大客车运行安全规范

编号：SY-AQ-03839

( 安全管理)

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大客车运行安全规范

Bus operation safety specification

大客车运行安全规范

导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管

理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关

系更直接，显得更为突出。

1驾驶员应严格遵守道路交通安全法，树立“安全高于一切，生命最为宝贵”的理念，持有有效证件上岗。

2遵守驾驶员安全技术操作规程，掌握所驾车型的技术性能，加强对车辆的维护和保养，杜绝带故障出车，保证良好车容车貌。

3对本车的安全设施，消防器材做到熟练掌握，监督制止乘客携带危险物品乘车、车上吸烟等危险行为。

4驾驶员应保证良好工作状态，不服用影响驾驶安全的药物行车，出车前夜、午饭后注意休息，不疲劳驾驶，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，中途休息不少于20分钟。

5车辆运行前告知乘客安全乘车注意事项，提醒乘客坐好并系好安全带，仔细观察车辆周围情况，确认安全后方可起步运行。

6服从交通管理人员、带车人指挥，按规定路线行驶，保证安全车速、车距，文明驾驶，杜绝打电话、饮食和闲聊等违章行为，严禁酒后

驾车。

7夜间行车应降速20%行驶，正确使用灯光，仔细观察，规避晚22：00至凌晨5:00时间段运行。

8行车途中遭遇雨、雪、雾、冰等恶劣路况时，应及时减速行驶，加强观察，谨慎操作，积极使用灯光喇叭，必要时及时将车辆停至服务区或安全地段，待路况转好后，方可继续行驶。

9行驶中车辆发生故障或遭遇特殊路况必须在路上停车时，应向右停靠，开启警示灯，在车后150米放置警示牌，必要时将疏散乘客至安全地带。

10当日工作完成后，应将车辆停放在指定安全位置，拉好手制动，锁好车辆，切断电源，保存好车辆证件。

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编号：Q/JY Z07-021-2018 营运客车安全驾驶操作规范 2018年9月13日批准 2018年9月13日实施修订表序号制定/修订时间章节号内容摘要制定/修订部门起草人 1 2018-9-10 制定安全机务部宋济胜

营运客车安全驾驶操作规范 1 范围本标准规定了营运客车驾驶员的出车前准备、行车中安全驾驶操作、应急处置、交通事故现场处置和车辆收车后检查等相关要求。本标准适用于交运集团营运客车驾驶员安全行车管理。本标准所称的营运客车是指班线客车和旅游客车，不包含公交客车、专用校车、通勤客车、出租车和网约车。 2 规范性引用文件《道路旅客运输企业安全管理规范》 JT/T 1134 道路客货运输驾驶员行车操作规范 Q/JY G07-013 驾驶员爱车例保考核管理办法 3 一般要求 3.1 驾驶员的身体条件应符合机动车驾驶证的使用要求，持有合法有效的机动车驾驶证和从业资格证等证件。 3.2 所驾车辆的机动车行驶证、道路运输证、车辆检验合格标识、车辆保险证明等牌证应齐全有效。 3.3 驾驶员应遵守以下规定： a)每日首次出车前应保证不少于6小时的睡眠； b)连续驾驶4小时，应停车休息不少于20分钟，行车中感到疲倦时，应及时选择停车场、服务区等区域停车休息； c)24小时内累计驾驶时间不超过8小时；

d)任意连续7日内累计驾驶时间不得超过44小时； e)夜间22时至凌晨6时连续驾驶时间不超过2小时，每次停车休息不少于20分钟； f)凌晨2时至5时停止运行，或实行接驳运输； g)从事高速公路单程运行600km以上、其他公路单程运行 400km以上客运任务时，有至少两名驾驶员轮流驾驶，轮换休息。 3.4 天然气车辆驾驶员应知悉天然气无色、无味、易燃，散发后快速向上方扩散的特性，知悉LNG的深冷特性。 4 出车前准备 4.1 驾驶员出车前应熟悉车辆性能、行车路线和行车计划。4.2 出车前，驾驶员应按照Q/JY G07-013要求做好车辆出车前检查。 4.3 天然气客车驾驶员除满足4.2要求外，还应做到： a）检查气瓶压力是否正常； b）确认供气系统各部件（汽化器、缓冲罐、稳压器、过滤器、管线等）无松动、无损伤、无泄漏； c）确认天然气泄漏报警装置工作正常。 4.4 按要求参加人车联检，确认驾驶人、车辆证件齐全有效，驾驶人通过酒精检测，车辆技术条件符合要求，车辆的卫星定位系统车载终端设备、行车记录设备、视频监控设备齐全、工作正常。

