北京地区盾构施工技术浅谈

Discussion on the Shield construction

technology in Bei jing

王志刚

中铁隧道集团有限公司北京指挥部北京市100022 [摘要]北京地区盾构工程越来越多，许多施工单位都有丰富的施工经验和深刻的教训，北京地区各个区域地质情况和地下水情况差异性很大，盾构选型和施工技术参数也不一样，近年来穿越的风险源也很多，需要进行总结提高，本文通过所掌握的情况进行一些分析总结，希望今后盾构施工能少走弯路，在盾构选型和施工技术上更能适应北京的地质情况，加快进度，节约成本，提高盾构施工技术水平。

[关键词] 北京盾构施工

引言通过盾构工程实践，结合盾构工作原理，确定合理的盾构选型和施工技术参数。

正文

1、北京地区盾构施工概况

北京地区引入盾构法施工较早，1957年北京市政采用直径

2.0m和2.6m盾构修建下水道，1996年北京地铁复-八线引入插

刀式盾构，由于技术上的原因，盾构施工进展不大，1999年北京

市政在排水工程中引入土压平衡盾构，2000年北京地铁5号线引

入土压平衡地铁盾构，随着奥运工程的推进和地铁建设的高峰，北

京地铁大量引进盾构施工，每条线盾构施工的长度占线路总长的

40%～70%，高峰期有40余台盾构机在同时施工，同时在南水北

调、电力、热力、污水领域也大量引入盾构施工技术，并引进了直

径11.97米的泥水盾构修建北京铁路地下直径线，直径10.22米的

土压平衡盾构修建北京地铁14号线，盾构技术的使用加快了施工

进度，丰富了地下工程施工技术。北京地区盾构施工的队伍很多，

包括北京市施工企业，中铁系统企业，中建系统企业，使用的盾构

机主要以日本和德国技术为主，少量北美技术。随着盾构技术的大

量使用，盾构施工的问题也逐渐暴露出来，盾构机对地层的不适应、施工参数设置不对、施工组织不当，地面沉降过大甚至塌方，地面

建筑物及地下管线破坏，掘进缓慢等问题时有出现，对广大的施工

技术人员提出了新的课题。

2、北京地区地质特点

北京市地处华北平原的北部边缘，西部和北部群山环绕，东南与华北平原相连，山前平原地区地势西北高，东南低，平原海拔高

度20～60米，山地海拔高度1000～1500米，最高海拔高度2302

米，大部分岩石出露在西部和北部山地，平原区则广泛分布着第四

纪松散沉积物，第四系沉积厚度由西向东逐渐增大，由几十米到三、四百米，最厚超过五百米。第四纪地层的岩相自西部山麓相向东部

平原相逐渐变化。在西部的各大河流冲洪积扇顶部及上部以厚层砂

土和卵、砾石地层为主，地下水埋深较深，以层间水为主；向东颗

粒直径逐渐变小，地层过渡为粘性土、粉土与砂土、卵砾石互层，

地下水埋深较浅，以潜水、承压水为主；受北京市断裂带的影响，

部分地区有基岩隆起，第四系覆盖层较薄，只有几米。地质的差异

影响盾构机的选型和施工参数的确定。

3、北京地区盾构选型

3.1泥水盾构与土压盾构

由于北京市地下水不丰富，水压不大，基本采用土压平衡盾构，土压平衡盾构比泥水平衡盾构具有施工组织简单、占地小、成本低、速度快的优点，只有在大埋深、地下水丰富、需要带压换刀的工程

才考虑使用泥水平衡盾构，目前只有北京铁路直径线使用泥水平衡

盾构。

3.2刀盘刀具的选型

北京地层以砂卵石、砂、粘土为主，局部地区有大粒径砂卵石层和岩层，砂层和砂卵石地层中石英含量高，对刀具磨损严重，刀

盘选择以辐条式刀盘为主，刀具只配撕裂刀和刮刀，不配滚刀，刀

具起到松动土体的作用，而非切削破岩的作用，这样可以减少更换

滚刀带来的安全风险、工期延长、成本增加等问题，只要地层中卵

石可以通过螺机输出，选用辐条式刀盘的优势是比较明显的，在岩

石地层和大粒径砂卵石地层中，可选用面板式刀盘配盘形滚刀，滚

刀尽量选用耐磨型的，减少洞内换刀次数。

4、特殊地层的盾构施工

北京地区目前盾构施工最难克服的地层是大粒径砂卵石地层，存在问题主要是扭矩大、推力大、建压困难、沉降大，施工进度缓

慢，施工风险大，少有不慎，容易出现地面坍塌的事故和盾构机机

械故障，主要的解决对策如下：

4.1盾构机设计的对策

在盾构机设计时，主要功能要适应这种地层，出于破除大粒径卵石的需要，采用面板式刀盘，超前刀采用滚刀与重型撕裂刀组合

模式，采用大直径螺机或无轴式螺机，刀盘开口率在40%以上，让

绝大部分卵石直接通过出渣口和螺机送出，减少刀盘刀具磨损，避

免积渣现象；额定扭矩和推力尽量大，尤其是脱困扭矩要充分考虑卡刀盘的需求；刀盘和土仓的泡沫孔和膨润土注入孔设置充分，满足渣土改良的需求；同步注浆泵的能力强，这种地层同步注浆量很大，这些要求都是地层适应性的基本要求。

4.2土压的设置

北京的大粒径砂卵石地层埋深20米以内甚至更深地层基本是无水地层，这种地层造成的扭矩很大，地层有一定的自稳性，按照目前盾构土压平衡理论，即使按最小的主动土压力建立土压，盾构机额定扭矩也很难克服施工产生的扭矩，而且超高扭矩对滚刀的破坏力非常大，换刀带来的安全、成本、工期压力无法承受，根据这种地层的特点，选择欠压掘进是一种合理的掘进模式，利用地层的自稳性和盾构快速施工的优点，可避免地层坍塌，加大同步注浆量和二次注浆的及时跟进，可以控制地表沉降，具体土压的控制值要根据具体的地层情况和监控量测数据现场试验确定，目前的土压平衡理论是建立在土层为均质体的基础上的，否适应于这种颗粒差异性很大的非均质地层值得商榷，在这种地层中，出渣量的控制更为重要，即保证实际出渣量与理论出渣量一致，理论出渣量的计算需要现场试验测定松散系数。

4.3渣土改良

渣土改良在砂卵石地层中非常重要，好的渣土改良可以减小扭矩，保证掘进顺利，还可保护设备，渣土改良分为刀盘前改良和土仓内改良，由于注膨润土时注浆管堵塞问题，刀盘前以泡沫和水为主，泡沫的发泡效果非常重要，需要经常检查，保证泡沫剂充分发泡，膨润土需要经过12个小时以上的膨化，因此在施工平面布置

