日本所有港口大全
日本JAPAN
大阪神户横滨名古屋东京门司OSAKA KOBE YOKOHAMA NAGOYA TOKYO MOJI
凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。
日本港口大全
Nicosia 新泻（日本）
Tokyo 东京（日本）
Tomakomai 392504 苫小牧（日本）
Tonda富田（日本）
Tottori 鸟取（日本）
Toyama 富山（日本）
Toyama Sinko富山新港（日本）
Toyohashi 丰桥（日本）
Tsu津（日本）
Tsuiyama津居山（日本）
Tsukumi津久见（日本）
Tsuruga敦贺（日本）
Tsurumi 鹤见（日本）
Tsurusaki鹤崎（日本）
Ube 宇部（日本）
Uchiura内浦（日本）
Uno 宇野（日本）
Wakamatsu 若松（日本）
Wakayama 和歌山（日本）
Wakkanai稚内（日本）
Yatsushiro八代（日本）
Yawata八幡（日本）
Yawatahama八恬滨（日本）
ISHIKAWA 金沢市（日本）
Chofu, Japan 长府（日本）
KUMAMOTO 熊本市（日本九州西海岸）
NAKANOSEKI 中关（日本）
Izuhara严原（日本）
Izumisano泉佐野（日本）
Kagoshima 鹿儿岛（日本）
Kainan海南（日本）
Kakogawa 加古川（日本）
Kamaishi釜石（日本）Kanazawa 金泽（日本）
Kanda 刈田（日本）
Kanmon关门（日本）Kanokawa鹿川（日本）
Karatsu唐津（日本）
Kasaoka笠冈（日本）
Kashima 鹿岛（日本）Kawanoe川之江（日本）Kawasaki 川崎（日本）
Kiire喜入（日本）
Kikuma菊间（日本）
Kin Wan 金湾（日本）
Kinuura衣浦（日本）
Kisarazu木更津（日本）Kitakyushu 北九州（日本）Kobe 神户（日本）
Kochi 高知（日本）Komatsushima小仓（日本）Japan 392000 日本
Abashiri 392003 网走（日本）Aboshi 392006 网干（日本）Ainoura 392009 相浦（日本）Aioi 392012 相生（日本）
Akita 392015 秋田（日本）
Ako Wan 392018 赤穗湾（日本）Amagasaki 392021 尼崎（日本）Anan 392024 阿南（日本）Aomori 392027 青森（日本）Atsumi 392030 渥美（日本）Beppu 392033 别府（日本）Chiba 392036 千叶（日本）Chita 392039 知多（日本）
Ena 392042 江名（日本）Etajima 392045 江田岛（日本）Fukuoka 392048 福冈（日本）Fukuyama 392051 福山（日本）Funabashi 392054 船桥（日本）
Fushiki 392060 伏木（日本）Gamagori 392063 蒲郡（日本）Hachinohe 392066 八户（日本）
Hagi 392069 荻（日本）
Hakata 392072 博多（日本）Hakodate 392075 函馆（日本）Hamada 392078 滨田（日本）Hamamatsu 392081 滨松（日本）Handa 392084 半田（日本）
Hannan 392087 阪南（日本）Hiagari 392090 日明（日本）Hibikinada 392093 响滩湾（日本）Hikari 392096 光市（日本）
Himeji 392099 姬路（日本）
Hirao 392102 平生（日本）
Hirohata 392105 广田（日本）Hiroshima 392108 广岛（日本）Hisanohama 392111 久之滨（日本）Hitachi 392114 日立（日本）Hososhima 392117 细岛（日本）
Iho 392120 辑保（日本）
Imabari 392123 今治（日本）
Imari 392126 伊万里（日本）Innoshima 392129 因岛（日本）Irako 392132 伊良湖（日本）Ishigaki 392135 石垣（日本）Ishinomaki 392138 石卷（日本）Itozaki 392141 系崎（日本）
Iwakuni 392144 岩国（日本）
Iyo Mishima 392147 伊予三岛（日本）Konoshima 392222 小松岛（日本）Konoshima 392225 神岛（日本）Kudamatsu 392228 下松（日本）Kure 392231 吴（日本）
Kurosaki 392234 黑崎（日本）Kushiro 392237 钏路（日本）Maizuru 392240 舞鹤（日本）
Marugame 392246 丸龟（日本）Mategata 392249 马刀泻（日本）Matsunaga 392252 松永（日本）Matsuyama 392255 松山（日本）Matuzaka 392258 松坂（日本）
Mega 392261 妻鹿（日本）
Mihara 392264 三原（日本）
Miike 392267 三池（日本）
Mikawa 392270 美川（日本）Minamata 392273 水俣（日本）Misima 392276 三岛（日本）
Misumi 392279 三角（日本）Mitsukoshima 392282 三子岛（日本）Miyako 392285 宫古（日本）Miyazaki 392288 宫崎（日本）Miyazu 392291 宫津（日本）Mizushima 392294 水岛（日本）
Moji 392297 门司（日本）
Monbetsu 392300 门别（日本）Mukaishima 392303 向岛（日本）Muroran 392306 室兰（日本）Mutsure 392309 六连（日本）Nagasaki 392312 长崎（日本）Nagaura 392315 长浦（日本）Nagoya 392318 名古屋（日本）
Naha 392321 那霸（日本）Nakagusuku 392324 中城（日本）Nanao 392327 七尾（日本）
Naoetsu 392330 直江津（日本）Naoshima Island 392333 直岛（日本）Negishi 392336 根岸（日本）
Nemuro 392339 根室（日本）
Niigata 392342 新舄（日本）
