新奇骏对比新CRV

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对比新奇骏2015款CR-V设计优势
RAV-4
车型基本信息
车型
2.0L XE 2.0L XL 2.0L XE-P 2.5L XL
MT 2WD CVT 2WD CVT 2WD CVT 4WD CVT 4WD 时尚版舒适版智领版智驱版领先版豪华版尊享版至尊版
价格（万元）18.18 18.88 19.68 20.98 21.88 22.88 23.88 25.08 26.78 长×宽×高（mm）4643×1820×1722
轴距（mm）2706
前/后轮距（mm）1575/1575
整备质量（kg）1432 1460 1545 1564 1577 行李厢容积（L）550
汽油箱容积（L）65
型号MR20 QR25
压缩比11.2:1 10.0:1 排气量（cc）1997 2488 额定功率（kw/rpm）110/6000 137/6000
最大扭矩（N•m/rpm）200/4400 233/4000
90km/h等速油耗（ L）① 6.9 5.3 6.2 6.3 6.3
百公里综合油耗(L/100km) 8.3 7.1 7.5 8.3 8.3 变速箱型式6MT 新一代7速手自一体 Xtronic CVT无级变速器
最小转弯半径 (m) 5.6
最小离地间隙（空载） (mm) 210 212 驱动系统前轮驱动系统智能全模式四驱系统（4×4-i）悬挂系统（前）带横向稳定杆的麦弗逊式独立前悬挂
悬挂系统（后）带横向稳定杆的复合多连杆式独立后悬挂
制动系统（前/后）通风盘式 / 通风盘式
转向系统EPS车速感应式电动助力转向系统
轮胎规格225/65R17 225/60R18
车前方对比
车前整体印象
竞品表现：
⏹新奇骏从车前整体看来比较平庸，较高的车
身和缺乏空气力学的设计是新奇骏给人的第一印象。

CR-V表现：
⏹从外观看，我们会发现改款后的2015款CR-V立体
感更强，整体视觉上也比新奇骏更为扁平，原因是2015款CR-V全车的装饰件和功能件都做了全面的升级；接下来让我们来了解2015款CR-V领先的设计理念，是如何为顾客创造汽车价值！
水箱护罩设计
竞品表现：
⏹新奇骏的水箱护罩是家族的小V造型缺乏立
体感，车灯和水箱护罩少了像2015款CR-V 整体的连贯性。

CR-V表现：
⏹2015款CR-V水箱护罩是立体感更强的悬浮
飞翼造型，车灯被LED日间行车灯包围后显得更为犀利和自信。

大灯设计
竞品表现：
⏹新奇骏传统的车灯造型，过时的黄色转向灯，
LED日间行车灯散放再正前方起不到示宽的效
果。

CR-V表现：
⏹也许您曾经见过车灯变黄或进水，但这些现象在2015款CR-V车
上不会出现；2015款CR-V的车灯材质具有耐冲击不容易碎裂的特性，材质有很好的隔温作用，整座车灯的密闭组装使它在下雨的冬夜也不会起雾和进水，这保证了提供安全驾驶的照明；
⏹时下流行的LED示宽灯带，将大灯包住并延伸到车侧面，“靓丽”
只是附带的优点，更重要的是在夜间能有效的让其它车辆驾驶者准确的辨别2015款CR-V的位置。

前保杆设计
竞品表现：
⏹很难再找到比新奇骏更平凡无味的前保杆了，
拉皮后的新奇骏变得过于臃肿，不能在车头
有效的引导气流向后流动，增加了阻力合油
耗。

CR-V表现：
⏹全新的前保杆新增了导流的肌线，左右对应
成六条有力的导流线向两侧延伸有效的破除风障让气流顺畅的通过降低行驶阻力。

前雾灯设计
竞品表现：
⏹相比之下新奇骏的雾灯与车身并没有与前保
杆融合成一体，更像是增加上去的配备。

CR-V表现：
⏹面积更大、穿透力更强的新型雾灯与前保杆融
为一体，很巧妙的镶嵌在导流槽里面，位置升
高后，能降低越野过程中受到碎石破坏的几率。

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银色下护板设计
竞品表现：
⏹新奇骏虽然也设计了银色下护板，但没有
2015款CR-V 的霸气和力量感更看不到空气力学的优势。