最新整理校园安全防范整改措施随着课程改革的不断深入，教师的教学行为、教育观念、教学方式都发生了可喜的变化，在学校的规范和监督下，教师体罚学生等“硬暴力”现象越来越少。“硬暴力”几乎销声匿迹了，但是另一种“软暴力”却又有抬头的现象，那么如何有效的遏制“软暴力”呢？一、校园“软暴力”及其危害何谓教育“软暴力”？教育“软暴力”是相对于教育“硬暴力”而言的，就是学生不打、不骂、不体罚，而是用写检讨、罚抄写、讽刺挖苦等手段对学生进行惩罚，致使学生身心受到极大伤害，以至付出结束生命的代价。教育“软暴力”最大的特点就是伤害时间长软伤害很难治愈。“硬暴力”体罚疼在身上，“软暴力”伤在心上，有些学生甚至十多年后也依然留有伤害的阴影。教师经常对学生进行批评，教育变成教训，学生见了教师如履薄冰，瑟瑟发抖。更为严重的是在批评时总爱带上“从来”、“每次”、“总是”、“没有一点”等夸大其词的字眼。这些行为给学生造成看不见的心理伤害，使学生感觉一无是处一蹶不振，没有自信，看不到希望。教育“软暴力”的危害是不容忽视的。经常遭到教师侮辱、讽刺的学生会变得不合群、孤僻、沉默寡言、学习的兴趣丧失、厌恶学习甚至逃避学习。二、如何有效遏制校园“软暴力” 为了有效遏制校园“软暴力”，剔除校园“软暴力”的温床，避免学生受到“软暴力”的伤害，教师不敢越雷池一步，我们重点做好了“一、二、三、四”四项工程。（一）达成一个共识是前提。校园“软暴力”现象的发生，说明部分教师观念还没有真正转变到素质教育的轨道上来。我们以《山东省普通中小学管理基本规范》（试行）为抓手，统一思想认识，达成一个共识：规范办学行为，大力实施素质教育，全面提高学生素质。尊重学生，尊重教育规律，规范办学行为。加强对备课、上课、作业、辅导的管理，力戒形式主义，严格执行课程计划，严格控制学生在校时间和作业量，严格控制考试次数，切实减轻学生过重的课业负担。让学

安全生产事故防范和整改措施篇一：事故防范和整改措施篇一：安全事故预防措施安全事故整改、预防措施一、事故整改 1、对发生的事故都要逐项分析研究，并落实整改措施。做到“四定”、“三不推”（即定措施、定负责人、定资金落实、定完成期限和凡班员能整改的不推给班组、班组能整改的不推给车间、车间能整改的不推给厂）。 2、对较严重威胁安全生产但有整改条件的事故项目，由安全部门下达《事故整改通知书》，限期整改，整改单位在期限内整改后，要将“整改回执”上报安全部门，由安全部门组织验收。 3、对物质技术条件暂不具备整改的重大事故，应积极采取有效应急防范措施，并纳入计划，限期解决或停产。 4、厂无能力解决的重大事故事故，除采取有效防范措施外，再书面向董事会和政府安全监督管理部门报告。 5、发生的事故整改情况报告上一级主管部门，再由厂级检查，由安全部门存档，各类重大隐患及整改情况均由安全部门汇总存档。二、事故预防措施 1、规章制度措施

安全生产规章制度是企业安全管理的基础，其作为有效约束、控制违章指挥、违章作业这种人为不安全行为的主要措施，是各级领导、管理人员和每一个员工在安全工作上的规范标准和行为准则，而建全和落实规章制度，则是预防事故的必需条件。根据公司内部安全工作实际和生产发展情况，以及市场经济发展带来新的要求，对公司安全生产规章制度进行了重新修订、汇编，形成了一套完整的安全制度体系，从而使公司的安全生产有章可循，安全管理得到了制度化、标准化。 2、安全教育措施违章作业究其根源，在于操作者安全意识的淡薄。要控制和防止违章作业，就必须认真抓好安全教育，本公司坚持实施入厂职工三级安全教育，坚持对调岗和换岗职工的三级安全教育，提高职工的安全意识。而抓好安全教育，首先要抓好领导和管理人员教育培训。公司的安全生产责任人都经过了厂长经理安全管理培训教育，取得相关的资格证。公司安全主任参加了广东省注册安全主任培训，车间、部门一级安全员，班组一级安全员得到了公司有关部门组织进行安全培训。通过学习培训，有效地增强了公司领导、安全员、管理人员的安全管理知识和安全意识。其次，公司还积极组织职工进行日常性安全教育，要求各生产班组每周进行安全学习活动，员工之间交流安全生产经验、心得。公司也积极组

编号：SM-ZD-38507 大客车运行安全规范Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

大客车运行安全规范简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 1驾驶员应严格遵守道路交通安全法，树立“安全高于一切，生命最为宝贵”的理念，持有有效证件上岗。 2遵守驾驶员安全技术操作规程，掌握所驾车型的技术性能，加强对车辆的维护和保养，杜绝带故障出车，保证良好车容车貌。 3对本车的安全设施，消防器材做到熟练掌握，监督制止乘客携带危险物品乘车、车上吸烟等危险行为。 4驾驶员应保证良好工作状态，不服用影响驾驶安全的药物行车，出车前夜、午饭后注意休息，不疲劳驾驶，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，中途休息不少于20分钟。 5车辆运行前告知乘客安全乘车注意事项，提醒乘客坐好并系好安全带，仔细观察车辆周围情况，确认安全后方可起步运行。 6服从交通管理人员、带车人指挥，按规定路线行驶，

