道路交通事故救援现状与建议
**市道路交通事故救援现状与建议
一、**市现有道路事故救援现状以及存在问题
1救援力量分散
目前我市道路交通事故救援主要还依靠各交警大队和交警中队联系社会汽车修理厂力量进行道路救援。其实道路事故救援涉及到诸多业务部门，交通警察部门、医院急救中心、特务物品处置部门、消防部门。这些救援力量缺乏协调和统一工作机制。造成资源的分散，在临时组织救援力量时，存在责任不明，机制不顺等问题，影响了救援力量作为统一整体作用发挥。
2反应迟缓、装备落后
在我市道路事故救援工作中，由于没有救援信息网络化建设和部分参与救援人员对事故现场不熟悉，导致救援车辆不能够及时出发和选择最佳救援路径，延迟事故救援时间，以至于救援效率不高，道路交通顺畅压力增加。
另外由于救援力量分散，救援装备不及、数量不足。而且技术上也较为落后。缺乏专业大型救援车辆设备。一旦发生重特大交通事故，只好从其他地方调集救援设备。（如车辆拆破器）严重延误救援宝贵时间。
3、道路交通事故救援收费标准不统一
我市道路交通事故的救援工作，大多数依靠各汽车修理厂救援力量，各家汽车修理厂在救援收费中不能够严格按照芜湖市物价部门制定统一收费标准去执行，普遍存在收费标准过高和老百姓产生争执。
二、依托互联网时代，搭建救援系统平台。
1、道路交通救援工作应依托于城市紧急救助系统，建立交通事故施救中心。城市紧急救助系统的任务是在重大意外突发事件中，承担城市的紧急救援指挥任务。城市紧急救助系统将各种信息与通信资源进行了完整的系统集成，将110报警服务台、122交通事故报警台、120急救、119火警、纳入统一的指挥调度系统，不仅使各部门、各警区和各警种形成了统一的调度平台，将道路交通紧急救援工作依托于城市紧急救助系统，可以充分利用城市紧急救助系统的资源和急救网络，解决现行道路救援工作中的力量分散、机制不顺和装备落后等状况，提高道路交通事故的快速反应、救援能力和科学决策水平。使我市的交通急救事业更快的走向完善和成熟。
2、依托目前我市“芜湖交警”微信公众平台，开发道路救援模块。报警人员根据提示进行简单操作。信息进入救援模块后，报警人员拿起手机对事故现场受损情况进行拍照，并发送事故地点定位信息后。上传微信公众平台，由后台专门人员进行引导、指挥救援力量处置。报警人员可随时了解处置过程，了解处置结果，了解收费标准。最大限度地还路与民，保障道路通行有序。
三、结合保险行业对我市道路事故救援建议
希望借助政府职能部门力量组织协调建立芜湖市道路事故救援处理中心。依托交警部门、保险行业协会、法院调解、第三方公估机构以及专业施救公司还需要大型停车场。事故救援中心建立能够提供
交通事故救援、交通事故责任认定、损害赔偿调解和保险查勘、定损、理赔“一站式”服务的工作机构。道路事故处理中心可以实现（1）快撤：事故车辆快速施救撤离，可有效减少因交通事故造成的拥堵，提高道路通行效率(2)快处：交警部门派员在救援处理中心办公，对当事人有争议的交通事故进行定责、调解，出具交通事故责任认定材料，解决事故责任争议，服务广大车主。(3)快赔：各家经营车险业务的保险公司进驻救援处理中心，及时为事故车辆定损，接收赔案材料，免去提供手续往返奔波，提高理赔时效。这样才能构建一个完整道路事故救援处理中心，
关于近期两起较大道路交通事故的通报
关于近期两起较大道路交通事故的通报 新安办字[2010]8号 伊犁哈萨克自治州安全生产委员会，各地、州、市安全生产委员会： 2010年2月23日16时30分，塔城地区兴塔集团立强运输公司一辆新G-04432号宇通牌大型普通客车(核载33人，实载31人)，由和布克赛尔县前往塔城市，在行驶至省道318线207公里+800米处，车辆自翻，造成车上4人死亡，16人受伤。 2010年2月25日8时25分，一辆新M-AL288号桑塔纳轿车行驶至国道314线1312公里处（伽师县境内）与一辆新B-27006号货车正面相撞，造成桑塔纳轿车驾驶员及3名乘车人员当场死亡，新B-27006号货车车头起火，新M-AL288号桑塔纳轿车烧毁。 自治区领导对连续发生的两起较大道路交通事故高度重视，并作出重要批示，要求各地、各有关部门积极采取措施，进一步加强安全生产工作。以上两起事故也暴露出部分地区道路运输企业安全生产责任不落实，驾驶人员安全意识不强，不能按规定行驶，相关监管和管理部门交通安全监管存在薄弱环节和漏洞等问题。 为贯彻落实自治区领导同志批示精神，深刻吸取事故教
训，加强道路交通安全监管，切实做好全国“两会”、春运期间道路交通安全管理工作，现提出以下要求： 一、切实采取有效措施，加强道路交通安全监管，确保人民群众出行安全 各地、各有关部门、公路运输企业要认真落实自治区安全生产委员会《关于加强冬季道路交通安全工作的通知》（新安字[2009]8号）要求，提高认识，强化责任，针对当前人流、车流、物流大幅茺回升和冰雪路面、大雪、大雾天气多等特点，有针对性的加强公路运输企业监管检查力度，加强重点路段、路面和管控和巡查，加强对本企业行驶车辆的安全管理，交警部门要合理安排警力，加大路面特别是事故多发路段的巡查管控力度，加强对客货运输车辆的检查，对超速、超载、酒后驾驶等严重违法行为，依法从严处理。 二、加大道路交通安全宣传教育力度，切实增强司乘人员遵守道路交通法规意识 各地、各有关部门、公路运输企业、客运站要针对我区冬季道路交通特点，充分利用各种宣传手段，开展多种形式的道路交通安全宣传教育。运输企业要落实行车前安全教育制度，用典型安全教育司乘人员，切实增强司乘人员的安全意识和法规意识。 三、加大事故查处力度，严格道路交通事故责任追究 各地、各有关部门要严格按照《生产安全事故报告和调
(完整版)交通事故应急预案范文
交通事故应急预案 批准：XXX 审核：XXX 编制：XXX ***工程公司项目部二〇一八年四月
