5.贸易术语2

负担货物在装运港越过船舷后的 一切风险和责任
主
1.租船订舱，支付运费，将船名，
要
交货地点，交货时间通知卖方
责
2.办理保险及支付保险费
任
FOB 船上交货（···指定装运港）
注意事项：
1.个别国家对FOB术语的不同解释
《1941年美国对外贸易定义修订本》中把FOB笼统的解释为在某 处运输工具上交货，故在同美国、加拿大等国家商定FOB进口合同 时，除必须标明装运港名称外，还必须在FOB后加上“船舶” （Vessel）字样。
机场应为空运目的地。
概述——贸易术语买卖双方的 责任、义务
A1 提供符合合同规定的货物 A2 许可证、批准文件及海关手续 A3 运输合同与保险合同 A4 交货 A5 风险转移 A6 费用划分 A7 通知买方 A8 交货凭证、运输单证或有同等
作用的电子信息 A9 核查、包装及标记 A10 其他义务
B1 支付货款 B2 许可证、批准文件及海关手
例：FOB San Francisco 和 FOB Vessel San Francisco
2.租船与装船通知（船货衔接问题）
FOB条件下，由买方负责安排运输工具，即租船定舱。买方要按 时派船。如果买方委托卖方办理租船定舱，卖方也可酌情接受。但 这属于代办性质，其风险和费用仍由买方承担，就是说运费和手续 费由买方支付，而且如果卖方租不到船，他不承担责任，买方无权 撤消合同或索赔。
思考题：
1.我国某公司与欧洲商人按CFR术语达成出口 合同，我方安排运输，但对方对我方安排的运 输路线提出了异议。他们认为，由于中东地区 局势紧张，我方不应安排经过地中海的运输， 而应走其他航线。我方认为，走其他航线将会 大幅增加运费，如果对方愿意承担增加的运费， 我方可以安排，但对方不同意。最终我方仍按 原运输航线安排了运输。我方的做法是否合理？
FOB 船上交货（···指定装运港）
注意事项：
3.费用负担问题
费用负担问题可以通过FOB术语的变形来解决，见后文。
4.风险划分问题：“船舷为界”的确切含义
“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险。包括在装船时 货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物装上船 之后，包括在起航前和在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由 买方承担。严格地讲，船舷为界只是说明风险划分的界限，它并 不表示买卖双方的责任和费用划分的界限。
FOB 船上交货（···指定装运港）
买卖双方的责任划分（如表1）
分
卖方
类
买方
常 1.交货至船上，并给予买方充分通知 1.收货，付款
规 2.办理出口手续，取得出口许可证
责 任
3.交单：交货凭证、运输单据
2.办理进口手续，取得进口许可证 3.接受有关单据
共 同 负担货物在装运港越过船舷前的一 责 切风险和责任 任
FAS (Free Alongside Ship) 装运港船边交货
FOB (Free on Board)
装运港船上交货
C组 CFR (Cost and Freight)
成本加运费
CIF (Cost, Insurance and Freight) 成本加保险费、运 费
CPT (Carriage Paid To)
负担货物在装运港越过船舷后的 一切风险和责任
主要 责任 1.租船订舱，支付运费，将船名，交 1.办理保险及支付保险费
货地点，交货时间通知卖方
CFR 成本加运费（···指定目的港)
注意事项： 1.租船订舱
CFR术语要求卖方负责安排运输，但是必须注意的是，按规定，卖 方只要安排了通常的船只和惯常的行驶航线，就已经尽到了自己的责任。 如果买方提出超越这一范围的要求，卖方有权拒绝，也可在不增加费用 的前提下考虑接受，但这并不是卖方所必需履行的责任和义务。
思考题：
3.我国某出口商收到收到美国某进口商人询价 的电报，内容为：请速报桐油FOB亚特兰大价。 请问美国商人是不是将电报的内容写错了？
如果是按照《1941年美国对外贸易定义修订本》的 解释就没有错。因为在这个贸易惯例中，交货地点可以 是进口国指定内陆地点交货。卖方报价包括货价及运至 进口国指定内陆地点的全部运输费用。
（1）货物在吊装时，由于吊钩脱落，货物摔落在码头上； （2）货物摔落在装运船只的甲板上； （3）货物装上船只，顺利起运，但一天后，由于出现了
海难，货物随船只沉入海中。
课外补充：