校第五届大学生数学建模竞赛 A题

关于车辆安全行车距离的模型摘要本文基于题目所给的数据，综合分析了各种影响安全行车距离的因素，建立起车辆停止的安全距离的数学初等模型，得出了较为合理的计算结果。对于问题（1），首先，我们以国际经验值公式为基础，建立了模型（一），并从相关资料中得出模型的各个参数的波动范围，解析了各种因素是如何影响安全行车距离的，具有一定的参考价值。其次，为了能准确地给出具体的数值来确定安全行车距离，我们改进并简化了该模型，以速度为主要参数，建立起模型（二）。在模型（二）中，我们把安全行车距离近似看为制动距离。以题目所给的实际数据，进行多项式拟合，得到了二次项的系数k的值为0.0260，并用excel绘图，将模型所得曲线与实际数据的散点图进行比较，得出结果的拟合情况良好。对于问题（2），在模型（二）的基础上，把安全行车距离分为两部分即制动停车距离和安全停车间距。安全停车间距定为5英尺。将问题给出的速度40公里/小时和80公里/小时化为英制单位分别是36.4（英尺/秒）和72.8（英尺/秒），运用以上算法得到安全距离分别为66.7英尺和195.5英尺。关键词：数学初等模型、excel软件、国际经验公式、安全行车距离模型

一、问题的重述随着人们生活水平的不断提高，马路上行驶的车辆也越来越多，交通事故的发生也在不断提高。针对严重的道路交通情况，为了保障人民的生命安全，在遇到紧急情况时就需要司机能够迅速停下车辆，避免交通事故发生。安全行车距离是指在车辆行驶过程中两辆车之间必须保持的最小距离，以免在紧急刹车时两辆车相撞。问题（1）请参考已知的数据（或自己收集资料）建立让车辆停止的安全距离的数学模型。问题（2）结合1的模型，给出速度是40公里/小时和80公里/小时的安全行车距离。二、问题的分析所谓的安全行车距离就是指在同一条车道上，同向行驶前后两车间的距离（即后车车头与前车车尾间的距离），保持既不发生追尾事故，又不降低道路的通行能力。安全行车距离主要取决于制动停车距离。制动停车距离又包括反应距离和刹车距离。对于反应距离，也就是当车辆行驶状态发生变化时，驾驶员从看到变化到用脚踩刹车，直到刹车系统产生制动力并开始制动时，汽车在该时段内行驶的距离；而刹车距离即指车辆在刹车系统产生的制动力下开始制动，到运动状态停止时所行驶的距离。除了制动停车距离外，安全行车距离还应加上安全停车间距，即两车停止运动时的距离。理想状态下该距离为0，出于安全考虑，本文取值为5英尺。影响汽车安全行车距离的主要因素有车辆的行驶速度、驾驶员的反应能力、路面的状况、天气的变化、载重量以及车辆的制动系统的结构等。而车辆的行驶速度是其中最为关键的因素。对于问题（1），要求参考已知的数据（或自己收集资料）建立让车辆停止的安全距离的数学模型，即所建立的安全行车距离模型能保持既不发生追尾事故，又不降低道路的通行能力。首先，因为速度是影响汽车安全行车距离中最为关键的因素，所以我们根据一般的经验值公式，建立起模型（一），以描述速度与汽车安全行车距离之间的大概关系，并确定了相关参数的波动范围。其次，由于理论值与实际参数的不确定性，我们改进了该模型，以速度为主要参数，建立起模型（二），并以问题所给的相关数据进行拟合，得出新的拟合系数k的具体值。通过excel绘图，将模型所得曲线与实际数据的散点图进行比较，分析得出拟合情况良好。对于问题（2），我们结合问题（1）的模型（二），将相关的数据化为相同的单位，代入其中，求解出相应结果。三、模型的假设与符号的说明 3.1 模型的假设（1）假设所采用的资料数据都是真实可靠的；（2）假设汽车在刹车过程中未出现故障；（3）假设汽车刹车过程中未遇到因事故引起的公路扭曲等路况；

安全隐患防范整改措施篇一：安全隐患与排查整改措施安全隐患与整改措施一．中队内部管理上的存在的问题（重点）为确保队伍内部安全稳定，防止各类事故案件的发生，针对队伍安全工作存在的一些薄弱环节，以“九个经常性工作”为抓手，积极谋划安全工作策略，机动中队采取多项措施增强队员安全防事故意识，深入开展安全无事故活动,排查人员情况与开展押运工作存在问题的分析来确保队伍高度稳定。以下是机动中队想法与措施。一是常预测。以“预防为主”，各车组每月定期召开安全形势分析会。经常查找不安全因素，及时采取有效对策，防患于未然，始终保持清醒的头脑。二是常教育。在定期进行专题安全教育的同时，还根据各个不同阶段的工作任务性质和特点，随时随地的有针对性的进行安全教育，不断强化队员的安全意识。三是常检查。要求公司各部门领导同志成立安全领导小组对安全制度落实情况、安全常识掌握情况进行定期和随机检查，对发现的问题抓住不放，小题大做、查责任、查原因、查隐患，在检查落实中增强安全意识。四是常讲评。每次早会点名、队务会都有安全工作讲评，每一项工作任务完成后都有安全意识讲评，该表扬的表扬，该批评的批评。