1 编制目的及依据 1.1目的 整合资源、提升救援能力，使交通事故救援工作有程序、有步骤，快速、高效、安全地开展，减少重特大交通事故造成的人员伤亡和财产损失，以及对社会、环境产生的不良影响，确保把交通事故危害降到最低，实现救灾、减灾目的。交通意外伤害事故是现代社会生活中最常见、最频繁的事故，为能在发生交通意外事故时，及时采取有效措施，尽可能降低损失和危害程度，特编制本应急预案。 1.2 依据 《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、国务院《关于特大安全事故行政责任追究的规定》等。 2 组织机构 结合我部实际情况，组建交通事故应急小组如下： 组长：**** 副组长：**** 成员： 领导小组下设办公室，办公室设在综合科，由巨勇任办公室主任。各经理部另设现场控制小组、救援小组、调查小组、善后小组。 3 应急职责 1 组长职责 1）决定发生过程、指挥、协调应急行动，直接监察应急操作人员的行动； 2）采取措施，以最大限度的保证现场人员及相关人员的安全，指示设施设备的部分停工； 3）在施工现场内实行交通制度，决定应急撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视。 4）在事故调查清楚并定性的条件下，宣布紧急状态的结束，尽快清理现场，恢复交通。 5）负责上报事故有关情况。 2 应急小组副组长职责 1）协助组长负责应急求援的具体指挥工作。 2）负责危险源的确定及潜在危险性的评估，发生重大事故时，协助组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作。
道路交通事故救援技术
道路交通事故救援技术 1．交通事故调查 (1)事故的分类与等级划分。中国公安部将交通交通事故类别按事故形态分为侧面相撞、正面相撞、尾随相撞、对向刮擦、同向刮擦、撞固定物、翻车、碾压、坠车、失火和其他11种。按事故原因分为机动车、机动车驾驶员、非机动车驾驶员、行人与乘车人、道路和其他六大类。按事故严重程度分为特大、重大、一般和轻微4类。同时，根据我国《特别重大事故调查程序暂行规定》，1次死亡30人及其以上或直接经济损失在500万元及其以上的道路交通事故为特别重大事故。 (2)事故调查的目的。道路交通事故调查的总体目标是通过事故调查，研究道路交通安全状况，并据此提出改善措施。其具体目的包括以下方面：研究整个路网的道路安全状况，制订路网安全改善战略规划；路网级的黑点鉴别与改造计划；项目级黑点鉴别与改造技术设计；为道路安全评价及其他道路安全项目研究提供基础数据，积累经验。(3)事故调查的方法。道路交通事故的调查方法有以下几种：到有关管理部门收集数据资料(包括交警事故登记、保险公司、医院等)；现场观测与沿线调研，问卷调查，专题试验研究。 (4)事故调查的内容。事故调查的内容包括事故本身和环境两部分。事故本身的调查内容有事故地点、对象、类型、结果、原因等；环境方面的调查涉及道路设施、交通设施与管理、天气气候条件、照明条件、路侧环境、交通环境等多个方面。
2．事故的救护救援 1)事故救援的组织 根据我国国情，应由当地人民政府协调公安机关及保险公司，组织医院和急救中心，建立具有快速反应能力的交通事故紧急救援系统。交通事故紧急救援系统的正常运行需要有快捷的通信网络作保障。公安交通管理部门接到报案后，根据事故情况与医疗急救、消防、环卫、养路等部门联系，并赴现场进行事故救护、勘察及现场活动的指挥，使各项工作有条不紊地进行。 2)事故救援的设备。道路交通事故救援设备，主要包括交通巡逻车以及破拆救援设备。 交通巡逻车主要负责巡视交通状况和事故报警，并及时处理一些轻度事故。车上人员应进行必要的急救培训，熟悉基本的救援常识；车上应备有基本的救援器械、药品、通信器材等。 3)事故救援的程序。道路交通事故救援包括以下程序： (1)考察现场情况。救援工作开始之前，急救人员应对事故现场进行考察，现场周围如有损坏的电线或有毒气体等，应先将其排除后再进行救援工作。 (2)保护事故现场。在来车方向距事故现场100m处树立警告标志，防止其他车辆进入事故现场。尽快将事故车辆固定下来，在车轮前后放上砖石块或将车轮放气，以保证车轮在救援过程中不能移动。
工作中发生交通事故处理流程
工作中发生交通事故处理流程 工作中发生交通事故处理流程 1、向交通管理部门进行报案。 除了适用交通事故简易程序处理的少数交通事故案件外，大多数交通事故案件的处理都依赖于公安交管部门。当一起交通事故发生以后，当事人应当尽可能及时向事故发生地的县级交管部门报案。如果交通事故的当事人都造成重伤或者昏迷的，经过的路人也有义务向交通管理部门报案。 2、交通管理部门赶赴交通事故现场进行处理。 一般情况下，适用简易程序处理的交通事故案件只需要有一名交警人员到现场处理，而适用交通事故一般程序处理的交通事故案件，则至少要有两名交警进行处理。对于重大，特别重大的交通事故案件还需其他部门帮忙，比如医疗救护部门。交警赶赴现场后，首先要对现场进行处理，尽快恢复正常的交通秩序。同时对于适用一般程序处理的交通事故案件，还要进行现场勘查。 3、交通管理部门制作交通事故认定书。 交通管理部门在充分了解事故情况时，并结合收集到的各种证据，客观、公正的制作出交通事故认定书，分清事故当事人各方的事故责任。 4、交通管理部门对事故当事人进行行政处罚。 公安交通管理部门应依据有关规定，对肇事责任人予以警告、罚款、吊扣、吊销驾驶证或拘留的处罚。 5、对损害赔偿进行调解。 根据《道路交通事故处理程序规定》，公安交管部门可以在双
方当事人申请的情况下，就交通事故损害赔偿进行为期10天的调解。 6、受害方向人民法院起诉。 对于当事人不同意调解，或者在法定的调解期限内未达成调解协议的，受害方可向法院起诉，以此来维护自身的合法权益。根据以上内容的相关的回答可以得出，在工作的时候发生了交通事故是可以认定为工伤的，但是也一定要及时的对受伤的人进行治疗，依照交通事故的流程进行处理之后可以进行工伤认定，如果您还有其他法律问题的可以咨询相关律师。