《1941年美国对外贸易定义修订本》中的 FOB Vessel与《2000通则》中的FOB在实践 中需要注意以下几点：
(1)必须在FOB后加上“船舶”（Vessel）字样。 如果只定为“FOB San Francisco”，则出口商只负
CFR 成本加运费（···指定目的港)
买卖双方的责任划分（如表2）
分类
卖方
买方
常规 1.交货至船上，并给予卖方充分通知 1.收货，付款 责任 2.办理出口手续，取得出口许可证 2.办理进口手续，取得进口许可证
3.交单：交货凭证、运输单据
3.接受有关单据
共同 责任 负担货物在装运港越过船舷前的一
切风险和责任
险和责任
一切风险和责任
主要 1.租船订舱，支付运费 责任 2.办理保险及支付保险费
CIF成本加保险费、运费（···指定目的港）
注意事项：
1.保险问题
⑴ 保险合同应与信誉良好的保险人或保险公司订立。卖方只需投保 最低的险别，但在买方要求时，并由买方承担费用的情况下，可加保战 争、罢工、暴乱和民变险。一般情况下，卖方不负责投保战争险，除非 合同中有投保战争险的规定，或者买方有要求，并由买方承担费用时， 卖方可加保战争险。
*CFR术语与FOB术语风险划分的界限是一样的。但事实上，卖方只
是保证按时装运，并不保证货物按时到达，也不承担将货物运抵目的港 的义务。
*尽管卖方要负责运输，支付货物到达目的港的运费，但卖方支付
的运费只是正常情况下的运输费用，而不包括途中出现意外而产生的其 他费用。
*在实际业务中，如果船舷不适合实际需要，比如在滚装运输的情况
下，使用CPT术语更为适宜。
概念补充：
租船订舱： 是国际贸易货物交付过程中的一个步骤。
1.租船：
对于负责货物运输的交易一方而言，如果进出口货物的数量 较多，就可以租赁整船甚至多条船来完成接货和运输工作，这就 是“租船”。
2.订舱：
如果货物量不大，则可以租赁部分舱位来完成装货和运输工 作，这就是“订舱”。
思考题：
2.我国某公司按CFR条件出口一批货物，货物 到达对方后出现了下列问题：
⑴由于以外原因，该货物运抵对方时，比原 定时间晚了三天；
⑵因为对方港口繁忙，船方向对方加收了额 外的费用。
针对上述两个问题，对方向我方提出索赔， 这是否合理？
CIF成本加保险费、运费（···指定目的 港）
含义：
是指在装运港当货物越过船舷时卖 方即完成交货。卖方必须支付将货物运 至指定的目的港所需的运费和费用，但 交货后货物灭失或损坏的风险及由于各 种事件造成的任何额外费用即由卖方转 移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还 必须办理买方货物在运输途中灭失或损 坏风险的海运保险。
CIF成本加保险费、运费（···指定目的港）
买卖双方的责任划分（如表3）
分类
卖方
常规 责任
1.交货至船上，并及时通知买方 2.办理出口手续，取得出口许可证 3.交单：交货凭证、运输单据
买方
1.收货，付款 2.办理进口手续，取得进口许可证 3.接受有关单据
共同
责任 负担货物在装运港越过船舷前的一切风 负担货物在装运港越过船舷后的
*以装运港船舷作为买卖双方所承担风险的
界限是FOB、CIF、CFR同其它贸易术语的重要区 别之一。
何谓“风险转移”？
这里的风险不是指任何一种货损的风险，而是 仅限于并非由于买卖双方当事人的原因，而是 由于第三人或因意外事故造成的货物损毁灭失 的风险。它可能发生在卖方备货至买方收下货 物的整个其间。 例如，由于运输中的延迟、绕行、船舶碰撞、 途中遭遇自然灾害等等。 尽管大部分事故可以从保险人或承运人那里获 得赔偿，但还是有不能获得赔偿的情况；即使 要向第三人追偿，也要清楚是谁的责任。 风险转移问题，就是要解决由谁来承担这种货 损的后果。
续 B3 运输合同与保险合同 B4 受领货物 B5 风险转移 B6 费用划分 B7 通知卖方 B8 交货凭证、运输单证或有同
等作用的电子信息 B9 货物检验 B10 其他义务
六种主要贸易术语（象征性交货）
六 种 主 要 贸 易 术 语
FOB (Free on Board) CFR (Cost and Freight) CIF (Cost, Insurance and Freight)
DDP (Delivered Duty Paid)
完税后交货
13种贸易术语的图片演示
以 风 险 转 移 界 限 为 依 据
贸易术语的表达
在国际货物贸易合同中，单价应包括：计价 单位、计价金额、计价货币及贸易术语。其中应 注意在贸易术语的缩写字母后面，写上规定的装 运地（港）或目的地（港）。
