毕业设计墙梁檩条设计

屋面檩条工程施工设计方案

第一章总则 1.1 为了保证钢结构厂房工程安装的顺利进行，保证施工的质量、进度、安全目标，圆满完成本项工程的檩条安装工作，特编制该工程安装施工方案。 1.2 施工方案编制主要依据为：《钢结构工程施工质量验收规》（GB50205—2001）、《钢结构工程质量检验评定标准》（GB50221—95）、 1.3 钢结构屋面安装必须按施工图进行，当对施工图及在实际施工中发生疑问时，应通过技术主管或有关技术人员处理。 1.4 本施工方案中的有关要求如与国家或行业标准、规、规程有抵触时，应以前者为准。 1.5 安装负责人和项目经理应按照公司制定的各自的岗位职责各进其责，并协调好相互间的交接工作，保证工程安装顺利进行。第二章施工准备第1节材料、半成品 2.1.1钢构件：钢构件型号、制作质量应符合设计要求和施工规的规定，应有出厂合格证并应符合有关技术条件。 2.1.2连接材料：焊条、螺栓等材料应有质量证明书，并符合设计要求及有关国家标准的规定。 2.1.3涂料：防锈涂料技术性能应符合设计要求和有关标准规定，应有产品质量证明书。 2.1.4其它材料：各种规格连接件等满足施工要求。第2节作业条件 2.2.1按构件明细表，核对进场构件的数量，查验出厂合格证及有关技术条件。 2.2.2检查构件在装卸、运输及堆放中有无损坏或变形。损坏和变形的构件应予矫正或重新加工。被损坏处的防锈涂料应补涂，并再次检查办理验收手续。 2.2.3 对构件的外形尺寸、制孔、焊接等进行检查，做出记录。 2.2.4 钢结构构件应按安装程序成套供应，现场堆放场地能满足现场顺序安装及起重设备进退场地的需要。 2.2.5钢构件分类堆放，刚度较大的构件可以铺设垫木水平堆放。多层叠放时垫木应在一条垂线上。

地下连续墙设计计算

6667设计计算已知条件：（1）土压力系数计算主动土压力系数： K a1=tan2（45°—φ1/2）=tan2（45°—10°/2）=0.70 a1=0.84 K a2=tan2（45°—φ2/2）=tan2（45°—18°/2）=0.52 a2=0.72 K a3=tan2（45°—φ3/2）=tan2（45°—19.2°/2）=0.64 a3=0.71 K a4=tan2（45°—φ4/2）=tan2（45°—18.9/2）=0.52 a4=0.70 K a5=tan2（45°—φ5/2）=tan2（45°—19.2/2）=0.41 a5=0.72 被动土压力系数： K p1=tan2（45°＋φ5/2）=tan2（45°＋19.2°/2）=1.98 p1=1.40 （2）水平荷载和水平抗力的计算水平荷载计算： e a=q0k a1－2C=20×0.59－2×10×0.84=－5kPa e ab上=（q0+h1）K a1－2c1a1=（20+18×2.5）×0.59－2×10×0.84=21.55kPa e ab下=（q0+h1）K a2－2c2a2=（20+18×2.5）×0.36－2×19×0.6=0.6kPa e ac上=（q0+h1＋h2）K a2－2c2a2=（20+18×2.5＋19.9×1.1）×0.36－2×19× 0.6=8.48kPa e ac下=（q0+h1＋h2）K a3－2c3a3=（20+18×2.5＋19.9×1.1）×0.64－2×44×0.8=－14.79kPa e ad上=（q0+h1＋h2＋h3）K a3－2c3a3=（20+18×2.5＋19.9×1.1＋18.8×1.4）× 0.64－2×44×0.8=2.05kPa e ad下=（q0+h1＋h2＋h3）K a4－2c4a4=（20+18×2.5＋19.9×1.1＋18.8×1.4）× 0.34－2×21×0.59=13.71kPa e ae上=（q0+h1＋h2＋h3＋h4）K a4－2c4a4=（20+18×2.5＋19.9×1.1＋18.8×1.4＋19.9×0.5）×0.34－2×21×0.59=17.09kPa e ae下=（q0+h1＋h2＋h3＋h4）K a5－2c5a5=（20+18×2.5＋19.9×1.1＋18.8×1.4