时，要布置两个以上大容量的膨润土罐。

4.4背后注浆

由于在砂卵石地层中存在欠压掘进的问题，沉降容易超标，为控制沉降，必须加大同步注浆量，同时滞后盾尾5环同步进行管片

背后二次压浆。

4.5出洞管理

出洞施工是比始发更具风险性的工程，虽然北京地层整体自稳性较好，地下水不丰富，但个别地段地质环境也非常差，而且城市

中地下管线密布，许多洞门不具备地面加固条件，需要进行水平加

固，洞门加固质量对出洞的安全至关重要，必须对加固体进行全面

的检测和评估才能出洞，另外，对洞门处围护结构中的钢筋进行单

独设计，尽量使用玻璃纤维钢筋，减少因破洞门而带来的风险。

4.6施工组织

盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送碴土、拼装管片、测量导向纠偏等功能，涉及

地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技

术，就像一座移动式工厂，需要严密的流水线作业，要求掘进、拼

管片、轨道铺设、洞内运输、龙门吊提升、注浆、风水电管线前移、维保等工序统筹组织，才能发挥盾构机快速、高效的优点，一个环

节出问题，整个掘进就要停止，停机不但影响效率，还会产生新的

安全隐患，因此调度工作非常重要，需要调动各工序作业人员和各

专业技术员紧密协作，互相配合，盾构机才能安全、快速的掘进。

5、过风险源的施工

城市盾构施工遇到的风险源主要有河流、地面建筑物、地下管

线、既有铁路（或地铁）等，这些风险源对盾构施工的要求基本一

致，避免坍塌，控制沉降，相对普通地段施工而言，对沉降控制要

求更高，施工时除正常的土压力和渣土管理外，需要对背后注浆特

殊加强管理。

结论

盾构施工技术是一种安全、高效、环保、快速的新技术，相比浅埋暗挖技术具有很多优点，目前全国地铁和市政工程中大量使用，但在施工过程出现了很多问题，甚至有些灾难性事故，究其原因，主要是对施工地层和环境认识不足，在盾构选型和过程控制上出现失误造成的，全国各地的地质条件是不同的，每一个城市不同区域地层也是不同的，每一个工程必须对具体地质特点进行详细的调查研究，根据地层特点和环境要求进行盾构机设计和过程控制，才能保证盾构施工的安全、快速。

[参考文献]

《盾构始发于到达—端头加固理论研究与工程实践》

江宇生王春河江华米晋生编著

建筑工程施工组织设计毕业设计【建筑施工精品】

重庆大学专科毕业设计（技术标）摘要摘要投标文件的编制是招投标活动中的重要环节。投标人在开标前对建筑工程招标的所有响应都须通过投标文件来反映。招标人要择优选择信誉可靠、技术能力强、管理水平高、报价合理的可信赖的投标人，也主要依据投标文件。在竞争日益激烈的市场环境下,投标人为了顺利中标，求得生存和发展,就必须编制一份具有竞争力的投标书，以达到中标获得工程建设权的目的。技术标在采用综合评分法时是投标文件的重要项目。它是影响投标人是否中标的关键要素之一，对中标后施工单位能否实现施工项目管理的目标，是重要的决定因素之一。因此，建筑工程投标文件中的技术标编制的针对性、合理性、先进性就显得极其重要。本次重庆立信大楼投标报价文件主要响应的是招标文书中的关于经济标、技术标两类文件综合评价法的评标方式而确定的。本技术标着重反映出了投标人对施工项目组织管理的经验与能力，其目的主要是为了争取中标，最终获得工程施工阶段的建设任务。本次建筑工程施工组织设计（技术标）的主要内容包括以下十二个项目： 1、编制说明 2、施工项目概况及特点 3、施工准备 4、施工部署 5、土建工程施工方法 6、工程质量保证措施 7、成品保护措施 8、季节性施工措施 9、安全生产保证措施 10、文明施工与环境保护措施 11、降低成本、节约资源措施 12、应急预案关键词：投标文件投标人建筑工程技术标

目录摘要 (Ⅰ) 引言 1.1、投标 (9) 1.2、技术标 (9) 正文10 1 编制说明10 1.1编制依据 (10) 1.1.1、招标文件 (10) 1.1.2、现行的法律法规 (10) 1.1.3、技术规范和规程 (11) 1.2承包范围 (12) 1.2.1、招标范围：以施工图所示的全部土建单位工程，以室外散水为界。 (12) 1.2.2、需要配合施工的项目： (12) 1.3承包合同实施的目标 (12) 1.3.1、工程项目的总目标 (12) 1.3.2、施工项目的目标 (12) 1.3.3、投标承诺 (12) 1.4施工的难点与处置原则 (13) 1.4.1、工程技术难点及处置原则 (13) 2 施工项目概况及特点14 2.1地理环境概况 (14) 2.1.1、地形地貌 (14) 2.1.2、水文地质条件与地层岩性 (14)

盾构隧道施工方法及技术措施

盾构隧道施工方法及技术措施 § 1端头加固 1.1 端头加固概述盾构进出洞门外土体为软弱含水的土层，盾构机在进出洞时，工作面将处于开放状态，这种开放状态将持续较长时间。若不提前加固处理，地下水、涌水等就会进入工作井，就会导致软弱地层不稳定，严重情况下会引起洞门塌方。为确保施工安全及盾构机顺利始发及出洞，必须对洞门外土体进行加固处理。本标段盾构始发及到达共有4个端头需要加固，具体加固方法见表8-1-1 1.1.1加固的原则（1）根据隧道埋深及盾构隧道穿越地层情况，确定加固方法和范围。（2）在充分考虑洞门破除时间和方法的基础上，选择合适的加固方法和范围, 确保洞门破除和盾构机进、出洞的安全。 1.1.2加固要求根据始发及到达端头地层性质及地面条件，选择加固方法，加固后的土体应有良好的自立性，密封性、均质性，采用搅拌桩加固的土体无侧限抗压强度不小于0.8MPa, 8 渗透系数k < 1 x 10- cm/sec。（2）渗透系数v 1.0 x 10-5cm/s。 1.2 端头的施工 1.2.1施工原理旋喷法施工是利用钻机把带有特殊喷嘴的注浆管钻进至土层的预定位置后，用高压脉冲泵，将水泥浆液通过钻杆下端的喷射装置，向四周以高速水平喷入土体，借助流体的冲击力切

