iforce系列高强度螺栓液压拉伸器使用说明书新资料

iForce系列高强度螺栓液压拉伸器使用说明书
2008．9
目录
iForce系列高强度螺栓液压拉伸器简介................................................ - 1 -
一、液压基础知识................................................................................... - 4 -
1、泵、软管和液压缸常用连接方式 (4)
2、液压基础知识及原理 (5)
二、操作指南........................................................................................... - 7 -
1、拉伸器工作基本原理..................................................................... - 7 -
2、标准型（I系列）、轻便型（II系列） ......................................... - 7 -
3、台位型（III系列）........................................................................ - 9 -
4、多组拉伸器级联方法................................................................... - 10 -
三、注意事项及声明............................................................................. - 13 -
四、拉力对照表..................................................................................... - 14 -
五、故障与排除..................................................................................... - 15 -
六、检修与保养..................................................................................... - 17 -
七、保修与维护..................................................................................... - 17 -
iForce系列高强度螺栓液压拉伸器简介
iForce系列高强度螺栓液压拉伸器是用于高强度螺栓锁紧的专用工具，针对中国产大功率内燃发动机设计。

具有体积小、重量轻、性能可靠、操作简单、台位生产效率高、车（船）上作业方便等特点。

iForce系列高强度螺栓液压拉伸器，是专业人员经过近二十年的摸索和实践，逐渐形成的一整套系列产品，其专业性、耐用性、轻便性、快捷性等均达到或超过国内外相同产品。

iForce系列高强度螺栓液压拉伸器，是内燃发动机生产、检修、保养的理想工具。

iForce系列高强度螺栓液压拉伸器，按其特点和功用，分为标准型、轻便型、台位型三个系列。

标准型（I系列，如上图）适用于日常检修、保养，具有体积小、重量轻、坚固耐用的特点。

在设计上充分考虑车（船）上作业的工作环境，尤其适合不分解柴油机的现场作业，可以通过柴油机检查孔完成曲轴瓦盖的装卸工作，是iForce系列高强度螺栓液压拉伸器的主力产品，通过近二十年的现场使用，取得了广大用户的一致认可。

轻便型（II系列，如上图）是在标准型的基础上，进一步优化其结构和外观，以高强度航空铝材制作主要部件，大幅度降低产品的重量，除具有标准型的特点外，还具有超轻的重量、美观的外形，堪称液压拉伸器中的艺术品。

轻便型更加适合车（船）上作业，是柴油
机随车工具及现场服务的理想选择。

准型的成功经验，开发出的全新液压拉伸器。

它同样具有轻便的重量、
漂亮的外观，同时充分考虑柴油机生产台位高效性、耐用性、流水化作业的需求，以及现场工作人员使用工具习惯等多方面因素，有针对性地进行了设计，台位型可以在保证其继承了标准型小巧可靠的特点之外，突出了高效性和人性化设计，可以大幅度提高柴油机台位生产效率，是柴油机组装生产、大修的必备工具。

iForce系列高强度螺栓液压拉伸器针对中国产大功率内燃发动机设计，因此还具有针对性和专业性强的特点。

此外，其警示密封圈（如下图）设计突出了安全性；级联式设计使现场生产组织更加灵活高效。

警示密封圈
一、液压基础知识
1、泵、软管和液压缸常用连接方式
推力单作用场合，诸如压力机
单作用液压缸适用于长行程的顶升场合
（1）液压缸：液压动力应用。

（2）液压缸底座：在诸如需要液压缸的稳定性的顶升等应用场合。

（3）泵：提供油源。

（4）软管：传送油液。

（5）快速接头(雄)：快速连接软管和系统配件。

（6）快速接头(雌)：快速连接软管头和系统配件。

（7）压力表：显示液压油路的压强。

（8）压力表接头：快速简易安装液压表。

（9）旋转接头：使用于被连接配件不能旋转的场合。

（10）自动阻尼阀：保护压力表免受系统的压力脉动而引起的损坏。

不需要在拧紧压力表前调整其方向。

（11）四通换向阀：在双作用系统中控制液压油的方向。

（12）手动操作单向阀：用于单或双作用油缸的负载锁定。

双作用液压缸适用于控制负载慢速下降的场合
2、液压基础知识及原理
流量压力
液压泵产生流量液流受到阻力就会产生液压力
帕斯卡原理
在一定体积的液体上的任意一点施加的压力，
能够大小相等地向各个方向传递(如右图)。

