小区地下车库顶板景观设计

小区地下车库顶板景观设计

摘要：摘要：随着现代化城市的建设，土地利用逐步朝着集约化方向发展。为了在有限的土地上更大的扩展使用空间和绿化面积，现在的小区基本上都采用地下停车库的方式，把地上停车空间引到地下，留出地上空间进行景观设计。但相对于在自然土上进行的景观设计，小区车库顶板上的景观设计有着较多的制约因素。本文对小区地下车库顶板景观设计需要注意问题进行了一些分析。

关键词：关键词：车库顶板景观设计绿化种植

一、地下车库顶板景观设计前提

地下车库顶板景观设计的首要前提是要保证车库顶板结构荷载的安全性和车库顶板无渗漏发生，顶板上的景观设计元素不能超过顶板结构荷载要求。

二、地形设计

车库顶板上的地形设计取决于两个因素。一是荷载限制。地形设计需要满足车库顶板荷载要求。顶板能承载的荷载量越大，地形的高低起伏就可以越大，地形就能越丰富。但考虑到成本控制，目前小区内车库顶板覆土多为80-120。二是建筑首层标高和车库顶板标高。根据规范要求，建筑入口地形要比建筑首层标高至少低30。这就限制了建筑入口周边的覆土厚度。所以，相对于其他景观设计，住宅小区景观设计中，因宅间距相对较小，且车库顶板荷载有限，车库顶板上的景观地形设计多趋于平缓处理。

为了达到一定的景观效果，在地形高度允许有限的条件下车库顶板上多运用微地形的处理方法，在组团绿地上局部形成微地形，通过地形细微丰富的变化带给人视觉和心理上不同的感受。目前，有的小区为了在满足荷载要求的前提下营造出较丰富的地形，也会选用了一些轻质的填充物，如EPS垫块、泡沫混凝土砖等来局部抬高地形高点，增大地形起伏度。三、排水设计

车库顶板是无渗透层，为了避免种植土积水给顶板结构造成安全隐患和植物烂根现象，需要在车库顶板上设置滤水层，将种植土里的积水通过顶板结构坡度排至截水沟内，再由截水沟有组织的排至小区排水系统中。

地下车库顶板滤水层多可选用厚度为150的碎石、砾石或陶粒等材料，其中，陶粒的成本要比碎石、砾石成本高。若地下车库顶板能承受荷载较大，可采用碎石或砾石，节约成本。若地下车库顶板能承受荷载稍小，建议采用轻质材料陶粒，减轻滤水层自重。目前，有些小区采用了排蓄板的方式排水，其相对于前两者而言，其质量轻，厚度薄，可增加覆土厚度。但造价也相对较高。

四、绿化种植

1）种植土的要求

车库顶板上的种植土和一般绿化的种植土没有区别，但若车库顶板荷载很小的情况下，可采用轻质种植土，但由于轻质土费用较高，在允许覆土厚度大于70的车库顶板上一般不考虑使用。同时，由于成本控制的要求，在车库顶板荷载较大时，可采用下部分采用一般土回填，上部分采用种植土回填的方法，节约成本。

2）植物的选择

由于车库顶板荷载的限制，目前小区车库顶板荷载一般为1-1.5回填土的重量，由于土层厚度不够，无法满足一些深根性植物及大乔木的种植土厚度要求，只能选择一些浅根性植物及规格相对较小的乔木，从而满足其成活率要求。相对于自然地面，车库顶板上大乔木的成活率很低，即使成活了，树枝基本也会被截枝的差不多，达不到要求的景观效果。所以，在车库顶板上一般不选择胸径25以上的大乔木。

灌木对车库顶板荷载要求次之，一般车库顶板上的覆土都能满足灌木生长所需要的600

厚度要求。所以，相对于乔木而言，灌木品种的选择范围较广，基本无约束。地被植物对车库顶板荷载要求最低，一般的车库顶板基本都能满足地被植物的种植荷载要求。

所以，在植物品种的选择上，车库顶板相对于自然地面，乔木可选择的品种较少，灌木及地被植物可选择的品种较多。

3）植物的配置方式

由于车库顶板荷载限制，顶板梁柱上相对而言可以承受的荷载较大，故目前植物配置上，多在顶板梁柱位置上种植大树，尽量减少荷载风险，满足景观要求。有时，也可以用几丛大灌木代替大乔木，满足荷载要求的同时节约了成本，达到了一定的景观设计目的。

目前，很多小区为了保证景观设计效果，多在地下车库顶板周围种植乔木，和灌木地被搭配种植，形成一道绿化屏障，而顶板中间则减少乔木配置比例，尽量以灌木地被为主，通过丰富中下层植物设计，重视植物色彩搭配，营造舒适的景观植物空间。

五、景观构筑物

在小区景观设计中，景观构筑物不可缺少。因荷载限制，在地下车库顶板上进行景观构筑物设计时，可选用钢结构，木材、玻璃等较轻的材料代替混凝土结构减轻构筑物的自重。景观构筑物设计的位置，也需要参照地下车库柱网来进行调整，以弱化对顶板的荷载影响。

需要抬高的景观节点，可采用局部架空的方式，减少构筑物自身重量，从而减少对车库顶板的结构荷载压力。

六、结语

随着地下空间的大量利用，小区地下车库顶板景观设计的特殊性变得越来越重要。认识到车库顶板条件对景观设计的约束条件，运用景观设计手法弱化车库顶板条件对景观效果营造的影