削土层，使喷流射程内土体遭受破坏，与此同时钻杆一面以一定的速度旋转，一面低速徐徐提升，使土体与水泥浆充分搅拌混合，胶结硬化后即在地基中形成直径比较均匀，具有一定强度的桩体，从而使地层得到加固。 1.2.2机械设备旋喷法施工主要机具设备包括：高压泵、泥浆泵、钻机、浆液搅拌器、空压机、旋喷管和高压胶管等；辅助设备包括操纵控制系统、高压管路系统、材料储存系统以及各种管材、阀门、接头安全设施等。浆液搅拌采用污水泵自循环式的搅拌罐，钻机采用XY-100型振动钻机，空压机采用SA-5150W空压机，参数为20mVmin。 1.2.3材料要求旋喷使用的水泥应采用新鲜无结块42.5R普通硅酸盐水泥，浆液水灰比为1:1。稠度要适合，水泥掺入量250kg/m,粘土粉50kg/m,为消除离析，加入0.9 %的碱。浆液宜在旋喷前lh以内配制，使用时滤去〉0.5mm的颗粒，以免堵塞管路和喷嘴。 1.3 端头地层加固施工工艺 1.3.1三轴搅拌桩施工工序 ①定位三轴搅拌机开行到指定桩位，对中。当地面起伏不平，应注意调整机架的垂直度；搅拌桩的桩位偏差不得大于50mm垂直度不得大于1.5%。 ②制备水泥浆在搅拌机定位的同时即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，水泥浆的搅拌采用二次搅拌方式，灰浆拌和时间不少于2mi n，保证拌和均匀，不发生沉淀，放置水泥浆的时间不超过2个小时，搅拌好的水泥浆须在一个小时内用完。外渗剂可根据工程需要选用具有早强、缓凝、减水、节省水泥等性能的材料，为增强流动性可掺入水泥重量0.20%?0.25%的木质磺酸钙，1%勺硫酸钠和2%勺石膏，但应避免污染环境。 ③预搅下沉检查无误后开动搅拌机，以正循环方式钻进，为避免搅拌过程中喷浆口的堵塞，边喷射水泥浆边搅拌下沉，下沉速度控制在0.8m/min。 ④喷浆搅拌提升为保证水泥搅拌桩桩端、桩顶及桩身质量，第一次提钻喷浆时应在桩底部停留30 秒，进行磨桩端，然后以反循环方式提升，余浆上提过程中全部喷入桩体，且在桩顶部位进行磨桩头，停留时间为30s，提升速度要保持均匀，控制在0.5m/min。

建筑工程技术毕业设计论文

. 毕业设计（论文）题目：重庆市武隆县造纸厂职工宿舍楼建筑施工图及施工组织设计院 (系)：建筑工程系专业：建筑工程技术姓名：学号：指导教师：

摘要此次毕业设计,设计的是重庆市武隆县造纸厂职工楼施工图纸，建筑面积为2780.4㎡，建筑总高度为20.7m，采用框架结构，天然地基，独立柱基础。本次设计的主要内容是施工组织设计的编写。施工组织设计的内容包括编制依据、工程概况、施工部署、施工进度计划、施工准备与资源配置计划、主要施工方案、进度管理计划、质量管理计划、安全管计划、季节性施工、施工现场平面布置图等。本次使用工期定额是全国统一建筑安装工程工期定额（2000）。关键词：施工组织组织管理质量保证施工方案

目录第1章编制依据 (5) 第2章工程概况 (5) 第3章施工前的准备工作 (7) 3.1 技术准备 (7) 3.2 现场准备 (8) 3.3 劳动力准备及劳动力进场计划 (8) 3.4 主要施工机械设备准备及进场计划 (9) 第4章施工进度计划及工期保证措施 (10) 4.1 施工总进度计划 (10) 4.2 各阶段施工进度计划 (10) 4.3 保证工期措施 (10) 4.3.1 组织措施 (10) 4.3.2 各阶段施工进度计划 (10) 4.3.3 经济措施 (11) 4.3.4 技术措施 (11) 第5章施工平面规划 (13) 5.1 施工用水 (13)

5.2 施工用电 (13) 5.3 施工道路 (13) 5.4 临时布置 (13) 第6章各项管理及保证措施 (14) 6.1 工程质量方针 (14) 6.2 工程质量目标 (14) 6.3 质量保证措施 (14) 6.3.1 组织保证 (14) 6.3.2 制度保证 (15) 6.3.3 管理措施 (15) 6.4 安全生产措施 (16) 6.4.1 安全管理体系认证和安全资格 (16) 6.4.2 安全生产目标 (16) 6.4.3 安全管理体系 (16) 6.4.4 安全生产责任制 (16) 6.4.5 安全生产制度 (16) 6.4.6 保证安全生产的具体措施 (18) 6.5 环境管理和文明施工措施 (19) 6.5.1 环境管理措施 (19) 6.5.2 文明施工管理 (21)

