无轨胶轮车运输安全管理制度

无轨胶轮车运输安全管理制度
无轨胶轮车运输安全管理制度

无轨胶轮车运输安全管理制度

(一)、一般安全管理制度

1、无轨胶轮车司机必须经过专业培训并获得司机驾驶证,否则不允许驾驶胶轮车。

2、胶轮车司机在启动车辆前必须检查车辆各部件,在确保所有部件完整有效后方可驾驶。

3、车辆在行驶过程中必须前有照明,后有红尾灯,灭火器,严禁在没有照明,红尾灯的情况启动车辆。

4、开车前必须按响喇叭,提醒其它人员,严禁在喇叭未鸣的情况下启动车辆。

5、正常行驶时,不得背对前进方向行驶,确实无法做到时,必须有跟车工指挥。

6、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50米以上。

7、车辆的制动距离,每年至少测定一次,并符合操作说明书的要求。

8、必须正确执行调度指令,保持运输中的通讯联络,不得随意关闭通讯装置。

9、巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据,所有车辆的运行不得违反。10、所有在井底车场行驶的胶轮车,其运行速度都不得超过5km/h。(二)行车安全管理制度1、胶轮车在巷道口、坡度段,噪声大的地段或遇行人,以及前方有障碍物或视线有障碍时,都必须减速鸣笛,确认安全后,方可通过。2、胶轮车司机必须随身携带数瓦仪,当瓦斯浓度超过1%时,应立即熄火停机,查明原因;待瓦斯浓度超过降到1%以下时,方可开车运行。3、胶轮车载人时,所有乘员均需坐在客厢

座位上,严禁坐在其它设备上。4、上坡或者下坡应采用低挡缓慢行驶。5、严禁用胶轮车顶拉其它物体。当行驶途中因故障停车,需用其它胶轮车拖车时,必须执行专项措施,并采用专用的拖车装置。6、胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、双手握住方向盘(操作手把)的正确姿势,严禁将身体任何部位露出车外,严禁站在车下开车。7、司机上岗后,不得擅自离开岗位,严禁在车辆未停稳时离开司机室。司机暂时离开岗位时必须做好机车制动,依次做好工作制动、手闸制动、脱离离合器、柴油机怠速运转、停机、锁车等步骤。8、司机必须按信号指令开车,开车前首先鸣笛示警,检查确认周围无人时,方可启动。9、司机停车离开驾驶室前,必须按规定释放停车制动回路和方向盘控制回路的压力,避免突然释放。(三)停车安全管理制度1、在井下装卸货物时必须制动锁车,但不熄灭车灯。2、运输途中除会让车外,一般不容许停车,必须停车时应事先汇报调度或车队,通知其它车辆并制动锁车、亮灯,斜巷还需采取掩车措施。3、停车时,要确保停在安全地段,并停靠在距人行侧帮部20cm以外,确保行人通行畅通的地方。4、停车时,应将车的驻车制动手柄拉到有效位置、换挡手柄处于空挡和柴油机停转后司机才可离开驾驶室。

5、若在上下坡停车时,一定要在轮胎后加楔垫楔住或把车辆开进煤柱中间位置。

6、在下坡、平路停车时,合理操作制动阀,确保能够有效制动。

7、当司机进入或离开驾驶室时,不要把操

纵阀杆当扶手。(四)装卸车安全管理规定1、胶轮车在装料运输时,要确保货物绑扎牢固,严禁超宽、超高、超载运输,严禁人货混装。2、胶轮车在装卸材料或其它货物时,必须制动锁车,不得熄灭车灯。3、在运送大件、重型设备材料时应充分考虑以下因素:装载重量的均匀分布;装卸地点的工作条件;运输线路状况;装卸顺序与安装顺序等。4、运送大型设备(如液压支架等)或车辆倒行,影响司机视线时,必须制定专门措施,并经矿总工程师批准后实施。5、装大件物料时,应先在顶板施工两根以上的专用起吊锚杆。用手动葫芦进行起吊时,必须首先对起吊锚杆牢固情况进行检查,确认无误后,方可进行起吊。6、卸大件物料时,应使用专用起吊锚杆,用手动葫芦进行起吊。7、运送爆破材料时,必须严格执行《煤矿安全规程》有关规定。8、卸料地点距工作面需大于50m。(五)车辆会车1、必须在指定的会车硐室(地点)会车,非会车地点严禁会车;2、车辆会车速度限制在5km/h内;3、会车时车与车、车与两帮的距离都不得少于0.5米;4、胶轮车在指定地点内会车时,应遵守空车让重车、下坡车让上坡车的原则;5、无会车硐室(地点)的巷道,禁止对面有行驶的车辆。(六)收尾工作工作结束后,清理车辆,做到整洁有序,将车开到指定地点,并做好记录后方可离岗

防爆无轨胶轮车安全运行管理制度

为切实加强我矿防爆无轨胶轮车的安全运行管理工作,根据我矿实际,特制定如下管理制度:

一、一般规定

1、凡入井的无轨胶轮车辆必须防爆,入井前必须进行车况及性能检查,确保车况完好,严禁车辆带病入井。

2、车辆每次出、入井前都必须到井口检身房登记。

3、驾驶防爆无轨胶轮车的司机必须经过专门培训,考核合格后持证上岗,严禁无证上岗。

4、防爆无轨胶轮车必须按规定配备一具4kg以上灭火器。

二、运行管理规定

1、机运队负责防爆无轨胶轮的管理与维修工作。车辆制动、转向系统和安全装置必须完好应定期检验其可靠性保持车辆完好、清洁。

2、运人胶轮车必须按规定时间进出车保证乘车人员的正常上下班特殊情况必须向调度室汇报。

3、胶轮车运行范围全部执行“封闭式”管理人员进入胶轮车运行巷道施工必须提前编制施工安全措施并审批、学习签字进出封闭巷道必须到井下运输调度站进行签字严格执行封闭巷道管理制度。

4、运行道路每班至少一次洒水降尘定期做好保养维护。

5、运人作业时设专门交通指挥人员采用正规交通指挥手势。车辆井下运行必须遵守道路交通法。所有人员及车辆必须服从交

通指挥人员的指挥。三、车辆行驶规定1、机车司机在启动车辆时必须确认驻车制动有效档位手柄置于空档位置所有水位和油位都在正常位置关上驾驶室门。车辆正常行驶中严禁将头及身体任何部位探出驾驶室窗外。2、巷道内应装设限速标志。车辆在行近巷道口、硐室口、弯道、坡度较大或危险地段要减速运行速度不能超过15KM/h,并按响喇叭发出警号。

3、多辆无轨胶轮车同向行驶时前、后车距不得小于50m行驶时不准急刹车、急转弯或超车。

4、车辆行驶速度运人时不得超过20km/h运料时不得超过30km/h严禁中途停车车辆行驶过程中严禁调节和维修车辆。

5、严禁在无错车车场地点车辆逆向错车行驶。

6、特殊情况在上、下坡停车时必须要在轮胎后加楔垫楔住加楔垫时

人员必须在车辆一侧严禁在车辆后方。7、无轨胶轮车严禁空档滑行。8、如遇紧急情况需要车辆停车时车下人员可通过向司机摇摆矿灯的方式发送紧急停车信号。非危险情况任何人不得使用紧急停车信号。9、每班运人结束后车辆必须停在安全位置并将车的驻车制动手柄拉到有效位置、换档手柄处于空档和柴油机停转后司机方可离开驾驶室。四、人员乘车规定1、无轨胶轮人行车限乘20人WC2.5型胶轮车改造运人限乘18人严禁超员乘坐。乘员必须坐在客厢座位上严禁坐在其他位置。严禁超载行驶。2、严禁人员携带有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的及超长的物料乘车。严禁人、物混运。对携带

