中外铁路水下长隧道消防系统对比研究——以广深港客运专线狮子洋隧道和英法海峡隧道为例
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大 规模建 设 的形 势 ， 对越 江 、 海铁 路隧道 工程 消 越 防 系统设计 理念和 标准 的需求 日趋 紧迫 ， 需要我们
移 向另一侧 ， 就避 免 了例行 检修 时隧道 的正常运 这
营不致 中断 。转线 交叉处 设 置 了门， 这些 门有三种
状 态 ， ① 开； 即： ②关 但没有封 闭； 关而 且封 闭。 ③ 当
这些 门处于 第③种 状态 时 ， 耐火极 限为 ９ ｍｉ。在 ０ ｎ
欧洲 隧道 中运行着 由英、 、比利 时三 国铁 路部 门 法 联营 的“ 欧洲之 星” 车 ， 列 车速 可达 ３ ０ ｍ／ 。隧道 ０ｋ ｈ 还专 门设计 了一种 运送 汽车 的 区问列车 ， 又称 “ 背 负式 ” 列车 。各种大 小汽 车都 可 以全 天候 地通过 英 吉利海 峡 ， 而使 欧洲 公路 网也连 成 了一体 。 从
在这 次火灾 事 故中 ， ８节载运 重型 车辆 的车厢及 有 其 货 物 以及 一节 供 汽车 上 下 的车厢 和 后端 机车 完
全 损坏 。同时造 成隧道 内壁 大约 ２ ０ 完全损 坏 ， ０ｍ 另有 ２ ０ 被 严重 损坏 。 ０ｍ 隧道 内壁在 某些 区域大 约 ４６ ０ ｍｍ厚 的混 凝土层 被烧 毁 ， 留部分 只有 ５ ｍｍ 残 １ 厚 。欧洲 隧道 发生 的这场 火灾 ， 造成 巨大 的工程 和 财产 损 失， 也造成 往来 于 巴黎 和伦敦 之 间的高速 火 车被 迫 中断数 周 。
条 运营隧道之 间还有 一条辅助 隧道 ， 隧道直 径为 ４ ． ８ 该辅 助隧道 每 隔 ３ ５ ｍ， ７ ｍ设 一个联 结通道将 两条 运 营 隧道相 互连接 ， 联结 通道共 有 ２ ０个 ， ７ 辅助 隧 道 通 向运 营 隧道 的 门的耐火 极 限是 １０ ｎ ２ ｍｉ。运营
隧道 的一侧 是 ８ ０ ０ ｍｍ 宽 的走道 ， 另一侧 是 ５ ０ ０ ｍｍ
ｊ １ 珏勘测与设计 ． 毫 厍
中外铁路水下长隧道消防系统对比研究
— —
以 广深 港 客 运 专 线狮 子 洋 隧 道 和 英法 海 峡隧 道 为 例 黄 底
（ 中铁第四勘察 设计院集团有 限公司环工处 武汉 ４０６） ３ ０３
【 摘
要 】 介 绍 了广深港 客运 专线 狮子 洋隧道 和英 法海峡 隧道 工程概 况及 英 法海峡 隧道 火 灾典 型案 例 ，
＿ ＿
铁 勘 道 ｊ
Ａ Ｒ Ｅ Ｄ Ｄ ＳＧＮ ２ １ （） ＹＳＵ Ｖ ＹＡＮ Ｅ Ｉ ０ ３ １
中外铁路水下长隧道消 防系统对 比研 究
黄
盾
◇冷
其 中 ８人不 同程度 中毒 而被送 往医 院治疗 ， 无 生 但 命危 险 。 过九个 多小 时 的奋 战 ， 经 大火 最终被 扑灭 。
重要 地位 ， 迄今 为止 尚无 同类 工程可 以企 及 。
成， 总长度 １ ３ｍ， 中海 底段 的隧洞 长度 为 ３Ｘ ５ｋ 其 ３ ｋ 直 至 目前 仍然 是世 界上最 长 的海 底隧 道 。 ８ ｍ， 隧 道 实际上包 含 了三个 不 同的隧道 ， 个为货运 和客 两
运 服务 的运 营铁路 隧道 ， 隧道 直径 均为 ７６ 在两 ． ｍ， 的平 行隧 道组 ｌｍ
四个水源 ， 别供给 英 国陆地 地下 部分 、 国海底 分 英
部 分 ， 国陆地地 下部分 和法 国海底 部分 。每一 部 法
分 都有 一座 ８ ０ 消 防水 池 ， ０ ｍ 自动控制 保持满 水 。 每 处都有 一个 流量 为 １ ／ ｍ ｈ的辅助 泵维 持供水 ５
重点对 两座铁路 水 下长 隧道的 消防 系统设施 进行 了对 比分析 并提 出了初 步的 结论性 意见 ， 为铁 路 水下 可
长隧道的消防系统设计提供参考。
【 关键 词ｌ 铁路 水 下长 隧道 消防 对 比
