ZD(J)9型电动转辙机使用说明书

ZD(J)9型电动转辙机使用说明书
中国铁路通信信号总公司
天津铁路信号工厂
目录1. 概述
1.1 转辙机的特点
1.2 型号组成及表示意义
1.3 使用环境及适用范围
1.4 主要技术指标
2.结构特征和工作原理
2.1结构特征
2.2工作原理
3.技术特性
3.1交流系列电动转辙机主要技术参数
3.2 直流系列电动转辙机主要技术参数
4. 外形及安装尺寸
5. 安装与调试
5.1 安装
5.2 调试
6.转辙机的维护
6.1 定期检查项目
6.2转辙机的润滑
7.附件与易损件
7.1 转辙机随机附件
7.2 辙机易损易耗件
8. 包装、运输与贮存
9. 售后服务
1. 概述
1.1 转辙机的特点
ZD（J）9型系列电动转辙机是一种能适应交、直流电源的新型转辙机。

它有着安全可靠的机内锁闭功能，因此既可适用于联动内锁道岔，又可适用于分动外锁道岔，既适用于单点牵引，又适用于多点牵
大气压力不低于70 kPa（海拔高度不超过3000m）周围空气温度 -40 ～ +70°C
空气相对湿度不大于90%（25°C）
振动≤21 g
周围无引起爆炸危险，足以腐蚀金属以及破坏绝缘的有害气体或导电尘埃。

1.3.
2. 适用范围
ZD（J）9系列电动转辙机有交流和直流两种类型，可适用不同的供电种类。

另外，还能满足转换不同类型的道岔的要求，比如单机牵引、双机牵引、多点牵引等，既可适用与普通道岔转换，又可适用于提速道岔以及正在建设的客运专线道岔转换的使用要求。

ZD（J）9系列电动转辙机根据所安装的牵引点不同分为可挤型、不可挤型。

1.3.
2. 转辙机专门设计有安全开关，维护时，安全开关打开，不经人工恢复转辙机不能动作
2.结构特征和工作原理
2.1结构特征
ZD(J)9电转机主要由电动机、减速器、摩擦联结器、滚珠丝杠、推板套、动作板、锁块、锁闭铁、接点座组成、动作杆、锁闭（表示）杆等零部件组成，结构采用模块化设计，便于维护和维修。

下图为转
辙机整体及部件图。

辙机的外形图见下图及各部分组成
转辙机的分解图动作杆
转辙机主要零部件外形图
电机减速器 机盖
滚珠丝杠副 摩擦连接器
接点组
接点组 电机减速器
盖
左右锁闭杆
SF2衬垫
推板套及丝杠副 摩擦联接器 端盖
方孔套 防护管
接线端子
挤脱柱
挤脱器
锁闭杆
安全开关组
安全开关组9 左右锁闭杆(表示杆)7
可挤型锁闭铁
不可挤型锁闭铁
在以上的主要零部件中，电机减速器组成中的电机可根据需要直接更换成交流或者直流电机，更换方便；主要传动部件滚珠丝杠寿命长、传动效率高；摩擦联结器采用片式粉末冶金摩擦方式，在
正常的维护下可以保证转换力的稳定；接点座和锁闭铁根据转辙机安装的牵引点位置不同分可挤型和不可挤型，静接点片采用铍青铜片，动接点环为铜钨合金，耐磨损、使用寿命长。

接线端子采用德国WAGO专用端子，电气性能稳定可靠。

机盖采用热镀锌，防锈能力强。

2.2工作原理
2.2.1整机工作原理
下图为转辙机的传动原理图，具体工作原理为：
结的推板套的水平运动。

3．推板套水平运动，推动安装在动作杆上的锁块，在锁闭铁的辅助下使动作杆水平运动，完成道岔的锁闭功能。

下图为推板套、动作杆、锁块、锁闭铁的运动关系简图。

运动
1.动作板
2.速动片
3. 起动片
4.压簧
5. 滚轮
6. 动接点轴
2．动作板开始运动后，动作板滑动面一端的斜面推动与起动片联结的滚轮，切断表示，同时接通下一转换方向的动作接点；当动作到位时候，滚轮从动作板滑动面落下，动作接点断开，同时表示接点接通，给出道岔表示。

在这一过程中，滚轮通过左右支架的作用，使锁闭柱（检查柱）抬起或落入锁闭（表示杆）槽内，达到检测道岔状态的作用。

一般来讲，ZD （J ）9系列转辙机的A 、C 型为锁闭杆，而BD 型为表示杆，170型也为表示杆，下图为A 、C 和B 、D 型转辙的外形图。

2.2.3 挤脱及挤岔表示原理
ZD （J ）9系列转辙机不可挤机型的锁闭杆与尖轨相连，当一根锁闭杆通过锁闭柱将尖轨锁在机内时，在斥离尖轨上固定的另一根锁闭杆则成为挤岔表示杆。

