中日韩服务贸易的发展现状与前景分析

目录
1绪论 (2)
1.1研究背景 (2)
1.2研究目标 (2)
1.3研究意义 (3)
2中日韩服务贸易发展的现状 (3)
2.1中国服务贸易的现状 (3)
2.2日本服务贸易的现状 (3)
2.3韩国服务贸易的现状 (4)
3中日韩服务业、服务贸易发展水平比较 (4)
3.1从服务业对GDP的贡献来看 (4)
3.2基于要素禀赋的服务贸易出口结构分析 (5)
4中日韩三国服务贸易竞争力分析 (6)
4.1整体竞争力分析 (6)
4.2行业竞争力分析 (7)
5中国服务业及服务贸易存在的主要问题 (8)
5.1中国政府在服务业发展中的协调作用较低且管理落后 (8)
5.2中国与服务贸易发展相关的法律不健全 (8)
5.2.1缺少一部统一的服务贸易基本法 (9)
5.2.2缺少规范,存在冲突 (9)
5.2.3现行的法律法规与国际规范存在一定的差距 (9)
5.3中国服务贸易开放程度较低 (10)
5.4服务贸易在中国外贸中的比重偏低 (10)
5.5中国服务贸易出口结构不合理,服务贸易逆差大 (10)
5.6中国服务贸易竞争力有待于进一步提高 (11)
6、加快我国服务贸易发展的对策 (11)
6.1充分发挥政府在促进服务贸易中的作用 (11)
6.3强化传统型服务业 (12)
6.4促进货物贸易与服务贸易协调发展 (13)
6.5有步骤地推进服务贸易的对外开放 (14)
7结论 (15)
谢辞 (15)
参考文献 (16)
1绪论
纵观当代经济,以服务业与服务贸易为主要内容的服务经济迅速崛起。

服务贸易发展水平已经成为衡量一个国家经济发展水平和阶段的重要标志,是一个国家国民经济实力和国际竞争力的重要体现,加快服务业发展,提高服务贸易国际竞争力,调整和优化产业结构,促进我国经济社会协调发展,是我国面对新形势做出的战略选择。

中日韩三国既是近邻又有相似的文化传统、对外贸易又有很强的互补性、且在经济发展阶段上具有继起性。

通过对三国服务贸易国际竞争力的比较,可以使我们了解到中国服务业及服务贸易的发展现状及存在的问题,并借鉴日韩经验教训,为我国制定服务贸易政策提供依据。

1.1研究背景
中日韩是近邻，自古以来，三国之间就有密切的经济贸易往来，三国人民之间存在着深厚的友谊。

二战以后，由于政治上的原因，中日韩三国长时间断绝了交往。

随着 20世纪 80 年代后国际政治形势的缓和及三国政策的改变，中日韩三国关系也发生了可喜的变化。

经济贸易关系发生了质的飞跃，取得了可观的成果，目前正以良好的势头向前发展。

中日韩经贸关系的不断发展，不仅为三国人民带来了巨大利益，而且符合当今世界经济发展的趋势，对推进东亚地区经济一体化进程有着极大的促进作用，同时对亚洲及世界政治的稳定也将产生重要影响。

但是，在中日韩双边贸易蓬勃发展的同时，还有很多不稳定因素存在，影响制约着三国双边贸易的健康发展。

随着三国经贸关系的日益密切，贸易摩擦无可避免，三国的关税贸易壁垒，非关税贸易壁垒在当前金融危机的背景下对双边贸易发展的影响已经不容忽视。

因此，分析上世纪 90 年代后中日韩贸易发展的特点及存在的问题，并提出进一步发展中日韩贸易的对策建议，对于中日韩贸易的健康可持续发展有着积极的现实意义。

1.2研究目标
通过分析中日韩服务贸易的发展历程与特点，结合具体的中日韩服务贸易现状针对现
今所存在的问题提出一些具有可操作性的政策建议。

最后对中日韩服务贸易的发展潜力进行合理化预测并对中日韩贸易的发展前景加以分析。

1.3研究意义
中国虽然改革开放已经进行了 30多年，但是与韩国进行服务贸易往来不过短短的19年，尤其是进入新世纪以来，中日韩服务贸易才开始逐步进入轨道，发生了质的飞跃。