预应力简支t型梁桥毕业设计

第一部分桥梁设计第一章水文计算 1.1原始资料 1.1.1水文资料：浑河发源于辽宁省新宾县的滚马苓，从东向西流过沈阳后，折向西南，至海城市三岔河与太子河相汇，而后汇入辽河。浑河干流长364公里，流域面积11085平方公里。本桥位上游45公里的大伙房水库，于1958年建成，该水库控制汇流面积5563平方公里，对沈阳地区的浑河洪峰流量起到很大的削减作用。根据水文部门的资料，建库前浑河的沈阳水文站百年一遇洪峰流量位11700立方米/秒，建库后百年一遇推算值为4780立方米/秒。浑河没年12月初开始结冰，次年3月开始化冻。汛期一般在7月初至9月上旬，河流无通航要求。桥为处河段属于平原区次稳定河段。 1.1.2设计流量根据沈阳水文站资料，近50年的较大的洪峰流量如下：大伙房水库建库前 1935年5550立方米/秒 1936年3700立方米/秒 1939年 3270立方米/秒 1942年 3070立方米/秒 1947年 2980立方米/秒 1950年 2360立方米/秒 1951年 2590立方米/秒 1953年 3600立方米/秒 1954年3030立方米/秒大伙房水库建库后 1960年2650立方米/秒 1964年2090立方米/秒 1971年2090立方米/秒 1975年2200立方米/秒 1985年2160立方米/秒根据1996年沈阳年鉴，浑河1995年最大洪峰流量4900立方米/秒（沈阳水文站）为百年一遇大洪水。1995年洪水距今较近，现场洪痕清晰可见，根据实测洪水位，采用形态断面计算1995年洪峰流量为5095立方米/秒，与年鉴资料相差在5％之内。故1995年洪峰流量可作为百年一遇流量，洪水比降采用浑河洪水比降0.0528％。经计算确定设计流量为Qs＝4976.00立方米/秒，设计水位16米。

箱梁毕业设计计算书

前言一、选题依据（一）设计目的及设计的主要内容：本设计通过自行拟定桥梁形式及断面尺寸，设计下部结构——墩台与基础并编制施工方案，使我们全面地掌握桥梁的设计及施工理论，并学会将其应用于实践。桥梁的设计是系统性十分强的工作，有了本次设计我们可以对四年来所学的专业知识有一个综合系统的回顾和学习，并为今后的实际工作打下良好的基础。本桥位在考虑它的使用、经济、美观的同时，我们还要着重解决其在工程实际中的问题。在建桥实践中，该桥采用20m跨径，采用预应力混凝土结构。为减少施工中的麻烦，特采用装配式结构。使桥梁构件的尺寸和形式趋于标准化，便于预制和施工，并节省大量支架模板和劳动力，缩短工期。（二）设计拟应用的现场资料综述桥位地质情况，从上到下的土层均为砂土、黏性土、砂砾。（三）设计拟应用的文献综述：本设计涉及内容广泛，需应用到材料力学、结构力学、桥梁学、结构设计学及基础工程学等方面的知识。采用是2004年颁布的新规范《公路桥涵通用设计规范》，严格执行其规定。根据设计荷载等确定桥长、跨径及孔数。根据《桥梁工程》《公路桥涵设计手册》中的简支梁桥的计算进行行车道板的计算；荷载横向分布计算；主梁内力计算；横隔梁内力计算及挠度、预拱度的计算。根据《结构设计原理》进行主梁、横隔梁、行车道板及墩台与基础的截面尺寸设计及配筋计算。根据《基础工程》及《公路桥涵设计手册》进行墩台与基础的设计。并根据《桥梁工程》《基础工程》拟订施工方案。根据《有关桥涵标准图》进行施工图纸设计。知识涉及相对全面，能为以后的工作和学习打下比较扎实的基础。（四）设计相关技术的国内外现状：预应力混凝土梁式桥在我国获得了很大的发展。早在70年代，我国就建成了跨径达五十多米的预应力混凝土简支梁桥。除了简支梁桥以外，近年来我国还修建了多座现代化大跨径预应力混凝土箱型刚架桥、连续梁桥和悬臂两梁桥。目前，我国在预应力混凝土箱型梁桥的施工技术方面达到了世界先进水平。在国外，预应力混凝土梁式桥的研究起步较早，法国著名工程师弗莱西奈经过20年研究使预应力混凝土技术付诸实践后，新颖的预应力混凝土梁式桥首先在法国和德国以异乎寻常的速度发展起来。西德最早用全悬臂法建造预应力混凝土桥梁，特别是在1952年成功地建成了莱茵河上的沃伦姆斯桥后，这种方法就传播到全世界。近年来，国外对大跨径预应力混凝土桥的结构体系有这样的见解，倾向于采用悬臂浇筑工艺来修建连续梁桥。这种方法在世界发展甚快。二、研究（设计）思路跨径大于20米的简支梁桥，均采用预应力混凝土梁桥。它比普通钢筋混凝土梁桥一般可节省钢材30%，跨径越大节省越多。其刚度比普通钢筋混凝土桥要大，因此建筑高度可显著减少，使大跨径桥梁轻柔美观。由于能消除裂缝，扩大了对多种桥型的适应性，并提高了结构的耐久性。本设计采用装配式梁桥，其优点是：桥梁构件的尺寸和形式趋于标准化，便于预制和施工，并节省大量支架模板和劳动力，缩短工期。三、研究（设计）内容