的小型物料可每班运人结束前集中单独运输但雷管、炸药分车集中运输。3、所有乘车人员必须听从驾驶员指挥先下后上

开车前驾驶员必须将车门关好。4、车辆启动后、运行时及未停稳时严禁人员私自打开客厢门上、下车或在客厢内站立。车门关闭及打开只能由运输工区乘车点岗位工或司机操作。五、车辆使用及维护保养规定1、由运输工区负责无轨胶轮车的维护、保养及备品备件计划。2、建立无轨胶轮车运行、检修检查记录设备点检记录、检修记录、日常检查记录、加水、换水、加油记录、空气滤清器、机油滤芯、柴油滤芯等各种过滤器的清洗更换记录、车辆交接班记录。3、建立、健全各种运行牌板及警示牌板1、在无轨胶轮车运行起、始点进行张挂无轨胶轮车操作规程牌板、运行规定及时刻表牌板。2、在三岔口、弯道两侧张挂警示牌板在大巷张挂里程标示牌板。4、由运输工区机电副区长负责按照设备维护保养周期要求组织排出每月的日历化检修项目并按照日期组织检修。5、由运输工区机电副区长按照《无轨胶轮车说明书》规定的设备维护要求及周期对司机进行柴油、机油、冷却水、尾气水更换、补充等班中日常维护项目培训对司机是否按时做好班中维护工作、是否做好记录进行检查考核确保保养到位。6、司机做好车辆保洁及防火工作杜绝有油污、淤泥及存放脏杂物现象驾驶室配备8kg灭火器1只。凡是车辆卫生面貌差的对当班司机按违章作业处罚。

7、各乘车地点设乘车区和候车区严格听从现场车辆调度人员

指挥所有人员只能在候车区等候乘车车辆到位先下后上经车辆调度员允许后方可进入乘车区乘车。.

试述煤矿防爆无轨胶轮车运输安全管理与事故防范

龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/d41913884.html, 试述煤矿防爆无轨胶轮车运输安全管理与事故防范 作者:曹峰斌 来源:《科学与财富》2017年第29期 摘要:如今随着煤矿产业的发展,防爆无轨胶轮车凭借其安全、高效以及快捷等优势普遍应用在矿井运输生产方面。但近些年防爆无轨胶轮车运输安全性问题频频发生,因而加强运输安全管理、做好事故防范成为煤矿安全生产的主要内容。文章根据多年实践经验,对当前煤矿防爆无轨胶轮车运输安全问题展开分析,制定加强防爆无轨胶轮车安全管理与事故防范策略。 关键词:煤矿;防爆无轨胶轮车;安全管理; 中国煤矿产业的发展,矿井设计与机电安全管理越来越健全,且煤矿生产中引入许多先进技术,尤其是防爆无轨胶轮车的应用。可是随之发生的安全性问题,引起社会的高度重视,加大中国煤矿防爆无轨胶轮车的运输安全管理和事故防范十分关键。因此,需要结合煤矿防爆无轨胶轮车运输问题,从根本上整治,加强运输各个环节管理,做好事故防范,从而为煤矿产业的安全生产奠定坚实基础。 一、煤矿防爆无轨胶轮车运输管理存在的问题 1.缺乏有效的安全管理体系 纵观中国煤炭产业,许多煤炭企业,特别是一些小型煤炭企业,缺乏防爆无轨胶轮车的安全管理意识。一些煤炭企业制定的车辆管理体系缺乏合理性,甚至是复制粘贴,并未根据煤矿现实情况制定管理制度[1]。同时,中国煤矿产业最突出的问题就是重生产,轻管理,有的煤 矿企业并没有制定车辆管理体系,即便制定了也无法全面落实,更严重的是防爆无轨胶轮车出现问题,或是发生事故后,无法及时的查找漏洞,及时的处理,所造成的后果难以想象。分析中国煤矿防爆无轨胶轮车的运输事故能够得出,大部分事故的发生原因是煤矿企业管理不当、事故防范意识差所引发的。 2.无轨胶轮车维修保养力度缺失 受资金状况、设备性能等相关因素的影响,目前中国煤矿企业应用的无轨胶轮车类型并不相同。一些大型煤矿企业外购先进防爆无轨胶轮车,性能十分优越,比如在油温、水温以及停车制动等方面加入保护措施,但是存在的缺点也不容忽视,如设备发生问题,需要的配件也需要外购,无法及时进行更换或者是维修,加大了设备的维护难度。如今中国有的厂家也设计、生产煤矿防爆无轨胶轮车,但是在质量、性能方面难以与外购设备相提并论,可是价格便宜,性能也比较稳定,利于后期维护与保养[2]。唯一的问题就是,中国煤矿企业中防爆无轨胶轮

无轨胶轮车平巷运输安全技术措施

无轨胶轮车平巷运输安全技术措施 1、运送大型物料要进行捆绑,确认无安全隐患后,按先问、后鸣、再行动的程序起步行驶。 2、行驶当中驾驶员对货物要高度负责任,决不允许超高超宽超速行驶,以免发生意外安全事故。 3、检修工和驾驶人员不能随意更改和甩掉各种保护,车辆严禁带病运行。 4、在工作面安装设备或撤销设备时严格遵守行车不行人,行人不行车的规定,安装时有专人指挥,以免视线不清对车辆、设备造成损坏,人员造成伤亡。 5、车辆维修或巷道内作业,临时停放不熄火时,驾驶员不得离开驾驶室,如果需要离开驾驶室,必须停车熄火、拉起手制动、别档、掖住车轮,确认无滑车可能,方可离去或作业。 6、生产车辆要严格遵守一车一票一检制度,按确定好的行车路线行驶,不得胡跑乱窜,决不允许在盲巷内调车行驶,不得随意改变行车路线。 7、运送大型物料要进行捆绑,确认无安全隐患后,按先问、后鸣、再行动的程序起步行驶。 8、行驶当中驾驶员对货物要高度负责任,决不允许超高超宽超速行驶,以免发生意外安全事故。 9、入井车辆速度控制在大巷每小时不超过20公里,转弯、交叉路口会车时先鸣笛后切换远近灯光并且时速不超过10公里/每小时,严禁强行硬会。 10、检修工和驾驶人员不能随意更改和甩掉各种保护,车辆严禁带病运行。 11、多功能车启动后严禁在铰接范围内站人,进入驾驶室必须将车门关闭。