道路交通事故司法解释逐条解读
道路交通事故司法解释逐条解读 辽宁申扬律师事务所合伙人沈阳交通事故法律网首席律师梁新春 一、关于主体责任的认定 第一条机动车发生交通事故造成损害，机动车所有人或者管理人有下列情形之一，人民法院应当认定其对损害的发生有过错，并适用侵权责任法第四十九条的规定确定其相应的赔偿责任： （一）知道或者应当知道机动车存在缺陷，且该缺陷是交通事故发生原因之一的； （二）知道或者应当知道驾驶人无驾驶资格或者未取得相应驾驶资格的； （三）知道或者应当知道驾驶人因饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病等依法不能驾驶机动车的； （四）其它应当认定机动车所有人或者管理人有过错的。 【梁新春律师解读】因租赁、借用等情形机动车所有人或者管理人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，法院如何认定机动车所有人或者管理人的过错，如何确定其应承担赔偿责任，解释予以明确。即具有本条规定的4种情形之一的，应当认定机动车所有人或者管理人对损害的发生有过错，并承担相应的赔偿责任。需要注意的是，第2种情形在实践中比较容易断定，而第1、3种情形则相对不太容易判断，受害人如何举证说明是个问题，而第4种情形则属于典型的兜底条款。 附：侵权责任法 第四十九条因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。 第二条未经允许驾驶他人机动车发生交通事故造成损害，当事人依照侵权责任法第四十九条的规定请求由机动车驾驶人承担赔偿责任的，人民法院应予支持。机动车所有人或者管理人有过错的，承担相应的赔偿责任，但具有侵权责任法第五十二条规定情形的除外。 【梁新春律师解读】未经允许驾驶他人机动车发生交通事故造成损害，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，机动车驾驶人承担赔偿责任是毫无疑问的，但机动车所有人或者管理人是否应承担赔偿责任，则需区别对待，主要依据还是机动车所有人或者管理人是否有过错。 附：侵权责任法
道路交通事故应急预案
道路交通事故应急预案 1、目的 建立公司统一领导、分级负责、反应及时、规范有序、科学高效的道路交通事故应急体系，全面提高处置突发道路交通事故的应急能力，确保重特大交通事故突发实施有效救援工作，最大限度减少人员伤亡和财产损失，促进公司安全管理水平提高和经济效益的提高。 2、工作原则 坚持以人为本，预防为主，统一领导，分级负责、及时响应、妥善处理、信息报送的工作原则。 3、适用范围 根据道路交通事故分类标准，实施应急救援的适用范围主要是公司营运车辆发生的交通事故： 一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。 较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。 重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。 特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故。 4、组织机构与职责 4.1 组织机构与职责 道路交通事故救援指挥中心设指挥长一人。
道路交通事故救援指挥中心下设应急处理办公室和两个应急工作组。其职责分别是： 应急处理办公室负责协调两个应急工作组开展工作，制定医疗救护、物资保障服务等工作方案，负责应急救援物资的供应、人员运输、后勤保障和死伤人员家属及有关人员接待工作。对应急工作进行总结，组织应急队伍日常的培训和演习等工作。 医疗救护工作组负责协同有关部门做好事故发生后的医疗救护、人员转运等工作。 事故处理工作组负责协同有关部门做好事故的处理、事故发生后的伤亡人员善后及其家属的安抚工作。负责跟综事故处理情况，收集整理好事故的动态信息和处置情况。 4.2 队伍编成任务 应急救援队伍由快速反应力量和基本救援力量组成，负责救治事故现场伤员，抢救财产等工作。 4.2.1 快速反应力量 公司安技部人员和公司救援车作为快速反应力量，时时处于战备状态。 4.2.2 基本救援力量 安技部、各分公司安技科和安技人员作为基本救援力量，根据事故情况决定参加救援人数，但不得少于2人。公司其他人员作为增援力量。 4.3 指挥中心设置 指挥中心值班室设在公司办公所在地，24小时全天候值班，值班电话：*************。 5 、应急响应 5.1 接警程序
交通事故救援处理方法
编号：SM-ZD-96468 交通事故救援处理方法Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
交通事故救援处理方法 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 交通事故是我们谁都不愿看到的，但似乎又是不可避免的，下面为大家整理交通事故救援处理方法。 救援的实施程序和方法 （一）控制事故现场第一出动到场后，应迅速会同当地警力和有关人员对车祸现场进行有效控制。一是划定警戒区，设立警戒标志，疏导围观人员。二是强化交通管制，维护交通秩序。三是严格看管人员和物资，防止发生哄抢和混乱。 （二）清除连锁隐患第一出动力量到场后，应立即派出隐患排除组迅速对车体内的发动机、储气箱、储油箱、油路、随车危险物等一切可能爆炸和引发火灾的隐患进行消除，以免发生次生灾害，并对周围的地形进行勘察。对可能因车祸造成的山体滑坡、地质下陷、隧道倒塌、桥梁断裂等情况，应及时采取防范措施或进行防范标示。当车体处在悬崖、斜坡或其它不稳定的位置时，应对车体进行固定，防止车体滑
