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6
2、种植:林相改造,增加标示性。
问题:林相单一 现状树木种植单一,缺乏彩叶树种,种植的较为零散,缺乏整体感。
对策:补植彩叶树种 增加彩叶树种,自然方式散植,以红枫为主干树种,形成彩色大道,强化道路景观特色,季相合理安排,做到四季有景, 步移景异的目的。
7
3、文化:单侧两公里增加一个标识牌
问题:标识过于简单 标识系统仍然为传统的旅游系统标识,界面景观不好看,缺乏文化展示性。
1、自然资源:农林、水塘为主,村落散布,基底良好。 场地山林地覆盖率高,物种资源丰富;水量充足,韶河穿越而过,村落内有大小不一的坑塘,灌溉沟渠围绕农田。农田 是场地内重要资源,稻田面积大。
场地共有旅游资源15个,包含地文景观、水域风光、生物景观、遗址遗迹、旅游商品、人文活动五类。
4
2、村庄概况:4乡8村,基础设施不完善。 场地涉及如意镇(厚新村、石湖村、球山村)、清溪镇(石忠村)、永义乡(狮山村、东湖村、白玉村)、银田镇(银田村) 四个乡镇,八个村庄,以农业与养殖业为主。景观的建设应依托本地的产业发展进行。
创意风景道 | 韶山高速公路两厢空中文化长廊规划
根据湘潭市人民政府“精美湘潭两年行动”的安排,为提升韶山市的整体形象和改善高速公路沿线乡 村人居环境,经韶山市人民政府研究决定,拟对进入韶山的两条高速公路(韶山高速及长韶娄高速韶山 支线)两厢进行美丽乡村建设专项规划设计。
本次设计范围在其市域内部分两厢区域和长韶娄高速韶山支线,距韶山市市中心仅6公里,总长度约14km,总面积为 8.72公顷。
5
三、问题与对策
安全、种植、文化、建筑四个角度解决场地问题 1、安全:划定80米禁建区 问题:禁建区乱搭乱建 现状在禁建区域内多数为建筑质量差,无当地建筑特色的水泥民房,既影响交通视线又影响沿线景观界面的美观。
对策:划定80米为禁建区 根据高速路公路建设相关法律法规,划定80米禁建区,拆除禁建区内建筑,设计绿化隔离带,减少对附近村民的噪音干 扰,美化高速路景观界面
13
二、纽约州湖间走廊:标识系统塑造道路品牌
纽约州湖间走廊由纽约风景道报告委员会进行指导,提高道路品牌,提高标识可视性。命名上,依据它们独特的地域 中突出的景观、游憩、文化、自然、历史以及考古意义上的重要性。
做法上, 有一套完整的编制程序,对纽约州风景道的标识概念、类型、设计、图示进行了具体的规定;类型上,有七
湖南最美风景道示范段 Model section of the Hunan's most beautiful landscapes
生产性景观:农业景观塑造美丽风景; 文化性标识:本地文化提升道路气质; 复合型站点:文博功能带动旅游消费。
17
总体规划
分为用地规划和总体布局两大部分,对高速公路两侧的景观进行整理。
对策:增加标识文化内涵 单侧两公里增加一个标识牌,形成以毛主席文化为特色的展示系统。
8
4、建筑:拆改控三位一体,整合立面风格。
问题:建筑立面混杂 建筑质量参差不齐,影响沿线景观; 建筑风格不够统一,界面缺乏整体性。
对策:形成统一界面 拆除:将建筑质量分级,过差的拆除。 立面:建筑风格不够统一,界面缺乏连续性。 控制:对新建建筑提出立面设计导则。
这里有一个永久性的展厅,展示了绳纹时代的陶器和金属物件,其中空心粘土人像“chuku土偶”哪怕是对整个北海 道来说也是独一无二的。场地可借鉴北海道的道路服务中心,将服务站+博物馆+纪念品销售三项功能合一,完善服务站 文化内涵。
15
定位规划篇
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总体定位
湖南最美风景道示范段
梳理场地现状,整合沿线景观,重塑特色风貌,将韶山高速与韶山支线高速设计成集交通、景观、游憩、历史、文化、 自然、人文等多重功能于一体的风景道,为游客呈现更有趣的风景。总体定位为:
种类型。场地可借鉴纽约州湖间走廊,设置独特的风景道标识系统,标识牌展示韶山本地文化、提供旅游信息,塑造道路
品牌,提高可视性。
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三、北海道函馆服务站:服务站+博物馆+商店三为一体
函馆服务站位于日本北海道,主要用作绳纹文化交流中心。作为一个路边服务站,也是博物馆使用的同时,并整合纪念 品商店、停车场、洗手间和信息设施。
1
前期分析篇
本章节分为五大部分,分别为区位交通 、场地资源、问题与对策和案例借鉴 ,确定规划区的总体定位。
2
一、区位交通
进入韶山的第一印象区 高速公路是游客进入韶山城市景区的主要途径,沿线风貌是游客感知韶山地区人文、自然景观的窗口,是韶山入口 形象展示地。