车前方 发动机舱 车侧面 车后方 车内
CR-V 表现：
⏹新增的银色下护板与水箱护罩的悬浮式飞翼让2015款CR-V 的前脸变得更为立体和扁平； ⏹现在我们可以很自豪的告诉顾客，2015款CR-V 的前脸已经完美的诠释空气力学和视觉感官的享受。

第 12 页发动机舱对比
机舱盖设计
CR-V表现：
⏹发动机盖很多人会觉得越重、越硬才好，事
实上这是一个误导，发动机盖是车身的覆盖
件，它是不能作为抵挡撞击用途的；
⏹相反，撞击过程中设计不良的发动机盖还可
能伤害自身车体和车内乘员；
⏹事实上发动机盖是用来缓冲撞击力和保护行
人的，所以设计优良的发动机盖必需考虑到，
不同角度的撞击都能往正确的方向折叠，和
保持一定程度的柔软性才能起到保护作用。

竞品表现：
⏹从里面看新奇骏的机舱盖并没有设计皱褶线来
引导折叠方向，只有从这些细节处才能看到一
部汽车先进与落后的差异。

CR-V表现：
⏹打开CR-V的发动机盖我们可以清楚的看到周
围成扇型和中央皱褶点的设计，这是在本田
的撞击实验室经过无数次的撞击实验所得出
的成果，它可以在碰撞过程中起到保护行人
和避免伤害车内乘员的良好效果。

机舱盖设计
发动机下潜设计
竞品表现：
⏹新奇骏的发动机没有做下潜处理，离地高度
较高，整车的重心相对更高，所以过弯时侧倾严重；发动机与机舱盖过于接近，在发生事故时对行人容易形成严重伤害。

CR-V表现：
⏹也许很多人会问为什么CR-V的发动机很低？又为什么不用一个更大
的罩子把发动机罩起来，让它看起来满满的？
⏹事实上CR-V是一部很注重实际和科学的汽车，工程师将发动机下潜
的主要目的是它可以降低整车的重心，改善城市SUV高重心公路驾驶不稳定的缺点，使CR-V达到轿车般的操控性能；
另一个目的是为了使发动机和机盖之间留出足够的缓冲空间，这可以在行人保护方面起到关键性的作用，以降低车主的驾驶风险。

发动机舱合理的布局
竞品表现：
⏹新奇骏在发动机上加了一个塑料盖板，事实
上对于散热、维修、清洁和车主自检都是不利的设计。

CR-V表现：
⏹发动机舱的布局首先还要考虑的是，安全、散热、维修、
救援、最后才会考虑美观；
⏹CR-V在发动机和前梁之间留出适当的缓冲空间，不仅如此发动机被
设计成向前倾斜15度，当发生严重撞击时发动机的前支架会首先自动断裂让发动机下沉以防止侵入车舱内保证乘员安全；
⏹CR-V的整体机舱布局紧凑而不拥挤，留有合理的散热和维修空间，
电瓶被安置在左侧大梁上方受到良好的保护同时也方便救援。

动力总成设计
竞品表现：
⏹新奇骏的动力系统延续老奇骏的发动机与变
速器，2.5排量只能发挥出137千瓦的动力输出，虽说也搭配CVT变速器，但小马拉大车油耗和加速性能都将受到影响；CR-V表现：
⏹都说发动机是汽车的心脏，可见选择一部理想的汽车动
力总成应该是影响决定的关键性因素，CR-V搭载的是本田地球梦科技系列的发动机，与这款发动机匹配的是一款全新的CVT变速箱，在燃油经济性方面有着更好的表现，新的动力总成比原来的降低11％的油耗，而加速性能提升了10％。