道路交通事故处理工作规范
道路交通事故处理工作规范 目录 第一章总则 第二章报警的受理与处理 第三章自行协商 第四章简易程序 第五章现场安全防护 第六章调查 第一节一般规定 第二节现场处置 第三节现场勘查 第四节询问和讯问 第五节调取证据 第六节辨认和模拟实验 第七节检验、鉴定 第七章交通肇事逃逸查缉 第八章认定与复核 第一节道路交通事故认定 第二节复核 —3—
第九章处罚执行 第十章损害赔偿调解 第十一章结案 第十二章执法监督 第十三章附则 —4—
第一章总则 第一条为规范道路交通事故处理工作，保障公安机关交通管理部门及其交通警察依法公正处理道路交通事故，提高办案质量和效率，保护当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《道路交通事故处理程序规定》等法律、行政法规、规章，制定本规范。 第二条公安机关交通管理部门及其交通警察处理道路交通事故应当以事实为根据，以法律为准绳，遵循合法、公正、公开、便民、效率的原则，尊重和保障人权，保护公民的人格尊严。 公安机关交通管理部门及其交通警察应当遵循事故处理与事故预防相结合的原则，按照规定及时开展事故深度调查，加强事故统计分析和事故预防对策研究。 第三条交通警察在处理道路交通事故时应当按照规定使用规范用语。 第四条公安机关交通管理部门办理道路交通事故案件实行分级负责、专人办案、领导审批制度。对造成人员死亡或者其他疑难、复杂案件应当集体研究决定。 第五条县级以上公安机关交通管理部门应当按照道路交通事故处理岗位正规化建设要求，配置必需的人员、装备和办公场所。 —5—
第六条公安机关交通管理部门应当加强道路交通事故现场安全防护工作，提高交通警察安全防护意识和防护能力，加大安全防护投入，配备性能优良、操作简便的安全防护装备和设施，组织开展安全防护培训和实战演练。 第七条公安机关交通管理部门应当加强道路交通事故处理队伍专业化建设和人才培养，设区的市级以上公安机关交通管理部门应当建立道路交通事故处理人才库，聘请专业人员组建专家组。 第八条交通警察经过培训并考试合格，可以处理适用简易程序的道路交通事故。 取得初级资格的交通警察，可以处理除死亡事故以外的道路交通事故，并可以协助取得中级以上资格的交通警察处理死亡事故。 取得中级以上资格的交通警察，可以处理所有道路交通事故，并可以对道路交通事故案件进行复核。 取得高级资格的交通警察，可以对取得初级、中级资格的交通警察处理道路交通事故进行指导。 设区的市、县级公安机关交通管理部门分管事故处理工作的领导和事故处理机构负责人，应当取得中级以上资格。 省级公安机关交通管理部门负责组织道路交通事故处理资格等级培训考试，对经培训并考试合格的交通警察核发道路交通事故处理资格等级证书。 —6—
关于近期重大道路交通事故情况的通报
关于近期重大道路交通事故情况的通报 各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产委员会： 近期全国接连发生4起重大道路交通事故，共造成59人死亡，给人民群众生命财产造成重大损失。 10月28日，浙江省衢州市江山市大众公共交通有限公司一辆号牌为浙HD0916的中型普通客车，由江山市四都镇道塘自然村27名村民包租，自江山市殡仪馆回道塘村，行驶至四都镇大湖山路段时，因驾驶员操作不当，在上坡时车辆发生后溜驶出路外，坠落山崖，造成16人死亡。 10月30日，山西省太原市金佳通旅游汽车服务有限公司一辆号牌为晋A53772的大客车，由河北西柏坡驶往山西太原，行驶至阳泉国道207线917公里957米路段弯道处时，因驾驶员在雨天、弯道情况下操作不当，导致车辆翻下路外山坡，造成14人死亡。 10月30日，甘肃省成县店村镇黑旗村一辆号牌为甘K12609的重型半挂车，与对向行驶的甘肃南部运输集团有限
公司一辆号牌为甘K09189的中型客车，因两车超速、占道行驶，在徽县银杏乡国道316线2451公里900米处相撞，造成10人死亡。 11月5日，河北省唐山市诚信货物运输有限公司一辆号牌为冀BE8911的货车，由河北迁西开往曹妃甸方向，行驶至省道262线滦县杨柳庄镇东赵庄子村长下坡路段时，因制动失效，追尾撞到一辆行驶中的号牌为冀BB4321的农用车，导致冀BE8911货车侧翻，冲入路边人群，造成19人死亡。 除以上4起事故外，今年以来全国发生的重大道路交通事故还有17起。经对这些事故的初步调查分析，事故暴露出以下主要问题：一是驾驶员安全意识淡薄，违法违规驾驶现象严重；二是车辆非法载人、违法超载突出；三是运输企业对驾驶员的动态监管措施落实不到位；四是部分地区道路交通安全工作还存在薄弱环节和漏洞。为做好道路交通安全生产工作，有效防范和遏制重特大道路交通事故发生，确保人民群众平安出行，现提出以下要求： 一、各地要认真贯彻落实《国务院办公厅关于进一步推进安全生产“三项行动”》有关“三项行动”第三阶段的各项工作部署，切实加强对道路交通安全工作的组织领导。有
道路救援服务具体内容描述
道路救援服务具体内容描述一、服务内容列表