广深 港客运 专线珠 江狮 子洋隧道 已全线 贯通 ， 这是我 国 目前在 建 的第 一座 穿越大江 、 大河 双线铁 路隧道 ， 也是迄今 为止 我 国修 建的标准 最高 的铁路 越江 隧道 。连 接 英 国多佛 和法 国加莱 地 区 的英法 海峡 隧道 是二 十世纪最 伟大 的土木 工程项 目之一 ， １９ 年夏 开通 ， 的开通填补 了欧洲铁路 网 中短缺 ９４ 它 的一 环 ， 大方便 了欧洲 各大 城市之 间 的来 往 。此 大 项 目的规模 和复杂 性 ， 使用 技术 的先进性 ， 所 所涉 及领 域 的广 阔性 使其 在 世界 隧道 建筑 史 中 占据着
１ ． 防系统 ２消
深 入 的研 究 和探 讨 。本 文拟 以广 深港 客 运专 线珠
江狮 子洋 隧道消 防系统设 计为例 ， 对英法海 峡 隧道
工 程及 其历 史上 发 生 的火灾 典 型案 例进 行对 比分 析， 并提 出对 比结论性 意见 。
１英法海峡 隧道工程概 况及
１ ．消火栓 系统 ： ．１ ２ 隧道 消火栓系 统 的供水共 有
宽的维 修走 道 。正 常情况 下 隧道是没 有照 明的 ， 如 需要 也可 打 开空 中的照 明灯 。运 营 隧道 内有 两条 转 线轨道 ， 转线 轨道 的功 能是使列 车从 隧道 的一侧
随着 我 国国民经济 的快速 发展 ， 铁路越 江 、 越 海 隧道工程 日益增 多， 括可 以预见 并具有 实施可 包 能性 的琼州海 峡铁 路隧道 、 黄海烟 大越海铁 路隧道 等， 甚至 台湾海 峡铁路 隧道 都是完全 有可 能 的。针 对 目前我 国铁路 的技术发 展水平 ， 别是 高速铁路 特
管 道 的最低 压 力 。消 防供 水 系统 设计 的供水 压 力
是 ３ ０ ａ 系统 设计 的总 消防流 量 为 四支 水枪 同 ． ＭＰ ，
时 出水 ， 支枪 的 出水 流量 为 ８ Ｌｓ３ ｍ ｈ ， 每 ． ／（ ０ ／ ） 总 ３
流量 为 ３ ＿ Ｌｓ １ ０ ｈ 。每一 座消 防水池 的水 ３３ ／（２ ｍ ／ ）
移 向另一侧 ， 就避 免 了例行 检修 时隧道 的正常运 这
营不致 中断 。转线 交叉处 设 置 了门， 这些 门有三种
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这些 门处于 第③种 状态 时 ， 耐火极 限为 ９ ｍｉ。在 ０ ｎ
欧洲 隧道 中运行着 由英、 、比利 时三 国铁 路部 门 法 联营 的“ 欧洲之 星” 车 ， 列 车速 可达 ３ ０ ｍ／ 。隧道 ０ｋ ｈ 还专 门设计 了一种 运送 汽车 的 区问列车 ， 又称 “ 背 负式 ” 列车 。各种大 小汽 车都 可 以全 天候 地通过 英 吉利海 峡 ， 而使 欧洲 公路 网也连 成 了一体 。 从
在这 次火灾 事 故中 ， ８节载运 重型 车辆 的车厢及 有 其 货 物 以及 一节 供 汽车 上 下 的车厢 和 后端 机车 完
全 损坏 。同时造 成隧道 内壁 大约 ２ ０ 完全损 坏 ， ０ｍ 另有 ２ ０ 被 严重 损坏 。 ０ｍ 隧道 内壁在 某些 区域大 约 ４６ ０ ｍｍ厚 的混 凝土层 被烧 毁 ， 留部分 只有 ５ ｍｍ 残 １ 厚 。欧洲 隧道 发生 的这场 火灾 ， 造成 巨大 的工程 和 财产 损 失， 也造成 往来 于 巴黎 和伦敦 之 间的高速 火 车被 迫 中断数 周 。
条 运营隧道之 间还有 一条辅助 隧道 ， 隧道直 径为 ４ ． ８ 该辅 助隧道 每 隔 ３ ５ ｍ， ７ ｍ设 一个联 结通道将 两条 运 营 隧道相 互连接 ， 联结 通道共 有 ２ ０个 ， ７ 辅助 隧 道 通 向运 营 隧道 的 门的耐火 极 限是 １０ ｎ ２ ｍｉ。运营
隧道 的一侧 是 ８ ０ ０ ｍｍ 宽 的走道 ， 另一侧 是 ５ ０ ０ ｍｍ
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中外铁路水下长隧道消防系统对比研究