12、多功能车在工作面安装设备或撤销设备时严格遵守行车不行人,行人不行车的规定,安装时有专人指挥,以免视线不清对车辆、设备造成损坏,人员造成伤亡。 13、车辆维修或巷道内作业,临时停放不熄火时,驾驶员不得离开驾驶室,如果需要离开驾驶室,必须停车熄火、拉起手制动、别档、掖住车轮,确认无滑车可能,方可离去或作业。 14、刹车失灵 1)、根据路况和车速控制好方向,脱开高速挡,同时迅速轰一脚空油,将高速挡换入低速挡。这样,发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外,在换低速挡的同时,应结合使用手刹. 2)、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与巷帮摩擦、碰撞,达到强行停车脱险的目的,尽可能地减少事故损失。 3)、上坡时出现刹车失灵,应适时减入中低挡,保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车,应保持前进低挡位,拉紧手制动,随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象,车尾应朝向安全一面,并打开大灯和紧急信号灯,引起前后车辆的注意。 4)、下坡刹车失灵,不能利用车辆本身的机构控制车速时,驾驶员应果断地利用巷帮给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形可以利用,紧急情况下可将车身的一侧向巷帮靠拢,以摩擦来增加阻力,逐渐地降低车速。 5)、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能,也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间,也称为预见性刹车。 15、行驶中爆胎,方向失灵 1)、发现轮胎漏气时,驾驶人应紧握转向盘,慢慢制动减速,极力控制行驶方向,不可采用紧急制动,以免造成事故。

无轨胶轮车管理规定(同名22492)

XX矿无轨胶轮车管理办法 为加强无轨胶轮车运行及维修管理,规范运行秩序,提高运输效率,保障运行安全,特制定本办法。 一、管理职责 1、技术科为胶轮车运行管理的业务主管部门。负责组织进行胶轮车运输方案和运行管理制度的制订、运行措施的审查、运行事故的分析、胶轮车的年审,负责胶轮车运行过程的监督检查等工作。 2、机电办为胶轮车设备管理和维修管理的业务主管部门。负责建立和管理胶轮车设备台帐,组织对胶轮车完好情况进行定期不定期监督检查及安全评估,制定胶轮车维修管理制度及完好标准,制定胶轮车大修计划,制定矿内部维修内容及要求,办理外委修理相关工作,组织进行胶轮车故障的分析,组织进行新车及外委维修车辆的验收等工作。 3、调度室为胶轮车运行的协调部门。负责根据现场条件、车辆台数、施工队伍地点的变化等,对胶轮车运行区间、运行台数、乘坐单位及人员等情况及物料运送工作进行协调和考核。 4、安监处为胶轮车运行的安全监督管理部门。负责胶轮车运行和乘坐秩序的安全监督检查。 5、教培中心负责胶轮车司机和维修工的培训工作。 6、运搬工区为胶轮车运行和日常检修的主体责任单位。负责建立健全区队胶轮车管理规章制度,按矿规定要求完成胶轮车人员和物料的运输任务,做好胶轮车日常检查保养和矿内部修理工作,按规定设置并管理好胶轮车运行线路的安全防护设施、标志及声光报警信号等工作。 7、巷修责任单位负责进行胶轮车运输线路巷道和路面的维修工作。 8、运转工区负责副井罐笼、摇台和操车段胶轮车运行线路的维护工作。 二、胶轮车运行管理 1、技术科、机电办、安监处必须各明确一人负责本科室职责范围内胶轮车管理工作;运搬工区设专职副区长负责胶轮车的管理,并明确一名技术人员负责胶轮车技术管理工作。 2、胶轮车司机必须持有效胶轮车司机岗位证及安全资格证上岗。 3、运搬工区必须健全完善胶轮车司机对车辆完好情况进行检查的制度。制度中必须明确检查的时间、频次、检查的项目内容和要求、检查的手段和方法、查出问题的汇报程序和处理方法、检查人员责任及奖罚等。每班出车前及交接班前必须进行检查。检查时必须把刹车系统、转向系统、传动系统、轮胎及固定、油、水、气、照明等涉及安全的重要项目或部位作为重点。没有按规定进行检查并进行安全确认的车辆不得运行。 4、胶轮车司机必须严格按操作规程和有关规定驾驶车辆。车辆运行中司机必须密切注意观察和感觉各系统的工作状况,发现异常必须采取可靠停车措施停车检查,出现故障要向工区值班人员及时汇报,以便尽快排除故障。严禁带病运行。排除故障过程必须执行规定的程序和相应的安全措施。斜巷停车和排除故障必须制定专门安全措施。 5、运搬工区必须健全完善胶轮车司机交接班制定和记录。制度中必须明确交接的时间和地点、交接的项目、交接的方式、交接记录填写的格式和要求、责任和处罚等。胶轮车司机必须全员现场交接班并按交接班规定严格交接,上一班司机必须把车辆运行情况、车辆完好和线路情况、存在的问题及下班须注意的事项等向接班人员交接清楚并在交接记录薄上交接签字。 6、胶轮车的检查和运行实行人与车固定或相对固定或其它形式的包机制。 7、运搬工区必须按矿规定排定好胶轮车司机月度轮休表,保持每班出勤司机人数固定并满足胶轮车运行需要。 8、运人胶轮车每班必须严格按矿下发的《胶轮车运行时刻表》规定的时间、车次、运行车数、乘

问题剖析:煤矿无轨胶轮车运输管理中存在的问题

问题剖析:煤矿无轨胶轮车运输管理中 存在的问题 社会经济的不断发展与进步,推动着科学技术的不断改革创新,矿井辅助运输有了明显的改善和提高,无轨胶轮车能有效地提高煤矿的运输效率和生产能力,具有体积小、运转灵活、及时快捷、爬坡能力强等优点。无轨胶轮车在矿井辅助运输系统的前景得到了越来越多的关注,正在不断推广和创新。同时也带来了新的事故,在煤矿安全管理中还存在一定的问题。为加强辅助运输安全管理,更好地预防事故的发生,必须从无轨胶轮车的特点出发,总结事故形成的原因,从而得到针对性的解决和预防对策,为煤矿的正常生产和发展保驾护航。 无轨胶轮车运输管理中存在的问题 (1)管理制度体系不健全不完善、责任落实不到位

管理制度是管控安全工作的重要依据,运输管理中还存在着管理制度不健全、不完善的问题。主要表现为:一是管理制度不健全,只是象征性编制几项制度,应付检查,有些矿甚至根本没有建立制度;二是制度内容空洞,各级安全管理职责不清,导致互相推诿扯皮,甚至出现无人管、无人问的状态,形成安全管理的真空地带。三是操作规程不完善,在许多情况下,煤矿操作人员的操作问题同样也会造成巨大的安全隐患,影响煤矿行业的正常发展。 (2)安全管理考核体制不完善,缺少工作标准 尽管部分煤矿企业设置了专门的辅助运输管理部门,但由于安全管理工作体制不完善,导致管理部安能充分发挥安全监管作用,直接造成安全管理工作效率低下。此外,绝大多数煤矿对无轨胶轮车管理中缺少考核标准、关键手段欠缺,未能起到提升整体工作质量作用. (3)驾驶员安全培训不到位,安全意识不高、业务技能不强 首先,有些媒矿单位,对新聘请的驾驶员没有开展针对性的新工岗前安全培训和三级教育,未经考核台格直接上岗,驾驶员安全意识差、安全作业和必要的操作技能不高,无法保证车辆行驶安全;其次,相关人员的整体文化水平不高,在运输、检修过程中,相关操作人员违章操作和违章指挥的现象时有发生,给煤矿生产带来了巨大的隐患。 (4)车辆维修保养不及时 目前,很多煤矿中专业车辆维修和保养人员匮乏,其文化程度低、未经专业培训、技术性不高,对车辆维护保养知识掌握得不多,因此,很多矿井车辆没有定期检修和保养,严重影响了车辆的使用寿命。很多车辆外观变形,作业时伴随看漏油、漏水的发生,甚至一些线路破损,转向、刹车不可靠,给运输安全带来