例如：每吨1000美元 FOB上海,此处上海应为装运港。 每吨1100美元CIF纽约，此处纽约应为目的港。 每吨1200美元CIP纽约希思罗机场。此处纽约希思罗
国际贸易术语（2）
贸易术语的概述
主 贸易术语的解释及注意事项 要 内 常用贸易术语的变形 容 运用贸易术语应该考虑的要素
与交货有关的其他问题
概述——四组13种贸易术语
E组 EXW (Ex Work) F组 FCA (Free Carrier)
工厂交货 货交承运人
其中： FOB FAS CFR CIF DES DEQ 适用于海 上运输；其它适用于各 种运输方式。
何谓“风险转移”？
*如果风险由卖方承担，货物灭失时， 买方无付款义务，卖方也不能免除交货 责任；属于货损风险，卖方应承担损害 赔偿责任。
*如果风险由买方承担，即使货物发 生灭失损害，买方也有义务支付全额货 款，而无权向卖方索赔。
讨论题：
在下列几种情况下，货物的损失应由买方还是 卖方来负责？为什么？
CFR 成本加运费（···指定目的港)
含义： 是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，
卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运 费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以 及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方 转移到买方。如合同当事人若不采用越过船舷交 货，则应使用CPT术语。
* 实际上，该术语所指的成本即相当于FOB价， CFR术语的基本含义就是以FOB价为成本加上从装 运港至目的港的基本运费。
2.装船通知的重要作用
按照CFR条件达成的交易，卖方需要特别注意的问题是，货物装船 后必须即使向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。如果货物在 运输途中遭受损失或灭失，由于卖方未发出通知而使买方漏保，那么卖 方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。
CFR 成本加运费（···指定目的港)
注意事项： 3.费用划分与风险划分的界限
责把货物运到旧金山的任何处所，不负责将货物交到船上 的义务，装船工作将由进口方自理，这会给进口商造成不 便并导致费用增加。
(2)在风险划分上FOB Vessel不是以装运港船舷为界，而是 以船舱为界，即卖方负担货物装到船舱为止所发生的一切 灭失和残损风险。 (3)在费用负担上，规定买方要支付卖方协助提供出口单 证的费用以及出口税和因出口而产生的其他费用。
运费付至
CIP (Carriage and Insurance Paid To) 运费、保险费 付至
D组 DAF (Delivered At Frontier) 边境交货
DES (Delivered Ex Ship)
目的港船上交货
DEQ (Delivered Ex Quay)
目的港码头交货
DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完税交货
思考题：
1.我国某公司向美国商人询购冷轧板，对方报 价为冷轧板300公吨，每公吨320美元FOB纽约。 请问这里“FOB纽约”如何理解？
思考题：
2.我国某公司按每公吨242美元FOB VessLeabharlann Baidul New York进口200公吨钢材。我方如期开除 48400美元的信用证，但美商来电要求增加信 用证金额至50000美元，否则，有关出口及签 证费应由我方另行电汇。问美方的这一做法是 否合理？
适用于海运 和内河航运
FCA (Free Carrier)
CPT (Carriage Paid To) CIP (Carriage and Insurance Paid To)
适用于各种 运输方式
FOB 船上交货（···指定装运港）
含义： 是当货物在指定的装运港越过船舷，
卖方即完成交货。这意味着买方必须从 该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。 FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。