钢屈服点为235MPa,伸
长率为21-26%;广泛用于制作有一定的强度和伸长率的一般机械零件,如销、轴、
拉杆、连杆、套圈、螺栓、螺母、气缸、齿轮、支架、机架及焊接件。 2.20号
钢在正火状态屈服点为245MPa,伸长率为>25%;调质状态屈服点为280MPa,伸长
率为>22%。广泛用于制作负载不大、韧性要求高的零件，如重型及通用机械中的
锻压的拉杆、套筒、夹具及衬垫，一般机械及汽车、拖拉机中的中小型渗碳、氰
化零件。 20号钢是优质碳素结构钢，Q235是碳素结构钢，20号钢价格比Q235
更高一些。据应用的情况而定，两种钢一般在载荷不大，要求不高的情况可
以互换。
我单位想改造一台设备,但不想增加太多成本,所以选了40crS材料.书上理论淬火硬度是
最高HRC55,但有的说能达到HRC62.所以有哪位有经验的老师能告诉我?此工件直径72，
长度245，作直线往复式运动，每分钟往复式运动410次左右。要求耐磨，有一
定的耐冲击力。渗碳淬火硬度能达到多少？渗碳层厚度有多少？此工作条件，
45#与40Cr哪一种更合适？
40crS材料.书上理论淬火硬度是最高HRC55。这里指的应该是M为95%
时的硬度。M含量不同硬度差别很大的。如果单纯指M的硬度（99.9%M）可以
达到HRC62左右。但通常一般工件很难得到怎么高的M含量，所以你还是以HRC55为参考值吧。M的硬度与碳含量的多少有关，和合金元素的量没太大关
系。
按你的条件看来,工件的工作条件并不是太恶劣,可考虑中碳钢调质处理后表面淬火;如果对耐磨性要求更高,就用低碳钢渗碳淬火吧,渗层厚度一般可以在
0.5~2MM之间(渗碳时间有关),硬度可达HRC58~62;当然也可以用氮化钢.你可根据情况确定
你可以选择激光淬火或熔覆，根据你这个材料硬度一般在HRC55-60，淬火深度1mm。渗碳硬度能达到，深度差，变形量大。
加工40cr淬火后55度左右的工件适合用什么刀片工件有槽用的三菱的也不是多理想哪位高手指导下
以前用氮化硼车刀车HRC58度的40cr,车削量在0.5以内很好用的
为什么45号钢用水淬火而40Cr钢用油淬火？45号钢用油淬火行吗？
淬火得到全马氏体有一个临界淬火速度，45钢临界淬火速度较大，要求冷却能力较强的冷却介质，故常用水。
40Cr由于加入Cr、使得其C曲线右移，临界淬火速度减小，油淬才成为可能。
由于工件表面和心部冷却速度有差异（表面快、心部慢），每个钢种对于不同淬火介质有个临界淬透直径（即获得全马氏体），所以不能一概而论说45、40Cr 是否可用油淬，应该根据工件的大小（截面尺寸）。
临界淬透直径可查手册。
chen_1960|十五级
45号钢用水淬火主要是它的淬透性较差，而水的冷却能力大；40Cr钢用油淬火是因为合金钢的淬透性较好，虽然油的冷速不大，但能满足合金钢的淬透性要求，油淬的好处是冷却特性较好，且不易产生变形。
如果45号钢用油淬火能满足淬透性要求的话，当然可以。
shaying5|四级
2楼的理论知识回答很专业了。如果你是45钢调质的话硬度要求不是很高（一般HRC28-32)，尺寸不是很大，（厚度不要超过3CM）当然可以用油来淬火,用油淬火的话，相应的淬火温度可以高点，但是如果你要淬硬的话，那就用水吧，
其实2个材料还是选40Cr好点，淬透性好，淬火后的硬度均匀，不易发生淬裂，而45容易发生淬火后硬度不匀，淬火时棱角有时会淬裂，而且2种材料的价位相差不大。
热处理淬火和发黑哪个产品好？针对于35钢，45钢，40Cr，42CrMo等。
如果用水溶性淬火剂，我推荐用美国陶氏Ucon系列的，正好楼主的钢种都是很此产品很适合的，陶氏公司在化工行业的地位可谓人尽皆知，PAG淬火剂有效防止开裂，变形等问题，冷却性能稳定，又是通用，宝钢等大公司指定用品，发黑剂采用余温发黑方式，工艺简单，安全环保，覆盖性极强，且不粘网带，无
腐蚀性。
产品代理公司宁波菲斯特化工有限公司
025-；
提问者评价
能确保发黑后表面不泛红吗？
2012-5-25 16:18
任何金属表面处理都要做前清洗，泛红说明没有清洗好或者表面氧化层比较多。菲斯特化工的发黑剂效果还是不错的，一桶可以发15到20吨，成本低廉。
二、钢的分类
钢是含碳量在0.04%-2.3%之间的铁碳合金。为了保证其韧性和塑性，含碳量一般不超过1.7%。钢的主要元素除铁、碳外，还有硅、锰、硫、磷等。钢的分类方法多种多样，其主要方法有如下七种：
1、按品质分类
(1) 普通钢（P≤0.045%，S≤0.050%）
(2) 优质钢（P、S均≤0.035%）
(3) 高级优质钢（P≤0.035%，S≤0.030%）
2.、按化学成份分类
(1) 碳素钢：低碳钢（C≤0.25%）；中碳钢（C≤0.25-0.60%）；高碳钢（C≤0.60%）。
(2) 合金钢：低合金钢（合金元素总含量≤5%）；中合金钢（合金元素总含量＞5-10%）；高合金钢（合金元素总含量＞10%）。
3、按成形方法分类：
(1) 锻钢
(2) 铸钢
(3) 热轧钢
(4) 冷拉钢。
4、按金相组织分类
(1) 退火状态的：亚共析钢（铁素体+珠光体）；共析钢（珠光体）；过共析钢（珠光体+渗碳体）；莱氏体钢（珠光体+渗碳体）。
(2) 正火状态的：珠光体钢；贝氏体钢；马氏体钢；奥氏体钢。
(3) 无相变或部分发生相变的
5、按用途分类
(1) 建筑及工程用钢：普通碳素结构钢；低合金结构钢；钢筋钢。
(2) 结构钢
a.机械制造用钢：调质结构钢；表面硬化结构钢：包括渗碳钢、渗氨钢、表面淬火用钢；易切结构钢；冷塑性成形用钢：包括冷冲压用钢、冷镦用钢。
b.弹簧钢
c.轴承钢
(3) 工具钢：碳素工具钢；合金工具钢；高速工具钢。
(4) 特殊性能钢：不锈耐酸钢；耐热钢：包括抗氧化钢、热强钢、气阀钢；电热合金钢；耐磨钢；低温用钢；电工用钢。