第 18 页车侧面对比
前挡导雨槽设计
竞品表现：
⏹您能相像吗？新奇骏的前挡玻璃还在使用老
旧的胶贴加塑料防水条的工艺，更别说先进的导雨槽设计。

CR-V表现：
⏹与许多欧洲高级车一样，CR-V在前挡与A柱之
间设计导雨槽，将雨刷刮刷时收集的雨水集中向上下排掉，避免流向侧窗影响驾驶视线。

隐藏式雨刷设计
竞品表现：
⏹新奇骏的雨刷是半隐藏设计较容易产生风燥
声与挂刷时的跳动，况且新奇骏的雨刷在引擎盖盖着的时候是无法折起站立的，这给更换雨刷片和清理玻璃造成严重困扰。

CR-V表现：
⏹2015款CR-V在前挡和引擎盖之间隐藏着一对
雨刷，高度正好在引擎盖的气流之下，这样的设计既可以降低雨刷产生的风噪声，也可以对雨刷加压，使雨水刮刷更为彻底。

后视镜导雨槽设计
竞品表现：
⏹当然也不是所有的汽车设计师都有本田设计
师的巧思，新奇骏的就没有考虑到排水的问题；CR-V表现：
⏹您一定有过一种经历下雨天后视镜的雨水集
中在下缘稀里哗啦向侧窗飞溅影响你的驾驶视线；CR-V的后视镜在转向灯的地方开一个导流槽，将后视镜上的雨水集中在最外侧向后排放，你是不是惊讶于他的设计智慧！
契型前车身设计
竞品表现：
⏹新奇骏的引擎盖设计较平直阻挡了车前方的
近距离视线，在城市驾驶造成很大的困扰。

CR-V表现：
⏹2015款CR-V契型前车身让前倾的车头延a柱
向下延伸，最大程度的拓展车前视线，使驾驶一目了然。

A 柱设计
竞品表现：
⏹新奇骏的A 柱离驾驶座很近，遮挡视线严重
不利于城市驾驶。

CR-V表现：
⏹2015款CR-V前移的A 柱离驾驶席更远，缩
小盲区另城市驾驶更轻松。

短前悬设计
竞品表现：
⏹新奇骏的前悬较长在转入窄巷或掉头都需要
更充足的空间才能一次完成。

CR-V表现：
⏹与奔驰宝马一样CR-V短前悬设计，在狭小的
空间依然可以转动自如，即使在城市拥挤的窄巷穿梭依然游刃有余。

包复式车门设计
竞品表现：
⏹新奇骏的车主就无法享受到像2015款CR-V
车主那样细微的呵护；CR-V表现：
⏹CR-V就像是一个穿着合身西服的优雅绅士全
车的设计和尺寸都显得睿智和适当，外包式车门能将车外的泥水阻挡在门外，使门槛保持干净，您在上下车时再也不用担心弄脏裤管或衣角；
三层密封条设计
竞品表现：
⏹新奇骏的车门下方省
略了一条橡胶密封条
影响了隔音效果。

CR-V表现：
⏹车门的密封性直接
影响一部汽车对风
噪声的抑制能力，
CR-V对车门的密
封性能自然不会轻
率，3层的密封胶
条＋下护板将门槛
完全抱住，将风噪
声合理的阻隔在车
外。

不锈钢窗框设计
竞品表现：
⏹在竞争车型中新奇骏是不锈钢窗框，RAV4是
只在下缘装镀铬饰条，途观四驱豪华以下车型只有橡胶饰条。

CR-V表现：
⏹如果您仔细观察每一部SUV，您一定会发现并不是
所有的SUV都装配不锈钢窗框，有些品牌在低配车型只装配橡胶框，另一些品牌只在车窗下缘装配镀铬饰条；不锈钢窗框工艺复杂成本较高，但他能保持不氧化不龟裂变质，长久衬托车身的靓丽。

奇骏
RAV4 途观
平整化底盘设计
竞品表现：
⏹公路驾驶性能一直是新奇骏的弱项，车身高、
重心高、底盘凹凸不平张扬舞爪，这些都能
证明气流通过新奇骏车身时，将产生极大的
阻力，结果是油耗和不稳定的驾驶体验，这
是新奇骏增加4厘米离地间隙的代价。