地铁施工盾构法的施工关键技术浅析

地铁施工盾构法的施工关键技术浅析发表时间：2018-04-19T13:49:06.920Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第33期作者：罗于恺 [导读] 为了研究地铁施工盾构法的施工关键技术，为同行提出现场施工经验。通过对地铁建设工程的施工特点进行分析。中铁隧道股份有限公司河南省郑州市 450000 摘要：为了研究地铁施工盾构法的施工关键技术，为同行提出现场施工经验。通过对地铁建设工程的施工特点进行分析。在盾构施工原理及关键技术要点上进行现场经验式阐述，为同行提供建设性意见。关键词：地铁；施工；盾构法；技术 1引言随着社会的进步与人类的发展，城市拥堵已成为制约经济城市发展、影响市面正常生活的主要因素之一。所以地铁应运而生，地铁具有占地面积小、速度快、承载量大等诸多优点。在我国地铁建设开始与上世纪60年代，随着地铁施工技术的不断完善和我国城市经济体的不断壮大，我国地铁里程正在与日俱增。当整体上施工工序较为粗放，施工技术较为陈旧，施工经验仍然处于积累阶段。而随着地铁项目的质量不断提高，工期要求不断缩短，对施工技术和相关设备都提出了更高的要求。根据笔者多年工作经验，本文就地铁施工中常见盾构法进行关键工艺探讨，针对施工要点做出预判性分析，为同行提供建设性意见。 2地铁建设工程的施工特点地铁建设工程需要大型盾构机进行掘进，盾构机械为系统性掘进设备，因为分工不同，主要由挖掘系统、稳定支撑系统和注浆系统匹配组成。其工作原理为向前掘进→稳定支撑→注浆加强，简单来说就是盾构机进行一定速度的掘进施工，同时后端隧道进行注浆和挂片支撑从而稳定围岩，达到挖掘支护一体化作业效果。以下通过笔者工作经验阐述具体施工注意要点。 1、盾构机进洞、出洞的控制。由于盾构机械庞大需要在施工前就掘进轨迹进行预先设计，确保盾构机械进出施工隧洞过程中的各项技术要点与工艺参数匹配无误，在严控进洞速度的前提下确保施工安全。进洞过程中需根据设计方案及时进行盾构机轴线的动态微调，并实施监控盾构数据防止轨迹偏差，确保最终施工隧洞的成型和满足施工规范要求。盾构机出洞前需要根据风险提示，做好出洞前的风险评估及相关出洞前的一系列的验收确认工作，确保出洞技术条件满足工况要求及达到安全贯通的目的。 2、掘进施工过程。掘进施工工艺要求高，需要确保设计方案复合现场情况的同时进行应急预案的制定和施工细节的完善。在掘进施工过程中其首要原则为优化地层应力分布及掘进状态的控制，尽量减小盾构施工对周围环境、土体的影响，防止地质灾害和周边建筑物损坏，确保掘进隧道稳定性。其次掘进过程中的盾构速度与姿态应实时掌握并动态修正。相关技术人员应实时注意掘进状态的观察、同步注浆浆量的方式、隧道线型、坡度、盾构姿态等关键参数。运用手动、自动相结合去全程匹配性优化，并在有限时间内结合地表降观测进行可行性实验论证，确保盾构开挖面的绝对稳定。 3、不良地质条件施工。不良地质条件的穿越是地铁施工环节经常遇到的情况，其主要常见淤泥质黏土或淤泥质粉质粘土、回填区等软土地层。穿越该地区前因进行软土处理，预先加固处理，采用化学硬化等多种综合型加固手段，待地层加固处理验证后方可实施盾构施工，否则一旦冒进将造成不可挽回的损失。在具体施工环节中应根据地层情况及时制度和调整施工方案，在突遇特殊情况之时理应先停止施工，待有效的解决方案制定后再行施工，杜绝盲目施工所造成的不良后果。常见的掘进模式有：敞开式、半敞开式、半气压半土压、全土压等模式；在整个掘进过程中一定要注意渣土的改良效果，防止土体内的水土流失，防止喷砂、喷涌等多种不良情况发生，全面提升地铁施工质量。 3城市地铁盾构法概述传统地铁施工需要露天土方挖掘，费时费力。而随着近十几年发展起来的盾构技术使得城市地铁建设效率得到了显著提升。当前的城市地铁盾构施工技术随着装备制造业的发展进行革命性变化，通常的盾构施工比较适宜平原环境，而山区坚硬岩层下的轨道交通建设往往采用高架的形势。而高性能刮刀盾构片轮的发展改变了这一局面，使得山区轨道交通建设可以进行地铁+高架的复合形式发展。盾构法施工通常不影响地面车道正常使用，对城市正常运转影响小、工程建设阶段无噪音，更环保，施工进度快，施工质量高等优势。 4地铁施工盾构法的施工关键技术 1、盾构法施工之前需要对地质进行勘察工作。由于在盾构机的施工过程中，常常会出现地层突变、软弱夹层等不能确定的地段，所以在施工中必须进行地质勘查工作，地质勘查工作需要达到周密、完善的目的，以便确保施工的安全性。在盾构机遇不良地质的情况，也可利用盾构机体上预留超前地质探孔结合液压钻机进行预探，也可以在每天的停机维护期间进行超前勘探，以便及时的发现施工中的情况。如果盾构机的日进速度在20m以上时，也可采用地质雷达进行探测。 2、设置准确的盾构参数，确保掘进的稳定性。在盾构机施工过程中，为了确保盾构机稳定的掘进，需要将土层的掘进推力以及盾构荷载控制在标准的范围之内，即掘进所用的推力和掘进速度必须结合地质情况进行合理的匹配，严禁违规操作；根据地质勘查的实际数据，合理设置准确的盾构参数，除了对盾构参数合理设置外，还要参照埋深、土质为依据，利用水土合算的方法计算出土仓压力，再根据对地质的实际勘察来调整土仓压力，确保盾构机稳定的施工。 3、盾构法施工中避免管片上浮的措施。在深入了解工程地质情况的前提下，以地质参数为基本依据，采取对应的措施。对掘进速度、掘进模式、推力都要加以控制，其次，对盾构机的工作状况也要实时监控，尤其在上下坡阶段，需要及时预先调整千斤顶行程差，以免对管片造成不良影响。还要根据成型管片相关监测数据，对盾构机掘进模式和管片型号进行优化调整，防止管片上浮现象。 5结语综上所述，随着我国城市化进程的加快，地铁盾构施工技术及其相关机械化装备的快速发展。盾构法的施工工艺由复杂化向全面推行发展，随各大城市的不断使用，也受地质条件所带来的影响要素较多，在施工过程中，需要根据不同的地质条件编制不同的施工方案，采取合理的施工措施方可实现盾构机安全快速施工的优势；只有在施工中不断加强盾构法，才能使施工技术更加成熟和完善，确保盾构法施

盾构施工完整的毕业设计报告

重庆能源职业学院毕业设计(论文) 题目：盾构施工姓名： * * **** 学号： 2********** 班级： **************** 专业： ****************

指导教师： ****************

重庆能源职业学院毕业设计(论文)成绩表系专业班评审意见：指导教师对学生所完成的课题为的毕业设计(论文)进行的情况，完成情况的意见：评分：平时成绩（百分制）论文成绩（百分制）指导教师年月日答辩：毕业设计(论文)答辩组对学生所完成的课题为的毕业设计(论文)经过答辩,成绩为毕业设计(论文)答辩组负责人答辩组成员年月日总成绩（平时成绩30%+论文成绩10%+答辩成绩60%）：签字：年月日

重庆能源职业学院毕业设计(论文)任务书 ******* 系 20102322 班学生 ******* 学号 20102322057 毕业设计(论文)课题盾构施工毕业设计(论文)工作自 2012 年 11 月 30 日起至 2012 年 5 月 28 日止毕业设计(论文)进行地点： ******* 一、课题的背景、意义及培养目标《盾构施工》是管道穿越里面不可缺少的一个重要环节,长输管道施工中要穿越许多山川及河流，而盾构施工方法可以解决这些管道施工穿越遇到的问题，而且在以后管道运输中才能更加安全。随着石油工业的飞速发展，油气储运设施的建设也越来越快。由于管道的增加，施工更多的管道式必不可少的，为了减少施工时间和施工人数，以及防止一些安全事故的发生，那么管道穿越中用盾构施工是一个很好的方法。二、设计(论文)的原始数据与资料《油气储运工程施工》三、课题的基本要求（含技能技术指标） 1、对盾构施工具有较详细的认识和了解，写出当前的发展状况及今后的发展趋势； 2、了解石油工业管道施工的现状及发展趋势； 3、掌握管道穿越的现状及发展趋势； 5、具备化工识图与制图能力、反应过程运行控制能力；

毕业设计(房屋建筑工程施工组织设计方案)

大学本科毕业设计广州某校6号教学楼施工组织设计与施工技术年级: 2003级学号: 姓名: 专业: 土木工程指导老师: 二○○七年六月

院系 ****大学土木工程学院专业土木工程年级 2003级姓名题目广州某校6号教学楼施工组织设计与施工技术指导教师评语指导教师 (签章) 评阅人评语评阅人 (签章) 成绩答辩委员会主任 (签章) 年月日

