汽车运用基础第五章
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4.车辆购置时的价格和可靠性的选择。
5.兼顾自身的维修能力和使用经验，即考虑车辆使 用的继承性。
汽6车.最运用后基，础考察汽车厂商有无优良的售后服务，包括
5－2 汽车的价值分析
一、价值分析的作用 汽车的价值可用下式表示：V = F/C
式中：V—汽车的价值 F—汽车的功能 C—寿命周期费用。
由上式可以看出，提高汽车价值的途径大体上分为 两类：一类是以降低寿命周期费用为主要途径；一类是 以提高汽车的功能为主要途径 。 提高汽车价值并不是 单纯地强调降低寿命周期费用，也不是片面提高使用性 能，而是要求提高使用性能与寿命周期费用的比值。
§5－3 新车的使用
二、汽车走合期的使用 汽车走合期是指新车（包括大修竣工汽车）在开始
投入使用的最初运行阶段。 1.汽车走合期的特点
（1）零件磨损速度快 （2）油耗量高 （3）行驶故障较多 （4）润滑油易变质 走合期对润滑油有换油规定，通常行驶300km、 1000km、2500km时需要更换发动机油底壳润滑油。 如发现润滑油杂质过多或变质严重，还应缩短更换里程。
（2）在用汽车的价值分析 在用汽车的价值分析主要对汽车在改装、改造、 加装附属装置和汽车修理中零部件的替代时进行价值分 析。
汽车运用基础
§5－2 汽车的价值分析
2.汽车投资效果的测算 选配汽车是一项重要的投资决策。在计价和优选 投资方案时，应事前对投资效果进行测算，做到先算 后买。 （1）总算法 总算法是用各方案的投资额及投产后生产年限内 经营费用的总和宋评价方案的优劣，从而确定方案的 取舍。其计算式为： S＝P+C·N 式中：S—总费用；
汽车运用基础
§5－3 新车的使用
（2）走合中期维护 主要内容有： 1）清洗发动机润滑系，更换润滑油和滤芯。 2）润滑全车各润滑点。最初行驶30km～40km时， 应检查传动系各部件是否有发热或有杂音。如若有此现 象应查明原因，予以调整或修理。 3）检查制动管路的密封性，必要时加以调整和紧固。 4）检查调整离合器踏板自由行程。 5）检查并按规定力矩和顺序拧紧气缸盖及进、排气 歧管螺栓、螺母和轮胎螺母。 6）走合500km左右后，应在热车状态更换发动机 润滑油，以免未清洗干净的铁屑、脏物等堵塞油道，刮 伤轴瓦。
P—投资回收总额，万元； F—平均每年生产的净利润，万元； nb—计划投资回收期，年。
汽车运用基础
§5－3 新车的使用
一、新车的检查与启用 车辆在使用前要做新车的接收、车辆投入使用前的检
查维护、技术培训以及建立档案、认真走合、及时索赔等 方面的工作。具体包括：
1.接受新车时应按照购车合同及产品说明书的规定， 对照车辆清单或装箱单进行验收。
P—基本建设投资额； C—年经营费用； N—生产年限。
汽车运用基础
§5－2 汽车的价值分析
2）投资回收年限法 投资回收年限法是用回收全部投资所需时间（年） 的长短来评阶和优选方案的。投资回收时间的长短，取 决于项目投产后年生产的净利润的多少。如果每年偿还 额相等或接近相等时，可按下ห้องสมุดไป่ตู้的方法计算投资回收期： n＝P/F 当n ≤ nb 时，方案可行。 式中：n—投资回收期，年；
汽车运用基础
§5－2 汽车的价值分析
二、汽车价值分析方法 1.汽车价值分析 汽车价值分析应包括两个方面：新车的价值分析和
在用汽车的价值分析。 （1）新车的价值分析 购买新车时，应根据运输任务的性质和要求，选择
汽车的型号。在购置新车时，不应只考虑汽车购置费的 高低，还应考虑汽车的使用年限、使用费用和货币的时 间价值等因素。
汽车运用基础
§5－1 选配汽车的前期准备工作
二、车辆的择优选配
考虑的主要因素为：
1.首先，要按照国民经济发展、运输市场、运输对 象要求以及使用条件来选择车辆，特别是道路的通行能 力、承载重量、坡度大小、路面质量和转弯半径等方面 对车辆运行影响的因素。
2.其次要考虑气候条件。
3.按车辆的技术特性来选择。
汽车运用基础
§5－3 新车的使用
3.汽车走合期的维护 （1）走合前维护 走合前维护是为了防止汽车出现事故和损 伤，保证顺利的完成走合。主要内容有：