某煤矿井下无轨胶轮车运输安全技术管理规程

XX煤业井下无轨胶轮车运输安全技术管理规程 第一章总则 第1条为了贯彻势利安全生产方针,保障井下职工安全和健康,保护财产不受损失,保证生产正常进行,特制定本规程。 第2条矿有关领导和生产职能科室人员都必须认真学习本规程,熟悉本规程各项具体规定,否则不得指挥生产。 第3条所有从事矿井运输工作的管理人员和职工,都必须认真学习本规程,熟知本规程有关的具体规定,经培训后持有效《合格证》方可上岗操作。 第4条所有入井工作人员,都应熟知有关规定,自觉遵守和执行本规程。 第5条各级领导干部必须带头遵守本规程的规定,一切工作人员有权拒绝任何违章指挥,监督纠正任何违章行为。

第二章胶轮车运行管理通用规则 第一节胶轮车辆 第1条所有入井的胶轮车必须符合《煤矿安全规程》的防爆标准,取得柴油机械产品质量监督检验中心颁发的《井下使用证书》。 第2条制定车辆年度审验制度,并对合格车辆发放年审全格证,车辆必须在合格证规定的有效期运行,不得超期使用,特殊情况下车辆需超期运行的,在车辆安全设施和制动系统、发动机系统、机车照明等正常有效的前提下,可由运搬队向机电科提出申请,经矿分管领导批准后,方可延期使用。 第3条胶轮车辆的防爆灭火装置、灯、笛、制动系统以及各种保护必须齐全可靠,使用正常,严禁车辆带病运行。任何一项不正常时都不得使用该车辆。 第4条胶轮车辆应配备完善的通迅工具和瓦检仪。 第5条车辆的防爆柴油动力装置必须遵守下列规定: 1)排气口的排气温度不得超过70度,表面温度不得超过150度。 2)排出的各种有害气体被巷道风流稀释后,必须符合《煤矿安全规程》第100条规定。 第6条胶轮车应配备消防器材。 第二节胶轮车辆运行 第7条所有在井下运行的胶轮车辆,都必须根据车辆的形体尺寸、用途和巷道设计定行驶的路线和围,特殊情况需要在非运行航道

煤矿无轨胶轮车管理规定

.. 无轨胶轮车使用管理规定 第一条总则 1.1为了提高矿井辅助运输效率,进一步加强无轨胶轮车管理,降低维护使用成本,提高服务年限,保证无轨胶轮车安全、高效运行,特制定本办法。 1.2本办法适用于公司所有井下无轨胶轮车运输。 1.3必须建立无轨胶轮车管理台帐,建立健全无轨胶轮车管理制度、操作规程和岗位责任制。 第二条职责与分工 2.1设备中心负责按计划购置无轨胶轮车运输设备、配件,并提供无轨胶轮车的使用维护说明书(或使用维护手册)等有关的技术资料。 2.2通防部负责无轨胶轮车的入井的防爆检查和完好检查;并负责无轨胶轮车的使用、维护管理各项管理办法及操作规程的制定和落实; 2.3安监处负责对井下无轨胶轮车的使用情况进行督查。 2.4安监处负责无轨胶轮车司机理论培训和考核工作。 2.5通防部负责无轨胶轮车司机的实际操作考核工作。 第三条入井验收 3.1无轨胶轮车入井前各单位必须由设备中心根据完好标准和防爆性能进行检查验收,合格后方可入井。 3.2使用单位要对入井车辆建立管理档案,写清型号、车辆类型、车辆牌号及投运日期等,便于管理。 第四条司机培训 4.1安监处要根据集团公司培训计划安排,结合《无轨胶轮车司机培训考核大纲》的要求,编制详细的无轨胶轮车司机教学培训计划,并组织实施,按时对司机进行培训。 4.2所有无轨胶轮车司机必须经过理论培训和实践操作培训,经考核合格后取得无轨胶轮车司机操作证,方可持证上岗。 4.3无轨胶轮车司机的理论培训考核由安监处组织实施;实际操作培训

和实际操作考核由通防部组织实施 4.4凡持有《机动车驾驶执照》的人员,必须进行井下运输专业知识、无轨胶轮车理论知识和安全知识以及实际操作培训,培训时间不低于32个课时; 4.5特殊车辆(搬家车辆、10吨及以上铲车)必须配备专职司机,严禁其他人员驾驶。 4.6无轨胶轮车司机复训规定:特殊车辆每年一次,其它车辆每2年一次,复训时间24个课时。复训合格后方可继续从事本岗工作,否则不得驾驶车辆。 第五条使用管理 5.1新入井的车辆,必须派有经验的专职司机进行驾驶,车辆运行经过1000公里的磨合期后,方可由其他人员驾驶。 5.2设备中心要加强无轨胶轮车的管理,每月必须对井下所有车辆的刹车系统、防爆系统、各种仪表、照明、喇叭等进行认真的检查,发现问题立即停止运行,处理完好后方可再投入运行;每年对全矿的无轨胶轮车进行一次全面的审查。 5.3运行无轨胶轮车的巷道断面必须满足行人要求,无轨胶轮车两侧最突出部分与巷道之间的安全距离不得小于0.8米,行人巷道必须按《煤矿安全规程》要求打躲避峒,每500m设置一个躲避硐室,保证行人安全。巷道内的风水管路、电缆吊挂高度规定:大巷不得低于2.3米、其它巷道不低于2米,并紧靠巷帮;巷道中横跨梁高度:从横跨梁底面离地面高度必须满足搬运设备的高度要求。 5.4行驶无轨胶轮车的巷道坡度必须符合下列规定:运行胶轮车的大巷坡度正常设计不超过5°,最大不得超过7°;工作面辅运顺槽坡度不超过7°,条件特别困难情况下,最大坡度不得超过10°,但必须硬化,且长度不得超过30米。当运行胶轮车的巷道坡度达到7°时,其连续长度不得超过100米,同时必须采取防滑措施。 5.5 2-2上煤层辅助运输大巷、41采区辅助运输大巷设置照明,照明

无轨胶轮车培训教材

胶轮车司机岗位培训教材 编写人:刘艳军(机电副总) 校验人:穆三奴(安全矿长)

目录 一、岗位责任〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃13 二、岗位标准〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃23 三、岗位操作规程〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃33 四、岗位描述及手指口述〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃22 五、事故防治措施〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃22