毕业设计任务书班级 2003级土木18班学生姓名 * *** 学号发题日期：2007年4月 12 日完成日期：2007年6月12日题目：广州某校6号教学楼施工组织设计与施工技术 1、本论文的目的、意义：本设计结合具体工程实例，要求学生完成钢筋混凝土框架结构的施工组织设计。本设计要求学生积极搜集资料、加强现场调研，将所学到的施工组织理论扩展并应用到现场实际施工中去，使编制的施工组织设计合理可行。通过设计检验培养学生综合运用所学的基础理论、基本知识和基本技能，独立分析、解决工程实际问题的能力，锻炼培养学生办公软件（Office、AutoCAD等）及相关软件（如梦龙）的应用能力，加深对施工组织设计的理解与认识，同时使学生得到独立写作论文的初步训练，并培养学生正确的思想方法，树立严谨的治学态度、理论联系实际的工作作风。 2、学生应完成的任务：（1）、详细设计内容（文本）；（2）、设计图纸（网络图、横道图、施工平面布置图）；（3）、外文翻译；（4）、实习指导纪要；（5）、实习报告；（6）、实习日志。

3、论文各部分内容及时间分配：（共 8 周）第一部分收集资料、学习补充相关知识（ 2 周）第二部分工程量计算、施工方案设计（ 2 周）第三部分编制网络进度计划、施工平面图设计（ 2 周）第四部分文整（ 1 周）评阅及答辩（ 1 周）备注指导教师：年月日审批人：年月日

复杂地层盾构施工技术研究

复杂地层盾构施工技术研究【摘要】在分析工程重难点的基础上,对包括盾构机选型和刀具配置等盾构机主要技术参数进行较深入的探讨。同时,对掘进模式的优选、掘进参数、盾构机姿态的控制和同步注浆参数的设定等方面的技术措施进行了研究,总结出了一套较为成熟的施工技术方法。【关键词】隧道;冲洪积扇地层;盾构掘进北京地铁4号线北宫门-龙背村调出井盾构区间所处地质条件比较特殊,穿越永定河冲洪积扇,并受到西北玉泉山和香山等山脉的影响,且局部穿越出露的极硬岩,具有山前冲洪积扇地层的复合特性,施工难度大, 施工技术要求高。对包括盾构机选型和刀具配置等盾构机主要技术参数进行较深入的探讨以及对掘进模式的优选、掘进参数、盾构机姿态的控制和同步注浆参数的设定等方面的技术措施进行了研究,总结出了一套较为成熟的施工技术。 1、工程概况和施工重难点 1.1 工程概况北京地铁4号线北(宫门)-龙(背村调出井)盾构区间长523.294 m,根据地勘资料,区间穿越第四纪全新世冲洪积层、第四纪晚更新世冲洪积层,局部穿越二迭系红庙岭组。第四纪冲洪积层主要以粉土、粉质黏土、粉细砂、卵石圆砾层为主;二迭系红庙岭组主要以强~中风化砾岩、微风化砾岩、微风化砂岩、强~中风化砾岩为主。根据详勘和补充勘探报告显示,北-龙区间大约有190m左右的全断面岩石,该段岩石为微风化砾岩和强风化砂岩,单轴抗压强度最大76.8 MPa。其余地层主要为粉质黏土、粉土、中粗砂以及全断面的砂卵石层,有较为严重的软硬不均地层出露,具有山前地区的典型特点。钻孔中实测两层地下水,第一层为潜水,第二层为层间潜水。由于本段地下水不具有承压性,总体上对盾构施工没有太大影响,但是盾构施工对含水的砂层产生一些不利因素,尤其是盾构开挖面上部的砂层容易受到扰动而引起局部坍塌(图1)。 1.2 工程重难点由于本工程为山前冲洪积扇地形,地质复杂多变,盾构机在复合地层中掘进需要根据不同的地层情况频繁转换盾构机的掘进模式、掘进参数和注浆参数,同时也要及时调整添加材料的种类和数量。在岩石地层中掘进,刀具磨损较为严重,导致换刀频率增加,增加了停机时间,对施工工期将产生较大影响。在上软下硬地层中掘进,如何保证掌子面稳定,以及快速安全的通过是本工程的难点。 2、盾构机主要技术参数 2.1 盾构机选型

建筑工程技术专业毕业论文

中国地质大学（北京）现代远程教育专科实习报告题目混凝土裂缝的预防与处理学生姓名赵明批次1503 专业建筑工程技学号201502010658 学习中心云南爱因森科技专修学院奥鹏学习中心【39】 2017年4 月

中文摘要与关键词 (3) 一、前言 (3) 二、凝土工程中常见裂缝及预防 (4) 1.干缩裂缝及预防 (4) 2.塑性收缩裂缝及预防 (4) 3.沉陷裂缝及预防 (5) 4.温度裂缝及预防 (5) 5.化学反应引起的裂缝及预防 (6) 三、裂缝处理 (7) 1、表面修补法 (7) 2、灌浆、嵌逢封堵法 (7) 3、结构加固法 (7) 4、混凝土置换法 (7) 5、电化学防护法 (7) 6、仿生自愈合法 (8) 四、结论 (8) 参考文献 (8)

混凝土裂缝的预防与处理摘要混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题，本文对混凝土工程中常见的一些裂缝问题进行了探讨分析，并针对具体情况提出了一些预防、处理措施。关键词混凝土裂缝预防处理一、前言混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是由于这些初始缺陷的存在才使混凝土呈现出一些非均质的特性。微裂缝通常是一种无害裂缝，对混凝土的承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害。但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后，微裂缝就会不断的扩展和连通，最终形成我们肉眼可见的宏观裂缝，也就是混凝土工程中常说的裂缝。混凝土建筑和构件通常都是带缝工作的，由于裂缝的存在和发展通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗能力，影响建筑物的外观、使用寿命，严重者将会威胁到人们的生命和财产安全。很多工程的失事都是由于裂缝的不稳定发展所致。近代科学研究和大量的混凝土工程实践证明，在混凝土工程中裂缝问题是不可避免的，在一定的范围内也是可以接受的，只是要采取有效的措施将其危害程度控制在一定的范围之内。钢筋混凝土规范也明确规定[1]：有些结构在所处的不同条件下，允许存在一定宽度的裂缝。但在施工中应尽量采取有效措施控制裂缝产生，使结构尽可能不出现裂缝或尽量减少裂缝的数量和宽度，尤其要尽量避免有害裂缝的出现，从而确保工程质量。混凝土裂缝产生的原因很多，有变形引起的裂缝：如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝；有外载作用引起的裂缝；有养护环境不当和化学作用引起的裂缝等等。在实际工程中要区别对待，根据实际情况解决问题。

地铁施工盾构法的施工技术研究论文【最新版】

地铁施工盾构法的施工技术研究论文引言随着我国现代化建设进程的逐步加快，城市建设水平逐步提高，与之相对应的庞大的城市人群给城市交通带来巨大压力。为了缓解城市交通压力，保障人们出行正常，各级政府千方百计寻找新的交通解决方案。地下铁路就是其中重要一项内容。地铁以其低碳环保、高效便捷的优点有效缓解了大型城市人群出行交通困难的问题，广泛应用于世界各国大型都市中，已经成为城市现代化水平的一个重要标志。我国第一条地铁于上世纪70 年代初期在北京投入使用，至今已有四十多年。目前，各地大中城市都已经或正在实施地铁工程，地铁建设已经成为我国城市建设的一项重要组成部分，受到社会各界的普遍关注。由于地铁工程大部分工程都在地面以下，地下施工的特殊性给地铁项目工程建设带来很多与其它交通工程截然不同的特点和问题。作为地铁工程中的关键部分，隧道施工目前普遍使用盾构法进行施工。该技术相对成熟，其以盾构机为主要施工设备，在土层中实施迅速的挖掘作业。在盾构机外壳强大的支护作用和千斤顶等其它设备的配合下，盾构挖掘作业施工速度快，安全系数高，受到世界各地地铁工程建设单位的普遍欢迎，进而广泛应用于地