但于此同时问题也开始凸现，随着中日韩服务贸易的弊端日益显现，学者也逐渐将视角转移到研究中日韩服务贸易的摩擦问题上。

不过，至今为止中日韩三国的许多经济学家们对三国经济纽带关系背后隐藏的服务贸易问题的研究少，研究范围小，因此无法正确提出改善中日韩三国服务贸易的对策。

，因此，研究本课题也具有十分重要的理论价值和意义。

2中日韩服务贸易发展的现状
2.1中国服务贸易的现状
中国的服务贸易在近几年的快速增长，服务贸易出口占世界的比重在增大，在2003中国服务贸易首次1000亿美元，达到1012亿美元，成为世界第九大贸易国，进入了世界前十，其中服务贸易出口467.35亿美元，增长18%的服务贸易进口553.1亿美元，同比增长19%，至2007，中国服务贸易进出口均突破1000亿美元标记，服务贸易总额达到2560亿美元，超过了在服务贸易进口20%的增长率，为世界服务贸易份额的4.2%，是世界第五。

在服务贸易结构方面，旅游和运输仍然占主导地位，但新兴服务贸易增加了。

近年来，中国运输服务出口呈逐步上升的趋势，旅游服务出口比重增大。

2006运输和21亿美元和33.95亿美元分别旅游服务出口，中国服务贸易出口的比重分别为23%和37.1%，合计约占服务贸易的出口60%。

同时，计算机信息服务，咨询和广告宣传的三个新兴服务贸易出口部占服务贸易出口总额比去年同期增加了4%和9%。

2.2日本服务贸易的现状
从服务贸易发展的大趋势，服务业出口近20年的贸易增长是非常稳定。

日本服务贸易出口额从20.52亿美元增加到117.3亿美元，从1985到2006出口增加了近4倍。

作为服务贸易与发达国家相比，在世界十强排名日本服务贸易出口保持基本水平，其进口量保持在前5。

但是而非货物贸易的大量盈余的情况正好相反，日本的服务贸易一直处于逆差状态。

服务贸易逆差，整体竞争力的日本服务贸易的比较劣势在服务贸易术语的国际结构，运输，旅游和其他商业服务业主导。

2.3韩国服务贸易的现状
韩国虽然起步较晚，在服务贸易量基础行业的发展低，但其发展势头良好。

多年保持两位数的增长在服务贸易总额。

服务业出口从1985到2004从60亿美元增加到至少400亿美元的贸易出口，提高了约7倍，在2004的918.1亿美元的贸易总额，增长25.2%，在2005的1038.4亿美元，增长13.1%，2006年1187.4亿美元，增加了14.3%，2007年1466.3亿美元增长23.5%，出口，进口占第十五和11的世界。

在韩国，是目前国内第一家金融保险，房地产和商业服务。

排名第二的是社会群体和个人服务，批发，零售，酒店和餐馆，交通运输，仓储及邮电通信业分别在第三和第四。

韩国的服务贸易结构的变化是逐渐下降的运输业，通讯，计算机信息的比例，与其他社会群体的崛起和人类服务。

3中日韩服务业、服务贸易发展水平比较
3.1从服务业对GDP的贡献来看
日本作为一个发达国家，其国民生产总值的服务业增加值占GDP的比重保持在67%左右。

韩国是新兴工业化国家，在2000年以后增长近60%。

在服务行业，日本和韩国的总体发展趋势是相似的，但服务业的韩国GDP占总GDP的比例是10%，这一差距和产业政策和人均收入水平。

虽然中国和韩国远，中国是一个发展中国家，一贯重视发展的产业，是一个传统的农业国家，因此服务业起步晚，基础薄弱，第三产业的比重一直偏低。

尽管服务
业的快速发展，年均增长率超过10%，而服务业的生产总值占GDP的比例较低，2008年为41.8%，仍低于发展中国家45%的水平，与发达国家有很大差距在60% - 70%。