1）清洗全车，检查各部位的连接及紧固情况。 2）检查散热器的存水量，并检查冷却系是否有漏水现象。 3）检查发动机、空气滤清器、变速器、后桥、转向器、制 动器及各种助力器油的数量和质量，视需要加添或更换，并检查 各部位有无漏油现象。 4）检查变速器各档位能否正确接合。 5）检查转向机构各部位有无松旷和发卡现象。 6）检查和调整轮胎气压是否符合标准。 7）检查制动效能（制动距离、有无跑偏和发咬现象），若 不符合要求应查明原因及时排除故障。 8）检查电气设备、灯光和仪表工作是否正常，检查蓄电池 电液比重与液面高度。
§5－1 选配汽车的前期准备工作
一、汽车的合理配置
合理配置车辆的要求： 1.车型先进、安全可靠、货物装卸（或旅客上下） 方便； 2.车辆规格齐全，能与本地的客、货源适应，且配 比合理（吨位大小、座位多少、高中低档比例等），吨 位利用率和客量利用率高； 3.车辆油耗、维修费用低，运输成本低而利润高； 4.应变能力强，即能完成正常的生产任务，又能突 出重点完成一些临时的特殊任务。
2.新车投入使用前应对车辆进行一次全面检查，并根 据制造厂的规定进行清洁、润滑、紧固作业及必要的调整， 然后办理车辆注册登记手续，办理牌照及行车证。
3.新车投入使用前应对驾驶及维修工进行培训，在掌 握车辆使用和维修方法后方可使用。
汽车运用基础
§5－3 新车的使用
4.新车投入使用前应建立车辆档案，配备必要 的附加装置和安全防护装置（应符合国际和行标的 有关规定）。
5.新车应严格执行走合期的各项规定，并做好 走合维护工作。
6.在索赔期内（合同中有规定），应严格按照 制造厂提出的技术要求使用，车辆发生损坏应及时 做出技术鉴定，属制造厂责任的按规定程序向制造 厂索赔。进口新车在索赔期内不得超载与改装，并 做好使用记录，以便在出现制造质量问题时及时索 赔。
汽车运用基础
汽车运用基础
§5－3 新车的使用
2.汽车走合期的使用 （1）走合期里程规定 汽车走合期里程取决于零件表面 加工精度、装配质量、润滑油品质、运行条件和驾驶技术。 （2）走合期的使用 走合期必须遵守的主要规定：减载、 限速、选择优质燃润料和正确驾驶等。
1）减载 2）限速 3）选择优质燃润料 4）正确驾驶
5.兼顾自身的维修能力和使用经验，即考虑车辆使 用的继承性。
汽6车.最运用后基，础考察汽车厂商有无优良的售后服务，包括
5－2 汽车的价值分析
一、价值分析的作用 汽车的价值可用下式表示：V = F/C
式中：V—汽车的价值 F—汽车的功能 C—寿命周期费用。
由上式可以看出，提高汽车价值的途径大体上分为 两类：一类是以降低寿命周期费用为主要途径；一类是 以提高汽车的功能为主要途径 。 提高汽车价值并不是 单纯地强调降低寿命周期费用，也不是片面提高使用性 能，而是要求提高使用性能与寿命周期费用的比值。
§5－3 新车的使用
二、汽车走合期的使用 汽车走合期是指新车（包括大修竣工汽车）在开始
投入使用的最初运行阶段。 1.汽车走合期的特点
（1）零件磨损速度快 （2）油耗量高 （3）行驶故障较多 （4）润滑油易变质 走合期对润滑油有换油规定，通常行驶300km、 1000km、2500km时需要更换发动机油底壳润滑油。 如发现润滑油杂质过多或变质严重，还应缩短更换里程。
（2）在用汽车的价值分析 在用汽车的价值分析主要对汽车在改装、改造、 加装附属装置和汽车修理中零部件的替代时进行价值分 析。
汽车运用基础
§5－2 汽车的价值分析
2.汽车投资效果的测算 选配汽车是一项重要的投资决策。在计价和优选 投资方案时，应事前对投资效果进行测算，做到先算 后买。 （1）总算法 总算法是用各方案的投资额及投产后生产年限内 经营费用的总和宋评价方案的优劣，从而确定方案的 取舍。其计算式为： S＝P+C·N 式中：S—总费用；
汽车运用基础
§5－3 新车的使用
（2）走合中期维护 主要内容有： 1）清洗发动机润滑系，更换润滑油和滤芯。 2）润滑全车各润滑点。最初行驶30km～40km时， 应检查传动系各部件是否有发热或有杂音。如若有此现 象应查明原因，予以调整或修理。 3）检查制动管路的密封性，必要时加以调整和紧固。 4）检查调整离合器踏板自由行程。 5）检查并按规定力矩和顺序拧紧气缸盖及进、排气 歧管螺栓、螺母和轮胎螺母。 6）走合500km左右后，应在热车状态更换发动机 润滑油，以免未清洗干净的铁屑、脏物等堵塞油道，刮 伤轴瓦。