Niigata Higashi 392345 新舄东（日本）Niihama 392348 新居滨（日本）Nishinomiya 392351 西宫（日本）Noshiro 392354 能代（日本）
Ofunato 392357 大船渡（日本）Ogishima 392360 扇岛（日本）
Oita 392363 大分（日本）
Okayama 392366 冈山（日本）Omaezaki 392369 御前崎（日本）Ominato 392372 大凑（日本）Omishima 392375 大三岛（日本）Onahama 392378 小名滨（日本）Onomichi 392381 尾道（日本）Osaka 392384 大板（日本）
Otaru 392387 小樽（日本）
Owase 392390 尾鹫（日本）
Rumoi 392393 留萌（日本）Saganoseki 392396 佐贺关（日本）Saiki 392399 佐伯（日本）
Sakai 392402 界（日本）
Sakaide 392405 坂出（日本）Sakaiminato 392408 境港（日本）Sakaisenboku 392411 界泉北（日本）Sakata 392414 酒田（日本）
Sakito 392417 崎户（日本）
Sasebo 392420 佐世保（日本）Sendai 392423 仙台（日本）Shibaura 392426 芝浦（日本）Shikama 392429 饰磨（日本）Shimizu 392432 清水（日本）Shimoda 392435 下田（日本）Shimonoseki 392438 下关（日本）Shimotsu 392441 下津（日本）Shinsaki 392444 师崎（日本）Shiogama 392447 盐斧（日本）Sinminato 392450 新凑（日本）Suzaki 392453 须崎（日本）Tachibana 392456 桔（日本）Tadotu 392459 多度津（日本）Tagonoura 392462 田子浦（日本）Takamatsu 392465 高松（日本）Takuma 392471 诧间（日本）
Tama Sima 392474 玉岛（日本）Tamano 392477 玉野（日本）Tanabe 392480 田边（日本）Tateyama 392483 馆山（日本）Tanivama 392486 谷山（日本）Tobata 392489 户田（日本）Tokachi 392492 十胜（日本）Tokai 392495 东海（日本）Tokuyama 392498 德山（日本）Yokkaichi 392567 四日市（日本）Yokohama 392570 横滨（日本）Yokosuka 392573 横须贺（日本）Yorishima 392576 寄岛（日本）Yotukura 392579 四仓（日本）Yura 392582 由良（日本）Sapporo 392901 札幌（日本）Okinawa 392902 冲绳（日本）SODEGAURA 袖浦(日本)
全球远洋运输航线大全
全球远洋运输航线大全 一、世界主要海运航线 1.太平洋航线 （1）远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。 （2）远东--加勒比，北美东海岸航线 该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。 （3）远东--南美西海岸航线 从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。 （4）远东--东南亚航线 该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。 （5）远东--澳大利亚，新西兰航线 远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。 （6）澳，新--北美东西海岸航线 由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。 2.大西洋航线 （1）西北欧--北美东海岸航线 该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，两岸拥有世界杯赛/5的重要港口，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。 （2）西北欧，北美东海岸--加勒比航线 西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。 （3）西北欧,北美东海岸--地中海,苏伊士运河--亚太航线 西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔，马德拉群岛上的航站。 （4）西北欧，地中海--南美东海岸航线 该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利，佛得角群岛上的航站。 （5）西北欧，北美东海--好望角，远东航线 该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛，加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。（6）南美东海--好望角--远东航线
世界主要港口名录
世界主要港口 北美洲地区 加拿大（Canada） 哈利法克斯港埠公司(Halifax Port Corporation) 哈密尔顿港（Port of Hamilton） 蒙特利尔港（Port of Montreal）圣约翰港埠公司(Saint John Port Corporation)多伦多港（Port of Toronto）锡得尼港（Port of Sydney-Canada） 埃尔波尼港（Port Alberni）贝塞德港（Port of Bayside） 贝拉顿港（Port of Belledune）彻奇尔港（Port of Churchill） 达尔豪西港（Port of Dalhousie）鲁珀特港埠公司(Prince Rupet Port Corporation) 魁北克港（Port of Québec） 墨西哥（Mexico) 维拉克鲁斯港（Puerto de Veracruz）马萨特兰港（Port of Mazatlan） 美国（United States） 安那柯的斯港（Port of Anacortes）巴尔的摩港（Port of Baltimore） 贝灵哈姆港（Port of Bellingham, Wa.）