从就业角度来讲:日韩服务业已经成为三国吸收就业的重要场所,从事服务业的人口在总就业人口的比重均在50%以上,而中国则仅为30%左右,这一比重低于发展中国家的33%，,更大幅度落后于发达国家的55%。

3.2基于要素禀赋的服务贸易出口结构分析
在资源和劳动密集型劳动密集型的旅游业零售业和餐饮业，中国出口的比例在65%左右的服务贸易出口总额的48%左右，韩国35%。

中国有廉价劳动力的绝对优势，已在两个国际竞争力，旅游业和批发零售食品行业出口逐年下降，表明资源密集型的服务业，服务贸易的贡献逐渐减少，所有三个适应自然资源或基于传统服务贸易对知识的发展趋势劳动，智力资本作为现代服务业的基础。

在人力资本密集型的金融保险业上,日本的出口比重是最高的,接近7%,韩国也有6%,而中国只有1%左右。

人力资本在生产过程中生产的特殊功能，可提高劳动生产率，促进技术进步，在很大程度上丰富的人力资本开发和维护一国的贸易竞争力。

由于劳动力素质低，中国占绝大部分比重，高素质人才短缺，导致中国处于弱势地位的产业竞争力。

在技术密集的交通通讯和计算机信息服务和专利，服务业出口日本和韩国两个出口贸易占50%以上，而中国只有30%左右。

研发支出将增加一个国家的科学技术水平，提高生产效率，促进一个国家的科技和人力资本密集型产业的发展，从而提高服务贸易国际竞争力。

评价一个国家科技竞争力的首选指标就是R&D投入强度即RED投入占GDP的比重。

日本的2004 RED投入15780亿日元（约135亿美元），仅次于美国的总排名世界第二，RED 投入强度高达3.13%，居世界第一；在韩国约19亿美元，约占为2.72%；中国的研发投资约26亿美元，仅为1.23%。

中国的科学和技术基础薄弱，低水平的研发投入，RED投入强度低于发达国家2%～3%的水平，提高中国产业国际竞争力是当务之急改善其科技实力，第一项措施是增加 RED投资。

在中国服务贸易内部结构不合理，因为劳动力优势，使中国传统的劳动密集型服务业的迅速发展，如批发和零售，运输，仓储，餐饮，旅游，中国服务贸易出口占显著增加，从而推动世界服务贸易份额的中国服务贸易的国际竞争力，使中国服务贸易促进。

但中国在比较劣势的知识，技术，资本密集型服务贸易领域，高附加值产业发展缓慢，中国薄弱
的潜在竞争力，韩国作为一个新兴的工业化国家，资本，技术密集型的通信产业在服务贸易出口中占的比重最大，在这一点上比中国强大的竞争力，但由于人力资本和技术优势仍处于发展阶段，虽然计算机和信息服务、专利潜在的贸易国际竞争力较强，但出口比例太低，所以在这些行业无法与日本竞争对手。

日本属于工业化国家，国内服务业发展相对成熟，对服务业内部结构比较合理，其优势主要集中在知识，技术，人力资本，因此可以说，日本服务贸易的强。

4中日韩三国服务贸易竞争力分析
4.1整体竞争力分析
服务贸易竞争力水平的指标采用显性比较优势指数RCA和贸易竞争优势指数TC。

显性比较优势指数RCA可用来描述一个国家或地区服务出与该国总出的比值相对世界该指标的状况，较好地反映了该国或地区某一服务出相对于世界平均出水平的比较优势。

但RCA指数只反映了服务贸易出，并未考虑进II的影响，这在开放的经济条件显然不够全面，因此在分析中加入反映一国服务贸易净出与其进出口总额的比值的TC指数。

从2000到2009年期间的TC指数分析，中国、日本和韩国考察期间的TC指数均为负值，十年均值分别为0.07、-0.13和一0.12，这说明三国近十年来一直是服务贸易的净进口国，出口竞争力较弱。

