隧道洞口现场标准化示范点建设规划方案

***隧道现场标准化示范点建设规划方案

一、工程概况 (2)

二、组织机构 (3)

三、实施方案 (3)

3.1 总体规划 (3)

3.2 洞口设施规划 (4)

3.3门禁系统管理 (5)

3.4 消防管理 (5)

3.5洞口排水 (6)

3.6 洞内排水 (6)

3.7临时用电布置 (8)

3.8 逃生管道设置 (9)

3.9通风设置 (10)

3.10标志标牌设置 (10)

3.11台车标准化布置 (11)

四、安全保证措施 (12)

4.1预防 (12)

4.2培训 (12)

4.3应急措施 (13)

***隧道（进口端）现场标准化示范点

建设规划方案

一、工程概况

本合同段起讫桩号为K0+000～K10+200，全长11.2公里，主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度120km/h，整体式路基宽度26m。

***隧道为分离式双洞形式，隧道左线起讫桩号ZK81+860～ZK84+485，长2625m，隧道右线起讫桩号K81+860～K84+520，长2660m。隧道左洞围岩级别长度分别为Ⅴ级860m，Ⅳ级80m，Ⅲ级1680m；隧道右洞围岩级级别长度分别为Ⅴ级740m，Ⅳ级240m，Ⅲ级1680m。洞门采用削竹式。隧道位于六安市舒城县汤池镇及桐城市大关镇境内，隧道范围地面高程165-481.5m，最大高差约316.5m。山体自然坡度为10°-55°，植被较发育，进出口自然坡度较缓，进口位于山前斜坡地带，出口也位于斜坡，山坡基本处于稳定状态。

隧址区自上而地层岩性分别为全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩。隧址区场地属于北淮阳地槽褶皱带，褶皱断裂十分发育，呈近东西向。隧址区内未见大型滑坡及崩塌等不良地质情况，由于浅表层风化强烈，节理裂隙极发育，其全-强风化物组成的斜坡表层较为松软，在施工影响及降水入渗等作用下，极易诱发滑坡崩塌。隧址区特殊岩土主要为花岗岩风化残积土，透水、富水能力强，随着含水量增大，其抗剪强度下降很大，工程性质较差。由于组成物质松散，易受水流冲刷造成水土流失。

二、组织机构

项目部成立***隧道（进口端）现场标准化施工领导小组，项目经理为组长，总工、安全总监、副经理为副组长，项目部其他各部室人员为组员。

附图1.***隧道（进口端）现场标准化施工组织机构图

三、实施方案

3.1 总体规划

***隧道共有两条分离式隧道，根据隧道设计图及现场洞口开挖情况，计划将隧道进口端100m范围内路基整体场平硬化，作为隧道洞口标准化建设场地。合理利用场地面积，设置会议室、应急物资仓库、门卫室及钢筋存放区等基础设施，布置道闸限行杆、进出洞人员登记警示牌等门禁系统，设置LED显示屏、宣传栏等教育宣传设施，详见下图：

附图2.***隧道进口端现场布置规划图

3.2 洞口设施规划

隧道洞口标准化场地占地面积2500m2，主要分区及大小见表1

表1 洞口标准设施统计表

分区名称数量总面积（m2）备注

会议室 1 66

门卫室 2 12

钢筋库房 1 99

杂物应急物资库房 2 24

小车停车区 6 90

三级沉淀池 1 96

3.3门禁系统管理

为了加强对隧道进出洞人员、机械及材料的标准管理，隧道进口采用半封闭式管理。采用围墙及门禁系统进行隔断。道闸门禁系统如下图所示：

附图3.道闸门禁系统示意图

3.4 消防管理

建立健全防火、防爆、保卫管理制度，落实消防责任制和采取有效措施以确保安全，本部决心将亮点工程打造成消防安全演练及普及示范基地。

（1）根据洞口总体规划，设置应急仓库2间，用以存放各类应急消防器材。应急物资库房消防器材主要包括：各类灭火器、防火砂箱、消防水桶、蓄水池（桶）、防火锹、消防斧等。在库房侧设立专门的消防标识牌用以警示及教育。

（2）门卫室各设置灭火器1个，会议室设置灭火器2个，钢筋存放区设置2个。

（3）我部炸药采用炸药车配送方式，由专业的炸药管控人员进行现场

管控，故不设立专门的炸药存放库房。

3.5洞口排水

（1）洞口场地设置双向排水横坡，坡率为0.5%～2%，雨水，生活废水、工程废水的排出经横向暗沟汇总至三级沉淀池。

（2）在隧道顶利用改路排水沟作为截水沟，防止雨水对隧道洞口的直接冲刷，并通过路基排水沟顺接至三级沉淀池。

（3）三级沉淀池周边设置1.2米高安全护栏并悬挂密目式安全立网，护栏上悬挂安全警示标志牌。三级沉淀池经过直径20cm的污水管自动排除至冒水湖泄洪通道。

3.6 洞内排水

隧道为单向反坡排水，洞内排水经多级泵站接力污水管抽送至三级沉淀池。工作水泵按使用l台，备用l台，检修l台配备，针对隧道涌水量大时要适当增加工作水泵；同时为防止突水，设置利用高压风管作为1套应急排水系统。

