2015隧道项目概况

项目概况

1、上官隧道

杭瑞高速公路上官隧道，设计速度100km/h、净宽10.75m、净高5.0m，为上下行分离式的四车道高速公路分离式隧道，隧道进口位于上官村村西，出口端端位于东头杨村南，整体呈近东西方向展布，平面线型呈S形。隧道穿越的山体最高海拔高程约为265.0米，隧道最大埋深约115米。隧道左洞起讫立桩号为K618+010+K619+991（施工图设计桩号为ZK58+779~ZK60+760）,全长1981m，右洞讫立桩号为K618+010~K619+985(施工图设计桩号为 YK58+780~YK60+754)，全长为1974m，隧道进口设计标高分别为左洞120.284m，右洞120.735m；出口隧道设计标高分别为左洞169.375,右洞169.284m。隧道进、出口均采用削竹式洞门。本隧道采用机械通风，电光照明。

隧道处于S型曲线上，左、右洞进出口处于平曲线半径左洞R=2656.589m,右洞R=2985.123M的左偏圆曲线上，洞身处于平曲线半径左洞R=2020m，右洞R=3091.055m的左偏圆曲线上。隧道路基最大超高值为3%，隧道纵面线型左洞为2.50%的单向坡；右洞为2.50%的单向坡。

2、鸡口山隧道

鸡口山隧道设计速度100km/h、净宽10.75m、净高5.0m，为上下行分离的四车道高速公路分离式道路，进口位于黄沙铺镇中通村，出口位于大畈镇鸡口山村，隧道呈近东西向展布。隧道穿越的山体最

高海拔高程约为486.5m，隧道最大埋深约319m。隧道左洞讫立桩号为K641+005~K643+974(施工图设计桩号为ZK81+920~ZK84+889)全长2969m，右洞讫立桩号为K641+009~K643+993（施工图设计桩号YK81+923.5~YK84+907.7），全长约2984m，隧道进口设计标高分别为左洞145.218m，右洞145.300m；出口隧道设计标高分别为左洞183.427m，右洞183.535m。隧道进、出口均采用端墙式洞门。本隧道采用机械通风，电光照明。

隧道左、右洞进口处于平曲线半径左洞R=1800m，右洞R=1800m 的左偏圆曲线上，洞身处于直线上，出口处于平曲线半径R=2500m，右洞R=2500m的左偏圆曲线上。隧道路基最大超高值为3%，隧道纵面线型左洞为1.470%，1.38%~2.23%；右洞为1.70%，1.38%~2.23%。

3、渗漏水情况

2014年8月，湖北省公路水运工程测试中心对上官隧道、鸡口山隧道有关病害情况进行了现场调查，根据调查成果，隧道渗漏水主要分为以下几类：

（1）边墙底部渗水

出现在电缆沟盖板顶部衬砌边墙处，渗水后衬砌防火涂料表面大面积潮湿；

（2）边墙及拱腰渗漏水

出现在距离电缆沟盖板顶1～4m处，渗、漏水后衬砌防火涂料表面大面积水膜移动，严重地段衬砌出现明显纵向、斜向裂缝，衬砌防火涂料表面漏水严重；

（3）拱部渗水、滴水

出现在隧道拱部范围内，渗水后拱顶防火涂料表面面状潮湿，拱部漏水地段水滴直接滴落在行车道上，洞内能听到滴水声。

（4）变形缝漏水

出现在隧道施工缝、沉降缝处，严重地段出现喷水；

（5）路面积水

部分路面出现潮湿、积水现象。

4、防火涂料破损情况

上官隧道以及鸡口山隧道防火涂料都出现了不同程度的破损。主要由于防火涂料和衬砌之间的粘结强度较低，防火涂料容易破损和脱落，进而全部或者部分失去防火作用。地震、爆炸等外力作用下，火灾发生的概率很大。