改变柴油机活塞环开口位置传统模式的装配方法

收 稿 日期 ：２０ － －０ ０ ６０ ０ ０
作者简介：严忠广（ ９ ０一） １５ ，男，高级技师 ，主要从事 柴油机维修与教学 ，Ｅ ｍ ｉ：ｇｈ ｎ＠ｊｅｏ ＣＢ．ｌ － ａｌ ｕ ｏｇ ｏｃ．Ｏ ｅ 。 ３
严忠广等 ：改变柴 油机活塞环开 口位置传统模式的装 配方法
・４ １・
环 开 口与 第二 道活 塞环 开 口处 在 同一角度 。
柴 油 机 活 塞 环 是具 有 一 定 弹性 的金 属 开 口圆 环 ，按其 主要功 用分 为气环 和油 环两 大类 ，分 别装
在 活塞 的相 应环槽 内。气环 的作用 为 密封气缸 ，防 止燃 气漏人 曲轴 箱 ，并 将活 塞 吸收 的热 量传递 到气
缸 壁和冷却 水 ；油环 的作用 是将气 缸壁 上过 多 的润 滑 油刮下 ，防止 润滑 油窜人 燃烧 室 。 活塞环 在 自 由状 态 下 ， 圆周 外 径 大 于 气 缸 内 径 ，装人气 缸套后 ，靠 弹力 紧贴在 气缸壁 上 。活塞
动机工 作 一 段 时 间 后 ，开 口间 隙 因磨 损 会 逐 渐 变
大 ，超过 规定极 限 尺寸应更 换新 件 。
离 ｘ轴线 位置 只有 １。 ５ ，第三 道 活塞环 开 口又 依次 错开 １０ ，在过 Ｙ轴 线 ｌ。 ２。 ５位置 ，第 四道活 塞环开 口与第 一道 活塞 环开 口处在 同一 角度 ，第 五道 活塞
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１ 概
述
２ 活 塞 环 开 口位置 装 配方 法
活 塞环 的弹力 、漏光 度 、开 口间隙 、侧 隙、背 隙 ，在 装配之 前都 需要进 行严 格 的检 测 ，这些是 影 响柴油 机气缸 压 缩 力 的重 要 因 素 ；还要 注意 的是 ， 在装配 过程 中其倒 角方 向不能错 ；活塞环 开 口的安 装 位置 ，其影 响力 不可小 视 。 活 塞环安 装 时 ，应使 各环 开 口相互错 开 ，以减
动 困难 ，功 率下 降 ，机 油消耗 增大 等 ；但 也不 能过 小 ，以免活 塞受热 膨胀 时 ，活塞环 卡死或 折断 。发
对 图 １中的柴油 机活塞 环开 口位置 进行具 体分
析 ：第一 道活 塞 环 开 口位 于 ｘ —Ｙ 轴 线 ４ 。 角 ， ５夹 这个 位置 不错 ，第 二道 活 塞环 开 口依 次 错 开 １０ ， ２ 。
中均 可适 用。
关键词 ：柴油机 ；活 塞环 ；开 口位 置 中图分 类号 ：４ ３ ３ ２ ． ３ 文献标 识码 ：Ａ 文章编 号 ：１０ ４ ５ （０ ０ ０ ０ ４ ０ ０ １— ３ ７ ２ １ ） ３— ０ ０— ２
Ｎｅ Ａｓ ｅ ｂ ｙ Ｍ ｅ ｈ ｄ Ｃｈａ ｉ ｇ ｔ ｅ Ｔｒ ｄｉｉ ｎａ ｓｔｏ ｗ ｓ ｍ ｌ ｔｏ ｎｇ ｎ ｈ ａ ｔｏ ｌＰｏ ｉｉ ｎ ｏ ｈ ｓ ｏ ｎ ｐ ｏ ｅ ｅ ｆ ｔ ｅ Ｐｉｔ ｎ Ｒｉ ｇ Ｇａ ｆ Ｄｉ ｓ ｌＥｎｇ ｎｅ ｉ
第３ ２卷 （０ ０ 第 ３期 ２１）
柴 油机
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改 变 柴 油 机 活 塞 环 开 口位 置 传 统 模 式 的 装 配 方 法
严 忠广 ，余 江华
（ 苏石油 勘探局 ，江苏江都 ２ ５ ６ ） 江 ２ ２ １ 摘 要 ：分析 了柴 油机 活 塞环 开 口位 置传统模 式装 配 方法的 不足 ，介 绍 了一种 新的 活塞环 开 口位 置装 配方 法 ，实际应 用表 明 ，新 方法操作 简单 ，效 果 明显 ，此 方法在 其 它各 类 型柴 油机 或 汽油机
少漏气 量 ，至于相 互错开 的角 度 ，一般来 讲 ，传 统 模 式有 两种方法 ，具 体情 况 如 图 １ 、图 ２所示 ，实
际上 ，这两种方 法均 有 明显不 足之处 。
环在 接 口处 保 留一 定 的间隙 ，称为 开 口间隙 ，开 口 间 隙不可过 大 ，以免漏气 ，使 发动 机压缩 不足 ，起