一、服务责任说明： 1.道路救援服务的相关内容 在服务有效期内，因自驾车辆发生故障不能行驶的，需要道路救援服务时，持卡人可凭相关意外道路救援服务卡（或身份证号）通过北京环球医疗救援有限责任公司，由其提供全国范围内的的道路救援服务。（具体服务内容详见“附件二”） 需要此项服务时，持卡人可拨打北京环球医疗救援有限责任公司道路救援服务专线电话（4006501550），呼叫中心人员核实其身份、评估其具体情况后，为其安排道路救援服务。 2.道路救援服务事前告知 因意外事故，如须环球医疗救援提供道路救援服务，应注意以下几点： 1、服务车辆指本人驾驶的11座以下的乘用车辆，运营车辆除外； 2、所有服务都基于本人合法驾驶，且所驾车辆无法继续行驶的前提； 3、现场汽车救援服务区域不包括高（快）速公路及其他交通主干道中禁止实施现场汽 车救援服务的路段。 4、现场汽车救援因受到各种限制（包括时间、路面、设备等限制），救援现场将依据救 援人员的判断实施救援，并保留不提供超出承诺范围服务的权力。 5、北京环球救援公司有权对可能恶意使用服务的行为暂停服务并实施进一步的调查。 6、在服务现场，若不能出示本人的有效驾驶证件，可能会被拒绝服务。敬请谅解。 7、为确保的安全，在等待救援车辆期间，应可靠地制动车辆，在醒目位置竖立三角警 示牌，并确保自己处在安全的位置。 8、持卡人驾车前往偏远及荒凉的无人区郊游或进行其他活动时，救援时效暂不能保 证。 三、服务责任说明： 1、服务车辆指本人驾驶的11座以下的乘用车辆，运营车辆除外 2、所有服务都基于本人合法驾驶，且所驾车辆无法继续行驶的前提； 3、现场汽车救援服务区域不包括高（快）速公路及其他交通主干道中禁止实施现场汽 车救援服务的路段。 4、现场汽车救援因受到各种限制（包括时间、路面、设备等限制），救援现场将依据救 援人员的判断实施救援，并保留不提供超出承诺范围服务的权力。
道路交通事故应急救援预案
道路交通事故应急救援预案 为了提高对道路交通事故的应急处置能力，降低突发事故的危害程度，保障人民生命、财产安全，保护环境，及时、有效地组织开展救援工作，根据《中华人民共和国安全生产法》和《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，结合我公司道路运输管理实际，特制订本预案。 一、指导思想和基本原则 （一）指导思想 公司以建设“以人为本，创造平安”为重要指导思想，认真落实道路交通事故的应急救援工作，坚持“防、避、抢”和“安全第一、预防为主、防重于抢、有备无患”的方针，在全公司范围内建立起统一、规范、科学、高效的道路交通事故道路运输应急处理指挥体系，以及分工明确、责任到人、常备不懈的救援指挥体系，确保一旦发生道路交通事故，公司各部门应以最快的速度、最高的效能，实施救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，把突发事件危害降到最低点。 （二）基本原则 快速反应、统一指挥、分级负责、协同应对、措施果断、依靠科学的原则。 二、道路交通事故道路运输应急处置预案适用范围 （一）应急处置定义 道路运输应急处置是对道路交通事故导致人员伤亡和健康危害，需要道路运输做出应急处置，从而最大限度地减少人员伤亡和降低对人员健康的危害程度。 （二）适用范围 本预案适用于公司发生的道路交通事故或政府发出应急救援支援指令的，需要公司各部门共同实施救援和处置的道路运输事故。 当车辆在运输过程中发生物质泄漏、火灾、爆炸、压力容器等事故，其应急救援工作执行公司的《危险化学品事故应急救援预案》和《普通货物事故应急救援预案》 三、应急预案体系 （一）指挥组织 公司成立道路交通事故应急领导小组，领导小组负责组织实施道路交通事故的应急救援的指挥工作。按照“统一指挥、分工合作”的原则，明确职责与任务，开展道路交通事故救援的应对工作。 领导小组组成： 组长：×××× 副组长：××× 成员单位：公司安全科、车辆管理科、业务科、财务室的主要负责人。下设办公室：办公室设在安全科，安全科科长兼任办公室主任。 （二）领导小组职责 统一领导全公司道路交通事故有关应急保障和救援工作。负责道路交通事故预案的制定及预案演练，负责道路交通事故救援的人力和物力的调配和落实，负责评估应急救援行动及应急预案的有效性。 根据突发事故情况，领导小组组长或指派副组长及其他成员赶赴事故现场指导和协调有关救援工作。 （三）办公室职责 负责交通运输事故的应急保障和救援的具体工作，是道路交通事故应对工作的日常工作部门，
道路交通事故救援技术示范文本
道路交通事故救援技术示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
道路交通事故救援技术示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1．交通事故调查 (1) 事故的分类与等级划分。中国公安部将交通交通事 故类别按事故形态分为侧面相撞、正面相撞、尾随相撞、 对向刮擦、同向刮擦、撞固定物、翻车、碾压、坠车、失 火和其他11种。按事故原因分为机动车、机动车驾驶员、 非机动车驾驶员、行人与乘车人、道路和其他六大类。按 事故严重程度分为特大、重大、一般和轻微4 类。同时， 根据我国《特别重大事故调查程序暂行规定》，1次死亡 30人及其以上或直接经济损失在500万元及其以上的道路 交通事故为特别重大事故。 (2) 事故调查的目的。道路交通事故调查的总体目标是 通过事故调查，研究道路交通安全状况，并据此提出改善
措施。其具体目的包括以下方面：研究整个路网的道路安全状况，制订路网安全改善战略规划；路网级的黑点鉴别与改造计划；项目级黑点鉴别与改造技术设计；为道路安全评价及其他道路安全项目研究提供基础数据，积累经验。 (3)事故调查的方法。道路交通事故的调查方法有以下几种：到有关管理部门收集数据资料(包括交警事故登记、保险公司、医院等)；现场观测与沿线调研，问卷调查，专题试验研究。 (4)事故调查的内容。事故调查的内容包括事故本身和环境两部分。事故本身的调查内容有事故地点、对象、类型、结果、原因等；环境方面的调查涉及道路设施、交通设施与管理、天气气候条件、照明条件、路侧环境、交通环境等多个方面。 2．事故的救护救援
道路交通事故处理应急预案