下工程隧道挖掘施工中。我国地铁事业正处于高速发展阶段，加强盾构施工技术研究，深入把握盾构施工技术特点，对于改进我国地铁工程建设质量，提高施工水平，保障施工安全，降低工程成本，促进地铁事业顺畅健康发展具有极为有利的促进作用。 1地铁工程盾构施工技术的施工原理盾构施工技术，顾名思义，其以盾构机为主要施工设备进行施工。盾构机具有坚强的盾构钢壳，可以为地下挖掘施工提供极为可靠的安全保障。在盾构机挖掘行进过程中，盾构机的尾部同步进行持续的注浆作业。注浆作业可以最大限度降低盾构机挖掘过程中对周围土层的扰动，从而保障隧道的稳定。盾构机由刀盘、压力舱、盾型钢壳、管片和注浆体等部分组成，各部分各有作用，又相互配合，协调运转，使得盾构机挖掘作业得以顺利实施。盾构机在土层中的挖掘作业实际上包括三方面内容，一是确保开挖面稳定，二是挖掘并排出土壤，三是进行补砌和注浆作业。 2地铁工程盾构施工技术的施工特点盾构施工技术属于较为先进的隧道挖掘技术，和传统地

建筑工程专业毕业设计

1.建筑工程专业毕业设计2012-3-1 10:23 阅读(1851) 高等学校技术科学专业及其他需培养设计能力的专业或学科应届毕业生的总结性独立作业。要求学生针对某一课题，综合运用本专业有关课程的理论和技术，作出解决实际问题的设计。毕业设计答辩资料整理综合楼毕业设计论文 8度某中学学生宿舍楼毕业设计某厂区建筑设计毕业论文建筑专业毕业设计某商住区建筑工程毕业设计高层建筑设计与城市空间某大学实验综合楼施工组织毕业设计某中学初中部教学楼设计某图书馆建筑设计任务书某小区双拼住宅毕业设计毕业设计是高等学校教学过程的重要环节之一。相当于一般高等学校的毕业论文。目的是总结检查学生在校期间的学习成果，是评定毕业成绩的重要依据；同时，通过毕业设计，也使学生对某一课题作专门深入系统的研究，巩固、扩大、加深已有知识，培养综合运用已有知识独立解决问题的能力。毕业设计也是学生走上国家建设岗位前的一次重要的实习。某图书馆结构设计验算任务毕业设计建筑工程专业毕业设计指导书现浇钢混高层住宅楼毕业设计计算书某住宅小区电气工程毕业设计某商业步行街楼房施工组织毕业设计某中学教学楼毕业设计关于普通房屋的建筑毕业设计建筑设计技术专业毕业实习任务书二层厂房建设工程毕业设计 7度某中学学生宿舍楼毕业设计建筑工程学院毕业设计手册学习的最终目的是为了应用。与实际结合的课程能激发学生的学习动力，产生强烈的学习爱好。在实际教学过程中，我们发现，拿到实用性强的课题的学生积极性明显高于其他学生。因此，课题应尽可能地贴近生产实际、生活实际。而注重课题的教学性能使知识承上启下，

浅谈小曲线半径盾构施工难点

浅谈小曲线半径盾构施工难点 [摘要]通过对小曲线半径盾构施工技术的研究，使盾构机能从软土到硬岩等各类不同地质条件下实现小曲率半径的急转弯施工，有效拓展盾构施工技术，丰富盾构隧道的线型设计与选用。【关键字】盾构；小曲线；半径 1.引言小曲率半径的盾构施工技术涵盖盾构机选型、管片设计、测量控制、盾构机的姿态与线型控制、管片配置与选用、管片姿态控制、管片保护、铰接装置与盾构千斤顶的组合选用、注浆控制技术、刀具超挖量的控制技术、掘进参数的选用与控制等一系列技术措施的有效组合。 2.施工难点 2.1盾构推力设定一般情况下的纠偏和大曲率半径施工时，通常是采用千斤顶的偏选来使盾构机转弯或纠偏的，但对于急转弯段来说，千斤顶的过分偏选，将造成两个问题：①每个千斤顶能提供的推力约120t，若选用的千斤顶太少，无法提供盾构掘进所需的推力；②管片受力过于集中，会对管片产生破坏。 2.2防止盾构机被卡盾构机在岩层中转弯，需要的超挖量是多少，如何保证开挖直径，必须预先计算清楚，并制定好相关措施，使盾构机在岩层中能顺利沿计划曲线转弯。如若盾构机在岩层中被卡住，将使盾构机的推力变得很大，甚至无法掘进。 2.3如何使盾构机在软弱地层中转弯盾构机是一个刚体，在软土地层中掘进时，容易出现隧道整体平移现象，这使得盾构机在软弱土层中掘进时，须预先制定好相关措施，使盾构机能顺利沿计划曲线转弯。若盾构机在软弱土层中无法转弯，将使盾构机远离计划曲线，施工失败。 2.4盾构管片的破损问题盾构机的推进是依靠管片提供推进反力，在一个循环过程中，特别在小半径曲线段上掘进时，盾构机的姿态变化较大，这就在推进油缸靴板与管片之间产生一个微小的侧向滑移量，导致管片局部受力过大而产生裂纹或崩裂。管片向外侧扭曲挤压地层，使地层和管片结构均受到复杂的影响，极易造成盾构与管片之间

盾构法施工特点及工艺流程

①地下施工，必须面对复杂的地质条件和敏感的地面环境。 ②所用设备集成度高，技术含量高。 ③涉及的专业领域较多，对复合型人才有较多需求。 2、盾构法施工的优点（1）盾构法隧道施工不受地面自然条件的影响。在盾构支护下进行地下工程暗挖施工，不受地面交通、河道、航运、潮汐、季节、气候等条件的影响，能较经济合理地保证隧道安全施工。（2）盾构法施工隧道机械化、自动化程度高。盾构的推进、出土、衬砌拼装等可实行自动化、智能化和施工远程控制信息化，掘进速度较快，施工劳动强度较低。（3）地面人文自然景观受到良好的保护，周围环境不受盾构施工干扰。在松软地层中，开挖埋置深度较大的长距离、大直径隧道，具有经济、技术、安全、军事等方面的优越性。