3
二、场地资源
林田相应,村落散布,基底良好 韶山属于湘中低山丘陵区,境内地层发育较全,地质构造复杂,山峦起伏,溪水潺潺,冲土段相连。以韶峰山脉和韶河、 石狮江两水为骨架,构成西部隆起,往东及东南倾斜的地势,山、丘、岗、平原齐备。
9
案例借鉴篇
10
打造风景道,完善风景道五项功能。 现有道路根据功能分为三大类: 高速:以运输为主要功能,规划重点在交通和绿化; 绿道:生态功能突出,规划重点为道路、景观和生态区; 风景道:集交通、旅游、美学功能于一体,规划重点为道路,路侧游憩服务,以及市域自然、人文景观。
11
场地作为韶山风景的入口展示地,最适宜开发风景道。风景道路功能构成如下:
1、用地布局 六大系统规划,提升土地价值。 分为河道水系规划、耕地规划、林地规划、建筑改造、道路改造规划、空间引导规划六大部分,形成用地总体规划。
道路引导标示:包括门户标识、游客导向、风景道标识、目的地标识。 交通接待设施:包括连接公路、游径、停车场、换乘设施。 旅游接待设施:包括服务区、住宿设施、餐饮设施、游客中心。 解说服务设施:包括路侧展览、主题博物馆。 户外游憩设施:包括观景台、野餐区。
12Fra Baidu bibliotek
一、蓝岭风景道:解说系统完善,服务设施鲜明。
蓝岭风景道位于美国东部,是阿巴拉契亚山脉一部分。全程755公里,双向车道,景观道横跨4条大的河流,100多个山 凹和6条山脉。
风景道道路引导标识系统由门户标识、游客导向、风景道标识、目的地标识构成;交通连接设施由自驾车、徒步、自 行车、骑马构成;旅游接待设施由农场、果园、民俗村、赛马、博彩、露营构成;解说服务设施由艺术展览、主题博物馆 构成,户外游憩设施由观景台、野餐区构成。风景道功能完善,游憩设施鲜明。
2、种植:林相改造,增加标示性。
问题:林相单一 现状树木种植单一,缺乏彩叶树种,种植的较为零散,缺乏整体感。
对策:补植彩叶树种 增加彩叶树种,自然方式散植,以红枫为主干树种,形成彩色大道,强化道路景观特色,季相合理安排,做到四季有景, 步移景异的目的。
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3、文化:单侧两公里增加一个标识牌
问题:标识过于简单 标识系统仍然为传统的旅游系统标识,界面景观不好看,缺乏文化展示性。
1、自然资源:农林、水塘为主,村落散布,基底良好。 场地山林地覆盖率高,物种资源丰富;水量充足,韶河穿越而过,村落内有大小不一的坑塘,灌溉沟渠围绕农田。农田 是场地内重要资源,稻田面积大。
场地共有旅游资源15个,包含地文景观、水域风光、生物景观、遗址遗迹、旅游商品、人文活动五类。
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2、村庄概况:4乡8村,基础设施不完善。 场地涉及如意镇(厚新村、石湖村、球山村)、清溪镇(石忠村)、永义乡(狮山村、东湖村、白玉村)、银田镇(银田村) 四个乡镇,八个村庄,以农业与养殖业为主。景观的建设应依托本地的产业发展进行。
创意风景道 | 韶山高速公路两厢空中文化长廊规划
根据湘潭市人民政府“精美湘潭两年行动”的安排,为提升韶山市的整体形象和改善高速公路沿线乡 村人居环境,经韶山市人民政府研究决定,拟对进入韶山的两条高速公路(韶山高速及长韶娄高速韶山 支线)两厢进行美丽乡村建设专项规划设计。
本次设计范围在其市域内部分两厢区域和长韶娄高速韶山支线,距韶山市市中心仅6公里,总长度约14km,总面积为 8.72公顷。
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三、问题与对策
安全、种植、文化、建筑四个角度解决场地问题 1、安全:划定80米禁建区 问题:禁建区乱搭乱建 现状在禁建区域内多数为建筑质量差,无当地建筑特色的水泥民房,既影响交通视线又影响沿线景观界面的美观。
对策:划定80米为禁建区 根据高速路公路建设相关法律法规,划定80米禁建区,拆除禁建区内建筑,设计绿化隔离带,减少对附近村民的噪音干 扰,美化高速路景观界面
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二、纽约州湖间走廊:标识系统塑造道路品牌
纽约州湖间走廊由纽约风景道报告委员会进行指导,提高道路品牌,提高标识可视性。命名上,依据它们独特的地域 中突出的景观、游憩、文化、自然、历史以及考古意义上的重要性。
做法上, 有一套完整的编制程序,对纽约州风景道的标识概念、类型、设计、图示进行了具体的规定;类型上,有七
湖南最美风景道示范段 Model section of the Hunan's most beautiful landscapes