(5) 专业用钢: 如桥梁用钢、船舶用钢、锅炉用钢、压力容器用钢、农机用钢等。
6、综合分类
(1)普通钢
a.碳素结构钢：Q195；Q215(A、B)；Q235(A、B、C)；Q255(A、B)；Q275。
b.低合金结构钢
c.特定用途的普通结构钢
(2)优质钢（包括高级优质钢）
a.结构钢：优质碳素结构钢；合金结构钢；弹簧钢；易切钢；轴承钢；特定用途优质结构钢。
b.工具钢：碳素工具钢；合金工具钢；高速工具钢。
c.特殊性能钢：不锈耐酸钢；耐热钢；电热合金钢；电工用钢；高锰耐磨钢。
7、按冶炼方法分类
(1) 按炉种分
a.平炉钢：酸性平炉钢；碱性平炉钢。
b.转炉钢：酸性转炉钢；碱性转炉钢。或底吹转炉钢；侧吹转炉钢；顶吹转炉钢。
c. 电炉钢：电弧炉钢；电渣炉钢；感应炉钢；真空自耗炉钢；电子束炉钢。
(2)按脱氧程度和浇注制度分
沸腾钢；半镇静钢；镇静钢；特殊镇静钢。
HRC45度钢，HRC50度钢，60度钢用什么刀具加工好？
提问者采纳
2010-11-23 15:14
推荐用瑞士Fraisa高硬度加工立铣刀。这款刀具加工60-70度的钢材一点
问题都没有，加工40-50度的可以用Favora的经济型铣刀。也是属于Fraisa的。Fraisa刀具国内总代理，达海精密刀具有限公司
官方网站，只要在百度里查找（达海刀具）出来的第一个就是官方网站。
45钢和50钢都是优质碳素结构钢，力学性能相近，区别就在于含碳量。50钢含碳量高于45钢，所以其屈服强度和抗拉强度都要比45钢好。50的屈服强度和抗拉强度分别是375MPa和630MPa，而45钢的分别是355MPa和600MPa，也就是说50钢的强度比45钢好，所以50钢要优于45钢。
数控车床切削50-60mm直径的45号钢和铸铁切削转速，进给量和背吃刀量应该选
用多少？
2013-03-02 10:08 seaside枫叶|分类：工程技术科学|浏览107次
提问者采纳
2013-03-02 10:44
45号钢50-60，粗车400-800转，根据车床性能一般数控最多进刀5MM走刀每转0.15-0.3具体看你刀具情况，（一般精车0.6-1mm每转0.1--0.2，一样
看你的刀具）这是对车床磨损的一个比较好的进刀量，当然如果不怕车床坏，车床的有劲10MM也不是不可以，只不是你的坏的快一点
铸铁50-60转数在500-300，刀量和45号差不多，不过铸铁的硬度不稳定，可以适当的调整，对了铸铁不宜浇冷却液，精车0.5-1mm，这里注意了，铸铁精
粗一次加功的注意铸铁的膨胀收索，
大概就这样，各个的因素都影响这各个的量，找自己车床最适合的追问
我用的是机夹刀！比赛用的，600转速0.2进给速度2背吃刀量可以不，
回答
一样，机夹刀有好有坏，45号钢可以，粗车最多单边2.5，也就是5 mm，走刀根据你的车床来，找合适的，0.2走道应该没有问题（前提你
的车床得有劲，我去年用的一个数控皮带细，电机小，5mm很费劲），
这个切削良好可以适当的调整，
铸铁同理，这个是活的，根据自己产品调整最适合的转数走刀
PP （聚丙烯）具有高刚度，高硬度和高强度，但缺口抗冲击韧一般。PP 材料能承受张拉应力并易焊接。低温时变脆，化学稳定性和电气性能优良。工作温度从0度到100度。特性：密度低；耐热，不变形；高刚度；高表面强度；化
学稳定性好；无毒无害；应用：泵阀部件，饮用水污水管道，密封件，喷涂载体，耐腐蚀槽、桶，耐酸碱工业用,废水,废气排放设备用,洗涤塔,无尘室,半导体
厂及其相关工业之设备和机器,食品机械及斩板，电镀工艺，玩具部件，牙医用导管，广泛用于化工，机械，电器及电子工业等结构材料。规格：板材：厚x 宽x长=2-100mmx1000mm/1300mmx2000mm;长度任意。厚*宽*长=3～
30mmx1500mmx3000mm;长度任意。棒材：直径*长=10～250mmx1000mm 品牌：德国新美乐PP板/ 德国盖尔PP棒/ 台湾喜得PP板/ PP板、棒颜色：白色/灰色=2100mmx1000mm/1300mmx2000mm;长度任意。厚*宽*长=3～30mmx1500mmx3000mm;长度任意。棒材：直径*长=10～250mmx1000mm 品牌：德国新美乐PP板/ 德国盖尔PP棒/ 台湾喜得PP板/ PP板、棒颜色：白色/灰色
POM (聚甲醛) 是六十年代出现的一种高熔点、高结晶性的热塑性工程塑料。工作温度从零下60度到100度。由于其表面强度高并且很光滑，POM具有优良的滑动性和耐磨性。POM基本上不会出现张力。具有高耐热稳定性及化学稳定性。特性：机械强度高，刚性大，硬度高；优异的弹性；抗蠕变性能好；即使在低温下，冲击强度高；非常好的尺寸稳定性；滑动性能好，耐磨；机械性能优异；生理惰性，适宜与食品接触。应用：轴承滚轴，轴承套圈，建筑小五金件，嵌齿轮，泵壳，螺丝，精细加工和制衣工业部件等。性能用途：聚甲醛POM 是一种通用型热塑性工程塑料，具有优良的机械性能、电性能、耐磨性能，尺寸稳定性好，耐化学腐蚀性，特别是耐疲劳性突出，是替代金属，特别是铜铝、锌等有色金属及合金制品的理想工程塑料。根据聚甲醛POM的优导性，产品广泛应用于纺织机械、塑料、食品、电子、电气、汽车、轻工、化工，建筑等领域。品名：POM-ESD—225 生产商：德国GEHR公司颜色：象牙色板材：厚度（2~ 80mm）*宽610mm*长1200mm 棒材：￠5~ ￠100mm*1000mm 用途: 用于治具，测试机架，消除静电。特点：耐有机溶剂，常温不溶解，低温性佳，热变形温度和PC/PTFE及尼龙相近，比PVC PS/PE高.压缩强度高，仅次于玻璃纤维，耐磨及抗潜变性优异，高刚性机械强度及硬度，高尺寸及形状安定.