这就意味着当使用多个液压缸时．每个液压缸
将按各自的速度拉或推，而这些速度取决于移动负载所需的压力。

在液压缸承载能力范围相同的情况下．承载最小载荷的液压缸会首先移动．承载最大载荷的液压缸最后移动。

力
一个液压缸产生的力等于液压压力乘以液压缸有效面积。

力=液压压力×液压缸有效面积
F=P ×A
已知两个参数的情况下可使用该公式计算出第三个参数。

液压缸所需油量（如右图）
液压缸所需油量等于液压缸有效面积
乘以行程。

液压缸所需油量=液压缸有效面积×行程
V=S ×H
二、操作指南
1、拉伸器工作基本原理
液压泵站提供的压力油，进入液压拉伸器油缸后，活塞运动使高强度螺栓承受轴向拉力，螺栓产生弹性变形（工艺要求值），用拨杆旋紧螺母，排去液压油缸压力，螺栓即被紧固。

松螺母时，螺栓产生弹性变形后用拨杆旋松螺母即可。

螺栓锁定力大小（变形量）可以通过调节液压油泵压力来实现。

2、标准型（I系列）、轻便型（II系列）
i.拉伸器组成
如下图所示，I、II型拉伸器主要由拉伸头、支撑套（桥）组成。

拉伸头由拉伸活塞、油缸、快速接头组装而成。

支撑套（桥）下端面镶嵌强力永磁铁，车上装卸主轴承螺栓时，可以反向吸附在机体上。

两个快速接头一个用于高压油输入，一个用于与其它拉伸器级联，不接油管时，快速接头处于锁闭状态。

（桥）
ii.操作步骤
（1）确认被拉伸螺栓螺纹状态良好，工装设备无异状方可开始工作；
（2）接通液压泵站电源；
（3）放好支撑套(注意支撑套与支撑面必须密贴，二者之间不得夹有任何异物)，将拉伸头旋紧在被拉伸螺栓上，拉伸头底部需与支撑套密贴，用高压油管连接好泵站及相邻拉伸器（连接方法见4）；
（4）用扳手旋紧活塞使之与油缸上沿平齐，松螺母时在旋紧后将其反向旋松半圈；
（5）打开泵站电源，将控制阀手柄放置到充油位，点动充油开关，使油压达到规定数值后保压。

如使用手动泵，则关闭卸载阀，操作泵手柄将液压力输入油缸，使油压达到规定数值后压住手柄。

（具体数据参照拉力对照表）
（6）用拨杆在支撑套侧面的操作窗中旋松（或旋紧）螺母，一般旋转一至两周即可。

（7）将控制阀手柄放置到回油位，油压降为零。

（8）拆开液压油缸上的高压油管接头，与液压泵站分离。

（9） 用板手松开拉伸油缸，旋下油缸，取下支撑套。

操作完成。

3、台位型（III 系列）
i. 拉伸器组成
如图所示，III 型拉伸器主要由拉伸器主体、拉伸螺母组成。

拉伸器主体由拉伸活塞、支撑油缸、快速接头组装而成。

两个快速接头一个用于高压油输入，一个用于与其它拉伸器级联，不接油管时，快速接头处于锁闭状态。

ii. 操作步骤
（1） 确认被拉伸螺栓螺纹状态良好，工装设备无异状方可开始工作；
（2） 接通液压泵站电源；
（3） 放好拉伸器主体(注意支撑油缸底面与支撑面必须密贴，二者之间不得夹有任何异物)，将拉伸螺母旋紧在被拉伸螺栓上，拉伸螺母底部需与活塞密贴，用高压油管连接好泵站及相邻拉伸器（连接方法见4）；
（4） 用扳手旋紧拉伸螺母压迫活塞使之与油缸上沿平齐，
松螺母
拉伸螺母
拉伸器主体 快速接头
拉伸活塞
警示密封圈
支撑油缸
时在旋紧后将拉伸螺母反向旋松半圈；
（5）打开泵站电源，将控制阀手柄放置到充油位，点动充油开关，使油压达到规定数值后保压。

如使用手动泵，则关闭卸载阀，操作泵手柄将液压力输入油缸，使油压达到规定数值后压住手柄。

（具体数据参照拉力对照表）
（6）用拨杆在支撑套侧面的操作窗中旋松（或旋紧）螺母，松螺母时一般旋转一周即可。

（7）将控制阀手柄放置到回油位，油压降为零。

（8）拆开液压油缸上的高压油管接头，与液压泵站分离。

（9）用板手松下拉伸螺母，取下支撑油缸。

操作完成。

4、多组拉伸器级联方法
（1）单组主轴承盖
（2）单组气缸盖
四螺栓气缸盖对角紧固
●四螺栓气缸盖同时紧固
●六螺栓气缸盖三角紧固
（3）多组主轴承盖
●接法一
接法二
（4）多组气缸盖
三、注意事项及声明
1.连续执行螺栓紧固操作时，活塞上平面将会逐渐高出油缸上沿，
当拉伸器活塞高出油缸上沿3mm红色警示密封圈露出时，本次操作后必须对拉伸器进行回位处理，（即在连接油管并保证回油油路畅通的前提下，将活塞压至与油缸上沿平齐）否则将会损坏拉伸器。

