车工技能训练理论试题及答案
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得分评分人得分
评分人《车工技能训练》考试试卷
专业班级: 学号 姓名
一
一、是非题(是画“√”,非画“×”)共计50分,每题(2分)
1.工件旋转作主运动,车刀作进给运动的切削加工方法称为车削。
( )
2.变换主轴箱外手柄的位置可使主轴得到各种不同转速。
( )
3.卡盘的作用是用来装夹工件,带动工件一起旋转。
( )
4.车削不同螺距的螺纹可通过调换进给箱内的齿轮实现。
( )
5.光杠是用来带动溜板箱,使车刀按要求方向作纵向或横向运动的。
( )
6.对车床来说,如第一位数字是“6”,代表的是落地及卧式车床组。
( )
7.粗加工时,加工余量和切削用量均较大,因而会使刀具磨损加快,所以应选
用以润滑为主的切削液 ( )
8.硬质合金能切削高速钢刀具无法切削的难车削材料。
( )
9.一般情况下,YG3用于粗加工,YG8用于精加工。
( )
10.常用车刀按刀具材料可分为高速钢车刀和硬质合金车刀两类。
( )
11.切削热主要由切屑、工件、刀具及周围介质传导出来。
( )
12.车削铸铁材料时由于强度低,故可选取较低的切削速度。
( )
13.用高速钢车刀精车时,应当选取较高的切削速度和较小的进给量。
( )
14.用硬质合金车刀车削时,切屑呈蓝色,这说明切削速度选得偏低。
( )
15.用硬质合金车刀精车外圆时,切忌选用较高(80m/min 以上)的切削速度。
( )
16.用高速钢车刀车削时,切屑呈蓝色,这说明切削速度选得正合适。
( )
17.车刀前角增大,能使切削省力,当工件为硬材料时,应选择较大的前角。
( ) 18.粗加工时,为了保证切削刃有足够的强度,车刀应选择较小的前角。
( )
19.粗加工时,余量较大,为了使切削省力,车刀应选择较大的前角。
( )
20.粗加工时切削力较大,为了减少车刀后刀面与工件间的摩擦,应取较大
的后角。
( ) 21.精车时,刃倾角应取负值。
( )
22.两顶尖装夹适用于装夹重型轴类工件。
( )
23.两顶尖装夹粗车工件,由于支承点是顶尖,接触面积小,不能承受较大的切削力,所以该方法不好。
( )
24.用卡盘装夹工件,夹紧力大,可提高切削用量,装夹和测量方便,能提高生产效率。
( )
25.当麻花钻顶角为118°时,两主切削刃为曲线。
( )
二、选择题(将正确答案的序号写在括号内)共计32分,每题(2分) 1.当机床的特性及结构有重大改进时,按其设计改进的次序分别用汉语拼音字母“A 、B 、C 、D……”表示,放在机床型号的。
( ) A.最前面 B.最末尾 C.机床的类别代号后面
2.车床的丝杠是用润滑的。
( ) A.浇油 B.溅油 C.油绳 D.油脂杯
3.车床外露的滑动表面一般采用润滑。
( ) A.浇油 B.溅油 C.油绳 D.油脂杯
4.进给箱内的齿轮和轴承,除了用齿轮溅油法进行润滑外,还可用润滑。
( )
得分评分人
A.浇油
B.弹子油杯
C.油绳
D.油脂杯
5.车床尾座中、小滑板摇动手柄转动轴承部位,一般采用润滑。
( )
A.浇油
B.弹子油杯
C.油绳
D.油脂杯
6.刀具的后角是后刀面与之间的夹角。
( )
A.前面
B.基面
C.切削平面
7.在正交平面内测量的基本角度有。
( )
A.主偏角
B.楔角
C.主后角
8.在基面内测量的基本角度有。
( )
A.前角
B.刀尖角
C.副偏角
9.刃倾角是与基面之间的夹角。
( )
A.前面
B.主后刀面
C.主切削刃
10.用硬质合金切断刀切钢料工件时的切削速度一般取m/min。
( )
A.15~25
B.30~40
C.80~120
11.弹性切断刀的优点是。
( )
A.可以防振
B.避免扎刀
C.可以提高生产率
12.反切断刀适用于切断。
( )
A.硬材料
B.大直径工件
C.细长轴
13.切断刀的前角取决于。
( )
A.工件材料
B.工件直径
C.刀宽
14.切断时的背吃刀量等于。
( )
A.直径之半
B.刀头宽度
C.刀头长度
15.套类工件的车削要比车削轴类难,主要原因有很多,其中之一是。
( )
A.套类工件装夹时容易产生变形
B.车削位置精度高
C.其切削用量比车轴类高
16.通常把带的零件作为套类零件。
( )
A.圆柱孔
B.孔
C.圆锥孔三、计算题共计18分,每题(9分)
.1、将一外圆的直径从80mm一次进给车至74mm,如果选用车床主轴转速为400r/min,求切削速度。
2.如附件一图1-1所示,用偏刀车削台阶,外圆直径由80mm一次时给车至75mm,长度由55mm车至50mm,主轴转速选为80r/min。
求车台阶时的背吃刀量和切削速度。
《普通车削技术训练理论》考试试卷
专业班级: 学号姓名
一、是非题(是画“√”,非画“×”)共计50分,每题(2分)
