电喷摩托车驾驶技巧

A.减速断油功能。

原理：发动机在减速过程中是不需要燃油的，然而化油器摩托车在回油门（减速）时，由于其本身特点，会向发动机供更多的燃油，这就造成了燃油的大量浪费。电喷摩托有一个节气门位置传感器，当驾驶员回油门（减速）时，该传感器发出减速的信号给ECU（电脑），ECU便控制喷射单元断油。当发动机转速降到2000转左右时，ECU就又控制供油了。减速断油是电喷车为什么省油的一个重要原因之一，驾驶员应该按照电喷车的骑行法使得省油更加明显。

驾驶技巧：所以我们骑行电喷车在减速过程中，只需将油门松到底带档滑行，不要像骑化油器车一样挂空档、捏离合滑行。

B.启动限速功能。

原理：为了兼顾对发动机的保护和提高驾驶者的操作方便性，在FAI电喷摩托启动后的10～15S内，ECU控制发动机转速不超出4000转，从而保证发动机有充分的润滑。10～15S 后便可轻松加速。

驾驶技巧：我们在启动FAI电喷车时，禁止大油门，只需稍加一点油门。禁止像骑化油器车一样启动时来回轰油门，在低温起动时，电起动按扭按时间稍长一点（注：不要超过5秒）。起动后，小油门维持2000～3000转几十秒钟，或怠速10～15秒，启动后的前10～15秒切勿使发动机转速超过4000转，防止因润滑油跟不上而造成车辆损坏。

C.高速限制功能。

原理：当发动机转速上升到极限转速，各个部件都会出于高强度的工作状态，长期这样的高转速对于整个发动机而言都是不利的，有时甚至会危及驾驶员的生命。电喷摩托的发动机转速上升到10000转左右FAI时，ECU控制燃油喷射单元断油，从而来限制发动机转速，保证行车安全。

驾驶技巧：在低档或空档情况下，切勿使发动机转速超过10000转。

D.电喷系统自检功能

原理：电喷摩托打开车钥匙后，会听到“嗒、嗒、嗒……”的声音，当发动机温度上升到一定程度时，这个声音会变得又快又长，ECU 通过这样的自检功能来判断系统的状态。

驾驶技巧：电喷系统的自检功能不影响车的其它性能。

E.高温保护功能

原理：当发动机温度过高时会影响各个部件的性能，电喷摩托有个高温保护功能，FAI 电喷摩托长时FAI当间大负荷骑行后停车怠速，或在高温下长时间怠速，发动机温度上升到某个点后，ECU会控制熄火来保护发动机。

驾驶技巧：禁止在烈日或高温下长时间怠速。