洞内水管标准化要求

（1）洞内水管按照“三管”布局管路，线路横平竖直，转交有渐变，进洞50m范围水管路涂刷红黑油漆，间距50cm，具体可参照下图：

洞内水管标准布置图

（2）“三管”采用钢制托架支撑，具体见下图：

3.7临时用电布置

隧道洞内管线布置图（右洞）洞内各线路参照下图进行标准化布置：

七线及灯箱标准化布置图

3.8 逃生管道设置

逃生管道布置图逃生管道及救生箱如下图所示：

3.9通风设置

隧道洞内风管布置见下图：

隧道洞内管线布置图（右洞）

3.10标志标牌设置

（一）施工便道标志标牌设置

在便道的每个错车道和较大转弯处需设置警示牌。在便道与其他人行道路交叉处，设置减速让行、限速标志。另外，为方便施工每隔0.5公里设置一个里程标示牌。标识牌严格按照重庆市标准化建设实施，标识牌尺寸为0.8m×0.6m，蓝底白字，需标明便道序号、方向等内容。便道详见附件三。

（二）场地标志标牌设置

（1）隧道洞口边仰坡上方设置“合枞高速***隧道”1大型字体，蓝底白字，方正大黑简体，单字高宽1:1。具体字体大小可根据现场实际地形进行修改，（2）将在场地外侧两端对称设置六牌一图，内容包括文明施工

牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、工程概况牌、现场主要工作人员、施工平面布置图。在左洞再设置一个宣传栏，内容包括操作规程、安全警示标牌、进洞须知等。

（3）标识牌严格按照中交集体视觉识别系统，符合工程要求，大方美观。

（三）洞内标志标牌设置

隧道洞身内部采用人车分离，设置人行及车行警示标志等。如下图所示：

人车分离示意图

3.11台车标准化布置

隧道开挖台架及衬砌台车临边均需设置围栏，并加设防护网，并用红白相间反光贴警示。如下图所示：

台车标准化布置

四、安全保证措施

4.1预防

（1）加强安全自我保护意识教育，高处作业按规范要求正确使用安全防护用品；

（2）重点部位施工，严格执行安全管理人员现场监护制度；

（3）完善各项安全防护设施，各类脚手架未经验收禁止使用；

（4）加强对施工现场安全防护设施巡查，发现隐患及时整改。

4.2培训

（1）根据工程建设项目、施工进度和施工人员的岗位，制定预案的年度培训计划；

（2）培训内容：施工现场危险源和安全隐患的辨识、各种事故的处理方法、自救与互救能力、事故报告的规定和联系的方法，熟悉紧急处置措施、正确使用救援器材和工具的规定、紧急救护法等；

（3）根据培训计划，结合施工现场实际和季节变化特点，每季度组织一次现场实际演练；

（4）每次演练后，应进行小结、评价，并作好详细的记录。

4.3应急措施

高处坠落事故应急处置

（1）发生高处坠落事故的处置措施

（2）根据伤者受伤部位立即组织抢救，促使伤者快速脱离危险环境，送往医院救治，并保护现场。

（3）检查事故现场周围有无其它危险源存在，并组织消除。

（4）在抢救伤员的同时，立即向上级报告事故现场情况。

触电事故应急处置

（1）断开电源。

（2）若无法立即切断电源，可站在绝缘物上，用扫帚或木椅等不导电物件将触电者拨离电源，或用绳子、裤子或任何干布条绕过伤者腋下或腿部，把伤者拖离电源。

（3）如果触电者呼吸、心跳停止，按照触电急救法采用人工呼吸和胸外心脏按压。若伤者昏迷，应将其身体放置成卧式。

（4）立即打120急救电话，送伤者到医院抢救。

（5）发生高空触电事故时，在立即切断电源同时，注意防止触电者的高处坠落，并将触电者抬到附近平坦的地方，进行急救。

火灾、爆炸事故的处置措施

（1）加强对施工人员日常的防火安全教育和演练，掌握防火、灭火、避难、危险品转移等各种安全疏散知识和应对方法，把火灾事故损失降低

到最低水平。

②、早期警告。事件发生时，及时向现场施工人员传递火灾发生信息和位置。

（2）火灾、爆炸发生时，及时报告并报警，进行现场人员的疏散，避免发生人员聚集、恐慌情绪等不安全因素。

（3）立即切断电源、气源，正确使用灭火器材进行灭火救人。

（4）及时将受伤人员送医院救治。

搬运伤害事故的应急处置

（1）采用机械设施搬运时发生伤害的处置

（2）立即停用起重机械。

（3）如有人员被压在倒塌的设备下面，要立即采取可靠措施将伤员移出设备。

（4）根据人员伤害的情况，进行现场救护的同时，拨打120急救电话送医院抢救。注意对不明伤害部位和伤害程度严重的，不要盲目进行抢救，以免引起更严重的伤害。