在-40℃尚维持韧性，滑动性良好，不吸水，耐磨抗化抗水解好，切削加工性佳。缺点: 不耐酸尤其不耐矿物酸，不耐紫外线，无自熄性，不能近火，不耐冲击。规格：板材：厚x宽x长=6-100mmx630mmx1000mm 棒材：直径：3～250mm 颜色：黑色/白色.产地：德国盖尔/恩欣格/ 台湾 .
如果仅从外观上目视区分的话，PP比较软，POM比较硬，当都是粒子时，外形非常相似，都是圆形白色颗粒，抓一把闻闻味道是最简便的方法，POM气味比较难闻，PP的气味不令人反感。火烧，POM会发出令人流泪的刺激性气味，这是区别与其他塑胶最特殊的一个特性。
POM密度大硬度大，而PP密度小硬度小，就这么简单！
气缸工作原理介绍
缸工作原理介绍 一、单作用气缸 单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。 单作用气缸的特点是： 1)仅一端进(排)气，结构简单，耗气量小。 2)用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。 3)缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。 4)气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。 由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。 二、双作用气缸 双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用最为广泛。 1)双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。 缸体固定时，其所带载荷(如工作台)与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔(一腔进气另一腔排气)，活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上。 活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷(工作台)连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。 双活塞杆气缸因两端活塞杆直径相等，故活塞两侧受力面积相等。当输入压力、流量相同时，其往返运动输出力及速度均相等。 2)缓冲气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力(能量)撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控制排气量的多少，从而决定了被压缩容积(称缓冲室)内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气孔8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀口开度固定，不可调节，即称为不可调缓冲气缸。 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的
气动电磁阀工作原理
电气转化组件将电讯号转化为气动讯号,电气讯号输入控制了气动输出。最常用的电-气转换组件是电磁阀（Solenｏid actuａteｄｖalves) 。电磁阀既是电器控制部分和气动执行部分的接口,也是和气源系统的接口。电磁阀接受命令去释放,停止或改变压缩空气的流向，在电-气动控制中，电磁阀可以实现的功能有:气动执行组件动作的方向控制，ON/OFF开关量控制，OR/ＮＯT/ＡND 逻辑控制。在电磁阀家族中,最重要的是电磁控制换向阀(Sｏleｎoｉd aｃtuａted dｉｒectiｏｎal controｌvａlvｅs)。 电磁控制换向阀的工作原理 在气动回路中,电磁控制换向阀的作用是控制气流通道的通、断或改变压缩空气的流动方向。主要工作原理是利用电磁线圈产生的电磁力的作用，推动阀芯切换，实现气流的换向。按电磁控制部分对换向阀推动方式的不同，可以分为直动式电磁阀和先导式电磁阀。直动式电磁阀直接利用电磁力推动阀芯换向,而先导式换向阀则利用电磁先导阀输出的先导气压推动阀芯换向。 图４.2a表示3/2(三路二位）直动式电磁阀(常断型)结构的简单剖面图及工作原理。线圈通电时，静铁芯产生电磁力，阀芯受到电磁力作用向上移动，密封垫抬起，使1、２接通,２、3断开,阀处于进气状态,可以控制气缸动作。当断电时，阀芯靠弹簧力的作用恢复原状,即1、２断,２、3通，阀处于排气状态。
图４.2b表示5/2(五路二位)直动式电磁阀(常断型)结构的简单剖面图及工作原理。起始状态,1,2进气﹔4，5排气﹔线圈通电时，静铁芯产生电磁力,使先导阀动作,压缩空气通过气路进入阀先导活塞使活塞启动，在活塞中间,密封圆面打开通道，1，4进气,２，3排气﹔当断电时,先导阀在弹簧作用下复位,恢复到原来 的状态。 阀的功能：(Ｆuｎcｔioｎ) 电磁阀的菜单示它的电-气转换复杂性。阀的功能由两个数字表示：M和N,称为M路N位电磁阀,“Ｎ位”表示换向阀的切换位置，也表示阀的状态。阀的位置数目就是N的数值,如二位阀有两个位置选择亦即有两种状态，三位阀则有三个位置选择亦即有三种不同的状态。“M路”表示阀对外接口的通路,包括进气口，出气口和排气口,通路的数目便是M的数值，如二路阀，三路阀等。图4.1a例子中的阀为3/2直动式电磁阀，念作“三路二位阀” ，表示该阀有两个位,即“通”和“断” 两个状态,有三个气口,分别为1:进气 口，2：出气口，3：排气口。
气缸的工作原理
神威气动https://www.360docs.net/doc/ce5928840.html, 文档标题：气缸的工作原理 气缸的工作原理的介绍： 引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。 二、气缸种类： ①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。 ②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。 ③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。 ④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒） 运动的动能，借以做功。 ⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。 做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。 三、气缸结构： 气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示： 2：端盖 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。 3：活塞 活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄
电动阀工作原理