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以 广深 港 客 运 专 线狮 子 洋 隧 道 和 英法 海 峡隧 道 为 例 黄 底
（ 中铁第四勘察 设计院集团有 限公司环工处 武汉 ４０６） ３ ０３
【 摘
要 】 介 绍 了广深港 客运 专线 狮子 洋隧道 和英 法海峡 隧道 工程概 况及 英 法海峡 隧道 火 灾典 型案 例 ，
＿ ＿
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中外铁路水下长隧道消 防系统对 比研 究
黄
盾
◇冷
其 中 ８人不 同程度 中毒 而被送 往医 院治疗 ， 无 生 但 命危 险 。 过九个 多小 时 的奋 战 ， 经 大火 最终被 扑灭 。
重要 地位 ， 迄今 为止 尚无 同类 工程可 以企 及 。
成， 总长度 １ ３ｍ， 中海 底段 的隧洞 长度 为 ３Ｘ ５ｋ 其 ３ ｋ 直 至 目前 仍然 是世 界上最 长 的海 底隧 道 。 ８ ｍ， 隧 道 实际上包 含 了三个 不 同的隧道 ， 个为货运 和客 两
运 服务 的运 营铁路 隧道 ， 隧道 直径 均为 ７６ 在两 ． ｍ， 的平 行隧 道组 ｌｍ
四个水源 ， 别供给 英 国陆地 地下 部分 、 国海底 分 英
部 分 ， 国陆地地 下部分 和法 国海底 部分 。每一 部 法
分 都有 一座 ８ ０ 消 防水 池 ， ０ ｍ 自动控制 保持满 水 。 每 处都有 一个 流量 为 １ ／ ｍ ｈ的辅助 泵维 持供水 ５
重点对 两座铁路 水 下长 隧道的 消防 系统设施 进行 了对 比分析 并提 出了初 步的 结论性 意见 ， 为铁 路 水下 可
长隧道的消防系统设计提供参考。
【 关键 词ｌ 铁路 水 下长 隧道 消防 对 比
广深 港客运 专线珠 江狮 子洋隧道 已全线 贯通 ， 这是我 国 目前在 建 的第 一座 穿越大江 、 大河 双线铁 路隧道 ， 也是迄今 为止 我 国修 建的标准 最高 的铁路 越江 隧道 。连 接 英 国多佛 和法 国加莱 地 区 的英法 海峡 隧道 是二 十世纪最 伟大 的土木 工程项 目之一 ， １９ 年夏 开通 ， 的开通填补 了欧洲铁路 网 中短缺 ９４ 它 的一 环 ， 大方便 了欧洲 各大 城市之 间 的来 往 。此 大 项 目的规模 和复杂 性 ， 使用 技术 的先进性 ， 所 所涉 及领 域 的广 阔性 使其 在 世界 隧道 建筑 史 中 占据着
１ ． 防系统 ２消
深 入 的研 究 和探 讨 。本 文拟 以广 深港 客 运专 线珠
江狮 子洋 隧道消 防系统设 计为例 ， 对英法海 峡 隧道
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１英法海峡 隧道工程概 况及
１ ．消火栓 系统 ： ．１ ２ 隧道 消火栓系 统 的供水共 有
宽的维 修走 道 。正 常情况 下 隧道是没 有照 明的 ， 如 需要 也可 打 开空 中的照 明灯 。运 营 隧道 内有 两条 转 线轨道 ， 转线 轨道 的功 能是使列 车从 隧道 的一侧
随着 我 国国民经济 的快速 发展 ， 铁路越 江 、 越 海 隧道工程 日益增 多， 括可 以预见 并具有 实施可 包 能性 的琼州海 峡铁 路隧道 、 黄海烟 大越海铁 路隧道 等， 甚至 台湾海 峡铁路 隧道 都是完全 有可 能 的。针 对 目前我 国铁路 的技术发 展水平 ， 别是 高速铁路 特
管 道 的最低 压 力 。消 防供 水 系统 设计 的供水 压 力
是 ３ ０ ａ 系统 设计 的总 消防流 量 为 四支 水枪 同 ． ＭＰ ，
时 出水 ， 支枪 的 出水 流量 为 ８ Ｌｓ３ ｍ ｈ ， 每 ． ／（ ０ ／ ） 总 ３
流量 为 ３ ＿ Ｌｓ １ ０ ｈ 。每一 座消 防水池 的水 ３３ ／（２ ｍ ／ ）