关于中国古代考古沉船发掘

西洋：这是明朝政府组织的大规模航海活动，曾到达亚洲、非洲39个国家和 地区，这对后来达.伽马开辟欧洲到印度的地方航线，以及对麦哲伦的环球航
行，都具有先导作用。（2）向东航行的‚广州—拉丁美洲航线‛（1575年）：
由广州启航，经澳门出海，至菲律宾马尼拉港。穿圣贝纳迪诺海峡基进入太 平洋，东行到达墨西哥西海岸。这样，开始于汉代的海上丝绸之路，经唐、
中国古代沉船考古发掘
———海上丝绸之路的见证
模块一：古代海上丝绸之路
一.简介
海上丝绸之路是指古代中国与世界其他 地区进行经济文化交流交往的海上通道。 2000多年前，一条以中国刺桐港、徐闻 港、合浦港等港口为起点的海上丝绸之 路成就了世界性的贸易网络。 海丝之路从中国东南沿海，经过中南半 岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海， 抵达东非和欧洲，成为中国与外国贸易 往来和文化交流的海上大通道，并推动 了沿线各国的共同发展。 在宋元时期，中国造船技术和航海技术 的大幅提升以及指南针的航海运用，全 面提升了商船远航能力。这一时期，中 国同世界60多个国家有着直接的‚海上 丝路‛商贸往来，引发了西方世界一窥 东方文明的大航海时代的热潮。
多伦多阿迦汗博物馆
文物展示
‚卍‛字符金碟
勿里洞壶 （出水于印度尼西亚勿里洞岛海 域），也称‚白釉绿彩高足长柄 壶‛，其高逾1米，壶身刻有菱 形带花叶纹样，或为河南巩县窑 （约公元825-850年）所制
‚盈‛字款白釉绿彩瓷碗，是皇 家大盈库瓷器
八棱胡人伎乐金杯——杯面上 的舞伎长发飞扬，有胡人之貌。 这是在中国境外发现的最重要 的唐代金器之一
物资料，甚至可以获得文献和陆
上考古无法提供的信息。
南海一号现被存放于广东海上丝绸之 路博物馆,并继续发掘工作。
文物展示
磁灶窑系小口瓶
磁灶窑系小口瓶
德化窑系葫芦瓶
德化窑系青白釉印花盒
德化窑系青白釉印花盒
德化窑系青白釉印花盒
德化窑系青白釉印花盒
德化窑系青白釉印花卉 纹六棱执壶
德化窑系青白釉印花执 壶
白釉绿彩龙纹盘
白釉绿彩鱼底吸杯
从‚黑石号‛沉船上打 捞起的金银物品
青釉褐绿彩飞鸟纹碗
‚黑石号‛上有一只神秘 的唐代船纹摩羯鱼碗，来自中 国唐代的长沙窑。有人说，就 是因为这只碗，导致了‚黑石 号‛的不幸沉没。因为这只碗 的图案非常特别，碗中绘有一 条凶恶的摩羯鱼，摩羯鱼的尾 部隐藏在一片深褐色釉色之中， 鱼头却凶猛地撞向一条尖头尖 尾的阿拉伯帆船。 摩羯鱼是佛教中的神鱼， 是龙首鱼身，在大海中可吞噬 一切；图案中摩羯鱼要撞翻的 那条船，正是一条与‚黑石号‛ 非常相似的阿拉伯帆船。
明朝时期 十五至十八世纪是人类历史上发生重大变革的时代。欧洲人相继进行全球性 海上扩张活动，特别是地理大发现，开启了大航海时代，开辟了世界性海洋 贸易新时代。西欧商人的海上扩张，改变了传统海上丝绸之路以和平贸易为 基调的特性，商业活动常常伴随着战争硝烟和武装抢劫。
这一时期的明代海上丝绸之路航线已扩展至全球：（1）向西航行的郑和七下
可以还原历史，在于沉船上的器物所蕴藏的历 史和文化价值。尤其是对海 上丝绸之路沉船的 打捞和发掘，更可以让现代人深入了解古代海 上丝绸之路的发展及演变。而这些沉船也往往 被当成是古代海上丝绸之路最为真实的见证。
一.黑石号
‚黑石号‛是一艘著名的阿拉伯沉船，它沉没在印尼勿里洞岛海域。因为在出水的长沙窑瓷
买‛的标的，并开出 4000万美元的高价，当时折合人民币3亿元。此时，新加坡的‚圣淘沙‛
机构抢先购买了打捞文物的展览权，随后筹措3000余万美元全部购得这批出水文 物，2005 年所有出水的‚黑石号‛文物分批完整落户新加坡。
在这艘满载货物的阿拉伯沉 船上，发现了67000多件文物， 基本上都是中国制造，其中 98%是瓷器，另外一些是数 十件精美的金银器和铜镜等 器物。‚黑 石号‛上的瓷器 主要有瓷碗、执壶、杯、盘、 罐等生活用器。而三件完好 无损的唐代巩县窑烧制的青 花瓷盘更是引起陶瓷界的轰 动。
