电子油门踏板回位弹簧的异响问题及解决

电子油门踏板回位弹簧的异响问题及解决方法

摘要

电子油门踏板在检测时出现“异响”（弹簧异响和塑料件摩擦异响）。分析其原因：1.油门回位弹簧在压缩过程中产生了圈与圈之间的摩擦声2.塑料件之间无润滑的硬性摩擦*。通过改变弹簧底座的工艺结构或改变内压缩弹簧工艺结构；在塑料件几个关键部位涂抹润滑脂来使这两个问题得到解决。

一.问题提出

在踏板车间实习期间，我公司生产的S21-TB,M11-TB和S21-TB三种型号的电子油门踏板都出现“异响”问题。严重影响到踏板车间的生产秩序和公司这三种电子油门踏板产品的正常交付。“异响”是指在装配好电子油门踏板在检测和工作的过程发出“KETA,KETA”，“嗒，嗒”和“吱，吱”的声音。每批次装配好的电子油门踏板由于“异响”而重新检测和返修的的数量达总产量的**。更为严重的的是，影响我公司油门踏板这一产品与客户**之间的交付。

二.问题的解决

1.分析回位弹簧的异响问题

由于电子油门踏板中回位弹簧所处的位置靠进内部视角，无法从外观上之间判断“异响”的根源。在车间的装配生产的过程中已经各配件的接触和交错部位也没有发现“异响”的根源。后来：通过仔细对比无“异响”的合格产品与有“异响”的不合格产品，得出：弹簧异响的主要原因是两同心回位弹簧在工作压缩过程中产生圈与圈之间的摩擦与碰撞声。

2.原因

①我公司电子油门踏板上所使用的同心回位弹簧属于圆柱螺旋压缩弹簧，且通过测量得出内压缩弹簧自由长度：46mm外直径10mm内直径：8mm外压缩弹簧自由长度:53mm外直径17mm内直径:13mm。其自由长度和直径之比大于3。已经超过了在正常情况下圆柱弹簧的长度与直径之比小于2.25的范围。所以弹簧受力时就会出现失稳造成弹簧圈与圈之间发生摩擦产生异响。②弹簧底座内压缩弹簧固定销直径为6mm与内压缩弹簧之间配合间隙过大，造成内压缩弹簧固定位置不稳定导致其在压缩状态产生非常规的压缩变形从导致弹簧圈与圈之间的摩擦产生异响。

3.解决方法

①换用圆柱螺旋弹簧。符合电子油门踏板的装配需求，而且其自由长度与直径之比小2.25。（有可能改变踏板与踏板底座的尺寸大小）

②将弹簧底座中内压缩弹簧固定销的尺寸改为8mm，使其固定稳固。