查尔斯顿港（Port of Charleston） 克珀斯-克里斯堤港（Port of Corpus Christi）卡拉玛港（Port of Kalama） 格雷斯港（Port of Grays Harbor）休斯顿港（Autoridad Portuaria de Houston）维特曼港（Port of Whitman）杰克森维尔港（Port of Jacksonville） 洛杉矶港（Port of Los Angeles）莫比尔港（Port of Mobile） 新罕布什尔港（New Hampshire Port Autority）塔科马港（Port of Tacoma） 威尔明顿港（Port of Willmington）奥克兰港（Port of Oakland） 斯托克顿港（Port of Stockton）圣路易斯港（St. Louis Port Authority） 亚瑟港（Port of Port Arthur）波特兰港（Port of Portland） 圣保罗港（The Saint Paul Port Authority）圣地亚哥港（Port of San Diego） 西雅图港（Port of Seattle）纽约-新泽西港（Port Authority of New York and New Jersey） 费城-卡姆登港（Port of Philadelphia and Camden）匹兹堡港管理委员会（Port of Pittsburg Commission） 印第安那港口管理委员会(Indiana Port Commission)德拉华河港口管理局(Delaware River Port Authority) 北卡罗来纳港（North Carolina State Ports Authority）
中国各港口的特点兼综合排名
各港口的特点兼综合排名 1 最具国际化竞争力的港口：上海港 上海港名列第一名。在十三项指标中，上海港十一项指标排名第一，一项排名第二，唯一劣势是上海港的区位指标。上海港一直保持强有力的发展势头，与上海市以及长江三角洲的发展建立紧密地联系。临港工业的互动以及国际航运中心建设的推动，外资、外贸、外商和国际航线都是上海港强有力的竞争优势，上海港正在快速向成熟的国际性港口迈进。 2 最具效益竞争力的港口：深圳港 深圳港名列第二名。在十三项指标中，深圳港两项指标排名第一，两项指标排名第二，六项指标排名第三，竞争力最不占优势是深圳港的货物吞吐量，但是这一劣势却被深圳港强大的集装箱吞吐量所弥补。作为珠江三角洲的龙头型港口，深圳港近几年的发展主要是以珠江三角洲和香港为依托，逐步将深圳港建设成为效益型港口，在单箱成本、单吊成本、单箱收费、效率和利润形成核心竞争力。 3 最具创新竞争力的港口：青岛港 青岛港名列第三名。十三项指标中，青岛港三项指标排名第二，三项指标排名第三，两项指标排名第四名名，三项指标排名第五，两项指标排名第六，综合和个别竞争能力都很突出。青岛港人依靠其创新精神，充分发挥其电子化优势，利用山东省作为强大经济腹地，为青岛港竞争力的提高奠定了基础。港口大型化、深水化、专业化和信息化集青岛港于一身。研发创新，走差异化发展道路是青岛港竞争优势所在。 4 最具民营化竞争力的港口：宁波港 宁波港名列第四名。十三项指标中宁波港两项指标排名第二，两项指标排名第三，四项指标排名第四名名，一项指标排名第五，四项指标排名第六。宁波港难以生活在上海港这个巨人的影子里，顽强地开展集装箱生产。该港利用自身优势，冲破各种阻力，借助民营资本，成为上海国际航运中心建设的一部分。宁波港积极调整战略目标，与舟山港强强联手，建设“宁波——舟山”一体化工程。民营经济所具有的信息灵、转向快、效率高的特点在宁波港体现的淋漓尽致。 5 最具进取型竞争力的港口：广州港 广州港名列第五名。十三项指标中，广州港两项指标排名第二，两项指标排名第三，三项指标排名第四名名，两项指标排名第五，两项指标排名第六，两项指标排名倒数三位。尽管珠三角第一的位置被深圳港取代，广州港处于上挤下压得的位置，但该港并没有畏葸不前。航线数和船舶靠泊艘次的优势弥补了港口其他方面的不足，尤其是广州港港口的投资额相对较少，保持货物吞吐量的竞争优势使其差异化的结果。 6 最具政府支持型竞争力港口：天津港 天津港名列第六名。十三项指标中，天津港仅有一项指标排名进前三，两项指标排名第四名，分别有三项指标排名第六和第七名，两项指标排在后两位。2008年北京奥运会的申办成功，为其发展增添了活力；地处京津塘发达经济区的门户港口，为其源源不断的进出港货物提供了强大的货源。充沛的人力资源，尤其是来自中南海的人力资源，使其竞争力保持昂扬的态势，使周边的港口难以与其匹敌。 7 台海型港口：厦门港 厦门港名列第七名，在十三项指标的排名当中，厦门港有五项指标排名第七名，
各个船公司的航线各航线的主要港口
1.（MSC）地中海航运 欧洲、地中海、非洲。运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。 2.（APL）美国总统 主要航线除了非洲以外。优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。运价相对较高。运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。 3.（MAERSK）马士基海运 马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。 4.（HANJIN）韩进海运 这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。 5.（P&O）铁行渣华 航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。 6.（NYK）日本邮船