宋、元日趋发达，迄于明代，达到高峰。郑和远航的成功，标志着海上丝路
发展到了极盛时期。
清朝时期 清代，由于政府实行海禁政策．其间广州成为中国海上丝绸之路惟一对外开
放的贸易大港，广州海上丝绸大路贸易比唐、宋两代获得更大的发展，形成
了空前的全球性大循环贸易，并且一直延续和保持到鸦片战争前夕而不衰。 而这在清代的外贸史上也是重要的转折点。进口商品中，鸦片逐渐占据了首 位，并从原来的走私演化到合法化。 鸦片战争后，中国海权丧失，沦为西方列强的半殖民地，沿海口岸被迫开放， 成为西方倾销商品的市场，掠夺中国资源和垄断中国丝、瓷、茶等商品的出 口贸易。从此，海上丝路一蹶不振，进入了衰落期。这种状况一直延续了整 个民国时期，直至新中国成立前夕。
它来自一个渔夫的偶然发现 上个世纪90年代末，一位渔夫在印度尼西亚的勿里洞外 海潜水捕捞海参时发现了一堆陶器。随后，一家德国打 捞公司闻讯而来，在证实这是一艘沉没古船并命名为 ‚黑石号‛后，立即于1998年开始了持续近一年的打 捞。 数万件古代陶瓷制品及众多精美的金银器、铜镜等由 此重见天日。 人们从中发现了带有唐代‚宝历二年七月十六日‛ （826年）铭文的瓷碗、完好无损的唐代青花瓷盘、罕 见的唐代专贡皇室的‚江心镜‛、唐代皇 家大盈库所 拨器具以及唐代长沙窑的50000余件瓷器等。再结合其 他器物考证，专家最终确定了沉船年代为9世纪上半叶。 而船上载满中国陶瓷、沉没于印尼水 域的事实，则证 实了中国在唐代就与印度洋西边的中东诸国存在了直接 的海运贸易，也成为中国古代海上丝绸之路的直接证据。 随着‚黑石号‛沉船文物出水信息的大量传出，中国 的几家博物馆于2002年相继向印尼方及打捞方提出了 购买意向，但最终未能购得。之后，新加坡一家公司筹 资3000余万美元后在2005年购得这批文物。至此， ‚黑石号‛上的唐朝‚货‛最终落户于‚狮‛城。
‚南海一号‛沉没的地点，正是 处于这条航线之上。由沉船的海
域向东北，经过川山群岛，可上
达阳江、海陵岛、广州、潮州、 泉州、厦门等港口，向西则可下
雷州半岛、琼州海峡以至广西，
然后穿南海到达更加遥远的目的 地。 沉船船头朝向西南240度， 看来正是从中国港口出发，驶向 外洋的货船。它将为复原海上丝 绸之路的历史、中国航海史、造 船史、陶瓷史提供极为难得的实
三.主要航线
海上丝绸之路主要有东海航线
和南海航线，东海航线主要是 前往日本列岛和朝鲜半岛，南
海航线主要是往东南亚及印度
洋地区。宋朝之前东海航线主 要由宁波 进出港，南海航线则 主要由广州 进出港。
模块二：海上丝绸之路的沉船
水下沉船的价值，最为人所看重的其实并不是
沉船上的那些穿越时空的宝藏，而是在于沉船
是松木。根据广东民间说法：水泡千年松，风
吹万年杉。这表明松木是抗浸泡比较好的造船 材料。
三.华光礁一号
华光礁一号沉船遗址位于西沙群岛永乐群岛南部华
光礁礁盘内侧，1996年由渔民发现，1997年曾遭
到非法盗掘，沉船遗址破坏严 重，1998-1999年做 过一次初步调查和试掘。2007年3-5月、2008年1112月，由中国国家博物馆水下考古研究中心组织， 再次开展华光礁 一号沉船遗址的发掘工作，为两个 阶段进行：第一阶段，主要完成沉船遗址的全面揭 露，围绕遗址中心布设2米见方的探方，逐层、按
南海一号的价值虽然在于它所承载的 文物，在于被打捞出水的瓷器，然而，
南海一号的价值更在于它本身，在于
它整体的文物价值。‚南海一号‛对 于研究海上 陶瓷之路、研究我国的陶
瓷史、研究我国宋代的社会生活，研
究我国宋代的造船技术、研究我国的 对外贸易史和研究我国宋代的对外交 往史都具有十分重要的意义。
南海一号的打捞工作
二.南海一号
南海一号是一艘宋代木质尖底船，它全部装载的文物约有60000件，其中已经 发掘整理了金、银、铜、铁、瓷类文物4000多件。与碗礁一号的陶瓷器相比，南海一
号的文物年代更久、窑口更多，它所承载的历史信息也就更被考古学者所重视。