①需要隧道衬砌管片预制、运输、衬砌、衬砌结构防水及堵漏、施工测量、场地布置、机械安装等施工技术的配合，系统工程协调复杂； ②施工过程变化断面尺寸困难；只能前进，不能后退，当隧道曲线半径过小或隧道埋深较浅时，施工难度大，在饱和含水的松软地层中施工，地表沉陷风险较大； ③盾构机制造周期长，造价较昂贵，盾构的拼装、转移等较复杂，建造短于750m的隧道经济性差。 4、盾构施工工艺流程 4.1大流程：盾构总体施工流程大流程：盾构总体施工流程始发井交付使用→盾构托架就位→盾构机下井、安装、调试→初始掘进（L=约100m）→负环拆除及其它调整→正常掘进→盾构机到达中间站→盾构机通过中间站→盾构机再次安装、调试→盾构机再次初始掘进→正常掘进→盾构机到达终点站→盾构机解体外运→隧道清理准备验收。 4.2小流程：盾构掘进流程准备工作→转动刀盘→启动次级运输系统（皮带机）→启动推进千斤顶→启动首级运输系统（螺旋机）→停止掘进→安装管片→回填注浆→准备下一环掘进。开挖→出土→拼装→注浆。

复杂盾构法施工技术

1.14复杂盾构法施工技术（北崇区间） 1盾构机组装调试 1.1盾构刀盘的选型 1.1.1刀盘主体结构特点为了本工程地质条件的掘进要求，设计了辐条结构四个主刀梁和四个副刀梁刀盘，刀盘具有下列主要特征： 1）辐条式刀盘，4根主辐条+4根副辐条+4个支腿。 2）开口率达到50%，开挖面与刀盘之间的阻碍物少，土体更容易进入土仓，其土仓中的土体密度及压力更接近开挖面的土体密度与压力，便于土仓中土压力的控制；刀盘与开挖面之间接触面积小，渣土不易堆积在刀盘与开挖面之间，因此，刀盘不容易产生“泥饼”堵塞现象及减轻刀盘与刀具的磨损，并且能降低刀盘切削扭矩。 3)耐磨设计，刀盘设计充分考虑了地层对刀盘具有较大的磨损性，因此，在刀盘辐条面板及大圆环前后端面堆焊了大量的网格状耐磨硬质合金，另外刀盘外周也焊有耐磨复合钢板，大大提高了刀盘的耐磨性能，延长其使用寿命。 1.1.2刀具的设计选型及布置本刀盘的设计充分考虑到了本标段的地质情况，配置的初装刀为1把中心鱼尾刀、98把切刀、16把铲刀、66把焊接撕裂刀、1把仿形刀（液压控制）、8把周边保径刀。刀具选用聊城天工公司生产的镶嵌大块硬质合金刀具。刀盘设计具有以下特点： 1)可实现双向旋转（正/反）。 2)刀具高低搭配，焊接撕裂刀刀高为110mm，刮刀刀高为90mm，焊接撕裂刀先行开挖松动刮刀前的土体，从而降低对刮刀及面板的直接磨损。 3)采用耐磨性能和冲击性能都非常优越的E5（日本标准）类硬质合金刀头。 4)刀具的布置在刀盘分成内、中、外3部分，刀具数量随直径的增大而增多，刀具的磨损基本是均匀的

5)中心鱼尾刀呈倒V型结构，其作用可以切削中部位的土层；同时可以起到类似钻头钻尖的定心作用。

建筑施工组织设计毕业设计

第一章工程概况 1.1 一般概况工程名称：德阳市玉京名居二期6#楼工程设计单位：××市建筑设计研究院建设地点：德阳市玉京名居二期6#楼建筑规模：12081.75㎡结构类型及层数：框架结构，地上6层局部7层。工期：370天（日历天）开工时间：2012年6月19日竣工时间：2012年7月24日质量等级：达到合格标准。 1.2 建筑设计概况一、本工程为地上部分，总建筑面积为12081.75㎡，其中地下车库面积为2478㎡，地下一层，框架结构二、建筑高度为21.674m。三、本工程室内±0.000相对标高及绝对标高的关系，由规划管理部门、建设单位和设计单位共同确定。四、本工程复杂等级为4级，主体结构设计合理使用年限为50年，耐火等级为二级，地下车库耐火等级为一级，地下车库停车位为69辆。五、本工程位于罗江县万安路及金雁路之间，具体位置间总平面定位图，抗震设防烈度为6度，设计基本加速度为0.5g，Ⅱ类场地，设计特征周期为0.35S。

第二章施工总体部署 2.1 施工部署一、工部署的原则（一）以质量、安全、工期为主导进行整个施工过程中的劳动组织，做好配置施工设备和技术物资的供应。（二）持先地下、后地上，先室外、后室内的原则科学组织小步距平行流水、立体交叉施工。（三）在统筹安排的基础上，运用统筹网络法专业工种各自作战，抓好施工组织和季节性施工。要明确五个落实：责任落实、人员落实、技术物资、供应落实、材质落实和质量保证体系落实。（四）为了部署的全部落实，管理要建立两个保证：一是在施工内部要组织好技术网络、质量网络、物资供应网络、现场管理网络及生产网络同步进行，二是外部要求组织好建设、设计、监理、质检部门、施工方定期和不定期共同协调、统一认识、及时排障，以求施工顺利进行。二、施工部署的总体构想为确保工程质量并如期完成，我们采取按单体结构分段，立体交叉小步距流水施工组织，达到早投入，早撤出，先紧后松，留有充分余地和时间，精心进行装修和完成配套工程。施工中要重点把握好以下几个关健环节：（一）基础工程按先深后浅的顺序施工，确保基础工程及主体结构工程按计划完成。