檩条设计应注意的几个问题

檩条设计应注意的几个问题今天我们简单谈一下STS工具箱中檩条计算应注意的几个问题.想必绝大部分设计师都使用STS工具箱进行过檩条计算,这里有几个计算参数的选择是大家要特别注意的,一旦选择不正确,很有可能会造成檩条的失稳破坏. 图一图二图二中几个参数,我们给出以下几点建议,供大家参考：

1、图一参数“屋面板能阻止檩条上翼缘侧向失稳”为默认勾选项,但大家要注意实际施工中屋面板与檩条连接是否满足要求.依据《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB50018-2002)第8.1.1条及条文说明,只有屋面板材与檩条有牢固的连接,即用自攻螺钉、螺栓、拉铆钉和射钉等与檩条牢固连接,且屋面板材有足够的刚度（例如压型钢板）,才可认为能阻止檩条侧向失稳和扭转,可不验算其稳定性,此时可勾选此选项.对于通过连接件（如采用压型钢板图集中的固定支架与檩条连接等）是不可以勾选此选项的. 2、图一参数“构造保证下翼缘风吸力作用稳定性”选项勾选要慎重,很多设计师在采取双层拉条设计后,便勾选此项,这是错误的.此选项勾选后,程序认为已采取了有效措施,保证了下翼缘稳定,自动不再进行下翼缘稳定性验算,而《门式刚架轻型房屋钢结构技术规范》(GB51022-2015)第9.1.5.3条及条文说明已明确“当受压下翼缘有内衬板约束且能防止檩条截面扭转时,整体稳定性可不做计算”.故设置双层拉条时,不可以勾选此选项,仅在满足下翼缘有内衬板,且板材与檩条牢固连接时才能勾选. 3、图一参数“拉条作用”应根据拉条与檩条的实际相对位置来选择.《门式刚架轻型房屋钢结构技术规范》 (GB51022-2015)第9.3.2条规定拉条可设在距檩条翼缘1/3腹板高度范围内.通常,在恒活荷载的作用下,檩条上翼缘受压,拉条一般设置在靠近上翼缘1/3腹板高度,对上翼缘进行约束；当檩条在风吸力组合作用下,下翼缘受压时,可设双层拉

30m预应力混凝土简支箱型梁桥设计

30m预应力混凝土简支箱型梁桥设计 1.1上部结构计算设计资料及构造布置 1.1.1 设计资料 1.桥梁跨径及桥宽标准跨径：30m；主梁全长：29.96m；计算跨径：28.66m；桥面净宽：净—9+2× 1.5m。 2.设计荷载车道荷载：公路—I级；人群荷载：3kN/㎡；每侧人行道栏杆的作用力：1.52kN/㎡；每侧人行道重：3.75kN/㎡。 3.桥梁处河道防洪标准为20年一遇设计，50年一遇校核，桥下通过流量1000/s时，落差不超过0.1m。 4.桥下净空取50年一遇洪水位以上0.3m。 5．材料及工艺混凝土：主梁采用C50混凝土；钢绞线：预应力钢束采用Φ15.2钢绞线，每束6根，全梁配5束；钢筋：直径大于等于12mm的采用HRB335钢筋，直径小于12mm的采用R235钢筋。采用后张法施工工艺制作主梁。预制时，预留孔道采用内径70mm、外径77mm的预埋金属波纹管成型，钢绞线采用T双作用千斤顶两端同时张拉，锚具采用夹片式群锚。主梁安装就位后现浇600mm宽的湿接缝，最后施工混凝土桥面铺装层。 6.基本计算数据基本计算数据见表5-1 表5-1 材料及特性名称项目符号单位数据 C40 混凝土立方强度弹性模量轴心抗压标准强度轴心抗拉标准强度轴心抗压设计强度轴心抗拉标准强度 f cu,k E c f ck f tk f cd f td MP a MP a MP a MP a MP a 40.00 3.45 ×104 32.40 2.65 22.40 1.83