当挤岔时，通过
斥离尖轨动作作为挤岔表示杆的锁闭杆上有斜面的缺口，推动检查柱断
开表示接点，给出挤岔表示。

而在锁闭位
置的锁闭柱不动作，同
时由于两根尖轨用拉
A 、C 型
B 、D 型
当挤岔时，锁闭铁可推动水平顶杆。

水平顶杆推动竖顶杆 竖顶杆推动接点组的左右支架，从而完成接点断开，给出表示。

动作板 速动片滚轮滑动
杆连接在一起而同时转换，动作杆在超过挤脱力后就解锁，而处于锁闭位置的锁闭杆，由于安装装置的连接杆，当挤岔时就因变形而损坏。

一根锁闭杆上的锁闭用的直缺口和挤岔表示用的斜缺口的距离与尖轨动程有关，只能适用于相应的尖轨动程，当超过此动程范围需另配该动程范围的锁闭杆。

对于可挤机型来讲，表示杆装有检查块，挤岔原理与不可挤机型相同。

挤岔时，当挤脱器中的锁闭铁在动作杆上的锁块作用下，脱开挤脱柱，在锁闭铁上的凹槽推动水平顶杆，水平顶杆推动竖顶杆，竖顶杆推动动接点支架，从而切断表示，非经人工恢复锁闭铁，不可能再接通表示。

ZD（J）-A和C型为两点牵引道岔第一牵引点用的不可挤型转辙机，故没有挤脱器，道岔的挤岔表示由ZD（J）-B、D型转辙机给出。

ZD（J）-B、D型为两点牵引道岔第二牵引点用的转辙机，，表示杆有检查尖轨密贴和挤岔断表示的功能。

ZD（J）9-170/4K主要用于单机牵引道岔，为可挤型，多用于地铁。

2.2.4手动原理
ZDJ（9）电转机具有手动功能，见下图
手动时，由于安全开关通过连接杆与电机轴端的连板相连，因此
必须打开安全开关手摇把才能插入。

2.2.5转辙机接点组和即内
接线端子采用免维护的万可(WAGO)公司的280-901型端子,由于该接线端子的零件没有螺纹连接件,能抗振动和冲击,同时又不损及导线,耐振动X,Y,Z方向可达2000HZ,100g。

交流系列电动转辙机的机内配线采用0.75mm2氟46绝缘安装线,为19股线径0.23mm的多股软线,接线片与导线为压接方式。

接线片共用FOT型线环1-3(3mm端子用)和1-5(5mm端子用)两种,用CQFOT 型0.5～2.5双痕周压手动压线钳压接。

2．交流6线制配线（北京地铁10号线已经采用）
3.技术特性
3.1交流系列电动转辙机主要技术参数
道岔，170型用于单机牵引道岔
由以上表中参数可以看出，ZD（J）9系列转辙机包括交流、直流
两种类型，都能适应牵引分动和联动道岔。

4. 外形及安装尺寸
下图为转辙机安装尺寸图，不同型号及安装于联动和分动道岔其外形尺寸不相同。

上图分别为3种不同动作杆动程转辙机的外形尺寸安装图，可根据需要选择。

5. 安装与调试
5.1 安装
ZD(J)9型电动转辙机在工厂装配是右伸结构，是在道岔左侧的安装方式。

见右图。

如果要在道岔右侧安
装时，需要将转辙机的动作杆和锁闭杆的保护管、锁闭杆、毛毡防尘圈等更换方向，由于动作杆左右侧均有连接孔，因此动作杆不需要更换方向。

在改装时，在底壳外的连接面为了防止进水，需要涂以密封胶。

为了更好地使用，我们专门为ZD （J ）9型转辙机设计了防护罩供大家选用，见右图示。

图示为右伸结构，在道岔左侧安装。

角钢
安装方式。

轨枕安装方式 角钢安装
方式 图示为左伸结构，在道岔右侧安装。

5.2 调试
1.表示缺口的调整
转辙机安装后，调整道
岔尖轨密贴后，调整锁闭杆锁闭表示缺口与锁闭柱9检查柱检查块）的间隙，一般A 、C 型为每侧2 mm ，其调整量为0～4 mm 。

如右图，可从转辙机上方直接观察到缺口。

第二牵引点用的B 和D 型表示杆内检查块与检查的间隙
为每侧4 mm ，其调整量为0～8 mm ，正常检查表示缺口与检查柱的间隙为每侧2 mm ，为了在第二牵引点因尖轨变形而允许在密贴时留有4 mm 间隙也可以调整使用。

对于联动道岔表示缺口的调整，其调整次序为，先调整拉入的表示缺口，再调整伸出的表示缺口。

锁闭杆挤岔表示斜缺口与锁闭柱斜面间隙为每侧18 mm ，当在分动外锁闭道岔上使用，其适应尖轨动程为尖轨标准动程±18
mm 。

当在联动内锁闭道岔上使用，其左右锁闭杆或表示杆可以调整左右两杆锁闭缺口的相互位置，如ZD6型电动转辙机的表示杆那样，调整量为±20 mm ，适应尖轨动程为尖轨标准动程±20 mm 。