五是常交流。注重抓积极因素，运用典型激发队员自觉养成安全意识；对安全意识强，安全工作成效显著的，适时进行表彰奖励，在激励中强化安全意识。六是常整顿。发现事故苗头或严重不良倾向性的，及时进行整顿；整顿有声势，真正解决问题。通过剖析典型，奖优罚劣，严格纪律。把原因分析透，把责任分清楚，把措施制定实，以此警示队员增强安全意识。七是常学习。通过学习法律、法规和公司有关规章制度，明确有关规定，让大家知道应该怎么办，不能怎么办；认真学习业务知识，规范操作规程，有效增强安全意识，规范队员的行为。八是常留心。领导带头，率先垂范，做安全工作的有心人。常留心、常检查，对反复出现的问题从方法上找原因，对偶然发生的问题，从规律上找原因。做到“安全在我心中，安全在我手中”，不断增强各中队做好安全防事故工作的自觉性和主动性。九是常疏导。对少数思想意识不强，安全意识淡化的车组队员，中队将其作为重点人员，加强心理疏导，增强其安全防范意识，克服麻痹思想，从根源上杜绝了各类事故的发生。通过“九个经常性工作”的落实，中队全体队员安全防

Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.大客车运行安全规范正式版

大客车运行安全规范正式版下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1驾驶员应严格遵守道路交通安全法，树立“安全高于一切，生命最为宝贵”的理念，持有有效证件上岗。 2遵守驾驶员安全技术操作规程，掌握所驾车型的技术性能，加强对车辆的维护和保养，杜绝带故障出车，保证良好车容车貌。 3对本车的安全设施，消防器材做到熟练掌握，监督制止乘客携带危险物品乘车、车上吸烟等危险行为。 4驾驶员应保证良好工作状态，不服用影响驾驶安全的药物行车，出车前夜、午

饭后注意休息，不疲劳驾驶，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，中途休息不少于20分钟。 5车辆运行前告知乘客安全乘车注意事项，提醒乘客坐好并系好安全带，仔细观察车辆周围情况，确认安全后方可起步运行。 6服从交通管理人员、带车人指挥，按规定路线行驶，保证安全车速、车距，文明驾驶，杜绝打电话、饮食和闲聊等违章行为，严禁酒后驾车。 7夜间行车应降速20%行驶，正确使用灯光，仔细观察，规避晚22：00至凌晨5:00时间段运行。 8行车途中遭遇雨、雪、雾、冰等恶劣

. 安全生产事故防范和整改措施篇一：事故防范和整改措施篇一：安全事故预防措施安全事故整改、预防措施一、事故整改 1、对发生的事故都要逐项分析研究，并落实整改措施。做到“四定”、“三不推”（即定措施、定负责人、定资金落实、定完成期限和凡班员能整改的不推给班组、班组能整改的不推给车间、车间能整改的不推给厂）。 2、对较严重威胁安全生产但有整改条件的事故项目，由安全部门下达《事故整改通知书》，限期整改，整改单位在期限内整改后，要将“整改回执”上报安全部门，由安全部门组织验收。 3、对物质技术条件暂不具备整改的重大事故，应积极采取有效应急防范措施，并纳入计划，限期解决或停产。 4、厂无能力解决的重大事故事故，除采取有效防范措施外，再书面向董事会和政府安全监督管理部门报告。 5、发生的事故整改情况报告上一级主管部门，再由厂级检查，由安全部门存档，各类重大隐患及整改情况均由安全部门汇总存档。二、事故预防措施 1、规章制度措施

. 安全生产规章制度是企业安全管理的基础，其作为有效约束、控制违章指挥、违章作业这种人为不安全行为的主要措施，是各级领导、管理人员和每一个员工在安全工作上的规范标准和行为准则，而建全和落实规章制度，则是预防事故的必需条件。根据公司内部安全工作实际和生产发展情况，以及市场经济发展带来新的要求，对公司安全生产规章制度进行了重新修订、汇编，形成了一套完整的安全制度体系，从而使公司的安全生产有章可循，安全管理得到了制度化、标准化。 2、安全教育措施违章作业究其根源，在于操作者安全意识的淡薄。要控制和防止违章作业，就必须认真抓好安全教育，本公司坚持实施入厂职工三级安全教育，坚持对调岗和换岗职工的三级安全教育，提高职工的安全意识。而抓好安全教育，首先要抓好领导和管理人员教育培训。公司的安全生产责任人都经过了厂长经理安全管理培训教育，取得相关的资格证。公司安全主任参加了广东省注册安全主任培训，车间、部门一级安全员，班组一级安全员得到了公司有关部门组织进行安全培训。通过学习培训，有效地增强了公司领导、安全员、管理人员的安全管理知识和安全意识。其次，公司还积极组织职工进行日常性安全教育，要求各生产班组每周进行安全学习活动，员工之间交流安全生产经验、心得。公司也积极组