MP a 短暂状态容许压应力0.7f'ck MP a 20.72 容许拉应力0.7f'tk MP a 1.76 持久状态标准荷载组合容许压应力 0.5f ck MP a 16.20 容许主压应力 0.6f ck MP a 19.44 短期效益组合容许拉应力 σst - 0.85σpc MP a 0.00 容许主拉应力 0.6f tk MP a 1.59 名称项目符号单位数据 Φ s15.2 钢绞线标准强度f pk MP a 1860 弹性模量E p MP a 1.95 ×105抗拉设计强度f pd MP a 1260 最大控制应力σcon0.75f pk MP a 1395 持久状态应力标准荷载组合0.65f pk MP a 1209 普通钢筋HRB335 抗拉标准强度f sk MP a 335 抗拉设计强度f sd MP a 280 R235 抗拉标准强度f sk MP a 235 抗拉设计强度f sd MP a 195

桥梁毕业设计中期报告

毕业设计（论文）开题报告题目：嫩江大桥连续箱梁桥结构设计院（系）交通科学与工程学院专业桥梁与隧道工程学生学号班号指导教师开题报告日期

说明一、中期报告应包括下列主要内容： 1．论文工作是否按开题报告预定的内容及进度安排进行； 2．目前已完成的研究工作及结果； 3．后期拟完成的研究工作及进度安排； 4．存在的困难与问题； 5．如期完成全部论文工作的可能性。二、中期报告由指导教师填写意见、签字后，统一交所在院（系）保存，以备检查。指导教师评语：指导教师签字：检查日期：

一、研究方案及进度安排，预期达到的目标：表1 进度安排时间应完成的内容天数收集相关资料、熟悉设计计算内容、理论以及计算软 20 件 2013. ~桥梁结构各构件截面尺寸拟定，截面几何性质计算10 桥梁结构初步有限元建模，计算恒载等各种作用下的 2013. ~ 20 结构内力分析预应力钢筋估算与配置，箱梁应力与强度验算30 桥墩设计10 整理计算数据、绘制设计图纸，撰写毕业设计论文30 二、工作进度 1第一阶段进度： 3.1在哈尔滨工业大学图书馆和数据库中借阅、下载了开题报告中所列参考文献； 3.2安装Midas Civil、Auto CAD等软件完毕； 3.3认真阅读、熟悉和理解了毕业设计的任务内容。 2第二阶段进度：本阶段完成了桥梁各截面尺寸的拟定，并计算出截面几何特性。 2.1各箱梁截面尺寸：主桥箱梁采用单箱单室断面，主跨墩顶高度为7.3m，跨中高度2.8m，其间的梁高在纵桥向按次抛物线变化，抛物线方程为Y= ，在Midas软件中由于不能精确输入方程式，故只输入了抛物线次数—，进行近似计算。箱梁全宽12.75m，其中，底板宽6.25m，翼缘板长度为3.25m。翼缘板厚度分成两段变化，端部为0.2m，在距离端部2.8m处为0.50m，根部为0.95m，其间按直线变化。底板与腹板相交处设置0.6m0.3m的承托。

檩条深化设计说明

大连体育场钢结构檩条深化设计说明一. 设计依据 1.1哈尔滨工业大学建筑设计院提供的大连体育场钢结构设计图纸； 1.2国家现行的建筑结构设计规范《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 《钢结构设计规范》 GB50017-2003 《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002 《低合金高强度结构钢》GB/T1591- 《熔化焊用钢丝》GB/T14958-94 《低合金钢焊条》GB/T5118-95 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11345-89《钢结构施工质量验收规范》GB50205-2001 二. 设计荷载取值恒荷载标准值： ETFE屋面： 0.30kN/m*m 马道（1.8米宽）：2kN/m 活荷载标准值： 0.5kN/m*m 基本风压： 0.75 kN/m*m（50年一遇）,地面粗糙度类别为B类,风荷载大小计算依据甲方提供的风洞试验报告。基本雪压： 0.45kN/m*m（100年一遇）温度荷载：正温+30度,负温-30度(合拢温度15度～20度) 地震作用：抗震设防烈度7度。三. 檩条和焊接材料 3. 1.钢檩条采用250*250*6,250*300*6和250*400*8矩形钢管，连接板采用板材制作。材质均采用Q345B.。 3.2.所用钢材其抗拉强度、屈服强度、伸长率、冲击性能应符合《低合金高强度结构钢》GB1591-标准。并保证碳、硫、磷化学成分合格。 3.3.所用焊条、焊丝应与所焊主体金属相适应，焊条采用E50**型，焊