道路交通事故处理应急预案 为迅速、妥善处理道路交通事故，积极开展应急处置和救援工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，特制定本预案。 1、应急组织机构及职责 公司成立交通事故处理应急领导组： 组长：，全面负责交通事故处理的应急指挥和协调。 副组长：、。 成员：、、。 领导组下设事故处理、应急救援两个小组。 事故处理小组由、、组成，负责联络、协助交警、保险等有关部门的现场勘查、责任认定、保险理赔等事故的处理事宜。 应急救援小组由、、组成，负责协助医疗机构对受伤人员救援，对所载货物进行现场保护、清点、转载等事宜。 2、应急处理程序 (1)发生交通事故，当事人应立即报警并进行自救。电话：122(交警)、119(消防)、120(急救)， 应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报公司车队。 (2)车队接到事故电话后，马上向公司交通事故处理应急领导组组长汇报，组长决定启动应急 预案。 (3)召集两个小组人员以最快速度赶往事故地点，按照分工开展事故处理事宜。如交警、医疗 机构还未到现场，事故处理小组布置好安全警戒线，对现场进行保护；应急救援小组将伤亡人员移至安全地带并采取必要的处置措施，发生火灾的要立即采取灭火措施，避免造成更大的损失。 (4)配合有关部门做好事故处理、医疗救援、善后各项事宜。 3、应急保障 (1)通信保障：事故报告电话(白天)，(夜间)。 (2)物资保障：公司应准备一定数量的灭火器、卫生急救用品等物资。 (3)人员保障：参加应急处理的人员进行相应的消防、卫生等救援知识的培训并组织演练。 4、事故报告 公司接到交通事故报告后，应马上将事故简要情况向交通运管机构进行报告，并每两小时将事故情况向公司领导和运管进行报告，事故处理后将事故情况书面上报，并将事故记录留存归档。
关于道路交通事故的统计分析
统计分析 道路交通事故 学院：应用数学学院 专业：信息与计算科学 姓名：张琪 学号：1117020102
一．背景 汽车的发明使用使人类的生活方式发生了巨大的变化，汽车以其特有的优越性为人类生活带来了舒适和便捷，但同时，它也给人类带来了道路交通事故等负面效应。由于汽车工业和交通运输业的高速发展，车辆保有量急剧增加，交通流量急剧增大，造成车辆与道路比例的严重失调，导致交通事故频发，伤亡人数增多，经济损失增加，当今世界面临道路交通安全问题的困扰，无论是工业发达国家，还是发展中国家，无不为交通事故所烦恼，道路交通事故问题已成为深刻的全球性社会问题，所以开展道路交通事故研究更具有重要性和紧迫性。 二．数据的收集 2.1 关于中国交通安全问题的调查问卷 1.你对目前中国交通安全状况有何看法？ A很好B一般C糟糕 2你认为中国最近几年交通事故频繁吗？ A频繁B较多C一般 3你认为交通知识主要由谁来灌输？ A老师B家长C交警 4你认为中国在普及交通安全知识方面全面吗？ A全面B不全面C不清楚 5你认为中国政府在处理交通事故方面做得够了吗？ A够了B不够C不清楚 6你认为机动车哪些行为对交通安全影响大？ A乱闯红灯B强行抢道C车辆乱停 7你认为行人及非机动车哪些行为对交通安全影响大？ A乱闯红灯B乱穿马路C非机动车驶入机动车道 8哪类车辆交通违章较突出？ A电动车B出租车C摩托车 9你认为造成交通安全意识差的原因是什么？（可多选） A缺乏交通安全意识B缺乏交通安全知识 C缺乏交通安全责任感D存在侥幸心理 E存在麻痹思想F没有交警的监督 G惩处违法行为力度不够
10.你认为今后中国的交通在哪些方面需要改进？（可多选） A机动车的性能和质量B逃生设施 C服务质量D基础设施及环境的舒适度 E监管体质F配套法律 G事故处理能力 2.2 为了简便地了解关于交通事故方面的相关内容，在网站上找到了以下的统计数据。 表1 1995-2004年全国道路交通事故统计表
24小时汽车维修救援服务.doc
上海通欣高级汽车维修有限公司 24小时汽车维修救援服务指导方针 上海通欣高级汽车维修有限公司是一家为事故车、故障车提供救援帮助的服务性企 业，公司注册资金100万元，是目前上海上什么什么区的唯一一家24小时专业的汽车救援服务机构，公司是集维修、汽车救援、轮胎更换、信息反馈于一体的现代化服务企业。公司现拥有专业清障车，救助车辆分布在上海市区内的各网点， 一、部门划分 （一）救援队伍：落实救援车辆、救援人员、维修工具、常用配件，保持24小时待命； （二）24小时值班室：接到救援电话后，值班人员要第一时间与车主沟通，了解并记录车辆故障现象，确定最佳救援方案，主动告知救援收费标准等相关事宜，双方协商确认后，在规定时间内安排车辆、人员赶到待救援车辆所在地并实施救援。因道路拥堵等客观原 因造成延时的应及时与求助者进行沟通； （三）电话指导组：施救原则以电话指导求助者自行排除故障为先，认真细致与车主沟通； 二、汽车维修救援服务规范 （一）汽车救援服务工作流程（如图1） （二）汽车救援服务收费标准 救援服务收费由救援出车费、抢修工时费、材料费、施救拖车（吊车）费组成，救援入网企业要明示救援服务收费标准，合理收费，鼓励协商和免费出车救援。 ⒈救援出车费。救援距离在10km以内的救援出车费不超过50元/次，救援距离10km～20km的救援出车费不超过100元/次，救援距离在20km以上面议。夜间（20:00时～次日8:00时）救援出车费可适当上浮50%。
图1 ⒉抢修工时费和材料费按照《上海市物价局、交通厅关于机动车维修价格管理办法》的要求，按明码标价的收费标准合理收取，并按规定进行结算。 ⒊维修救援费用应当面结清，并开具维修结算票据。 ⒋施救拖车（吊车）费由车主与救援人员协商收取，并不能超过公司对外公示的收费标准。 （三）汽车救援服务响应时间
道路交通事故应急预案