客运车辆的管理一、车辆的证、照、牌必须随车保管并按要求悬挂，车身按公司规定喷涂门牌及统一标示，不得张贴广告。车厢内做到窗明几净，并配发随车垃圾桶。二、定期维护保养车辆。检查车辆制动、转向及动力是否完好，检查车辆所有灯光照明系统是否齐备。做到让车辆每时每刻都顺畅运转，减少车辆因保养不及时的因素留下隐患。三、车辆出现故障应及时送有资质的指定修理厂修理，修缮后由修理厂安全负责人检查及确定修理完善后提车回队。坚持不让带病车辆上路。四、车辆燃料补给赢前往公司制定的燃料补给站进行补给燃料，驾驶员不得私自在没有资质的加油站加气站补给燃料。客车驾驶员安全驾驶一、严禁驾驶员过度疲劳驾驶车辆。单程在４００公里以上（高速公路６００公里以上）的客运汽车，必须配备两名以上驾驶员。从事公路客运的驾驶员一次连续驾驶车辆不得超过３小时，２４小时内实际驾驶时间累计不得超过８小时。二、严禁驾驶员酒后、醉酒驾驶车辆。为保障行车安全，我公司驾驶员驾驶车辆出车前48小时内不准许饮酒，72小时内不准许发生醉酒。三、严禁驾驶员超员驾驶车辆。我公司车辆载客数量为额定载客数量，无私自改装。公司规定驾驶员严格按照额定载客数量进行载客运输，违者按照5000元/次进行罚款处罚，并记录通报批评处分，两次通报批评处分予以开除。四、严禁驾驶员超速、违章驾驶车辆。驾驶员应严格按照《道路交通安全法》和《道路运输管理条例》驾驶车辆。凡出现超速及其他违章行为，驾驶员自行处理违章处罚的基础上，公司按照500元/次进行罚款处罚，并记警告处分，一年内达到3次警告处分着予以开除。五、定期组织驾驶员安全学习及技术培训。公司定期组织驾驶员安全学习，进行自身的意识培养，改善驾驶陋习，规避行车中风险。定期组织技术培训，熟悉车辆个方面运作原理及状态，以达到有效及时的发现车辆运转问题，并及时处理，减少车辆事故风险。

安全隐患防范和整改措施篇一：安全隐患整改措施安全隐患整改措施你大队下达的车辆驾驶人交通违法整改通知书，为贯彻安全生产，预防为主的安全方针，加强公司内部安全隐患整改工作力度，把安全生产防范检查工作落实到位，保障安全生产正常进行，公司制定出安防检查与隐患整改方案: 1.对车辆进行安全隐患大排查，发现的安全隐患问题就地及时进行改正处理，并将处理结果情况上报交警主管部门。 2.认真做好驾驶及从业人员的安全教育，培训，例会记录和签到管理工作，做到每月举行一次安全例会，每年进行至少三次的安全培训，严格要求参加人员的数量和签到情况。 3.要求驾驶员按期进行体检，换证，审验等工作，有交通违法行为的及时处理。温县伟业全通运输有限公司温县伟业全通运输公司改措施道路货物运输安全隐患整 20XX年6月26日，我公司接到贵局下达的道路货物运输安全隐患通知书后，公司负责人高度重视，立即组织召开安全生产会议，分析问题的原因，立即采取措施，认真开展整改工作，公司现已整改完毕，

汇报情况如下；一、我公司一直按照县交通局的各项制度认真开展工作，由于工作人员工作疏忽，造成教育例会未开展，人员参加不齐，安全监控未落实24小时值班，只监控一个平台，车辆排查未坚持，安全专项资金未提取。接到贵单位的整改通知后，我公司于6月27日中午，公司人员召开了紧急会议，对相关问题进行了整改，对责任进行了明确。二、公司领导对安全意识认识不够，认为公司的主要工作是具体的业务工作，对文书工作重视不够。尽管我们多次开会强调，提高认识，强化责任，很抓落实，由于疏于监督，执行不力，导致事故隐患。三、接到整顿通知后，我公司所有员工高度重视，于6月27日----6月30日进行整改情况如下; 1.电话通知客户6月29日下午在公司业务大厅开安全例会，讲6月25日王建军、赵明，张世杰、郑志超同志的会议精神，增强安全意识，强化责任落实，全力保障道路运输安全和行业稳定。 2.维修的维修，保对公司30辆车进行排查，该年审的年审，该保养的保养，该证车辆安全出行，保证车辆排查持续进行。 3.公司提取资金购了一台电脑，一个摄像机，一个摄像头，灭火器。将公司的GPS车辆平台安装好，24小时值班。温县伟业全通运输有限公司 20XX年7月1日温县伟业全通运输公司关于豫HE3756违法行为的整改措施20XX年7月3日，我公司接到