航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。指定货较多。 7.（CMA-CGM）法国达飞轮船 主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。 8.（OOCL）东方海外 其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。美线大都是货主约价。 9.（COSCO）中远集运 除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINEYML共舱）是优势航线。可以提供特种箱服务 10.（HYUNDAI）现代商船HMM 欧洲、美国、中东印巴。主要有非洲。南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。 11.（YML）阳明海运 主要经营欧地美国线、中东以及近洋线。美国线大都是货主约价。其他航线运价较低，特别是近洋线。中东目的港服务较好，同时运价较低。 12.（KLINE）川崎汽船 主要经营欧地美国、中东、澳洲等。优势航线有地东的一些港口，目前欧洲地中海的
(完整)中国及世界主要海运外贸港口代码表大全(最全的收集),推荐文档
北海Beihai CNBHY 钦州Qinzhou CNQZH位于广西钦州市 防城港Fangchenggang CNFAN 企沙Qisha CNQSA位于广西防城港市企沙镇江山Jiangshan CNJIS位于广西防城港市江山乡海口Haikou CNHAK 洋浦Yangpu CNYPG位于海南省儋州市 八所Basuo CNBAS位于海南省东方市 三亚Sanya CNSYX 榆林Yulin CNYUL三亚港港区之一 清澜Qinglan CNQLN位于海南省文昌市 中国澳门MACAO MO 澳门Macau MOMFM 中国香港HONG KONG HK 香港Hong Kong HKHKG 中国台湾省TAIWAN, PROVINCE OF CHINA TW 台北Taipei TWTPE 基隆Keelung/Chilung/Jilong TWKEL 花莲Hualien/Hualian TWHUN 台中Taichung/Taizhong TWTXG 台南Tainan TWTNN 高雄Kaohsiung TWKHH 苏澳Suao TWSUO 朝鲜KP Korea KP 清津Chungjin/ Chongjin KPCHO 海州Haeju KPHAE 兴南Hungnam KPHGM 南浦Nampo KPNAM 新浦Sinpo KPSIN 元山Wonsan KPWON 韩国KR Republic of Korea KR 釜山Busan KRPUS 光阳Gwangyang /Kwangyang KRKAN 仁川Incheon /Inchon KRICH 群山Kunsan/ Gunsan KRKUV 马山Masan KRMAS 木浦Mokpo KRMOK 墨湖Mukho/Donghae KRMUK 浦项Pohang KRKPO 平泽Pyeongtaek KRPTK 蔚山Ulsan KRUSN
中日港口发展战略之比较
中日港口发展战略之比较 一、港口的地理经济概况 日本是一个四面环海的狭长岛国，海岸线总长度为33，889公里。根据日本《港湾法》的规定，日本政府将港口划分为特别重要港口、重要港口、地方港口和避难港口四个等级。港口产业既是支撑日本经济高速发展的重要基础设施，又是城市经济发展的重要支柱性产业。日本经济发达的港口城市主要分布在面向太平洋的沿海地区，日本现已形成了以港口为依托的临海工业经济区域和内陆腹地经济圈。截至2000年底我国年吞吐量超过1万吨的港口有近2000个，其中对外开放港口130个，包括内河港口55个。主要分布在东部沿海和长江沿岸地区。我国港口不实行明确的等级划分制度，主要港口从南到北沿东部海岸线分布。目前全国东部沿海共有各类大中型港口75个，与南北走向的沿海运输大通道相贯通。现今，东部沿海港口承担了全国90％以上的进出口国际贸易和40％左右的内贸运输任务，已成为我国国内外贸易和南北运输大通道的枢纽点，随着内陆交通的发展，沿海港口对中西部地区经济开发和发展的辐射作用正在逐步加强。 二、港口产业政策的形成与实施 日本沿海港口的快速发展得益于政府的港口政策与港口发展战略。 日本政府的港口产业政策特征是把港口作为“社会资本”，即把港口产业看成是推动国际贸易发展、促进产业结构调整和带动地区经济繁荣的重要的社会基础设施。因此他们并不把港口自身的经营效益作为评价港口的主要依据，而是对港口在国民经济和地区发展中的作用与地位，进行经济效益和社会效益的综合评价。并以此确定国家对其基础设施建设投资的力度。日本政府注重对港口的开发
与建设表现在，按照《港湾法》的规定，凡是符合法律申报程序的港口建设规划，由地方政府申报中央政府审批后，中央政府和地方政府分别按照法律规定的比例承担港口建设的投资费用。其中对特别重要港口、重要港口等不同等级的港口，中央政府将承担50％至100％的码头泊位、港口航道和防波堤等港口基础设施建设费用，不足部分由地方政府承担。由此可见，日本港口基础设施建设的投资主体是各级政府，这种政策为日本港口的建设与发展提供了基本保证。 我国计划经济时期的交通产业政策有两个基本特征，一是港口所有权为单一的公有制形式；二是港口实行高度集中的计划管理模式。而且国家对交通行业的投资规模也偏小，对港口建设的投资相对更少。政府的港口产业政策把港口视同一般的生产企业，强调港口的自身效益，追求投资的资本增值。这种以“产业资本”观点为特征的港口政策在一定程度上影响和制约了港口的建设与发展。直至20世纪80年代后期，随着世界经济全球化趋势的形成和我国改革开放的不断深化，我国的港口政策指导思想也逐步从“产业资本”转向“社会资本”，从而促进了我国港口基础设施建设的飞速发展。 三、港口发展战略的比较分析 日本港口的发展战略及其指导思想的立意是，提高港口整体竞争实力，积极争夺东亚国际集装箱枢纽港地位。面对经济全球化趋势，日本政府及时调整了港口发展政策，注意发挥地方政府对港口建设的积极性，并通过地方港口的建设与发展带动区域经济的发展。与此同时特别注意发挥港口群体在整个亚洲地区争夺国际集装箱枢纽港地位的整体合力。在全国近40多个国际集装箱港口中，日本政府以东京港、横滨港等5个港口和以清水港等三个新兴地方港口作为对外参与国际集装箱港口竞争的重要港口，为了保证这8个港口的综合竞争能力，通过行
全球港口中英文名称大全