中国总体水平强于日韩三国，从阶段趋势来看，中国的服务贸易竞争力缓慢平稳的增长，进入2000年以后，TC指数从2000年的一0.09攀升至2009年的一0.04，受世界金融危机对出口的影响，2009年的Tc指数下降到一0.10。

日本和韩国的平均服务贸易竞争力接近，但进一步分析可见三国的竞争力发展趋势差别明显，日本在考察期间Tc指数呈单边上扬的趋势，自2000年起逐年上升，2009年达到峰值一0.05的水平。

韩国在这期间则表现为平稳反复，近几年略微降、从中日韩三国在考察期内的RCA指数来看，三国的平均RCA指数分别为0.50 , 0.75和0.73，均小于0.80，三国均显示为较弱的国际竞争力水平。

其中，日韩三国的竞争力明显高于中国，而日本又略高于韩国。

中国的RCA呈缓慢下降趋势，2009年下降到一0.46的水平，这与TC指数所显示的竞争力水平有差异，主要是因为考察期内的世界服务贸易增速超过货物贸易增速，但中国作为货物贸易大国，货物贸易的增速仍比服务贸易增速高，导致服务贸易占贸易总额比重下
降。

日本的RCA指数表现为震荡上行的趋势，甚至在2009年达到0.84的阶段高点，己经显示了强于中日韩三国的较强的国际竞争力水平。

韩国的表现为先抑后扬，在2006年下降到低点0.69，随后两年增长至0.80 ,跨入较强的国际竞争力水平，然而受金融危机拖累，2009年又下降到064 。

中日韩三国的服务贸易竞争力都不强，中日韩三国的服务贸易整体竞争力略有差距，但差距不明显。

中国在服务贸易出口的提升上对日韩具有优势。

日本和韩国在服务贸易上的竞争优势接近，三国的服务业的产值比重较大，服务贸易发展程度优于中国。

4.2行业竞争力分析
发展中国家的中国。

在2005到2008年的考察期内，中国建筑的1ZAC平均指数达到0.97，表明中国的建筑具有较强的国际竞争力，需要说明的是，建筑在中国属于劳动密集型服务行业，中国是依靠充裕的劳动力参与国际建筑业的分工附加值低这与德国、日本等发达国家通过建筑与工程设计服务等附加值高的服务输出获得国际竞争力优势是不同的。

除建筑行业外，其它行业的RAC平均指数均未超(0.8。

其它行业中，中国的旅游、计算机与信息、其它商业服务和人文休闲服务表现为净出}}，其中旅游、计算机与信息相对日本和韩国具有比较优势，旅游作为中国的一个自然资源密集型的传统服务贸易优势行业，其RCA指数从2000年的(0.97卜降到2006年的(0.54，己不再具备较强的国际竞争力，而计算机与信息服务优势的获得主要是依靠国家垄断及服务外包的发展，并不具备开放性的竞争力。

在通讯、保险、金融、版税和许可证费用等代表现代服务贸易发展趋势的行业，中国均处于显著竞争劣势，不但从TC指数上表现为净进II特征，
而且在RCA指数也均小于0.20。

发达国家的日本。

日本在建筑、版税和许可证费用服务具有极强的国际竞争力，考察期内的RCA平均指数分别达到了0.99和0.50。

运输、其它商业服务的RCA平均指数分别到达了113和0.87，但TC指数均不大于0，出II并不占优，说明日本这两个行业具有较强国际竞争力，但也面临着其它优势国家的巨大的
同业竞争压力。

日本的金融TC:平均指数达到0.27，出能力较高，RCA指数也达到0.49，在世界上虽不具备较强的竞争力，但相对中国与韩国仍具有明显的比较优势。

日本在建筑、版税和许可证费用、其它商业服务和金融等行业的相对优势反映了这个发达国家在知识技术密集型和一些资木密集型服务贸易部门具有
比较优势的特征。

然而日本的旅游、保险、计算机与信息、人文休闲等服务贸易处于竞争力劣势。

新兴工业化国家的韩国。

运输一直是韩国服务贸易的绝对核心竞争力，原木作为传统的劳动密集型的运输行业，随着远洋集装箱等海运技术的盛行，韩国的运输体现了劳动、资木和技术集合的复合密集型特征。