‚南海Ⅰ号‛现已出水2000多件完整瓷器，品种超过30种。这些瓷器窑口众多， 有福建的德化窑白瓷、河北的磁州窑的瓷器、江西的景德镇窑的影青瓷和 浙江的龙泉 窑的青瓷等宋代的著名窑口瓷器，其中许多都是可以评为国家一级或二级文物的陶瓷 精品。特别可贵的是，出水瓷器中不少带有明显的异域风格，显然这 些是宋代接受海 外订货‚来样加工‛的产品。当我国在改革开放初期，还在为外贸的形式争论不休时， 我们的祖先早在数百年前就已经接受‚来样加工‛这种外贸形 式了。
景德镇窑系青白釉印花 花卉纹葵口碟
‚南海Ⅰ号‛在浸泡800多年后仍保存完好主 要有两个方面原因：一是‚南海Ⅰ号‛所沉没 的水下环境氧浓度 低，可以推测，船在沉没后 的短时间内周围很快附着了大量淤泥，从而使 船体与外界隔绝，避免了氧化破坏。对沉船周
围淤泥的研究发现，淤泥内有很多生物，但没
有存活的，这说明船体周围是一个厌氧状况非 常好的环境。二是‚南海Ⅰ号‛所使用的材质
丝绸之路路线图图
二.历史背景
海上丝绸之路的雏形在秦汉时期便已存在，目前已知有关中外海路交流的最早史载来自《汉书· 地理
志》，当时中国就与南海诸国接触，而有遗迹实物出土表明中外交流可能更早于汉代。 在唐朝中期以前，中国对外主通 道是陆上丝绸之路，之后由于战 乱及经济重心转移等原因，海上 丝绸之路取代陆路成为中外贸易 交流主通道，在宋元时期是范围 覆盖大半个地球的人类历史活动 和东西方文化经济交流的重要载 体[4] 。海上通道在隋唐时运送的 主要大宗货物仍是丝绸，所以后 世把这条连接东西方的海道叫作 海上丝绸之路。到了宋元时期， 瓷器出口渐成为主要货物，因此 又称作‚海上陶瓷之路‛。同时 由于输出商品有很大一部分是香 料，因此也称作‚海上香料之 路‛。海上丝绸之路是约定俗成 的统称。
青釉褐绿彩摩羯纹瓷碗
唐青花瓷器
从‚黑石号‛沉船上打 捞起的一只瓷碗，内写 有‚湖南道草市石诸孟 子有明樊家记‛字样， 有专家认为它应该是那 时的广告宣传语
唐代真子飞霜纹铜镜， 纹饰内容为俞伯牙弹奏 一曲高山流水觅知音的 故事
从‚黑石号‛沉船上打 捞起的一面铜镜，带有 四神八卦纹饰和铭文， 约造于759年，是专贡 皇室的‚江心镜‛
宋朝时期 宋代的造船技术和航海技术明 显提高，指南针广泛应用于航 海，中国商船的远航能力大为 加强。宋朝与东南沿海国家绝 大多数时间保持着友好关系， 广州成为海外贸易第一大港。 ‚元丰市舶条‛标志着中国古 代外贸管理制度又一个发展阶 段的开始，私人海上贸易在政 府鼓励下得到极大发展。但是 为防止钱币外流，南宋政府于 公元1219年下令以丝绸、瓷器 交换外国的舶来品。这样，中 国丝绸和瓷器向外传播的数量 日益增多，范围更加扩大。
碗中有唐代宝历二年的年号，宝历二年为唐敬宗年号（826年），所以沉船的年代被确认为9
世纪上半叶。 打捞时，黑石号的船体基本保存完整，是目前世界上发现的最早的阿拉伯沉船，它的发 现和打捞，证明了在唐代，中国和阿拉伯地区，已经存在直接的海上陶瓷 贸易，这是‚海上 陶瓷之路‛的直接证据。1998和1999年间，德国‚海底探险公司‛将‚黑石号‛打捞出水。 从2002年开始，我国国内的上海博物馆、 湖南博物馆、扬州博物馆等都提出了购买意向，而 新加坡、卡塔尔、日本等国的博物馆也表达了购买的意愿。但是，打捞方提出‚必须整体购

元朝时期
元世祖在至元十四年 (1277年)首先准许重建泉州市舶司，有元一代不变。又
命唆都、蒲寿庚‚诏谕诸蕃‛，委蒲寿庚长子蒲师文为正奉大夫宣慰使左副 都元帅兼福建路市舶提举，旋又命为海外诸蕃宣慰使。泉州海外交通贸易进
入黄金时期。海上贸易东至日本，西达东南亚、波斯、阿拉伯、非洲。海舶
蚁集，备受称赞‚刺桐是世界上最大港口之一。‛出口陶瓷、绸缎、茶叶、 钢铁等，进口香料、胡椒、药材、珠贝等。
元世祖忽必烈在位时由于连年对外征战和失败，因而先后进行了四次海禁。
第一次‚海禁‛发生在至元二十二年（1285年）年初。第一次海禁从公元 1292年到1294止。第二次海禁1303至1308年止。第三次海禁从1311年到 1314年止。第四次海禁从1320年到1322年结束。1322年复置泉州、庆元 （宁波）、广州市舶提举司，之後不再禁海。