全球港口中英文名称大全 航线港口名称(英文名) 港口名称(中文名) 国家名称澳新Adelaide 阿德莱德澳大利亚 澳新Agana 阿加尼亚关岛 澳新Apia 阿皮亚西萨摩亚 澳新Aukland 奥克兰新西兰 澳新Brisbane 布里斯班澳大利亚 澳新Darwin 达尔文澳大利亚 澳新Dublin 都伯林爱尔兰 澳新Dunedin 达尼丁新西兰 澳新Freemantle 弗里曼特尔澳大利亚 澳新Geelong 吉朗澳大利亚 澳新Lyttelton 利特尔顿新西兰 澳新Melbourne 墨尔本澳大利亚 澳新New Castle 纽卡斯尔澳大利亚，美国 澳新Noumea 努美阿新喀里多尼亚 澳新Suva 苏瓦斐济 澳新Sydney 悉尼澳大利亚 澳新Vila 维拉港瓦努阿图 澳新Wellington 惠灵顿新西兰 北美洲Baltimore 巴尔的摩美国 北美洲Boston 波士顿美国 北美洲Charleston 查尔斯顿美国 北美洲Chicago 芝加哥美国 北美洲Coatzacoalcos 夸察夸尔科斯墨西哥 北美洲Colon 科隆巴拿马 北美洲Corinto 科林托尼加拉瓜 北美洲Georgetown 乔治敦圭亚那，加拿大 北美洲Godthab 戈特霍布格陵兰 北美洲Guaymas 瓜伊马斯墨西哥 北美洲Halifax 哈里法克斯加拿大 北美洲Havana 哈瓦那古巴 北美洲Honolulu 火奴鲁鲁美国 北美洲Houston 休斯敦美国 北美洲Kingston 金斯顿牙买加，加拿大 北美洲Limon 利蒙哥斯达黎加 北美洲Long Beach 长滩美国 北美洲Los Angeles 洛杉矶美国 北美洲Matanzas 马但萨斯古巴 北美洲Mazatlan 马萨特兰墨西哥 北美洲Miami 迈阿密美国 北美洲Mobile 莫比尔美国
日本港口及代码
港口中文名港口英文名航线港口代码横须贺 YOKOSUKA JPYKA 八幡滨 YAWATAHAMA JPYAW 八幡 YAWATA JPYAW 八代 YATSUSHIRO JPYAT 亚哈塔 YAHATA 雅内 WAKKANAI JPWAK 和歌山 WAKAYAMA JPWKA 瓦卡马苏 WAKAMATSU JPWKU 宇部 UBE JPUBE 鹤崎 TSURUSAKI JPTSU 苏鲁米 TSURUMI JPTSU 津久见 TSUKUMI JPTSU 津居山 TSUIYAMA JPTSU 津港 TSU JPTSU 富山新港 TOYAMA SHINKO JPTYA 丰桥 TOYAHASHI 富田 TONDA JPTON 东海 TOKAI JPTKI 十胜 TOKACHI JPTCI 户细 TOBATA JPTOB 塔诺拉 TANOURA 田边 TANABE JPTAN 玉野 TAMANO JPTAM 诧间 TAKUMA JPTMA 高松 TAKAMATSU JPTKU 田子之浦 TAGONOURA JPTAG 多度津 TADOTSU JPTAD 橘町 TACHIBANA JPTAC 四日市 SUZUKA 须崎 SUSAKI 相马 SOMA JPSOM 志不志 SIBUSI MYSIB 盐釜 SHIOGAMA JPSGA 辛米纳托 SHINMINATO 什纳噶瓦 SHINAGAWA 下津 SHIMOTSU JPSSU 下关 SHIMONOSEKI JPSHI 饰磨 SHIKAMA JPSMA 仙台 SENDAI JPSEN 森波库 SENBOKU
佐世保 SASEBO JPSBO 崎户 SAKITO JPSTO 坂出 SAKAIDE SAKAIDE 界港 SAKAI JPSKI 佐贺关 SAGANOSEKI JPSAG 佐伯 SAEKI 留萌 RUMOI JPRUM 尾鹫 OWASE JPOWA 横岛 ONOMICH-ITOZAKI 尾道 ONOMICHI JPONO 小野田 ONODA JPODA 小名滨 ONAHAMA JPONA 大三岛 OMISHIMA JPOMI 大奏 OMINATO JPOTO 御前崎 OMAEZAKI JPOMA 那坝 OKINAWA 冈山 OKAYAMA JPOKA 大分 OHITA 大船渡 OFUNATO JPOFU 能代 NOSHIRO JPNOS 西宫 NISHINOMIYA JPNIS 西原 NISHIHARA JPNIA 新居滨 NIIHAMA JPNMA 新泻东 NIIGATA-HIGASHI JPNTA 根室 NEMURO JPNEM 根岸 NEGISHI JPNEG 直岛 NAOSHIMA 七尾 NANAO JPNAN 东予 NAMIKATA JPNAM 富海 NAKANOSEKI JPNSI 纳卡古苏库湾 NAKAGUSUKU BAY JPNAK 常石 NAGAISH PHNAG 穆特苏厄 MUTSURE JPMUT 室兰 MURORAN JPMUR 向岛 MUKAISHIMA JPMUK 纹别 MONBETSU JPMON 水岛 MIZUSHIMA JPMIZ 宫津 MIYAZU JPMZU 宫古 MIYAKO JPMKO 三川子岛 MITSUKOSHIMA 音户 MITSUKOJIMA 米塔基瑞 MITAJIRI 三角 MISUMI JPMIS 三岛 MISIMA JPMSM
中国主要港口梳理
西雨牛仔：中国主要港口梳理 2014年12月16日08:29 新浪博客 港口一般可以分为海港和内河港，本文主要说海港。中国海港大范围可以分为三大区域以天津港领衔的渤海湾港口群，以上海港领衔定的长三角港口群，以香港港领衔的珠三角港口群。另外，这三块区域中间还穿插着一些港口，如连云港、厦门港、防城港。 国际航运中心可以分为三大类： 中转型：以新加坡为例，往往地理优势很重要，马六甲目前不可替代。 腹地型：以纽约、鹿特丹为例，经济腹地强大，拥有强大的腹地交通网络。 复合型：以高雄、釜山为例，既有较好的经济腹地，又有巧妙的地理位置和很高的区域影响力。 目前，全球的几大国际航运中心分别是伦敦、鹿特丹、香港、新加坡、釜山。能成为国际航运中心并不一定是吞吐量最大的，而是影响力最大的。以伦敦为例，其吞吐量相对较小，但依然是国际航运中心因为世界20％的船级管理机构常驻伦敦，世界50％的油轮租船业务、40％的散货船业务、18％的船舶融资规模和20％的航运保险总额都在此进行。此外，香港和新加坡也拥有很强的金融实力。 在地理条件上，优良的港口通常具有不冻、不於、深水（大于15米为深水港）、风浪小等特点。同时，在港口的集疏能力、运转效率、基础设施、运营成本、腹地经济、腹地外贸倾向、周边港口实力等情况都是考察标准。 港口吞吐货种可以分为两个大类，集装箱和散杂货，散杂货包括煤炭、矿石等。一般来说，集装箱具有更高的经济价值，它毛利率往往比散杂货高很多，收入空间也更大，但是集装箱的装卸等作业也对港口有更高的要求。 参照以上的条件，对中国沿海的各个主要港口，特别是上市港口做一个梳理。所有数据均不来自年报，大部分数据来自新华社、政府官网、公开的学术文章，仅部分数据来源不明。
世界各大主要港口