丝采用ER50-*型。焊条应符合《低合金钢焊条》GB/T5118-95，焊丝应符合《气体保护焊用钢丝》GB/T14958-94的规定。 4、制作要求 4.1钢结构制作时应严格按照《钢结构施工质量验收规范》GB50205-2001制作。 4.2檩条制作前应1:1放实样，并留有适当的焊接收缩和变形矫正余量。弧形主檩条采用火曲时应严格控制加热温度，冷却时严禁用水急冷。 4.3檩条拼接时尽可能避免将焊缝设置在跨中三分之一内。檩条每根接长不宜多于两段。五. 焊接 5.1钢结构焊接应符合《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）的规定。 5.2焊工应按《焊工技术考试规程》（GB/T56822-96）的规定，通过考试并取得合格证后方可持上岗从事焊接作业。焊工资质应与施焊条件及焊缝质量等级相适应，严禁低资质焊工施焊高质量等级的焊缝。 5.3焊接顺序的选择应考虑焊接变形的因素，尽量采用对称施焊，对收缩量大的部位应先焊，焊接过程中要平衡加热量，减小焊接变形和收缩量。 5.4焊后应对焊疤补焊磨平，处理焊渣和飞溅物。 5.5矩形钢管等空心构件的端口应采用钢板作为封头板，采用连续焊缝密闭，使内外空气隔绝并确保组装、安装过程中构件内不得积水。 5.6矩形钢管对接焊缝质量等级为二级，角焊缝质量等级为三级。当钢管壁厚t≤6mm时，对接焊缝宜采用背面加焊接垫板间隙熔透焊；当 t>6mm时，宜坡口加焊接垫板熔透焊。熔透焊缝内部质量检测采用超声检测，检测应执行《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法》GB11345-89标准。主檩条与次檩条节点连接板焊缝采用坡口熔透焊，三级合格。未注角焊缝焊脚等于连接处较薄板材的1.2倍。

钢筋混凝土简支T型梁桥毕业设计论文

毕业设计（论文）

计(论文)题目：钢筋混凝土简支T型梁桥

毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。者签名：日期：导教师签名：日期：使用授权说明人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名：日期：

学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。者签名：日期：年月日师签名：日期：年月日

多跨简支箱型梁桥设计计算说明-2019年文档资料

多跨简支箱型梁桥毕业设计计算说明书第一章桥梁设计概况 1 、设计技术标准 (1)设计荷载：公路U级； (2)桥梁宽度：净-7m+ 2X 0.5m； ( 3)桥梁跨径：32+40+32； ( 4)路面横坡：2%； 2、结构形式：上部结构为预应力混凝土箱梁； 3、材料：混凝土采用C40以上混凝土；钢筋采用热轧R235 HRB235!卩HRB400钢筋；预应力混凝土构件中的箍筋应选用其中的带肋钢筋；按构造配置的钢筋网可采用冷轧带肋钢筋；预应力混凝土构件中的预应力钢筋应选用钢绞线，钢丝； 3、地震动参数：地震动峰值加速度0.05g； 4、桥址条件：桥址区内场地可划分为可进行建筑的一般地段，场地类别属 I类；第二章桥跨布置方案比选及尺寸拟定 2.1 方案比选本设计桥梁的形式可考虑拱桥、简支梁桥、连续梁桥三种形式。从实用、安全、经

济、美观、环保以及占地与工期多方面比选，最终确定桥梁形式。桥梁设计原则：（1）实用性。桥梁必须实用，要有足够的承载力。能保证行车的畅通、舒适和安全。既满足当前的需要，又要考虑今后的发展。要能满足交通运输本身的需要，也要考虑到支援农业等等。（2）安全性。桥梁的设计要能满足施工及运营阶段的受力需要，能够保证其耐久性和稳定性以及在特定地区的抗震需求。（3）经济性。在社会主义市场经济体制的今天，经济性是不得不考虑的重要因素。在能够满足桥两个方面需求的情况下要尽量考虑是否经济，是否以最少的投入获得最好的效果。（4）美观性。在桥梁设计中应尽量考虑桥梁的美观性。桥梁的外形要优美，要与周围环境相适应，合理的轮廓是美观的主要因素。（5）环保性。随着经济的发展，生活水平的不断提高，人们对环境保护提出了更高的要求，在建筑领域，一个工程的建设不能以牺牲环境作代价，在保证顺利工的前提下要尽量避免对环境的破坏以实现经济的可持续发展。应根据上述原则，对桥梁作出综合评估：（1）梁桥：梁式桥是指其结构在垂直荷载的作用下，其支座仅产生垂直反力，而无水平推力的桥梁。预应力混凝土梁式桥受力明确，理论计算较简单，设计和施工的方法日臻完善和成熟。预应力混凝土梁式桥具有以下主要特征：（a）混凝土材料以砂、石为主，可就地取材，成本较低；（b ）结构造型灵活，可模型好，可根据使用要求浇铸成各种形状的结构；（c）结构的耐久性和耐火性较好，建成后维修费用较少；（d）结构的整体性好，刚度较大，变性较小；（e）可采用预制方式建造，将桥梁的构件标准化，进而实现工业化生产；设计荷载的比重，既节省材料、增大其跨越能力，又提高其抗裂和抗疲劳的能力；（j ）预应力混凝土梁式桥所采用的预应力技术为桥梁装配式结构提供了最有效的拼装手段，通过施加纵向、横向预应力，使装配式结构集成整体，进一步扩大了装配式结构的应用范围。简支梁：简支梁可以降低梁高，节省工程数量，有利于争取桥下净空，并改善景观；其结构刚度大，具有良好的动力特性以及减震降噪作用，使行车平稳舒适，后期的维修养护工作也较少。从城市美学效果来看，连续梁造型轻巧、平整、线路流畅，将给城市争色不少。连续梁：目前我国道路桥梁结构一般考虑简支梁和连续梁结构形式。简支梁受力明确，因温度变化产生的附加力、特殊力的影响小，设计施工易标准化、简单化。（2）拱桥：拱桥的静力特点是，在竖直何在作用下，拱的两端不仅有竖直反力，而且还有水平反力。由于水平反力的作用，拱的弯矩大大减少。如在均布荷载q 的作用下，简直梁的跨中弯矩为ql2/8 ，全梁的弯矩图呈抛物线形，而设计得合理的拱轴，主要承受压力，弯矩、剪力均较小，故拱的跨越能力比梁大得多。由于拱是主要承受压力的结构，因而可以充分利用抗拉性能较差、抗压性能较好的石料，混凝土等来建造。石拱对石料的要求较高，石料加工、开采与砌筑费工，现在已很少采用。由墩、台承受水平推力的推力拱桥，要求支撑拱的墩台和地基必须承受拱端的强大推力，因而修建推力拱桥要求有良好的地基。对于多跨连续拱桥，为防止其中一跨破坏而影响全桥，还要采取特殊的措施，或设置单向推力墩以承受不平衡的推力。

