SBS改性沥青防水卷材

如何区别及鉴别方法复合胎卷材和ＳＢＳ改性沥青防水卷材

１区别

复合胎卷材绝大多数采用的是再生胶粉改性沥青，ＳＢＳ改性沥青防水卷材采用的是ＳＢＳ

改性沥青。胎体：复合胎防水卷材采用的是涤棉无纺布玻纤网格布复合胎，ＳＢＳ改性沥青防水卷材采用的是聚酯胎或玻纤胎。使用寿命：由于再生胶粉、涤棉复合胎的耐久性都较差，因此复合胎卷材的使用寿命较短，而ＳＢＳ、聚酯胎或玻纤胎的耐久性都很好，因此ＳＢＳ改性沥青防水卷材的使用寿命长，在按规范要求使用的情况下，使用寿命在１５年以上。应用：在《屋面工程质量验收规范》中，对两种产品规定了不同的使用场合，ＳＢＳ改性沥青

防水卷材可用于ＩＩＩ级以上防水工程，在地下工程中不允许使用复合胎卷材。

２鉴别

对于这两种产品的鉴别可以从改性材料和胎体两方面来进行。

首先，改性材料中ＳＢＳ橡胶有优异的弹性恢复性能，而再生胶弹性不好，因此可以用手将一小块沥青拉伸，然后放开，ＳＢＳ改性沥青可以拉得较长，并且放开后能恢复回去，而再生胶改性沥青要差许多。也可以采用萃取的方法，按可溶物含量试验方法，ＳＢＳ改性沥青萃取后留下来的不溶物是浅色的粉状物，再生胶改性沥青萃取后留下来的不溶物中有黑色的

块状物，主要是再生胶粉不完全溶于四氯化碳。

对于胎体，可以采用手撕的方法，涤棉复合胎卷材撕断后，断面有网格布的筋露出来，并

且没有延伸性；ＳＢＳ聚酯胎卷材撕断后，断面只有聚酯纤维，并且延伸性很好；ＳＢＳ玻纤胎卷材撕断后，断面只有玻璃纤维或有间隔在２ｃｍ的玻纤加筋，没有延伸率，较易撕裂。也可以采用上面萃取的方法检查，萃取好后，可以明确判断胎体。或者用火烧一小块卷材，

聚酯胎烧后熔化成一团，玻纤胎烧后完好，涤棉复合胎烧后玻纤网格布完好。

沥青卷材是我国建筑防水市场上的主导产品，ＳＢＳ改性沥青卷材是主导产品中最出名的品

种，因此，假冒ＳＢＳ成为目前市场上最突出的问题。由于沥青卷材品种较多，称谓又十分

专业，使许多客户难辨真伪，那些直接或间接造假的企业正是钻了这个空子。

在此，我们特邀请国家建材工业建筑防水材料质量监督测试中心的专家，撰文介绍沥青卷材的品种与标准，旨在帮助建设行业的广大客户增强识别真伪自我保护的能力。

我国目前沥青防水卷材产品除了纸胎油毡外，按改性材料分有弹性体（ＳＢＳ）改性沥青、塑性体（ＡＰＰ）改性沥青、再生胶改性沥青、橡胶改性沥青、优质氧化沥青等防水卷

材。按胎体分有聚酯胎、玻纤胎、聚乙烯胎、玻璃布胎、玻璃网格布增强玻纤胎、玻璃网格

布与聚酯复合胎、玻璃网格布与聚乙烯复合胎、玻璃网格布与涤棉无纺布复合胎等胎体。按用途分有热熔卷材、自粘卷材、油毡瓦等。

我国沥青防水卷材从２０世纪７０年代制定《石油沥青纸胎油毡、油纸》标准开始，随着防水材料市场和技术的发展，陆续制定了一系列防水卷材标准，其中沥青防水卷材产品方面的国家、行业标准有：

ＧＢ３２６－８９《石油沥青纸胎油毡、油纸》

ＧＢ／Ｔ３２８－８９《沥青防水卷材试验方法》

ＧＢ／Ｔ１４６８６－９３《石油沥青玻璃纤维胎油毡》

ＧＢ１８２４２－２０００《弹性体改性沥青防水卷材》（即ＳＢＳ）

ＧＢ１８２４３－２０００《塑性体改性沥青防水卷材》（即ＡＰＰ）

ＧＢ／Ｔ１８２４４－２０００《建筑防水材料老化试验方法》

ＪＣ／Ｔ５０３－９２《油毡瓦》

ＪＣ／Ｔ５０４－９２《铝箔面油毡》

ＪＣ／Ｔ５０５－９２《煤沥青纸胎油毡》

ＪＣ／Ｔ６３３－１９９６《改性沥青聚乙烯胎防水卷材》

ＪＣ／Ｔ６９０－１９９８《沥青复合胎柔性防水卷材》（即ＮＫ等）

ＪＣ／Ｔ８４０－１９９９《自粘橡胶沥青防水卷材》

从今年开始还有一些沥青防水卷材标准进行修订，其中有ＧＢ３２６《石油沥青纸胎油毡、油纸》、ＧＢ／Ｔ３２８《防水卷材试验方法》、《沥青油毡瓦》标准。

自粘聚合物改性沥青防水卷材及其标准

自粘聚合物改性沥青防水卷材是一种很有发展前景的新型防水材料。在国内外刚刚崛起，

方兴未艾。该种卷材具有不透水性、低温柔度、抗变形性能及自愈性好等特点，而且易于施

工，可以提高铺设速度，加快工程进度。在广州、深圳、南京、厦门、上海等地的工业厂房

屋面、地下工程、南极长城站、中山站等得到推广使用，获得了良好的防水效果，受到了施

工、设计与建设单位的赞誉。虽然，目前产品所占的市场份额不大，但已成为当今防水材料

中的“新宠”。

自粘卷材在我国的应用是从20世纪90年代初开始的。当时进入我国市场的有美国W.R.

，奥地利生产的“冷自粘耐候性防水沥青隔膜”，台湾生产GRACE生产的“必坚定(Bituthene)”

的“必治水”等。这10年间，我国有部分企业生产并在工程上应用了这一新材料。

国外生产的自粘卷材一般是采用聚乙烯膜覆面的无胎防水卷材，其拉力与断裂延伸率均较高，如美国的“必坚定”，其拉力可达25MPa与30MPa，延伸率达300%以上。而我国国内生产的自粘聚乙烯膜覆面无胎的防水卷材，由于国内生产的聚乙烯膜拉力低，因此在无胎自粘卷材标准中规定的拉力仅为130N/5cm，相差甚为悬殊。所以，一些重要工程要求提供拉力

高的自粘防水卷材，其途径有二:一是从国外进口高强度的聚乙烯膜生产无胎自粘卷材;二是采用增强胎体生产有胎自粘防水卷材。目前，国内一些生产企业大多采用了后面这一条技术

途径，生产自粘聚合物改性沥青聚酯胎防水卷材，拉力提高较大，而断裂延伸率相对减小，满足了一些防水工程的需要。

美国、奥地利及我国台湾入境的自粘卷材，当时没有产品标准，仅有产品说明书，对产品的规格尺寸、主要技术指标及采用的试验方法有所规定。直到2000年，美国才颁布了AST MD1970-2000《用于斜屋面基层防冰堵的自粘聚合物改性沥青卷材》，产品厚度薄，但不能

小于1mm，主要用于辅助防水。

，为达到预期的防水效果，它是由底油、自动粘贴防水

美国“必坚定”（

现更名为“必优胜”）

膜、封口胶与保护板等组成的防水系统。