世界各大主要港口 一、亚洲: 1、东南亚:海运费构成:O/F++THC+DOC 泰国:曼谷(BANGKOK)、林查班(LAEM CHABANG)、拉各拉邦(LAT KRABANG) 菲律宾:马尼拉(南/北港) MANILA(S/N) 新加坡:新加坡(SINGAPORE) 巴西古单(PASIR GUDANG)、巴生(西/北港)PORT KLANG(N/W)柔佛州(JOHORE)、槟城马来西亚: (PENANG) 越南:胡志明(VICT/CAT LAI/NEW PORT)、海防(HAIPHONG)、河内(HANOI)、岘港(PANANG)柬埔寨:金边(PHNOM PENH)、西哈努克(SIHANOUKVILLE) 缅甸:仰光(YANGON) 雅加达(JAKARTA)、勿拉湾(BELAWAN)、泗水(SURABAYA)、三堡垄(SAMARANG)、孔雀印尼: 港(MERAK) 东帝汶:第利(DILI) 高雄(KAOHSIUNG)-120/70码头、台中(TAICHUNG)-中华堆场、基隆(KEELUNG)-尚志、2、台湾: 环球堆场 3、日本:横滨(YOKOHAMA)、东京(TOKYO)、大阪(OSAKA)、神户(KOBE)、名古屋(NAGOYA)、
门司(MOJI)、德山(TOKUYAMA)、伯方(HAKATA)、千叶(CHIBA)、清水(SHIMIZU)、 松山(MATSUYAMA)、沾小牧(TOMAKOMAI)、新鸿(NIIGATA)、四日市(YOKKAICHI) 4、韩国:釜山(BUSAN)、仁川(INCHON)、光阳(KWANGYANG)、惠山(ULSAN)、大分(OITA)、 酒田(SAKATA)、平泽(PYEONGTAEK)、防城(FANGCHENG)、直江津(NAOETSU) 5、中东海运费构成:O/F+BAF（FAF）+THC+(ISPS)+DOC 杰贝阿里(JEBEL ALI)、拉希德港(PORT RASHID)、阿布扎比(ABU DHABI)、阿扎曼迪拜: (AJMAN) 沙特阿拉伯:利雅德(RIYADH)、达曼(DAMMAN)、吉达(JEDDAH)伊朗:阿巴斯港(BANDAR ABBAS) 阿曼:马斯喀特(MUSCAT)、塞拉莱(SALALAH) 波斯湾:巴林(BAHRAIN)、科威特(KUWAIT) 卡塔尔:多哈(DOHA) 伊拉克:乌木盖兹(UMM QASR) 阿拉伯联合酋 沙迦(SHARJAH) 长国: 6、印巴:海运费构成:O/F+BAF（FAF）+THC+(ISPS)+DOC 那瓦夏瓦(NHAVA SHEVA)、加尔各答(CALCUTTA)、默伦达(MULUND)、新德里(NEW 印度: DELHI)、
亚洲主要港口排名及简介(7强)
亚洲主要港口排名及简介（7强） 摘要： 亚洲主要港口排名如下：1、新加坡港；2、日本的神户港；3、日本的横滨港；4、日本的大阪港；5、韩国的釜山港；6、中国的高雄港；7、中国的上海港。 1、新加坡港 新加坡港地处新加坡岛南端。该岛东西长42千米，南北宽22.5千米，既是新加坡的首都，也是天然良港。 优越的地理位置是新加坡港迅速发展的重要条件。随着世界航运业的繁荣和马六甲海峡航运的繁忙，新加坡的作用和地位越来越重要。新加坡港内有3.4千米的码头群，能同时容纳30多艘巨轮停靠。从新加坡港起航，有200多条航线通往世界各主要港口。新加坡港的管理非常现代化，采用的是最新的电子技术和机械。 新加坡港每周7天工作，每天24小时连续作业，港口年吞吐量超亿吨，其中原油和成品油进出口量每年有5000万吨，集装箱吞吐量也占有较大比重。新加坡港有6个港区，位于岛北岸仅有森巴旺码头区，其余5个港区位于岛的南岸，即裕廊港区、帕西班让港区、克佩耳港区、丹绒帕嘎集装箱码头区和特洛克亚逸港区。泊位总长1.35万米，其中10米以上深水泊位约1万米。码头装卸设施齐全，在锚地可进行货物倒载作业。在帕西班让港区和特洛克亚逸港区有专
门的倒载驳船码头。港口管理广泛应用计算机，管理水平先进。预计2004年港口货物吞吐量超过10亿吨，集装箱吞吐量超过2000万标准箱(TEU)，居世界各港之首。 2、日本的神户港 神户港口始建于公元8世纪，20世纪60年代后规模不断扩大，迅速发展成为世界上重要商业海港之一。 提到神户，人们通常津津乐道的是神户港之外人工填海的壮举。关西国际机场完全是以人工填海构筑完成，在海中凸出，形如孤岛，其超现实的建筑外形如机翼轻飘状，与美丽的神户港形成了完美的呼应。 神户是日木第一大港。港口共分六个区域，第一、第二区域和其他区域之间被五个防波堤隔开。该港面积5 668万平方米，现有231个泊位。有货棚29栋，面积28万平方米，场地面积近30万平方米。驳船959艘，港口作业船46艘，集装箱装卸塔桥21台。 神户港在1995年的大地震灾难中损失严重，许多港口的设施受到了摧毁，更为严重的是大地震的灾难影响了许多日本人对恢复神户的“东方第一大港的信心”。
世界主要港口中英文对照
世界主要港口中英文对照表 港口名称国际电话代码国家与地区港埠代码中文名称 Aarhus 45 丹麦DKAAR 奥尔胡斯 Abidjan 225 科特迪瓦CIABJ 阿比让 Abu Dhabi 971 阿拉伯联合酋长国AEAUH 阿布扎比 Acajutla 503 萨尔瓦多SVAQJ 阿卡加地 Acapulco 52 墨西哥MXACA 阿卡普尔科Adelaide 61 澳洲AUADL 阿得莱德 Aden 967 也门YEADE 亚丁 Alexandria 20 埃及EGALY 亚历山大 Algiers 213 阿尔及利亚DZALG 阿尔及尔 Alicante 34 西班牙ESALC 阿利坎特Amsterdam 31 荷兰NLAMS 阿姆斯特丹 An Ping 886 台湾TWANP 安平港 Ancona 39 意大利ITAOI 安科纳 Antofagasta 56 智利CLANF 安多法加斯大Antwerp 32 比利时BEANR 安特卫普 Apapa 尼日利亚NGAPP 阿帕帕 Apia 萨摩亚WSAPW 阿皮亚 Aqaba 962 约旦JOAQJ 阿卡巴 Arica 56 智利CLARI 阿里卡 Aruba Is 297 荷属安地列斯ANAUA 阿鲁巴 Ashdod 972 以色列ILASH 亚实突 Assab 251 依索比亚ETASA 阿萨布 Asuncion 595 巴拉圭PYASU 亚松森 Athens 30 希腊 GRATH 雅典 Atlanta 1 美国USATL 亚特兰大 Auckland 64 纽西兰NZAKL 奥克兰 Bahrain 973 巴林BHBAH 巴林 Balbo 507 巴拿马PABLB 巴波亚 Baltimore 1 美国USBAL 巴的摩尔 Bandar abbas 98 伊朗IRBND 阿巴斯 Bangkok 66 泰国THBKK 曼谷 Banjul 220 冈比亚GMBJL 班珠尔 Barcelona 34 西班牙ESBCN 巴塞罗那 Barranquilla 57 哥伦比亚COBAQ 巴兰基利亚 Basle (basel) 41 瑞士CHBSL 巴塞尔