第一章胶轮车司机安全生产责任制 第一条认真学习和掌握《煤矿安全规程》、《无轨胶轮车运输安全技术管理规程》、《煤矿工人技术操作规程》,熟悉运输质量标准化标准和矿井安全知识。认真贯彻执行安全规章制度和上级的安全指令、指示。 第二条胶轮车司机必须经正安全技术培训,经考试合格并取得合格证书后,持证上岗。 第三条在管理人员的领导下做好本职工作范围内的各项工作,并对本职工作的安全生产负直接责任。做到服从分配,听从指挥。严禁三违,有权拒绝违章指挥。 第四条严格执行《煤矿工人技术操作规程》中胶轮车司机操作规程相关规定,精心驾驶,文明驾驶,努力提高驾驶技能,保证运输过程安全高效。 第五条胶轮车司机上岗前要熟悉运行路线范围,了解运行路线中路况、巷道断面、坡度情况及基本安全情况,掌握各种安全标志和信号的有关规定,以便做好出车前的各项准备工作。 第六条胶轮车司机必须熟悉所驾驶车辆的结构、性能、参数及完好标准,并会一般性的检查、维护、保养及故障处理。 第七条胶轮车启动前后,均要对其进行认真仔细的检查,通过目测、耳听进行判断,确认设备操作系统、安全系统、消防设施等方面完好后方可上车操作。 第八条运行时,胶轮车要严格在所规定的路线范围内进行,严禁进入非指定区域。 第九条胶轮车运行中,要按规定装载物料设备,不得人、物混装,车速严格控制在规定范围内,严禁开飞车。车辆会车、车与人会车时严格按操作规

矿用无轨胶轮车管理规定

矿用无轨胶轮车管理规定 为规范煤矿井下无轨胶轮车的使用,加强无轨胶轮车的安全管理,防止无轨胶轮车事故的发生。依据《煤矿安全规程》、《煤矿用防爆柴油机无轨胶轮车安全使用规范》、《煤矿安全生产标准化标准及考核评级办法》、《蒲县宏源煤业集团“三违”认定标准及管理办法》,结合宏源集团各煤业子公司实际情况,特制定无轨胶轮车管理规定。 一、基本要求 1、车辆的结构设计、基本参数、技术要求及性能要求等应符合MT/T989的有关规定,并应取得矿用产品安全标志。 2、车辆所用柴油机具有防爆性能在爆炸性环境中工作不会点燃环境气体,并应取得矿用产品安全标志,排气中一氧化碳、氮氧化物等有害气的浓度,应符合NT220的有关规定。 3、车辆所用电气部件,应符合防爆电气(GB3836)的有关要求,并应取得 矿用产品安全标志。 4、车辆外表应涂有反光材料标记。 5、车辆使用的柴油、润滑剂、液压油等应按照使用说明书要求使用。 6、车辆应配备瓦斯检测报警仪、报警值应符合煤矿安全规的有关规定:安全保护装置温度、压力等报警值应符合MT/T989的有关规定。即瓦斯浓度达到0.5%(有煤(岩)与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中瓦斯浓度达到0.5%)时(便携式瓦斯检测报警仪可手动停机)。

7、不应擅自对车辆进行改动和拆除部分零部件。 二、巷道与配风 1、巷道宽度应满足车辆的安全行驶的需要。车辆单向行驶的巷道,巷道宽度应满足车辆两测至巷道壁或排水沟的间距不少于300mm;车辆双向行驶的巷道,巷道宽度应满足两车错车间距不低干300mm,或设置必要的车辆躲避酮室。 2、巷道高度应满足当车辆行驶时,车辆最高点至巷道顶板或顶部管道、电缆线的间距不少300mm。 3、行驶车辆的巷道中每隔300m应设置一个人员躲避硐室。 4、行驶车辆的巷道中,应设置加水点。 5、在巷道弯道或驾驶员视线受阻的区段,应设限速,鸣笛标志。人员躲避硐、车辆躲避硐室附近应设置标志。 6、行驶车辆的巷道,应按同时运行的最多车辆数增加巷道配风,配风量应不小4m2/min?kw 三、车辆的使用 1、使用前的检检 (1)车辆外观应完好,无开焊、开裂、变形等。灭火器、瓦斯检测报警仪等件配置齐全、状态良好。 (2显示仪表齐全,工作稳定,显示准确。 (3)车辆电气系统应工作上常,照明信号等应满足要求。 (4)车辆防爆柴油机工作正常,无异常噪声、温升和尾气排放。 (5)车辆传动系统,制动系统,操纵系绕,液压系统等应工作稳定可靠,无异常现象。

无轨胶轮车运输事故

安全管理编号:LX-FS-A13492 无轨胶轮车运输事故 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写:_________________________ 审批:_________________________ 时间:________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

无轨胶轮车运输事故 使用说明:本安全管理资料适用于日常工作环境中对安全相关工作进行具有统筹性,导向性的规划,并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则,使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整,套用时请仔细阅读。 1 总则 1.1编制目的 为了确保辛安煤矿发生无轨胶轮车辆运输运事故时,应急救援工作能够有效的实施,增强应对和防范火灾事故风险的能力,最大限度地减少灾害造成的人员伤亡和财产损失,保障企业员工生命财产的安全。 1.2编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、和《煤矿安全规程》。 1.2工作原则: 1.2.1以人为本,安全第一。事故应急救援工作

煤矿无轨胶轮车管理规定

. 无轨胶轮车使用管理规定 第一条总则 1.1为了提高矿井辅助运输效率,进一步加强无轨胶轮车管理,降低维护使用成本,提高服务年限,保证无轨胶轮车安全、高效运行,特制定本办法。 1.2本办法适用于公司所有井下无轨胶轮车运输。 1.3必须建立无轨胶轮车管理台帐,建立健全无轨胶轮车管理制度、操作规程和岗位责任制。 第二条职责与分工 2.1设备中心负责按计划购置无轨胶轮车运输设备、配件,并提供无轨胶轮车的使用维护说明书(或使用维护手册)等有关的技术资料。 2.2通防部负责无轨胶轮车的入井的防爆检查和完好检查;并负责无轨胶轮车的使用、维护管理各项管理办法及操作规程的制定和落实; 2.3安监处负责对井下无轨胶轮车的使用情况进行督查。 2.4安监处负责无轨胶轮车司机理论培训和考核工作。 2.5通防部负责无轨胶轮车司机的实际操作考核工作。 第三条入井验收 3.1无轨胶轮车入井前各单位必须由设备中心根据完好标准和防爆性能进行检查验收,合格后方可入井。 3.2使用单位要对入井车辆建立管理档案,写清型号、车辆类型、车

辆牌号及投运日期等,便于管理。 第四条司机培训 4.1安监处要根据集团公司培训计划安排,结合《无轨胶轮车司机培训考核大纲》的要求,编制详细的无轨胶轮车司机教学培训计划,并组织实施,按时对司机进行培训。 4.2所有无轨胶轮车司机必须经过理论培训和实践操作培训,经考核合格后取得无轨胶轮车司机操作证,方可持证上岗。 4.3无轨胶轮车司机的理论培训考核由安监处组织实施;实际操作培训. 和实际操作考核由通防部组织实施 4.4凡持有《机动车驾驶执照》的人员,必须进行井下运输专业知识、无轨胶轮车理论知识和安全知识以及实际操作培训,培训时间不低于32个课时; 4.5特殊车辆(搬家车辆、10吨及以上铲车)必须配备专职司机,严禁其他人员驾驶。 4.6无轨胶轮车司机复训规定:特殊车辆每年一次,其它车辆每2年一次,复训时间24个课时。复训合格后方可继续从事本岗工作,否则不得驾驶车辆。 第五条使用管理 5.1新入井的车辆,必须派有经验的专职司机进行驾驶,车辆运行经过1000公里的磨合期后,方可由其他人员驾驶。