施工设计说明

施工设计说明第一章编制说明第二章 1( 编制目的为保证“南京爱立信熊猫通信有限公司仓库扩建工程”工程有组织、有计划、有目的的进行施工，合理安排工程进度，实现“高标准、高质量、高效益、高品质”的目标，合理配置施工资源，兑现投标承诺，特编制此施工组织设计。 2( 编制依据 2.1 工程合同书 2.2 施工图纸 2.3 《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》 CECS102-2002 2.4 《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001 2.5 《钢结构设计规范》 GB50017-2003 2.6 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 2.7 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》 GB50018-2002 2.8 《建筑工程质量验收统一标准》 GB50300-2001 2.9 《建筑钢结构焊接规程》JBJ81-2002 2.10 《碳素结构钢》 GB700-99 2.11 《碳钢焊条》 GB/T5117-95 GB/T8110-95 2.12 《气体保护电流焊用碳钢低合金钢焊丝》 2.13 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11345-89 2.14 《涂装前钢结构表面锈蚀等级和防锈等级》 GB8923-88 2.15 《紧固体机械性能、螺栓和螺钉》 GB3098.1-82 2.16 《热扎钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》GB709-88 2.17 《钢结构高强度螺栓连接设计、施工验收规程》 JGJ82-91 2.18 《彩钢板工程施工验收规范》 YBJ216-88 2.19 《施工现场临时用电安全技术规程》 JGJ46-88 2.20 《建筑施工高处作业安全技术规程》 JGJ80-91 2.21 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-86 2.22 《质量手册》 2.23 《程序文件》 2.24 《作业指导书》

桥梁毕业设计方案比选参考

第1章基本资料 1.1基本资料 1.1.1设计标准荷载：公路-I级＋人群作用；桥面宽度：双向两车道14+2×2m人行道，单车道宽度为3.5米，自行根据规范设计其它细部构造尺寸；地震荷载：按六度设防；桥面纵坡：2%，对称设置，需采用圆弧线或缓和曲线连接，曲线设置需符合相关规范要求；桥面横坡：1.5%。 1.1.2地质情况表1.1 里程桩号与地面高程 1.1.3 气象情况：年平均气温20~30℃；月平均高温32.5℃；月平均低温10.6℃；最高温度42℃，最低温度3℃。 1

1.1.4通航要求 V级航道，净宽38m，净高5.0m，航道断面为矩形截面。最高通航水位6.94m。 1.2 设计依据 1、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 3、《公路工程抗震设计规范》（JTG/T B02-01-2008） 4、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTG D61-2005） 5、《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTG D63-2005） 6、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG61-2005）