2.擦联接器的调整 转辙机摩擦联接器在出厂时，按照转辙机技术条件规定的不同型号的标准值已调整好。

对符合标准的道岔，其转换力不超过标准值，本机摩擦联接
缺口处 专用工具
器不需任何调整既能满足使用要求。

如道岔转换力过大（或有其它非正常情况）时，转辙机就会出现摩擦联接器打滑。

确认各部件工作正常，仅道岔转换力过大导致不能正常转换时，此时可用本机附带的专用工具进行调整，如图示，右旋调节可增大摩擦力，左旋可减小摩擦力。

调整完成后，可用销式或无销式转辙机测力仪测试转换力及摩擦转换力。

建议摩擦转换力不宜过大，否则有烧电机的可能。

注意：上术调整必须在确认断开安全接点时才可进行。

3挤脱器挤脱后的恢复（挤脱后现场可以自行恢复）
松开调整螺母，取出调整垫
圈，取出挤脱柱（连带碟簧一起
取出），然后用手摇把把转辙机摇到解锁位置，轻敲锁闭铁一端，使
其恢复到挤脱前的状态，装入挤脱柱，调整垫圈，并旋紧调整螺母，最后用摇把把转辙机恢复到终点位置。

按相反次序恢复。

注意：恢复时候，如果挤脱发生在转辙机的拉入状态时，如果恢复时轻敲锁闭铁不能是锁闭铁移动，则有可能是挤岔时，锁闭铁移动量过大，造成锁闭铁一端移动超过水平顶杆，恢复时，锁闭铁不能移动，此种情况恢复时，必须把接点座卸下以后才能恢复。

调整螺母
调整垫圈
锁闭铁（恢复后状态）
ZD(J)9系列转辙机基本做到了少维护、无维修。

大多数保养工作是在短时间内即可完成的。

6.1 定期检查项目
1．定期清理转辙机内部，做到整洁无杂物。

2．随时检查转辙机内、外部紧固螺栓，保证处于紧固状态。

3．定期检查转辙机内部配线，保证接触良好，无断线，无破损。

4．定期检查自动开闭器接点，保证接触良好，动接点切入深度不小于4mm毫米。

5．定期检查安全开关的安全性，当转辙机插入手摇把时，安全开关常闭接点应能可靠断开，手摇把取出后，非经人工恢复不安
全接点不应接通。

6．检查起动片尖端与速动片上平面间隙，保证在0.3---0.8 mm 范围内。

7．检查表示杆缺口与锁闭柱（检查柱）间隙，保证第一牵引点锁闭杆锁闭表示缺口与锁闭柱的间隙为每侧2 mm，第二牵引点表
示杆内检查块与检查的间隙为每侧4 mm。

8．定期进行道岔2 mm和4 mm的检测，建议至少每月一次
9．定期清理摩擦联结器上传动齿轮与摩擦联结器相联处的油脂，以免渗入摩擦联结器中，影响摩擦性能。

10．定期检查电动机性能，保证电机绝缘良好，引线无破损。

对于直流电机要保证碳刷与换相器接触良好，定期更换。

锁闭铁
ZD(J)9系列转辙机的润滑根据所润滑的零、部件的不同分别采用润滑脂润滑和润滑油润滑，润滑脂采用转辙机专用TR-1润滑脂，润滑油可用NO20号机械润滑油。

下表为转辙机日常维护需润滑的主要零、部件。

注：在对传动齿轮中的带槽齿轮进行润滑时，润滑脂不宜过多，且对溢出部分要进行及时清理，以免渗透到摩擦联结器中，影响摩擦转换力。

以下为辙机的最重要的零件所在的位置以及润滑位置:
零、部件名称 润滑种类 传动齿轮
润滑脂 推板套两滑动面涂润滑脂 润滑脂 锁块及锁闭铁涂润滑脂
润滑脂 滚珠丝杠
润滑脂
丝杠母
润滑脂润滑油混合
物 动作杆
润滑脂 表示杆(锁闭杆) 润滑脂 阻尼机构
润滑脂
动作杆、锁闭（表示杆）外露部
分
润滑脂 动作板滚轮滑动面
润滑油 滚轮 润滑油 速动片 润滑油 锁闭柱、检查柱 润滑油 动作杆注油孔 润滑油 方孔套注油孔
润滑油
滚珠丝杠
锁块
动作板
方孔套 丝杠盖
电机减速器
摩擦联接
接点座
防护管
挤脱装置
手动开关机
端盖
注油右锁闭
接线端
排水螺
动作杆
接点组
注油孔
左锁闭杆
表面涂润滑
注油孔
带槽齿
手摇齿轮
齿轮2
锁块燕尾斜面
锁闭铁斜面及侧面涂润滑脂
速动片
动作板
底滑动面
侧滑动面 注油孔
7.附件与易损件
7.2 辙机易损易耗件
8.包装、运输与贮存
转辙机的标志、包装、运输、贮存应符合TB/T2614—2005《转辙机通用技术条件》第7条的规定。

9.售后服务
售后服务专线：（022）60403685
网址：
邮箱：E-mail:*******************
地址：天津市东丽区驯海路1号
邮编：300300。