道路交通事故应急预案 （指导性范本） 中国华能集团公司编制 月12年2006． 目录 1 总则 (1) 1.1 编制的目的 (1) 1.2 编制依据 (1) 1.3 适应范围 (1) 2 事故类型和危害程度分析。 (1) 2.2交通事故主要有以下三类： (1) 2.3危险等级： (2) 2.4危害程度： (2) 3 应急处置基本原则。 (2) 4 组织机构及职责 (3) 4．1交通事故应急工作领导小组： (3) 4.2领导小组职责 (3) 4.3各部门职责 (3) 5 预防与预警 (4) 5.1 危险源监控 (4) 5.2预防措施 (4) 5.3预警 (5) 6 信息报告 (5) 7 应急处置 (6) 7.1响应分级与响应程序 (6) 7.2处置措施 (6) 8 后期处置 (7) 9 应急物资与装备保障 (7)
10 培训与演练...................................................... 7 8............................................................ 附则11 道路交通事故应急预案 1 总则 1.1 编制的目的 有效遏止重大交通事故，减少交通事故对人民生命、财产带来的损失，维护社会稳定。 1.2 编制依据 依据《中华人民共和国道路道路交通安全法》、《高速公路交通管理办法》（1994年公安部20号令）、《道路交通事故等级划分标准》（公通字[1991]113号）以及《中国华能集团公司重大突发事件（事故）应急管理办法》等法律法规，制订本应急预案。 1.3 适应范围 本预案适应并指导华能系统各企业道路交通事件的应对工作。 2 事故类型和危害程度分析。 2.1交通事故是指车辆在道路上因过错或意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 2.2交通事故主要有以下三类： 1）气候条件恶劣。主要有冰冻、雨雪及浓雾等，多发生车辆碰撞、倾翻、人员受伤等事故。 2）车辆健康状况存在问题。主要有刹车失灵、发动机或电
道路交通事故紧急救援现状与对策
道路交通事故紧急救援现状与对策 、研究背景 自20世纪90年代以来，全世界每年死于道路交通事故的人数基本保持在50万人左右。交通事故死亡人数占非自然死亡人数的1/4左右，已成为世界最大的公害。我国自2000年以来，每年死于交通事故的人数都在10万人左右，平均每天有将近300人死于道路交通事故，致死率达17%左右，这与发达国家2%的交通事故致死率相比高出近9倍（如表1和表2所示）。 造成我国道路交通事故上述状况的原因固然有很多，但交通事故紧急救援不力是我国交通事故死亡人数居高不下和致死率高的一个主要原因。我国每年死于交通事故的人员中，有相当一部分是由于救援不及时和救援措施不当造成的，据我国卫生部的资料表明，在1000例交通事故伤者中，只有14.3%乘救护车到达医院。法国的实践表明，对于交通事故重伤者，在30分钟内获救，其生存率为80%，在90分钟内获救，其生存率仅为10%以下，而我国交通事故死亡者中大约40％为当场死亡，60％死于送往医院途中或在医院中死亡。 由此可见，加强我国道路交通事故的紧急救援工作，是十分迫切的。 2、国内外交通事故救援现状 2.1国外事故救援现状 西方发达国家在交通事故紧急救援方面有许多先进经验和成功做法，在道路交通事故紧急救援法规建设、机构设置、救援队伍、急救方
案决策和支持保障体系等方面，形成了比较完善的紧急救援体系，为减少交通事故人员伤亡和财产损失发挥了重要作用。 美国在全国范围内建立了完善的紧急救援医疗服务系统（EmergencyMedicalServiceSystem，缩写为EMS），虽然该系统用于对交通事故中的受伤者提供紧急医疗救援，但更侧重医疗资源的配置和紧急预案的制定。德国则不同，它在现有的医疗资源和应急手段的基础上，单独形成了一套专门的交通事故快速反应与紧急救援机制。 2.2国内事故救援现状 2002年1月10日公安部、卫生部联合下发了《关于建立交通事故快速抢救机制的通知》，明确要求各地建立交通事故快速抢救机制，实现110、120和122急救信息联动和反馈制度，切实提高交通事故现场急救能力。部分省、直辖市也设立了道路交通救援委员会，并且在县市成立了相应的委员会，指导其交通事故紧急救援工作。 上述形式的交通事故救援对控制我国交通事故损害有一定的积极意义，但从总体来说，我国交通事故救援工作还只是处于起步阶段，救援工作还存在很多问题： （1）救援力量分散，救援职能交叉 道路交通事故紧急救援工作，涉及到诸多的业务部门，如：交通警察部门、医务部门、消防部门、特殊物品处置部门等，这些救援力量往往缺乏协调和统一的工作机制，造成资源的分散，在临时组织救援力量时，存在责任不明、机制不顺等问题，影响了救援力量作为统一整体作用的发挥。
浅谈当前事故处理工作中存在的不足及解决方法(标准版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 浅谈当前事故处理工作中存在 的不足及解决方法(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
浅谈当前事故处理工作中存在的不足及解 决方法(标准版) 道路交通事故处理工作是公安机关交通管理部门三大主要工作之一，是最能体现公安机关交通管理深入贯彻落实学习“科学发展观”以关爱民生、以人为本，解决人民群众困难为己任，最大限度地减少不和谐因素，最大限度地增加和谐因素的岗位。事故处理工作是联系人民群众的窗口，它工作的好坏，直接关系到公安机关交通管理部门的自身形象和在群众心目中的地位，近几年来，交通事故处理工作的执法质量和执法水平得到很大程度的提高，但由于多方面的原因，交通事故处理工作中仍然存在许多亟待解决的问题。笔者结合实际谈一下对当前事故处理工作的认识。 一、当前事故处理工作中存在的问题和薄弱环节 （一）意识松懈，安全意识淡薄。“交通连着千万家，安全畅通