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 大客车行车特点及安全措施(正式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-5566-48 大客车行车特点及安全措施(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。本人驾驶大客车已有二十多年，并领取了高级驾驶员证和驾驶指导资格证书。作为一个驾驶员尤其是大客车司机，深感责任重大。每当我执行驾驶任务时，心里始终牵挂着乘客的安危及其家庭幸福，自然就会小心翼翼、求稳求安。要想成为一个优秀的大客车驾驶员、确保安全行车万无一失，并不容易。世事客观有规律，生命安全何处求？每次驾车平安归来，不是靠自己的运气，靠的是真正掌握大客车的行车特点，尊重安全行车的客观规律，事前采取相应的安全操作措施，做到防患于未然。根据我个人的行车经验和对大客车的驾驶认知，体会有“四怕”。 “一怕”碰撞行人和非机动车。在市区道理上何时不是车流成龙，人来人往，有不少路段还是“混合”交通，人车争道抢先的现象比比皆是，尤其在一早一

车间距判别由于不能准确判断汽车与行人以及前后左右车之间的距离而发生的撞人、擦挂事件每天都在上演。那么，平时在开车的时候怎样才能准确判断自己的车子在公路的什么位置，离前后左右的行人和汽车到底有多远？下面小编就通过几个图片来解读说明一下，供大家参考。一、判断车前端与行人的距离以轿车为例，假设行人身高为1.8米。 1、当你刚好能看到车前行人的脚时，此时车前端与行人之间的距离为5米。 2、当你看到车前端升高到行人膝盖高度处时，车前端与人体距离为2.2米。

3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距离为0.3米。二、判断与前车的距离以SVU车型为例

1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时，此时前车离后车距离0.5米。如果前车是轿车，则在此车距下。 2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿时，此车前车离后车距离1.2米。如果前车是轿车，则大概为2米左右。 3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿（或看到地面）时与前车距离约为5米左右。

三、右后视镜判断后车距离 1、后车占据后视镜一半的区域，车身只有一半被看到。此时，后车离你的车距离很近，应保持现有车道行驶，不得转向。 2、后车占据外后视镜一半的区域，能看到整台车。此时，后车离你的车距离约有10米，在车速较慢的情况下才能打灯后进行转向操作。

3、后车占据外后视镜1/3的区域，能看到整台车。说明此时后车离你的车距离约有15米，可以进行转向操作。四、左后视镜判断后车距 1、后车车身已经进入后视镜虚线左侧的危险区域，说明后车与你的车车距很近，此时不能转向。

2、后车车身左侧已贴近安全区与危险区边界，这时就应该提高警惕，但此时打灯转向依然是安全的。 3、后车在安全区，位于后视镜中央，说明后车与你的车车距有15-20米，可以正常地进行转向操作。

工作行为规范系列大客车运行安全规范（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-75257大客车运行安全规范 Bus operation safety specifications 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 1驾驶员应严格遵守道路交通安全法，树立“安全高于一切，生命最为宝贵”的理念，持有有效证件上岗。 2遵守驾驶员安全技术操作规程，掌握所驾车型的技术性能，加强对车辆的维护和保养，杜绝带故障出车，保证良好车容车貌。 3对本车的安全设施，消防器材做到熟练掌握，监督制止乘客携带危险物品乘车、车上吸烟等危险行为。 4驾驶员应保证良好工作状态，不服用影响驾驶安全的药物行车，出车前夜、午饭后注意休息，不疲劳驾驶，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，中途休息不少于20分钟。 5车辆运行前告知乘客安全乘车注意事项，提醒乘客坐好并系好安全带，仔细观察车辆周围情况，确认安全后方可

起步运行。 6服从交通管理人员、带车人指挥，按规定路线行驶，保证安全车速、车距，文明驾驶，杜绝打电话、饮食和闲聊等违章行为，严禁酒后驾车。 7夜间行车应降速20%行驶，正确使用灯光，仔细观察，规避晚22:00至凌晨5:00时间段运行。 8行车途中遭遇雨、雪、雾、冰等恶劣路况时，应及时减速行驶，加强观察，谨慎操作，积极使用灯光喇叭，必要时及时将车辆停至服务区或安全地段，待路况转好后，方可继续行驶。 9行驶中车辆发生故障或遭遇特殊路况必须在路上停车时，应向右停靠，开启警示灯，在车后150米放置警示牌，必要时将疏散乘客至安全地带。 10当日工作完成后，应将车辆停放在指定安全位置，拉好手制动，锁好车辆，切断电源，保存好车辆证件。请输入您公司的名字 Foonshion Design Co., Ltd