CR-V表现：
⏹有些细节的地方可能常被忽略，但CR-V从不放过，
考虑到公路行驶时气流通过车底产生的涡流对汽
车形成上升力，影响贴地性能，CR-V是同级车中
唯一对底盘进行平整化处理的车型，CR-V是拥有
最佳公路行驶性能的城市SUV车型。

理想的底盘高度设计
竞品表现：
⏹新奇骏可能是同级竞争车型中离地间隙最高的，但这不是优
势，除非您的购车主要用途是越野，因为离地间隙越高公路驾驶性就会越差；
⏹事实上如果您考虑购买城市SVU就说明了越野不是您的主要
目的；
⏹2015款CR-V的优势在于将通过性和公路驾驶性能做到完美
平衡的城市SUV，它在响应驾驶意图的能力上甚至超越了雅阁轿车。

CR-V表现：
⏹可能有人会质疑CR-V的离地间隙没有竞争品牌高，其实离
地间隙并不是越高越好，而是适当最好，因为过高的离地间隙直接影响到油耗和高重心的不稳定性；
⏹CR-V在正常载重情况下离地间隙17厘米，这足以在城市
轻松的越过道路牙子和郊区的一般障碍，而在满载的情况下更重要的是降低重心才能保障安全，这个设计是符合逻辑的，毕竞城市SUV不应该舍弃公路性能。

后座原厂隐私玻璃设计
竞品表现：
⏹就算您愿意花费27万购买一辆新奇骏至尊版
也不能享有原厂着色隐私玻璃带来的隔离紫外线效果。

CR-V表现：
⏹保障隐私也是很重要的！与CR-V同级别的德系竞
争车型只在31万以上的顶配车型才会配备原厂隐私玻璃，也许您会认为只要贴上太阳膜就能达到相同效果，事实上着色玻璃比贴膜在隔离紫外线的效果上更突出，也因此可以说明CR-V比竞争车型更具有性价比。

回勾型D柱设计
VOLVO XC60
CR-V表现：
⏹2015款CR-V是这个级别中唯一增加尾部碰撞测试的汽车，也是C-NCAP得分最高的中型城市SUV。

⏹车身外观设计要考虑三个重要因素：空气力学、安全结构、和空间利用率，回勾型D柱可以创造更大的
后座头部空间和后备厢空间，而回勾型D柱在结构安全方面被证实是最佳抗追尾结构，最重视安全的
VOLVO汽车XC60同样采用回勾型D柱结构来保障后座安全。

黄金比例车身高度设计
竞品表现：
⏹新奇骏一直在宣称自己车身比竞争车型高大，
但事实上数据也同时证明新奇骏的车内乘座空间和后备厢空间都没有比2015款CR-V大，所以大车身小空间才是新奇骏的特点，在城市拥挤、短途、频繁上下车的使用环境并不适合。

CR-V表现：
⏹城市SUV最大的好处就是多功能性，既要有轿车
的低重心、又要有SUV的通过性、还要有MPV的空间，所以在车身尺寸上需要多方面取得平衡，CR-V的车身比轿车高一点、比越野车低一点，上下车无需下蹲或凳脚，这是最理想的黄金比例高度。

CAR MINIVAN
SUV
ＣｕｒｒｅｎｔＣＲＶ
第 33 页车后对比
更扁平的视觉效果设计
竞品表现：
⏹新奇骏的尾部造型较为平淡，缺乏层次感，
上半边玻璃、下半边车身、中间两边各一个尾灯，比较没有特色很难在后面辨认车型，更像是一部箱型车。

CR-V表现：
⏹您可能会惊讶的发现改款后的CR-V尾部造型在视
觉上比现款更宽、扁，这是有原因的：设计师把原来在后保杆的反光片移植到上面来，还在后保杆下方加配了银色护板，把中间的不锈钢饰条加宽加长为飞翼造型再把H标放大凸出立体造型，所以视觉被横向拉伸而整体也更紧凑。

高尾灯设计
竞品表现：
⏹新奇骏的尾灯投射面积比较小，给后方车辆
的警示效果也不理想，高位刹车灯呈向下角度，后方集装箱卡车驾驶席较高就难以辨认其驾驶意图，存在安全隐患。

