点火系统常见故障分析
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• 导线端子被腐蚀、导线损坏或变形--导致点火电压 下降。造成怠速不稳、加速不良、排放超标等故障 。
检查方法：目视 修理方法：更换高压线。 • 导线短路或断路--导致点火电压下降。造成怠速不
稳、加速不良、排放超标等故障。 检查方法：测量导线的电阻。 修理方法：更换高压线。
点火系统常见故障分析-分电器
和分火头。
点火系统常见故障分析-点火线圈
• 点火线圈损坏或工作不良--导致失火。造成发动 机不能起动、怠速不稳、加速不良、排放超标等 故障。
检查方法：目视+测量电阻值 修理方法：更换
注意：测量时若环境温度与规定 温度相差太大时，测量将不准确。
点火系统常见故障分析-点火控制模块(ICM)
• 点火控制模块(ICM)工作不良--导致失火。造 成发动机不能起动、怠速不稳、加速不良 、排放超标等故障。
点火系统故障诊断的步骤-总结
• 点火系统故障一般会导致汽车不能起动、起动困难、 怠 速不稳、 发动机动力不足、加速不良 、易熄火等。
• 诊断步骤： 1.基本检查 2.自诊断 3.点火系统和零部件检测 4.点火数据流、波形检测 5.分析判断 6.验证（排故、试车）
点火系统故障案例分析
案例一．故障症状：1995款丰田佳美，装用1MZ— FE发动机，在做完保养（更换气门室盖垫、火花 塞以及清洗喷油器），行驶10KM后，发动机故障 灯就亮了，且怠速抖动。
• 中心电极烧蚀--导致失火。造成怠速不稳、加速不良、排 放超标等故障。 检查方法：目视 修理方法：更换火花塞。
点火系统常见故障分析-火花塞
• 间隙--间隙太宽，可能会引起缺火；若间隙太窄 ，可能会引起怠速不稳，并导致电极过早地被烧 蚀。
检查方法：目视或间隙规 修理方法：调整或更换
说明：白金火花塞的火花间隙不能调整； 如果火花间隙不符合规格，则应更换火 花塞。
说明：目前有很多车型已经取消了人工调整点火正时。 如果检测到点火正时不准确，就要从引起点火正时变 化的因素入手来检查。
点火系统常见故障分析-火花塞
• 火花塞积垢(即，绝缘体、电极和，或外壳被厚厚的、灰 黑色的粉状及绒状沉积物覆盖)—导致失火。造成怠速不 稳、加速不良、排放超标等故障。
检查方法：目视 修理方法：更换更热型火花塞。
• 首先检查点火线圈 把五、六两缸点火线圈互换（测得点火
线圈电阻都相同），清除故障码，起动发 动机，怠速仍然抖动。试车，刚行驶lkm故 障灯又亮了，读取故障码，仍为五缸不点 火。
？为什么要这样操作？
结果说明什么问题？
你从中得出什么结论
• 再检查点火线圈的控制电路
关闭点火开关，剥开五缸点火线圈控 制线的外皮，起动发动机，测得一根线为 电源线，另一根用LED灯测试，LED灯闪烁 ，说明五缸点火线圈的控制电路正常。
• 最后检查火花塞
拆下第五缸火花塞，发现它的电极弯 折，间隙变小，造成点火点火不良，导致 怠速发抖。
• 电器盖裂纹--导致点火电压下降。造成怠速不稳、加速不 良、排放超标等故障。严重时，行驶中发动机熄火；发动 机不能起动等。
检查方法：目视 修理方法：更换分电器盖 • 分电器盖和分火头触点烧蚀 --导致点火电压下降。造成起
动困难、怠速不稳、加速不良、排放超标等故障。 检查方法：目视 修理方法：打磨触点或更换分电器盖
点火控制模块(ICM) 放大点火信号传感器或ECU
的点火信号后，控制点火线 圈初级电路的通断。
点火信号传感器
向ECU或点火模块发送脉冲 点火信号，以激发高压的产 生。
线路
传输电信号
零部件常见故障
积炭、陶瓷绝缘体破裂、电 极间隙过大或过小、电极烧 蚀、跳火性能下降等。 断路或短路
线圈断路或短路、点火线圈 老化导致点火性能下降。
不能起动、怠速不稳、加速 不良、熄火、排放超标等故 障。
不能起动、怠速不稳、加速 不良、熄火、排放超标等故 障。
点火系统常见故障分析-点火正时
• 点火正时不准确--造成起动困难、不能起动 、怠速不稳、加速不良、动力不足、排放 超标、回火（点火慢）、爆震（点火快） 等故障。检查方法：检测仪器