第2章方案比选 2.1 方案拟定 2.1.1设计原则桥梁设计必须遵照“实用、经济、安全和美观”的基本原则。（1）符合当地复杂的地质条件，满足交通功能需要。（2）设计方案力求结构安全可靠，具有特色，又要保证结构受力合理，施工方便，可行，工程总造价经济。（3）桥梁结构造型简单，轻巧，并能体现地域风格，与周围环境协调。 2.1.2 方案简介根据当地的地形地质条件、水文条件和技术标准，且由于该桥有通航要求，在布跨的时候桥墩的位置不能影响通航，拟选出以下六个初选方案分别为： 1、方案一：45m+70m+45m连续梁桥； 2、方案二：45m+70m+45mT型刚构； 3、方案三：35m+90m（拱桥）+35m下承式钢管混凝土拱桥； 4、方案四：50m+80m+30m主跨80m边跨50m的独塔斜拉桥； 5、方案五：35m+90m+35m双塔悬索桥； 6、方案六：50m+110m单塔悬索桥。从总体布局、环境协调、技术先进性、施工可能、景观要求、技术经济等多方面考虑，且在老师的指导下，选择方案一、二、三来作工程量计算，作进一步比较。 2.2方案比较 2.2.1 预应力混凝土连续箱梁桥方案 1、孔径布置此方案的桥孔径布置主桥为45m+70m+45m连续梁桥。该桥跨越河道是V级航道，设计时必须考虑满足通航净空的要求，还要考虑与两岸接线道路的衔接。采用预应力连续梁桥可以很好的满足上述空间限制的要求，而且施工方便，经济实用。 2、桥跨结构构造桥跨采用三跨预应力混凝土连续梁，中跨Lmax=70m，边跨与中跨比为0.64，即 3

地下连续墙形式特点及构造型式分析

地下连续墙形式特点及构造型式分析【摘要】近年来，随着地下连续墙技术的发展，其应用范围也更加广泛。地下连续墙适用于建造建筑物的地下室、地下油库、挡土墙、高层建筑等的深基础、逆作法施工的围护结构、工业建筑的竖井以及水工结构的堤坝防渗墙、护岸、码头、桥梁墩台、地下铁道、或临时围堰工程等。【关键词】连续墙；形式；构造型式地下连续墙是指采用合适的挖槽（孔）设备，沿着开挖工程的周边轴线，在泥浆护壁的条件下，挖出一个具有一定长度、宽度与深度的沟槽（孔槽），并在槽内设置预先制作的钢筋笼，然后采用导管法向槽内浇灌混凝土筑成一个单元墙段，依次施工，再以适当的接头形式将各单元墙段相互连接起来，最终构成完整的地下连续墙体 1、地下连续墙分类地下连续墙可按如下方法分类： 1.1根据地下连续墙的结构型式（1）槽式（或壁板式）地下连续墙（如图1）。采用挖槽设备（泥浆护壁），在地下挖出一个狭长的深槽，在槽内下入钢筋笼并浇灌混凝土使之形成一个单元墙段。然后将各单元墙段连接成整体，构成一道完整的槽式地下连续墙。 1表示开挖槽段，2表示未开挖槽段

（图1）（2）排桩式地下连续墙（如图2）。将单桩依次施工、连接，形成一道连续墙体。（a）相切式（b）搭接式（c）间隔式（d）交错式图2 排桩式地下连续墙（3）组合式地下连续墙。将壁式和排桩式工艺结合起来施工筑成的组合式墙体。 1.2按受力和支撑形式分类可分为自立式、内撑式、锚定式、格形重力式和竖井式连续墙。 1.3按墙体材料分类可分为钢筋混凝土墙、素混凝土墙、黏土墙、自凝泥浆墙和混合墙等若干种。 1.4按墙体施工方法分类可分为就地浇注、预制及二者组合成墙。 1.5按接头形式分类可分为非刚性接头如锁口管式、榫接式、搭接式，和刚性接头如I 型、十字型钢板接头。 1.6按用途不同分类可分为结构墙、临时性支护墙、挡土墙、防渗心墙以及抗滑、隔振墙。

檩条施工规划方案.doc

第一章前言 . 。。。。。。。。。。。。。。。。工程作为我公司的一个 xx 施工重点工程。该工程在安全 xx 施工、环境保护、现场防护安全、满足当地市政部门对施工管理的要求等方面，提出了很高的要求和树立了高起点。良好的管理、有效的措施和科学合理的施工组织将成为本工程重点管理和控制的内容。为了更好地贯彻落实“安全第一，预防为主”的安全生产方针，提高建筑工程施工现场安全生产和 xx 施工水平，根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑安全检查标准》（ JGJ59-99）相关规定，特编制本工程《安全 xx 施工标准化》施工专项方案。