生产性景观:农业景观塑造美丽风景; 文化性标识:本地文化提升道路气质; 复合型站点:文博功能带动旅游消费。
17
总体规划
分为用地规划和总体布局两大部分,对高速公路两侧的景观进行整理。
对策:增加标识文化内涵 单侧两公里增加一个标识牌,形成以毛主席文化为特色的展示系统。
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4、建筑:拆改控三位一体,整合立面风格。
问题:建筑立面混杂 建筑质量参差不齐,影响沿线景观; 建筑风格不够统一,界面缺乏整体性。
对策:形成统一界面 拆除:将建筑质量分级,过差的拆除。 立面:建筑风格不够统一,界面缺乏连续性。 控制:对新建建筑提出立面设计导则。
这里有一个永久性的展厅,展示了绳纹时代的陶器和金属物件,其中空心粘土人像“chuku土偶”哪怕是对整个北海 道来说也是独一无二的。场地可借鉴北海道的道路服务中心,将服务站+博物馆+纪念品销售三项功能合一,完善服务站 文化内涵。
15
定位规划篇
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总体定位
湖南最美风景道示范段
梳理场地现状,整合沿线景观,重塑特色风貌,将韶山高速与韶山支线高速设计成集交通、景观、游憩、历史、文化、 自然、人文等多重功能于一体的风景道,为游客呈现更有趣的风景。总体定位为:
种类型。场地可借鉴纽约州湖间走廊,设置独特的风景道标识系统,标识牌展示韶山本地文化、提供旅游信息,塑造道路
品牌,提高可视性。
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三、北海道函馆服务站:服务站+博物馆+商店三为一体
函馆服务站位于日本北海道,主要用作绳纹文化交流中心。作为一个路边服务站,也是博物馆使用的同时,并整合纪念 品商店、停车场、洗手间和信息设施。
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前期分析篇
本章节分为五大部分,分别为区位交通 、场地资源、问题与对策和案例借鉴 ,确定规划区的总体定位。
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一、区位交通
进入韶山的第一印象区 高速公路是游客进入韶山城市景区的主要途径,沿线风貌是游客感知韶山地区人文、自然景观的窗口,是韶山入口 形象展示地。
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二、场地资源
林田相应,村落散布,基底良好 韶山属于湘中低山丘陵区,境内地层发育较全,地质构造复杂,山峦起伏,溪水潺潺,冲土段相连。以韶峰山脉和韶河、 石狮江两水为骨架,构成西部隆起,往东及东南倾斜的地势,山、丘、岗、平原齐备。
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案例借鉴篇
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打造风景道,完善风景道五项功能。 现有道路根据功能分为三大类: 高速:以运输为主要功能,规划重点在交通和绿化; 绿道:生态功能突出,规划重点为道路、景观和生态区; 风景道:集交通、旅游、美学功能于一体,规划重点为道路,路侧游憩服务,以及市域自然、人文景观。
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场地作为韶山风景的入口展示地,最适宜开发风景道。风景道路功能构成如下:
1、用地布局 六大系统规划,提升土地价值。 分为河道水系规划、耕地规划、林地规划、建筑改造、道路改造规划、空间引导规划六大部分,形成用地总体规划。
道路引导标示:包括门户标识、游客导向、风景道标识、目的地标识。 交通接待设施:包括连接公路、游径、停车场、换乘设施。 旅游接待设施:包括服务区、住宿设施、餐饮设施、游客中心。 解说服务设施:包括路侧展览、主题博物馆。 户外游憩设施:包括观景台、野餐区。
12Fra Baidu bibliotek
一、蓝岭风景道:解说系统完善,服务设施鲜明。
蓝岭风景道位于美国东部,是阿巴拉契亚山脉一部分。全程755公里,双向车道,景观道横跨4条大的河流,100多个山 凹和6条山脉。
风景道道路引导标识系统由门户标识、游客导向、风景道标识、目的地标识构成;交通连接设施由自驾车、徒步、自 行车、骑马构成;旅游接待设施由农场、果园、民俗村、赛马、博彩、露营构成;解说服务设施由艺术展览、主题博物馆 构成,户外游憩设施由观景台、野餐区构成。风景道功能完善,游憩设施鲜明。