无论是以RCA指数1.73，还是按TC指数0.08 ,都显示了韩国很强的运输服务贸易竞争力。

韩国的金融服务贸易发展很快，TC:指数达到0.70 , RCA也达到0.48，显示其出口优势提升迅速，其竞争力明显高于中国，与日本相近。

而韩国的建筑的TC指数和RCA指数发生较大分歧，建筑的TC:指数达到0.76，显示了较强的出口竞争优势，但是该行业的服务贸易出口额份额很低，仅占世界建筑服务贸易出口的0.3%，对建筑服务贸易的世界竞争影响轻微，因此在RCA指数分析中的竞争力很弱，仅为0.09。

除此之外，其余的服务贸易行业均存在着不同程度的比较劣势。

5中国服务业及服务贸易存在的主要问题
5.1中国政府在服务业发展中的协调作用较低且管理落后
首先,为服务部门管理中国政府过于分散，不同的服务有不同的行政部门负责管理”为例，由国家旅游局旅游服务管理；通过国家民航局航空运输服务管理；由交通部海洋航运管理；音频和视频，出版，由国家新闻出版行政管理的印刷服务。

服务部门是由许多相关行业，业务发展，我们必须在不同的工业部门，形成相互促进的良性循环的服务行业，分散的管理系统，使服务业是不开放的沟通，相互断开各种服务业内部之间，无法实现系统管理，弱联锁影响服务业，增值率不高。

其次,在外经贸部中国和各种服务行业之间的经济合作主管部门参与管理对外贸易经济合作部发挥服务贸易对外贸易综合管理服务和协调功能，除了参与对服务贸易多边或双边谈判，对引进外国资本的管理，对外工程承包，劳务合作，服务部门评估和不同类别在长各职能部门的外国投资项目在服务业外商投资项目审批的主要审批部门交叉管理，服务业和服务贸易，这是很难确保政策的实施和协调一致。

5.2中国与服务贸易发展相关的法律不健全
通过对服务业和服务贸易的法律、法规的三个国家的比较，应重视对中国服务贸易立法存在的缺陷。

自20世纪90年代，中国加快立法步伐对服务业和服务贸易，颁布了大量的服务贸易相关法律法规，建立统一开放，他们真的适合社会主义市场经济体制和国际规则需要、有序竞争、服务贸易标准管理体系起到了重要的作用。

然而，在服务实现国际贸易的快速发展的要求还存在缺陷和不足明显。

5.2.1缺少一部统一的服务贸易基本法
中国服务贸易开放后，也无法实现在一个统一的服务业和服务在现阶段贸易法规制定的最高权威，只能由部委的特别规定”到目前为止，中国还不存在一个在贸易中的一般法律规定的服务，现有的立法还没有形成一个完整的系统，在法学领域的空白，许多地区，一些相关的现有法律也缺乏可操作性。

5.2.2缺少规范,存在冲突
不仅立法层次低，不透明的，许多法律的缺乏统一性。

对申请设立工业条件的限制类，审批程序，没有相关的具体规定”的一些标准之间缺乏连续性或相互矛盾。

旅行社，文化娱乐和人造景观，建设和旅游区列为限制的项目运作，矛盾是常见的。

在法律法规的冲突，中国服务贸易立法的规定，不仅使政府部门在实施细则是困难的，但也造成了从事服务贸易企业，无所适从。

5.2.3现行的法律法规与国际规范存在一定的差距
中国现有法律关于服务贸易规则，有很多外国服务提供者与GATS的原则是GATS规定一致，透明度原则，WTO成员必须是法律服务业、法规和规章规定公众化，甚至任何变化必须通知其他成员”，因为中国的服务业和服务贸易的规范往往有当事人或部门批准的形式发出的通知，它减少了法律法规的有效性，对知情权的相关规定，服务业从业人员，有
要求和GATS的透明度有较大的差距，非歧视性的贸易市场准入的其他国家容易受到挑战。

