坦克的发展历程 ppt课件
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坦克的发展历程
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II战时期坦克特点 • 结构趋于成熟，普遍采用装一门火炮的旋转炮塔和单一的履带
式推进装置； • 以敌坦克为主要作战对象； • 采用长身管火炮，出现次口径超速穿甲弹和空心装药破甲弹，
安装光学瞄准镜，火炮高低向稳定器，火炮口径： 57~85mm(中型坦克），88~122mm（重型坦克）弹丸初速 781~935 m/s； • 发动机功率增大（267~515千瓦），最大行程增加（100~300 千米），采用扭杆式独立悬挂装置和双流传动、液力机械传动 等新型传动技术；
M4“谢尔曼” 中型坦克 德 PzkpfwⅤ“黑豹” 战斗坦克，
PzkpfwⅥ“虎”式重型坦克 俄 T-34中型坦克，NC-2重型坦克 日 95式轻型坦克，97式轻型坦克中型坦克
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2、 坦克装甲车辆的发展
II战时期
苏联 T34 中型坦克 PPT课件 美国 M4 中型坦克 39
2、 坦克装甲车辆的发展
19世纪末至20世纪初，蒸汽机技术、 履带推进技术、火炮技术和装甲技术已趋 于成熟。
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23
1.坦克装甲车辆的产生
轮式装甲车的兴起
20世纪初，一些国家开始研制当时称 为装甲汽车的轮式装甲车。轮式装甲车是汽 车、装甲、枪炮技术相结合的产物，是坦克 诞生的前奏曲。
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1、坦克装甲车辆的产生
• 坦克专用汽油机/高速柴油机，二级行星转 向机和双差速器转向机构出现，采用弹性 悬挂技术；
• 火力以机枪为主，火炮口径37~45mm；或 75~76mm短身管榴弹炮；
• 设计了倾斜布置的装甲板，按各部位命中 概率合理布置装甲厚度，提高抗弹能力；
• 轻型、超轻型坦克盛行。
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2、 坦克装甲车辆的发展
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2、 坦克装甲车辆的发展
时速低，行程短，机动性差，火力弱，只 用来引导步兵冲击，装甲兵还没有形成一 个独立兵种。
基本任务是伴随步兵作战，破坏障碍物和 压制机枪火力点，突破敌人防御。
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2、 坦克装甲车辆的发展
• 20~30年代
在第一次世界大战中，坦克在战场上的
使用取得了初步成功。战后，各国的军事 专家和设计人员设计和制造了多种类型的 坦克。从重量上看：轻型、超轻型、中型 和重型；从结构上看：除了普通的履带式 行动装置和单炮塔式结构外，还出现了轮 履互换的结构；从使用上看：出现了伴随 步兵作战的步兵坦克和用于机动作战的巡 洋坦克。
• 设计思想
英国：受“步兵”和“骑兵”传统概念的影 响，提出“步兵坦克”和巡洋坦克“的设 计思想。
法国：强调坦克对步兵的支援作用，侧重重 型坦克的研制。
德国：独立作战的兵种PPT课。件
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2、 坦克装甲车辆的发展
II战时期
英 “邱吉尔” 步兵坦克，“克伦威尔” 巡洋坦克 美 M3“格兰特”/“李” 中型坦克，
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2、 坦克装甲车辆的发展
20~30年代
英 “卡登-洛伊德”Ⅵ轻型坦克，“维克斯”轻型坦克， “马蒂尔达”II 步兵坦克，“十字军”Ⅱ型巡洋坦克
美 T3“克里斯蒂” 中型坦克（轮-履互换）
德 Pzkpfw 1~4坦克（ PzkpfwIID扭杆式独立悬挂）
法 “雷诺”R-35轻型坦克，“索玛”S-35中型坦克
20
第一章 坦克学概论
南京林业大学军事教研室 马健柏
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21
一、坦克装甲车辆的产生与发展
一、产生与发展
1、产生 战场变化和技术成熟； 轮式装甲车的兴起； 问世缘由
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1、坦克装甲车辆的产生
战场变化和技术成熟
1914年~1918年，人类历史上第一 次爆发了世界范围内的大规模战争，即第 一次世界大战。.