第二章编制说明一、编制依据 1、。。。。。。。。。。。xx 2、。。。。。。。。。。。。。施工合同书 3、国家现行标准、规范、规章： xx建筑工程施工安全操作规程建设工程安全生产管理条例建设部文件（建质〖 2009〗87 号）钢结构工程施工质量验收规范（ GB50205-2001）建筑施工安全检查标准（ JGJ59-2011）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2013 《建筑结构用冷弯矩形钢管》JG/T 178-2005 《建筑结构可靠度设计统一标准》GB 50068-2001 二、工程概况 1、项目名称：

2、建设地点： 3、建设单位： 5、监理单位： 6、造价单位： 7、设计单位： 8、咨询单位： 9、总承包单位： 10、施工单位： 11、施工规模： 12、施工内容：主体结构为钢结构网架，二次结构的主檩条以大部分完工，本次工作主要是防水次檩条的制安工作三、工期及质量目标针对本工程特点，发挥我司优势和成熟工艺，科学地组织承建范围内的各项檩条施工工序的交叉流水作业。精心施工，严格履行合同，以一流的项目管理、一流的工程质量、一流的 xx 施工、一流的安全措施、一流的效率、一流的服务，确保实现如下目标： 1、工期目标：本工程计划从下达开工令120 日历天内竣工。

地下连续墙设计计算书

目录一工程概况................................................................................................................................ - 1 - 二工程地质条件........................................................................................................................ - 1 - 三支护方案选型........................................................................................................................ - 1 - 四地下连续墙结构设计............................................................................................................ - 2 - 1 确定荷载，计算土压力：............................................................................................ - 2 - γ，平均粘聚力c，平均摩檫角?......... - 2 - 1.1计算○1○2○3○4○5○6层土的平均重度 1.2 计算地下连续墙嵌固深度................................................................................... - 2 - 1.3 主动土压力与水土总压力计算........................................................................... - 3 - 2 地下连续墙稳定性验算................................................................................................ - 5 - 2.1 抗隆起稳定性验算............................................................................................... - 5 - 2.2基坑的抗渗流稳定性验算.................................................................................... - 6 - 3 地下连续墙静力计算.................................................................................................... - 7 - 3.1 山肩邦男法........................................................................................................... - 7 - 3.2开挖计算................................................................................................................ - 9 - 4 地下连续墙配筋.......................................................................................................... - 11 - 4.1 配筋计算............................................................................................................. - 11 - 4.2 截面承载力计算................................................................................................ - 12 - 参考文献.................................................................................................................................... - 12 -

装配式钢筋混凝土简支T型梁桥(毕业设计)

建筑学院交通学院课程设计装配式钢筋混凝土简支T型梁桥专业：土木工程（交通土建向）学号：101600309 学生姓名：指导教师：白宝玉

装配式钢筋混凝土简支型梁桥计算一、设计资料（一）桥面净空净-7+2 0.75m人行道（二）主梁跨径和全长 l=20.00m(墩中心距离) 标准跨径 b 计算跨径l=19.50m(支座中心距离) 主梁全长l全=19.96m(主梁预制长度) （三）设计荷载公路Ⅱ级荷载，人群荷载3kN/㎡（四）材料

钢筋：335HRB Mpa 335Φ 235H Mpa 235φ 混凝土：30C （五）计算法极限状态法（六）结构尺寸参考原有标准图尺寸，选用如图1所示，其中横梁用五根。（七）设计依据（1）《桥梁工程》白宝玉主编。（2）《公路桥涵设计通用规》（JTG D60-2004）,简称《桥规》（3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规》（JTG 62-2004），简称《公预规》（4）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）二、主梁的计算（一）主梁的荷载横向分布系数 1．跨中荷载横向分布系数（按G-M 法）（1）主梁的抗弯及抗扭惯矩Ix 和I TX 求主梁截面的重心位置 (图2)x a 平均板厚 h 1=1/2(8+14)=11cm 18 13011)18160(2 131813021111)18160(?+?-??+? ?-= x a

=41.2cm 4 242323106275.66627500)2.412 130(1301813018121)2112.41(1114211142121m cm I X -?==-??+??+-??+??= T 形抗扭惯矩近似等于各个矩形截面的抗扭惯矩之和，即： I TX =∑3 i i i t b c 式中：C i 为矩形截面抗扭刚度系数（查附表1）；附表-1 b i 、t i 为相应各矩形的宽度与厚度。查表可知 b 1/t 1=0.11/1.60=0.069,c 1=1/3 t 2/b 2=0.18/(1.3-0.11)=0.151,c 2=0.301 则 I TX =1.6×0.113/3+0.301×1.19×0. =0.71×10-3=2.80×10-3m 4 单位抗弯及抗扭惯矩： J X =I x /b=6.628×10-2/160=4.142×10-4m 4/cm J TX =I Tx /b=2.280×10-3/160=1.75×10-5m 4/cm