专题报道：分享经济,开启一个新的时代

专题报道：分享经济，开启一个新的时代

编者按：以前分享是熟人间的人情行为，如今分享也是一种经济行为。“互联网+”时代，分享经济正在神州大地蓬勃兴起。前两年，我们分享的还主要是房屋、汽车等少数物品，现在，分享的还有劳务、技能、资金、知识、经验等等。“十三五”时期，落实创新、协调、绿色、开放、共享五大发展新理念，分享经济将是一个重要的切入点。分享将提高资源的配置效率，拓展经济发展的新空间，改变人们的生活方式和生活理念。一个人人乐于分享、参与分享的新时代正在来临。

“支持分享经济发展，提高资源利用效率，让更多人参与进来、富裕起来。”在今年的政府工作报告中，李克强总理强调了分享经济。分享经济近几年才逐渐兴起，但其重要性已得到各方认同。越来越多的人相信：分享经济将开启一个新的时代。（党中央的高度,通过分享经济发展，让人民富裕起来)

提升资源配置效率

赵先生这一天已经开着自己的雪佛兰汽车载了4位乘客，跑了50多公里。天色已晚，他看着手机上的订单信息，希望找到一个目的地离自己家近的乘客接单，然后收工。

“家里的车闲着也是闲着，开出来能多挣几个奶粉钱。”这位30岁出头的年轻人刚刚“升级”爸爸不久，一个月得空的10天左右时间里，他利用打车软件出来载客，能挣不少钱。

而他的“正式工作”，是一家企业里薪水不低的机械工程师。

这样的场景已经见怪不怪了：有人将家里空余的房间布置成精致的主题小屋，成了旅游者抢手的“客栈”;有人得闲后在家烧饭，便宜卖给忙碌的上班族，结果成了有名的“大厨”;有人将自己擅长的技艺分享给同好者，获得了许多关注，成了这个领域的专家，还出了畅销书……

这些看似“非常规”的联系正在产生实实在在的价值：供方获得了额外的收益，而需方则以更低的成本获得了产品或服务。这就是分享经济。（分享经济的概念）

国际创业学院中国区副院长徐小军认为：“分享经济的本质是闲置资源使用权的交易，调度这些资源，使它们能最大化地被利用。而闲置资源事实上非常广泛，可以是智力技能、物力的分享，也可以是资金的分享。”

人人快递创始人兼CEO谢勤说，健康的分享经济带来的是一个多赢的局面。分享资源的人可以获得收益，利用资源的人可以更加方便快捷地满足自己的个性化需要，资源的高效利用意味着浪费减少，这给全社会都带来好处。

分享成为一种经济形态

从古至今，人类社会对于分享并不陌生。然而直到现在，分享才成为一种经济形态。

谢勤说，以前在稻谷成熟的农忙时节，各家各户相互搭手，今天你家明天我家，收割的效率大幅提高，这就是劳动力分享。只是以前条件不足，分享只能在小范围内进行，不可能成为一种经济形态。如今，条件具备了。

首先是技术的发展。猪八戒网CEO朱明跃说，互联网技术以前所未有的速度发展，并且日益广泛、深入地覆盖到每一个区域、

每一个行业和领域，普及程度越来越高，为人和人的连接、人和物的连接、人和创意的连接，提供了平台和支撑。

优步南京总经理闻一龙表示，分享经济得以实现，主要还是因为技术的革新。“分享经济就是通过技术手段让信息对称，盘活闲置资源。你需要租房子，我恰好有空房屋出租，在平台上一晒，供需就对接了。”

这其中，移动互联网的发展又至为关键。“比如手机约车，就和智能手机的普及有很强的相关性。其实叫车很早就有了，但过去手机上网没有那么方便，智能手机还没有普及，这个平台就做不起来。”南京大学商学院副教授王宇说。

其次，闲置资源越来越多。在行联合创始人、市场副总裁杨璐说，现在很多物资是闲置的，甚至很多知识也是闲置的，在这种情况下，让这些资源变得有用，实现其价值，显得十分重要。因此，人们需要分享，也乐于分享。

以汽车为例。据统计，截至2014年，我国私家车达1.05亿辆，平均每4户就有1辆私家车。在上海，有4%的家庭拥有2辆及以上的私家车。然而，许多私家车除每天一两个小时的通勤时间外，都闲置在停车位上;即便开在路上的私家车，多数也不是满座。

车辆的闲置是有代价的。除了折旧，停车费每月可能就需要数百元。因此，不少人寻求把这种闲置资源利用起来。南京大学经济学系教授耿强说，互联网的普及使得供需双方信息更加对称，原本因搜寻成本过高而“隐藏”的市场纷纷现身。

催生低成本社会

中国互联网协会分享经济工作委员会最新发布的《中国分享经济发展报告(2016)》显示，2015年我国分享经济市场规模约为1.95万亿元，分享经济提供服务者约5000万，保守估计参与分享经济活动的总人数超过5亿。数量十分庞大吧，然而，这只是序幕而已。（庞大的数据支撑）

分享经济正以不可阻挡之势席卷而来。业内预计，未来5年我国分享经济增长年均将在40%左右，到2020年市场规模或将占我国GDP的10%以上。

浙江大学公共政策研究院执行院长、教授金雪军说：“目前分享经济呈快速发展态势，是拉动经济增长的新路径，通过分享、协作方式搞创业创新，拓展出我国经济发展的新领域。同时，分享也可以使发展的成果惠及更多人。”

“分享经济主要的特点就是开放和协作，降低成本，提高效率。”王宇说。因此，这不仅是一种时尚、一股风潮，它背后有强大的经济逻辑。《第三次工业革命》的作者杰里米·里夫金甚至认为，分享经济将催生一个“零边际成本”的社会。

所谓边际成本，是指新提供一单位商品或服务所带来的总成本的增量，不包括固定成本。比如，我们用汽车顺路带一两个人，这一服务所增加的成本不是微乎其微吗?

“人们以近乎零成本的方式制作并分享自己的信息、娱乐和3D打印产品，并通过社交媒体、租赁商等以极低或零成本的模式分享汽车、住房、服装和其他物品。”杰里米·里夫金说，在这个过程中，人们转变为产消者，在消费的同时也制作和分享自己的产品。

这当然是一个理想的状态，未来能不能达到，还要拭目以待。但不管怎样，分享经济的潜力刚开始释放，其前景无比广阔。正如科技界的大预言家凯文·凯利所说：“我们刚刚开始分享，能分享的东西太多了。”

分享经济，可谓“生于忧患”。

优步南京总经理闻一龙说，从全球范围来看，分享经济开始为人关注和经济增速放缓有一定关系。比如现在分享经济的两大巨头Uber和Airbnb，都诞生于2008年美国金融危机之后，因为那个时候找到好的工作机会开始变得困难，而分享经济平台则可以提供更廉价的服务和更多就业机会。

经济不景气中人们分享的需求骤增，确实是分享经济发展的一个很大的推动力。但这并不意味着经济好转之后分享经济就会衰退。分享经济有节省资源、降低成本、提高效率的强大发展逻辑，尤其是当基于移动互联的位置服务逐渐普及之后，这种逻辑的力量就更加势不可挡。*（分享经济的优势）

目前，我国分享经济发展迅猛，已经深入到多个领域。

——车辆、房屋等物品的分享。

车辆和房屋的分享可说是分享经济的滥觞。现在世界上分享经济的两大巨头Uber和Airbnb，就是分别做车辆和房屋分享的。在我国，滴滴出行是汽车分享的代表平台。