问世缘由
战争的需要
关键人物: 斯文顿中校、温斯顿.丘吉尔、克劳姆
普顿上校。
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1坦克装甲车辆的产生
• 产生
横空出世
于一战时期1915年8月，基于冶金、枪炮、汽车拖拉 机制造技术，第一辆坦克样车（小游民）在英国诞生，开 创了陆军机械化的新时期，对军队作战行动产生了深刻的
影响。
从战斗车辆的发展史来看，最先出现的是轮式机动车 辆，随后出现了轮式装甲车，最后才是装有履带的坦克。 其间经历了近20年的发展历程。
英国“小游民”坦克
英国“赛犬”坦克 法
国
FT-
17
坦
克
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2、 坦克装甲车辆的发展
I战时期坦克特点
这个时期的坦克迅速崛起，各种结构形式 的坦克不断出现，有固定的顶置炮塔或侧 置炮座，也有旋转式炮塔或无炮塔结构。
战斗全重７～２８ｔ；火炮口径３７～７ ５ｍｍ；功率２６～１１０ｋＷ；最大速 度６～１３ｋｍ／ｈ，最大行程３５～６ ４ｋｍ；装甲板是铆接的。
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2、 坦克装甲车辆的发展
I战时期
英
I、Ⅳ型坦克,“赛犬”中型坦克
美 “福特”轻型坦克,Ⅷ型“自由号”重型坦克
德
A7V战斗坦克（最多容纳18人）
法 “施纳德”、“圣沙蒙”突击坦克（电传动）， “雷诺”FT-17轻型坦克（旋转炮塔）
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2、 坦克装甲车辆的发展
I战时期
最先参战，索姆河会 战，1916.09.15
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1、 坦克装甲车辆的产生
• 小游民坦克(最早)
车重 18.3 t
成员 2 人
火炮 口径 40 mm 车速 最高 3 km/h 车速 越野 1 km/h 装甲 最厚 6 mm
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2、 坦克装甲车辆的发展
• 分为七个阶段 初试锋芒： I战时期 走向成熟： 20~30年代（20世纪） 称雄战场： II战时期 继往开来： 50年代（20世纪）（战后一代） 辉煌岁月： 60年代（20世纪） （战后二代） 群雄争霸： 70~90年代（20世纪）（战后三代） 家族兴旺： 20世纪90年代至今
俄 KC轻型步兵坦克（基于FT17）， Б Т -7快速坦克（基于T3，轮-履互换）， T-26轻型坦克，T-28中型坦克（多炮塔）
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2、 坦克装甲车辆的发展
20~30年代
“Ｔ３”克里斯蒂中型坦 克
Pzkpfw2D最先采用扭杆式悬挂装置
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2、 坦克装甲车辆的发展
20~30年代坦克特点
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II战时期坦克特点 • 结构趋于成熟，普遍采用装一门火炮的旋转炮塔和单一的履带
式推进装置； • 以敌坦克为主要作战对象； • 采用长身管火炮，出现次口径超速穿甲弹和空心装药破甲弹，
安装光学瞄准镜，火炮高低向稳定器，火炮口径： 57~85mm(中型坦克），88~122mm（重型坦克）弹丸初速 781~935 m/s； • 发动机功率增大（267~515千瓦），最大行程增加（100~300 千米），采用扭杆式独立悬挂装置和双流传动、液力机械传动 等新型传动技术；
M4“谢尔曼” 中型坦克 德 PzkpfwⅤ“黑豹” 战斗坦克，
PzkpfwⅥ“虎”式重型坦克 俄 T-34中型坦克，NC-2重型坦克 日 95式轻型坦克，97式轻型坦克中型坦克
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II战时期
苏联 T34 中型坦克 PPT课件 美国 M4 中型坦克 39
2、 坦克装甲车辆的发展
19世纪末至20世纪初，蒸汽机技术、 履带推进技术、火炮技术和装甲技术已趋 于成熟。
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1.坦克装甲车辆的产生
轮式装甲车的兴起
20世纪初，一些国家开始研制当时称 为装甲汽车的轮式装甲车。轮式装甲车是汽 车、装甲、枪炮技术相结合的产物，是坦克 诞生的前奏曲。
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1、坦克装甲车辆的产生
• 坦克专用汽油机/高速柴油机，二级行星转 向机和双差速器转向机构出现，采用弹性 悬挂技术；
• 火力以机枪为主，火炮口径37~45mm；或 75~76mm短身管榴弹炮；
• 设计了倾斜布置的装甲板，按各部位命中 概率合理布置装甲厚度，提高抗弹能力；
• 轻型、超轻型坦克盛行。
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2、 坦克装甲车辆的发展
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2、 坦克装甲车辆的发展
