天津大学居住区规划学生作业1

邻里交 苑内户 往场所 外空间
家里
小区内 小区运 广场 动场所
会所
小区外
其他
比例% 63.6 21.6 40.2 18.1 12.5
6.7
5.5
交流：半私密空间>公共空间
增加半私密空间 小规模组团的布局形式
组团形式生成
单体设计
拼 合 出 的 平 面 覆
盖 整 个 小 区
立体绿化
谢谢！
交通模式
停车场策略
交通问题的具体解决
交通
车行
会所处分离
人车结合 湖岸分隔
Biblioteka Baidu人行
组团入口停车场分离
步行体系
交通问题的具体解决
交通
车行
会所处分离
人车结合 湖岸分隔
人行
组团入口停车场分离
住区会所的功能延续与分离 组团入口的停车场 湖岸的步行入口
交通问题的具体解决
交通
景观
生态谷 住区
到来途中 入口
在谷中
结合
组团绿化模式
景观结合交通
由景观及交通带来的干扰与活力
由景观及交通带来的干扰与活力
交通便利 交通次便利 交通便利性差
干扰较小 干扰次 干扰强烈
景观缺乏 景观次优越 景观优越
活力较小 中等活力 活力较强
利用与回避
干扰较小 干扰次 干扰强烈
由利用与回避带来的住区空间层次的生成
干扰 活力
利用 回避
重要节点
组团绿化模式
景观
结合
交通 景观
到来途中
生态谷 入口
在谷中
住区 重要节点
结合
组团绿化模式
生态谷
到来途中 入口
在谷中
景观结合交通
交通 景观
到来途中
生态谷 入口
在谷中
住区 重要节点
结合
组团绿化模式
生态谷
到来途中 入口
在谷中
景观结合交通
交通 景观
到来途中
生态谷 入口
在谷中
住区 重要节点
结合
组团绿化模式
生态谷
到来途中 入口
在谷中
景观结合交通
交通 景观
到来途中
生态谷 入口
在谷中
住区 重要节点
结合
组团绿化模式
生态谷
到来途中 入口
在谷中
景观结合交通
交通 景观
生态谷
到来途中 入口
在谷中
住区 重要节点
结合
组团绿化模式
住区
节点
组团绿化模式
景观结合交通
交通 景观
生态谷
到来途中 入口
在谷中
住区 重要节点
结合
底商和生态谷商业 居住区空间层次
由利用与回避带来的住区空间层次的生成
干扰 活力
利用 回避
底商和生态谷商业 居住区空间层次
由利用与回避带来的住区空间层次的生成
干扰 活力
利用 回避
底商和生态谷商业 居住区空间层次
由空间层次到实际规划
单体设计目标与设计流程
组团分析【半私密空间与组团形式】
某小区邻里活动场所统计
组团绿化模式
节点
沿湖 组团间 与生态谷交接
大组团入口停车场 外围高层入户空间
景观结合交通
交通 景观
生态谷
到来途中 入口
在谷中
住区 重要节点
结合
组团绿化模式
住区
节点 组团绿化模式
景观结合交通
组团
分部植 入绿化
以步行
构筑物 串联
组团相互围
合出节点并 连接成体系
交通 景观
生态谷
到来途中 入口
在谷中
住区 重要节点
汇聚 发散 动态
13 居住区规划及单体设计
组
逻辑框架
产生
从解决社会问题的角度出发 解决交通景观的基本问题
形成公共活动 中心吸引人群
交通
交通问题的具体解决
交通 景观
车行 人行
人车结合
会所处分离 湖岸分隔 组团入口停车场分离
交通
车行
会所处分离
人车结合 湖岸分隔
人行
组团入口停车场分离
交通问题的具体解决