浅谈盾构法在隧道施工中的应用

浅谈盾构法在隧道施工中的应用随着科学技术的发展，交通运输业也在不断发展。除大量公路施工外，地铁等隧道施工也逐渐增多。盾构法是隧道工程中一种重要的施工方法。标签：地铁隧道；盾构法；应用随着地铁在沿海城市，如上海、杭州等地的发展，以及地质条件的特殊性，盾构法是应用最广泛的方法。目前，我国隧道断面的施工方法多为钻爆法开挖、盾构掘进，或是将各种施工方法相结合。一、盾构技术所谓盾构施工技术，是指采用盾构设备、盾构支护和质量保证隧道，为了防止隧道的侵入、塌陷、切割岩土等，在现场进行灌浆后安装。我国地铁隧道施工采用的主要方法是钻爆法。开挖和支护基本都是以人工操作为主，这种施工方法的优点是干扰少，但施工效率低，风险高，劳动强度高。盾构法施工有几个优点，地层适应性强，地下水水质运行良好，减少了环境污染，机械工程、工作效率高，合理控制地面沉降对建筑物的影响较小。为了解决地面沉降问题，地下管线和地面建筑物将受到一定程度的破坏。建筑工地更大，在一些交通繁忙的地方很难建造。在施工过程中，占地面积少的优点，对地面建筑的影响较小，施工工作比较安全，但施工过程很复杂，施工条件很差，而且有交叉作业。二、盾构法的原理和施工程序（1）传统技术最显著的特点是浅埋，通常在地表附近。在施工中，由于爆破或者下部开挖会引起地面明显的位移沉降，影响周围环境，所以施工中的支护、排水、注浆等要求较高，增加了具体施工难度。盾构法结合我国隧道施工的实际特点，充分重视地质水文条件。在施工中，盾构隧道施工要求在隧道的末端和起始处建造一个基坑或竖井，以便设备能够装配。当隧道太长时，还需要设置维修竖井。工作井的尺寸取决于屏蔽体的具体形状和尺寸。一般井的宽度需要超过盾构机的2米，便于盾构机的维护。井长需要满足盾构机的安装和拆卸要求，同时还需要考虑盾构机孔的进出。盾构法施工过程包括土层开挖、盾构机推进、衬砌拼装、背压灌浆。施工过程中必须确保这些程序及时地执行。（2）盾构隧道施工以盾构作为施工工具。除开挖外，盾构隧道也能起到很强的支撑作用。屏蔽机的外形如钢管，能承受外界水和地层的较大压力。盾片主要由切割环、支撑环和盾尾三部分组成。常用的盾牌有圆形、椭圆形和半圆形。盾构法施工速度快，隧道开挖相对稳定，对周围环境影响较小，对建筑物影响较大。该方法适用于粘性土层、砂层、综合断层岩层、上软下硬地层的地质，在城市建设中具有很大的优势。盾构法施工一般在有水的情况下进行，适用于大跨度台站施工。因此，在我国隧道施工中得到了广泛的应用，并在地下车库和人行横道的施工中得到广泛的应用。

(完整版)建筑工程技术毕业论文

建筑工程技术毕业论文混凝土裂缝的成因与控制专业：建筑工程技术

摘要混凝土的裂缝问题是一个普遍存在而又难于解决的工程实际问题。本文从设计、材料、配合比、施工现场养护等方面对混凝土工程中常见的一些裂缝的成因进行了分析探讨。针对混凝土裂缝产生的原因，在混凝土结构设计、混凝土材料选择、配合比优化、以及施工现场的养护等方面提出了控制裂缝发展的措施。依据相关文献，并总结了混凝土裂缝的处理方法：表面处理法、填充法、灌浆法、结构补强法、混凝土置换法、电化学防护法、仿生自愈合法等。关键词：混凝土；裂缝；成因；控制；

目录摘要...............................I 第1章概述 (1) 1.1 课题的提出 (1) 1.2 本论文的研究内容 (1) 1.3本论文的研究方法 (2) 第2章裂缝的成因 (3) 2.1 设计原因 (3) 2.2 材料原因 (4) 2.3 混凝土配合比设计原因 (4) 2.4 施工及现场养护原因 (4) 2.5使用原因(外界因素) (5) 第3章裂缝的控制措施 (6) 3.1 设计方面 (6) 3.1.1 设计中的‘抗’与‘放’ (6) 3.1.2尽量避免结构断面突变带来应力集中 (6) 3.1.3采用补偿收缩混凝土技术 (6) 3.1.4 设计上要注意容易开裂部位 (6) 3.1.5 重视构造钢筋 (7)

3.2 材料选择 (7) 3.3 混凝土配合比设计 (8) 3.4 施工方面 (8) 3.4.1 模板的安装及拆除 (8) 3.4.2 混凝土的制备 (9) 3.4.3 混凝土的运输 (9) 3.4.4 混凝土的浇筑 (10) 3.4.5 混凝土的养护 (11) 3.5 管理方面 (12) 3.6 环境方面 (12) 第4章混凝土裂缝的处理方法 (13) 4.1 混凝土裂缝的处理方法 (13) 4.1.1.表面处理法 (13) 4.1.2填充法 (13) 4.1.3灌浆法 (13) 4.1.4.结构补强法 (13) 4.1.5混凝土置换法 (13) 4.1.6电化学防护法 (14) 4.1.7仿生自愈合法 (14)

复杂盾构法施工技术

复杂盾构法施工技术 1.11.1 技术内容盾构法是一种全机械化的隧道施工方法，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生坍塌。同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械外运出洞，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。由于盾构施工技术对环境影响很小而被广泛地采用，得到了迅速的发展。复杂盾构法施工技术为复杂地层、复杂地面环境条件下的盾构法施工技术，或大断面圆形（洞径大于10m）、矩形或双圆等异形断面形式的盾构法施工技术。选择盾构形式时，除考虑施工区段的围岩条件、地面情况、断面尺寸、隧道长度、隧道线路、工期等各种条件外，还应考虑开挖和衬砌等施工问题，必须选择安全且经济的盾构形式。盾构施工在遇到复杂地层、复杂环境或者盾构截面异形或者盾构截面大时，可以通过分析地层和环境等情况合理配置刀盘、采用合适的掘进模式和掘进技术参数、盾构姿态控制及纠偏技术、采用合适的注浆方式等各种技术要求来解决以上的复杂问题。盾构法施工是一个系统性很强的工程，其设计和施工技术方案的确定，要从各个方面综合权衡与比选，最终确定合理可行的实施方案。盾构机主要是用来开挖土、砂、围岩的隧道机械，由切口环、支撑环及盾尾三部分组成。就断面形状可分为单圆形、复圆形及非圆形盾构。矩形盾构是横断面为矩形的盾构机，相比圆形盾构，其作业面

小，主要用于距地面较近的工程作业。矩形盾构机的研制难度超过圆形盾构机。目前，我国使用的矩形盾构机主要有2个、4个或6个刀盘联合工作。 1.11.2 技术指标（1）承受荷载：设计盾构时需要考虑的荷载，如土压力、水压力、自重、上覆荷载的影响、变向荷载、开挖面前方土压力及其他荷载。（2）盾构外径：所谓盾构外径，是指盾壳的外径，不考虑超挖刀头、摩擦旋转式刀盘、固定翼、壁后注浆用配管等突出部分。（3）盾构长度：盾构本体长度指壳板长度的最大值，而盾构机长度则指盾构的前端到尾端的长度。盾构总长系指盾构前端至后端长度的最大值。（4）总推力：盾构的推进阻力组成包括盾构四周外表面和土之间的摩擦力或粘结阻力（F1）；推进时，口环刃口前端产生的贯入阻力（F2）；开挖面前方阻力(F3)；变向阻力（曲线施工、蛇形修正、变向用稳定翼、挡板阻力等）（F4）；盾尾内的管片和壳板之间的摩擦力（F5）；后方台车的牵引阻力（F6）。以上各种推进阻力的总和（∑F），须对各种影响因素仔细考虑，留出必要的余量。 1.11.3 适用范围（1）适用于各种复杂的工程地质和水文地质条件，从淤泥质土层到中风化和微风化岩层。（2）盾构法施工隧道应有足够的埋深，覆土深度不宜小于6m。

北京地区盾构施工技术浅谈

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