各大航线及基本港口
各大航线及基本港口 澳洲线：南澳洲（ADELAIDE阿德莱德，）西澳洲（FREMANTLE弗里曼特尔，）澳大利亚（MELBOURNE墨尔本，SYDNEY悉尼，BRISBANE布里斯班）一般航程为11-13天，澳洲基本港，CSCL CMA航程相对来说会比较优势。 欧基：德国（HAMBURG汉堡，BREMENHAVEN不来梅港）荷兰（ROTTERDAM鹿特丹）法国（LE HAVRE勒阿弗尔）比利时（ANTWERP安特卫普）英国（FELIXSTOWE费利克斯托）欧基港的特点及航程:欧洲线是属于远洋航线,其航程大约在20天至40天左右;其港口大体分为:欧洲基本港,欧洲转运港及欧洲内陆点. 运费组成: *欧洲基本港:海运费+燃油附加费(BAF)+汇率调节费(CAF)*转运港及内陆点:海 运费+转运费+燃油附加费+汇率调节费 欧洲海运费及附加费大约每月调整一次. 红海：埃及（ADABIYA阿得比亚，ALEXANDRIA亚历山大，DAMIETTA达米埃塔，PORT SAID 塞德港） 地西：意大利（GIOIA TAURO焦亚陶罗，GENOVA热那亚，TARANTO多伦多，VENICE 威尼斯，LA SPEZIA拉斯佩齐亚，NAPLES那不勒斯）法国（FOS福斯，MARSEILLES马塞）西班牙（BARCELONA巴塞罗那，VALENCIA巴伦西亚） 地东：埃及（ALEXANDRIA亚历山大，DAMIETTA达米埃塔，PORT SAID塞德港）以色列（ASHDOD阿什杜德，HAIFA海法）黎巴嫩（BEIRUT贝鲁特）土耳其（GEMLIK盍姆利克，IZMIR伊兹密尔，ISTANBUL伊斯坦布尔，MERSIN梅尔辛）叙利亚（LATTAKIA拉塔基尔）塞浦路斯（LIMASSOL利马索尔）希腊（PIRAEUS比雷埃夫斯，SALONICA萨洛尼卡，THESSALONIKI塞萨洛尼基）伊朗（BANDAR ABBAS阿巴斯港）摩洛哥（CASABLANCA卡萨布兰卡）地中海基本港特点:地中海线属于远洋航线,其航程大约在20至40天左右,其港口大休分为:地中海基本港,地中海转运港及内陆点.另外地中海分地中海西岸和东岸,地中海西岸称地西,地中海东岸称地东. 美西：LONG BEACH长滩，LOS ANGELES洛杉矶，OAKLAND奥克兰，PORTLAND波特兰，SEATTLE西雅图。 美东：BALTTOME巴尔的摩，CHARLESTON查尔斯顿，HOUSTON休斯顿，MIAMI，FL迈阿密，NEW ORLEANS新奥尔良，NEW YORK纽约，NORFOLK诺福克，SAVANNAH萨凡纳，ATLANTA亚特兰大，BOSTON波斯顿，CHICAGO芝加哥。 加拿大：VANCOUVER温哥华，TORONTO多伦多，MONTREAL蒙特利尔。 南美东：巴西（SANTOS桑托斯，PARANAGUA巴拉那瓜，RIO GRANDE里奥格兰德，RIO DE JANEIRO里奥热内卢）阿根廷（BUENOS AIRES布宜诺斯艾利斯）乌拉圭（MONTEVIDEO 蒙德维的亚）
世界著名邮轮港口
实用标准文档
天津市劳动经济学校教师备课教案
年 月 日 星期
模块七 世界著名邮轮港口
授课时数：2 教学目标：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。
2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。 3.了解新加坡邮轮港口的发展历程及其成功经验。 教学重点：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。 2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。 3.了解新加坡邮轮港口的发展历程及其成功经验。 教学难点：1.了解迈阿密邮轮港口的发展历程及其成功经验。 2.了解巴塞罗那邮轮港口的发展历程及其成功经验。 3.了解新加坡邮轮港口的发展历程及其成功经验。 教学方法：讲授法 分组讨论法 教具及参考书：《邮轮实务》教材 多媒体课件 教学过程 一 导入新课 目前邮轮市场已经成为国际旅游市场上增长速度最快、发展潜力大的高端旅游市场， 近年来保持着平均8～9%的高速增长，远远超过国际旅游业的整体增长速度。邮轮旅游
还可以带动相关产业发展，形成多产业共同发展的邮轮经济。随着邮轮经济近十年 来的持续快速增长，许多国家和地区邮轮经济的发展逐步深入，目前世界版 图内的邮轮港口已形成基于地理区域分布特征的较为稳定的全球布局形态。
二 教授新课 （一）邮轮码头 ? 邮轮码头是码头的一种，可供邮轮停泊及上落访客及行李、货物等。邮轮码头 通常是跨境运输，所以有出入境海关设立。邮轮码头是物流中所说的客流的便利设施。 ? 邮轮码头分为母港、停靠港以及航线节点港。邮轮停靠带来的收益主要是两大 部分：游客在当地的交通、就餐、住宿、观光和购物等消费；邮轮公司的补给、维修以 及靠泊费用，而母港消费要远大于停靠港。 ? 研究表明，邮轮母港的经济收益是停靠港的10－14倍。同时，按照国际旅游组
织的统计，每接待一位国际游客收入是740美元，而邮轮接待的游客收入高达 1341美元，这里的邮轮接待指的是在母港接待的游客。现在的国际邮轮的游客 数量动辄上千，一艘邮轮搭载2000名游客是很平常的。 ? 如果要将数字游戏继续下去，我们不难得到这样的结果：一艘2000名游客的邮 轮所带来的收入是262.8万美元，即使是一年有10个月，一个月只有1次的航行， 一艘母港邮轮一年的收入就是2628万美元。据了解，仅南太平洋和地中海地区 的邮轮之旅，实际上每艘邮轮每个月至少得跑两次航线。 ? 邮轮码头特点：1.水深。2、港宽。3、附近有旅游景点。4、交通方便：例如有 停车场、的士站、穿梭巴士、火车站、地铁等。
文案大全
世界重要港口一览表