5.3中国服务贸易开放程度较低
随着中国经济体制改革的深入和对外开放步伐的加快，掀起了一股国际服务贸易自由化，中国是世界贸易组织成员开放市场的义务，开放服务贸易市场是不可避免的”开放服务贸易将继续加快步伐”为服务业不仅存在的水，电，天然气和铁路等一些固有的自然垄断性，还有一些人为垄断。

与韩国相比，中国服务业的开放程度还处于一个较低的水平，每个人都知道，在中国，大部分服务业由政府严格控制，企业有一定的影响，市场的能力。

搁置垄断政策的实施导致市场准入壁垒增加和严格的价格控制，资源效益不能有效利用，从而减少昂贵的类型的服务，服务质量较低，不仅不利于国内经济增长和技术进步，但也削弱了中国经济的竞争力。

因此，提高中国服务业的开放程度已成为一个重要的问题，中国服务业发展的迫切。

5.4服务贸易在中国外贸中的比重偏低
通过以上对中国日本韩国的服务贸易，比较分析，与日本和韩国相比，中国服务贸易在服务贸易和货物贸易是比世界水平低得多的匹配程度的贸易总额的比重较低，中国的对外贸易主要依赖于货物贸易，中国对外贸易中心仍然是放在货物贸易和国际经济形势的发展趋势却恰恰相反，倾斜和世界经济贸易服务不兼容的趋势。

此外，取决于贸易的发展与国际贸易中国对外贸易货物的不适应，由于货物贸易摩擦，中国货物贸易发展不断受挫，进一步的发展将有一定程度的抑制，保持甚至改善贸易发展速度，服务贸易的可持续发展，必须寻求其他形式以外的其他货物贸易促进贸易是最好的选择。

5.5中国服务贸易出口结构不合理,服务贸易逆差大
中国服务贸易出口是不合理的。

日本的贸易赤字的主要原因是进口国内居民旅游交通资源密集型产品依赖，特许权使用费和特许权使用费和其他知识和技术密集型产品过剩。

但是，中国的服务出口仍然依赖于资源密集型产品和劳动密集型产品，如旅游服务，其他商业服务；而通信，金融，保险。

资本和技术密集型产品的出口比例仍然很低，它不具有国际竞争能力。

这对自然禀赋结构服务出口的依赖是非常脆弱的，需要进一步优化和升级。

5.6中国服务贸易竞争力有待于进一步提高
通过对中日韩三国服务贸易竞争力系数的比较,可以看出中国服务贸易整体竞争力是三个国家中发展最好的,一直呈现上升趋势而韩国则服务贸易整体竞争力却不断下降,日
本虽然竞争力有所增强,但始终不及中国和韩国,落在最后。

但需要注意的是:中国服务贸易整体竞争力在三国比较中排名较高,但是至今为止仍然处于比较劣势状态,与其他西方
发达国家相比,竞争力仍然很弱。

另外,整体竞争力在前不能说明中国服务贸易中各个项目的竞争力都强。

无论是中国服务贸易整体竞争力,还是各服务分支行业的竞争力都有待于进一步提高。

6、加快我国服务贸易发展的对策
6.1充分发挥政府在促进服务贸易中的作用
服务贸易自由化进程需要支持政府有关政策和措施,一个良好的环境为发展服务贸易需要帮助创建一个政府。

工业化的发展中国家工业发展的经验告诉我们,必须依靠政府的政策措施和产业技术进步和市场开发等各方面的努力。

因此,对于发展中国家,在此过程中开放服务贸易,福利和工资是多少的价格很大程度上取决于政府和行业积极进取。

对生产力要素在一个国家的经济和贸易发展,政府可以扮演的角色,组织工会的调整,中国的服务贸易竞争力的提升需要,政府应采取适当的政策措施,支持他们。

政府必须加强服务基础设施建设和技术投资在人力资源,进一步提高系统的关税和服务贸易法律法规。

服务贸易行业繁多,覆盖管理起来也有更大的困难,我们的政府必须承担相应责任。

应尽快完成从政府中介机构和企业的参与,促进出口的网络系统,以促进中国服务贸易发展迅速。