1.电动阀即电磁阀，就是利用电磁线圈产生的磁场来拉动阀芯，从而改变阀体的通断，线圈断电，阀芯就依靠弹簧的压力退回。 电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器；并不限于液压，气动。电磁阀用于控制液压流动方向，工厂的机械装置一般都由液压钢控制，所以就会用到电磁阀。 电磁阀的工作原理，电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油刚的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。(中华泵阀网) 一：适用性 管路中的流体必须和选用的电磁阀系列型号中标定的介质一致。流体的温度必须小于选用电磁阀的标定温度。电磁阀允许液体粘度一般在20CST以下，大于20CST应注明。工作压差，管路最高压差在小于0.04MPa时应选用如ZS,2W,ZQDF,ZCM系列等直动式和分步直动式；最低工作压差大于0.04MPa时可选用先导式（压差式）电磁阀；最高工作压差应小于电磁阀的最大标定压力；一般电磁阀都是单向工作，因此要注意是否有反压差，如有安装止回阀。流体清洁度不高时应在电磁阀前安装过滤器，一般电磁阀对介质要求清洁度要好。
注意流量孔径和接管口径；电磁阀一般只有开关两位控制；条件允许请安装旁路管，便于维修；有水锤现象时要定制电磁阀的开闭时间调节。注意环境温度对电磁阀的影响电源电流和消耗功率应根据输出容量选取，电源电压一般允许±10%左右，必须注意交流起动时VA值较高。 二、可靠性 电磁阀分为常闭和常开二种；一般选用常闭型，通电打开，断电关闭；但在开启时间很长关闭时很短时要选用常开型了。 寿命试验，工厂一般属于型式试验项目，确切地说我国还没有电磁阀的专业标准，因此选用电磁阀厂家时慎重。 动作时间很短频率较高时一般选取直动式，大口径选用快速系列。 三、安全性 一般电磁阀不防水，在条件不允许时请选用防水型，工厂可以定做。 电磁阀的最高标定公称压力一定要超过管路内的最高压力，否则使用寿命会缩短或产生其它意外情况。 有腐蚀性液体的应选用全不锈钢型，强腐蚀性流体宜选用塑料王（SLF）电磁阀。 爆炸性环境必须选用相应的防爆产品。 四、经济性
气缸的结构及基本工作原理
气缸 引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。英文名：cylinder 气缸-气缸种类 气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。 ①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。 ②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。 ③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。 ④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米／秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。 气缸的作用： 将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。 气缸的分类： 直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。 气缸的结构： 气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成，其内部结构如图所示：
SMC气缸原理图 1）缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。 2）端盖 端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。 3）活塞 活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。 4）活塞杆 活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。 5）密封圈 回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。 缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种： 整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。 6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。 气缸-工作原理 根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式： F：气缸理论输出力(kgf)
气缸的类型及原理结构资料
5.1.2 气缸的工作原理 1 普通气缸 （1）单作用气缸 如图5-1所示为弹簧复位式单作用气缸，这种气缸在夹紧装置中应用较多。这种汽缸一个方向的运动由气压驱动，另一方向的运动由其他机械力驱动。 1 后缸盖2活塞3弹簧4活塞杆5密封件6前缸盖 图5-1弹簧复位式单作用气缸 （2）双作用气缸 单活塞杆双作用气缸的结构原理如图5-2所示。所谓双作用是指活塞的往复运动均由压缩空气来推动。在单伸出活塞杆的动力缸中，因活塞右边面积比较大，当空气压力作用在右边时，提供一慢速的和作用力大的工作行程；返回行程时，由于活塞左边的面积较小，所以速度较快而作用力变小。此类气缸的使用最为广泛，一般应用于包装机械、食品机械、加工机械等设备上。 1.后缸盖2．密封圈3．缓冲密封圈4．活塞密封圈5．活塞6．缓冲柱塞7．活塞杆8．缸筒9．缓冲节流阀10．导向套11．前缸盖12．防尘密封圈13．磁铁14．导向环图5-2普通型单活塞杆双作用气缸 2．特殊气缸 （1）气液阻尼缸 气液阻尼气缸是由气缸和液压缸组合而成，它以压缩空气为能源，利用油液的不可压缩性和控制流量来获得活塞的平稳运动，调节活塞的运动速度。图5-3所示的工作原理。它的液压缸和气缸共用同一缸体，两活塞固定在同一活塞杆上。
1气缸2液压缸3单向阀4油箱5节流阀 图5-3气液阻尼缸 气液阻尼缸运动平稳，停位精确，噪声小，与液压缸相比，它不需要液压源，经济性好。同时具有气缸和液压缸的优点。 （2）薄膜式气缸 如图5-4所示为薄膜式气缸，它是一种利用膜片在压缩空气作用下产生变形来推动活塞杆做直线运动的气缸。它有单作用式（图5-4a）所示和双作用式（图5-4b）所示两种。薄膜式气缸中的膜片有平膜片和盘形膜片两种，因受膜片变形量限制，活塞位移较小，一般都不超过50mm。 图5-4薄膜式气缸 1缸体2膜片3膜盘4活塞杆 （3）无活塞杆气缸 无杆气缸没有普通气缸的刚性活塞杆，它利用活塞直接或间接实现直线运动，如图5-5所示，无杆气缸由缸筒2，防尘和抗压密封件7、4，无杆活塞3，左右端盖1，传动舌片5，导架6等组成。拉制而成的铝气缸筒沿轴向长度方向开槽，为防止内部压缩空气泄漏和外部杂物侵入，槽被内部抗压密封件4和外部防尘密封件7密封。内、外密封件都是塑料挤压成形件，且互相夹持固定，如图10．10b所示。无杆活塞3的两端带有唇型密封圈。活塞两端分别进、排气，活塞将在缸筒内往复移动。该运动通过缸筒槽的传动舌片5被传递到承受负载的导架6上。此时，传动舌片将防尘密封件7与抗压密封件4挤开，但它们在缸筒的两端仍然是互相夹持的。因此，传动舌片与导架组件在气缸上移动时无压缩空气泄漏。 无杆气缸缸径范围为25～63mm，行程可达l0m。这种气缸最大的优点是节省了安装空
