电控单体组合泵常见故障诊断与排除

EUP失效 喷油器失效
增压压力传感器失效 水温传感器失效
换 换
换 换
12 13
14 15
发动机进气管漏气，进气量不足 增压器失效
线束接触不良，电磁阀工作不畅 非怠速段游车
修理 修理
检查 处理好游车问题
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发动机熄火
序号 1 2
3
可能原因 ECU断电 ECU坏
解决方法 检查ECU上电部分线束 换ECU
曲轴传感器工作不正常，凸轮传感 调整垫片或换 器不工作
4 5
6
油路中进空气 油箱油太少
排净空气 加油
怠速游车造成起动后或丢油门熄火 调整好怠速悠车问题
7
稳压阀突然失效
换
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4
常见故障诊断与排除
不能通讯
序号 可 能 原 因 解决方法
1 2 3 4 5 6 7
ECU没有上电 ECU坏 通讯A3、A4联接线错误 通讯A3、A4联接线太长 USBCAN联接线坏 提示应用程序非法使用 提示发现新硬件
给ECU上电 换ECU 按电路图接线 最好不超10米，用屏蔽或双绞线 换或修USBCAN联接线 程序与标定诊断工具不匹配 PC机重新安装USBCAN驱动
排除空气
加油 调整怠速比例增益脉谱 调整怠速积分增益脉谱
怠 速 游 车
4
5 6 7
8 9
EUP各缸供油不均度差 曲轴传感器工作不正常
ECU供电电源能量不够 喷油正时怠速段设置不太合理
调整T4修正值 按图接线（磁电）、调整垫片或换
要求电源大于15A 调整喷油正时脉谱
低压油路中柴油滤清器、油管等堵塞 排除堵塞
电控单体组合泵常见故障诊断及排除
2013、05
常见故障诊断与排除 诊断说明
电控发动机的故障并不一定是电喷系统的问题； 在大多数情况下，故障仍然是与常规发动机相同的机械和 燃油管路方面的故障，维修者的经验十分重要； 如故障指示灯不点亮，维修者应该主要检查机械故障； 当故障指示灯点亮时，说明出现了电喷系统方面的故障， 此时维修者可读取故障码，进行相应的工作；
凸轮传感器不工作 起动油量设置不合理
调整垫片或换 按图纸接线、调整垫片或换
按图纸接线、调整垫片或换 调整起动油量脉谱
起 动 困 难
5 6
7 8
9 10
起动喷油正时设置不合理 低压油路中柴油滤清器、油管等堵塞
多缸喷油器失效 EUP柱塞多缸卡死
调整起动喷油正时脉谱 源自文库除堵塞
修理 换
11 12
13 14
EUP磨损磨损严重，低速油量小 发动机进气堵塞
中高速抖动
序号 1 可 能 原 因 喷油正时抖动段设置不太合理 解 决 方 法 调整喷油正时脉谱
2 3
油门油量抖动段设置不合理 曲轴传感器工作不正常
调整油门油量脉谱 调整垫片或换
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常见故障诊断与排除
3
常见故障诊断与排除 故障指示灯的说明
该灯位于仪表板； 颜色为红色； 电控系统出现一般故障后点亮，严重故障后闪烁； 打开点火开关后，系统对故障灯的线路进行自检，点
亮故障灯，如无故障，则故障灯在2秒钟后熄灭； 电喷系统故障消失后，故障指示灯熄灭。
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常见故障诊断与排除
无法起动
序号
1 2 3
可能原因
ECU上电保险丝烧坏 电路主继电器不工作 ECU电源线是否按电路图接对 检查 检查 检查
解决方法
4 5
6 7 8
汽车蓄电池电压不够 ECU坏
低压油路中有空气 低压油路中进水 低压油路中柴油滤清器、油管等完全堵塞
常见故障诊断与排除
油门失效
序号 可能原因 解决方法
1 2
3
油门类型不对 油门接线错误
怠速开关接线错误
换 按电路图接线
按电路图接线
4 5
6
怠速开关有效油门区间设置不合理 油门线性化脉谱设置与油门不匹配
油门报警电压值设置不合理
调整 调整
调整
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15
油泵凸轮轴断 EUP柱塞多缸卡死
线束与电磁阀相应关系接乱
换喷油泵 换EUP
按相应关系接线
16
17 18
曲轴、凸轮传感器均失效不工作
电子油门传感器接线不对 发动机进气堵塞
调整垫片厚度或换
按相应关系接线 排除堵塞
19
20 21
软件设置问题，EUP停喷
发动机拖动转速太小 机械安装问题，相位相差大
13
常见故障诊断与排除
加速烟度大
序号
1 2
可能原因
冒烟限制设置不合理 曲轴传感器不工作，单凸轮传感器工作
解决方法
调整 调整垫片或换
3
4
曲轴传感器不正常，单凸轮传感器工作
喷油器失效
调整垫片或换
换
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常见故障诊断与排除
起动烟度大
序号 可能原因 解决方法
1
起动油量设置不太合理
调整起动油量脉谱
2
3
起动喷油正时设置不合理
油中含水太多，冒白烟
调整起动喷油正时脉谱
排除油路中水
4
机械安装相位相差太大
按相应关系正确安装
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常见故障诊断与排除
10 11 12
13
油门油量怠速段设置不合理 油量线性化0油量段设置不合理 丢油门回怠速游车
起动进入怠速转速太高
调整油门油量脉谱 调整油量线性化脉谱 调整加速回怠速的转速
调整怠速积分初始油量
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常见故障诊断与排除
序号 1
2 3 4
可能原因 曲轴传感器不正常，曲轴凸轮传感器联合工作
曲轴传感器不工作，单凸轮传感器工作 低压油路中柴油滤清器、油管等堵塞 整车超载太多
解决方法 调整垫片或换
调整垫片或换 排除堵塞 向客户说明
5
稳压阀失效
输油泵供油能力不足 冒烟限制设置不合理
换
修理或换 调整
动 力 不 足
6 7
8 9
10 11
15
谢 谢!
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发动机拖动转速太小 油箱中柴油偏少
换 排除堵塞
初始拖动转速要求大于130rpm 加油
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机械安装问题，相位相差大
按相应关系正确安装
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常见故障诊断与排除
序号 可能原因 解决方法
1
2 3
低压油路中有空气
油箱中柴油偏少 怠速控制比例增益脉谱设置不合理 怠速控制积分增益脉谱设置不合理
修改软件
初始拖动转速大于130rpm 按相应关系安装
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常见故障诊断与排除
序号 1
2
可能原因 低压油路中有空气
曲轴传感器工作不正常
解决方法 排净空气
按图纸接线（磁电）、调整垫片或换
3 4
凸轮传感器工作不正常 曲轴传感器不工作
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常见故障诊断与排除 故障诊断基础知识
要求驾驶者熟悉常规发动机的故障判断 ； 要求驾驶者熟悉电控单体泵系统的工作原理 ； 要求驾驶者熟悉发动机线束和控制策略。
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要求拖转时大于15V 换ECU
排净空气 排水 排除堵塞
9 10 11
油箱中柴油太少或无没油 多缸喷油器失效 稳压阀失效
加油 修理 换
6
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常见故障诊断与排除
无法起动
序号 12 输油泵坏 可能原因 修理 解决方法