世界重要港口一览表 世界重要港口航线一览表(一) 世界重要港口航线一览(A) 港口名称中译名所属国家或地区所属航线 Aarhus 奥尔胡斯丹麦西北欧 Abadan 阿巴丹伊朗波斯湾 Abidjan 阿比让科特迪瓦西非 Abu Dhabi 阿布扎比阿联酋波斯湾 Acajutla 阿卡胡特拉萨尔瓦多中南美 Acapulco 阿卡普尔科墨西哥中南美 Accra 阿克拉加纳西非 Adelaide 阿得雷德澳大利亚澳新 Aden 亚丁也门红海 Alexandria 亚历山大埃及地中海 Algiers 阿尔及尔阿尔及利亚地中海 Amsterdam 阿姆斯特丹荷兰西北欧 Ancona 安科纳意大利地中海 Annaba 安纳巴阿尔及利亚地中海 Antofagasta 安托法加斯塔智利中南美 Antwerp 安特卫普比利时西北欧 Apapa 阿帕帕尼日利亚西非 Apia 阿皮亚西萨摩亚澳新 Aqaba 亚喀巴约旦红海 Arica 阿里卡智利中南美 Assab 阿萨布埃塞俄比亚红海 Athens 雅典希腊地中海 Auckland 奥克兰新西兰澳新 Avonmouth 阿芬默思英国西北欧 世界重要港口航线一览(B) 港口名称中译名所属国家或地区所属航线 Bahia Blanca 布兰卡港阿根廷中南美 Bahrain 巴林巴林波斯湾 Baltimore 巴尔的摩美国（爱尔兰有同名港口）美国东岸Banana 巴纳纳扎伊尔西非 Bandar Abbas 阿巴斯港伊朗波斯湾 Bandar Shahpour 沙赫普尔港伊朗波斯湾 (Bandar Khomeini) （霍梅尼港） Bangkok 曼谷泰国涅罗湾 Banjul(Bathurst) 班珠尔冈比亚西非 Barcelona 巴塞罗那西班牙地中海
世界各大港口及其航线
加勒比线： LA GUAIRA（拉瓜伊拉委内瑞拉） PUERTO CABELLO （卡贝略港委内瑞拉）PORT OF SPAIN （西班牙港特立尼达和多巴哥）RIO HAINA （海纳多米尼加） KINGSTON（金斯敦牙买加） BARRANQUILLA（巴兰基利亚哥伦比亚） 中南美线： 南美东主要港口： BUENOS AIRES（布宜诺斯艾利斯阿根廷）MONTEVIDEO（蒙得维的亚乌拉圭）ASUNCION（亚松森巴拉圭） SANTOS（桑托斯巴西） PARANAGUA（帕拉那瓜巴西） RIO GRANDE（里奥格兰德巴西） RIO DE JANEIRO（里约热内卢巴西） SAO FRANCISCO DO SUL（南圣弗朗西斯科巴西）
VITORIA （维多利亚巴西） SUAPE（苏阿普巴西） ITAJAI（伊塔雅伊巴西） PECEM（培森巴西） 南美西主要港口： BUENAVENTURA （布埃纳文图拉哥伦比亚）CALLAO（卡亚俄秘鲁） GUAYAQUIL（瓜亚基尔厄瓜多尔） IQUIQUE（伊基克智利） VAL PARAISO（瓦尔帕莱索智利） SAN ANTONIO（圣安东尼奥智利） 黑海线： ODESSA（敖德萨俄罗斯） BURGAS（布尔加斯保加利亚）CONSTANTZA(康斯坦萨罗马尼亚)
ISTANBUL（伊斯坦布尔土耳其） 亚德里亚海： RIJEKA（里耶卡克罗地亚）SPLIT（斯普利特克罗地亚）TRIESTE（的里雅斯特意大利）VENICE（威尼斯意大利）KOPER（科佩尔斯洛文尼亚） 美加线： 美西基本港： LOS ANGELE 洛杉矶 LONG BEACH长滩 SEATTLE,WA西雅图 OAKLAND奥克兰 美东基本港： NEW YORK纽约
世界各洲主要港口一览表
加拿大（Canada） 鲁珀特王子港公司（Prince Rupert Port Corporation）艾伯尼港（Port Alberni）丘吉尔港（Port of Churchill）魁北克港（Port of Québec） 蒙特利尔港（Port of Montreal）多伦多港（Port of Toronto） 哈密尔顿港（Port of Hamilton）达尔豪西港（Port of Dalhousie） 贝尔迪尤恩港（Port of Belledune）贝塞德港（Port of Bayside） 圣约翰港埠公司（Saint John Port Corporation）悉尼港（Port of Sydney-Canada）哈利法克斯港埠公司（Halifax Port Corporation） 美国（United States） 贝灵汉港（Port of Bellingham,Wa.）安那柯特斯港（Port of Anacortes） 西雅图港（Port of Seattle）塔科马港（Port of Tacoma） 格雷斯港（Port of Grays Harbor）卡拉马港（Port of Kalama） 圣路易斯港（St.Louis Port Authority）奥克兰港（Port of Oakland） 斯托克顿港（Port of Stockton） 匹兹堡港管理委员会（Port of Pittsburg Commission） 洛杉矶港（Port of Los Angeles）圣地亚哥港（Port of San Diego） 圣保罗港（The Saint Paul Port Authority） 印第安那港口管理委员会（Indiana Port Commission） 波特兰港（Port of Portland）惠特曼港（Port of Whitman） 新罕布什尔港（New Hampshire Port Autority） 纽约-新泽西港（Port Authority of New York and New Jersey） 费城-卡姆登港（Port of Philadelphia and Camden） 德拉华河港口管理局（Delaware River Port Authority） 巴尔的摩港（Port of Baltimore）查尔斯顿港（Port of Charleston） 北卡罗来纳港（North Carolina State Ports Authority） 威尔明顿港（Port of Willmington）杰克森维尔港（Port of Jacksonville） 莫比尔港（Port of Mobile）阿瑟港（Port of Port Arthur） 休斯顿港（Autoridad Portuaria de Houston）科珀斯克里斯蒂港（Port of Corpus Christi）新罕布什尔港（New Hampshire Port Autority） 墨西哥（Mexico） 马萨特兰港（Port of Mazatlan）韦拉克鲁斯港（Puerto de Veracruz） 非洲地区 安哥拉（Angola） 罗安达港（Port of Luanda） 南非（South Africa） 萨尔达尼亚港（Port of Saldanha）开普敦港（Port of Capetown） 莫塞尔贝港港（Port of Mossel Bay）伊丽莎白港港（Port of Port Elizabeth） 东伦敦港（Port of East London）德班港（Port of Durban） 理查兹贝港（Port of Richards Bay）