气缸的结构及基本原理
气缸的结构及基本原理 一、气缸-气缸种类 气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类（见图）。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。 ①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。 ②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。 ③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。 ④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米／秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。 二、气缸的作用： 将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。 三、气缸的分类： 直线运动往复运动的气缸、摆动运动的摆动气缸、气爪等。 四、气缸的结构： 气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。 五、SMC气缸原理图 1）缸筒 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀
两位五通电磁阀工作原理几种控制方式
两位五通电磁阀工作原理几种控制方式 两位五通电磁阀通常与双作用气动执行机构配套使用，两位是两个位置可控：开-关，五通是有五个通道通气，其中1个与气源连接，两个与双作用气缸的外部气室的进出气口连接，两个与内部气室的进出气口接连，具体的工作原理可参照双作用气动执行机构工作原理。 气动执行机构的几种控制方式 一、引言 气动马达作为一种执行机构，在工业生产和工业控制中起着很重要的作用。气动马达使用空气取代电力和液压来产生动力，可以实现无级变速，可瞬间启动、停滞和换向，具有自动冷却功能，无电火花，可在易燃易爆，如含有化学、易燃性或挥发性等物质湿热和多尘的环境下运行，如矿区、隧道、油漆厂、化学工厂、石化、生物科技、药厂、晶圆、半导体、光纤、兵工厂、船舶、养殖等行业用于驱动，因用空气作为动力，容易获得，用后空气可以直接排入大气无污染，压缩空气还可以进行集中供给和远距离控制。 二、气动阀门执行器工作原理 利用压缩空气推动执行器内多组组合气动活塞运动，传力给横梁和内曲线轨道的特性，带动空芯主轴作旋转运动，压缩空气气盘输至各缸，改变进出气位置以改变主轴旋转方向，根据负载（阀门）所需旋转扭矩的要求，可调整气缸组合数目，带动负载（阀门）工作。 三、气动阀门执行器的控制方式 由于现在的控制方式和手段越来越多，在实际工业生常和工业控制中，用来控制气动执行机构的方法也很多，常用的有以下几种。 （一）基于单片机开发的智能显示仪控制 智能显示仪是用来监测阀门工作状态，并控制阀门执行期工作的仪器，它通过两路位置传感器监视阀门的工作状态，判断阀门是处于开阀还是关阀状态，通过编程记录阀门开关的数字，并且有两路与阀门开度对应的4～20mA输出及两足常开常闭输出触点。通过这些输出信号，控制阀门的开关动作。根据系统的要求，可将智能阀门显示仪从硬件上分为3部分来设计：模拟部分、数字部分、按键/显示部分。 1、模拟电路部分主要包括电源、模拟量输入电路、模拟量输出电路三部分。 电源部分供给整个电路能量，包括模拟电路、数字电路和显示的能源供应。为了实现阀门开读的远程控制，需要将阀门的开度信息传送给其他的控制仪表，同时控制仪表能从远方制定阀门为某一开度，系统需要1路4～20mA的模拟量输入信号
各种类型气缸的原理
一.产品的性能及特点： 1.免润滑性：该产品采用含油自润滑轴承，使活塞杆无需加油润滑； 2.耐久性：气缸本体、采用优质不锈钢、硬质氧化铝合金材质，前后端盖经过阳极硬质氧化处理，不仅具有耐磨耐腐蚀性，而且更显外观小巧精美； 3.可调缓冲性：该产品除了带有固定缓冲外，气缸终端还带有可调缓冲，是气缸换向时平稳无冲击； 4.安装形式多样性：多种安装附件供客户根据使用要求来选择； 5.耐高温性：可采用耐高温密封材料，使气缸在180°C高温条件下正常工作（客户订货时需向本公司特殊说明订购）； 6.附磁性：气缸活塞上装有一个永久磁铁，它可触发安装在气缸上的感应开关来感应气缸的运动位置（客户订货时需向本公司特殊说明订购）； 7.行程可调性：活塞杆端配有一个可调螺母，是气缸在其行程范围内实现可调（推力F1=拉力F2）； 8.派生多样性：可在原来的基础上派生出多样化的非标产品以此适合客户需要的各种使用要求。 气动执行元件和控制元件 气动执行元件是一种能量转换装置，它是将压缩空气的压力能转化为机械能，驱动机构实现直线往复运动、摆动、旋转运动或冲击动作。气动执行元件分为气缸和气马达两大类。气缸用于提供直线往复运动或摆动，输出力和直线速度或摆动角位移。气马达用于提供连续回转运动，输出转矩和转速。 气动控制元件用来调节压缩空气的压力流量和方向等，以保证执行机构按规定的程序正常进行工作。气动控制元件按功能可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。 气缸 一、气缸的工作原理、分类及安装形式 1.气缸的典型结构和工作原理
图 1 普通双作用气缸 1、3－缓冲柱塞 2－活塞 4－缸筒 5－导向套 6－防尘圈7－前端盖 8－气口 9－传感器 10－活塞杆 11－耐磨环 12－密封圈 13－后端盖 14－缓冲节流阀 以气动系统中最常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明，气缸典型结构如(图1)所示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。 当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。 2.气缸的分类 气缸的种类很多，一般按气缸的结构特征、功能、驱动方式或安装方法等进行分类。分类的方法也不同。按结构特征，气缸主要分为活塞式气缸和膜片式气缸两种。按运动形式分为直线运动气缸和摆动气缸两类。 3.气缸的安装形式气缸的安装形式可分为 1）固定式气缸气缸安装在机体上固定不动，有脚座式和法兰式。 2）轴销式气缸缸体围绕固定轴可作一定角度的摆动，有U形钩式和耳轴式。 3）回转式气缸缸体固定在机床主轴上，可随机床主轴作高速旋转运动。这种气缸常用于机床上气动卡盘中，以实现工件的自动装卡。 4）嵌入式气缸气缸缸筒直接制作在夹具体内。 二、常用气缸的结构原理 1.普通气缸 包括单作用式和双作用式气缸。常用于无特殊要求的场合。 图2为最常用的单杆双作用普通气缸的基本结构，气缸一般由缸筒、前后缸盖、活塞、活塞杆、密封件和紧固件等零件组成。 缸筒7与前后缸盖固定连接。有活塞杆侧的缸盖5为前缸盖，缸底侧的缸盖14为后缸盖。在缸盖上开有进排气通口，有的还设有气缓冲机构。前缸盖上，设有密封圈、防尘圈3，同时还设有导向套4，以提高气缸的导向精度。活塞杆6与活塞9紧固相连。活塞上除有密 封圈10，11防止活塞左右两腔相互漏气外，还有耐磨环12以提高气缸的导向性；带磁性开关的气缸，活塞上装有磁环。活塞两侧常装有橡胶垫作为缓冲垫8。如果是气缓冲，则活塞 两侧沿轴线方向设有缓冲柱塞，同时缸盖上有缓冲节流阀和缓冲套，当气缸运动到端头时， 图 2 普通双作用气缸