修理方法：调整
工作不良
断路或传输不良
车辆故障现象
不能起动、怠速不稳、加速 不良（发窜）、熄火、排放 超标等。
不能起动、怠速不稳、加速 不良、熄火、排放超标等故 障。
不能起动、怠速不稳、加速 不良、熄火、排放超标等故 障。
不能起动、怠速不稳、加速 不良、熄火、排放超标等故 障。
不能起动、怠速不稳、加速 不良、熄火、排放超标等故 障。
点火系统常见故障分析-火花塞
• 绝缘体有裂纹—导致点火电压下降。造成怠速不 稳、加速不良、排放超标等故障。 检查方法：目视 修理方法：更换火花塞。
• 电极熔化，绝缘体多孔，或绝缘体呈灰白色--导 致失火。造成怠速不稳、加速不良、排放超标等 故障。 检查方法：目视 修理方法：更换更冷型火花塞。
点火系统常见故障分析-高压线
诊断与分析： 先调取故障码，跨接发动机室中的故障诊断插
座中的TEl与E1端子，打开点火开关，故障指示 灯未闪烁，无故障码显示。 用snap-on读取故障码为五缸不点火(No．5cyl． misfire)。
• 该发动机采用的是无分电器式点火，五缸 不点火(No．5cyl．misfire)的原因可能有： ①点火线圈的控制电路有问题 ②点火线圈损坏 ③火花塞有问题 逐项检查这三个项目。
检查方法：排除法+替换法 修理方法：更换Hale Waihona Puke Baidu
点火系统常见故障分析-点火信号传感器
• 输出信号不正常--造成起动困难、不能起动 、怠速不稳、加速不良、动力不足、排放 超标等故障。
检查方法：万用表+示波器 修理方法：调整、清洁或更换。
说明：用万用表检查点火信号线圈短、断路； 目视检查信号线圈转子轴磨损，脏污； 用间隙规检查转子与铁心之间的空气隙；
点火系统零部件功能、故障及车辆故障现象
零部件名称
火花塞
高压线
功能
以电极之间的电弧形式将点 火能量输入燃烧室，从而使 燃烧室内的混合气燃烧。
输送高压电
分电器
按照正确的顺序并以正确的 正时向气缸的火花塞提供高 压电。
点火线圈
将蓄电池或发电机输出的低 压电转变为高压电，使火花 塞间隙产生足够强度的电火 花。
检查方法：目视 修理方法：更换高压线。 • 导线短路或断路--导致点火电压下降。造成怠速不
稳、加速不良、排放超标等故障。 检查方法：测量导线的电阻。 修理方法：更换高压线。
点火系统常见故障分析-分电器
和分火头。
点火系统常见故障分析-点火线圈
• 点火线圈损坏或工作不良--导致失火。造成发动 机不能起动、怠速不稳、加速不良、排放超标等 故障。
检查方法：目视+测量电阻值 修理方法：更换
注意：测量时若环境温度与规定 温度相差太大时，测量将不准确。
点火系统常见故障分析-点火控制模块(ICM)
• 点火控制模块(ICM)工作不良--导致失火。造 成发动机不能起动、怠速不稳、加速不良 、排放超标等故障。
点火系统故障诊断的步骤-总结
• 点火系统故障一般会导致汽车不能起动、起动困难、 怠 速不稳、 发动机动力不足、加速不良 、易熄火等。
• 诊断步骤： 1.基本检查 2.自诊断 3.点火系统和零部件检测 4.点火数据流、波形检测 5.分析判断 6.验证（排故、试车）
点火系统故障案例分析
案例一．故障症状：1995款丰田佳美，装用1MZ— FE发动机，在做完保养（更换气门室盖垫、火花 塞以及清洗喷油器），行驶10KM后，发动机故障 灯就亮了，且怠速抖动。
• 中心电极烧蚀--导致失火。造成怠速不稳、加速不良、排 放超标等故障。 检查方法：目视 修理方法：更换火花塞。
点火系统常见故障分析-火花塞
• 间隙--间隙太宽，可能会引起缺火；若间隙太窄 ，可能会引起怠速不稳，并导致电极过早地被烧 蚀。
检查方法：目视或间隙规 修理方法：调整或更换
说明：白金火花塞的火花间隙不能调整； 如果火花间隙不符合规格，则应更换火 花塞。
说明：目前有很多车型已经取消了人工调整点火正时。 如果检测到点火正时不准确，就要从引起点火正时变 化的因素入手来检查。
点火系统常见故障分析-火花塞