汽车安全距离问题 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

汽车安全距离问题的研究 XXX，XXX，XXX （江苏大学理学院数师1102）摘要：将同向行驶的两辆车的车速、驾驶人的反应快慢以及天气、路况好坏，是否平路、坡路等因素结合起来，运用运动学分析方法，建立汽车刹车距离的数学模型，研究汽车安全距离问题，并讨论最新公布的《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》中部分规定（关于对车速、安全车距）的合理性。关键词：安全距离；运动学分析；刹车模型；驾驶员在驾驶机动车过程中难免会遇到突发事件而被迫紧急停车，致使尾随其后的车辆极易发生追尾事故。刹车距离与车速有很大关系，发生追尾事故与后车的跟车距离也有很大关系。此外，驾驶人的反应快慢以及天气、路况好坏，是否平路、坡路等因素，也会影响刹车距离。一、实际问题最新公布的《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》对车速、安全车距以及影响驾驶人反应快慢等因素均有详细规定。以下摘取几条：1）机动车驾驶人饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或者过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车。2）机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度：(一)没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；(二)同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。3）机动车在高速公路上发生故障时，驾驶人应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向150米以外设置警告标志等措施扩大示警距离。4）在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。最低车速不得低于每小时60公里。5）机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。二、问题抽象上述实际问题说到底就是汽车刹车距离的问题。刹车距离与汽车制动距离在具体含义上是不同的，刹车距离是指从驾驶员发现障碍到制动车辆、最后完全停止所行驶的距离；制动距离则是指从驾驶员踩下制动踏板到完全停住的距离。我们用 1 t表示从驾驶员看到信号经过信息传递和判断到作出行动反应所经过的时间， 1 d表示汽车在时间 1 t

安全隐患自查报告与安全隐患防范整改措施合集安全隐患自查报告东梅小学校园安全隐患自查报告我校认真贯彻落实泉丰教[20**]16号关于《福建省“平安校园”创建及管理办法（试行）》的通知精神，扎实开展我校“平安校园”活动，进一步推动学校学校安全工作。近时期，我校再次认真自查，具体如下：学校检查到一些有待上级领导关心支持的学校安全工作隐患： 1、我校的厨房已按上级要求拆掉，我校的师生的午餐没有着落，请上级主管部门关心支持，尽早拨款建设。 2、我校的服务范围是三个社区，学生上学放学要过马路，而学校的校门口马路上没有斑马线，严重威胁师生的安全。 3、我校旧教学楼的用电线路及配电设施，有的已破旧，学校只能维修重点部分，不能更换，存在安全隐患，请支持社区的幼儿园在校园里，家长接送要进入校园，存在着安全隐患安全隐患自查报告学校安全重于泰山，关系到学校稳定大局。根据鹿泉市教育局鹿教字[20**]8号文件“关于开展‘安全承诺落实年’和安全隐患治理年‘活动的实施方案”部署，我校根据学校实际情况对学校存在的安全隐患进行了全面排查。一、指导思想：认真贯彻党的十N大精神，高举中国特色社会主义伟大旗帜，深入贯彻胡锦涛书记、温家宝总理安全生产重要讲话，全面贯彻落实科学发展观、自觉坚持安全发展指导原则和“安全第一、预防为主、综合治理”方针，深入开展“安全承诺落实年”和“隐患治理年”两个专项活动、确保我校教育教学秩序的稳定，促进我校教育事业的健康发展。二、检查情况1、学校对全校用电设备进行全面排查，发现个别插头、电扇开关等存在松动，及时进行了修理。

2、对学校体育器材进行检查，发现学校操场沙坑等不规则，太脏。其他不存在隐患。 3、对学校各科室进行全面排查，不存在安全隐患与各班主任各科室签订安全责任书。 5、对接送学生的车辆进行检查，发现与上级规定还有很多差距，需要与上级协调解决。 6、学校周围存在很多流浪狗，对学生的人身安全造成很大隐患。 7、学校门前街道狭窄，造成道路拥挤，对学生的交通安全造成很大隐患。三、整改措施：(来自:.Zaidian)1、加大对学生安全教育力度，利用各种形式对学生进行安全教育，并制定各项管理措施。 2、建议上级部门对学校操场进行治理整改。 3、对学校电路以及用电场所联合后勤进行全面整改对接送学生的车辆，与上级协调，进行全面检查，并积极促使校车规范化。 5、对门口交通状况紧密与交通部门以及上级部门联系，并取得支持，积极改善学校门口交通状况。 6、对学校周围存在的流浪狗问题，要经常教育自己的学生，不要逗、追赶等，要远离。并积极与上级和村联系，努力协调 7、各班主任要时时讲，天天讲安全注意事项，使每个学生要牢固树立安全意识，努力减少安全事故的发生。 8、进一步明确责任，按照安全领导小组分工，各负其责，落实到人。总之，我校积极采取一系列安全措施，始终坚持以人为本，坚持对学生负责，对家长负责，对学校负责的态度，认真细致的做的大量工作，但是有些问题，限于自身条件，仍然无力解决，恳请上级部门给予支持、帮助和解决。我们将始终如一的抓好学校安全工作，防患于未然，为学校的安全稳定贡献自己的力量。获鹿镇三四街小学金川县二中安全隐患自查报告金川县教育局：学校安全事关稳定大局，责任重于泰