无杆气缸的工作原理
无杆气缸的工作原理 无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同无杆气缸和普通气缸的的工作原理一样，无杆气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞，无杆气缸里有活塞外部负载给活塞相连，作动靠进气。 在气缸缸管轴向开有一条槽，在气缸缸管轴向开有一条槽活塞与尚志在槽上部移动。 为了防止泄漏及防尘需要，为了防止泄漏及防尘需要在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，活塞与尚志连接在一起带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。气动元件的流通能力，气动元件的流通能力，KV 值：被测元件全开，元件两端压差元件两端压差△p.==0.1MPa，流体密度ρ=1g/cm 时;通过元件的流量为通过元件的流量为qv(m /h)，则流通能力Kv 值为3 3 CV 值：被测元件全开，元件两端压差△p.=1bf/in (1lbf/in =6.89kPa) 温度为60℉ ，(15.5℃)的水，通过元件的流量为qv，单位为USgas/min(USgas/min=3.785L/min)，则流通能力Cv 值为2 2 测定Cv 值和Kv 值都是以水为工作介质，可能对气动元件带来不利的影响(如生锈)。而且，它是测定特定压力降下的流量，只表示流量特性曲线的不可压缩流动范围上的一个点，故用于计算不可压缩流动时的流量与压力降之间的关系比较合理。Cv 值与Kv 值只是使用了不同的计量单位，它们之间的关系是：二、有效截面积S 气体流经孔时，由于实际流体存在粘性，使流束收缩得比节流孔名义截面积S0 还小，此最小截面积S 称为有效截面积，它代表了节流孔的流通能力实验表明，当气动元件处于壅塞流态下，不论气动元件上游的总压P0 和总温度T0 怎样变化，元件的S 值大小几乎都不变。根据这个特性，可以使用声速放气阀测定S 值。计算公式：有效截面积测试方法声速排气法定常流法气动元件常常在额定流量下工作，故测定额定流量下气动元件上下游的压力降，作为该元件的流量特性指标。显然，此指标也只反映不可压缩流态下的浏览特性。 无杆气缸应用行业及特点：
电磁阀工作原理
气动控制元件-各类控制阀 1、压力控制阀 压力控制阀的作用是控制、调整压缩空气的压力, 使气动执行元件的输出力保持在一定的范围。压力控制阀可分为四类： 1.普通调压阀 2.精密调压阀 3.电控调压阀（E/P调压阀） 4.增压阀 2、方向控制阀 方向控制阀作用是控制气流方向, 如控制气缸的移动方向。 方向控制阀如按操纵方式分类, 可分为机械操作, 手动操作, 气控操作及电磁操作等形式。 电磁阀操作双可分为两大类： A）直动型：直接用电磁铁的产生的力推动主阀芯, 符号是 B）先导型：用电磁力控制一小阀, 再使作用在主阀两端的气压来推动主阀。分内先导式和外先导式 气控式的换向阀是利用气压来直接驱动主阀芯换向, 这类换向阀通常用在那些不允许使用电气讯号的地方, 在那些防爆要求较高的环境下经常使用这一类气控换向阀。 机械式的换向阀常见的有滚轮式, 它通过机械接触来控制换向。 人工操作换向阀主要有手柄驱动方式, 按钮方式和脚踏方式。 方向控制阀按气口数, 切换的位置数分类可分为： 开关功能主要用途 2/2 ON/OFF没有 气马达和气动工具 排气 3/2 常闭(N.C.) 单作用气缸(推出型),气 动信号 3/2 常开(N.O.) 单作用气缸(拉进型)
4/2 输出口A和B 之间的换带共同排气口双作用气缸、我厂的调速器锁定电磁阀（双电磁铁）、球阀控制柜旁通阀电磁阀（原先为三位）。 5/2 输出A和B之间换向,带独立排气口双作用气缸、我厂的刹车控制柜、及空气围带电磁阀（将两位五通当两位三通用）。 5/3 中间排气式,如5/2中位时输出AB均为排气双作用气缸,气缸可能均卸压 5/3 中间封闭式,如5/2中位时完全密封住气双作用气缸,气缸可能在任意位置停止 5/3 中间加压式特殊用途
气缸的结构与工作原理[详细讲解]
气缸的结构与工作原理 容来源网络，由“机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在机械展. 气缸定义 气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。 气缸构造 气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其部结构如图所示:
气缸分类 气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、薄膜式气缸和冲击气缸4种。 ①单作用气缸:仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
单作用气缸结构简单，耗气量少。缸体安装了弹簧，缩短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大，故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力，可减小行程中断的撞击作用。一般用于行程短、对输出力和运动速度要求不高的场合。 ②双作用气缸:从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。 双作用气缸的活塞前进或后退都能输出力（推力或拉力）。结构简单，行程可根据需要选择。为了吸收行程终端气缸运动件的撞击能，在活塞两端设有缓冲垫，以保护气缸不受损伤。 双作用气缸还可以分为单活塞杆型和双活塞杆型，双活塞杆型气缸的活塞两侧受压面积相等，两侧运动行程和输出力是相等的。双作用气缸常用于长行程的工作台的装置上。 ③薄膜式气缸:是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。是一种利用压缩空气通过薄膜推动活塞杆作往复直线运动并在次过程中将空气压力能转换为机械能的气缸。
脉冲电磁阀工作原理
脉冲电磁阀工作原理 真启表示，目前北京市场“非转基因”大豆油的数量非常少，确实很难买到。但目前政府部门针对“转基因”大豆油问题，主要的职责是按照国家规定，对转基因产品的标明进行监管。对于不按照要求标注的企业，农业主管部门可以对其进行处罚，限期改正，可以没收其违法销售的产品，处以罚款。 至于企业为什么不生产“非转基因”大豆油这样的问题，该负责人表示，这是大豆油生产厂家的企业行为，属于市场调解的范围，他们不便干预。 ■哪里能买到“非转基因”大豆油 据中国粮油学会专家李志伟介绍，中国国产大豆相比进口大豆，出油率确实较低，用于生产大豆油，成本肯定要比进口转基因大豆高。 目前我国的东北地区有部分厂家生产“非转基因”大豆油。但由于其规模较小，多数产品都在当地销售，北京市场很难见到。据说，曾有哈尔滨粮油生产厂家来京与某著名粮油生产商洽谈，愿意为其贴牌生产“非转基因”产品。但北京的厂家不看好市场需求而放弃了合作。转基因大豆油安全吗 ■正方观点 转基因大豆通过了国家质检部门安全性评价 中国农业大学食品生物技术实验室副主任朱本忠认为：“虽然从科学的技术上没有办法直接断定转基因产品是否对人体有害，但转基因大豆还是通过了国家质检部门的安全性评价，应该是安全的。”中国农业大学教授黄昆仑认为：“市场上售卖 首页>>产品中心>>SLPM磁保持脉冲电磁阀