靠大家”一句话道出了维护交通人人有责的深刻内涵。交通安全从何而来？来自于全民的交通法制观念和交通安全意识。因此提高交通法制观念、增强交通安全意识的显得尤其重要。但现实生活中总有一部分人，无视交通法规，我行我素，安全意识极其淡薄，这就给交通事故的发生埋下了一颗不定时的炸弹，严重威胁着广大群众的生命财产安全。 （二）宣传教育工作力度不够。目前交通安全宣传工作还停留在表面层次，还停留在“你听我说”的单向灌输形成,仅是发传单、挂横幅、摆图片，已经不能满足广大群众对交通安全知识宣传的需求，宣传教育缺乏群众的主动参与，形式陈旧，无法激发交通参与者主动接受教育的积极性。 （三）恶劣天气时有发生。近期，雨水、雾气增多，因雨、雾等恶劣天气引发的二次碰撞、多车追尾、多人死伤事故。原因主要是恶劣天气条件下，能见度下降、路面冰冻、湿滑，车辆制动性能下降，交通环境差，易引发事故。 二、做好当前道路事故交通事故处理工作的对策
道路交通事故解释
什么是道路交通事故 广义的交通事故包括火车、轮船、飞机及汽车四种交通工具所造成的事故，其原因既有人为因素，也有自然因素。由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成的事故，以及意外的无法预见的原因和机械故障引起的事故是非违章行为所引起的事故。在交通事故中以汽车的道路交通事故最为严重。在广义的道路交通事故中，自然灾害、意外情况、自然条件的作用不容忽视。 狭义的道路交通事故是指车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反《中华人民共和国道路交通管理条例》和其他道路交通管理法规、规章的行为，造成人身伤亡或者财物损失的交通事故。表现形式为：碰撞，碾压、刮擦、翻车、坠车、爆炸、起火。构成要素为：必须有一方为机动车或非机动车、在《道路交通管理条例》规定的道路上、至少有一方车辆是在通行中，当事人必须有过错，有损害后果，具有交通性质。一般分为轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故。在狭义的道路交通事故中，绝大部分都是当事人主观原因造成的，但不利的自然条件却常常是产生事故的诱因。 因此，凡车辆在道路上通行过程中发生的人、畜伤亡和车、物损失的交通事件，均称为道路交通事故。构成道路交通事故必须同时具备以下六个要素： 1．车辆；2.在道路上；3.通行中；4.发生事态；5.具有交通性质；6.有一定的后果。 《道路交通事故处理办法》规定，交通事故必须同时具备四个要素： (1)具有一定的人身或财产损害后果；(2)这种损害后果只能由车辆、行人以及其他行为人在道路上的交通活动所产生；(3)一方当事人必须具有违反道路交通管理法规的行为； (4)侵害人造成损害后果的主观原因只能是一种过失。 《关于修订道路交通事故等级划分标准的通知》规定，道路交通事故分为四个等级： 轻微事故：一次造成轻伤一至二人，或者财产损失机动车事故不足一千元，非机动车事故不足二百元。 一般事故：一次造成重伤一至二人，或者轻伤三人以上，或者财产损失不足三千元。 重大事故：一次造成死亡一至二人，或者重伤三人以上十人以下，或者财产损失三千元以上不足六万元。 特大事故：一次造成死亡三人以上，或者重伤十一人以上，或者死亡一人，同时重伤八以上，或者死亡二人，同时重伤五人以上，或者财产损失六万元以上。 《道路交通安全法》中定义的道路包括以下几种：
道路交通事故应急救援预案
道路交通事故应急救援预案-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
道路交通事故应急救援预案 当交通事故发生时，当事人应及时向当地公安交警事故报警台112报告事故发生，并详细汇报事故发生地点、位置，同时报单位安全环保部门或单位应急指挥中心办公室。 1、如有人员伤亡应立即向事故现场就近的医院120报告，请求支援。 2、持续进行急救、仔细搜索其他伤员，直到专业急救人员到达。 3、在交警队、医院等急救人员尚未到达现场的情况下，应本着以人为本的原则，利用现场条件实施对伤者止血、包扎，直到专业急救人员到来将伤者送往医院。 4、因抢救受伤人员需变动现场的，应当标明伤员位置。 5、如事故车辆发生爆炸、火灾等，应立即向119/120报警，请求支援。 6、同时向单位安全环保部门或单位应急指挥中心办公室报告，简述事故现场及人员伤亡情况。 7、如发生事故车辆油污（有毒有害气体、化学品）泄漏，立即向单位应急指挥中心或当地政府环保部门报告，并采取有效控制措施。 8、同时向车属保险公司报案。 9、疏导与现场施救无关的人员撤离事故现场，以防止事故车辆发生爆炸、火灾等次生事故。
10、未造成人员伤亡或轻微财产损失的事故，并且事实清楚无争议，可即行撤离现场，恢复交通后自行协商解决。 11、对运载爆炸物品、易燃易爆化学物品以及有毒有害、放射性、腐蚀性、传染病病原体等危险物品的车辆发生的交通事故，在向单位应急指挥中心报告的同时，应向当地人民政府有关部门报告，采取封闭道路等交通管理措施，协同有关部门设立隔离区，疏散过往车辆和人员。 12、配合公安交警（消防）部门进行现场拉线警戒，以防现场次生事故。 13、配合公安交警、消防、环保等部门进行现场施救，控制环境污染面。 14、现场应急人员应及时疏散现场围观群众，协助交警维持现场秩序，保护事故现场，提供交警需要的证据。 15、对造成道路、供电、通讯等设施损害，应立即通知有关部门处理。 16、控制交通肇事故当事人，查找事故现场目击人。 17、配合公安交警搜寻和提取事故现场的物证。 18、配合公安交警测量肇事接触点。 19、绘制事故现场图，并对事故现场进行影音摄制。 20、配合车属保险公司进行现场定损取证。 21、撤离事故现场，下达事故现场应急终止指令。