无轨胶轮车培训教材

胶轮车司机岗位培训教材 编写人:刘艳军(机电副总) 校验人:穆三奴(安全矿长) 目录 一、岗位责任··13 二、岗位标准··23 三、岗位操作规程··33 四、岗位描述及手指口述··22 五、事故防治措施··22 第一章胶轮车司机安全生产责任制 第一条认真学习与掌握《煤矿安全规程》、《无轨胶轮车运输安全技术管理规程》、《煤矿工人技术操作规程》,熟悉运输质量标准化标准与矿井安全知识。认真贯彻执行安全规章制度与上级的安全指令、指示。 第二条胶轮车司机必须经正安全技术培训,经考试合格并取得合格证书后,持证上岗。 第三条在管理人员的领导下做好本职工作范围内的各项工作,并对本职工作的安全生产负直接责任。做到服从分配,听从指挥。严禁三违,有权拒绝违章指挥。 第四条严格执行《煤矿工人技术操作规程》中胶轮车司机操作规程相关规定,精心驾驶,文明驾驶,努力提高驾驶技能,保证运输过程安全高效。 第五条胶轮车司机上岗前要熟悉运行路线范围,了解运行路线中路况、巷道断面、坡度情况及基本安全情况,掌握各种安全标志与信号的有关规定,以便

做好出车前的各项准备工作。 第六条胶轮车司机必须熟悉所驾驶车辆的结构、性能、参数及完好标准,并会一般性的检查、维护、保养及故障处理。 第七条胶轮车启动前后,均要对其进行认真仔细的检查,通过目测、耳听进行判断,确认设备操作系统、安全系统、消防设施等方面完好后方可上车操作。 第八条运行时,胶轮车要严格在所规定的路线范围内进行,严禁进入非指定区域。 第九条胶轮车运行中,要按规定装载物料设备,不得人、物混装,车速严格控制在规定范围内,严禁开飞车。车辆会车、车与人会车时严格按操作规程要求执行,严禁超速会车。 第十条严禁用胶轮车顶拉其她车辆,当遇特殊情况需用胶轮车拖车时,胶轮车司机必须向车队汇报后,由队内编制专项措施并安装专用拖车装置后方可进行。 第十一条胶轮车司机上岗后,不得擅自离开岗位,确需暂时离开时必须做好机车制动、脱离离合器、发动机怠速运转、停机、锁车等步骤。严禁无关人员进入驾驶室操作胶轮车。 第十二条胶轮车运行完成后,司机必须将车停到指定位置,做好交接班工作。 第十三条认真做好车辆的维护,搞好车辆的清洁卫生工作。 第二章无轨胶轮车司机岗位作业标准

无轨胶轮车运输安全管理制度实用版

YF-ED-J4007 可按资料类型定义编号 无轨胶轮车运输安全管理 制度实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. (示范文稿) 二零XX年XX月XX日

无轨胶轮车运输安全管理制度实 用版 提示:该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的,相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改,请根据实际需要调整使用。 (一)、一般安全管理制度 1、无轨胶轮车司机必须经过专业培训并获 得司机驾驶证,否则不允许驾驶胶轮车。 2、胶轮车司机在启动车辆前必须检查车辆 各部件,在确保所有部件完整有效后方可驾 驶。 3、车辆在行驶过程中必须前有照明,后 有红尾灯,灭火器,严禁在没有照明,红尾灯 的情况启动车辆。 4、开车前必须按响喇叭, 提醒其它人员,严禁在喇叭未鸣的情况下启动 车辆。 5、正常行驶时,不得背对前进方向行

驶,确实无法做到时,必须有跟车工指挥。6、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50米以上。 7、车辆的制动距离,每年至少测定一次,并符合操作说明书的要求。 8、必须正确执行调度指令,保持运输中的通讯联络,不得随意关闭通讯装置。 9、巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据,所有车辆的运行不得违反。 10、所有在井底车场行驶的胶轮车,其运行速度都不得超过5km/h。(二)行车安全管理制度1、胶轮车在巷道口、坡度段,噪声大的地段或遇行人,以及前方有障碍物或视线有障碍时,都必须减速鸣笛,确认安全后,方可通过。2、胶轮车司机必须随身携带数瓦仪,当瓦斯浓度超过1%时,应立即熄火停机,查明原因;待

无轨胶轮车管理规定

无轨胶轮车管理规定 分管领导: 运输科: 审核: 编制: 单位:运输科 2013年11月

无轨胶轮车使用管理规定 为保证井下胶轮车运输安全、高效、有序运行,进一步加强无轨胶轮车管理,特制定本办法。 建立无轨胶轮车管理台帐,建立健全无轨胶轮车管理制度、操作规程和岗位责任制。 一、职责与分工 1、运输科负责无轨胶轮车系统全面管理。 2、机电科负责无轨胶轮车的入井的防爆检查和完好检查。 3、安全部门、运输科负责对井下无轨胶轮车的使用情况进行检查。 4、职工学校负责无轨胶轮车司机理论培训工作。 二、入井验收 1、无轨胶轮车入井前各单位必须由机电科防爆组根据完好标准和防爆性能进行检查验收,合格后方可入井。 2、使用单位要对入井车辆建立管理档案,写清型号、车辆类型、车辆牌号及投运日期等,便于管理。 三、司机培训 1、职工学校根据培训计划安排,编制详细的无轨胶轮车司机教学培训计划,并组织实施,按时对司机进行培训。 2、所有无轨胶轮车司机必须持有国家交管部门颁发的《机动车驾驶执照》C本,并经过理论培训和实践操作培训,经考核合格后取得无轨胶轮车司机操作证,并学习本单位胶轮车运输措施,操作规程后方可持证上岗。 3、无轨胶轮车司机的理论培训考核由职工学校组织实施;实际操作培训和实际操作考核由运输科组织实施 4、凡持有《机动车驾驶执照》的人员,必须进行井下运输专业知识、无轨胶轮车理论知识和安全知识以及实际操作培训,培训时间不低于32个课时。 5、无轨胶轮车司机每年复训一次,复训合格后方可继续从事本岗工作,否则不得驾驶车辆。 四、运行管理

