前加速和后加速

所谓前加速，顾名思义，当线路一旦发生任何故障，“加速装置”即发挥作用，立马让继电保护去加速电流保护的第III段（或者说，让III段的定时，变为瞬时），造成断路器无选择性地、无条件地瞬时跳闸，即刻切除故障；然后重合闸进行一次重合：若为瞬时故障，则重合成功，线路继续运行；而一旦为真性故障（即永久性故障），则保护带时限地、有选择性地动作，从而切除该永久故障。

所谓后加速，还是顾名思义，当线路一旦发生任何故障（不论真假），“加速装置”暂时不发挥作用，而是保护带时限地、有选择性地动作，从而切除故障。然后重合闸进行一次重合：若为瞬时故障，则重合成功，线路继续运行；而一旦为真性故障（即永久性故障），则，“加速装置”立马发挥作用，瞬时切除故障。

由此看见，后加速第一次可以选择性地（一般带有延时）切除故障，不会扩大停电范围；尤其能保证永久性故障可以选择性地得以切除。其缺点是造价较高（安装点多的缘故），而第一次切除故障（不论真假）时，可能带有一定延时。

我对2楼这句的理解是：因为前加速采用无选择性原理，靠重合闸来弥补，所以其可就近电源侧安装；但后加速要先保证选择性跳闸后重合于故障再加速，所以如果需要，在每级线路上都会配置，这就是安装点多的说法。

但现在保护基本都微机化，这些功能都集成在一个装置里了，造价问题基本不突出了

后加速的启动一般要有一定的灵敏性，保证线路末端故障能灵敏启动，所以像过流段（即不是速断），距离II段等来启动。

重合闸前加速保护是当线路上（包括相邻线路及以外的线路）发生故障时，靠近电源侧的保护首先无选择性瞬时动作跳闸，而后借助自动重合闸来纠正这种非选择性动作。特点：优点是装置简单，动作迅速，只需装一套自动重合闸装置。缺点是切除永久性故障带有延时，同时在重合闸过程中所有用户都要暂时停电，对装有重合闸装置的电源侧断路器，工作负担加重。

重合闸后加速保护是在线路各段上都装设有选择性的保护和自动重合闸装置。当线路上发生故障时，保护首先按有选择性的方式动作跳闸，然后进行自动重合闸。如果是永久性故障，则加速保护动作，瞬时切除故障。特点：优点是第一次就有选择性地切除故障，不会扩大停电范围，这对于重要的高压电网显得特别重要；重合于永久性故障，仍能快速和有选择性地切除；应用范围不受任何条件的制约。缺点是每条线路上都需装设重合闸装置，与前加速保护相比就较复杂一些，并且第一次切除故障可能带有延时。