由此造成的设备损失，本公司不承担其责任。

2.紧螺母时需按照拉力对照表数据进行相应操作，欠压或过压应控
制在2MPa 以内，否则将不能保证其紧固质量。

由此造成的设备损失，本公司不承担其责任。

3.松螺母时如泵站压力升至拉力对照表额定压力松不动，可将压力
适量提升，但提升量最多不超过5MPa，如果仍松不动时，则应检查螺栓紧固件自身质量问题，不能再用本装置继续提升压力，否则将会损坏拉伸器及螺栓，并可能发生危险。

由于压力超过规定范围造成的设备损坏及人员伤害，本公司不承担其责任。

4.本装置应用于内燃机主轴承、连杆及气缸盖螺栓时，应成对使用
方能达到最佳紧固质量。

尤其在松紧气缸盖螺栓时，应对角同时松紧两个螺栓。

如必须单个使用时，应采取分次逐步紧固的方法。

不按操作规程使用本装置，因紧固质量问题造成的设备损坏及人员伤害，本公司不承担其责任。

5.如因损伤需要更换油管时，更换后，应将油管内空气排净（即在
油管中充满液压油），避免空气进入拉伸器，否则本装置需多次拉伸操作后方能正常使用。

6.本系统使用时，为确保安全，请避开拉伸器作用力方向，防
止造成人员伤害。

7.拉伸器系统最大允许压力为70MPa。

使用超过70MPa时，可能
会损坏拉伸器及螺栓，并可能发生危险。

由此造成的设备损坏及人员伤害，本公司不承担其责任。

四、拉力对照表
五、故障与排除
1、初次使用时有液压油自油缸边缘渗出。

原因：有空气排出而造成渗油，不影响正常使用。

2、快速接头无法拆开。

原因：快速接头未安装到位，回油时单向阀锁闭不能顺利回油。

排除：用小管钳拆开快速接头，注意不要用大力损伤快速接头。

3、螺母松开并回油后，拉伸头（或拉伸螺母）被锁住。

原因：拉伸器特性，松螺母时螺栓要收缩一定的拉伸量。

排除：松螺母时，安装拉伸器密贴后，应将拉伸头（或拉伸螺母）逆时针人松开半圈。

如松开螺母后锁住拉伸头，应将螺母重新紧固，卸油后将拉伸头（或拉伸螺母）逆时针旋松半圈。

4、按额定压力松不开螺母。

原因：（1）由于螺母锈蚀、污垢，造成螺纹有粘连现象。

（2）上一次螺栓紧固时压力过高。

（3）螺栓存在质量问题。

排除：可以增加不超过5MPa的油压，如仍不能松开螺母，则为上述原因（2）或（3），此时不应再用本设备拆卸螺栓。

5、拉伸头（或拉伸螺母）不能顺利紧固到位。

原因：螺栓螺纹损伤。

排除：使用专用工具修复螺纹，严重时需更换螺栓。

6、气缸盖螺栓紧固时，若使用单个拉伸器，另一边有时拉伸器不能
安装到位。

原因：气缸垫预紧没压到位，单侧拉伸造成气缸盖倾斜。

排除：松开已紧固螺栓，先按工艺要求预紧全部螺栓，然后对角多次拉伸逐步紧固到额定值。

7、液压系统不起压。

原因：（1）液压系统中有泄漏。

（2）泵站故障。

排除：首先拆开油管，检查泵站能否独立起压。

不起压为泵站故障；然后逐段检查油管、接头。

六、检修与保养
1、每次使用前检查拉伸器状态是否良好。

2、每半年（或使用一百次）对拉伸器活塞或拉伸螺母及支撑套（桥）
进行一次无损检测。

3、每使用一千次须更换Ｉ、II系列拉伸器活塞或III系列拉伸器拉伸
螺母。

4、液压泵站应及时补油，请使用原厂进口液压油。

5、使用完毕后保护好快速接头，防止异物进入液压系统。

6、使用中严禁外力猛击拉伸器任何部分，防止发生危险。

七、保修与维护
本拉伸器及配套液压系统、配件整套保修一年，终身维护。

北京博欧泰克科技发展公司制造北京铁路工人技师协会监制。