CR-V表现：
⏹尾灯很重要，很多人评价尾灯多是以个人的审美观念来看
好不好看，美观固然也是设计师的考量重点之一，但事实上尾灯是后方车辆辨别前方车辆驾驶意图的重要信息显示器，考虑到后方可能跟随着不同高低的车辆，例如集装箱卡车驾驶位置很高，太低的尾灯可能在其盲区范围，所以CR-V将一体化的尾灯从车身腰线延伸到车顶与高位刹车灯连结在相同高度上，在视觉和功能性上都得到很好体现。

降低尾门开口设计
竞品表现：
⏹新奇骏后备厢开口的离地高度78厘米比2015
款CR-V足足高了13厘米，日常上下行李或物品时倍感吃力；CR-V表现：
⏹相信很多人都有将笨重的行李或物品搬上汽车后备厢的经
历，双手不够用甚至还抬腿撑一下才将行李放上车；CR-V充分考虑到尾门开口越低，上下行李就越方便，所以CR-V的后备厢离地高度65厘米，比同级别车型更低10厘米左右，处处用心为实用性着想，这也是CR-V受肯定的原因。

后备厢内部高度设计
竞品表现：
⏹新奇骏后备厢的内部高度只有78厘米比2015
款CR-V低了9厘米，如果要载运山地自行车只能在车外加挂支架了，不仅如此如果您到宜家购买家具或电器也可能因为内部高度不够而放不下，失去城市SUV的多功能用途。

CR-V表现：
⏹多变的后座椅组合和宽大的行李空间是顾客选择城市SUV
的主要原因，CR-V借由许多先进的设计和努力，包括降低后备厢地板和回勾型D柱增加车顶延伸，在不增加车身高度的情况下，使后备厢内的高度达到87厘米，这比同级别的竞争车型高出8厘米，足以放进山地自行车的高度，不仅如此，在遮物帘下方也可以放进大型的航空旅行箱，这些设计使得CR-V的实用空间比竞争车型更为优异许多。

前后两处一键折叠、后座椅前翻设计
竞品表现：
⏹如果您想将新奇骏的座椅放倒只有一个方法，
就是走到车侧面打开后门再将椅背后面的拉
把拉开，放下椅背，但因为座垫不能前翻所
以椅背不能放平，影响了空间利用率。

CR-V表现：
⏹您可能有过接送朋友时，为了放进大件行李，前后走动折
叠座椅，甚至需要拆卸座垫的尴尬情况；CR-V优异的一键折叠令人惊讶，无论您是身处在车后或后座椅旁边，您只需拉动一个开关，座垫前翻、头枕放倒、椅背折叠等3个动作依序自动完成，瞬间给您一个宽大方正的行李空间，只有神奇的CR-V能做到，相信您的朋友也会赞叹您的睿智选择。

行李网挂钩设计
竞品表现：
⏹新奇骏后备厢看似讨好的隔板设计，遗憾的
是隔板没有设计固定装置，车辆行进间很容易跳动产生杂音或掉落。

CR-V表现：
⏹有人说新奇骏的后备厢有一层隔板，可多方一些物品而CR-V没有，事
实上这个设计的实用性并不高，隔板没有很好的固定，行车间会跳动产生杂音，物品放在隔板上没有固定会跟着跳动掉落。

当您在驾驶汽车的时候发现后备厢物品散落或移位时，可能会影响您的驾驶注意力；
⏹行李挂钩是更实际的配备，有了行李挂钩就可以装上行李固
定网，它可以帮助车主方便的固定小件行李，贴心又安全的设计怎能没有它。

后备厢置物网设计
竞品表现：
⏹新奇骏的后备厢并没有类似的规划。

CR-V表现：
⏹每个人的后备厢都会放着一些紧急备用物品，它可
能是玻璃清洁液、也可能是急用手电筒、等等，它们需要一个固定又明显容易找到地方放置，CR-V 为您在后备厢的边上准备一个置物网，让备用物品不占空间、不会滚动、不会发出杂音，贴心设计让您无后顾之忧。