1.工件旋转作主运动,车刀作进给运动的切削加工方法称为车削。
(√)
2.变换主轴箱外手柄的位置可使主轴得到各种不同转速。
(√)
3.卡盘的作用是用来装夹工件,带动工件一起旋转。
(√)
4.车削不同螺距的螺纹可通过调换进给箱内的齿轮实现。
(×)
5.光杠是用来带动溜板箱,使车刀按要求方向作纵向或横向运动的。
(√)
6.对车床来说,如第一位数字是“6”,代表的是落地及卧式车床组。
(√)
7.粗加工时,加工余量和切削用量均较大,因而会使刀具磨损加快,所以应选用以润滑为主的切削液(×)
8.硬质合金能切削高速钢刀具无法切削的难车削材料。
(√)
9.一般情况下,YG3用于粗加工,YG8用于精加工。
(×)
10.常用车刀按刀具材料可分为高速钢车刀和硬质合金车刀两类。
(√)
11.切削热主要由切屑、工件、刀具及周围介质传导出来。
(√)
12.车削铸铁材料时由于强度低,故可选取较低的切削速度。
(√)
13.用高速钢车刀精车时,应当选取较高的切削速度和较小的进给量。
(×)
14.用硬质合金车刀车削时,切屑呈蓝色,这说明切削速度选得偏低。
(×)
15.用硬质合金车刀精车外圆时,切忌选用较高(80m/min以上)的切削速度。
(×)
16.用高速钢车刀车削时,切屑呈蓝色,这说明切削速度选得正合适。
(×)
17.车刀前角增大,能使切削省力,当工件为硬材料时,应选择较大的前角。
(×)
18.粗加工时,为了保证切削刃有足够的强度,车刀应选择较小的前角。
(√)
19.粗加工时,余量较大,为了使切削省力,车刀应选择较大的前角。
(×)
20.粗加工时切削力较大,为了减少车刀后刀面与工件间的摩擦,应取较大的后角。
(×)
21.精车时,刃倾角应取负值。
(×)
22.两顶尖装夹适用于装夹重型轴类工件。
(×)
23.两顶尖装夹粗车工件,由于支承点是顶尖,接触面积小,不能承受较大的切削力,所以该方法不好。
(√)
24.用卡盘装夹工件,夹紧力大,可提高切削用量,装夹和测量方便,能提高生产效率。
(√)
25.当麻花钻顶角为118°时,两主切削刃为曲线。
(×)
二、选择题(将正确答案的序号写在括号内)共计32分,每题(2分)
1.当机床的特性及结构有重大改进时,按其设计改进的次序分别用汉语拼音字母“A、B、C、D……”表示,放在机床型号的。
( B )
A.最前面
B.最末尾
C.机床的类别代号后面2.车床的丝杠是用润滑的。
( A )
A.浇油
B.溅油
C.油绳
D.油脂杯
3.车床外露的滑动表面一般采用润滑。
( A )
A.浇油
B.溅油
C.油绳
D.油脂杯
4.进给箱内的齿轮和轴承,除了用齿轮溅油法进行润滑外,还可用润滑。
( C )
A.浇油
B.弹子油杯
C.油绳
D.油脂杯
5.车床尾座中、小滑板摇动手柄转动轴承部位,一般采用润滑。
( D )
A.浇油
B.弹子油杯
C.油绳
D.油脂杯
6.刀具的后角是后刀面与之间的夹角。
( C )
A.前面
B.基面
C.切削平面
7.在正交平面内测量的基本角度有。
( C )
A.主偏角
B.楔角
C.主后角
8.在基面内测量的基本角度有。
( C )
A.前角
B.刀尖角
C.副偏角
9.刃倾角是与基面之间的夹角。
( C )
A.前面
B.主后刀面
C.主切削刃
10.用硬质合金切断刀切钢料工件时的切削速度一般取m/min。
( C )
A.15~25
B.30~40
C.80~120
11.弹性切断刀的优点是。
( B )
A.可以防振
B.避免扎刀
C.可以提高生产率
12.反切断刀适用于切断。
( B )
A.硬材料
B.大直径工件
C.细长轴
13.切断刀的前角取决于。
( A )
A.工件材料
B.工件直径
C.刀宽
14.切断时的背吃刀量等于。
( B )
A.直径之半
B.刀头宽度
C.刀头长度
15.套类工件的车削要比车削轴类难,主要原因有很多,其中之一是。
( A )
A.套类工件装夹时容易产生变形
B.车削位置精度高
C.其切削用量比车轴类高
16.通常把带的零件作为套类零件。
( A )
A.圆柱孔
B.孔
C.圆锥孔
三、计算题共计18分,每题(9分)
.1、将一外圆的直径从80mm一次进给车至74mm,如果选用车床主轴转速为400r/min,求切削速度。
解已知d w=80mm、d m=74mm、n=400r/min
υc=πd w n/1000=3.14×80×400/100=100.5(m/min)
2.如附件一图1-1所示,用偏刀车削台阶,外圆直径由80mm一次时给车至75mm,长度由55mm 车至50mm,主轴转速选为80r/min。
求车台阶时的背吃刀量和切削速度。
解已知d w=80mm、d m=75mm、Ɩ1=55mmƖ2=50mm、n=80r/min
a p=(d w-d m)/2=(80-75)/2=2.5(mm)。