一、产品[磁保持脉冲电磁阀]的详细资料： 产品型号：SLPM 产品名称：磁保持脉冲电磁阀 产品特点：性能特点德国技术性能可靠脉冲保持开启灵活屏蔽技术屏蔽干扰永磁技术高效节能磁保持脉冲电磁阀,脉冲电磁阀,磁保持电磁阀。 二、应用范围： 广泛应用于IC卡燃气表、节水灌溉、水表及自动感应卫生洁具、园林绿化自动灌溉、滴灌等自动化控制。 三、工作原理： 引进德国先进的脉冲和永磁技术，只需通过控制器切换脉冲的电极触点来改变电磁阀的开关状态，当控制器发出电脉冲时，驱动阀芯克服永磁力产生上下移，阀瓣到位后在永磁作用下处于自保持状态，同时用高端屏蔽技术，防止外界干扰 四、技术参数： 原理结构: 先导式膜片 流体范围：燃气、水、过滤空气（给油或不给油）、液体、轻油等 工作压力：0.5～10kgf/cm2 最大压力：15kgf/cm2 阀体材质：黄铜、316不锈钢 温度：0℃～60℃，相对温度不超过85%的场所。 电源：脉冲6～24V DC，脉宽60～80ms其它电压可定制 五、SLPM磁保持脉冲电磁阀外形尺寸： 规格型号SLPM10 SLPM15 SLPM 20 SLPM 25 SLPM 35 SLPM 40 SLPM 50 接管口径 （G） 3/8" 1/2" 3/4" 1" 11/4" 11/2" 2" CV值 4.5 4.5 7.6 12 22 30 48 长（A）66.5 66.5 75 96 131 131 165 宽（B）48 48 58 70 96 96 120 高（C）82.5 82.5 88 101 116 116 142 订货须知： 一、①SLPM磁保持脉冲电磁阀产品名称与型号②SLPM磁保持脉冲电磁阀口径③SLPM磁保持脉冲电磁阀是否带附件二、若已经由设计单位选定公司的SLPM磁保持脉冲电磁阀型号，请按SLPM磁保持脉冲电磁阀型号 三、当使用的场合非常重要或环境比较复杂时,请您尽量提供设计图纸和详细参数， 相关产品： 潜水阀 高温电磁阀 ZCS水用电磁阀 ZCM煤气电磁阀 2W系列电磁阀 ZCR燃气切断阀
高压电磁阀工作原理
高压电磁阀工作原理图 电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移 动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然 后通过油的压力来推动油刚的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置动。这样通 过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。 分类： 国内外的电磁阀从原理上分为三大类（即：直动式、分步直动式、先导式），而从阀 瓣结构和材料上的不同与原理上的区别又分为六个分支小类（直动膜片结构、分步重片结构、先导膜式结构、直动活塞结构、分步直动活塞结构、先导活塞结构)，按照气路数分为2位2通，2位3通，2位4通，2位5通。 电磁阀分为单电控和双电控，指的是电磁线圈的个数，单线圈的称为单电控，双线圈的称 为双电控，2位2通，2位3通一般时是单电控（单线圈），2位4通，2位5通可以是单 电控（单线圈），也可以是双电控（双线圈）。 一、按被控制管路内的介质及使用工况的不同可将电磁阀分为：液用电磁阀、气用电磁阀、蒸汽电磁阀、燃气电磁阀、油用电磁阀、消防专用电磁阀、制冷电磁阀、防腐电磁阀、高 温电磁阀、高压电磁阀、无压差电磁阀、超低温电磁阀（深冷电磁阀）、真空电磁阀等。 二、按电磁阀内部结构不同可分为先导式、直动式、复合式、反冲式、自保持式、脉 冲式、双稳态、双向型等。 三、按电磁阀的使用材质不同可分为：铸铁体（灰口铸铁、球墨铸铁）、铜体（铸铜、锻铜）、铸钢体、全不锈钢体（304、316）、非金属材料（ABS、聚四氟乙烯）。 四、按管道中介质的压力不同可分为：真空型（-0.1~0Mpa）、低压型（0~0.8Mpa）、中压型（1.0~2.5Mpa）、高压型（4.0~6.4Mpa）、超高压型（10~21Mpa） 五、按介质温度不同可分为：常温型（~）、中温型（~）、高温型（~）、超高温型（~）、低温型（~）、超低温型（）。 六、按工作电压不同分为：交流电压：AC220V 380V 110V 24V；直流电压：
气缸的规格尺寸及行程
气缸的规格尺寸及行程 气缸的尺寸规格主要以气缸的缸筒内径和活塞行程分类;也有按活塞杆直径和杆端螺纹尺寸分类的方法。下面介绍下气缸的规格尺寸及行程。 ? 气缸的缸筒内径尺寸见表5．4，摘自ＧB2３４8—80(IS03320)液压气动系统及元件一缸径及活塞杆外径系列。 ? 气缸可按缸径进行如下分类： １) Φ2.５～Φ6ｍm的为微型气缸; 2）Φ8~Φ2５mm的为小型气缸；
3) Φ32~Φ３2０mｍ的为中型气缸； ４）大于Φ32０mm的为大型气缸。 气缸活塞行程系列按照优先次序分成三个等级顺序选用，如表5．4所示。国际标准IS06４３０、6431中推荐活塞公称行程允差见表５．５。当行程>125０mｍ时，其公称行程允差由供需双方确定。活塞杆外径尺寸系列如表5．6所示。气缸活塞杆常用螺纹尺寸如表5.７所示。 气缸推力计算公式 来源:通明除尘设备，专业除尘器除尘配件制造商发布时间：20１2-2-18 9：50:１0 气缸-工作原理 根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了,输出力不够，气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式: F:气缸理论输出力(kgf) F′：效率为85%时的输出力(kｇf)--(F′＝Ｆ×85%) Ｄ:气缸缸径(mm) Ｐ:工作压力(ｋgｆ／cｍ2) 例：直径３40mm的气缸，工作压力为3kgｆ／ｃm2时，其理论输出力为多少?芽输出力是多少? 将P、D连接，找出F、F′上的点，得: Ｆ=2800ｋgｆ；Ｆ′＝23０0kgf 在工程设计时选择气缸缸径,可根据其使用压力和理论推力或拉力的大小,从经验表１－1中查出。 例:有一气缸其使用压力为５kgｆ／cm2，在气缸推出时其推力为１32kgf,(气缸效率为85％)问:该选择多大的气缸缸径? ●由气缸的推力1３２kgf和气缸的效率85%,可计算出气缸的理论推力为F＝F′／８5％＝155(ｋgf) ●由使用压力5kgf/ｃｍ２和气缸的理论推力,查出选择缸径为6３的气缸便可满足使用要求。
各种气缸工作原理