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全尺寸备胎设计
竞品表现：
⏹如果您选择新奇骏是看中它所宣称的越野性能，
那么您真能放心带着小备胎去路况艰险的野外旅行越野吗？答案很明确，标榜越野性能的小气的给您小备胎；标榜公路驾驶性能的却大方的给您全尺寸备胎。

车前方 发动机舱
车侧面
车后方 车内
CR-V 表现：
⏹也许轿车可以没有全尺寸备胎，但SUV 怎能没有呢？如果在崎岖的山路上使用小备胎，抓地性和平衡性都将受到严重的影响。

第 42 页车内对比
轿车的驾驶感设计
竞品表现：
⏹新奇骏的驾驶姿势比较直立，在长途旅程中
腰椎比较容易疲劳。

CR-V表现：
⏹一般的SUV驾驶姿势和轿车还是有所差别的，驾驶轿车
时踏板的角度和脊椎的角度是压力最小也是比较舒服的坐姿，为了实现轿车的驾驶感，CR-V在踏板距离、方向机角度、和地板高度等方面都做了细心调整，这是设计师对车主的关怀体现。

中央显示屏设计
竞品表现：
⏹新奇骏没有中央显示屏。

CR-V表现：
⏹在同级别竞争车型中CR-V是唯一配备中央显示
屏的车型，许多车辆的行驶信息都在这里显示，以最小的视线转移阅读重要信息是安全驾驶的
物理需求，显示屏良好的遮阳设计，在烈日当
头时候也能清晰阅读。

驾驶席腿部横向空间设计
竞品表现：
⏹新奇骏传统的排档位置浪费了许多腿部的横
向空间，让驾驶席的右腿不能有足够舒适的活动空间；CR-V表现：
⏹城市道路越来越拥挤，堵车已经是生活的一
部份了，堵车时腿部保持一个固定姿势很容易疲劳，CR-V拥有充足的驾驶座腿部横向空间可以让大腿获得更舒适的活动范围；
抬高排档杆位置设计
竞品表现：
⏹新奇骏的传统的排档位置占用了许多中央储
物空间。

CR-V表现：
⏹CR-V将排档杆位置提高，使之拉近与方向盘
间的距离让换档更方便，同时也释放了中央置物空间。

大仪表设计
竞品表现：
⏹从两张图直观的对比您会很容易分辨胜负，
右边的仪表让人很自然的首先关注到中间的大仪表和显示屏；左边的仪表让人不知道应该从哪里先看拿着就是差别；CR-V表现：
⏹好的仪表设计应该是信息分层次集中显示，零乱复杂的仪表
不利于安全驾驶；CR-V的仪表非常符合使用逻辑，立体三层，最上层中央位置是最常关注的车速表加大一圈让驾驶者一目了然，悬浮指针将中间位置让出来显示行车信息，第二层显示次常用的档位、转速、油量、水温，第三层黑色背景警示灯隐藏在里面正常情况不产生视觉干扰。

出风口设计
竞品表现：
⏹新奇骏的中央出风口在车顶棚之外，受阳光
直射影响出风口温度较高，影响冷房效果不
利于节能。

CR-V表现：
⏹合理的空调出风空位置是避免阳光直射，盛
夏季节可以降低出风温度，使空调效果更佳
又节能，CR-V从设计阶段就关注节能，将出
风口设置在车顶以内避免阳光直射，人性化
体现在细微处。

可移动的中央扶手设计
竞品表现：
⏹新奇骏的中央扶手是固定不能移动的，当座
椅前移时驾驶者就很难使用到舒适的扶手。

CR-V表现：
⏹除非昂贵的豪华汽车，在CR-V同级日系竞争车
型中，您再也找不到中央扶手可以前后移动的车型了，对不同身高驾驶者的真心关怀，做到既不遮挡置物空间又能方便使用，让中央扶手发挥到最理想的用途。

后座观察设计
竞品表现：
⏹新奇骏有太阳眼镜盒，但不能作为后座观察
镜。

CR-V表现：
⏹小设计却贴心又好用，开车的人一定有过转
头查看后座的经历，尤其是后座有小朋友的时候可能随时需要关注；但频频回头会影响驾驶安全，广角的后座观察镜是最好的辅助设备。