• 火花塞积垢(即，绝缘体、电极和，或外壳被厚厚的、灰 黑色的粉状及绒状沉积物覆盖)—导致失火。造成怠速不 稳、加速不良、排放超标等故障。
检查方法：目视 修理方法：更换更热型火花塞。
• 首先检查点火线圈 把五、六两缸点火线圈互换（测得点火
线圈电阻都相同），清除故障码，起动发 动机，怠速仍然抖动。试车，刚行驶lkm故 障灯又亮了，读取故障码，仍为五缸不点 火。
？为什么要这样操作？
结果说明什么问题？
你从中得出什么结论
• 再检查点火线圈的控制电路
关闭点火开关，剥开五缸点火线圈控 制线的外皮，起动发动机，测得一根线为 电源线，另一根用LED灯测试，LED灯闪烁 ，说明五缸点火线圈的控制电路正常。
• 最后检查火花塞
拆下第五缸火花塞，发现它的电极弯 折，间隙变小，造成点火点火不良，导致 怠速发抖。
• 电器盖裂纹--导致点火电压下降。造成怠速不稳、加速不 良、排放超标等故障。严重时，行驶中发动机熄火；发动 机不能起动等。
检查方法：目视 修理方法：更换分电器盖 • 分电器盖和分火头触点烧蚀 --导致点火电压下降。造成起
动困难、怠速不稳、加速不良、排放超标等故障。 检查方法：目视 修理方法：打磨触点或更换分电器盖
点火控制模块(ICM) 放大点火信号传感器或ECU
的点火信号后，控制点火线 圈初级电路的通断。
点火信号传感器
向ECU或点火模块发送脉冲 点火信号，以激发高压的产 生。
线路
传输电信号
零部件常见故障
积炭、陶瓷绝缘体破裂、电 极间隙过大或过小、电极烧 蚀、跳火性能下降等。 断路或短路
线圈断路或短路、点火线圈 老化导致点火性能下降。
不能起动、怠速不稳、加速 不良、熄火、排放超标等故 障。
不能起动、怠速不稳、加速 不良、熄火、排放超标等故 障。
点火系统常见故障分析-点火正时
• 点火正时不准确--造成起动困难、不能起动 、怠速不稳、加速不良、动力不足、排放 超标、回火（点火慢）、爆震（点火快） 等故障。检查方法：检测仪器
修理方法：调整
工作不良
断路或传输不良
车辆故障现象
不能起动、怠速不稳、加速 不良（发窜）、熄火、排放 超标等。
不能起动、怠速不稳、加速 不良、熄火、排放超标等故 障。
不能起动、怠速不稳、加速 不良、熄火、排放超标等故 障。
不能起动、怠速不稳、加速 不良、熄火、排放超标等故 障。
不能起动、怠速不稳、加速 不良、熄火、排放超标等故 障。
点火系统常见故障分析-火花塞
• 绝缘体有裂纹—导致点火电压下降。造成怠速不 稳、加速不良、排放超标等故障。 检查方法：目视 修理方法：更换火花塞。
• 电极熔化，绝缘体多孔，或绝缘体呈灰白色--导 致失火。造成怠速不稳、加速不良、排放超标等 故障。 检查方法：目视 修理方法：更换更冷型火花塞。
点火系统常见故障分析-高压线
诊断与分析： 先调取故障码，跨接发动机室中的故障诊断插
座中的TEl与E1端子，打开点火开关，故障指示 灯未闪烁，无故障码显示。 用snap-on读取故障码为五缸不点火(No．5cyl． misfire)。
• 该发动机采用的是无分电器式点火，五缸 不点火(No．5cyl．misfire)的原因可能有： ①点火线圈的控制电路有问题 ②点火线圈损坏 ③火花塞有问题 逐项检查这三个项目。
检查方法：排除法+替换法 修理方法：更换Hale Waihona Puke Baidu
点火系统常见故障分析-点火信号传感器
• 输出信号不正常--造成起动困难、不能起动 、怠速不稳、加速不良、动力不足、排放 超标等故障。
检查方法：万用表+示波器 修理方法：调整、清洁或更换。
说明：用万用表检查点火信号线圈短、断路； 目视检查信号线圈转子轴磨损，脏污； 用间隙规检查转子与铁心之间的空气隙；
点火系统零部件功能、故障及车辆故障现象
零部件名称
火花塞
高压线
功能
以电极之间的电弧形式将点 火能量输入燃烧室，从而使 燃烧室内的混合气燃烧。
输送高压电
分电器
按照正确的顺序并以正确的 正时向气缸的火花塞提供高 压电。
点火线圈
将蓄电池或发电机输出的低 压电转变为高压电，使火花 塞间隙产生足够强度的电火 花。