气缸工作原理一、单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。单作用气缸的特点是：1）仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小 一、单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。 单作用气缸的特点是： 1）仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小。 2）用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输力。 3）缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。 4）气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。 由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。 二、双作用气缸 工作原理图 双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用最为广泛。
1）双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。 缸体固定时，其所带载荷（如工作台）与气缸两活塞杆连成一体，压缩空气依次进入气缸两腔（一腔进气另一腔排气），活塞杆带动工作台左右运动，工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大，一般用于小型设备上。 活塞杆固定时，为管路连接方便，活塞杆制成空心，缸体与载荷（工作台）连成一体，压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔，使缸体带动工作台向左或向左运动，工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。 三、缓冲气缸 图缓冲气缸 1—活塞杆；2—活塞；3—缓冲柱塞；4—柱塞孔；5—单向密封圈；6—节流阀；7—端盖；8—气孔 缓冲气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力（能量）撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。缓冲气缸见上图，主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞3、单向密封圈5、节流阀6、端盖7等组成。 其工作原理是：当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活塞右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死、活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流阀6及气孔8 排出，被压缩的气体所产生的压力能如果与活塞运动所具有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击。调节节流阀6阀口开度的大小，即可控
电磁阀工作原理
电磁阀工作原理 纵观国内外电磁阀，到目前为止，从动作方式上可分为三大类即：直动式、反冲式、先导式，而从阀瓣结构和材料上的不同以及原理上的区别反冲式又可分为：膜片式反冲电磁阀、活塞式反冲电磁阀；先导式又可分为：先导式膜片电磁阀、先导式活塞电磁阀；从阀座及密封材料上分又可分为：软密封电磁阀、钢性密封电磁阀、半钢性密封电磁阀。 一、直动式电磁阀 原理：常闭型直动式电磁阀通电时，电磁线圈产生电磁吸力把阀芯提起，使关闭件离远开阀座密封副打开；断电时，电磁力消失，靠弹簧力把关闭元件压在阀座上阀门关闭。（常开型与此相反） 特点：在真空、负压、零压差时能正常工作，DN50以下可任意安装，但电磁头体积较大。如我公司引进HERION公司技术生产的直动电磁阀可用于1.33×10-4 Mpa真空。 二、反冲型电磁阀 原理：它的原理是一种直动和先导相结合，通电时，电磁阀先将辅阀打开，主阀下腔压力大于上腔压力而利用压差及电磁阀的同时作用把阀门开启；断电时，辅阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移
动便阀门关闭。 特点：在零压差或高压时也能可靠工作，但功率及体积较大，要求竖直安装。 三、先导式电磁阀 原理：通电时，电磁力驱动先导阀打开先导阀，主阀上腔压力迅速下降，在主阀上下腔内形成压差，依靠介质压力推动主阀关闭件上移，阀门开启；断电时，弹簧力把先导阀关闭，入口介质压力通过先导孔迅速进入主阀上腔在上腔内形成压差，从而使主阀关闭。 特点：体积小，功率低，但介质压差范围受限，必须满足压差条件。两位三通电磁阀通常与单作用气动执行机构配套使用，两位是两个位置可控：开-关，三通是有三个通道通气，一般情况下1个通道与气源连接，另外两个通道1个与执行机构的进气口连接，1个与执行机构排气口连接，具体的工作原理可以参照单作用气动执行机构的工作原理图。 两位五通电磁阀通常与双作用气动执行机构配套使用，两位是两个位置可控：开-关，五通是有五个通道通气，其中1个与气源连接，两个与双作用气缸的外部气室的进出气口连接，两个与内部气室的进出气口接连，具体的工作原理可参照双作用气动执行机构工作原理 在气路(或液路)上来说，两位三通电磁阀具有1个进气孔(接进气气源)、1个出气孔(提供给目标设备气源)、1个排气孔(一般安装一个消声器，如果不怕噪音的话也可以不装@_@)。 两位五通电磁阀具有1个进气孔(接进气气源)、1个正动作出气孔和
气缸的结构与工作原理【详解】(汇编)
气缸的结构与工作原理 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 气缸定义 气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。 气缸构造
气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示: 气缸分类 气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、薄膜式气缸和冲击气缸4种。 ①单作用气缸:仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
单作用气缸结构简单，耗气量少。缸体内安装了弹簧，缩短了气缸的有效行程。弹簧的反作用力随压缩行程的增大而增大，故活塞杆的输出力随运动行程的增大而减小。弹簧具有吸收动能的能力，可减小行程中断的撞击作用。一般用于行程短、对输出力和运动速度要求不高的场合。 ②双作用气缸:从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
双作用气缸的活塞前进或后退都能输出力（推力或拉力）。结构简单，行程可根据需要选择。为了吸收行程终端气缸运动件的撞击能，在活塞两端设有缓冲垫，以保护气缸不受损伤。 双作用气缸还可以分为单活塞杆型和双活塞杆型，双活塞杆型气缸的活塞两侧受压面积相等，两侧运动行程和输出力是相等的。双作用气缸常用于长行程的工作台的装置上。 ③薄膜式气缸:是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。是一种利用压缩空气通过薄膜推动活塞杆作往复直线运动并在次过程中将空气压力能转换为机械能的气缸。