P—投资回收总额，万元； F—平均每年生产的净利润，万元； nb—计划投资回收期，年。
汽车运用基础
§5－3 新车的使用
一、新车的检查与启用 车辆在使用前要做新车的接收、车辆投入使用前的检
查维护、技术培训以及建立档案、认真走合、及时索赔等 方面的工作。具体包括：
1.接受新车时应按照购车合同及产品说明书的规定， 对照车辆清单或装箱单进行验收。
P—基本建设投资额； C—年经营费用； N—生产年限。
汽车运用基础
§5－2 汽车的价值分析
2）投资回收年限法 投资回收年限法是用回收全部投资所需时间（年） 的长短来评阶和优选方案的。投资回收时间的长短，取 决于项目投产后年生产的净利润的多少。如果每年偿还 额相等或接近相等时，可按下ห้องสมุดไป่ตู้的方法计算投资回收期： n＝P/F 当n ≤ nb 时，方案可行。 式中：n—投资回收期，年；
汽车运用基础
§5－2 汽车的价值分析
二、汽车价值分析方法 1.汽车价值分析 汽车价值分析应包括两个方面：新车的价值分析和
在用汽车的价值分析。 （1）新车的价值分析 购买新车时，应根据运输任务的性质和要求，选择
汽车的型号。在购置新车时，不应只考虑汽车购置费的 高低，还应考虑汽车的使用年限、使用费用和货币的时 间价值等因素。
汽车运用基础
§5－1 选配汽车的前期准备工作
二、车辆的择优选配
考虑的主要因素为：
1.首先，要按照国民经济发展、运输市场、运输对 象要求以及使用条件来选择车辆，特别是道路的通行能 力、承载重量、坡度大小、路面质量和转弯半径等方面 对车辆运行影响的因素。
2.其次要考虑气候条件。
3.按车辆的技术特性来选择。
汽车运用基础
§5－3 新车的使用
3.汽车走合期的维护 （1）走合前维护 走合前维护是为了防止汽车出现事故和损 伤，保证顺利的完成走合。主要内容有：
1）清洗全车，检查各部位的连接及紧固情况。 2）检查散热器的存水量，并检查冷却系是否有漏水现象。 3）检查发动机、空气滤清器、变速器、后桥、转向器、制 动器及各种助力器油的数量和质量，视需要加添或更换，并检查 各部位有无漏油现象。 4）检查变速器各档位能否正确接合。 5）检查转向机构各部位有无松旷和发卡现象。 6）检查和调整轮胎气压是否符合标准。 7）检查制动效能（制动距离、有无跑偏和发咬现象），若 不符合要求应查明原因及时排除故障。 8）检查电气设备、灯光和仪表工作是否正常，检查蓄电池 电液比重与液面高度。
§5－1 选配汽车的前期准备工作
一、汽车的合理配置
合理配置车辆的要求： 1.车型先进、安全可靠、货物装卸（或旅客上下） 方便； 2.车辆规格齐全，能与本地的客、货源适应，且配 比合理（吨位大小、座位多少、高中低档比例等），吨 位利用率和客量利用率高； 3.车辆油耗、维修费用低，运输成本低而利润高； 4.应变能力强，即能完成正常的生产任务，又能突 出重点完成一些临时的特殊任务。
2.新车投入使用前应对车辆进行一次全面检查，并根 据制造厂的规定进行清洁、润滑、紧固作业及必要的调整， 然后办理车辆注册登记手续，办理牌照及行车证。
3.新车投入使用前应对驾驶及维修工进行培训，在掌 握车辆使用和维修方法后方可使用。
汽车运用基础
§5－3 新车的使用
4.新车投入使用前应建立车辆档案，配备必要 的附加装置和安全防护装置（应符合国际和行标的 有关规定）。
5.新车应严格执行走合期的各项规定，并做好 走合维护工作。
6.在索赔期内（合同中有规定），应严格按照 制造厂提出的技术要求使用，车辆发生损坏应及时 做出技术鉴定，属制造厂责任的按规定程序向制造 厂索赔。进口新车在索赔期内不得超载与改装，并 做好使用记录，以便在出现制造质量问题时及时索 赔。
汽车运用基础
汽车运用基础
§5－3 新车的使用
2.汽车走合期的使用 （1）走合期里程规定 汽车走合期里程取决于零件表面 加工精度、装配质量、润滑油品质、运行条件和驾驶技术。 （2）走合期的使用 走合期必须遵守的主要规定：减载、 限速、选择优质燃润料和正确驾驶等。
1）减载 2）限速 3）选择优质燃润料 4）正确驾驶