1、胶轮车必须派专职正副司机进行驾驶。 2、司机在开车前,必须对车辆前后照明,制动系统、电气设备、各仪表及其它各部性能完好情况进行检查,确保完好后方可开车。 3、机车所用柴油当班从井上下井,不得在井下存放。 4、机车每次加油量不得超过8小时用油量。 5、机车加油时必须处于熄火状态。 6、胶轮车运输过程中遇到行人时必须提前20米减速鸣笛停车,待行人撤到安全地点,胶轮车方可通过。 7、胶轮车在坡段运输时胶轮车司机必须在上下坡前检查制动系统,确保完好可靠,速度控制在5km/h 8、使用单位定期对井下所用车辆的刹车系统、防爆系统、各种仪表、照明、喇叭等进行认真的检查,发现问题立即停止运行,处理完好后方可再投入运行。 9、无轨胶轮车两侧最突出部分与巷道之间及两侧设备的安全距离不得小于0.3米。 10、行驶无轨胶轮车的巷道坡度必须符合下列规定:运行胶轮车的大巷坡度正常设计不超过5°,最大不得超过7°;辅助运输巷坡度不超过7°,条件特别困难情况下,最大坡度不得超过10°。 11、顺槽巷道根据现场情况决定是否硬化,但必须保证路面平整、无淤泥、积水。 12、在工作面局部通风巷道中运行时,必须制定专门的安全技术措施。 13、运行无轨胶轮车的巷道应使用阻燃性材料支护,巷道内禁止出现高 冒区,有高冒区的必须采取充填措施,防止瓦斯积聚。 14、无轨胶轮车司机必须配备便携式甲烷检测报警仪,对巷道内的瓦斯进行实时检查,当巷道内的瓦斯浓度超过1.0%时,必须停止运行并熄火。同时每台车辆必须至少配备一台灭火器。 15、井下检修车辆时,应在固定地点进行,检修车辆时,车内导线出现破口或断线必须更换同绝缘等级导线,严禁包扎。车辆检修完好后方可运行。

无轨胶轮车运输专项安全技术措施

无轨胶轮车运输专项安全技术措施 青春塔项目部采用无轨胶轮车运输人员和物料,为保证运输安全,特编制本专项安全技术措施。 一、工程及车辆概况: 青春塔煤矿副斜井倾角5.8°,空间上采用折线式布置,井筒斜长2381m,净宽5.6m,净断面21.3㎡,采用无轨胶轮车担负设备、人员、材料运输任务。 配备1台宏路重工WC22RJ型人车运输人员,额定功率58.8kw,最大爬坡度14°,最高车速27km,额定载人数22人,采用气制动安全失效型制动方式。 配备1台宏路重工WC1.8J型料车运送物料、设备,额定功率58.8kw,车厢尺寸2750*1550*40+200mm,最大爬坡度14°,最高车速40km,额定载重5T,采用气制动安全失效型制动方式。 二、项目部成立运输管理领导小组: 项目经理:米爱民(全面负责运输安全管理) 生产经理:郭金书(负责运输车辆、司机调配,下达运输任务)机电经理:李韬(负责运输车辆检修、保养、确保安全使用)技术经理:阮庆胜(负责运输车辆检测、制定行驶路线) 安监站长:辛培庆(负责运输管理安全监督) 三、驾驶员相关规定: (一)驾驶员必须持有与所驾驶车辆相适应的“中华人民共和国机动车驾驶证”和经过培训合格取得防爆胶轮车特种作业人员证件,

持证上岗。 (二)驾驶员严禁酒后驾车作业。 (三)车辆实行固定人员管理,驾驶员每天驾驶时间不应超过8小时,未经辅助运输管理领导小组同意不得随意调换驾驶员,调换驾驶员必须履行交接手续。 四、无轨胶轮车相关规定: (一)必须使用合格的矿用防爆无轨胶轮车,防爆无轨胶轮车必须有整车出厂合格证、矿用产品安全标志证书、防爆(检验)合格证,防爆柴油机要有矿用产品安全标志证书、防爆(检验)合格证。 (二)严禁使用非防爆车辆入井作业。 (三)严禁使用局部改装的防爆胶轮车入井作业。 (四)严禁使用安全制动性能不可靠的油刹(液压制动)运料防爆胶轮车入井作业。 (五)安全性能方面存在缺陷的经修复后不能保证运行安全的车辆立即淘汰。 五、车辆入井相关规定: (一)所有入井车辆进行统一编号管理。 (二)所有入井车辆必须随车配备定位卡、多功能气体检测仪、2台不小于4kg的干粉灭火器和2个故障警示牌,两个阻车垫。 (三)所有车辆必须由辅助运输管理领导小组指定专业人员定期(周期7天)对车辆的性能进行检查,检查合格由辅助运输管理领导小组签发合格证(合格证要有使用期限)并在井口进行公示。

井下无轨胶轮车运输管理制度(新版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 井下无轨胶轮车运输管理制度 (新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

井下无轨胶轮车运输管理制度(新版) (一)一般安全管理制度 1、胶轮车司机必须经过专业培训并获得司机驾驶证,否则不允许驾驶胶轮车。 2、胶轮车司机在启动车辆前必须检查车辆各部件,在确保所有部件完整有效后方可驾驶。 3、车辆在行驶过程中必须前有照明,后有红尾灯,灭火器,严禁在没有照明,红尾灯的情况启动车辆。 4、开车前必须按响喇叭,提醒其它人员,严禁在喇叭未鸣的情况下启动车辆。 5、正常行驶时,不得背对前进方向行驶,确实无法做到时,必须有跟车工指挥。 6、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50米以上。

7、车辆的制动距离,每年至少测定一次,并符合操作说明书的要求。 8、必须正确执行调度指令,保持运输中的通讯联络,不得随意关闭通讯装置。 9、巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据,所有车辆的运行不得违反。 10、所有在井底车场行驶的胶轮车,其运行速度都不得超过5km/h。 (二)行车安全管理制度 1、胶轮车在巷道口、坡度段,噪声大的地段或遇行人,以及前方有障碍物或视线有障碍时,都必须减速鸣笛,确认安全后,方可通过。 2、胶轮车司机必须随身携带数瓦仪,当瓦斯浓度超过1%时,应立即熄火停机,查明原因;待瓦斯浓度超过降到1%以下时,方可开车运行。 3、胶轮车载人时,所有乘员均需坐在客厢座位上,严禁坐在其

无轨胶轮车使用措施

规程措施审批表

一、说明 根据生产需要及井下运输条件,现使用WC1.2J型防爆柴油机无轨胶轮车做为井下材料运输工具,为了进一步加强和规范井下胶轮车辆的安全管理,保证车辆安全运行,特制定本制度。 二、车辆参数

主要部件的技术性能与参数 三、操作与使用 1、起动 (1)检查机器各部位安装是否牢固,有无松动现象。 (2)检查各操纵手柄有无连接松动、杆系卡滞现象。 (3)检查电气部分的连接情况。 (4)按规定牌号、数量加注润滑油、水、液压油和燃油。 (5)检查各部位有无不正常的声音产生以及是否有漏油、漏水、

漏气现象。 (6)检查各仪表读数是否正常。 (7)检查转向是否灵活,制动是否灵敏可靠。 2、起步与行驶 (1)发动机启动后,应在怠速状态下运转15分钟左右,进行预热,当水温达到55℃上,检查各仪表读数均为正常状态。 (2)踩住制动踏板,松开手制动,先挂低档,慢慢地松开制动踏板并踏下油门踏板,即可起步工作,然后再视具体情况选择适合的档位和油门。 (3)起步后行驶中应平缓均匀地加大或减小油门,除特殊情况外,不得突然加载或卸载。 (4)注意观察各仪表指示灯,出现异常应立即停车排除 3、停机与驻车 (1)发动机停机前,应先在怠速状况下运转2-3分钟,以便发动机各部均匀冷却。停机时,应将各换档杆置于空档位置,然后拉出熄火手柄,待发动机确实停机后再松开复位。 (2)紧急情况下,拉出熄火手柄,使发动机强制停机,但除紧急情况外严禁高温停机 (3)向前拉起驻车手柄使车辆停驻 三、车辆入井管理 1、所有入井车辆必须由专职司机驾驶,进入井下后必须携带瓦斯便携仪。