时速低，行程短，机动性差，火力弱，只 用来引导步兵冲击，装甲兵还没有形成一 个独立兵种。
基本任务是伴随步兵作战，破坏障碍物和 压制机枪火力点，突破敌人防御。
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2、 坦克装甲车辆的发展
• 20~30年代
在第一次世界大战中，坦克在战场上的
使用取得了初步成功。战后，各国的军事 专家和设计人员设计和制造了多种类型的 坦克。从重量上看：轻型、超轻型、中型 和重型；从结构上看：除了普通的履带式 行动装置和单炮塔式结构外，还出现了轮 履互换的结构；从使用上看：出现了伴随 步兵作战的步兵坦克和用于机动作战的巡 洋坦克。
• 设计思想
英国：受“步兵”和“骑兵”传统概念的影 响，提出“步兵坦克”和巡洋坦克“的设 计思想。
法国：强调坦克对步兵的支援作用，侧重重 型坦克的研制。
德国：独立作战的兵种PPT课。件
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2、 坦克装甲车辆的发展
II战时期
英 “邱吉尔” 步兵坦克，“克伦威尔” 巡洋坦克 美 M3“格兰特”/“李” 中型坦克，
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2、 坦克装甲车辆的发展
20~30年代
英 “卡登-洛伊德”Ⅵ轻型坦克，“维克斯”轻型坦克， “马蒂尔达”II 步兵坦克，“十字军”Ⅱ型巡洋坦克
美 T3“克里斯蒂” 中型坦克（轮-履互换）
德 Pzkpfw 1~4坦克（ PzkpfwIID扭杆式独立悬挂）
法 “雷诺”R-35轻型坦克，“索玛”S-35中型坦克
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第一章 坦克学概论
南京林业大学军事教研室 马健柏
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一、坦克装甲车辆的产生与发展
一、产生与发展
1、产生 战场变化和技术成熟； 轮式装甲车的兴起； 问世缘由
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1、坦克装甲车辆的产生
战场变化和技术成熟
1914年~1918年，人类历史上第一 次爆发了世界范围内的大规模战争，即第 一次世界大战。.
问世缘由
战争的需要
关键人物: 斯文顿中校、温斯顿.丘吉尔、克劳姆
普顿上校。
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1坦克装甲车辆的产生
• 产生
横空出世
于一战时期1915年8月，基于冶金、枪炮、汽车拖拉 机制造技术，第一辆坦克样车（小游民）在英国诞生，开 创了陆军机械化的新时期，对军队作战行动产生了深刻的
影响。
从战斗车辆的发展史来看，最先出现的是轮式机动车 辆，随后出现了轮式装甲车，最后才是装有履带的坦克。 其间经历了近20年的发展历程。
英国“小游民”坦克
英国“赛犬”坦克 法
国
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坦
克
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2、 坦克装甲车辆的发展
I战时期坦克特点
这个时期的坦克迅速崛起，各种结构形式 的坦克不断出现，有固定的顶置炮塔或侧 置炮座，也有旋转式炮塔或无炮塔结构。
战斗全重７～２８ｔ；火炮口径３７～７ ５ｍｍ；功率２６～１１０ｋＷ；最大速 度６～１３ｋｍ／ｈ，最大行程３５～６ ４ｋｍ；装甲板是铆接的。
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2、 坦克装甲车辆的发展
I战时期
英
I、Ⅳ型坦克,“赛犬”中型坦克
美 “福特”轻型坦克,Ⅷ型“自由号”重型坦克
德
A7V战斗坦克（最多容纳18人）
法 “施纳德”、“圣沙蒙”突击坦克（电传动）， “雷诺”FT-17轻型坦克（旋转炮塔）
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I战时期
最先参战，索姆河会 战，1916.09.15
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1、 坦克装甲车辆的产生
• 小游民坦克(最早)
车重 18.3 t
成员 2 人
火炮 口径 40 mm 车速 最高 3 km/h 车速 越野 1 km/h 装甲 最厚 6 mm
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2、 坦克装甲车辆的发展
• 分为七个阶段 初试锋芒： I战时期 走向成熟： 20~30年代（20世纪） 称雄战场： II战时期 继往开来： 50年代（20世纪）（战后一代） 辉煌岁月： 60年代（20世纪） （战后二代） 群雄争霸： 70~90年代（20世纪）（战后三代） 家族兴旺： 20世纪90年代至今
俄 KC轻型步兵坦克（基于FT17）， Б Т -7快速坦克（基于T3，轮-履互换）， T-26轻型坦克，T-28中型坦克（多炮塔）
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“Ｔ３”克里斯蒂中型坦 克
Pzkpfw2D最先采用扭杆式悬挂装置
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20~30年代坦克特点