塔式起重机的起升机构常见事故参考文本

塔式起重机的起升机构常见事故参考文本

In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each

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某某管理中心

XX年XX月

塔式起重机的起升机构常见事故参考文

本

使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

塔机作为建筑工地上的主要机械，在施工中起着关键

作用。塔机的三大传动机构，特别是起升机构工作性能的

优劣，是衡量塔机技术先进程度的重要标志。

起升机构的主要功能是起吊重物，在频繁的起吊、卸

载和变速过程中，起升机构传动系统的各个环节的零部件

都处在一个较大的交变应力状态中，会因疲劳等原因造成

其损坏，一旦零件损坏，就会使整个传动系统失效，其后

果就会使吊运在空中的重物突然失控下坠，造成突发性事

故，这种情况在工地上时有发生。

1 卧式安装的传动系统常见事故

卧式安装的传动系统布置是较传统的布置，在正常的情况下很少出问题，但下面介绍的一种情况却常常引发事故，不能小视。

QTZ80型塔机所采用的起升机构的传动系统。观其变速箱内的结构，其中电磁离合器在I轴上有2个，II轴上有1个，分别控制高、中、低3速。该电磁离合器由供电电源经变压器降压，经桥式可控硅整流器整流成直流，经过励磁欠电流保护器，再由主令控制器分别供电：①塔机的供电质量不佳或欠压；②励磁欠电流保护失效；③电磁离合器缺陷或其炭刷接触不好；④电磁离合器维护不当；⑤涡流制动器欠流失效及制动器制动力矩调整过小等，都会使电磁离合器吸合不好，产生溜钩现象。

此外，该类塔机工作3~5年后，由于长期电源欠压，超重及变速箱缺油或润滑油质量不佳等原因，造成了电磁离合器内、外摩擦片之间烧伤变形，摩擦片在烧伤变蓝后并产生翘曲，在实际中有的翘曲＞10mm。在此情况下，主令电路显示正常，但其电磁吸合力不能克服摩擦片翘曲的抵抗力而将其压紧，就会出现重物失控下坠的事故。该情况主要出现在中、高速电磁离合器上。对于该情况，只有在日常工作中加强检查、保养、维修，即对该塔机在每月的初级保养中，增加打开变速箱检查一项。

2 立式安装的传动系统常见事故

立式安装的传动系统布置，该形式首见于上世纪80年代的进口塔机，如意大利的康曼地等，该类传动机构具有

路线简捷、结构紧凑、体积小等优点，但也出现了如下事故。

该传动机构的电动机立式，当电机启动传出扭矩后，通过锥齿轮传给横长轴，横长轴的直径约ф70mm，两端做成花键齿，与两端凸缘零件的内花键齿相连，传递扭矩。近年来，有多台塔机工作中将其一端（任一端）的花键齿（可能是轴上外齿或凸缘内齿）完全剪脱，俗称剃光头，使其传动失效，使吊起的重物及吊钩一起从空中坠落，砸坏建筑物或伤及工作人员，造成恶性事故。

20xx年4月，我单位使用的一台塔机，将长横轴进入内置行星减速器的内凸缘齿零件的前面台阶轴颈（直径为ф62mm）完全扭脱，使传动失效，也出现了上述的坠落事故，将在建的楼板砸了个洞。

该类传动机构的制动器设在电动机的尾部，当前面传动环节失效时，制动器不起作用，司机的主令也无法控制。该情况在使用多年的进口康曼地塔机发生过，而国产塔机甚至发生在较新的产品上，可能是相关零件设计得太小巧造成的，当然，也不能排除生产厂家在零件的材质处理及加工过程中也存在问题。

上面提出的问题，只是实际工作中的总结，只想提请相关塔机生产厂家予以重视解决。

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