胶轮车运输安全技术措施

胶轮车运输安全通用技术措施 根据新元公司矿井生产需要,为了确保运输工作的顺利进行,保证无轨胶轮车安全可靠运输,特制定如下安全技术措施: 一、驾驶员运输安全管理规定 1、胶轮车驾驶员必须经过培训考试合格后,持证上岗,并具备较丰富的开车经验。 2、胶轮车驾驶员必须熟悉胶轮车的性能、构造、原理和维修保养要求,并按其要求进行使用维护保养,并具备有一定应急处理能力。 3、胶轮车驾驶员必须对车辆行驶巷道的断面、坡度、长度、名称、弯道弯曲半径、巷壁安装物等有详尽的了解,否则不得驾驶车辆。 4、胶轮车驾驶员入井必须遵守以下规定: (1)驾驶车辆时需随身携带驾驶证(复印件)、上岗证、安全资格证、岗位操作证。 (2)入井时严禁穿化纤服装,严禁携带烟火易燃品。 (3)上岗前,严禁饮酒,更不得酒后驾驶车辆。入井必须带安全帽、头灯、自救器及便携式瓦检仪。 (4)不得将车辆交给无证人员驾驶和未经领导批准私自转让他人驾车,严禁私自驾驶外出。 (5)患有防碍安全的疾病或过度疲劳时,不准驾驶车辆。 5、胶轮车驾驶员必须严格按出车前、途中、收车后的检查项目进行检查,发现问题及时处理,不准驾驶安全设施不全或机件失灵的车辆入井运输。 出车前检查项目: (1)检查燃油,机油,液压油,变矩器油,冷却液等是否加足,有无渗漏现象。 (2)检查气路是否有漏气地方,各部连接螺栓是否坚固齐全。 (3)检查发动机各仪表的工作情况。 (4)检查照明,信号,喇叭,雨刷器的工作情况。 (5)检查制动装臵,转向装臵的连接和工作情况。 (6)检查各种保护是否齐全,进排气栅栏是否畅通。 (7)检查轮胎气压,轮胎,轮毂是否完好。

(8)检查各种阀组是否有效,齐全,车辆是否完好,卫生是否干净。 (9)检查钢板,底盘是否完好,挂钩是否齐全。 (10)检查随车工具和附件。 途中检查项目: (1)在行驶中密切注意各种仪表,发动机和底盘各部的工作状态。 (2)停车时检查轮胎气压,油路,气路是否有漏气,漏液现象。 (3)检查发动机润滑油和冷却水液面的高度和有无渗漏现象。 (4)检查转向和制动装臵的状态及各接连螺栓的坚固情况。 收车后检查项目: (1)清洁车辆,清洗防爆栅栏。 (2)添加燃油,机油,冷却水等各种油料,并根据需要润滑有关润滑点。 (3)排除故障。 (4)检查整理随车工具和附件。 6、胶轮车驾驶员应熟知井下有关运输规程,熟悉整个运输系统中的信号和有关规定:能正确使用各种信号,并具有一定应变能力。 7、胶轮车驾驶员应携带并准确使用通讯设施,准确执行调度指令,保持运输中的通讯联系,不得随意关闭通讯。 8、胶轮车驾驶员应携带并准确使用瓦斯自动报警仪,当瓦斯浓度超标时,迅速按规定处理。(停车熄火) 9、胶轮车驾驶员要做好对胶轮车的日常保养和定期保养工作,保证车辆的正常行驶。 10、胶轮车驾驶员必须听从指挥人员或信号的指挥,不准擅自驾车行驶。 11、胶轮车驾驶员开车前必须鸣笛提醒周围人员,停车时必须停在安全位臵、按下急停阀且变向手柄处于中位和发动机停转后司机才可离开驾驶室座位。 二、胶轮车运输安全管理一般规定 1、入井车辆必须严格执行派车制度。用车单位必须经公司总调度及主管部门批准,并开具标有车辆用途、行驶路线、用车单位、工作区域等情况的派车单,车队见派车单后根据具体情况派车,并严格按规定路

无轨胶轮车运输安全技术措施

防爆无轨胶轮车运输安全技术措施

无轨胶轮车运输安全技术措施 1、井下运输必须使用无轨防爆胶轮车。设备装好后在开车前,司机及跟车人员必须对紧固、捆绑情况、装车次序和方向、装车数量、装车高度和宽度进行一次全面的检查,确认安全无误后,方可进行运输。 2、入井车辆驾驶员必须证件齐全[车辆驾驶证、入井许可证等],证件不全者严禁入井。司机严禁酒后驾车;司机身体状况不好严禁驾车。 3、车辆入井前,必须做车辆安全检查,司机必须配戴矿灯、自救器,穿好工作服、严禁带烟火、严禁穿化纤衣服入井;检查车辆的车况、灭火器、接地装置是否完好;严格按照规定路线行驶。 4、车辆在所有巷道行驶时,注意沿线通风设施及电缆、管路的安全,严禁撞坏通风及井巷设施。运行车辆必须喇叭完好,倒车时应有警示信号,长距离倒车时,不准取消倒车信号。 5、运输过程中必须集中精力,认真操作,在辅运大巷中重载车行驶速度不超过20km/h,空车行驶速度不超过30km/h,车辆在巷道中转弯时,速度不超过10 km/h。运输途中遇有行人,要发出信号,减速通过。能见度低时,也必须减速行驶;遇特殊情况必须停车,积极采取措施处理,减少影响,保证安全。不许在坡上停车,特殊情况必须采取安全措施。 6、两车相会,升井一方要停靠一旁,关掉大灯,待对方车辆通过后再行车。支架搬运车运行时必须放好警戒,严禁人员进入通道。

7、行车中遇有路基不好或道路上有障碍物时,不得强行通过,待清除路障后再通过,车辆通过风门和拐弯必须减速慢行,并发出声光信号。 8、车辆转弯、倒车时,要预先观察来去方向是否有异常情况,转弯或倒车时要操作自如,不可手忙脚乱突然加速或刹车。 9、物件运至指定地点卸车时,必须在专人指挥下进行,严禁野蛮卸车或随意卸车。 10、装车时,随时注意车厢的变化,避免发生危险。 11、行车中遇有锚索或长锚杆,车辆要减速通过,避免刮伤车辆及使顶板破碎。车辆在运行时不得进行检修。 12、地面运输车辆,司机必须严格遵守《道路交通法》和《驾驶员管理条例》,空车行驶速度不得超过60km/h,重载车行驶速度不得40km/h,遇有行人和车辆要鸣笛示意。 13、车载物件发生散脱、窜位等问题时,司机要及时停车,经妥善处理后方可继续行驶。 14、不可抢行争路,互不相让,必须遵守行人不行车、行车不行人,“礼让三先”的行车原则。

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