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范第一条为进一步加强汽车客运站(以下简称客运站)营运客车安全例行检查(以下简称安全例检)工作，规范客运站安全例检行为，依据《中华人民共和国道路运输条例》(中华人民共和国国务院令第406号)、《道路旅客运输及客运站管理规定》(交通运输部令2012年第2号)、《汽车客运站级别划分和建设要求》(交通行业标准JT/T200-2004)等规定，制定本规范。第二条本规范适用于三级及以上客运站。其他客运站可参照执行。第三条营运客车实行安全例行检查制度。本规范所称安全例行检查是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站车辆安全例检人员(以下简称例检人员)在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的例行检查。第四条客运经营者和营运客车驾驶人(以下简称驾驶人)应严格执行有关法规、规章和标准，定期对车辆进行安全技术检验、综合性能检测与维护，保持车辆技术状况完好。第五条客运站应高度重视安全例检工作。客运站应与进入该站的营运客车所属客运经营者签订营运客车进站协议，明确双方关于安全例检的责任和权利，并严格履行协议。第六条客运班线单程营运里程小于800公里的客运班车和往返营运时间不超过24小时的营运班车，实行每日检查一次;客运班线单程营运里程在800公里(含)以上的客运班车和往返营运时间在24小时(含)以上的营运班车，实行每个单程检查一次。未经安全例检或安全例检不合格的营运客车，客运站不得排班发车，驾驶人不得用其运送旅客。第七条客运站应设立安全例检机构，负责安全例检的组织实施。例检机构应建立健全岗位职责、工作程序和监督机制等，保障安全例检工作正常有效运行。第八条客运站应按日检车辆数配备例检人员。客运站例检人员配置可以参照附件1执行。第九条客运站应当制订安全例检工作人员培训计划，明确培训内容、培训时间和考核目标，做好培训记录与总结。第十条例检人员应具备必要的汽车专业知识和实际工作能力，掌握客车构造和常用检验方法，熟悉客运管理相关政策法规和技术规范，参加客车安全例行检查岗前专项培训并经考核合格，持、有机动车维修质量检验员(安全例检)从业资格证。例检人员工作中，应遵守行为规范，佩戴标识，用语文明，认真作业，秉公办事，不徇私情。第十一条客运站应及时向客运经营者通报安全例检信息。第十二条客运站应当制订包含安全例检内容的应急预案。第十三条客运站应当建立安全例检抱怨处理制度，接受驾驶人和社会的监督。客运站对接到的举报和投诉应当及时予以调查和处理。第十四条客运站应设置例检场所，其中应包括辅助用房。同时应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入车辆安全例检场所(以下简称例检场所)。应在例检场

管理制度编号：LX-FS-A78580 大客车运行安全规范标准范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑

大客车运行安全规范标准范本使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 1驾驶员应严格遵守道路交通安全法，树立“安全高于一切，生命最为宝贵”的理念，持有有效证件上岗。 2遵守驾驶员安全技术操作规程，掌握所驾车型的技术性能，加强对车辆的维护和保养，杜绝带故障出车，保证良好车容车貌。 3对本车的安全设施，消防器材做到熟练掌握，监督制止乘客携带危险物品乘车、车上吸烟等危险行为。 4驾驶员应保证良好工作状态，不服用影响驾驶安全的药物行车，出车前夜、午饭后注意休息，不疲

确定车距及泊车技巧一、判断与前后车车距： 1、车影占后视镜全部，车距为 3M 2、车影占后视镜 2/3，车距为 5M 3、车影占后视镜 1/2，车距为 9M 4、车影占后视镜 1/3，车距为 12M 5、看见前车后保险杠上沿，车距为 1M 6、看见前车后保险杠下沿，车距为 2M 7、看见前车后轮胎下沿，车距为３M 二、车前端与车前人体的距离以轿车为例，假设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人，脚面高在10厘米左右，膝盖高在45厘米左右，臀部在70厘米左右（具体见下图）。 1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时，车前端与人体之间的距离为3米。 2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时，车前端与人体距离为1米。 3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时，车前端与人体之间的距离为0.3米。三、判断车左右距离说明：个人驾驶坐姿不同，各人的车子也有一些不同，请实际测量

以后使用。并据实际情况而定。我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置，车身离边线还有多远，离中心线多远。新手在判断车子位置时往往拿捏不准。如果感觉自己车的参照不好找，那么可以考虑在车上上放一个小饰物，比如可以在仪表盘附近放一个香水瓶或者小玩偶，可以在发动机盖附近按一个小的车标！以下参照方法也可用于确定自己的车子与其他车的横向距离，以便安全通过。 1、左轮位置的判断我们需要知道左轮会从什么地方压过，用以避免轮胎压到实线，或者规避路上的坑洞石块等。当我们的视线通过左喇叭的右边线和地面上的物体重合时，我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。 2、离中线60公分行驶当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。 3、判断右轮的位置当喷水器中间最高起的部分和路面边目标重叠时，轮胎会从该目标上压过 4、右侧离路边60公分行驶当我们视线通过右雨刮器最右的那个结点和目标相交时，车身离路边还有60厘米。 5、右方靠边停车