地下连续墙导墙专项施工方案

天津地铁6号线调整及新建延伸线工程

围护结构地下连续墙导墙专项施工方案

编号：F20—2014

版本：第一版

编制人：

审核人：

审批人：

天津三建建筑工程有限公司

二Ｏ一四年八月

目录

一、编制说明 (1)

二、编制依据 (1)

三、工程概况 (2)

1、工程简况 (2)

2、场地水文地质概况 (3)

四、导墙施工 (3)

1、施工流程 (3)

2、施工前准备 (4)

3、导墙土方开挖 (5)

4、导墙钢筋施工 (6)

5、模板工程 (8)

6、混凝土工程 (9)

7、导墙内支撑 (9)

8、导墙外侧土方回填 (8)

五、机械设备与劳动力投入计划 (9)

1、机械需求 (9)

2、劳动力需求 (9)

六、施工质量控制要点及保证措施 (9)

1、质量控制要点 (9)

2、质量保证措施 (10)

七、施工安全注意事项及安全保障措施 (11)

1、安全注意事项 (11)

2、安全保障措施 (12)

九、施工环保、水土保持措施 (15)

1、施工环保、水土保持目标 (15)

2、施工环保、水土保持保证体系 (15)

3、环境保护措施 (15)

一、编制说明

地下连续墙成槽前先要构筑导墙，导墙是建造地下连续墙必不可少的临时构造物，是成槽设备进行导向，是存储泥浆稳定液位，导墙质量的好坏直接影响地下连续墙的边线和标高，同时，导墙还是维护上部土体稳定，防止土体坍落的重要措施。在施工期间，导墙经常承受钢筋笼、浇注砼用的导管、成槽机等静、动荷载的作用，因而必须认真设计和施工，才能进行地下连续墙的正式施工。

二、编制依据

1、《天津地铁6号线调整及新建延伸线工程尖山路站（含）~黑牛城道站（含）围护结构地下连续墙施工资料》广州地铁设计研究院设计；

2、《天津地下铁道集团有限公司天津地铁6号线工程-岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）》北京城建勘测设计研究院有限责任公司

3、适用于本方案的相关规范如下：

工程测量规范GB50026-2007

混凝土质量控制标准GB50164-92

建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-93

混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002

施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005

地下铁道工程施工及验收规范GB50299-1999

三、工程概况

1、工程简况

本工程主要为地下两层框架结构，局部黑牛城道站与地铁7号线换乘段位地下三层结构，标准段基坑深约18.2m，南北两侧端头井处基坑深约19.6m，换乘段处基坑深约25.2m，支护结构采用地下连续墙形式，地连墙标准段墙深36m，换乘段墙深50m，地连墙主要形式有“一”型、“L”型“T型”三种，本工程导墙形式采用“┒┎”型，导墙翼面宽度均为1m，墙体厚度均为0.2m，墙深 1.5m(导墙开挖时如遇到障碍物可根据情况采取不同导墙深度，“┒┎”型导墙深度不宜大于2m)，导墙顶标高高于临时道路路面100mm，导墙净宽为1060mm。内部钢筋竖向C14@200mm，水平钢筋为C14@200mm。

L型导墙高2m，侧壁厚度为200mm，顶板厚度为250mm。内部钢筋竖向为C14@200mm，水平钢筋为C14@200mm,为了保证地下连续墙成槽机的顺利施工，1000mm厚地下连续墙导墙净空间距为1060mm；

因为成槽机型号为SG40A、宝峨GB46，该机械抓斗张开后口径为2800mm~3000mm，为了保证该机械的顺利施工，异形幅地下连续墙突出段的尺寸不得小于抓斗张开宽度-地连墙导墙净空。

2、场地水文地质概况 时代

成因

地层 编号 岩土名称 层底标高 （m ） 岩性描述 Qml ①1

杂填土 -3.61～2.24 呈杂色，松散，稍湿，含砖块、石子、灰渣、废土等 Q 43al ④1

粉质粘土 -4.23～-0.61

呈灰黄色～褐黄色，软塑～可塑，中压缩性，以粉质粘土为主，场地范围内普遍分布 ④1t 粘土

呈灰黄色～褐黄色，可塑，中～高压缩性，局部分布 ④2 粉土 呈灰黄色～褐黄色，中密～密实，湿，含云

母、氧化铁、贝壳，本场地分布不连续 四、导墙施工

1、施工流程

测量放样→监理复核→掏槽开挖→扎筋、立模→报验→浇注混凝土→拆模、加撑

2、施工前准备

1）技术准备

①熟悉图纸，根据图纸要求编制相应的方案和技术交底。

②各个岗位的施工人员均已到位，并经过安全、技术的教育。

③根据现场施工条件和施工能力等因素，暂定每25m 为一施工流水段。 监理工程师复核

测 量 放 样

沟 槽 开 挖

扎筋、立模

浇筑混凝土

拆模、加撑 监理工程师验收

④进行材料、机械及人员的准备工作。

⑤根据导墙的形式，现将导墙的结构施工划分如下阶段做法：

L型导墙施工阶段划分

2）场地平整

利用挖掘机将现场的自然地坪进行平整，使平整后的地面在同一个标高。每段导墙施工前必须施工临时道路，以保证物资运输、土方外运及混凝土浇注。由于成槽机自重大，且地连墙成槽深，为确保地连墙施工质量，必须保证地连墙施工时成槽机能够保持平稳不下陷，而本工程地质条件差，因此必须对成槽机行走路线和钢筋笼吊放路线进行硬化处理，处理措施如下：整平（导墙标高下300mm）→夯实→钢筋绑扎（C16双层双向，间距200mm）→浇筑300mm厚混凝土，标号C30。

3）测量定位放线

①以总测单位给定的坐标点JD61051和G686-1为基点，将坐标点和高程引入施工现场，在不易碾压的位置固定保留，以备后期放线及内部闭合校验。对引进施工现场的坐标点和高程定期使用坐标点JD61051和G686-1进行复核，以防坐标点沉降引起偏差，确保引进现场坐标点的准确性。

②施工前，首先根据图纸中给定的坐标点计算出坐标点和导墙之间的关系，用全站仪和钢尺定出导墙的轴线和内边线，在混凝土垫层上弹出导墙的